一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫檢測模擬題附答案

一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫檢測模擬題附答案

單選題（共100題）1、不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.填隙碎石基層B.泥結(jié)碎石基層C.級配碎石基層D.泥灰結(jié)碎石基層【答案】C2、下列公路工程設(shè)計(jì)變更中，屬于重大設(shè)計(jì)變更的是（）A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B3、熱拌瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A.走線法B.人工攤鋪法C.平衡梁法D.滑模法【答案】C4、在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】A5、路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是（）。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A6、明洞主要分為（）和棚式。A.拱式B.端墻式C.環(huán)框式D.遮光式【答案】A7、下列應(yīng)灑布粘層的是（）。A.半剛性基層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部【答案】B8、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料只能用于高速公路下基層或底基層C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層【答案】B9、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預(yù)制場進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面【答案】C10、橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設(shè)置止水帶C.及時修整抹光D.補(bǔ)插拉桿【答案】A11、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A.滲井B.急流槽C.蒸發(fā)池D.填石滲溝【答案】D12、（2021年真題）下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.斷面尺寸B.頂面高程C.軸線偏位D.平整度【答案】C13、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時間應(yīng)安排在一天中的（）時段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C14、不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A.勞動力計(jì)劃B.保證措施C.計(jì)算書D.施工報(bào)告【答案】D15、水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是（）。A.擠壓切斷B.鋸斷C.剪段D.燒斷【答案】B16、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%【答案】D17、設(shè)計(jì)速度為120km/h的高速公路的隧道最小左側(cè)側(cè)向?qū)挾葹椋ǎ?。（）A.0.75mB.1.25mC.0.5mD.0.25m【答案】A18、對于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，()應(yīng)當(dāng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】D19、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A.組成結(jié)構(gòu)B.礦料級配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑【答案】C20、關(guān)于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）。A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞口墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對稱進(jìn)行C.洞口邊緣、仰坡、嚴(yán)禁采用大爆破D.洞口的排水溝應(yīng)在洞門工程完成后再施工【答案】D21、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A.體系轉(zhuǎn)換工藝B.拱架加載C.合龍段混凝土的裂縫D.支架沉降【答案】D22、關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述錯誤的是()。A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件B.基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等C.項(xiàng)目竣工時應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)【答案】D23、一級公路水泥穩(wěn)定土路面基層施工，適宜的方法為（）。A.廠拌法B.路拌法C.振動壓實(shí)法D.人工拌合法【答案】A24、人行橋是按（）進(jìn)行分類的。A.用途B.跨徑C.材料D.人行道位置【答案】A25、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.粘土C.泥漿D.粗砂【答案】B26、公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為()。A.一級五層次B.二級二層次C.二級五層次D.五級五層次【答案】C27、公路工程項(xiàng)目施工成本的控制方法不包括（）。A.以施工方案控制資源消耗B.以目標(biāo)成本控成本支出C.用置換法進(jìn)行工期成本的同步控制D.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】C28、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A.道路硅酸鹽B.硅酸鹽C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽【答案】D29、下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說法正確的是（）。A.干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐B.有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C.基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐D.不管何種情況下都要采取支撐措施【答案】B30、瀝青路面縱向接縫時，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量（）瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層【答案】B31、大、中橋和填土（）涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。A.12m以下B.12m以上C.10m以下D.10m以上【答案】B32、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B33、下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是（）。A.聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告、設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告、監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告B.對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項(xiàng)目C.檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料D.形成并通過《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》【答案】C34、下列情況中，應(yīng)退還投標(biāo)人投標(biāo)保證金的是（）。A.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件B.投標(biāo)人投標(biāo)截止時間前未遞交投標(biāo)文件C.投標(biāo)人不接受依據(jù)評標(biāo)辦法的規(guī)定對其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清或補(bǔ)正D.投標(biāo)人收到中標(biāo)通知書后，未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)?！敬鸢浮緽35、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對坐標(biāo)系。A.0號橋臺頂面B.0號塊箱梁頂面C.1號塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B36、下列關(guān)于橋梁鋼筋骨架施焊順序的說法，錯誤的是（）。A.由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D.順骨架軸線方向一次焊成【答案】D37、根據(jù)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》，預(yù)制橋梁梁板臺座底模應(yīng)采用（）。A.木底模B.混凝土底模C.鋼板底模D.漿砌片石底?！敬鸢浮緾38、某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結(jié)構(gòu)東岸為組合式橋臺，西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計(jì)算矢高是從拱頂截面（）。A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之連線的垂直距離C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離【答案】A39、（2016年真題）采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)【答案】D40、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（），分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平【答案】A41、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D42、下列關(guān)于粒料樁施工方法的表述，錯誤的是（）。A.按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→關(guān)機(jī)停水→加料振密→振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行B.應(yīng)配備適用的供水設(shè)備，出口水壓應(yīng)為400~600kPa，流量20~30m3/hC.振沖器的功率應(yīng)與設(shè)計(jì)的樁間距相適應(yīng)D.吊機(jī)的起吊能力應(yīng)大于10~20t【答案】A43、在路基施工時，不宜冬期施工的項(xiàng)目是（）。A.整修路基邊坡B.含水率高的流動土質(zhì)開挖C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需要換土可趁凍結(jié)期挖去原地面淤泥換填【答案】A44、下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價【答案】D45、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m。B.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。C.基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】C46、下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A.勘察工作B.設(shè)計(jì)工作C.施工工作D.監(jiān)理工作【答案】D47、下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收主要工作內(nèi)容的是（）。A.對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項(xiàng)目B.對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論C.聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告、設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告、監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告D.聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告【答案】B48、路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑可以是（）。A.180mmB.160mmC.175mmD.140mm【答案】D49、下列關(guān)于水泥混凝土攪拌設(shè)備的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類B.混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備適用于水泥混凝土路面工程【答案】B50、剛架橋是介于梁和拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，一般用于（）。A.跨徑不大的城市橋B.跨徑較大的公路高架橋C.跨徑較大的立交橋D.地基良好的地區(qū)【答案】A51、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)【答案】B52、瀝青路面透層的作用是（）。A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個整體B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結(jié)D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】B53、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人初次安全培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時。A.24B.32C.12D.36【答案】B54、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35【答案】C55、適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用的方法是（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形預(yù)留核心土法D.中隔壁法【答案】B56、粒料基層或底基層中不屬于嵌鎖型類型的基層是（）。A.泥結(jié)碎石B.泥灰結(jié)碎石C.級配碎石D.填隙碎石【答案】C57、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D58、關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上【答案】B59、關(guān)于支墊上立模制作鋼筋混凝土沉井底節(jié)的說法，錯誤的是（）。A.支墊頂面應(yīng)與鋼刃腳底面緊貼，應(yīng)使沉井重力均勻分布于各支墊上B.模板及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度C.內(nèi)隔墻與井壁連接處的支墊應(yīng)分離，底模應(yīng)支承于支墊上，并應(yīng)防止不均勻沉陷D.定位支點(diǎn)處的支墊，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序盡快地抽出【答案】C60、公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】A61、用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值【答案】D62、項(xiàng)目經(jīng)理部和企業(yè)簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)是（A.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本B.實(shí)際預(yù)算（直接）成本C.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本D.目標(biāo)預(yù)算（直接）成本【答案】C63、（2015年真題）適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】D64、應(yīng)單獨(dú)計(jì)量的是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D65、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)（）而定。A.抗壓強(qiáng)度B.溫度與濕度C.彎拉強(qiáng)度D.施工方法【答案】C66、瀝青路面施工過程中，宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工的是（）A.上封層B.下封層C.磨耗層D.透水層【答案】B67、隧道涌水地段采用深井井點(diǎn)降水施工時，井底應(yīng)在隧道底以下（）。A.2～5mB.3～5mC.2～6mD.4～5m【答案】B68、安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報(bào)。A.10B.20C.30D.40【答案】C69、某3500m長隧道出現(xiàn)坍塌，經(jīng)濟(jì)損失4500萬，該事故屬于（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故【答案】B70、橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.橋梁全長D.計(jì)算跨徑【答案】C71、水泥混凝土路面滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)（）。A.基準(zhǔn)線B.模板C.邊緣鋼筋D.三輥軸機(jī)組【答案】A72、單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）A.實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B.監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C.設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D.結(jié)算時的確認(rèn)數(shù)量【答案】C73、（）具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。A.監(jiān)控系統(tǒng)B.收費(fèi)系統(tǒng)C.通信系統(tǒng)D.視頻監(jiān)視系統(tǒng)【答案】B74、（2018年真題）根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價B.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定【答案】B75、一條高速公路的通信系統(tǒng)由()構(gòu)成。A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程【答案】C76、（2021年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。A.支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一根境風(fēng)繩B.支架高于6m時，應(yīng)設(shè)置一道水平剪刀撐C.支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D.預(yù)壓荷載應(yīng)為梁重的1.05~1.10倍【答案】C77、下列各類擋土墻中，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻【答案】A78、軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機(jī)具就位的前一道工序是（）。A.攤鋪下層砂墊層B.塑料排水板穿靴C.機(jī)具移位D.插入套管【答案】A79、有關(guān)對土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是（）。A.土石路堤不得傾填B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C.土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于150mmD.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑【答案】C80、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B81、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。A.計(jì)算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計(jì)資源需要量D.分析流水強(qiáng)度【答案】B82、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中，錯誤的是（）。A.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入D.打樁船電梯籠必須設(shè)防墜落安全裝置，籠內(nèi)必須設(shè)置升降控制開關(guān)【答案】C83、下列關(guān)于供配電、照明系統(tǒng)說法錯誤的是（）。A.為保證監(jiān)控.收費(fèi).通信.應(yīng)急照明等一級負(fù)荷用電，公路變配電所應(yīng)采用獨(dú)立的兩路10kV電源同時供電或一主一備單母線分段運(yùn)行的供電方式B.當(dāng)只有一路地方10kV電源時，宜再配備具有自啟動.自保護(hù).自停機(jī).編程方便的柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源C.照明系統(tǒng)按照明種類可以分一般照明和局部照明D.公路電力供電一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源【答案】C84、下列各類擋土墻中，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻【答案】A85、下列關(guān)于路基填料選擇的說法錯誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮.樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.有機(jī)質(zhì)土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C86、下列關(guān)于混凝土路面說法錯誤的是（）。A.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時的晝夜溫差確定B.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時間不宜少于21dC.養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，混凝土路面養(yǎng)護(hù)時間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%D.高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d【答案】B87、下列不屬于巖溶巖層的是（）。A.石灰?guī)rB.白云巖C.石膏D.花崗巖【答案】D88、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。A.120B.150C.160D.200【答案】B89、關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f法，錯誤的是（）。A.裝運(yùn)大體積料具時，應(yīng)有專人指揮B.B應(yīng)選用汽油作燃料的車輛C.裝碴機(jī)操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過D.人車應(yīng)分道通行【答案】B90、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A.內(nèi)縮量B.伸長值C.應(yīng)力值D.變形率【答案】B91、不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A.礫類土B.弱膨脹土C.泥炭土D.粉質(zhì)土【答案】D92、隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個。A.100B.75C.50D.25【答案】C93、用于路基地下水排水的設(shè)施是（）。A.蒸發(fā)池B.攔水帶C.滲溝D.跌水【答案】C94、重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型【答案】B95、某項(xiàng)目隧道施工穿越瓦斯發(fā)育地區(qū)，項(xiàng)目部應(yīng)采用（）預(yù)報(bào)地質(zhì)情況。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前鉆探法C.超前導(dǎo)洞法D.物理勘探法【答案】B96、通常公路供配電系統(tǒng)主要由()KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10B.20C.30D.50【答案】A97、預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。A.切斷機(jī)切斷B.電弧切割C.乙炔-氧氣切割D.拉伸機(jī)拉斷【答案】A98、不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A.壓實(shí)B.砂漿強(qiáng)度C.寬度D.平整度【答案】B99、冰凍多雨區(qū)，用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定碎石土C.水泥穩(wěn)定級配碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石【答案】C100、對于重大施工方案，應(yīng)當(dāng)由（）組織專家論證。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】B多選題（共40題）1、下列選項(xiàng)對于隧道開挖的要求，說法正確的有（）。A.按設(shè)計(jì)要求開挖出斷面B.掘進(jìn)速度慢，少占作業(yè)循環(huán)時間C.石渣塊度（石渣大?。┰酱笤胶肈.應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖E.盡量節(jié)省爆破器材消耗【答案】AD2、以下屬于洞室炮的有（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.用藥量1t以上的炮【答案】CD3、關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（）。A.敷設(shè)電纜時的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B.敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以有機(jī)油脂作為潤滑劑C.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD.光纜繞“8”字敷設(shè)時其內(nèi)徑應(yīng)不大于2mE.光、電纜在每個人孔內(nèi)應(yīng)及時拴寫光、電纜牌號【答案】AC4、下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志【答案】AB5、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有（）A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.轉(zhuǎn)體施工法E.懸臂拼裝法【答案】BCD6、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有（）。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機(jī)拌合B.混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C.乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作D.拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄E.施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走【答案】BD7、下列屬于橋梁施工控制方法的有（）。A.事后控制法B.預(yù)測控制法C.自適應(yīng)控制法D.事中控制法E.最大寬度控制法【答案】ABC8、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有（）。A.分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C.承包人可以中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任【答案】ACD9、施工機(jī)械使用費(fèi)中的不變費(fèi)用包括（）。A.折舊費(fèi)B.大修理費(fèi)C.經(jīng)常修理費(fèi)D.安裝拆卸及輔助設(shè)置費(fèi)E.養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅【答案】ABCD10、高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。A.會議電視系統(tǒng)B.語音交換系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)（GPS）D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程【答案】ABD11、防撞筒的主要作用有（）。A.防止非法侵占公路用地B.警示和緩沖擊C.誘導(dǎo)視線D.減輕事故車輛及人員的損傷程度E.吸收能量【答案】BCD12、隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照度強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)有（）。A.洞外的照度變化B.噪聲值變化C.洞內(nèi)粉塵含量D.交通量變化E.洞內(nèi)的照度變化【答案】AD13、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）A.圍巖壓力不均B.襯切背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC14、以下機(jī)械設(shè)備中,可用于石方開挖工程的設(shè)備有（）。A.移動式空氣壓縮機(jī)B.挖掘機(jī)C.羊足碾D.鏟運(yùn)機(jī)E.灑水車【答案】AB15、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB16、橋梁的基本組成部分有（）。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.支座系統(tǒng)D.附屬設(shè)施E.橋墩【答案】ABCD17、關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。2014年A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪【答案】AC18、下列屬于沉井下沉的方式包括（）A.不排水下沉B.排水下沉C.水力吸泥D.開挖土體E.浮吊下沉【答案】AB19、關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有（）。2014年A.大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C.混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度E.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度【答案】ACD20、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】AC21、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）。A.管柱B.沉樁C.鉆孔灌注樁D.挖孔樁E.摩擦樁【答案】BCD22、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有（）。A.基礎(chǔ)埋置深度B.基底地質(zhì)情況和承載力C.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高D.施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料E.基礎(chǔ)的縱、橫向傾斜度【答案】BCD23、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場地建設(shè)費(fèi)的有（）。A.場內(nèi)平整、場內(nèi)硬化B.場內(nèi)范圍內(nèi)臨時用水支管修建費(fèi)C.紅線范圍內(nèi)進(jìn)出場臨時便道修建費(fèi)D.工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備租賃費(fèi)E.施工揚(yáng)塵污染防護(hù)措施費(fèi)【答案】ABD24、導(dǎo)致隧道超欠挖的原因有（）A.測量放樣誤差較大B.司鉆工操作不熟練C.鉆孔深度不夠D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E.鉆孔時高壓風(fēng)壓力不足【答案】ABD25、（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC26、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有（）。A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.移動模架法E.懸臂拼裝法【答案】BC27、按用途劃分，橋梁可以分為（）。A.公路橋B.鐵路橋C.跨河橋D.高架橋E.人行橋【答案】AB28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（）A.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織B.爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞C.機(jī)械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)D.鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/minE.在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風(fēng)防毒【答案】CD29、管式滲溝壑填石溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD30、要求間歇是指（）。A.技術(shù)間歇B.總時差C.組織間歇D.空間間歇E.強(qiáng)制時限【答案】AC31、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）A.骨料級配差，混凝土和易性差B.導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固C.混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間D.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小E.在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋【答案】ABCD32、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有（）。A.分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C.承包人可以中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任【答案】ACD33、下列檢測項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目的有（）。2014年A.平整度B.平順度C.彎沉值D.強(qiáng)度E.縱斷高程【答案】ABC34、隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)（）來確定隧道圍巖分級。A.巖石堅(jiān)硬程度B.完整程度C.有無地下水D.存在高初始應(yīng)力與否E.詳細(xì)定級的修正因素【答案】AB35、下列選項(xiàng)可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.振動臺法D.重型擊實(shí)試驗(yàn)E.表面振動擊實(shí)儀法【答案】CD36、梁板預(yù)制完成后,移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識和編號,標(biāo)識內(nèi)容包括（）。A.預(yù)制時間B.預(yù)制造價C.施工單位D.梁體編號E.部位名稱【答案】ACD37、下列施工機(jī)具設(shè)備中屬于懸索橋下部結(jié)構(gòu)施工要使用的主要機(jī)具設(shè)備有（）。A.起重設(shè)備B.測量及試驗(yàn)儀器設(shè)備C.鋼筋加工設(shè)備D.緊纜機(jī)E.加勁梁吊裝設(shè)備【答案】ABC38、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法中，正確的是（）。A.對存在直接定為D級或降級的行為，招標(biāo)人、項(xiàng)目法人或負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報(bào)市級交通運(yùn)輸主管部門B.無不良投標(biāo)行為的公路施工企業(yè)不進(jìn)行評價C.投標(biāo)行為以公路施工企業(yè)單次投標(biāo)為評價單元，履約行為以單個施工合同段為評價單元D.定期評價工作每年開展一次，對公路施工企業(yè)上一年度(1月1日至12月31日期間)的市場行為進(jìn)行評價E.公路施工企業(yè)信用評價工作一律實(shí)行定期評價和動態(tài)管理相結(jié)合的方式【答案】BCD39、應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（）幾種。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D.項(xiàng)目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC40、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A.拱橋B.墩架式梁橋C.浮橋D.貝雷橋E.索橋【答案】BCD大題（共20題）一、背景資料：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出了問題時，上層應(yīng)同時處理；（2）分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；（3）對無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型；（4）氣候炎熱，干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5個百分點(diǎn)?！締栴}】對4條技術(shù)要點(diǎn)逐條判斷對錯，并改正錯誤之處【答案】二、1．背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。2．問題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）【答案】三、某施工單位承建了二級公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理。施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度?！締栴}】1、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2、寫出填石路堤的施工工藝流程；3、補(bǔ)充填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測項(xiàng)目；4、簡述路面基層施工攤鋪平整機(jī)械、裝運(yùn)機(jī)械、壓實(shí)設(shè)備的配置。【答案】1.最合理的組織形式是：流水作業(yè)2.施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗(yàn)路段、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修、竣工驗(yàn)收。3.缺漏的檢測項(xiàng)目是：彎沉、平整度、橫坡。4.機(jī)械設(shè)備的配置：（1）攤鋪平整機(jī)械:包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場料撒布車。（2）裝運(yùn)機(jī)械:裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛。（3）壓實(shí)設(shè)備:壓路機(jī)。四、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進(jìn)口樁號為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項(xiàng)目部在處理塌方時，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項(xiàng)目部立即采取了對應(yīng)措施。施工至B段時發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象，項(xiàng)目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳?！締栴}】1.改正施工組織設(shè)計(jì)中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法必須采用什么方法預(yù)報(bào)？說明理由。4.請指出項(xiàng)目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？【答案】五、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和校對設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1)樁位坐標(biāo)控制；（2)護(hù)筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制；（6)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬元（費(fèi)率1%)，進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬元，材料費(fèi)70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實(shí)，確認(rèn)有兩臺鉆機(jī)停工，其中一臺為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺為自有，投標(biāo)報(bào)價為臺班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤率7%。1.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？并說明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》？鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請？2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時工程有哪些？3.對項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。4.根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說明理由。5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場道路可獲得的直接費(fèi)。6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。【答案】1.(1)不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名；(2)還應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師；(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證。2.臨時碼頭、圍堰及施工平臺。3.更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：泥漿指標(biāo)控制；“樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：樁頂、樁底標(biāo)高控制。遺漏的四個質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：（1）地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)；（2）橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設(shè)；（3）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。5.其他工程費(fèi)=1/1%X10%=10（萬元），直接工程費(fèi)=10/10%=100（萬元），直接費(fèi)=100+10=110（萬元）。6.租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000X3=6000（元），自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000X3=3000（元），合計(jì)6000+3000=9000（元）。六、背景資料：某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締栴}】指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。【答案】七、1．背景材料：某高速公路項(xiàng)目，全長45.5km，設(shè)計(jì)車速為120km/h。路面面層采用C30鋼纖維水泥混凝土。該項(xiàng)目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，采用實(shí)驗(yàn)室確定的“實(shí)驗(yàn)室配合比”直接配料。第二步，施工單位按要求架設(shè)模板。第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標(biāo)定有效期，該施工單位在確認(rèn)試拌合格后，認(rèn)為沒有必要重新進(jìn)行標(biāo)定。第四步，對攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。第五步，采用必要的運(yùn)輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工。第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返2～3遍進(jìn)行壓實(shí)整平飾面。第八步，按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工。第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。第十步，養(yǎng)護(hù)期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工。第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護(hù)。2．問題：（1）施工單位進(jìn)行配料采用的配合比正確嗎？說明理由?！敬鸢浮堪恕?．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水（采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源）和供電設(shè)計(jì)。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求？（3）根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求？【答案】九、1．背景材料：某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。（1）確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下：①工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。②停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。③巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。（2）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。2．問題：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補(bǔ)充。（2）橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？【答案】一十、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強(qiáng)防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？【答案】一十一、1．背景材料：某施工項(xiàng)目由A公司施工，建設(shè)單位為8投資公司，監(jiān)理為C監(jiān)理公司。在施工時發(fā)生了一起死亡12人的重大質(zhì)量事故。2．問題：(1)哪個單位為事故報(bào)告單位(2)對于重大質(zhì)量事故的報(bào)告有何要求事故書面報(bào)告內(nèi)容有哪些(3)應(yīng)如何保護(hù)現(xiàn)場【答案】一十二、1．背景材料：公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督的行政行為。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。2．問題：（1）公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容？（2）交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)？（3）建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提交哪些材料？【答案】一十三、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬m3（土石比例為6∶4），填方249萬m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4∶6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（3）指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個不正確？還需補(bǔ)充哪個實(shí)測項(xiàng)目？（4）針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？【答案】一十四、某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路特長隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高6.9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計(jì)要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實(shí)施了洞內(nèi)、外觀察，凈空變化。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：施工單位采用雙向掘進(jìn)法施工，對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配1500mm（壓入）和1000mm（吸出）的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。事件2：隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到3m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件3：某日早上7時，1名工人進(jìn)洞啟動設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。土建工程施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制子系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、光強(qiáng)檢測器、隧道照明設(shè)備及傳輸通道等構(gòu)成。該隧道原設(shè)計(jì)采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計(jì)變更。問題：1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目。2．背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪一類?3．寫出背景中A的名稱。4．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，判斷該事故的等級。5．按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一類變更?說明理由?！敬鸢浮?．隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目還有拱頂下沉、地表下沉、周邊位移。2．施工時采用的通風(fēng)方式屬于風(fēng)管式通風(fēng)。理由：風(fēng)流經(jīng)由管道輸送，分為壓入式、抽出式和混合式三種方式。風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少都有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會造成因風(fēng)管過長而達(dá)不到要求的風(fēng)量。根據(jù)題背景可知，為風(fēng)管式通風(fēng)方式。3．A的名稱為本地控制器。4．該事故等級為一般事故。理由：一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。5．背景中設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更。理由：特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的，屬于重大設(shè)計(jì)變更。一十五、1．背景材料：某施工項(xiàng)目由A公司施工，建設(shè)單位為8投資公司，監(jiān)理為C監(jiān)理公司。在施工時發(fā)生了一起死亡12人的重大質(zhì)量事故。2．問題：(1)哪個單位為事故報(bào)告單位(2)對于重大質(zhì)量事故的報(bào)告有何要求事故書面報(bào)告內(nèi)容有哪些(3)應(yīng)如何保護(hù)現(xiàn)場【答案】一十六、1．背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5