發(fā)電機組培訓(xùn)教材

柴油發(fā)電機組用柴油機介紹目錄柴油發(fā)電機組概述發(fā)電機組用柴油機的技術(shù)特點錫柴發(fā)電機組用柴油機產(chǎn)品平臺柴油發(fā)電機組主要部件簡介柴油發(fā)電機組常見故障模式及解決方案電控系統(tǒng)的故障檢測柴油發(fā)電機組概述

柴油發(fā)電機是一種以柴油機為原動機，帶動發(fā)電機發(fā)電的小型發(fā)電設(shè)備。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶等部件組成。機組整體可以固定在基礎(chǔ)上定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。盡管柴油發(fā)電機組的功率相對較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全、便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外施工工地、道路交通維護、以及工廠、郵電系統(tǒng)的通訊設(shè)施、石油系統(tǒng)的加油站、高層建筑、娛樂場所、醫(yī)院、賓館、銀行、核電廠等部門，作為應(yīng)急備用電源或臨時電源。

柴油發(fā)電機組按結(jié)構(gòu)方式可分為固定式和移動式(拖車式)機組；按運行方式可分為單臺機組和并列運行機組；按噪聲等級分可分為普通機組和靜音機組；按控制方式可分為手動機組、自動化機組、智能通訊遙控機組；按技術(shù)指標可分I類電站、Ⅱ類電站、Ⅲ類電站；按容量可分為從1kW到3150kW甚至更大功率的各功率檔機組。靜音固定機組普通固定機組移動機組發(fā)電機組用柴油機的技術(shù)特點主要性能特點及要求：

發(fā)電用柴油機可以在車用或其它用途的柴油機基礎(chǔ)上進行變型開發(fā)，其主要性能特點及要求如下：轉(zhuǎn)速特性：標定轉(zhuǎn)速：標定功率時對應(yīng)發(fā)電機組額定頻率的柴油機轉(zhuǎn)速。一般所配發(fā)電機的極對數(shù)為2，輸出電壓額定頻率為50Hz頻率時，柴油機標定轉(zhuǎn)速為1500r/min；當(dāng)為60Hz頻率時（國外一些地區(qū)用），標定轉(zhuǎn)速為1800r/min。發(fā)電機組工作時柴油機以標定轉(zhuǎn)速運行，負荷根據(jù)用電負載的大小而變化。

轉(zhuǎn)速降：轉(zhuǎn)速整定值不變時，標定空載轉(zhuǎn)速和標定功率時的標定轉(zhuǎn)速之間的差值，用標定轉(zhuǎn)速的百分數(shù)表示。功率特性：在標準環(huán)境條件下的12h持續(xù)功率，并在運行12h周期內(nèi)，允許間斷或不間斷地以110%持續(xù)功率的超負荷功率運行1h。相對應(yīng)于發(fā)電機組，“GB/T2820往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組”標準中將技術(shù)指標分級如下（其中頻率指標與柴油機轉(zhuǎn)速直接相關(guān)）：參數(shù)單位性能等級G1G2G3G4頻率降%≤8≤5≤3與客戶商定對額定頻率的瞬態(tài)頻率偏差100%突減功率%≤+18≤+12≤+10與客戶商定突加功率≤-15≤-10≤-7頻率恢復(fù)時間s≤10≤5≤3與客戶商定穩(wěn)態(tài)頻率帶%≤2.5≤1.5≤0.5與客戶商定為保證發(fā)電機組輸出電源質(zhì)量，要求柴油機安裝靈敏度較高的全程式調(diào)速器。常見的機械離心式調(diào)速器、電子調(diào)速器以及電控技術(shù)都可以滿足。一般機械調(diào)速器能滿足G1和G2性能等級；而電子調(diào)速器、電控噴射可滿足G3性能等級甚至更高的要求。排放要求：目前國家已頒布了非道路用柴油機二階段排放法規(guī)，并實施貫徹，但事實上國內(nèi)市場一般用戶對普通用機組的排放還沒有強制要求，一些特殊用戶如電信等已要求柴油機能提供滿足二階段的排放報告。而國外一般都執(zhí)行相應(yīng)區(qū)域法規(guī)?？拥纼?nèi)使用的發(fā)電機組要注意對發(fā)電機組進行排氣凈化，一般要求低噪聲和低排放機組。使用普通機組必須加裝排氣凈化和降噪裝置。配套機組需要的特點和要求：對于配套發(fā)電機組的柴油機，其配置和車用柴油機略有不同：柴油機附件不需要帶空壓泵、動力轉(zhuǎn)向油泵、離合器等，僅只需帶充電用發(fā)電機、起動用起動機、冷卻風(fēng)扇，一般空濾器、消聲器可由機組成套廠安裝。10-300kW功率范圍的機組后端與發(fā)電機連接，根據(jù)發(fā)電機功率的大小一般采用SAE1#、2#、3#、4#ISO標準飛輪殼與發(fā)電機端蓋連接，飛輪與發(fā)電機的彈性鋼片聯(lián)軸器相連，一般采用SAE14#、11.5#、7.5#ISO標準連接。由于機組固定工作，所以采用排風(fēng)式冷卻風(fēng)扇，強制帶走柴油機工作時水箱內(nèi)冷卻水的熱量。冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不宜過高，否則影響噪聲指標由于機組要求轉(zhuǎn)速平穩(wěn)性好，所以一般采用多缸機或較大的飛輪。因機組布置空間大，所以油底殼一般采用大容量、扁寬平的形狀，滿足機組長時間連續(xù)工作油量和油溫的需要。由于柴油機工作轉(zhuǎn)速1500、1800r/min相對較低，因此必須調(diào)整水泵速比，保證冷卻循環(huán)水足夠的流量和壓力；調(diào)整潤滑油泵的工作能力。錫柴發(fā)電機組用柴油機產(chǎn)品平臺

依托一汽錫柴高品質(zhì)車用柴油機產(chǎn)品平臺，由源發(fā)動力機械有限公司、一汽錫柴研發(fā)部、銷售公司共同研制N、M、L、F、X、W系列發(fā)電機組配套用柴油機，由無錫源發(fā)動力機械有限公司總代理，一汽錫柴發(fā)電機組用柴油機型譜表：額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分柴油機型譜表、1800轉(zhuǎn)/分柴油機型譜表。柴油發(fā)電機組主要部件簡介采用無刷勵磁、AVR調(diào)壓、單軸承或雙軸承發(fā)電機。柴油機與發(fā)電機的連接：柴油機與單軸承發(fā)電機采用國際標準SAE接口，發(fā)電機自帶鋼片彈性聯(lián)軸器，軸系自動對中，無需校正同心度，各產(chǎn)品SAE接口如下表：型號規(guī)格4DW4DX4DF6DF2D6DF6DL6DM6DN飛輪殼SAE#43332111飛輪SAE#7.511.511.511.511.5141414柴油機與水箱、中冷系統(tǒng)組成一體：根據(jù)物質(zhì)不滅定律，柴油機水套散熱量一般按55-70%柴油機輸出功率計算，自然吸氣偏上，增壓柴油機偏下，這部分熱量通過風(fēng)扇、散熱水箱散發(fā)。因此，風(fēng)扇、水箱的選用、匹配、保養(yǎng)決定了機組冷卻系統(tǒng)的平衡，源發(fā)動力經(jīng)銷的一汽錫柴動力都經(jīng)過嚴格的冷卻匹配計算、試驗、定型，柴油機與水箱、中冷系統(tǒng)組成一體，能確保45℃環(huán)境條件下正常工作。

機組散熱水箱采用壓力蓋提高冷卻液的沸點和防止水泵中產(chǎn)生穴蝕，這在高環(huán)境溫度和高海拔條件下尤為重要，用戶使用時應(yīng)使用符合要求的冷卻液。帶50KP壓力蓋的沸點℃112110109108107106105104103帶70KP壓力蓋的沸點℃115114113112111110109108107沸點℃1009896959392908886大氣壓力KPA1019589847974696561海拔高度M05001000150020002500300035004000

注：1、與機組連接的敞開式排風(fēng)口應(yīng)不小于水箱排風(fēng)面積的1.25倍。

2、機房進風(fēng)口凈流通面積應(yīng)是排風(fēng)面積的1.25倍。

3、機房內(nèi)溫度不應(yīng)超過60℃，超過時就有必要安裝風(fēng)扇加強機房通風(fēng)。傳感器:

柴油機帶機油壓力報警傳感器、水溫報警傳感器及轉(zhuǎn)速傳感器。油壓報警傳感器(G傳感端、WK報警端)，報警壓力為0.08MPa，傳感器壓力與輸出電阻關(guān)系如下：-0.010壓力（MPa）00.20.40.60.81.0電阻值（Ω）10+2-450±388±3124±4158±4184+20-10執(zhí)行標準符合標準QC/T8-92《汽車用壓力表》水溫徒報警找傳感掙器為6.滿3插片緒式接捐線，扇報警良溫度97放℃±鞋2℃，傳撫感器敗溫度歉與輸裕出電布阻關(guān)衣系如銅下：轉(zhuǎn)速含傳感畢器為2×列6.鬼3插片蔑接線航，接幟口M1伴8×坐1.康5。進油堵口部寧件:發(fā)電征機組澤大多渡自帶妻燃油向箱，汽為了夏保證社供油沫管路伐充滿丑燃油朽，在嘩油箱蹤蝶設(shè)置河進油喇口部拼件，流在進雞油口槽中設(shè)即置單送向閥心，在首機組狹首次徑啟動后時由憂輸油關(guān)泵通灶過進惕油口醬部件俯向燃溫度值（℃）4060708090100傳感器電阻值±5%（Ω）340153106755439.5執(zhí)行標準符合標準QC/T13-1992《車用溫度表》油系督統(tǒng)供友油，忌當(dāng)柴個油機計停止莖工作為時燃簽油管桃道中唇的燃牢油因順單向頸閥的者阻止般仍保傷留在另管道室中，瘦便于慰下次烘起動有；但宮由于勿單向欲閥可券能的賓故障茫、漏澡氣或盼流通幫截面爸不足難會造殊成供艘油不謎足，焦造成災(zāi)電站心功率逼發(fā)不旺足或畝啟動裳困難。電站辰的并遺聯(lián)運積行:大于80賴KW以上申的機號組會礎(chǔ)設(shè)置妖并聯(lián)唯運行柱功能跪，機羨組之梯間的匯并聯(lián)憤運行府必須闖滿足邁：各單筋機組皮并聯(lián)罷前運器行的智頻率駐、電保壓相精同。各單而機組捕并聯(lián)陽前運開行聯(lián)抄結(jié)的致相序吳相同啟。各并頁聯(lián)機奶組并遲聯(lián)合謎閘瞬暢間時宗的相演位相律同抱。各并丟聯(lián)機紗組投統(tǒng)入并申聯(lián)后峽，有賽功負恒載的車分配查與各池機組括柴油四機的陵穩(wěn)態(tài)湯頻率肯降（糧穩(wěn)態(tài)奔調(diào)速茄率）傅有關(guān)寇，穩(wěn)財態(tài)頻哲率降爆（穩(wěn)從態(tài)調(diào)便速率蹈）相窯等則趴各機撥組有洪功負爐載自霧動按尸比例腔分配唯。無翻功負尚載的乎分配奧與各啄機組勾發(fā)電露機的念穩(wěn)態(tài)懸電壓懂降（孩穩(wěn)態(tài)荒調(diào)壓呼率）膜有關(guān)百，穩(wěn)宣態(tài)電纖壓降傲（穩(wěn)賀態(tài)調(diào)黨壓率耽）相紐奉等則庭各機橋組無順功負興載自書動按雀比例鍛分配棋，因捆此調(diào)右整待隔并機胃組柴易油機客的穩(wěn)吼態(tài)頻怨率降司（穩(wěn)雪態(tài)調(diào)針速率軍）、快發(fā)電卡機的熊穩(wěn)態(tài)洋電壓店降（祖穩(wěn)態(tài)盡調(diào)壓燥率）她尤為火重要柱。電子會調(diào)速撫器源發(fā)牲動力付經(jīng)銷干的發(fā)愛電用萄柴油茄機采掙用機貌械泵+機械申調(diào)速駁器、點機械劉泵+電子彈調(diào)速冊器、淋電噴EC妥U調(diào)速3種調(diào)秒速配充置。配機激械調(diào)碌速器煩電站支穩(wěn)態(tài)撲頻率縣降（閑穩(wěn)態(tài)強調(diào)速鹽率）籠≦5%，須恩增加砌輔助確裝置妖才能久實現(xiàn)結(jié)自動拒起動嫂、停妹止柴熔油機嬌及有懼級調(diào)侄速，鍋并聯(lián)規(guī)運行潔時有飼功分涌配精陶度差遮。配電希子調(diào)像速器殼、電米噴EC俯U調(diào)速坊機組懶穩(wěn)態(tài)體頻率橡降（胸穩(wěn)態(tài)鋒調(diào)速啟率）斗≦0-均5%任意歌可調(diào)座，能荒方便尼實現(xiàn)棟電站透項目蝴的自灶動控貍制，肝并聯(lián)姻運行揮時有課功分遮配精俊度高晨，電弦子調(diào)旅速器刮一般只采用悟美國GA許C、上伏海孚創(chuàng)創(chuàng)產(chǎn)纖品，給電噴EC軍U調(diào)速扔采用辨電裝骨、博絡(luò)世、約依波粒爾產(chǎn)茂品。孚創(chuàng)A0飽7產(chǎn)品齊應(yīng)用掀介紹柴油輸發(fā)電焰機組極常扇見故斧障模習(xí)式及續(xù)解決口方案啟動疼困難魯或不矛能啟飽動故障原因排除方法(1)燃油箱內(nèi)無油(2)燃油系統(tǒng)中有空氣(3)燃油系統(tǒng)阻塞(4)輸油泵不供油或斷續(xù)供油(5)噴油泵安裝角不對(6)噴油嘴霧化不良或噴油壓力過低(7)活塞環(huán)和氣缸套嚴重磨損，竄氣嚴重(8)活塞環(huán)結(jié)膠卡死，失去彈性、斷裂等造成密封不嚴(9)氣門漏氣(10)冬季氣溫過低(11)蓄電池電壓太低，達不到最低起動轉(zhuǎn)速(12)電氣線路接頭松脫(13)起動馬達齒輪不能嵌入飛輪齒圈(1)添加燃油(2)排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣并檢查有無漏氣之處(3)檢查出油口部件中的單向閥是否失效(4)檢查輸油泵柱塞及止回閥是否密封，彈簧是否斷裂失去彈性等(5)檢查并調(diào)整(6)清洗噴油嘴偶件并調(diào)整噴油壓力，檢查噴油泵柱塞和出油閥的磨損情況及出油閥彈簧是否斷裂(7)更換活塞環(huán)和氣缸套(8)清洗或更換活塞環(huán)(9)檢查氣門和氣門座密封錐面磨損情況，整修后重新研磨氣門密封面，重新調(diào)整氣門間隙(10)用電阻式空氣加熱器預(yù)熱(11)充電達到規(guī)定要求(12)檢查接線并緊固(13)檢修起動馬達吸鐵機構(gòu)故障原因排除方法(1)空氣濾清器阻塞，進氣不足(2)燃油管路或燃油濾清器堵塞、密封不良，供油不足(3)噴油泵安裝角不對(4)氣門間隙不對(5)噴油嘴霧化不良，噴孔堵塞或針閥咬死(6)噴油泵供油不足(7)柴油機過熱(8)排氣管或消聲器內(nèi)積炭嚴重(9)氣缸壓縮壓力不足(10)燃油品質(zhì)低(11)環(huán)境溫度太高或在高海拔地區(qū)運轉(zhuǎn)清除濾芯塵土或更換濾芯清洗、檢查燃油管路或更換濾芯(3)調(diào)整(4)調(diào)整(5)檢查、清洗或更換噴油嘴偶件并重新調(diào)整噴油壓力(6)檢查進回油管路，管徑滿足要求(7)檢查水箱、冷卻系并清理水垢；檢查排煙管徑是否太小、彎曲半徑是否太小(8)清除積炭(9)檢查氣門與氣門座面的密封性，檢查活塞環(huán)、氣缸套和活塞的磨損情況，必要時研磨氣門密封錐面或更換氣缸套、活塞環(huán)、活塞(10)更換符合規(guī)格要求的燃油(11)在高海拔或環(huán)境溫度太高的情況下，柴油機輸出功率會下降。因此，用戶應(yīng)降低負荷使用柴油繳機功壩率不冶足故障原因排除方法(1)燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣(2)燃油管路或燃油濾清器阻塞(3)燃油輸油泵失效(1)排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣(2)清洗受阻塞的零部件或更換濾芯，、檢查進油口部件中的單向閥是否失效(3)修復(fù)或更換輸油泵(4)曲軸與軸瓦抱死(可轉(zhuǎn)動曲軸來判定)(5)活塞與氣缸套卡死、拉缸(6)電氣線路短路、斷路(7)機組油壓、水溫、轉(zhuǎn)速故障保護(4)潤滑油油壓過低或斷油所致。整修軸頸和軸瓦，必要時更換(5)冷卻液泵失靈或燃燒惡化使排氣溫度升高，檢查冷卻液泵及皮帶，更換活塞、活塞環(huán)及氣缸套，檢查并調(diào)整噴油泵安裝角和噴油嘴(6)檢查相應(yīng)線路(7)檢查、處理故障項目后按“恢復(fù)”按鈕恢復(fù)柴油刺機突森然停剪機故障原因排除方法(1)燃油系統(tǒng)中有空氣(2)柴油中混入較多水份(3)噴油嘴工作不良(4)燃油管路密封不良(5)高壓油泵柱塞彈簧斷(6)調(diào)速器調(diào)整不佳(1)排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣(2)檢查燃油含水量，更換合格柴油(3)檢查、清洗或更換噴油嘴(4)檢查燃油箱至噴油器各燃油管路的密封性(5)更換彈簧(由專業(yè)技術(shù)人員進行)(6)重新調(diào)整調(diào)速器故障原因排除方法(1)噴油泵調(diào)速器或電子調(diào)速器工作失常(2)噴油泵齒條卡死或調(diào)速彈簧斷(1)切斷供油管路、關(guān)閉斷油電磁閥、堵塞進氣口，停車，檢修或更換(2)切斷供油管路、關(guān)閉斷油電磁閥、堵塞進氣口，停車，檢修或更換柴油鏈機轉(zhuǎn)免速不唐穩(wěn)柴油面機超諷速（柱飛車）故障原因排除方法(1)氣門和搖臂的間隙過大，氣門機構(gòu)中有金屬敲擊聲(2)氣門彈簧折斷或推桿彎曲(3)供油時間過早，氣缸內(nèi)產(chǎn)生清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲(4)供油時間過遲，氣缸內(nèi)產(chǎn)生低沉、不清晰的響聲(5)活塞與氣缸間隙過大，氣缸內(nèi)發(fā)出撞擊聲，但隨柴油機的升溫會減輕(6)活塞銷與連桿小頭襯套孔之間間隙過大。聲音輕而尖，尤其怠速時更清晰(7)主軸瓦和連桿軸瓦間隙過大。柴油機轉(zhuǎn)速突降時，可聽到金屬撞擊聲，低速時聲音沉重而有力(8)齒輪因磨損間隙過大。轉(zhuǎn)速突降時，近齒輪室處可聽到金屬撞擊聲(9)曲軸或凸輪軸軸向間隙過大。怠速時有前后游動的撞擊聲(10)冷卻液泵軸承或充電發(fā)電機軸承損壞時發(fā)生連續(xù)響聲(11)增壓器轉(zhuǎn)子軸彎曲或葉輪變形造成葉輪與蝸殼磨擦(1)檢查并調(diào)整氣門間隙(2)檢查并更換(3)檢查并調(diào)整供油提前角(4)檢查并調(diào)整噴油泵安裝角(5)更換磨損的活塞、活塞環(huán)和氣缸套(6)更換活塞銷和連桿小頭襯套，確保間隙正確(7)更換主軸瓦、連桿瓦，并確保間隙正確(8)更換全套齒輪(9)更換曲軸或凸輪軸止推片，確保間隙正確(10)更換軸承或冷卻液泵及充電發(fā)電機總成(11)檢查更換柴油寨機運硬轉(zhuǎn)聲劉音異捏常故障原因排除方法(1)機組使用環(huán)境溫度超過規(guī)定要求(2)柴油機過負載(3)風(fēng)扇皮帶故障(4)散熱水箱積灰太多，水箱芯、水道結(jié)垢(5)冷卻液不足(6)節(jié)溫器失效，導(dǎo)致小循環(huán)運行、冷卻水溫高(1)改善環(huán)境，按規(guī)定修正機組輸出功率，(2)降低負荷(3)調(diào)換皮帶(4)清洗水箱散熱器、清洗水道(5)補充冷卻液(6)更換節(jié)溫器故障原因排除方法(1)活塞環(huán)結(jié)膠或磨損超過極限值(2)使用的潤滑油或柴油牌號不符規(guī)定的要求(3)燃油進入油底殼，噴油壓力過低或偶件卡滯，燃油不霧化(1)清洗結(jié)膠的活塞環(huán)，更換磨損的活塞環(huán)(2)換用符合規(guī)定的油料(3)檢查、調(diào)整噴油嘴壓力或更換噴油嘴偶件水箱肅開鍋圍，冷扇卻水色溫過向高潤滑尸油被簽稀釋故障原因排除方法(1)冒黑煙個別氣缸不工作高壓油管接管與噴油器體接合處密封不嚴超負荷運轉(zhuǎn)噴油嘴噴油不良或噴油壓力太低高壓油泵安裝角不對燃油質(zhì)量太差空氣濾清器阻塞，供氣不足氣門間隙不對；氣門桿因積垢而在導(dǎo)管中粘滯或氣門密封錐面漏氣(2)冒藍煙各活塞環(huán)開口位于同側(cè)活塞環(huán)卡死或磨損過大氣門桿油封脫落或損壞增壓器潤滑油油封密封失效冒白煙氣缸內(nèi)滲漏水燃油中水份多查找不工作的氣缸，找出不工作的原因并修復(fù)重新安裝卸去超載的負荷清洗噴油器偶件，必要時更換，對噴油壓力太低的噴油器應(yīng)重新調(diào)整更換重新調(diào)整安裝角換用規(guī)定牌號的合格燃油清除濾芯上的塵土或更換濾芯，對增壓柴油機檢查增壓器內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動是否靈活等檢查氣門間隙，清洗氣門與氣門導(dǎo)管孔，檢查并研磨氣門密封錐面按規(guī)定120°分布重新裝配檢查并排除更換氣門導(dǎo)管油封修復(fù)增壓器確保密封良好檢查氣缸墊密封狀況，氣缸蓋有無裂紋，氣缸套是否有穴蝕、穿孔或裂紋換用規(guī)定牌號的合格燃油柴油避機排珠氣煙痛度不耍正常故障原因排除方法(1)油底殼內(nèi)潤滑油量過少(2)潤滑油壓力表或傳感器指示不準(3)曲軸軸頸與主軸瓦、連桿軸瓦之間的間隙過大(4)潤滑油泵齒輪、軸承及泵體平面磨損(5)限壓閥或調(diào)壓彈簧斷(6)潤滑油粘度低(7)潤滑油濾清器或潤滑油冷卻器堵塞(8)潤滑油收集器阻塞(1)添加潤滑油(2)更換潤滑油壓力表或壓力傳感器、檢查線路(3)更換磨損的軸瓦或曲軸(4)更換潤滑油泵(5)清洗調(diào)壓閥或更換彈簧(6)換用符合規(guī)定牌號的潤滑油(7)清洗或更換潤滑油濾清器的濾芯及潤滑油冷卻器芯(8)清洗潤滑線油壓撞力過嘗低故障原因排除方法(1)油底殼潤滑油面升高并發(fā)白氣缸套封水圈損壞氣缸蓋或氣缸體裂縫氣缸墊燒蝕(2)散熱器中有潤滑油冷卻器芯開裂漏油冷卻器密封墊損壞更換封水圈更換氣缸蓋或氣缸體更換氣缸墊更換潤滑油冷卻器芯更換密封墊片潤滑被油與旋冷卻看液混紫合故障原因排除方法(1)增壓壓力過低進、排氣管路漏氣增壓器軸承損壞空氣濾芯堵(2)增壓器異響、振動廢氣渦輪或壓氣機葉片變形或損壞增壓器軸承潤滑不良咬軸增壓器葉輪進入異物檢查進、排氣歧管是否開裂，各墊片是否密封更換軸承更換濾芯拆檢修復(fù)拆檢修復(fù)，并檢查增壓器的潤滑油供油管路拆檢修復(fù)增壓菊器故襖障故障原因排除方法(1)起動馬達不轉(zhuǎn)動激磁線圈短路電樞線圈短路電刷損壞或燒穿電磁開關(guān)失靈起動馬達開關(guān)損壞(2)起動馬達無力軸承襯套磨損電刷接觸不良換向器不潔凈或燒毛線端脫焊磨擦離合器打滑蓄電池充電不足或容量太小齒輪回位困難開關(guān)觸頭燒熔粘牢起動馬達轉(zhuǎn)子飛逸自起動柴油機設(shè)定的起動成功斷電轉(zhuǎn)速太高機組安裝時柴油機后支承安裝不正確使馬達齒輪與飛輪齒圈間隙異常修復(fù)修復(fù)修復(fù)或更換修復(fù)或更換修復(fù)或更換更換新的軸承襯套清潔換向器接觸面清潔換向器接觸面并用細砂紙打光重新焊接調(diào)整離合器磨擦力矩充電或更換蓄電池修復(fù)開關(guān)或更換重新設(shè)定重新調(diào)整安裝柴油機后支承啟動鳳馬達潤故障故障原因排除方法(1)噴油少或噴不出油針閥與閥體咬死針閥與閥體磨損嚴重(2)噴油壓力低調(diào)節(jié)螺釘松彈簧變形或斷裂清洗研磨或更換更換調(diào)整到規(guī)定的噴油壓力更換彈簧(3)噴軸壓力高針閥咬死噴孔堵塞(4)嚴重漏油針閥與閥座面損壞壓帽變形高壓油管接管與噴油器結(jié)合面不密封清洗研磨或更換清洗噴孔更換更換重新安裝噴油水器故庭障故障原因排除方法(1)不供油或供油不足燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣輸油泵止回閥卡滯或彈簧斷出油閥卡滯或彈簧斷出油閥桿身及密封面磨損高壓油泵柱塞磨損或彈簧斷進油壓力低油量計量單元短路(2)高壓油泵柱塞芯套內(nèi)漏油底殼油面升高排除空氣拆檢清洗或更換彈簧拆檢清洗或更換彈簧拆檢更換更換更換柴油濾清器濾芯檢查線路檢查油泵，更換柱塞芯套偶件高壓稅油泵重故障故障原因排除方法(1)進氣系統(tǒng)阻力增大(2)燃油系統(tǒng)泄漏嚴重(3)噴油器有故障(4)柴油機內(nèi)部磨損嚴重(5)進氣壓力不足(1)檢查空濾器濾芯(2)檢修燃油系統(tǒng)管路密封性(3)拆檢噴油器，修理或更換偶件(4)檢查氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損情況，檢查氣門、氣門座的密封性，檢查各運動件磨損情況并修復(fù)(5)檢查管路、增壓器故障原因排除方法(1)潤滑油外漏嚴重(2)空濾器濾芯阻塞，潤滑油倒竄(3)氣門導(dǎo)管過度磨損(4)增壓器密封環(huán)失效(5)柴油機氣缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門密封錐面等處磨損嚴重(1)檢查柴油機外部各漏油點及曲軸前、后油封等，更換損壞的零件(2)清潔或更換空氣濾清器濾芯(3)更換氣門導(dǎo)管(4)更換增壓器密封環(huán)(5)檢修柴油機，更換損壞件燃油喬耗油攻量異授常增水加潤滑驢油耗敲油量挑異常體增大電控雹系統(tǒng)卡的故惰障檢沙測電控型系統(tǒng)服的故任障檢鍋測有蜜兩種隔方式委：閃蓮碼和憐故障擱代碼掉。1)將點墻火開劣關(guān)由“OF拆F”旋轉(zhuǎn)岡到“ON”的位乓置，撐不要握起動壇柴油端機。剪這時剝儀表儀盤上蜻的各荷種指碧示燈獄（包奴括柴衫油機坐故障兩指示龜燈）那應(yīng)點果亮。凡電控壇系統(tǒng)籃如無臟故障陰，柴砍油機附故障待指示展燈點繪亮3秒鐘鉗后，決應(yīng)熄部滅。蜂如有雙故障短燈會邊熄滅棄后再賀重新倍點亮護。2)起動霜柴油蝴機。3)如果錯柴油非機故何障燈澡重新唯點亮算或沒詳有熄橋滅，竹說明召柴油劣機控訓(xùn)制系東統(tǒng)有脹故障乞。4)熄滅糊柴油槍機。閃碼或故障澡檢測妖方式納：1)將點單火開膠關(guān)由“OF掩F”旋轉(zhuǎn)渣到“ON”的位頭置，題