交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展課件【核心知識(shí)精研精講】高中地理湘教版（2019）必修二

交通布局與區(qū)域發(fā)展第四單元第一節(jié)第一課時(shí)

俗話說(shuō)：“要致富，先修路。”在區(qū)域發(fā)展過(guò)程中，人們更多地考慮在哪里修路、修什么路，以及交通建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響。

為什么說(shuō)“要致富，先修路”？交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展有什么關(guān)系。圖4-1-1?“要致富，先修路”（漫畫）問(wèn)題學(xué)習(xí)目標(biāo)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系①結(jié)合實(shí)例,說(shuō)明交通運(yùn)輸方式、交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系②結(jié)合交通運(yùn)輸方式和交通布局的特點(diǎn)指出區(qū)域自然、人文地理特征③理解不同地區(qū)主要的交通運(yùn)輸方式及其交通布局特點(diǎn)和影響④理解交通發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，樹(shù)立和諧的人地觀一交通運(yùn)輸概況1.交通運(yùn)輸?shù)母拍罱煌ㄟ\(yùn)輸是利用各種交通運(yùn)輸工具，使人和物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的主要手段，它是聯(lián)系區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的重要紐帶，并為區(qū)域發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障。歷史上的交通運(yùn)輸方式手提肩扛南船北馬01現(xiàn)代的交通運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸40年來(lái)中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)管道航空兩箱急救藥品北京—拉薩

1噸活魚(yú)郊區(qū)—市區(qū)

10000噸大米武漢—上海

10000噸鋼材鞍山—哈爾濱

500000石油新疆—上海

2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，連續(xù)性差，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮杭毙?、貴重、數(shù)量不大的物品。最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)管道航空兩箱急救藥品北京—拉薩

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2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)倪x擇優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活方便,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)較高適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮憾坛?、量小的貨物。發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要公路運(yùn)輸2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)管道航空兩箱急救藥品北京—拉薩

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2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)倪x擇優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低。（尤其海運(yùn)）缺點(diǎn)：速度慢,受自然條件影響大；靈活性和連續(xù)性差適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮捍笞?、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物。歷史悠久的運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)管道航空兩箱急救藥品北京—拉薩

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2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)倪x擇優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低，受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點(diǎn)：修建鐵路造價(jià)高，占地廣、短途運(yùn)輸成本高適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮捍笞?、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸（如礦產(chǎn)、金屬等）當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)管道航空兩箱急救藥品北京—拉薩

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2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)倪x擇優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,損耗小，安全性能高，連續(xù)性強(qiáng)缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮阂后w和氣體貨物。運(yùn)具和線路合二為一管道運(yùn)輸2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因影響小、連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高、占地面積大，短途運(yùn)輸成本高大宗笨重的貨物，量大，遠(yuǎn)程公路機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、自然適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴易死亡，易變質(zhì)的鮮貨，活物，短程水運(yùn)運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗笨重的貨物，量大，遠(yuǎn)程航空速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、耗能多、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格貴重，急需，數(shù)量不大管道運(yùn)輸成本低，連續(xù)性強(qiáng)，量大，占地較少需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大、靈活性差液體、氣體、粉末狀固體歸納總結(jié)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)1、考慮基本要求:運(yùn)距短距離長(zhǎng)距離公路運(yùn)量小大航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)低:水運(yùn)高:鐵路交通運(yùn)輸方式的一般選擇方法2、考慮特殊要求3、考慮現(xiàn)實(shí)交通條件”多、快、好、省”運(yùn)距→運(yùn)量→運(yùn)費(fèi)鐵路水運(yùn)航空◆四大評(píng)價(jià)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性、通達(dá)性◆選擇的一般原則：貨運(yùn)貴重急需貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體、粉末狀固體公路鐵路航空管道水運(yùn)性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效客運(yùn)價(jià)格、安全時(shí)效、目的短途遠(yuǎn)程交通運(yùn)輸方式的一般選擇原則(1)運(yùn)距＜80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是

。(3)運(yùn)距＞550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(2)80km＜運(yùn)距＜550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。公路鐵路水運(yùn)空運(yùn)輕、貴、急交通運(yùn)輸方式的合理選擇南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“四橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線京包線線隴海蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線濱洲濱綏線蘭州烏魯木齊連云港一交通運(yùn)輸概況3.交通運(yùn)輸網(wǎng)的概念交通運(yùn)輸網(wǎng)在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線（如鐵路、公路、航道）、點(diǎn)（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)【知識(shí)窗】3.運(yùn)輸方式對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響（1）運(yùn)輸方式深刻地影響著聚落形態(tài)及其延伸方向。例如，歷史上以水運(yùn)為主的時(shí)期，聚落多沿江河、湖泊、海港、海灣分布，形態(tài)多呈條帶狀。例如重慶。依山而建、因水而興的城市——重慶

重慶地處四川盆地東南部、長(zhǎng)江與其支流嘉陵江匯合處。重慶原是一座水運(yùn)便捷的小城，2000多年前，長(zhǎng)江干流四川宜賓至湖北宜昌段的川江已通行木船。南宋時(shí)期，四川盆地對(duì)外交通主要經(jīng)由長(zhǎng)江水路，重慶成為長(zhǎng)江上游貨物集散中心。1890年重慶開(kāi)埠后，長(zhǎng)江三峽段開(kāi)始通航輪船，重慶發(fā)展成為一座以商業(yè)為主的內(nèi)河港口城市?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，大批工廠經(jīng)長(zhǎng)江水路內(nèi)遷，加上人才匯聚和戰(zhàn)時(shí)軍事工業(yè)的發(fā)展，重慶成為“大后方”最大的工業(yè)中心。此后，長(zhǎng)江航道經(jīng)多次疏浚，特別是三峽大壩竣工后，通航能力大大提高，重慶成為長(zhǎng)江上游的最大城市，帶動(dòng)了我國(guó)西南地區(qū)的發(fā)展。城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢(shì)舉例沿河設(shè)城河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運(yùn)障礙的地方，貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)贛州河流匯合處具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通，下可轉(zhuǎn)向海外，河海聯(lián)運(yùn)便利上海、廣州、加爾各答過(guò)河點(diǎn)位置水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、布達(dá)佩斯、金邊（2）運(yùn)輸方式的發(fā)展變化加強(qiáng)了區(qū)際聯(lián)系，推動(dòng)了區(qū)域發(fā)展，而區(qū)域發(fā)展也促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展3.運(yùn)輸方式對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一交通運(yùn)輸概況4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

隨著科技進(jìn)步，運(yùn)輸方式呈現(xiàn)出許多新特點(diǎn)。例如，運(yùn)輸工具大型化、高速化、專業(yè)化、環(huán)?；?、智能化，貨物運(yùn)輸向多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)染C合化方向發(fā)展。貨運(yùn)專線集裝箱運(yùn)輸一交通運(yùn)輸概況集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸在保證貨物安全、節(jié)約包裝材料和理貨手續(xù)、提高運(yùn)輸效率、加快貨物中轉(zhuǎn)，便于機(jī)械化裝卸和多式聯(lián)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本以及改善勞動(dòng)條件等方面都有顯著效果4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)——專業(yè)化一交通運(yùn)輸概況4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)——大型化大型化是規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體表現(xiàn)重載列車、重載汽車、大型船舶和寬體客機(jī)不斷出現(xiàn)重載列車大型船舶寬體客機(jī)一交通運(yùn)輸概況4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)——高速化運(yùn)輸速度的提高一直是各種運(yùn)輸方式的努力方向，高速公路、高速鐵路迅速發(fā)展高速鐵路高速公路一交通運(yùn)輸概況4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)——環(huán)保化節(jié)能減耗成為運(yùn)輸業(yè)一直努力的目標(biāo)，以減輕對(duì)環(huán)境的影響一交通運(yùn)輸概況4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)——智能化隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也必將向更加智能化的方向發(fā)展無(wú)人駕駛汽車機(jī)器人分撿快遞一交通運(yùn)輸概況4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)——網(wǎng)絡(luò)化★一交通運(yùn)輸概況5.交通運(yùn)輸建設(shè)的意義經(jīng)濟(jì)意義★發(fā)揮經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展★促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)和物資輸出★有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展社會(huì)（政治）意義★完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域交通發(fā)展★有利于社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展★有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)★有利于加快地區(qū)脫貧致富的速度戰(zhàn)略意義★有利于加快對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)★有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆★促進(jìn)區(qū)際聯(lián)系，加強(qiáng)區(qū)際合作，促進(jìn)區(qū)際共同發(fā)展

（3）運(yùn)輸方式的發(fā)展和變化增強(qiáng)了客貨運(yùn)輸?shù)倪x擇性，擴(kuò)大了地區(qū)影響力，推動(dòng)了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展例如，鐵路比水運(yùn)速度快，比飛機(jī)運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，是許多國(guó)家和地區(qū)優(yōu)先發(fā)展的運(yùn)輸方式。在鐵路線及其交會(huì)站點(diǎn)形成的些聚落，往往成為區(qū)域發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。3.運(yùn)輸方式對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響【知識(shí)窗】重慶:交通運(yùn)輸推動(dòng)區(qū)域發(fā)展【探究】運(yùn)輸方式與城鎮(zhèn)聚落發(fā)展

讀圖4-1-6，說(shuō)明不同時(shí)期城鎮(zhèn)區(qū)城規(guī)模及空間形態(tài)的發(fā)展變化。時(shí)期運(yùn)輸方式的變化聚落分布聚落形態(tài)古代步行—馬車時(shí)期交通工具不發(fā)達(dá)，以人力、畜力和風(fēng)力為主要?jiǎng)恿?，城市居民幾乎都集中在城區(qū)內(nèi)沿陸路、水路及其交點(diǎn)形成與發(fā)展小范圍的帶狀、塊狀

近代輪船—火車時(shí)期交通的發(fā)展，城市居民可在較大范圍內(nèi)選擇居住地，城