2022-2023年度一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）提升訓(xùn)練考試卷A卷附答案

2022-2023年度一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）提升訓(xùn)練考試卷A卷附答案

單選題（共54題）1、以下關(guān)于土石路堤的填筑方法說(shuō)法正確的是（）。A.應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)B.可以采用傾填C.可采用自重為12t的振動(dòng)壓路機(jī)D.不得采用分層填筑，分層壓實(shí)【答案】A2、主要靠自身質(zhì)量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定的公路橋梁下部結(jié)構(gòu)是（）。A.重力式墩、臺(tái)B.鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)C.柔性排架樁墩D.八字形橋臺(tái)【答案】A3、設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度【答案】C4、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對(duì)工程造價(jià)的影響的說(shuō)法中不正確的是（）。A.選擇工程地質(zhì)條件有利的路線(xiàn)，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用B.工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)C.對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)增加D.因施工過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題造成工程的損失【答案】D5、調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于（）m，坡度大于45°的陡峻斜坡上。A.10B.15C.20D.30【答案】D6、鄰近水庫(kù)區(qū)的隧道，其（）應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位且不小于0.5m以上。A.洞口路肩設(shè)計(jì)高程B.洞口仰坡坡腳設(shè)計(jì)高程C.洞內(nèi)道路面層設(shè)計(jì)高程D.洞門(mén)端墻設(shè)計(jì)高程【答案】A7、按橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型分類(lèi)時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋【答案】A8、路基填料的選擇中，（）嚴(yán)禁作填料。A.強(qiáng)膨脹土B.生活垃圾C.有機(jī)質(zhì)土D.淤泥【答案】B9、采用小型機(jī)具施工，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出（）cm。A.30B.50C.55D.65【答案】A10、下列關(guān)于懸索橋主纜施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.主纜架設(shè)工程包括架設(shè)前的準(zhǔn)備工作、主纜架設(shè)、防護(hù)和收尾工作B.主纜架設(shè)方法主要有空中紡絲法（AS法）和預(yù)制平行索股法（PPWS法）C.預(yù)緊纜應(yīng)在溫度穩(wěn)定的白天進(jìn)行D.正式緊纜可以在白天進(jìn)行，正式緊纜宜向塔柱方向進(jìn)行【答案】C11、按路面力學(xué)特性分類(lèi)時(shí)，路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力的是（）。A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.碎.礫石路面【答案】A12、在拱橋的養(yǎng)護(hù)維修中，主拱圈強(qiáng)度不足時(shí)，可加大（）。A.拱圈長(zhǎng)度B.拱圈寬度C.拱圈截面D.拱圈體積【答案】C13、在山區(qū)修建涵洞時(shí)，出水口要設(shè)置（）。A.落水井B.豎井C.斜井D.跌水坎【答案】D14、下列各種瀝青路面中，具有強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性好、施工簡(jiǎn)便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.熱拌瀝青混合料路面D.乳化瀝青碎石混合料路面【答案】B15、斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式說(shuō)法不正確的是（）。A.輻射形斜拉索錨固難度小B.豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理C.豎琴形斜拉索鋼索用量相對(duì)較多D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設(shè)中應(yīng)用較多【答案】A16、（2021年真題）河流的（）常引起沿河、湖布設(shè)的公路路基發(fā)生水毀現(xiàn)象。A.水位變化和側(cè)蝕作用B.水位變化和下蝕作用C.山洪沖刷和側(cè)蝕作用D.山洪沖刷和下蝕作用【答案】A17、（2021年真題）根據(jù)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)對(duì)公路進(jìn)行分類(lèi)，（）屬于經(jīng)營(yíng)性公路。A.政府還貸公路B.使用者付費(fèi)公路C.民工建勤修建的公路D.國(guó)家財(cái)政撥款投資公路【答案】B18、下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別說(shuō)法正確的是（）。A.兩者主要的是外形不同B.作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C.施工周期短，施工工序較少D.拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高【答案】D19、稅金指國(guó)家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)的增值稅銷(xiāo)項(xiàng)稅額?，F(xiàn)行公路工程稅率為（）。A.7.42%B.9%C.10%D.11%【答案】B20、多用于工程分散、頻繁移動(dòng)的公路施工工程的廠(chǎng)拌設(shè)備是（）。A.固定式B.半固定式C.移動(dòng)式D.小型【答案】C21、《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》中，高速公路橋梁竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按雙向四車(chē)道計(jì)算，每增加1個(gè)車(chē)道費(fèi)用增加（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】C22、橋面板預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉宜在混凝土齡期達(dá)（）天后進(jìn)行。A.10B.7C.14D.21【答案】B23、基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，工程可行性研究報(bào)告投資估算按（）計(jì)列。A.11%B.9%C.5%D.4%【答案】B24、（2020年真題）下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是（）。A.編制可行性研究報(bào)告B.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)C.組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)【答案】B25、拱式涵洞多為石拱涵，下列關(guān)于石拱涵說(shuō)法不正確的是（）。A.不需耗用鋼材B.施工工藝要求不高C.施工周期相對(duì)較長(zhǎng)D.對(duì)地基的承載力要求低【答案】D26、下列關(guān)于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說(shuō)法不正確的是（）。A.路線(xiàn)方向宜與巖層構(gòu)造線(xiàn)方向垂直或斜交B.路線(xiàn)應(yīng)盡量避開(kāi)河流附近C.橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)D.隧道位置應(yīng)避開(kāi)漏斗.落水洞和大溶洞【答案】C27、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯(cuò)誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，可采用霧狀噴水法噴水碾壓C.碾壓采用同型號(hào)壓路機(jī)梯隊(duì)碾壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向【答案】C28、（2021年真題）在季節(jié)性冰凍地區(qū)，使用（）填筑的道路容易產(chǎn)生凍脹與翻漿。A.粉質(zhì)土B.砂類(lèi)士C.黏質(zhì)土D.礫類(lèi)土【答案】A29、()是指在軟土地基表面或路基內(nèi)部鋪設(shè)水平增強(qiáng)材料的軟弱土地基處理方法。A.豎向增強(qiáng)體法B.水平增強(qiáng)體法C.水平排水固結(jié)法D.豎向排水法【答案】B30、滲溝的作用是()。A.降低地下水位B.排出邊溝水C.減少冰凍深度D.連接排水溝與滲井【答案】A31、（2020年真題）根據(jù)橋面系養(yǎng)護(hù)要求，橋面鋪裝瀝青混凝土面層出現(xiàn)多條分散的裂縫和坑槽，且面積較大時(shí)，宜采用（）的養(yǎng)護(hù)措施。A.直接加鋪新面層B.局部銑刨，局部重鋪C.逐條灌縫裂縫和修補(bǔ)坑槽D.整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層【答案】D32、關(guān)于路基護(hù)欄的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.鋼筋混凝土護(hù)欄一般只用于高速和一級(jí)公路B.波形鋼板護(hù)欄A(yíng)m型和Sm型為加強(qiáng)型C.波形鋼板護(hù)欄A(yíng)m級(jí)立柱的中心間距為4mD.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊應(yīng)采用鋼模板【答案】B33、（2020年真題）關(guān)于臨時(shí)工程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.是相對(duì)于主體工程而言的B.公路建成后，必須拆除并恢復(fù)原狀C.是為了保證永久性工程建設(shè)而修建的D.臨時(shí)工程一般不單作為專(zhuān)一的服務(wù)對(duì)象【答案】A34、在橫向斜坡地形，棚洞外側(cè)基礎(chǔ)埋置深度超過(guò)路面以下（）時(shí)，宜在路面以下設(shè)置鋼筋混凝土橫向水平拉桿，并錨固于內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)或巖體中。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B35、下列關(guān)于石質(zhì)路塹施工中路床清理及驗(yàn)收的相關(guān)說(shuō)法不正確的是（）。A.超挖部分應(yīng)采用細(xì)粒土找平B.欠挖部分必須鑿除C.石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)D.石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工【答案】A36、某設(shè)備是大、中型工程機(jī)械裝運(yùn)的理想設(shè)備，也是運(yùn)送大型設(shè)備構(gòu)件的理想設(shè)備。該設(shè)備是（）。A.自卸汽車(chē)B.載貨汽車(chē)C.運(yùn)油加油汽車(chē)D.平板拖車(chē)組【答案】D37、應(yīng)急保通設(shè)備購(gòu)置費(fèi)屬于（）。[2019年回憶版]A.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)B.工程保通管理費(fèi)C.其他費(fèi)用D.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)【答案】D38、（2019年真題）機(jī)械臺(tái)班包括可變費(fèi)用和不變費(fèi)用，以下不包括在機(jī)械臺(tái)班費(fèi)的是（）。A.機(jī)上人工工日消耗量B.機(jī)械自管理部門(mén)至工地或自某一個(gè)工地至另一工地的運(yùn)雜費(fèi)C.動(dòng)力燃料消耗量D.不可變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、安拆輔助費(fèi)，可變費(fèi)用包括機(jī)上人工消耗、動(dòng)力燃料、車(chē)船使用稅等【答案】B39、瀝青混合料攤鋪設(shè)備，攤鋪寬度小于9m的一般配備（）名作業(yè)人員。A.2B.3C.4D.5【答案】A40、（2019年真題）為了增加工作面，縮短工期，加快施工進(jìn)度，可以設(shè)置的輔助坑道有豎井，斜井和（）。A.橫洞和平行導(dǎo)坑B.井身和井窩C.涵洞和平行導(dǎo)坑D.涵洞和井窩【答案】A41、（2019年真題）互通式立體交叉基本形式根據(jù)交叉處車(chē)流軌跡線(xiàn)的交叉方式和幾何形狀的不同，可分為（）。A.部分互通式、完全互通式和環(huán)形立體交叉三種B.上跨式和下穿式兩種C.樞紐互通式立體交叉和一般互通式立體交叉兩種D.T形立體交叉、Y形立體交叉、十字形立體交叉三種【答案】A42、瀝青混凝土中OGFC屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密實(shí)-懸浮B.骨架-空隙C.密實(shí)-骨架D.骨架-密實(shí)【答案】B43、沉井本身既是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中也是擋土防水的圍堰設(shè)施。下列關(guān)于沉井施工說(shuō)法正確的是（）。A.沉井接高時(shí)不得將刃腳掏空B.筑島材料應(yīng)用透水性差、不易壓實(shí)的黏土C.墩臺(tái)位于旱地時(shí)宜用筑島法制作和下沉重力式沉井D.當(dāng)位于深水處而圍堰筑島困難時(shí)可采用重力式沉井【答案】A44、橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.專(zhuān)項(xiàng)檢查D.應(yīng)急檢查【答案】D45、（2020年真題）根據(jù)混凝土外加劑性能特點(diǎn)，（）多用于冬季施工的混凝土工程。A.早強(qiáng)劑B.膨脹劑C.緩凝劑D.減水劑【答案】A46、根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，隧道通風(fēng)中單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于（）。A.10m/sB.7m/sC.8m/sD.9m/s【答案】A47、適用于梁、板式橋的重力式橋臺(tái)由（）組成。A.臺(tái)身.臺(tái)帽.側(cè)墻或八字墻.臺(tái)背排水B.臺(tái)身.蓋梁.耳背墻C.臺(tái)身.拱座.側(cè)墻或八字墻.臺(tái)背排水D.臺(tái)身.蓋梁.耳背墻.錐坡【答案】A48、高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路橋上的凈空高度為（）m。A.4B.4.5C.5D.5.5【答案】C49、公路線(xiàn)形是指（）的空間幾何形狀和尺寸。A.公路路基B.公路縱面C.公路平面D.公路中線(xiàn)【答案】D50、下列關(guān)于工程量的說(shuō)法不正確的是（??）A.定額工程量計(jì)算需考慮輔助工程量B.定額工程量計(jì)算不具有多階段性和多次性C.正確確定定額工程數(shù)量是項(xiàng)目合理計(jì)價(jià)的前提D.工程量的正確計(jì)算是項(xiàng)目決算的基本依據(jù)【答案】B51、材料采購(gòu)及保管費(fèi)，以（）為基數(shù)乘以采購(gòu)保管費(fèi)率計(jì)算。A.材料的原價(jià)B.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)C.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)D.材料的原價(jià)加場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)【答案】C52、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水【答案】D53、隧道明洞段頂部回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，兩側(cè)回填高差不得大于（）m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿(mǎn)鋪填筑。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.0【答案】B54、（2021年真題）下列屬于定額建筑安裝工程費(fèi)的是（）。A.定額設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的40%B.專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估費(fèi)C.施工機(jī)械使用費(fèi)D.材料費(fèi)【答案】A多選題（共14題）1、預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋的直徑規(guī)格通常有（）。A.4mmB.6mmC.8.2mmD.10mmE.15mm【答案】BCD2、信息提供子系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.向道路使用者提供信息B.向道路使用者提供建議C.向管理部門(mén)采集信息D.向社會(huì)提供信息E.向氣象部門(mén)采集信息【答案】ABD3、隧道按其所處的位置不同可分為（）。A.交通隧道B.運(yùn)輸隧道C.山嶺隧道D.水下隧道E.城市隧道【答案】CD4、下列關(guān)于互通式立體交叉各基本形式特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。A.部分互通式立體交叉的形式有棱形立體交叉和苜蓿葉式立體交叉等B.彎曲互通式立體交叉是一種比較完善的高級(jí)形式立體交叉，無(wú)沖突點(diǎn)，行車(chē)安全.迅速，通行能力大C.環(huán)形立體交叉能保證主線(xiàn)快速.暢通，交通組織方便，無(wú)沖突點(diǎn)，行車(chē)較安全，占地較少D.環(huán)形立體交叉中，次要道路的通行能力受到限制，車(chē)速較低，構(gòu)造物較多，左轉(zhuǎn)車(chē)輛繞行距離長(zhǎng)E.當(dāng)交叉口個(gè)別方向的交通量很小或分期修建時(shí)，高速道路與次要道路相交或受地形地物限制某個(gè)方向不能布設(shè)匝道時(shí)可采用部分互通式立體交叉【答案】BCD5、黃土的顏色大多為（）。A.灰綠色B.灰黑色C.淡黃D.褐色E.灰黃色【答案】CD6、按碰撞后變形分類(lèi)，安全護(hù)欄可分為（）。A.半剛性護(hù)欄B.剛性護(hù)欄C.路基護(hù)欄D.柔性護(hù)欄E.橋梁護(hù)欄【答案】ABD7、用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）。A.最小強(qiáng)度B.級(jí)配C.抗彎拉強(qiáng)度D.最大粒徑E.最大CBR值【答案】AD8、下列關(guān)于監(jiān)控設(shè)施施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.室內(nèi)布纜、布線(xiàn)應(yīng)在防靜電地板交叉排列B.重點(diǎn)檢查電源線(xiàn)、地線(xiàn)等配線(xiàn)正確無(wú)誤后方可通電C.基礎(chǔ)的接地電阻必須小于或等于10ΩD.基礎(chǔ)采用明挖法施工，頂面預(yù)埋鋼地腳螺栓E.有靜電要求設(shè)備開(kāi)箱檢查時(shí)必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕【答案】