交通安全事故畢業(yè)論文中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)

外文翻譯題目：交通事故分析的可能性和局限性中英文資料中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)交通事故分析的可能性和局限性1．簡介觀點(diǎn)。而這些調(diào)查數(shù)字已經(jīng)在其他地方發(fā)表了。來測試有關(guān)事故發(fā)生的假設(shè)數(shù)據(jù)，。尤其是車車相撞發(fā)生的車禍，這是在荷蘭主路的一輛汽車呢？為什么沒有注意到正在駛來的車？是不是因?yàn)閮绍噺挠疫咇倎?，司機(jī)因?yàn)榍懊娴慕徊鏋樗麄兲峁┝丝赡苄远锝镉?jì)較？難道他向左看過，故分析的可能性和限制性的問題是不容易回答的，我們不能確切的分析交通事2沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文外文翻譯統(tǒng)的安全管理有關(guān)，有些則是相關(guān)的研究活動。應(yīng)該用下面的步驟來加以區(qū)分：——檢測交通安全問題；——描述問題和它的主要特征；——分析其原因分析和改進(jìn)建議；——選擇和執(zhí)行安全措施；——評價(jià)所采取的措施。雖然這個(gè)周期可以由同一人或一群人做出來，而問題在每個(gè)階段（政治/管一個(gè)個(gè)體，之間相互協(xié)調(diào)就會達(dá)成安全的結(jié)果。用于事故分析中的交通安全領(lǐng)域。因此，我們將首先描述了事故的這些方面。2．事故的性質(zhì)和它們的統(tǒng)計(jì)特性簡單的假設(shè)通常是來描述交通事故的形成過程：-事故發(fā)生的概率與以往發(fā)生的事故之間是獨(dú)立；-事故發(fā)生在時(shí)間上是同性質(zhì)的符。事故是罕見的事件，因此不會受到以前事故的影響。在某些情況下，有一個(gè)故有關(guān)，因此，獨(dú)立性假設(shè)不成立。第二個(gè)假設(shè)乍一看似乎不太容易理解。穿越33中英文資料基本情況比較符合。事故。如果條件是相同的（同一時(shí)間，交通情況相同，同樣的天氣條件等），那是檢測在安全分歧。這可能是一個(gè)時(shí)間上的差異，或不同的地方或不同的條件。析可能導(dǎo)致對治療中最有前途的領(lǐng)域。為這樣一個(gè)測試應(yīng)用程序的必要條件是，煩的，因?yàn)槊總€(gè)特定的情況下，每一個(gè)不同的泊松參數(shù)，即，對所有可能結(jié)果的3.行車安全政策事故統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用定類型，如死亡事故）與前幾年的數(shù)據(jù)相比較。根據(jù)數(shù)年的事故序列，能夠分析出它的發(fā)展趨勢，并大致預(yù)測以后幾年的事故數(shù)量。一旦建立了這樣一種趨勢，行預(yù)測新的事件。最有名的是斯米德在1949年進(jìn)行的分析。我們將討論這個(gè)事故類型分析更詳細(xì)的內(nèi)容。1、該測試應(yīng)用推廣到高階分類。和（1974），在衡量強(qiáng)制佩戴安全帶的效果，誰是最早應(yīng)用于值的4路表高階相互作用的總卡方分配的。2、測試不局限于總體影響，但卡方值就可以分解模型內(nèi)子假說。另外，在雙向表，卡方總可以分解成零件表互動的作用。對1的優(yōu)勢。和2。比以前的情況是，這對許多相互關(guān)聯(lián)的（子）表和相應(yīng)的智廣場卡方檢驗(yàn)是由大量分析，取而代之的是一個(gè)一卡方的確切劃分。4沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文外文翻譯3、投入更多關(guān)注的是參數(shù)估計(jì)。例如，在卡方分割使人們有可能以測試有關(guān)行參數(shù)的線性或二次限制或趨勢的不連續(xù)性。4、分析的單位是從數(shù)到廣義加權(quán)計(jì)數(shù)。這對于道路安全分析，那里一段時(shí)選項(xiàng)是沒有發(fā)現(xiàn)在許多統(tǒng)計(jì)軟件包。安徒生1977年給出了一個(gè)用于道路雙向安容不安全總額，暴露的數(shù)據(jù)來計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)，并找到一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的情況下或（團(tuán)體）道路使用者。4.事故分析研究目的交通安全的研究是有關(guān)的事故及其后果的發(fā)生。因此，人們可能會說，研究程更多的結(jié)果（或不結(jié)果）的事故。因此，最好是把作為他的研究對象，在流量研究的主要問題。特的，也有一個(gè)間接的研究對象的研究更多的例子。但是，第二個(gè)困難是，該研問題本身。間接觀察和缺乏系統(tǒng)的控制組合使調(diào)查人員很難發(fā)現(xiàn)在什么情況下造成事它的產(chǎn)品，意外。此外，事故背景是復(fù)雜的。一般來說，可分為以下幾個(gè)方面：考慮到交通系統(tǒng)，交通量和組成國家，道路使用者，他們的速度，天氣條件下，路面情況，車輛，道路使用者和他們的相互作用的演習(xí)，意外可以或無法預(yù)防。由于發(fā)生事故，也對這樣的速度和車輛質(zhì)量的因素，大量的不同，碰撞角能性，在這種潛在的危險(xiǎn)局勢，給定一個(gè)特定事故。定制定的一般基礎(chǔ)。在風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)學(xué)公式，我們需要一個(gè)明確的概率空間的介紹，基本事件（的情況），可能導(dǎo)致事故組成，每個(gè)類型的事件的概率，最終收在一次事故中，最后的具體成果，損失，鑒于事故的類型。55中英文資料路因素：道路位置，道路設(shè)計(jì)（如一個(gè)彎道）等。POSSIBILITIESANDLIMITATIONSOFACCIDENTANALYSISKeyword：possibilitiesAbstraetaa1.Introduction.Aaaaaaaa6沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文外文翻譯aaaaaa-----a77中英文資料a2.Thenatureofaccidentsandtheirstatisticalcharacteristics.a-a,aaaa,8沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文外文翻譯aaAaaaaaaa3.Theuseofaccidentstatisticsfortrafficsafetypolicy.aaaaa99中英文資料aAa4.Accidentanalysisforresearchpurposes.aa