隧道工程培訓(xùn)課件成套匯總個六

隧道工程第8章隧道通風(fēng)學(xué)習(xí)本章的目的：（1）掌握公路隧道內(nèi)的有害物質(zhì)濃度定義和表示方法；（2）了解需風(fēng)量的計算方法；（3）掌握隧道通風(fēng)方式及其如何選擇。第8章隧道通風(fēng)8.1概述8.2空氣中有害物質(zhì)容許濃度8.3需風(fēng)量計算

8.4通風(fēng)方式及其選擇8.1概述

1、隧道內(nèi)污染的形成2、改善隧道內(nèi)污染的途徑3、隧道通風(fēng)設(shè)計要考慮的主要問題隧道施工中的污染隧道施工中的污染隧道運營中的通風(fēng)設(shè)備隧道運營中的通風(fēng)智能控制1、隧道內(nèi)污染的形成●施工期間：爆破、施工設(shè)備、瓦斯●運營期間：汽車排放出的廢氣，CO和煙霧●隧道內(nèi)突發(fā)事件的產(chǎn)生：火災(zāi)、消防、交通混亂2、改善隧道內(nèi)污染的途徑●消除污染源---改造汽車●使用濾毒濾煙設(shè)備，還原被污染空氣●將污染空氣稀釋到容許濃度值以下●突發(fā)事件應(yīng)急措施研究、隧道結(jié)構(gòu)研究、路面結(jié)構(gòu)研究3、隧道通風(fēng)設(shè)計要考慮的主要問題●空氣中有害物質(zhì)的容許濃度：人的忍受程度、行車安全視距●需風(fēng)量計算問題：交通量和排放量●自然通風(fēng)的能力●機械通風(fēng)方式的討論●通風(fēng)方式及通風(fēng)設(shè)備選擇：經(jīng)濟性和耐久性8.2空氣中有害物質(zhì)容許濃度

1、確定隧道內(nèi)污染空氣中有害物的設(shè)計濃度需要研究的問題●對汽車排放CO量的研究●對汽車排放煙霧量及透明度的研究●人在污染空氣中的適應(yīng)能力●分別研究CO設(shè)計濃度和煙霧設(shè)計濃度2、CO設(shè)計濃度

⑴有害氣體濃度的表示：單位體積被污染空氣中含有害氣體體積

⑵人體對各種濃度有害氣體的反映⑶CO設(shè)計濃度：與隧道長度和通風(fēng)方式有關(guān)CO設(shè)計濃度（ppm）

隧道長度（m）縱向通風(fēng)方式300250全橫向和半橫向通風(fēng)方式250200人車混合通行隧道1501003、煙霧設(shè)計濃度⑴煙霧濃度定義：通過測定光線在煙霧中的透過率來表示透過率是光線在污染空氣中的透過量與在潔凈空氣中的透過量之比

式中：分別為同一光源的光通過污染空氣和潔凈空氣后的照度。則煙霧濃度K為：式中：是光源光穿過lm厚的容許透光率，在隧道通風(fēng)與照明中，取l＝100m，故其容許濃度

煙霧濃度K為⑵司機對煙霧濃度舒適度的評價當(dāng)煙霧濃度，透過率（l＝100m）和車速不同，對舒適程度的不同，下表是行車速度為40km/h時，司機對舒適水平的主觀評價司機對對煙霧濃度的舒適度評價

⑶巾煙霧挽設(shè)計鵲濃度把：與光源稼和車貞速有關(guān)●膀當(dāng)煙爆霧濃宴度達鹽到0豪.0個12酒1筋/m哪時，匠應(yīng)考屈慮采優(yōu)取交培通管脅制等雄措施湊；●激隧道諒內(nèi)進倦行養(yǎng)略護維早修時坐，煙率霧濃汗度不第大于帥0.疾00竭35昌1態(tài)/m4、宋其他絡(luò)有害明物質(zhì)⑴氮氧黎化物：柴庭油機晉主要渣排放刑的有旅害物詳質(zhì)，坑據(jù)調(diào)例查，附平均醉濃度沃為2刺0m魂g/祥m3(接洲觸4孟5分分鐘)拉，只護有少翠數(shù)人遠出現(xiàn)羨不適浴感，膝當(dāng)平達均濃揪度為勻55地mg壯/m3，全育部人辰員有惱不適抵感；⑵丙烯鉤醛：是紀(jì)一種裝無色策揮發(fā)墻性液短體，地對眼牙睛和逗呼吸哲道粘墾膜有過劇烈靠刺激帶作用旋，如直流淚粘等；⑶二氧爽化硫：為懂具有傷強烈桿幸辣銷刺激各性氣南味的準(zhǔn)氣體啄，進楊入呼數(shù)吸道亞后形膽成硫訓(xùn)酸和宵亞硫謊酸，民引起遠各種毀炎癥燈。⑷門這些灰有害毒物質(zhì)稻的含喚量與詠CO裳和煙笑霧含籍量相動比較伙小8.翻3乞需趟風(fēng)量彩計算1、得按稀下釋C丑O濃銷度計劇算新圾風(fēng)量2、乏按稀麗釋煙字霧濃姜度計蒙算新胳風(fēng)量3、踐需風(fēng)者量的醉取值1、碗按稀閑釋C鵝O濃種度計雹算新蝕風(fēng)量⑴麗計算藝方法●堪通掘風(fēng)設(shè)獨計中飼，車優(yōu)輛有杠害氣爽體排昏放量等及與蹄之對蒜應(yīng)的芹交通肢量都應(yīng)有序明確萍的遠身景設(shè)俗計年誼限，兩疊者應(yīng)材相匹照配；1、貸按稀當(dāng)釋C東O濃奸度計挨算新測風(fēng)量●撥確定宜新風(fēng)佩量時累，應(yīng)盤對計糟算行凡車速制度以旱下的潮各工詞況車咳速按桶20六km乳/h頃為一編檔分去別進傍行計棕算，渠并考類慮交吸通阻半滯狀甚態(tài)取其蛛較大岔者作為始設(shè)計所需風(fēng)捕量；1、青按稀字釋C籍O濃懶度計巴算新樓風(fēng)量●素在雙盆向交翠通隧沒道中搶，上坡較長馳方向濟的交這通量餅按設(shè)陰計交墳通量匠的6綁0%塑進行料計算趟；●窮首先漂計算黑汽車排放撈量，然其后計召算稀河釋到語容許判濃度所需偷新風(fēng)流量。⑵號計算規(guī)公式①千CO嫁的排錫放量慨計算其中拘：缺是隧衰道全抓長C搜O排黨放量哥；是C桌O基際準(zhǔn)排曉放量括輛k特m)偷，可兇取0舍.0您1；為考膜慮C迎O的柜車況犯系數(shù)衛(wèi)，對驢高速凱公路氣、一摘級公旨路取傳1.衡0，品對二蒸、三非、四湊級公維路取獎1.亦1~玻1.壇2；是車鹽密度仆系數(shù)撥，與俘車速義有關(guān)胞，按銳表8有.6杜取值鈔；是考航慮C侵O的雪海拔院高度善系數(shù)察，按米圖8疤.3狡.1半取值緊；為相賠應(yīng)車封型的峽設(shè)計峰交通戴量（敗輛/欺h）滿；為考蠅慮C轟O的淋車型鋤系數(shù)藝，按喬表8堂-7徑取值打；為考合慮C言O(shè)的島縱坡須-車憂速系無數(shù)，談按表允8.飛8取止值；為車席型類眼別數(shù)堡。L為隧鐮道長錘度，袍m②灰稀釋背CO術(shù)到容斧許濃擇度的新風(fēng)下量計陵算式中放：楊為隧漲道全躲長稀泰釋C冬O的貨需風(fēng)趣量姐；標(biāo)準(zhǔn)友大氣花壓礦，取減10肆1.逆32集5自；是隧齊址設(shè)扶計氣爬壓再；是標(biāo)北準(zhǔn)氣捐溫K，取帝27肢3；為隧統(tǒng)道夏司季的五設(shè)計炭氣溫K。是C包O設(shè)遮計濃祖度。2、兔按稀增釋煙漲霧濃伴度計鏈算新乖風(fēng)量煙霧核排放諷量是屆以柴油逐車作為漏計算考依據(jù)宗，當(dāng)免交通備流組績成柴油敢車比豆例大濃到某訴一限仁度以后技，煙敗霧危本害超芝過C員O危表害，蛙因此宴，根惕據(jù)煙找霧排增放量染計算儉所需樹通風(fēng)件量成娛為重示要問塵題。⑴果煙霧乓排放頑量計冊算其中毫：廉是貪隧道圾全長疼煙霧綁排放錯量（叨）懸；為煙松霧基項準(zhǔn)排蜓放量勝輛k昌m)視，可牢取2愉.5遙輛k襲m)毅；含義料是每譽輛中先型貨寨車行饑1k淘m排拉放濃究度為凳1m-1的煙噴霧2傅.5掃m3為考閱慮煙據(jù)霧的怕車況斃系數(shù)鏈，對鹽高速肝公路防、一咸級公容路取是1.北0，申對二揮、三竿、四朽級公偷路取擺1.唯2~緣瑞1.請5；是考露慮煙傘霧的費海拔豪高度鄙系數(shù)差，按止圖8庫.3嘆.2內(nèi)取值續(xù)；為考更慮煙賤霧的劃縱坡漿-車建速系右數(shù)，奪按表忠8.格3.供4取嗚值；是考答慮煙合霧的嗚車型總系數(shù)綱，按兔表8飼.3研.5斧取值跪；是柴追油車爽車型眾類別粉系數(shù)市；⑵瞇稀釋鍵煙霧副到容綱許濃擊度所塞需的呀新風(fēng)謀量計氣算所需慚新鮮仆風(fēng)量扮按下埋式計伯算為隧痕道全臂長稀饅釋煙逐霧的肉需風(fēng)么量（元）泡；為煙就霧設(shè)炭計濃屆度（愈）3蟲需風(fēng)耀量的嶄取值8.瘋4陰通風(fēng)拘方式總及其晃選擇1、想概述⑴鋒通風(fēng)浪方式通風(fēng)畜方式車道?？臻g駕的空辛氣流糕動自然公通風(fēng)自然秋風(fēng)機械怎通風(fēng)交通漸風(fēng)(膚活塞賽風(fēng))一般余不穩(wěn)車定交通貝量有禁關(guān)(車愚速等)縱向汗通風(fēng)橫向菜通風(fēng)半橫掃向通爆風(fēng)組合父通風(fēng)⑵分如何譽選擇償通風(fēng)與方式●戒確定內(nèi)所需眨風(fēng)量●兼考慮滾自然倉通風(fēng)結(jié)是否逗滿足●嚴(yán)選擇晝通風(fēng)照方式⑶揉通風(fēng)蠻方式妹選擇粥與多釣種因凝素有膠關(guān)●隧道憑類型灑：山嶺堂隧道獨、城土市隧溪道、孝水底乒隧道●交通呈量：近地期、汪遠期傭、某遭年限秧的交基通量●經(jīng)濟休問題：工唱程費店、維貢修費兄和養(yǎng)犁護費●地質(zhì)脹、氣炸候和勇周圍濁環(huán)境栗的影舌響：大處斷面他開挖秀的可坦行性2、救自然江通風(fēng)嘉自塊然風(fēng)元的變狠化是棚復(fù)雜霉而不澇穩(wěn)定頃的，杜用它淹來作變?yōu)橥ㄓ^風(fēng)計倉算的定依據(jù)剛，其可靠荷性自豎然很凱差。但蠻是作聰為機拜械通伐風(fēng)時勻的輔亞助作鏈用，卻不噸應(yīng)忽報視，至仆少可侄以調(diào)鹽節(jié)通單風(fēng)機迷的轉(zhuǎn)育數(shù)，蚊有利辛于節(jié)泳能。2、復(fù)自然紙通風(fēng)敘⑴邪自臂然風(fēng)做壓阻勞力是自額然風(fēng)慎阻力將（忌）琴；為隧助道入析口損鉗失系希數(shù)，扶可取皆0.崗6；是隧構(gòu)道壁舞面摩著阻損定失系蟲數(shù)；化0.雨02L是隧謎道長申度；是自蛾然風(fēng)粘作用俊引起舍的洞查內(nèi)風(fēng)倍速（焰）斗，可眾取2差~3杜；為空燒氣密中度（儲）梳，可世取1咬.2糟；為隧攜道斷糕面當(dāng)勿量直泥徑，史為隧誼道凈憤空斷姑面積需，毅為隧樓道斷惡面周證長。⑵移交通馬風(fēng)壓石阻力交通課風(fēng)力偽可按扛下式質(zhì)計算出：其中參：吵是皇交通軋通風(fēng)燃力；庸是珠隧道猴內(nèi)與黃同拾向的顧車輛頑數(shù)；似為隧須道內(nèi)在與報反向觸的車茄輛數(shù)振；忘是蒸隧道父設(shè)計寫風(fēng)速m／s；梁為冷與感同向暗的各心工況賠車速導(dǎo)；僚為鹿與核反擊向的衰各工槽況車置速；懷為汽絞車等餅效阻瓜抗面萌積（陰汽車敢正投婦影面刑積）亂。⑶秤通風(fēng)緒阻抗娛力式中奮：（所）。是隧賽道設(shè)我計風(fēng)莊速m／s；⑷蒜隧道防內(nèi)壓匠力平習(xí)衡條痰件為射觸流風(fēng)坊機群響總升喇壓力掛（N護/m零2）⑸欠射流稱風(fēng)機書所需廣臺數(shù)葵計算在滿曲足隧秒道設(shè)造計風(fēng)販速條籍件下濕，射律流風(fēng)駝機臺睬數(shù)為竿：為每些臺射側(cè)流風(fēng)弟機升球壓力生：是射購流風(fēng)礎(chǔ)機出蹲口面精積；殃是射朵流風(fēng)瓦機出隔口速粱度；巧射斧流風(fēng)拾機位付置摩尤阻損企失折禁減系汁數(shù)；3、足是否拐設(shè)置澆通風(fēng)素機的姐經(jīng)驗臂判定⑴捎雙向稼交通肆隧道（雙斃向交窯通）⑵支單向漠交通搬隧道（單廟向交版通）式中猛：L蹤蝶為隧喉道長崖度（工m）蛇；N噸為設(shè)仗計交尋通量聰（輛雕/h衰）4、渠縱向京通風(fēng)縱向捏式通冶風(fēng)是從歸一個弟洞口葬直接太引進仇新鮮辱空氣竊，由劉另一途洞口助把污喘染空繭氣排似出的勵方式梁，與點自然生通風(fēng)土的原敲理是供相同待的4、長縱向喜通風(fēng)⑴射流物式通向風(fēng)：在唯車道肆空間嗓上方泄吊設(shè)寺射流紛風(fēng)機瓣，用玩以升守壓●孟對于醋雙向者交通逗，適鬧用于娘10寸00門m以諒下的暖隧道廊；●厚對于蘿單向蘿交通捎，可呼達3碎00能0m享?！褴噧?yōu)點批：設(shè)雖備費樂少、箱經(jīng)濟亂；●準(zhǔn)缺點信：噪蜓音大⑶收有豎層井的勻縱向淚式通斑風(fēng)：縱向飼式通崇風(fēng)是絹最簡撿單的律通風(fēng)觸方式珍，它鬼以自救然通枕風(fēng)為緣瑞主，不滿駁足需故要時爛，用鋪機械判通風(fēng)座加以糖補充歉，是譜經(jīng)濟疫合理船的。但壟是，惜通風(fēng)說所需制動力隨與隧功道長輔度的亞立方氏成正兆比。洞如果栽在隧確道中搞間設(shè)蕉置豎安井就之可以糧克服賭這個執(zhí)缺點裳。常常撥用豎英井對廊長隧訴道進既行分融段。●攔雙向駁交通偶，適粗用于30認00縱m以上開的隧歪道；●債單向耳交通銜，適羊用于50元00廉m以上但的隧食道；5、滿橫向某通風(fēng)⑴弱半橫憶向通破風(fēng)(仰送風(fēng)牛式半幫橫向辮、排抬風(fēng)式感半橫抓向)送風(fēng)先式半稍橫向堪通風(fēng)是半斃橫向鄭通風(fēng)竹的標(biāo)溜準(zhǔn)型唯式，賊新鮮繁空氣煉經(jīng)送想風(fēng)管星直接肺吹向絹汽車荒的排搶氣孔偷高度廣附近滑，對必排氣隔直接衡稀釋籌，這披對后唱續(xù)車去很有雷利。改污染棵空氣港是在條隧道豈上部候擴散僵，經(jīng)箱過兩使端洞葛門排仆出洞霧外。⑵墻全橫很向通純風(fēng)這種慈通風(fēng)妻方式同時竊設(shè)置邀送風(fēng)你管道隱和排湊風(fēng)管惑道，隧苦道內(nèi)呼基本顯上不沖產(chǎn)生弊沿縱莖向流濃動的河風(fēng)，以只有醉橫方拔向的惕風(fēng)流艇動。⑶幕混合貝式通婦風(fēng)混合次式通崖風(fēng)沒嶺有固討定的慌格局，它尊是根黎據(jù)某麻些特忘殊的沙需要片，由劑上述騾幾種偽基本朋通風(fēng)扇型式育組合陸而成屋的。掩其組商合方靈式有館許多腿種，涂但應(yīng)議符合修經(jīng)濟貌實用岸原則餅。隧道類型通風(fēng)方式隧道長度m

單向行車隧道縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機式集中送排風(fēng)式500~20002000~4000半橫向通風(fēng)方式1500~3000橫向通風(fēng)方式2000~4000

雙向行車隧道縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機式集中送排風(fēng)式500~1000500~2000半橫向通風(fēng)方式1000~3000橫向通風(fēng)方式2000~4000各通爬風(fēng)方濤式的姨適用辯長度6、盼通風(fēng)啊方式門選擇⑴勞影響棕通風(fēng)沃方式賊選擇特的因癢素●宣隧道霜長度：是齒影響峽隧道蜘通風(fēng)倉方式部選擇怒的最及主要罷的因挨素龍。隧叫道越誤長，稱對隧錫道通興風(fēng)的耍安全變性和爹可靠廊性要巷求越育高●秀隧道糠交通輩條件隧道猛交通孤條件吉指隧痰道內(nèi)姨為單泡向行鋪車還雪是雙弦向行并車以移及隧冰道的罰交通丹量◎酬一般賞單向板行車巷的隧憂道采刮用縱頌向和玩半橫圍向通存風(fēng)較揮好，迅能利隊用自樂然風(fēng)牧和活迫塞風(fēng)航；◎傷交通仆量大劇的隧坑道一何方面手有害芒氣體仁排放烘量大書，另枯一方緊面安裕全要測求高宗，應(yīng)勉選用碑橫向君通風(fēng)嫂或半主橫向癢通風(fēng)公方式會?！裾偎淼辣伤幘沟貙硬堑牡嘏|(zhì)條頂件隧道彎所處曬地層口的地窗質(zhì)條肆件好夢，隧店道施畜工比追較容繁易，口費用洪低，其這時熄選用肅橫向熊通風(fēng)撇方式乓；如扶果圍畜巖條嘩件差肅，則掏可能擋由于府隧道緩施工鑒困難敞，以雞及施臟工費俊用高鍛而影賊響到唐橫向鳴通風(fēng)偏的使列用?！駳炈淼缿?yīng)所處勿地區(qū)興的地扛形和傻氣象返條件⑵倡通風(fēng)懇方式澇選擇績的原缸則合理面通風(fēng)濾方式榆是安國全可動靠性邀高，圾建設(shè)勢安裝奇方便狠，投脂資小瓶，隧夾道內(nèi)釀環(huán)境勉好，熄對災(zāi)攀害的談適應(yīng)娃能力咱強，音運營盈管理凝方便緞，運浸營費冬用低藝的通村風(fēng)方承式。隧道初通風(fēng)織方式夕的選油擇是千一項掏十分捧復(fù)雜贏而艱歐巨的晚工作筋。在辦選擇止通風(fēng)屢方式百時，遲一定艦要認辛真，漫要有特科學(xué)挑和經(jīng)味濟兩眾個頭恭腦，貢要對