城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工培訓(xùn)

城市軌道交通概論P(yáng)PT模板下載：學(xué)習(xí)目標(biāo)了解城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的和意義。了解城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容。掌握城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)。了解城市軌道交通線路設(shè)計(jì)。了解城市軌道交通施工方法。項(xiàng)目二城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工項(xiàng)目二城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與線路設(shè)計(jì)任務(wù)二城市軌道交通工程施工任務(wù)三任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

一、

城市軌道交通以地下、地面和高架相結(jié)合的方式進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)，是一種投資高、技術(shù)要求高、施工難度高的“三高”系統(tǒng)。建成后的改造調(diào)整更是幾乎不可能。城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃既有整體性（服從于城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃的整體要求），又有獨(dú)立性（具有相對獨(dú)立的體系）；既有超前性（建設(shè)時(shí)間跨度大，對城市發(fā)展影響大），又有調(diào)整性(在逐步完成的過程中，在導(dǎo)向與適應(yīng)兩方面均有內(nèi)部調(diào)整的必要與可能）。因此，城市軌道交通規(guī)劃既要科學(xué)，又要大膽，更要謹(jǐn)慎。城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的和意義

二、由于城市軌道交通對城市土地開發(fā)具有強(qiáng)大的刺激作用，將對城市土地發(fā)展的方向、功能和強(qiáng)度產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，可以通過合理的線網(wǎng)規(guī)劃引導(dǎo)城市有計(jì)劃地向良好的城市布局和形態(tài)發(fā)展。1.引導(dǎo)城市用地合理布局任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分和環(huán)節(jié)，其建設(shè)需要在城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的背景下進(jìn)行。同時(shí)，城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)施和發(fā)展也需要城市軌道交通的支撐。2.支撐城市總體規(guī)劃任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通線路作為城市交通的骨干，其他的交通需要和城市軌道交通線路協(xié)調(diào)配合。避免重復(fù)建設(shè)和無序發(fā)展，最終達(dá)到整個(gè)城市交通系統(tǒng)的規(guī)模適中、結(jié)構(gòu)合理和布局適當(dāng)。3.引導(dǎo)城市交通合理結(jié)構(gòu)和布局任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述首先，城市軌道交通工程本身的線路建設(shè)用地需要預(yù)留，同時(shí)沿線的建筑及其他設(shè)施的建設(shè)需要與城市軌道交通工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)上協(xié)調(diào)配合，不能影響將來線路的建設(shè)。其次，要充分考慮線路建設(shè)過程中的地面交通量的轉(zhuǎn)移，否則會(huì)帶來施工工程中施工難度大、拆遷費(fèi)用高、交通擁堵、民眾抱怨等問題。4.引導(dǎo)線路建設(shè)相關(guān)用地規(guī)劃任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述在我國，城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)大體劃分為立項(xiàng)、可行性研究、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、運(yùn)營接管、正式驗(yàn)收六大階段。線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)則是立項(xiàng)階段準(zhǔn)備的項(xiàng)目建議書中的重要組成部分。城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)直接影響城市的基本布局和功能定位，對城市發(fā)展有極強(qiáng)的引導(dǎo)作用，對促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市布局整合，對整個(gè)城市土地開發(fā)利用、交通結(jié)構(gòu)及城市和交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展都有巨大影響。5.為城市軌道工程立項(xiàng)建設(shè)提供依據(jù)任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

三、1.綜合開發(fā)，合理布局城市軌道交通是一個(gè)城市公共交通的最大直達(dá)客運(yùn)體系，也是城市公共交通的骨干。因此，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市軌道交通路網(wǎng)時(shí)，應(yīng)以城市客運(yùn)交通的需求作為主要依據(jù)；同時(shí)需結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)綜合開發(fā)，兼顧城市防空戰(zhàn)備的需要等因素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述2.整體規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)遠(yuǎn)景預(yù)測客流量，合理確定其規(guī)模與布局。城市軌道交通規(guī)劃應(yīng)與城市道路網(wǎng)和其他交通設(shè)施運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)相銜接、相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮綜合交通的優(yōu)勢。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述3.方便乘客出行城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、布局應(yīng)與城市主客流方向一致，盡可能將大客流集散點(diǎn)串聯(lián)起來，便于乘客直達(dá)目的地，減少途中換乘，最大限度地發(fā)揮“大運(yùn)量、快捷和準(zhǔn)時(shí)”的客運(yùn)疏散作用。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述4.保護(hù)城市古跡和文物每個(gè)城市在形成發(fā)展過程中都有其獨(dú)特的歷史背景，形成特有的城市古跡和具有濃郁特色的城市文物。因此，城市軌道交通在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與城市的建設(shè)規(guī)劃結(jié)合起來，充分考慮到對城市歷史文物和古跡的保護(hù)。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述5.安全第一，以人為本城市軌道交通必須首先貫徹“安全第一，以人為本”的原則，確保乘客出行與行車的安全；其次，基于防火、防災(zāi)、反恐的需要，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的報(bào)警系統(tǒng)，有利于事故發(fā)生時(shí)的迅速救援和人員疏散，減少事故損失；最后，為適應(yīng)老齡社會(huì)的需求，考慮老齡市民和殘疾人出行的需求，設(shè)置無障礙設(shè)施等。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

四、1.城市軌道交通系統(tǒng)的功能定位不同的城市有特定的城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)環(huán)境，因此城市軌道交通的定位也不同。主要包括城市經(jīng)濟(jì)地理特征分析、城市規(guī)劃總體目標(biāo)與城市交通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性分析、城市軌道交通的功能評(píng)估。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述2.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市軌道交通線路設(shè)計(jì)和建設(shè)的基礎(chǔ)。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述3.城市軌道交通系統(tǒng)客流預(yù)測在城市規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行客流預(yù)測，是確定城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)及線路建設(shè)規(guī)模、能力水平的依據(jù)。任務(wù)一城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)概述4.城市軌道交通工程可實(shí)施規(guī)劃城市軌畜道交通由工程可影實(shí)施規(guī)檢劃主要捐包括車趟站、車洋輛段、躬換乘點(diǎn)剃的選址組與規(guī)模摔，線路形敷設(shè)方價(jià)式規(guī)劃鎮(zhèn)，線網(wǎng)及建設(shè)順糧序與運(yùn)嶺營，以康及城市咬軌道交幼通與地臂面交通參的銜接避設(shè)計(jì)等邀內(nèi)容。任務(wù)磨一痰城市損軌道旺交通蹲系統(tǒng)瓦規(guī)劃味設(shè)計(jì)眨概述5.城市軌道交通系統(tǒng)的線路和車站設(shè)計(jì)城市軌摸道交通晝系統(tǒng)的殲線路和付車站設(shè)貞計(jì)主要嘉包括線指路的走值向、線蘋路平縱井?dāng)嗝嬖O(shè)嚴(yán)計(jì)、車猾站的數(shù)杜量及分巖布、車點(diǎn)站的站趙型設(shè)計(jì)斃及換乘賊站的設(shè)舉計(jì)等。任務(wù)一鬧城市軌開道交通諷系統(tǒng)規(guī)拖劃設(shè)計(jì)縮慧概述6.城市軌道交通的樞紐設(shè)計(jì)與規(guī)劃城市軌牛道交通壺的樞紐坑設(shè)計(jì)與霜規(guī)劃主拌要包括找城市地鍛區(qū)樞紐愧點(diǎn)規(guī)劃虛、樞紐每客流分搬析、樞岔紐換乘教設(shè)計(jì)、扎樞紐用股地分析姿、樞紐領(lǐng)不同方狐式間的槐協(xié)調(diào)等哈。任務(wù)一盼城市軌潮道交通閱系統(tǒng)規(guī)間劃設(shè)計(jì)民概述7.城市軌道交通系統(tǒng)與其他交通方式的銜接設(shè)計(jì)城市軌陡道交通譯系統(tǒng)與事其他交菌通方式差的銜接逮設(shè)計(jì)主砌要研究樓城市軌店道交通僅系統(tǒng)與劍其他交漏通方式偷的銜接君，包括新地面交勵(lì)通、城稈市間交善通等，循涉及車旨站周邊閉其他交慶通方式杏站點(diǎn)的國布局及芝設(shè)計(jì)。任務(wù)一河城市軌切道交通斯系統(tǒng)規(guī)鴿劃設(shè)計(jì)怖概述8.城市軌道交通系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)城市水軌道伐交通付系統(tǒng)疼的安吧全防足護(hù)設(shè)瞧計(jì)的熊內(nèi)容戒包括述地震欲防護(hù)賄、火松災(zāi)防吃護(hù)、圈水災(zāi)笨防護(hù)重及雜齡散電體流防拜護(hù)等誰設(shè)施櫻的設(shè)交計(jì)，勉需要趁考慮譜城市廈軌道慎交通助運(yùn)營漿中的沈安全言對策務(wù)與應(yīng)烘急措增施。任務(wù)一心城市軌棉道交通闊系統(tǒng)規(guī)送劃設(shè)計(jì)吩概述9.城市軌道交通運(yùn)營規(guī)劃從規(guī)劃單與設(shè)計(jì)奔階段開約始考慮省運(yùn)營問續(xù)題是一布條城市頓軌道交盛通線路勁建設(shè)成仰功與否得的重要間前提條宏件，它釘直接關(guān)想系到城篩市軌道施交通系翁統(tǒng)建設(shè)勇目標(biāo)的榮實(shí)現(xiàn)。著這些內(nèi)宗容也可對以作為迅工程可廚實(shí)施規(guī)英劃的內(nèi)蜂容。任務(wù)一交城市軌淺道交通寸系統(tǒng)規(guī)拔劃設(shè)計(jì)叨概述任務(wù)二椒城市軌鑒道交通織線網(wǎng)規(guī)敗劃與線敲路設(shè)計(jì)基本概看念：1.線網(wǎng)2.線路3,線網(wǎng)勤與線玻路的鞏關(guān)系4.線網(wǎng)稼規(guī)劃5.線路帶設(shè)計(jì)6.線網(wǎng)規(guī)泉?jiǎng)澟c線趴路設(shè)計(jì)虹的區(qū)別淡。任務(wù)二演城市軌點(diǎn)道交通蕉線網(wǎng)規(guī)琴劃與線海路設(shè)計(jì)城市陵軌道粗交通癥線網(wǎng)潛規(guī)劃一、1.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容規(guī)劃銹背景際研究1）線網(wǎng)構(gòu)哲架規(guī)劃認(rèn)研究2）線網(wǎng)實(shí)角施規(guī)劃齊研究3）城市腿軌道孔交通絞線網(wǎng)烘規(guī)劃甘是城歉市軌饑道交斃通規(guī)肆劃的篇核心核內(nèi)容訊和主剃要成壘果。任務(wù)勺二憐城市護(hù)軌道煙交通址線網(wǎng)該規(guī)劃攻與線恰路設(shè)晴計(jì)規(guī)劃兆背景怕研究1）

線網(wǎng)規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研。相關(guān)政策分析。確立軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方向。（1)（3)（2)線網(wǎng)折構(gòu)架腔規(guī)劃鹿研究2）線網(wǎng)構(gòu)腹架規(guī)劃需研究是靈線網(wǎng)規(guī)斯劃的核占心部分達(dá)，在規(guī)公劃背景耳研究的葵基礎(chǔ)上干，研究極如何使倒線網(wǎng)規(guī)寫模與人移們的出岡行需求頓相符合產(chǎn)，線網(wǎng)雜幾何結(jié)撐構(gòu)與城波市結(jié)構(gòu)側(cè)形態(tài)、斧城市發(fā)漠展規(guī)劃技相符合詳。通過腐客流預(yù)起測結(jié)果筑和評(píng)價(jià)瞞方法對曠多個(gè)線叉網(wǎng)規(guī)劃硬方案進(jìn)偵行比選快，確定串最終的賤規(guī)劃方懲案。任務(wù)二斥城市軌潤道交通芳線網(wǎng)規(guī)相劃與線小路設(shè)計(jì)線網(wǎng)實(shí)洪施規(guī)劃揭研究3）線網(wǎng)實(shí)鐮施規(guī)劃望是城市歸軌道交錫通線網(wǎng)窯規(guī)劃可蹈操作性步的關(guān)鍵門，如果豬由于缺嘆乏線網(wǎng)仆實(shí)施規(guī)輝劃而導(dǎo)癥致可操伸作性不忍強(qiáng)，頻早繁改動(dòng)久而造成梯線網(wǎng)不萄穩(wěn)定，蹦這就等綁于沒有幣線網(wǎng)規(guī)盤劃。應(yīng)下從工程暗、用地肚、經(jīng)濟(jì)凳方面研置究推薦糠方案的浩可操作情性。任務(wù)星二割城市剖軌道唐交通窮線網(wǎng)呈規(guī)劃長與線瞞路設(shè)像計(jì)2.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的步驟城市輪軌道貪交通玻線網(wǎng)換規(guī)劃絞采用累通用衡的系曉統(tǒng)工莊程方專法：1.提出蘿和分捎析問榮題2.明確規(guī)芬劃目標(biāo)3.制定請備選華方案4.評(píng)價(jià)備完選方案5.提出推梁薦方案6.實(shí)施渾和修意訂規(guī)粱劃任務(wù)二帶城市軌鋪道交通奮線網(wǎng)規(guī)椅劃與線題路設(shè)計(jì)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的步驟（1）初收集和廟調(diào)查歷剩年城市晉社會(huì)經(jīng)妙濟(jì)資料講。（2其）根載據(jù)路抵段交叼通量限、擁岡擠度巷、車龜速、槐行程租時(shí)間燥、出細(xì)行距申離等疲指標(biāo)壩，分疼析城劫市交什通現(xiàn)顧狀，兇并預(yù)探測按慌目前猴的發(fā)撲展趨頸勢可棉能發(fā)跨生的絮問題毒，為位制定帽規(guī)劃樓目標(biāo)煩提供飛基礎(chǔ)摩性資魯料。（3）碗分析未較來城市好結(jié)構(gòu)形辰態(tài)、經(jīng)恥濟(jì)發(fā)展考態(tài)勢、捆人口分溫布、出貴行特征由、交通李結(jié)構(gòu)等各，結(jié)合來目前交嚼通存在鵲的問題惜，制定慎遠(yuǎn)景綜目合交通刻發(fā)展戰(zhàn)序略，明勾確軌道析交通在樓城市綜生合交通君中的定打位，論努證軌道矩交通的旦規(guī)劃目伍標(biāo)。（4摸）根臺(tái)據(jù)軌恨道交絮通規(guī)變劃目丙標(biāo)，禽結(jié)合邁人口柔、崗傘位分獸布情光況、樓出行綿特征盤、交象通結(jié)凳構(gòu)等捆，進(jìn)麥行軌軟道交謎通遠(yuǎn)系景年音的客限流需符求預(yù)軍測。任務(wù)尚二位城市煉軌道堤交通鹿線網(wǎng)選規(guī)劃有與線躲路設(shè)峽計(jì)（5）辜根據(jù)城訴市的經(jīng)閱濟(jì)發(fā)展期、交通蜂發(fā)展戰(zhàn)神略等初炎步擬定拾城市軌在道交通畜線網(wǎng)的名總體規(guī)咸模。（6績）在齒軌道殊交通愧線網(wǎng)示規(guī)模斗的指床導(dǎo)下枯，結(jié)記合城杠市結(jié)柱構(gòu)、爐路網(wǎng)提形態(tài)鴉及重屆要集征散點(diǎn)躲編制濟(jì)多個(gè)診線網(wǎng)林方案充。（7）政對線網(wǎng)洋方案進(jìn)糕行客流腰預(yù)測，鬧校驗(yàn)線伐網(wǎng)規(guī)模援的合理擾性，并肌進(jìn)行適稻當(dāng)調(diào)整營，再重字新編制莫多個(gè)備軋選線網(wǎng)粉方案。（8納）制刊定綜促合評(píng)度價(jià)體肺系，歲對各愧方案堵進(jìn)行燦定性佳與定扔量的毫分析薯比較格，形扮成推謝薦方烈案。（9貫）在播推薦今方案幅的基欄礎(chǔ)上完做進(jìn)悔一步鞏細(xì)致萄的規(guī)朋劃研隨究，詢?nèi)邕x避擇大用型樞陸紐點(diǎn)芒、優(yōu)婦化個(gè)儉別線伍路的罷局部蜘路段干等。任務(wù)二筒城市軌徐道交通紹線網(wǎng)規(guī)退劃與線異路設(shè)計(jì)3.線網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)根據(jù)城純市現(xiàn)狀替與規(guī)劃興情況編探制的線抱網(wǎng)中各動(dòng)條線路鴿組成的厭幾何圖狀形一般腎稱為線森網(wǎng)結(jié)構(gòu)辦。其形濤式一般驅(qū)要與城猶市道路擊的結(jié)構(gòu)朱形式相閃適應(yīng)，戚選定時(shí)則首先應(yīng)酸考慮客懇流的主惰方向。線網(wǎng)的準(zhǔn)形式主舞要有星谷形結(jié)構(gòu)綱，條帶拍狀結(jié)構(gòu)軋，網(wǎng)絡(luò)疑狀結(jié)構(gòu)咸，放射懲網(wǎng)狀結(jié)迷構(gòu)，有欄環(huán)放射高狀結(jié)構(gòu)市，有環(huán)擱網(wǎng)絡(luò)狀錫結(jié)構(gòu)等毒幾種形折式。任務(wù)二陷城市軌我道交通向線網(wǎng)規(guī)顆劃與線乒路設(shè)計(jì)星形結(jié)佛構(gòu)1）星形結(jié)構(gòu)是指所有線路只有一個(gè)換乘站的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其唯一的換乘站一般都位于市中心的客流集散中心，線網(wǎng)中所有線路間都可以在該換乘站實(shí)現(xiàn)直接換乘。匈牙利首都布達(dá)佩斯地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖即星形結(jié)構(gòu)，如圖2-2所示。圖2-2布達(dá)佩斯地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)任務(wù)二誓城市軌塵道交通偶線網(wǎng)規(guī)口劃與線僻路設(shè)計(jì)條帶數(shù)狀結(jié)革構(gòu)2）條帶狀結(jié)構(gòu)是指n條線路有（n-1）個(gè)交叉點(diǎn)換乘站，且在網(wǎng)絡(luò)中沒有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，形如樹枝狀的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)適合于沿江或沿山谷條帶狀發(fā)展的城市地域。亞特蘭大地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即條帶狀結(jié)構(gòu)，如圖2-3所示。圖2-3亞特蘭大地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)二嗚城市軌徹道交通多線網(wǎng)規(guī)鋤劃與線索路設(shè)計(jì)網(wǎng)格縣狀結(jié)擱構(gòu)3）網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)線網(wǎng)的各條線路縱橫交叉，形成方格網(wǎng)。網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)線網(wǎng)的線路走向比較單一，大多呈平行四邊形。墨西哥城地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，如圖2-4所示。圖2-4墨西哥城地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)二暑城市軌導(dǎo)道交通玩線網(wǎng)規(guī)衰劃與線晚路設(shè)計(jì)放射憑網(wǎng)狀乎結(jié)構(gòu)4）放射網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)是指線路（至少3條）多為徑向線且線路交叉所成的網(wǎng)格多為三角形的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。斯德哥爾摩地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即放射網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如圖2-5所示。圖2-5斯德哥爾摩地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)二虛城市軌抱道交通疏線網(wǎng)規(guī)墻劃與線語路設(shè)計(jì)有環(huán)放內(nèi)射狀結(jié)綠構(gòu)5）有環(huán)放射狀結(jié)構(gòu)是在放射網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形線而形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)由多條徑向線及環(huán)繞市區(qū)的環(huán)線共同構(gòu)成。倫敦地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即有環(huán)放射狀結(jié)構(gòu)，如圖2-6所示。圖2-6倫敦地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)冶二易城市厚軌道術(shù)交通編線網(wǎng)配規(guī)劃晃與線狼路設(shè)釘計(jì)有環(huán)網(wǎng)雁格狀結(jié)俘構(gòu)6）有環(huán)網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)是在網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形線而形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。北京地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)即有環(huán)網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，如圖2-7所示。圖2-7北京地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)伸二絡(luò)城市葵軌道夜交通沖線網(wǎng)訪規(guī)劃肉與線變路設(shè)雞計(jì)城市軌鏟道交通攏線路設(shè)菠計(jì)二、1.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的過程1）可行性研究階段2）總體設(shè)計(jì)階段3）初步設(shè)計(jì)階段4）施工設(shè)計(jì)階段任務(wù)二擾城市軌封道交通舊線網(wǎng)規(guī)秩劃與線沫路設(shè)計(jì)2.城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的內(nèi)容（1）選線分類①經(jīng)濟(jì)選線經(jīng)濟(jì)選線就是選擇行車線路的起始點(diǎn)和經(jīng)過點(diǎn)，使城市軌道交通線路盡可能多地經(jīng)過一些大的客流集散點(diǎn)，②技術(shù)選線技術(shù)選線就是按照行車線路，結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的平面和縱剖面設(shè)計(jì)要求，確定不同坐標(biāo)處的線路位置。選線1）任務(wù)二保城市軌狼道交通萌線網(wǎng)規(guī)悠劃與線皮路設(shè)計(jì)（2）選線內(nèi)容輔助線分布。

車站分布。線路交叉形式。敷設(shè)方式。

線路的走向和線路路由。①②③④⑤任務(wù)辣二訊城市眾軌道吉交通頓線網(wǎng)純規(guī)劃縱與線攤路設(shè)勒計(jì)1.線路的稍走向和壓線路路儲(chǔ)由:考慮濃線路蹤蝶的作虜用，標(biāo)客流上分布忍與客贊流的方領(lǐng)向，狐城市名道路蔽網(wǎng)分猶布狀短況，剪隧道瞞主體垂結(jié)構(gòu)鵝施工期方法散，城市經(jīng)濟(jì)奸實(shí)力等艙因素。2.車站分咽布：應(yīng)權(quán)以規(guī)劃雷線網(wǎng)的槐換乘點(diǎn)暗，城市蔬交通樞宋紐點(diǎn)為訓(xùn)基本站點(diǎn)盈，結(jié)合轎城市道在路布局唇和客流映集散點(diǎn)匙分布來摩確定。3.輔助虧線：妻為保屯證列砌車正山常運(yùn)挖營，拐合理暢調(diào)度延列車亭而設(shè)包置的抖線路，幼最高箱速度頂限制壁在35鑒km革/h。4.線路交吼叉形式拐：線路罩的交叉驕點(diǎn)要設(shè)慕置換乘揉站。5.敷設(shè)方乘式：地皆面，地割下，高電架形式擁。線路扁平面木的設(shè)遺計(jì)2）從平面血上看，喊線路是杠由直線燃和曲線篇組成的氧，曲線臣包括圓記曲線與棚緩和曲敲線。在芝線路設(shè)跟計(jì)時(shí)，獸主要是技根據(jù)實(shí)豬地情況漆和技術(shù)些要求考富慮線路嗚平面的允組成要尚素，即剩直線與也曲線的材技術(shù)標(biāo)背準(zhǔn)，如償曲線半段徑、圓驚曲線長售度、緩棕和曲線塘等。任務(wù)二路城市軌迫道交通啄線網(wǎng)規(guī)畜劃與線掛路設(shè)計(jì)線路縱糕斷面的男設(shè)計(jì)3）從縱斷第面上看支，線路孝主要是糞由平道音和坡道別組成。梁在線路賀設(shè)計(jì)時(shí)閑，主要吧是根據(jù)朝地形、念地質(zhì)情梅況及工紙程量和膚施工條納件等因妹素，考雀慮線路評(píng)縱斷面飲的組成放要素，霞即平道拼與坡道榨的技術(shù)傳標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)如最大賄坡度、縫最小坡葵度、坡引段長度扒、坡段高連接及蔑豎曲線省等。任務(wù)帶二著城市坦軌道神交通蛾線網(wǎng)替規(guī)劃北與線仍路設(shè)失計(jì)車站站輸位的選淚擇4）一般車站站位可分為跨路口站位、偏路口站位、兩路口之間站位和貼道路紅線外側(cè)站位，如圖2-8所示。圖2-8車站位置與路口關(guān)系任務(wù)二副城市軌羊道交通犯線網(wǎng)規(guī)驢劃與線墳路設(shè)計(jì)任務(wù)三皮城市軌匹道交通馳工程施衰工地下工犁程施工停方法一、任務(wù)叔三場城市閣軌道蜻交通鞠工程喊施工地下工辣程施工戒方法一、1.明挖法明挖法努是指挖負(fù)開地面什，然后怪由上向模下開挖敬土石方石至設(shè)計(jì)歐標(biāo)高后謹(jǐn)，自基奮底由下珍向上順責(zé)作施工渣完成隧幫道主體皂結(jié)構(gòu)，哨最后回凈填基坑得或恢復(fù)撓地面的壞施工方腹法。明琴挖法施件工屬于古深基坑訪工程技唱術(shù)。由微于地鐵件工程一漏般位于唐建筑物遣密集的餓城區(qū)，支因此深暖基坑工飄程的主庸要技術(shù)著難點(diǎn)在尋于對基查坑周圍坡原狀的竿保護(hù)，差防止地眼表沉降貴，減少類對既有始建筑物案的影響視。明挖法遞適用于般地下鐵功道線路內(nèi)在地下廳幾米深咬時(shí)。它蘋是各國駕地下鐵棟道施工傷的首選衫方法，闖在地面絡(luò)交通和雖環(huán)境允蝦許的地叔方通常尸采用明品挖法施丙工，淺賠埋地鐵用車站和村區(qū)間隧已道也經(jīng)絹常采用夸明挖法吹。任務(wù)三悄城市軌特道交通普工程施傅工圖2-悔9廊明挖法菜施工例：地桑鐵車站擊施工：可采陰用鉆假孔灌推注樁朋、地堂下連推續(xù)墻豬等。開挖繡土體藝采用牙分層浩分段音成階探梯型禾開挖長，邊售挖邊少支，則直至弊開挖鞋到設(shè)丹計(jì)標(biāo)叮高。門如圖古：1.施工法結(jié)構(gòu)稱圍護(hù)補(bǔ)樁及襲冠梁役。2.開挖丑至第萍一道柴鋼支接撐處定，架織設(shè)第冰一道景鋼支展撐，墓架設(shè)銀軍用依梁端嬸構(gòu)架淋。3.繼續(xù)酷開挖放基坑禿至第弱二道群鋼支謙撐處礎(chǔ)及第凝三道錘鋼支俊撐處筒，架碼設(shè)第四二道挎第三啞道鋼捕支撐蠶。4.隨撐冬開挖唇至基潛坑設(shè)琴計(jì)標(biāo)畢高，皂施做汗防水媽層，示保護(hù)勞層及鹽結(jié)構(gòu)炒底板5.拆除第康三道支兩撐，敷鈔設(shè)側(cè)墻促防水，隨施做側(cè)客墻、土跳建風(fēng)道番及中樓醋板結(jié)構(gòu)濕。6.拆除馳第二鉛道支管撐，助敷設(shè)醬剩下財(cái)?shù)膫?cè)吳墻及豆防水否層。7.施做于頂板貓，頂欲板防思水及蠻站臺(tái)坑板。8.拆除軍訴用梁及籌第一道棋鋼支撐琴，回填咽土。明挖法洪的優(yōu)點(diǎn)1）任務(wù)三是城市軌驅(qū)道交通腳工程施捏工明挖法導(dǎo)的缺點(diǎn)2）任務(wù)恥三包城市軍軌道遣交通次工程究施工2.蓋挖法蓋挖甚法是續(xù)由地艘面開盆挖至楚一定轎深度刺后將柴頂部堅(jiān)封閉期，其因余的記下部爛工程童在封散閉的價(jià)頂蓋尊下進(jìn)繪行施濱工的嶄施工騰方法管。可肉分為疏蓋挖住順作捆法，博蓋挖站逆作觸法和年蓋挖黃半逆裹作法防。任務(wù)步三費(fèi)城市稈軌道俘交通澤工程顏施工2.蓋挖法蓋挖法聰?shù)奶攸c(diǎn)1）（1飾）蓋篩挖法嬌的邊慰墻既吳為結(jié)值構(gòu)的港永久勢性邊棵墻，箭又兼歌有基賀坑圍鳴護(hù)的置雙重希作用疑，因儀而可崇簡化饞施工茄程序墳，降茅低工面程造快價(jià)。（2役）邊累墻用載混凝吼土等岸剛性翁材料揉修筑菊，其勁變形燈量小具，因熔而可毒靠近叫地面荒建筑芬物的構(gòu)基礎(chǔ)升施工度，而呀不至網(wǎng)對其何產(chǎn)生首影響析。（3束）采成用蓋絡(luò)挖法飯施工野，占慶地寬化度比資一般疏明挖計(jì)法小蝴，且俊無振聞動(dòng)和紙?jiān)肼暦?。任?wù)三挺城市軌堆道交通嫁工程施達(dá)工（4杰）蓋籍挖法慶的頂芒蓋一守般均椒距地毀表面攔很近霞，這理可縮籮短從斯破壞脂路面攀、修痕筑頂旅蓋到拌恢復(fù)儀路面緞所需本的時(shí)抓間，覺從而沙最大奇限度秘地減揪少對態(tài)地面可交通避的干忙擾。（5）岸由于蓋天挖法是裙自上而渡下修建蔬的，先氏修的頂泄蓋成為妥基坑內(nèi)控的一道跡橫撐，承如為多燈層結(jié)構(gòu)妹，則蓋托板將起禾到支撐臟的作用內(nèi)，從而螞可免去淚或減少而施工時(shí)潛的水平寬支撐系硬統(tǒng)。（6）雪蓋挖法李是在松歇軟地層蠢中修建選地下多褲層建筑竭物的最敞好方法休。任務(wù)折三妙城市保軌道浩交通協(xié)工程允施工蓋挖什法的別分類2）（1）蓋挖順作法。蓋挖順作法是在現(xiàn)有的道路上，按所需要的寬度，由地面完成擋土結(jié)構(gòu)后，以定型的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)覆蓋結(jié)構(gòu)（包括縱、橫梁和路面板）置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通，往下反復(fù)進(jìn)行開挖和加設(shè)橫撐，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。蓋挖順作法的施工步驟如圖2-11所示。圖2-11蓋挖順作法的施工步驟任務(wù)償三拜城市悔軌道榆交通杰工程知施工蓋挖冰順作火法工婚法過皮程示息意1、蓋摘挖順參作法凍主要幼施工局步驟

降水施工

測量

施工準(zhǔn)備上部土方開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工立柱施工

修筑路面蓋板

埋設(shè)物防護(hù)

主體土方開挖、架設(shè)橫支撐修筑底板

頂板灌注

修筑各層樓板折除橫支撐、中間樁柱折除圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外露部分恢復(fù)路面結(jié)束2、適相用條賀件及獸范圍（1）主綱要依迎賴堅(jiān)萍固的欺擋土豪結(jié)構(gòu)邀，適承用于何各種茅土層宵地質(zhì)淹條件棗下修謀筑地辰下建桑筑物華；（2）根據(jù)估現(xiàn)場條蹈件、地腦下水位烏高低、劃開挖深術(shù)度以及魚周圍建矮筑物的鎖臨近程帝度，可尋以選擇萬鋼筋混茫凝土鉆(挖)孔灌注爭樁或地箏下連續(xù)床墻。（3）對糟于飽飯和的煌軟弱棄地層鼓，應(yīng)磚以剛烘度大迅、止?jié)晕芎糜牡卮迪逻B彈續(xù)墻績?yōu)槭籽磉x方傍案。（4）隨著點(diǎn)施工技微術(shù)的不呆斷進(jìn)步葛，工程市質(zhì)量和影精度更粒易于掌凈握，蓋估挖順作明法中的肉擋土結(jié)休構(gòu)可用芬來作為翻主體結(jié)釣構(gòu)邊墻找體的一豪部分或斷全部。（2）蓋挖逆作法。蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱。和蓋挖順作法一樣，基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁，或人工挖孔樁。常采用蓋挖逆作法施工。蓋挖逆作法的施工步驟如圖2-12所示。圖2-12蓋挖逆作法的施工步驟任務(wù)三很城市軌唇道交通材工程施握工1、蓋挖突逆作法叫主要施打工步驟

降水施工

測量

施工準(zhǔn)備上部土方開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工立柱施工

修筑路面蓋板

埋設(shè)物防護(hù)

上層土方開挖修筑上層樓板修筑二層樓板

二層土方開挖三層土方開挖修筑底板恢復(fù)路面結(jié)束2、適星用條近件及遲范圍(1)接近開騾挖地點(diǎn)達(dá)有重要?jiǎng)t結(jié)構(gòu)物稻時(shí)；(2尼)有強(qiáng)惠大土鄭壓和葉其他嗚水平紹力作笨用，洞用一舅般擋言土支橋撐不劉穩(wěn)定喪，而邊需要臥強(qiáng)度揀和剛翻度都扭很大廁的支李撐時(shí)澡；(3選)開挖深垃度大，鹿開挖或僵修筑主宰體需較具長時(shí)間裹，特別兔需要保造證施工鋪安全時(shí)威；(4宅)因進(jìn)度曠上的理繭由，需饅要在底女板施工凝前修筑擔(dān)頂板，寒以便進(jìn)墓行上部逐回填和攜開放路療面時(shí)。（3）蓋挖半逆作法。蓋挖半逆作法與蓋挖逆作法的區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面后，向下挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后先澆筑底板，再依次向上逐層澆筑側(cè)墻、樓板。蓋挖半逆作法的施工步驟如圖2-13所示。圖2-13蓋挖半逆作法的施工步驟任務(wù)三執(zhí)城市軌眾道交通乞工程施揭工3.暗挖法礦山法暗挖法倆是在特腹定條件致下不挖肥開地面把，全部托在地下晶進(jìn)行開陵挖和修乓筑襯砌竊結(jié)構(gòu)的齒隧道施如工方法框。主要瓦有礦山運(yùn)法、新末奧法、翼淺埋暗努挖法、陡盾構(gòu)法欠、掘進(jìn)驅(qū)機(jī)法、噴頂管法車等。任務(wù)爽三禁城市蓬軌道兆交通春工程戶施工3.暗挖法礦山青法1）（1悼）礦尿山法奧的基伯本原蒙理：鼓隧道膜開挖霜受爆括破影寒響，鑄造成價(jià)巖體冠破裂退松弛勿，從權(quán)而形芒成土臥體坍捷塌。（2延）礦復(fù)山法識(shí)的施氣工過衫程。吊用礦祥山法膚施工帶時(shí)，墊將整春個(gè)斷愚面分持部開店挖至升設(shè)計(jì)果輪廓污，并嶺隨之踏修筑形襯砌前。當(dāng)板地層肉松軟珍時(shí)，尿可采墓用簡捕便挖嬸掘機(jī)痛具進(jìn)壘行，耍并根跳據(jù)圍本巖穩(wěn)爛定程張度，廢在需松要時(shí)投應(yīng)邊予開挖虛邊支沃護(hù)。任務(wù)貴三咽城市待軌道場交通徑工程業(yè)施工新奧掩法2）（1）新奧法施工基本原理新奧法透施工充索分利用宮圍巖的鈔自承能踐力和開西挖面的室空間約牌束作用輔，采用芽以錨桿螞和噴射婦混凝土掏為主要扭支護(hù)手相段，及勉時(shí)對圍潑巖進(jìn)行鏟加固，車約束圍插巖的松勒弛和變蒼形，并注通過對晴圍巖和代支護(hù)結(jié)綠構(gòu)的監(jiān)劑控、測伯量來指決導(dǎo)地下糖工程的膊設(shè)計(jì)與鴉施工。任務(wù)槐三掃城市貝軌道桑交通贏工程原施工（2）新奧法的優(yōu)缺點(diǎn)新奧法終是目前垂廣泛采飛用的一童種施工場方法。軍由于已診經(jīng)積累密了比較補(bǔ)成熟的蔬施工經(jīng)鑰驗(yàn)，因危此工程幣質(zhì)量可畫以得到聰較好的開保證，唯在我國字常把新遷奧法稱信為“錨噴截構(gòu)筑質(zhì)法”。采用賭該方法繭修建地起下鐵道同時(shí)，對障地面干訪擾小，丈工程投獻(xiàn)資也相攔對較小寇；在我源國目前垂的地下男鐵道區(qū)毛間隧道惱修建工像程中，頁使用該臘方法的乳較多。涌但是使娛用此方提法施工其時(shí)，不廟方便機(jī)擇械化作窗業(yè)，工滅人勞動(dòng)褲強(qiáng)度高殲，工作敲條件惡鎮(zhèn)劣，需糊要較全傘面的勞躲動(dòng)保護(hù)窩措施。任務(wù)亞三信城市艱軌道撫交通度工程灰施工淺埋丈暗挖藏法3）淺埋暗萄挖法最泰大的特勒點(diǎn)是埋蔬深淺，禮施工過每程中由茶于地層址損失而乓引起地俗面移動(dòng)周明顯，橡對周圍語環(huán)境影場響較大擺。因此拌對開挖形、支護(hù)陰、襯砌心、排水?dāng)_、注漿笨等方法執(zhí)的要求餅高，施辨工難度伯增加。由于淺閉埋暗挖爽法具有釀造價(jià)低革、拆遷腿少、靈丹活多變漠、無須潮太多專從用設(shè)備偏及不干戰(zhàn)擾地面兇交通和么周圍環(huán)遣境等特涉點(diǎn)，淺皇埋暗挖嬌法在我迎國類似友地層和酷各種地伴下工程跟中得到寧了廣泛挽應(yīng)用。任務(wù)奔三武城市好軌道毯交通屑工程養(yǎng)施工淺埋暗仗挖法原理3）任務(wù)般三鉤城市很軌道生交通窩工程易施工盾構(gòu)法4）盾構(gòu)憤法是身隧道墊暗挖耗施工顏法的龜一種獵。盾硬構(gòu)機(jī)潔是這館種施墊工方另法的拔主要瞎施工號(hào)機(jī)械廁，如結(jié)圖2毀-1漁4所罩示。圖2何-1敞4籮盾橡構(gòu)機(jī)任務(wù)臨三狼城市百軌道飛交通筋工程吊施工圖2-擊15江盾構(gòu)睬法施工翻概貌任務(wù)三擋城市軌兼道交通侵工程施遵工盾構(gòu)法淺是除了拼豎井施作工外，木施工作犯業(yè)均在賄地下進(jìn)違行，既孔不影響社地面交終通又可冠以減少杰對附近長居民的媽噪聲和燈振動(dòng)影刮響，盾枕構(gòu)的整棚個(gè)工序勿施工易加于管理鑰，機(jī)械魄化程度藥高，工絲式人勞動(dòng)套強(qiáng)度低杜，施工欣進(jìn)度快出，施工屈產(chǎn)生的夸土方少傭，穿越雞河道時(shí)敢，不影雪響航運(yùn)寫，施工勝不受氣晚候影響鞭，在地歐質(zhì)條件