2022年一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》試題C卷（附解析）

2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________1、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的應(yīng)用廣泛的施工方法之一是()A.沉管法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機(jī)法D.鉆爆法2、在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作稱為()AA.鐵路施工測量BB.鐵路施工初測CC.鐵路施工定測DD.施工竣工測量得大于()A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm4、某鐵路工程工期滯后，為保證工期項(xiàng)目部人員應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)圖中()上的工程進(jìn)行現(xiàn)場核對，進(jìn)一步優(yōu)化方對，進(jìn)一步優(yōu)化方案。AA.關(guān)鍵措施BB.關(guān)鍵線路CC.關(guān)鍵技術(shù)DD.關(guān)鍵部位5、施工單位對測量實(shí)行過程檢查，工作一般由()檢查人員承擔(dān)。A.測量隊(duì)B.監(jiān)理單位C.分包單位D.施工單位6、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為了完成工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作AA.項(xiàng)目指揮部BB.項(xiàng)目經(jīng)營部CC.工程指揮部DD.項(xiàng)目經(jīng)理部7、確定施工便道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要考慮施工車輛在滿載情況下的爬坡能力，線路最大坡度一般不超過()A.11%B.13%C.17%D.15%A.施工單位BB.監(jiān)理單位CC.建設(shè)管理單位DD.設(shè)計(jì)單位9、下列排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是()AA.泄水孔排水BB.盲溝防排水C.井點(diǎn)降水D.襯砌堵水A.逐層開挖，加強(qiáng)施工振動(dòng)B.順層開挖，減弱施工振動(dòng)C.逆層開挖，加強(qiáng)施工振動(dòng)DD.跳層開挖，減弱施工振動(dòng)11、混凝土強(qiáng)度等級≥C30時(shí)，硫化物及硫酸鹽含量(％，折算成SO3按重量計(jì))應(yīng)()12、出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中A.施工成本B.所占時(shí)間的長短C.工序質(zhì)量D.管理水平13、超過100m的鐵路高墩，一般多為()結(jié)構(gòu)。AA.柔性超靜定B.框架CC.薄壁空心DD.預(yù)制裝配14、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石()，裁砌擠緊。AA.短軸應(yīng)平行坡面B.短軸應(yīng)垂直坡面C.長軸應(yīng)平行坡面D.長軸應(yīng)垂直坡面15、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小海邊加寬()，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍A.0.2~0.4mBB.0.2~0.5mCC.0.3~0.5mDD.0.3~0.6m16、對混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用()AA.硅酸鹽水泥BB.普通硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.火山灰水泥17、下列桿件1/4截面處剪力是()A.0BB.1/4PC.1/2PD.P18、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚度不小于()的保A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.8m19、橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工作。A.安裝頂進(jìn)設(shè)備B.預(yù)制箱涵C.頂進(jìn)D.挖運(yùn)土20、鐵路簡支梁主要分為板式梁.T型梁和()A.廂梁B.特種金屬梁C.鋼梁D.異形梁1、下面關(guān)于連續(xù)梁的描述，正確的是()AA.是超靜定結(jié)構(gòu)B.去掉一個(gè)活動(dòng)支座，結(jié)構(gòu)仍為幾何不變體系CC.支座彎矩為零D.按靜力平衡條件，可以求出支座反力E.中間支座會(huì)出現(xiàn)負(fù)彎矩2、膨脹土路塹的施工要求包括()AA.開挖施工宜安排在雨期B.設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開挖進(jìn)度及時(shí)砌筑C.當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護(hù)層D.路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入，對于降雨流入的水要及時(shí)排出E.快速施工.及時(shí)封閉.分段完成3、涵洞定位可用()方法。A.極坐標(biāo)法B.支距法C.偏角法D.直線延伸法E.坐標(biāo)法4、邊坡開挖應(yīng)該滿足()條件。AA.標(biāo)出邊樁連接線BB.經(jīng)常檢查邊坡開挖標(biāo)高C.坡面應(yīng)該平順，無明顯凹凸，無危面.浮土.渣堆.雜物D.需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)E.當(dāng)能緊跟開挖防護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)定一定厚度的保護(hù)層5、道岔鋪設(shè)一般采用()方法。A.高位組裝預(yù)鋪B.低位組裝預(yù)鋪C.原位組裝預(yù)鋪D.機(jī)械分段鋪設(shè)E.換鋪6、目前我國鐵路橋梁施工中，管樁的主要類型有()A.鋼筋混凝土管樁BB.混凝土管樁CC.預(yù)應(yīng)力管樁DD.帶肋管樁E.鋼管樁7、粗骨料中有害物質(zhì)包括()AA.氯化物B.硫化物及硫酸鹽C.云母D.輕物質(zhì)E.泥塊8、影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的()A.單方用水量BB.運(yùn)輸方法CC.水泥品種DD.水泥用量EE.水泥細(xì)度9、鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土.鋼筋網(wǎng)片.鋼支承等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力實(shí)現(xiàn)()A.施工期安全的目的B.起控制圍巖過大變形的目的C.施工期防塵的目的D.起控制模板過大變形的目的EE.施工期控制質(zhì)量和防水的目的10、路塹開挖施工前的準(zhǔn)備工作包括()A.現(xiàn)場復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí).調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃B.對施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理，檢查坡頂.坡面C.依據(jù)貫通測量的成果，加密測量樁橛，放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁D.施作塹頂截.排水系統(tǒng)E.排出的水不得危及路基及附近建筑物.道路和農(nóng)田的安全的一隧道工程(全長3480米)的全部工作內(nèi)容以內(nèi)部招標(biāo)形式交由只具有土石方工程資質(zhì)的B完成的工程中存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。經(jīng)A企業(yè)同意，建設(shè)單位委托專業(yè)公司對質(zhì)量缺陷進(jìn)行了1．A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系?說明理由。管理辦法》，A企業(yè)的行為可能受到什么處罰?3．該隧道工程因質(zhì)量問題造成的修復(fù)費(fèi)用，由誰承擔(dān)?4．A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費(fèi)用?說明理由。過公開招標(biāo)的形式把此項(xiàng)工程承包出去。參加競標(biāo)的B單位是一家剛剛成立的小型施工單位，從未進(jìn)行過鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目。2.鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)應(yīng)具備哪些條件?4.必須招標(biāo)的鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的投標(biāo)人應(yīng)具備哪些條件？1．簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。2．樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?3．質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來解決?4、一新建鐵路單線隧道長2813米。隧道圍巖有Ⅲ、Ⅳ級兩種。采用鉆爆施工。隧道進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，采用機(jī)械通風(fēng)。兩個(gè)施工隊(duì)將項(xiàng)目部配置的在洞口的邊坡處，并將通風(fēng)機(jī)安置在棄碴堆的平臺上。在工程施工過程中發(fā)生以下事件：事件2．當(dāng)出口端施工到1074米時(shí)，掌子面爆破作業(yè)后，通風(fēng)30分鐘，隨即指派汽車司機(jī)序的作業(yè)人員進(jìn)洞施工。事件3．在兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)面相距7米時(shí)，出口端掌子面正在鉆孔作業(yè)的兩名工人因進(jìn)口端掌子面爆破導(dǎo)致死亡。1．分析造成通風(fēng)設(shè)備損壞的原因。2．針對事件2，施工單位的正確做法是什么?3．針對事件3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?5、橋梁基礎(chǔ)混凝土施工過程中發(fā)現(xiàn)裂縫，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求施工隊(duì)每日測量裂縫發(fā)展情況，并提出只要裂縫寬度不超過5mm就繼續(xù)施工。后來裂縫發(fā)展到12mm才向監(jiān)理單位報(bào)告。經(jīng)調(diào)查，該明挖基礎(chǔ)挖至基底未經(jīng)勘察設(shè)計(jì)單位檢查鑒定即自行開始混凝土施工。(1)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做法是否正確？說明理由。(2)簡要說明質(zhì)量事故處理一般程序。(3)并分析質(zhì)量事故責(zé)任。試題答案4、B6、D8、C9、9、C20、A5、C、D關(guān)系。施工承包企業(yè)不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程，確需分包的，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合同中2.處轉(zhuǎn)讓、分包項(xiàng)目金額千分之五以上千分之十以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；可以責(zé)令停業(yè)整頓；情況嚴(yán)重的，暫停投標(biāo)資格、降低鐵路專業(yè)資質(zhì)等級、撤銷資質(zhì)、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。4.應(yīng)該支付用于修補(bǔ)質(zhì)量缺陷以及由此所導(dǎo)致的A企業(yè)的損失以后剩余費(fèi)用。B的簽訂過程中，無過錯(cuò)，只是修建工程質(zhì)量不合格。2、1.A單位不能進(jìn)行招標(biāo)，因?yàn)槠浣ㄔO(shè)資金沒有落實(shí)。2.鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具備下列條件：((1)大中型建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告經(jīng)國家批準(zhǔn)，其他建設(shè)項(xiàng)目按規(guī)定已履行相應(yīng)審批手(2)有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件(兩階段設(shè)計(jì)有初步設(shè)計(jì)文件，一階段設(shè)計(jì)有施工圖)；(3)建設(shè)資金已落實(shí)；(4)建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立。3.B單位無資格參加競標(biāo)。因?yàn)槠錈o與招標(biāo)工程相應(yīng)的鐵路行業(yè)資質(zhì)條件。4.必須招標(biāo)的鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的投標(biāo)人應(yīng)具備下列條件：(1)經(jīng)工商行政管理部門注冊登記核準(zhǔn)的營業(yè)執(zhí)照；(2)與招標(biāo)工程相應(yīng)的鐵路行業(yè)資質(zhì)條件，承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力；(3)重要設(shè)備、主要材料的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證或特許證；((4)開戶銀行的資信證明；(5)社會(huì)中介機(jī)構(gòu)對年度財(cái)務(wù)報(bào)表出具的年審報(bào)告3、1．漿噴攪拌樁的作用原理是：并產(chǎn)生一定的承載力，同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力，形成復(fù)合地基，能夠承擔(dān)路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：2．漿噴攪拌樁樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：3．質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取的解決措施是：采取側(cè)位補(bǔ)樁的措施解決。4、1.1、風(fēng)機(jī)放置位置不對，風(fēng)機(jī)不能安置在棄碴堆的平臺上。2、棄碴堆置在洞口的邊坡處不對。不大，沖刷不嚴(yán)重的地方；選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。3、洞門位置沒有按照有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝。洞門位置應(yīng)按有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產(chǎn)生滑坡塌方。2.1、應(yīng)有專人找頂找?guī)?。對開挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后的工作面及附近尤應(yīng)加2.1、應(yīng)有專人找頂找?guī)汀﹂_挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后的工作面及附近尤應(yīng)加強(qiáng)檢查，如可能產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。2、工作人員到達(dá)工作面時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)石塊或裂縫，應(yīng)及時(shí)予以清除或支護(hù)。3、爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，15分鐘以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。檢查有無瞎炮或可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無松動(dòng)石塊，支護(hù)有無松動(dòng)和變形。如發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，必須由原裝炮人員按規(guī)定進(jìn)行處理，當(dāng)檢查人員經(jīng)過檢查確認(rèn)危險(xiǎn)因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人員進(jìn)入工作面工作。3.1、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近15m時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn)，在兩個(gè)開挖面相離200m內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。5、(1)施工負(fù)責(zé)人做法不正確；故發(fā)展態(tài)勢，在質(zhì)量問題未得到處理之前應(yīng)該暫停施工。(2)質(zhì)量事故處理的一般程序?yàn)椋孩佗偈鹿蕡?bào)告采取有效措施，搶救人員，并保護(hù)事故現(xiàn)場。事故發(fā)生單位必須在12小時(shí)之內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告，并通知有