民用航空電信人員執(zhí)照（監(jiān)視專業(yè)）理論考試題庫大全-判斷題庫（共2部分-1）

PAGEPAGE1民用航空電信人員執(zhí)照（監(jiān)視專業(yè)）理論考試題庫大全-判斷題庫（共2部分-1）判斷題1.CHG是修訂領航計劃報。A、正確B、錯誤答案：A2.CNL是取消領航計劃報。A、正確B、錯誤答案：A3.CPU可以直接處理外部存儲器中的數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B4.CRC是指循環(huán)冗余校驗碼，其中HDLC協(xié)議傳輸雷達信號使用的CRC是CRC-CCITT。A、正確B、錯誤答案：A5.DMA方式是一種完全由硬件控制的輸入輸出工作方式A、正確B、錯誤答案：A6.DMA控制器和CPU可以同時使用總線工作A、正確B、錯誤答案：B7.E1的速率是2.048MbpsA、正確B、錯誤答案：A8.ElectromagneticInterference（EMI）的中文意思是電磁干擾。A、正確B、錯誤答案：A9.ESD是代表英文ElectrostaticpDischarge即"靜電放電"的意思。我們如果在設備上看到該指示牌，人員對設備操作應該采取防靜電措施。A、正確B、錯誤答案：A10.EST報文是指管制區(qū)域間的預計飛越報。A、正確B、錯誤答案：A11.HDLC協(xié)議含有地址，控制，信息，校驗四個域。A、正確B、錯誤答案：A12.ICMP是一種用于傳輸錯誤報告控制信息的協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：A13.JK觸發(fā)器的輸入端J懸空，則相當于J=0。A、正確B、錯誤答案：B14.JK觸發(fā)器的J=K=1變成T觸發(fā)器。A、正確B、錯誤答案：B15.Linux命令中，init2表示重新啟動計算機。A、正確B、錯誤答案：A16.Modem的傳輸協(xié)議包括調制協(xié)議（ModulationProtocols）、差錯控制協(xié)議（ErrorControlProtocols）、數(shù)據(jù)壓縮協(xié)議（DatapressionProtocols）和文件傳輸協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：A17.OLDI是國際民航組織用于飛行情報區(qū)之間電子移交的標準協(xié)議之一。A、正確B、錯誤答案：A18.PC計算機所用的RS-232C接口為9芯針插座，稱為DB25接頭。A、正確B、錯誤答案：B19.PING命令用于確定本地主機是否能于另外一臺主機交換數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A20.PLN報文一般由航空公司發(fā)送，自動化系統(tǒng)對其并不處理。A、正確B、錯誤答案：A21.QFE是指場面氣壓。A、正確B、錯誤答案：A22.RNP是所需性能導航的縮寫。A、正確B、錯誤答案：A23.RS232-C協(xié)議有同步和異步兩種工作方式，個人PC上的口工作在異步情況下。A、正確B、錯誤答案：A24.RS-422規(guī)范是非平衡式信號的規(guī)范。A、正確B、錯誤答案：B25.RS-449規(guī)范僅對針腳的物理接口方式進行了定義，實際上是針對RS-422和RS-423規(guī)范的針腳定義。A、正確B、錯誤答案：A26.RS觸發(fā)器的輸出狀態(tài)QN+1與原輸出狀態(tài)QN無關。A、正確B、錯誤答案：B27.RTN報文是指備降其他機場的報文。A、正確B、錯誤答案：B28.RVSM指的是縮小最小水平間隔。A、正確B、錯誤答案：B29.SPI代碼識別是RDP的功能之一。A、正確B、錯誤答案：A30.SSR代碼自動分配是FDP的功能之一。A、正確B、錯誤答案：A31.S模式二次雷達是通過全球唯一的24位飛機地址來標識每一架飛機，同時可有選擇性地進行詢問以尋址每架裝有S模式應答機的飛機而無需在整個波瓣內進行廣播詢問。（）A、正確B、錯誤答案：A32.S模式二次雷達是在飛機計劃飛入的方向才發(fā)送選擇地址碼的詢問。（）A、正確B、錯誤答案：A33.TACAS在二次雷達應答機確定飛機的編號、航向和高度的原理上，把詢問裝置裝在飛機上，使飛機之間可以顯示相互之間的距離間隔，從而使駕駛員知道在一定范圍內飛行的航空器之間的相互間隔及時采取措施，避免碰撞。A、正確B、錯誤答案：A34.TCP／IP協(xié)議中TCP是應用層的。A、正確B、錯誤答案：B35.TCP協(xié)議是OSI定義的網(wǎng)絡協(xié)議中的鏈路層協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：B36.TOC、AOC是國際民航組織AIDC標注協(xié)議中用于移交管制權的報文。A、正確B、錯誤答案：A37.UAT中的每一幀分為2段，第一段用于移動用戶（空中或地面車輛）的發(fā)送，第二段用于地面站發(fā)送A、正確B、錯誤答案：B38.UNIX查看終端以前輸入的指令是history。A、正確B、錯誤答案：A39.UNIX系統(tǒng)是支持多任務的操作系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A40.UNIX系統(tǒng)中從/AAA/BBB目錄進入/SSS目錄的指令是cdSSS。A、正確B、錯誤答案：B41.UNIX系統(tǒng)中可使用cp命令來將文件從一個節(jié)點拷貝到另外一個節(jié)點。A、正確B、錯誤答案：B42.UNIX系統(tǒng)中使用kill命令來重新啟動系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B43.UNIX下，在進行的磁帶備份數(shù)據(jù)操作后，可以用tar-t指令來查看備份文件是否正確、完整。A、正確B、錯誤答案：A44.UNIX下“kill-9進程號”表示強制結束該進程。A、正確B、錯誤答案：A45.UNIX下的打印指令是print。A、正確B、錯誤答案：B46.UNIX中，拷貝當前行的命令是“YY”。A、正確B、錯誤答案：A47.UNIX中查看文件系統(tǒng)使用情況的命令是df–k。A、正確B、錯誤答案：A48.安全保護插座和插頭適用于手持電動工具、移動電氣設備和易發(fā)生觸電的電氣設備進行觸電保護。（）A、正確B、錯誤答案：A49.按照雷達管制的要求，自動化系統(tǒng)必須有回放的功能。A、正確B、錯誤答案：A50.半導體的導電能力隨溫度，摻雜或受光照射而發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：A51.半導體三極管能夠放大的外部條件是發(fā)射結正偏，集電結反偏。A、正確B、錯誤答案：A52.本征半導體的結構為共價鍵結構。A、正確B、錯誤答案：A53.標志著民航正式邁向依法治理，我國頒布的法律是“中華人民共和國飛行基本規(guī)則”。（）A、正確B、錯誤答案：B54.并非所有的飛行都需要管制移交。A、正確B、錯誤答案：A55.不同的進程單窗口顯示當時的某個FDR與您所在席位的關系。A、正確B、錯誤答案：A56.采用RSLS技術能夠防止異步干擾信號進入接收機。（）A、正確B、錯誤答案：B57.操作系統(tǒng)屬于最重要的、最不可缺少的應用軟件。（）A、正確B、錯誤答案：B58.操作系統(tǒng)完成的主要功能是與硬件相關的。（）A、正確B、錯誤答案：A59.測量電阻時，不要用手觸及元件的裸體的兩端（或兩支表棒的金屬部分），以免人體電阻與被測電阻并聯(lián)，使測量結果不準確。（）A、正確B、錯誤答案：A60.查看某臺UNIX主機網(wǎng)絡地址可以使用指令more來查看目錄/etc下的文件hosts。A、正確B、錯誤答案：A61.查看文件系統(tǒng)使用情況的在Solaris命令是df–k。A、正確B、錯誤答案：A62.產(chǎn)生多雷達融合航跡的方法只有馬塞克。A、正確B、錯誤答案：B63.常用的脈沖調制器主要有兩種：剛性開關的電容儲能放電式調制器和軟性開關的線型調制器A、正確B、錯誤答案：A64.場面監(jiān)視雷達的進近二次雷達信號使用HDLC/X.25協(xié)議，RS232物理接口傳輸接入系統(tǒng)使用A、正確B、錯誤答案：A65.場面監(jiān)視雷達飛行計劃數(shù)據(jù)處理主要為報文拍發(fā)A、正確B、錯誤答案：B66.場面監(jiān)視雷達能直接提供目標識別碼，高度，方位，距離等重要參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B67.場面監(jiān)視雷達是一種新型塔臺使用雷達，本身能提供飛行器二次代碼。A、正確B、錯誤答案：B68.場面監(jiān)視雷達系統(tǒng)的級別分類為四級分類A、正確B、錯誤答案：B69.場面監(jiān)視雷達系統(tǒng)主要由天線、發(fā)射機、接收機、雷達終端、數(shù)據(jù)處理器、信號處理器組成A、正確B、錯誤答案：A70.程序管制和雷達管制使用的間隔標準是一樣的（）A、正確B、錯誤答案：B71.程序計數(shù)器PC用來指示從內存中取指令A、正確B、錯誤答案：A72.持照人申請變更或增加執(zhí)照崗位簽注，不涉及執(zhí)照專業(yè)類別發(fā)生變化的，應當向地區(qū)空管局提出申請。A、正確B、錯誤答案：A73.除root用戶外，其它用戶只能用kill命令終止自己創(chuàng)建的進程。（）A、正確B、錯誤答案：A74.除有特殊安排外，在指定的RVSM空域內飛行，要求航空器取得RVSM批準。A、正確B、錯誤答案：A75.處理硬盤的三個步驟是：低級格式化；分區(qū),高級格式化。A、正確B、錯誤答案：B76.傳輸層向高層用戶提供的是邏輯通信信道A、正確B、錯誤答案：A77.串口規(guī)程分析儀常用于分析支持RS-232協(xié)議的各類信號。（）A、正確B、錯誤答案：A78.串口通信協(xié)議RS232采用采用平衡驅動差分接收電路，是負載平衡的A、正確B、錯誤答案：B79.串口通信協(xié)議RS449有RS422和RS423兩個子集。A、正確B、錯誤答案：A80.串擾是由于一對線的信號產(chǎn)生了輻射并感應到其他臨近的一對線而造成的，串擾也是隨頻率變化而變化。（）A、正確B、錯誤答案：A81.從二次雷達天線的水平輻射波瓣圖來看，在天線主方向上，控制波瓣（Ω）的增益應大于和通道（Σ）的增益。（）A、正確B、錯誤答案：B82.從雷達頭傳送到航管自動化系統(tǒng)的各路雷達信號使用是統(tǒng)一的雷達格式。A、正確B、錯誤答案：B83.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應當及時予以處理。A、正確B、錯誤答案：A84.單位或個人使用的無線電臺對民用航空電臺造成有害干擾，但故障未明，可以繼續(xù)使用。A、正確B、錯誤答案：B85.單位應該保持防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標志、應急照明、機械排煙送風、火災事故廣播等設施處于正常狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A86.當觸發(fā)器處在某一狀態(tài)，只要沒有外界條件改變它，一直保持原狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A87.當串口規(guī)程分析儀測試雷達信號時要設置成同步模式。（）A、正確B、錯誤答案：A88.當電源電壓和電路參數(shù)不變時,靜態(tài)工作點偏移的主要原因是周圍環(huán)境溫度變化。A、正確B、錯誤答案：A89.當飛行員報告有中度以上顛簸時，空中交通服務將考慮在中國空域受影響的區(qū)域內暫停RVSM程序。A、正確B、錯誤答案：A90.當所有的雷達顯示器屏幕上都出現(xiàn)大量的目標分裂，最有可能的原因是RDP故障。A、正確B、錯誤答案：A91.當所有的雷達顯示器屏幕上都出現(xiàn)大量的目標分裂，最有可能的原因是飛行計劃處理系統(tǒng)故障。A、正確B、錯誤答案：B92.導體和半導體的導電能力都隨溫度的增加而增大。A、正確B、錯誤答案：B93.地面系統(tǒng)通過接收機載設備發(fā)送的ADS-BOUT信息，監(jiān)視空中交通狀況，起到類似于雷達的作用。A、正確B、錯誤答案：A94.地面站中的1090ES接收處理模塊接收來自飛機/車輛廣播的ADS-B報文，組合并輸出CAT021格式的航跡報告。A、正確B、錯誤答案：A95.地球表面任一點的磁子午圈同地理子午圈的夾角。根據(jù)規(guī)定，磁針指北極N向東偏則磁偏角為正，向西偏則磁偏角為負。A、正確B、錯誤答案：A96.電感的單位是亨（H），也常用毫亨（mH）或微亨（μH）做單位。1H=1000mH，1H=1000000μH。A、正確B、錯誤答案：A97.電話撥號入網(wǎng)方式采用仿真終端方式連入因特網(wǎng)的用戶沒有IP地址。A、正確B、錯誤答案：A98.電流的測量方法一般可分為直接測量法和間接測量法。（）A、正確B、錯誤答案：A99.電流的大小是用單位時間內通過導體截面積的電荷量來衡量的。（）A、正確B、錯誤答案：A100.電流的單位是安（A），也常用毫安（mA）或者微安(μA)做單位。1A=1000mA,1mA=1000μA。A、正確B、錯誤答案：A101.電路交換是面向連接的通信交換方式A、正確B、錯誤答案：A102.電腦技術中對CPU在單位時間內能一次樹立的二進制的位數(shù)叫字節(jié)。A、正確B、錯誤答案：B103.電容的單位是法（F），也常用微法（μF）或者微微法（pF）做單位。1F=10^6μF，1F=10^12pF。A、正確B、錯誤答案：A104.電信人員執(zhí)照，是指執(zhí)照持有人具有符合要求的知識、技能和經(jīng)歷，有資格從事通信導航監(jiān)視服務保障工作的證明文件。A、正確B、錯誤答案：A105.電信執(zhí)照技能考核應當通過在實際運行環(huán)境中或者模擬環(huán)境中演示操作的方式進行。A、正確B、錯誤答案：A106.電壓并聯(lián)負反饋使輸出電壓穩(wěn)定，輸入電阻增大。A、正確B、錯誤答案：B107.電子管計算機時代的外存儲器采用的是磁芯。A、正確B、錯誤答案：A108.電阻常用R表示。電阻的單位是歐（Ω），也常用千歐（kΩ）或者兆歐（MΩ）做單位。1kΩ=1000Ω,1MΩ=100000Ω。A、正確B、錯誤答案：B109.疊加原理也適用于線性網(wǎng)絡中功率的疊加A、正確B、錯誤答案：B110.動態(tài)范圍是指接收機不過載時輸入信號允許的最小變化范圍。（）A、正確B、錯誤答案：B111.對于MOS門電路多余端可以懸空。A、正確B、錯誤答案：B112.對于單脈沖SSR,差波束(D)是不輻射功率的,是在和差電橋的差支路等效形成的。（）A、正確B、錯誤答案：A113.對于非同步采樣的多雷達系統(tǒng)可采用時間校正的方法，將異步數(shù)據(jù)變成同步數(shù)據(jù)再進行點跡合并。A、正確B、錯誤答案：A114.對于每個TCP/IP實現(xiàn)來說，F(xiàn)TP服務器的TCP端口號都是21，每個Telnet服務器的TCP端口號都是23。（）A、正確B、錯誤答案：A115.對于任何一個確定的邏輯函數(shù),其函數(shù)表達式和邏輯圖的形式是唯一的A、正確B、錯誤答案：B116.對于同時申請電信人員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習時間可以合并，但其總實習時間不得少于5個月。A、正確B、錯誤答案：A117.對于信號線路雷電電涌的保護原則之一是應盡可能使用光纖代替金屬導線，帶有金屬芯或金屬外層的光纜應在入戶端將金屬芯或金屬外層接地。A、正確B、錯誤答案：A118.對于一個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，其輸出端Q輸出的穩(wěn)態(tài)與暫穩(wěn)態(tài)分別是0和1。A、正確B、錯誤答案：A119.多點定位技術作為場面監(jiān)視雷達的輔助和補充手段，能為機場范圍的場面空域，提供全天候的監(jiān)控服務。A、正確B、錯誤答案：A120.多點定位系統(tǒng)的地面站需要交流供電和配備UPS。A、正確B、錯誤答案：A121.多點定位系統(tǒng)利用的S模式信號的24位ICAO地址是唯一的，不可以在不同機場復用。A、正確B、錯誤答案：B122.多點定位系統(tǒng)主要處理的外部航空器信號類型有A/C模式,S模式的雷達應答信號，ACAS,ADS-B信號。A、正確B、錯誤答案：A123.多點相關定位技術對比傳統(tǒng)雷達技術，覆蓋效果更好，更靈活，分布式部署，冗余性和可擴展性更強。A、正確B、錯誤答案：A124.多點相關定位系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)地面站的組成結構，可以劃分為主動式與被動式多點相關系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A125.多點相關定位系統(tǒng)，兩個以上的地面站就可以實現(xiàn)三維的位置定位。A、正確B、錯誤答案：B126.多點相關定位系統(tǒng)的中央處理中心能夠同時處理在系統(tǒng)飛行服務區(qū)域內的多個航空器的信息，形成航空器航跡，提供給終端自動化顯示系統(tǒng)使用。A、正確B、錯誤答案：A127.多雷達處理后系統(tǒng)航跡的更新速度和參加融合的各路單雷達航跡中最快的刷新速度相等。A、正確B、錯誤答案：B128.多雷達跟蹤處理的“馬賽克”方法中，每個網(wǎng)格都有一個傳感器作為“主站”，當飛機處于相應網(wǎng)格中時，只考慮對該傳感器提供的點跡進行跟蹤。A、正確B、錯誤答案：A129.多雷達系統(tǒng)的告警CLAM是指高度偏離告警。A、正確B、錯誤答案：A130.多雷達系統(tǒng)中配置一路雷達信號不需要知道雷達頭的經(jīng)緯度。A、正確B、錯誤答案：B131.多普勒測向體制的測向原理：依據(jù)電波在傳播中，遇到與它相對運動的測向天線時，被接收的電波信號產(chǎn)生多普勒效應，測定多普勒效應產(chǎn)生的頻移，可以確定來波的方向。A、正確B、錯誤答案：A132.多普勒效應是指當發(fā)射源和接收者之間有相對徑向運動時，接收到的信號頻率將發(fā)生變小。（）A、正確B、錯誤答案：B133.二次雷達的一次目標定位通過兩次有源輻射來完成。它能提供目標識別碼，高度，方位，距離等重要參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A134.二次雷達是由點跡錄取器通過斜距和仰角的計算來獲取目標的高度信息。（）A、正確B、錯誤答案：B135.二次雷達通過A/C模式交替詢問，可以獲得任意的飛行信息。（）A、正確B、錯誤答案：B136.二次雷達與一次雷達測距的物理基礎是一樣的：電磁波在自由空間以光速直線傳播。（）A、正確B、錯誤答案：A137.二次雷達原理中，目標的方位獲得是根據(jù)雷達發(fā)射詢問信號時的方位確定的。（）A、正確B、錯誤答案：B138.二分法查找只適用于順序存儲的有序表，對于長度為n的序線性表，最壞情況只需比較n次。A、正確B、錯誤答案：A139.二極管的電壓－－電流關系可簡單理解為正向偏置導通，反向偏置截止A、正確B、錯誤答案：A140.二極管加反向電壓時，二極管處于截止狀態(tài)，此時沒有電流通過二極管。A、正確B、錯誤答案：B141.二極管正向動態(tài)電阻的大小，隨流過二極管電流的變化而變化，是不固定的。A、正確B、錯誤答案：A142.二進制的特點是用兩個數(shù)碼（0~1）表示所有的數(shù)，基數(shù)是2，采用逢二進一的記數(shù)方法，二進制1001表示為10進制的10。A、正確B、錯誤答案：B143.閥控密封鉛酸電池是免維護電池所以平時不需要進行任何維護。（）A、正確B、錯誤答案：B144.放大器能變?yōu)檎袷幤鞯脑蚴欠糯笃髦杏兄C振回路存在。（）A、正確B、錯誤答案：B145.放大器引入交流負反饋，電壓放大倍數(shù)減小。A、正確B、錯誤答案：A146.飛行計劃告警屬于雷達告警。A、正確B、錯誤答案：B147.飛行進程單應當妥善保存，以備查驗，保存期為一周。（）A、正確B、錯誤答案：B148.飛機本身的重要參數(shù)包括巡航高度、巡航速度、載油量、載客人數(shù)等。A、正確B、錯誤答案：A149.飛機二次代碼最大為7777，但是僅有4096個。A、正確B、錯誤答案：A150.飛機二次代碼最大為9999，,編碼0000被保留使用。A、正確B、錯誤答案：B151.分辨力表示雷達區(qū)分點目標在位置上靠近的能力。（）A、正確B、錯誤答案：A152.負反饋所能抑制的干擾和噪聲是反饋環(huán)外的干擾和噪聲。（）A、正確B、錯誤答案：B153.負反饋種類有電壓并聯(lián)反饋，電流串聯(lián)反饋，電壓串聯(lián)反饋和電流并聯(lián)反饋。A、正確B、錯誤答案：A154.干擾臺鄰頻道功率落入接收鄰道接收機通帶內造成的干擾，稱為鄰頻道干擾。A、正確B、錯誤答案：A155.告警DAIW是指危險區(qū)侵入告警。A、正確B、錯誤答案：A156.告警信息中的DUPE告警是指低高度告警。A、正確B、錯誤答案：B157.各種高級語言的翻譯程序都屬于系統(tǒng)軟件。A、正確B、錯誤答案：A158.各種功能觸發(fā)器之間可以相互轉換。A、正確B、錯誤答案：A159.根據(jù)《民用航空通信導航監(jiān)視設備飛行校驗管理規(guī)則》規(guī)定：通信導航監(jiān)視設備必須定期進行飛行校驗。A、正確B、錯誤答案：A160.根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》持照人變化工作崗位，需參加新崗位所對應的執(zhí)照有關考試和考核，合格后方可上崗工作。A、正確B、錯誤答案：A161.根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》申請人理論考試百分制成績在80分（含）以上，技能考核按優(yōu)、良、中、差評定在“良”（含）以上的，為考試和考核合格人員。A、正確B、錯誤答案：A162.根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》業(yè)務考核未能通過或日常工作中出現(xiàn)一般差錯的，地區(qū)空管局應當暫停其執(zhí)照。暫停執(zhí)照者經(jīng)有關業(yè)務培訓后，可進行一次補考，通過者方能恢復執(zhí)照。A、正確B、錯誤答案：A163.根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》執(zhí)照有效期為四年。有效期滿前應按照要求重新申請執(zhí)照。A、正確B、錯誤答案：B164.根據(jù)《中國民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》自動化處理系統(tǒng)專業(yè)所對應的崗位包括：自動化處理系統(tǒng)及終端設備。A、正確B、錯誤答案：A165.根據(jù)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，一次和二次雷達數(shù)據(jù)，應當配備自動記錄系統(tǒng)，供調查飛行事故和飛行事故征候、搜尋援救以及空中交通管制和監(jiān)視系統(tǒng)運行的評價與訓練時使用。A、正確B、錯誤答案：A166.根據(jù)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，移動通信、固定通信和監(jiān)視設施的自動記錄系統(tǒng)應當處于統(tǒng)一的時鐘控制之下，并能夠同步播放。A、正確B、錯誤答案：A167.根據(jù)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，值班過程中脫離崗位或睡覺，屬于一般差錯。A、正確B、錯誤答案：B168.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》不常用的儀表應每季通電檢查一次。A、正確B、錯誤答案：A169.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》工作手燈應裝有防護罩，電壓不得超過72伏。A、正確B、錯誤答案：B170.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》規(guī)定：操作不當，損壞器件、工具或儀表，修理費在1000元以上，5000元以下的，屬于一般差錯。A、正確B、錯誤答案：A171.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》規(guī)定：遲開、漏開通信導航設備的。或不能提供正常保障時間超過規(guī)定而未造成后果的。屬于一般差錯。A、正確B、錯誤答案：A172.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》規(guī)定：飛行校驗不合格的設備可以暫時使用到通過下一次校驗為止。A、正確B、錯誤答案：B173.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》規(guī)定：由于人為原因，通信導航設備工作中斷超過規(guī)定時限，或由于提供錯誤的通信導航信息，直接造成飛行等級事故、迷航、返航或緊急就近機場降落的，屬于嚴重差錯。A、正確B、錯誤答案：B174.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》上桿塔必須帶保安設備，禁止在風力超過5級以上，結冰或雷雨天氣上桿塔。A、正確B、錯誤答案：A175.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》儀表應當按計量規(guī)定定期校準。A、正確B、錯誤答案：A176.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》值班記錄簿必須保管一年，其他記錄按設備使用年限保存。A、正確B、錯誤答案：B177.根據(jù)《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》注意量程，防止高電平?jīng)_擊損壞儀表。凡測量范圍不明確的，應將測量量程置于最高檔位，再逐步降至適當位置。A、正確B、錯誤答案：A178.根據(jù)《中國民用航空無線電管理規(guī)定》：民用航空各類無線電業(yè)務均屬于安全業(yè)務，不應受到有害干擾，必須予以保護。A、正確B、錯誤答案：A179.根據(jù)我國二次雷達技術規(guī)范的要求，單脈沖二次雷達應具備抑制詢問天線從任何方向收到的異步干擾的能力。（）A、正確B、錯誤答案：B180.根據(jù)中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T4012-2001空中交通管制雷達標牌，雷達目標移交時標牌應采用區(qū)別于其他標牌的顏色并閃爍顯示。A、正確B、錯誤答案：A181.功率放大器的主要任務是向負載提供足夠大的不失真的功率信號。（）A、正確B、錯誤答案：A182.功率計在使用測量時，電源的地線可以接地，也可以不接地。（）A、正確B、錯誤答案：B183.關于雷達方程，最小可檢測信號越小，作用距離就越小。（）A、正確B、錯誤答案：B184.管制空域可以分為A、B、C、G四類空域。（）A、正確B、錯誤答案：B185.管制區(qū)之間的移交協(xié)議使用UDP協(xié)議A、正確B、錯誤答案：B186.國務院民用航空主管部門可以發(fā)布民用航空的規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A187.函數(shù)的最小項求反就是該函數(shù)的最大項。A、正確B、錯誤答案：A188.航管二次雷達一般采用3/A和C模式交替詢問，是為了既能獲得飛機的識別碼又能獲得高度信息。（）A、正確B、錯誤答案：A189.航管雷達應當根據(jù)值班領導通知的時間開關機，保持設備工作正常，并與管制室之間保持順暢的通信聯(lián)絡。（）A、正確B、錯誤答案：B190.航管自動化系統(tǒng)兩大主要模塊為多雷達處理和飛行計劃處理。A、正確B、錯誤答案：A191.航管自動化系統(tǒng)主要包括雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)（RDPS）和飛行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)（FDPS）兩大部分。A、正確B、錯誤答案：A192.航跡是由來自多個不同目標的測量集合所估計的目標狀態(tài)形成的軌跡。A、正確B、錯誤答案：B193.航空電臺通信員都屬于民航法中的航空人員。A、正確B、錯誤答案：A194.航空管制雷達中的SSR指的是指二次雷達。A、正確B、錯誤答案：A195.航空器飛行中，過度高度在過度高度層以下。A、正確B、錯誤答案：A196.基帶傳輸是將未經(jīng)調制的信號直接傳輸；調制傳輸是對各種信號變換方式后傳輸?shù)目偡Q。A、正確B、錯誤答案：A197.極化表示空間電磁場的運動的軌跡。二次雷達天線的極化方式為水平極化。（）A、正確B、錯誤答案：B198.計數(shù)器的模是指對輸入的計數(shù)脈沖的個數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B199.計算機病毒可以通過讀寫軟件、光盤或Internet網(wǎng)絡進行傳播。A、正確B、錯誤答案：A200.計算機的硬件系統(tǒng)核心是CPU，它是由運算器和存儲器兩個部分組成的A、正確B、錯誤答案：B201.計算機的原始操作都是依照固化在BIOS里的內容來完成的。A、正確B、錯誤答案：A202.計算機是由運算器，存儲器，輸入設備，輸出設備，控制器五個部分組成。A、正確B、錯誤答案：A203.計算機網(wǎng)絡按傳輸介質帶寬分類有基帶網(wǎng)絡和寬帶網(wǎng)絡之分。（）A、正確B、錯誤答案：A204.既然要放大,那么放大電路的電壓信號放大倍數(shù)和電流放大倍數(shù)一定都大于1。A、正確B、錯誤答案：B205.將計算機的輸出通過同軸電纜、光纖等介質基礎上的數(shù)字信道傳送的，稱為數(shù)字通信。（）A、正確B、錯誤答案：A206.交叉連線的兩端可以一端是DTE設備，另外一段是DCE設備。A、正確B、錯誤答案：A207.交換機工作于OSI模型的數(shù)據(jù)鏈路層，modem工作在物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。A、正確B、錯誤答案：A208.接入因特網(wǎng)的用戶有電話線撥號和數(shù)據(jù)交換網(wǎng)或DDN專線兩大類，這兩類用戶分別采用電話線ISP和局域網(wǎng)通過數(shù)據(jù)交換網(wǎng)方式連入因特網(wǎng)。A、正確B、錯誤答案：A209.操作系統(tǒng)完成的主要功能是與硬件相關的。（）A、正確B、錯誤答案：A210.數(shù)據(jù)從外設讀到CPU，再從CPU把數(shù)據(jù)送到內存,是DMA傳輸方式的特點之一。A、正確B、錯誤答案：B211.結構化程序設計方法的四條原則是：A、正確B、錯誤答案：A212.進行電壓測量時，必須先了解被測電壓的特征和測試要求，選用適當?shù)碾妷簻y量儀器、采用切實可行的測量方法，才能較好的完成測量任務。（）A、正確B、錯誤答案：A213.晶體二極管的反向電壓上升到一定值時，反向電流劇增，二級管被擊穿，不一定不能再使用了。A、正確B、錯誤答案：A214.晶體管具有三個電極，即：集電極、發(fā)射極和基極，兩個PN結，即：集電結和發(fā)射結。A、正確B、錯誤答案：A215.決定雷達最大單值測距范圍的參數(shù)是射頻工作頻率。（）A、正確B、錯誤答案：B216.開放式網(wǎng)絡管理具有靈活性和可伸縮性。A、正確B、錯誤答案：B217.可靠性與有效性是不可以互換的，而其極限性能遵從信息論中有名的香農(nóng)公式。A、正確B、錯誤答案：B218.可以采用電波的多普勒特性測量目標的相對速度。A、正確B、錯誤答案：A219.空管S波段一次監(jiān)視雷達的接收機至少應具備STC、雜波圖增益控制、噪聲電平控制技術。（）A、正確B、錯誤答案：A220.空管網(wǎng)絡可以和因特網(wǎng)直接相連。A、正確B、錯誤答案：B221.空管自動化處理系統(tǒng)對雷達航跡高度的跟蹤計算的條件之一為雷達航跡必須與飛行計劃相關。A、正確B、錯誤答案：A222.空管自動化系統(tǒng)不會感染計算機病毒，所以非常安全不用考慮網(wǎng)絡安全。A、正確B、錯誤答案：B223.空管自動化系統(tǒng)的CLAM告警是指偏離指定高度告警。A、正確B、錯誤答案：A224.空管自動化系統(tǒng)的雷達處理一般有融合和馬賽克兩種方式。A、正確B、錯誤答案：A225.空管自動化系統(tǒng)的兩項告警功能不需定期進行測試。A、正確B、錯誤答案：B226.空管自動化系統(tǒng)所使用的時間一般采用GMT或UTC，而不采用北京時間。A、正確B、錯誤答案：A227.空中交通管制單位提供告警服務，旨在當民用航空器需要搜尋援救時，通知有關部門，并根據(jù)要求協(xié)助該有關部門進行搜尋援救。A、正確B、錯誤答案：A228.空中交通管制自動化系統(tǒng)是指實施空中交通管制所使用的計算機綜合系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A229.空中交通自動化系統(tǒng)的兩項告警是指沖突告警和低高度告警A、正確B、錯誤答案：A230.雷達的距離分辨力是指在同一方位上，雷達區(qū)分區(qū)分相鄰飛行器的最小間距的能力。（）A、正確B、錯誤答案：A231.雷達頂空盲區(qū)是指雷達天線正上方天線波束不能探測到的區(qū)域。（）A、正確B、錯誤答案：A232.雷達和飛行計劃相關后，航班號信息可以直接顯示在屏幕的航跡標牌中。A、正確B、錯誤答案：A233.雷達可以分為有源雷達、半有源雷達和無源雷達。A、正確B、錯誤答案：A234.雷達數(shù)據(jù)處理結構要求當系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重故障時，仍要保證系統(tǒng)按降低性能的工作方式工作（即系統(tǒng)處于性能下降但仍可依靠的工作方式）。A、正確B、錯誤答案：A235.雷達天線有天線罩時，應在天線罩內設置避雷針。A、正確B、錯誤答案：B236.雷達系統(tǒng)當中，其方位角范圍一定是360度。（）A、正確B、錯誤答案：B237.雷達信號數(shù)據(jù)傳輸使用的是RS232接口串行異步通信。A、正確B、錯誤答案：B238.類是指具有共同屬性、共同方法的對象的集合。所以類是對象的抽象，對象是對應類的一個實例。A、正確B、錯誤答案：A239.理論考試合格證和技能考核合格證是申請執(zhí)照的必備條件之一。A、正確B、錯誤答案：A240.理想運放中的“虛地”表示兩輸入端對地短路。（）A、正確B、錯誤答案：B241.利用硅二極管的正向特性也能穩(wěn)壓。A、正確B、錯誤答案：A242.利用間接法進行A/D轉換時，其工作速度低，但精度可以做的較高。A、正確B、錯誤答案：A243.兩電阻并聯(lián)后，阻值比原來大。A、正確B、錯誤答案：B244.兩電阻并聯(lián)時，阻值較大的電阻所消耗的功率較大A、正確B、錯誤答案：B245.兩電阻串聯(lián)后，阻值比原來大。A、正確B、錯誤答案：A246.兩種載流子都參加導電的半導體稱為“雙極型器件”。A、正確B、錯誤答案：B247.臨時使用許可證有效期內，設備生產(chǎn)廠家或其授權的代理機構可以為同一型號的設備再次申辦臨時使用許可證。A、正確B、錯誤答案：B248.臨時使用許可證有效期內，設備生產(chǎn)廠家可以向中國境內從事民用航空空中交通通信導航監(jiān)視服務單位提供不多于一套的具有臨時使用許可證的設備。A、正確B、錯誤答案：A249.靈敏度是衡量接收機對微弱信號接收能力的重要參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A250.路由器是基于IP地址進行數(shù)據(jù)包分發(fā)A、正確B、錯誤答案：A251.邏輯變量的取值，１比0大。A、正確B、錯誤答案：B252.邏輯函數(shù)的約束條件就是一個最小項之和恒為零的條件等式。A、正確B、錯誤答案：A253.邏輯門電路有“與”門、“或”門、“非”門和“與非”門。A、正確B、錯誤答案：A254.密封鉛酸蓄電池除具有免維護、不漏氣、不漏液的優(yōu)點外。其高、低倍率放電性能也比普通鉛酸蓄電池好。A、正確B、錯誤答案：A255.民航空管運行單位應當對本單位涉及空管安全管理工作的下列數(shù)據(jù)和文檔至少保存5年A、正確B、錯誤答案：B256.民航總局安監(jiān)辦依法對全國民用機場實施行業(yè)監(jiān)督管理。()A、正確B、錯誤答案：B257.民用二次雷達中的MODE-C高度來源是飛機上的氣壓表。A、正確B、錯誤答案：A258.民用飛行器起飛前必須得到空管部門的許可。A、正確B、錯誤答案：A259.民用航管雷達一般工作在L、S波段。A、正確B、錯誤答案：A260.民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法適用于執(zhí)照申請人的考試、考核，執(zhí)照的申請、受理、頒發(fā)與管理，但不適用于執(zhí)照的監(jiān)督檢查。A、正確B、錯誤答案：B261.民用航空器是指用于執(zhí)行軍事、海關、警察飛行任務的航空器。A、正確B、錯誤答案：B262.民用機場包括臨時機場。A、正確B、錯誤答案：B263.民用雷達載波是1030和1090MHZ，屬于分米波。A、正確B、錯誤答案：A264.某一時刻電感兩端的電壓不取決于該時刻的電流變化率，而只與該時刻的電流大小有關。（）A、正確B、錯誤答案：B265.某一時刻電容電路中的電流與此時刻電容電壓的數(shù)值無關，與電容電壓變化率有關。（）A、正確B、錯誤答案：A266.某一主機IP地址為，它屬于C類網(wǎng)址。A、正確B、錯誤答案：A267.目錄樹結構與文件系統(tǒng)是兩個不同的概念，文件系統(tǒng)是磁盤或分區(qū)上文件的物理存放方法，而目錄樹結構是操作系統(tǒng)中管理文件的邏輯方式。（）A、正確B、錯誤答案：A268.目前多雷達系統(tǒng)的雷達接口多是使用RS-485方式的物理接口。A、正確B、錯誤答案：B269.目前空管自動化系統(tǒng)的接口必然有GPS或其他的時鐘源。A、正確B、錯誤答案：A270.目前全球范圍所使用的場面監(jiān)視雷達主要有Ku波段與X波段兩類A、正確B、錯誤答案：A271.目前所有采用HDLC協(xié)議傳輸?shù)睦走_信號采用的校驗方法是奇偶校驗。A、正確B、錯誤答案：B272.批處理系統(tǒng)的（主要優(yōu)點）是系統(tǒng)的吞吐量大、資源利用率高、系統(tǒng)的開銷較小。A、正確B、錯誤答案：A273.平面上每一點都有唯一的一個極坐標。（）A、正確B、錯誤答案：B274.區(qū)調和塔臺的管制進程單格式一樣。A、正確B、錯誤答案：B275.區(qū)域導航應用中，名詞VORTAC是VOR/DME的統(tǒng)稱。A、正確B、錯誤答案：B276.區(qū)域管制所提供的服務對象主要是6千米以上的大范圍內運行的航空器（）A、正確B、錯誤答案：A277.任何一個邏輯電路都可以表示成若干個最小項之和的形式。A、正確B、錯誤答案：A278.如果某雷達的天線水平波束寬度太寬，則它的測方位精度一定高。（）A、正確B、錯誤答案：B279.三極管的發(fā)射區(qū)和集電區(qū)是由同一種雜質半導體構成的，故發(fā)射極和集電極可以互換使用。（）A、正確B、錯誤答案：B280.三極管的負載電流須流經(jīng)PN結,有兩種極性的載流子參與導電過程,所以三極管也稱為雙極型晶體管。A、正確B、錯誤答案：A281.三亞洋區(qū)是我國最早實施RVSM的地方。A、正確B、錯誤答案：A282.設備使用許可證申請過程中，設備試運行超過兩年的，臨時使用許可證視為繼續(xù)有效。A、正確B、錯誤答案：B283.設備運行過程中發(fā)生危及設備和人身安全情況時，應立即切斷該設備電源A、正確B、錯誤答案：A284.設置靜態(tài)工作點的目的是使信號在整個周期內不發(fā)生非線性失真。A、正確B、錯誤答案：A285.射頻信號產(chǎn)生器在選擇外部脈沖調制時，外部調制脈沖必須由發(fā)生器后部的PULSEIN口接入。（）A、正確B、錯誤答案：A286.申請變更或增加執(zhí)照專業(yè)類別簽注的持照人按《規(guī)則》要求，完成相關專業(yè)的執(zhí)照培訓、崗位經(jīng)歷、理論考試、技能考核，并取得相關證明文件。A、正確B、錯誤答案：A287.申請人在提出申請前應當完成規(guī)定的培訓，獲得必要的申請經(jīng)歷，通過理論考試和技能考核，并取得相應的證明文件。A、正確B、錯誤答案：A288.甚高頻共用系統(tǒng)應選用插入損耗大于0.2dB的SPD。A、正確B、錯誤答案：B289.時序電路的輸出狀態(tài)僅與此刻輸入變量有關。A、正確B、錯誤答案：B290.實現(xiàn)不同自動化系統(tǒng)間實現(xiàn)管制飛機自動移交的協(xié)議只有AIDC協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：B291.使用中央定時方式的多點相關系統(tǒng)，受傳輸介質的局限性要比采用分布式定時方式的多點相關系統(tǒng)要高。A、正確B、錯誤答案：A292.樹是一種復雜的非線性結構，所有元素之間不具有明顯的層次特性。A、正確B、錯誤答案：B293.數(shù)據(jù)傳輸有同步傳輸和異步傳輸兩種方式。A、正確B、錯誤答案：A294.數(shù)據(jù)從外設讀到CPU，再從CPU把數(shù)據(jù)送到內存,是DMA傳輸方式的特點之一。A、正確B、錯誤答案：B295.數(shù)據(jù)庫存放數(shù)據(jù)是按數(shù)據(jù)所提供的數(shù)據(jù)模式存放的，只有共享的特點。A、正確B、錯誤答案：B296.數(shù)據(jù)通信方式只有串行通信/并行通信、單工通信/半雙工通信/雙工通信。（）A、正確B、錯誤答案：B297.數(shù)制轉換(100011.011)2=(143.3)8=(63.6)16A、正確B、錯誤答案：B298.數(shù)制轉換（11110.11）2=(30.75)10A、正確B、錯誤答案：A299.數(shù)制轉換（374.51）10=(1101110100.01010001)8421BCDA、正確B、錯誤答案：A300.數(shù)字電路可以分為組合邏輯電路和時序邏輯電路兩大類。A、正確B、錯誤答案：A301.算法：是指解題方案的準確而完整的描述。A、正確B、錯誤答案：A302.隨機存儲器分為靜態(tài)隨機存儲器和穩(wěn)態(tài)隨機存儲器。A、正確B、錯誤答案：B303.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)大于或等于80d的通信導航監(jiān)視設施，雷電保護等級為甲級。A、正確B、錯誤答案：B304.所有計算機的字長都是固定不變的，是8位。A、正確B、錯誤答案：B305.所有星形連接的三相負載，中線電流必為0。A、正確B、錯誤答案：B306.特殊位置識別脈沖只能由飛行員人工選擇發(fā)射。當需要時，該脈沖只能在A/C模式應答中發(fā)射。（）A、正確B、錯誤答案：B307.調幅波的英文簡稱是AM，按照使用頻率范圍的不同又可分為長波、中波、短波，相對應的英文簡稱為LW、MW、SW。A、正確B、錯誤答案：A308.貼有寫保護的軟盤片,在帶毒的計算機上運行時,不會染上病毒。A、正確B、錯誤答案：A309.通常計算機的存儲容量越大，性能越好。A、正確B、錯誤答案：A310.通過AFTN傳輸?shù)腎CAO報文內包含校驗碼。A、正確B、錯誤答案：B311.通信導航監(jiān)視服務考核單位應當為電信人員建立規(guī)范統(tǒng)一的人員培訓檔案。A、正確B、錯誤答案：B312.通信導航監(jiān)視設備生產(chǎn)廠家申請臨時使用許可證時設備生產(chǎn)廠家應具有技術支持能力。A、正確B、錯誤答案：A313.通信導航監(jiān)視設備只要性能良好，就可以使用A、正確B、錯誤答案：B314.同步檢波，可用來解調任何類型的調幅波。（）A、正確B、錯誤答案：A315.圖形顯示器能將計算機處理過的數(shù)據(jù)，以字符或圖形的形式，直觀而形象的顯示出來，它能使觀察者迅速而有效的識別中心計算機處理的結果。A、正確B、錯誤答案：A316.橢圓極化為空管場面監(jiān)視雷達天線的極化方式A、正確B、錯誤答案：A317.為解決某一問題而設計的一系列指令就是程序。A、正確B、錯誤答案：A318.為滿足發(fā)射功率的要求，二次雷達發(fā)射機一般采用速調管作為功放器件。（）A、正確B、錯誤答案：B319.未經(jīng)自動化處理系統(tǒng)維護主管人員的同意，可以對系統(tǒng)進行遠程登錄操作。A、正確B、錯誤答案：B320.溫度升高時，二極管的正向壓降減小。A、正確B、錯誤答案：A321.溫度太低，會使電池容量下降，溫度每下降1℃，其容量約下降1％。其放電容量會隨溫度升高而增加，但壽命降低。（）A、正確B、錯誤答案：A322.系統(tǒng)監(jiān)視和控制計算機用于對系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)視和關鍵參數(shù)的配置。A、正確B、錯誤答案：A323.相鄰建筑物間距大于5米小于10米時，應各自安裝一個接地體，但接地體可以有一個公共邊。A、正確B、錯誤答案：A324.新航行系統(tǒng)主要依賴的新技術可以表示為：衛(wèi)星技術+數(shù)據(jù)鏈+計算機網(wǎng)絡+自動化。（）A、正確B、錯誤答案：A325.星型網(wǎng)絡是最常見的計算機局域網(wǎng)的拓撲結構。A、正確B、錯誤答案：A326.蓄電池的常規(guī)充電法包括恒流充電法、恒壓充電法和階段充電法。（）A、正確B、錯誤答案：A327.蓄電池所用電解液密度應在1.260-1.280之間，氣溫高的季節(jié)，可取下限密度值，氣溫低的季節(jié)取上限值。（）A、正確B、錯誤答案：A328.雪情通告是航行情報服務的最重要航行資料之一（）A、正確B、錯誤答案：B329.詢問重復頻率越低，占空比越高。（）A、正確B、錯誤答案：B330.嚴重事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當在事發(fā)后12小時內向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”，并且抄報事發(fā)地民航地區(qū)管理局、事發(fā)相關單位所在地民航地區(qū)管理局以及民航局安全信息主管部門。A、正確B、錯誤答案：A331.研究加在電路上的交流電壓和通過這個電路的交流電流的相位差，如果電路是純電阻，那么交流電壓和交流電流的相位差等于零。A、正確B、錯誤答案：A332.一般來說，自動化系統(tǒng)產(chǎn)生外推航跡的原因是雷達信號質量不好或丟失。A、正確B、錯誤答案：A333.一般事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當盡快向事發(fā)地監(jiān)管局報告。事發(fā)地監(jiān)管局收到一般事故征候信息后，盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告。A、正確B、錯誤答案：A334.一次雷達的基本工作原理是通過測量雷達發(fā)射的電磁波在空中傳播碰到目標后返回所要的時間，來計算出目標與雷達站之間的距離。A、正確B、錯誤答案：A335.一次雷達能提供目標識別碼，高度，方位，距離等重要參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B336.一個物理扇區(qū)可以包含多個功能扇區(qū)A、正確B、錯誤答案：B337.遺漏或丟失各種原始記錄，直接影響飛行事故或飛行事故征候調查的。屬于嚴重差錯。A、正確B、錯誤答案：A338.已投入開放使用的設備，其臨時使用許可證或者使用許可證被注銷的，經(jīng)民航總局空管局批準，該設備可以繼續(xù)使用。A、正確B、錯誤答案：B339.以太網(wǎng)中存在沖突，而令牌環(huán)網(wǎng)中則不存在沖突。A、正確B、錯誤答案：A340.應急保障是民航空管SMS審核檢查表中風險管理的相關內容。A、正確B、錯誤答案：B341.應急自動化空管系統(tǒng)應能存儲相關的監(jiān)控信息。A、正確B、錯誤答案：A342.應急自動化系統(tǒng)的記錄回放可以影響應急系統(tǒng)的正常運行。A、正確B、錯誤答案：B343.用戶可通過遠程（TELNET）命令使自己的計算機暫時成為遠程計算機的終端，直接調用遠程計算機的資源和服務（）A、正確B、錯誤答案：A344.用戶使用FTP從遠程主機向自己的計算機傳送文件稱為上傳。（）A、正確B、錯誤答案：B345.用萬用表歐姆檔的不同量程量一個二極管的正向電阻值，讀數(shù)一樣。A、正確B、錯誤答案：B346.用萬用表判別二極管的極性時，若測的是二極管的正向電阻，那么和標有＋號和表筆相連的是二極管的正極，另一端接負極。（）A、正確B、錯誤答案：B347.優(yōu)先編碼只對優(yōu)先級別高的信息進行編碼。A、正確B、錯誤答案：B348.與異步通信相比,同步通信的速度更快但是需要附加的起始/停止位來進行同步A、正確B、錯誤答案：B349.雨越大，那么能見度VIS越低。A、正確B、錯誤答案：B350.在ADS-B系統(tǒng)中，服務器的作用類似于網(wǎng)橋，并不存放ADS-B數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A351.在UNIX中root用戶有太多權限，我們應該盡量少用，避免誤操作。A、正確B、錯誤答案：A352.在WindowsXP操作系統(tǒng)下，當使用完計算機后，通過關斷電源來退出系統(tǒng)可能導致文件損壞或破壞WindowsXP系統(tǒng)的不良后果。（）A、正確B、錯誤答案：A353.在WindowsXP中，利用控制面板窗口中的“日期／時間”圖標，可改變日期。（）A、正確B、錯誤答案：A354.在標準大氣條件下的海平面氣壓值為1013.2百帕。A、正確B、錯誤答案：A355.在采用了不接地的局部等電位連接安全措施的場所中使用的電氣設備，要裝漏電保護器。（）A、正確B、錯誤答案：B356.在電氣火災撲滅中，切斷電源要注意拉閘的順序。對于低壓設備，應先拉開隔離開關，后斷開磁力啟動器，以免引起弧光短路。（）A、正確B、錯誤答案：B357.在飛行計劃處理系統(tǒng)中,航路只來源于FPL報文.A、正確B、錯誤答案：B358.在接收機前端，干擾和噪聲與微弱信號一起被放大，妨礙對信號的檢測，成為限制雷達接收機靈敏度的主要因素。（）A、正確B、錯誤答案：A359.在空中交通管制方式中，程序管制比雷達管制的對設備要求要低。A、正確B、錯誤答案：A360.在空中交通管制方式中，程序管制比雷達管制對設備要求要低。A、正確B、錯誤答案：A361.在雷達設備的設置上，根據(jù)空中交通管制的需要，分別設置簽派、塔臺、進近、區(qū)域管制設備。（）A、正確B、錯誤答案：B362.在沒有中繼器的情況下，單模光纖沒有多模光纖傳輸作用距離遠。A、正確B、錯誤答案：B363.在平原地區(qū)，為減少地物雜波干擾，雷達站周圍不能有低矮的植物或低矮的民房。（）A、正確B、錯誤答案：B364.在三種ADS-B數(shù)據(jù)鏈中，只有UAT是專門為ADS-B設計的數(shù)據(jù)鏈，不存在頻段干擾現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A365.在山區(qū)，應選擇地勢較高、周圍無遮擋的山頂，作為二次雷達的設備場地。（）A、正確B、錯誤答案：B366.在數(shù)據(jù)鏈路控制中通常由接收方控制發(fā)送方的數(shù)據(jù)流A、正確B、錯誤答案：A367.在數(shù)字電路中,數(shù)碼是通過電路或元件的狀態(tài)來表示的。A、正確B、錯誤答案：A368.在同樣溫度變化的情況下，硅二極管要比鍺二極管性能穩(wěn)定。A、正確B、錯誤答案：A369.在網(wǎng)上發(fā)布和傳播病毒只受道義上的制約。（）A、正確B、錯誤答案：B370.在我國，正常情況下，磁偏角最大可達6度，一般情況為2-3度。A、正確B、錯誤答案：A371.在以太網(wǎng)中用中繼器連接網(wǎng)段，則網(wǎng)段數(shù)最多的為5個。A、正確B、錯誤答案：A372.在有雷達覆蓋區(qū)域可同時使用雷達和ADS-BOUT作為地面監(jiān)視信息源，但不能減少所需要的雷達數(shù)量A、正確B、錯誤答案：B373.在運輸機場開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內進行施工。()A、正確B、錯誤答案：B374.震動對硬盤的影響不大A、正確B、錯誤答案：B375.整定電流為300A的自動開關，保護時接零線路允許長度值為240米。（）A、正確B、錯誤答案：B376.正邏輯體制的與就是負邏輯體制的與非。A、正確B、錯誤答案：B377.只讀存儲器在斷電后數(shù)據(jù)會丟失。A、正確B、錯誤答案：B378.只有FDT才可以創(chuàng)建、編輯和發(fā)送飛行計劃A、正確B、錯誤答案：B379.只有使用同一套多雷達自動化系統(tǒng)才能對目標進行電子移交A、正確B、錯誤答案：B380.直通連線的兩端可以均為DTE設備。A、正確B、錯誤答案：B381.直通連線的兩端可以均為DTE設備。A、正確B、錯誤答案：B382.指令就是給計算機下達的一道命令。A、正確B、錯誤答案：A383.指令是一組二進制代碼，規(guī)定由計算機執(zhí)行程序的操作。A、正確B、錯誤答案：A384.指令系統(tǒng)有一個統(tǒng)一的標準，所有的計算機指令系統(tǒng)相同。A、正確B、錯誤答案：B385.制定年度安全培訓計劃，組織開展空管從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育、培訓工作，記錄培訓考核情況屬于民航空管運行單位安全管理的主要職責。A、正確B、錯誤答案：A386.中國民用航空局（以下簡稱民航局）對航空電信人員崗位培訓工作實行統(tǒng)一管理。A、正確B、錯誤答案：A387.中華人民共和國對領空享有完全的、排他的主權。A、正確B、錯誤答案：A388.中繼器的功能是將兩個或兩個以上的以太網(wǎng)段連接起來，實現(xiàn)信息的逐位放大和重發(fā)，所以又稱為重發(fā)器A、正確B、錯誤答案：A389.中性點直接接地系統(tǒng)，不能采用接地保護。A、正確B、錯誤答案：A390.資源子網(wǎng)由主計算機系統(tǒng)、終端、終端控制器、連網(wǎng)外設、各種軟件資源及數(shù)據(jù)資源組成。（）A、正確B、錯誤答案：A391.自動化處理系統(tǒng)飛行計劃處理中，AOC報是指發(fā)送報。A、正確B、錯誤答案：B392.自動化處理系統(tǒng)飛行計劃處理中，RTN報是指起飛報。A、正確B、錯誤答案：B393.自動化處理系統(tǒng)主要經(jīng)由航空固定電信網(wǎng)絡（AFTN）與其他機場或管制中心交換飛行計劃信息。A、正確B、錯誤答案：A394.自動化空管系統(tǒng)是逐步發(fā)展的，隨著技術的進步，自動化將完全代替人。A、正確B、錯誤答案：B395.自動化空管系統(tǒng)中的混合式結構是分布式和集中式系統(tǒng)結構相結合的產(chǎn)物。A、正確B、錯誤答案：A396.自動化系統(tǒng)FDP服務器處理AFTN報文。A、正確B、錯誤答案：A397.自動化系統(tǒng)的采用融合方式處理雷達與馬賽克方式相比有如下特性，故障弱化特性減少外推航跡，提高分辨率，改善監(jiān)視精度。A、正確B、錯誤答案：A398.自動化系統(tǒng)的交換機之間的網(wǎng)絡連接使用直通線。A、正確B、錯誤答案：B399.自動化系統(tǒng)服務器和網(wǎng)路交換器相連，相連的網(wǎng)線RJ45接頭管腳是直通的。A、正確B、錯誤答案：A400.自動化系統(tǒng)服務器和網(wǎng)路交換器相連，相連的網(wǎng)線接頭管腳是直通的。A、正確B、錯誤答案：A401.自動化系統(tǒng)雷達回放須經(jīng)過相關部門授權，不允許隨意回放。A、正確B、錯誤答案：A402.自動化系統(tǒng)有兩項最主要的告警功能是STCA和MSAW。A、正確B、錯誤答案：A403.自動化系統(tǒng)只可以接入單部雷達信號。A、正確B、錯誤答案：B404.自動化系統(tǒng)中必須有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫同步所有數(shù)據(jù)，如Ingres，dbms，oracle,sybase等數(shù)據(jù)庫。A、正確B、錯誤答案：A405.自動化系統(tǒng)中雷達航跡和飛行計劃相關最主要的條件是飛機二次編碼和飛行計劃中的二次編碼一樣。A、正確B、錯誤答案：A406.自動化系統(tǒng)中配置一路雷達信號需要知道雷達頭的經(jīng)緯度。A、正確B、錯誤答案：A407.自動化系統(tǒng)中配置一路雷達信號至少需要知道雷達頭的經(jīng)緯度。A、正確B、錯誤答案：A408.總線型網(wǎng)絡中終結器的作用是吸收線路上的反射信號。A、正確B、錯誤答案：A409.組合邏輯電路的特點是，這種電路任何時刻的輸出僅僅取決于該時刻的輸入信號，而與這一時刻輸入信號作用前電路原來的狀態(tài)沒有任何關系。A、正確B、錯誤答案：A410.組合邏輯電路中產(chǎn)生競爭冒險的主要原因是輸入信號受到尖峰干擾。A、正確B、錯誤答案：B411.作定量測量時，應先將示波器通電預熱10分鐘以上，使機中各元件在熱穩(wěn)定狀態(tài)下工作，否則由于機內元件溫度處于上升過程，影響測量結果。（）A、正確B、錯誤答案：A412.對自動化系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)庫冷備份或冷恢復操作時，數(shù)據(jù)庫應該處于關閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A413.計劃航跡不能夠根據(jù)雷達航跡實時修正。A、正確B、錯誤答案：B414.中小型自動化系統(tǒng)監(jiān)視數(shù)據(jù)處理服務器主備切換時間不應低于15S。A、正確B、錯誤答案：B415.FDP服務器發(fā)生主備切換時，數(shù)據(jù)庫也跟著發(fā)生切換。A、正確B、錯誤答案：B416.AIRNET自動化系統(tǒng)中在SDD上相同的用戶相同的角色可以重復登錄。A、正確B、錯誤答案：B417.在CMD上可以控制雷達信號主備通道的切換。A、正確B、錯誤答案：A418.空管自動化系統(tǒng)處理來自航管監(jiān)視雷達的氣象信息，并在顯示席位上將雷雨或云層厚度用顏色區(qū)分開，通常雷雨越大、云層越厚，顏色越淺。A、正確B、錯誤答案：B419.原始雷達信號中只包含點跡信息，不包含航跡信息。A、正確B、錯誤答案：B420.ATC系統(tǒng)的飛行計劃可來源于在管制席（或飛行數(shù)據(jù)編輯席）上手工輸入的飛行計劃信息。A、正確B、錯誤答案：A421.ATS航路的最低安全高度是超障區(qū)內最高障礙物的標高。A、正確B、錯誤答案：B422.DEP報文可觸發(fā)飛行計劃生命周期的轉換。A、正確B、錯誤答案：A423.廣播式自動相關監(jiān)視技術的應用遵循“東部先試先行、由東向西穩(wěn)步推進”的原則。A、正確B、錯誤答案：B424.自動相關監(jiān)視屬于獨立協(xié)同式監(jiān)視，包括契約式自動相關監(jiān)視（ADS-C）和廣播式自動相關監(jiān)視（ADS-B）。A、正確B、錯誤答案：B425.自動相關監(jiān)視屬于獨立非協(xié)同式監(jiān)視，包括契約式自動相關監(jiān)視（ADS-C）和廣播式自動相關監(jiān)視（ADS-B）。A、正確B、錯誤答案：B426.系統(tǒng)只能離線設置進近告警區(qū)。A、正確B、錯誤答案：A427.通用告警區(qū)可由馬賽克或多邊體構成，但不能由馬賽克和多邊體混合構成。A、正確B、錯誤答案：B428.系統(tǒng)可以在在線設置通用告警區(qū)。A、正確B、錯誤答案：B429.在機場跑道及入口應設置沖突告警抑制區(qū)。A、正確B、錯誤答案：A430.FPL電報的有效時限：在預計撤輪檔時間之后4小時內，未拍發(fā)“CHG”或“DLA”報，則該“FPL”報自動失效。A、正確B、錯誤答案：A431.在通信介質上傳輸?shù)睦走_報文可以包括一個或多個數(shù)據(jù)塊，各個數(shù)據(jù)塊不能屬于相同的數(shù)據(jù)種類。A、正確B、錯誤答案：B432.HDLC應使用循環(huán)冗余校驗。A、正確B、錯誤答案：A433.不同種類的雷達報文可以在相同的幀結構中傳輸。A、正確B、錯誤答案：B434.綜合雷達數(shù)據(jù)應以點跡格式進行傳輸。A、正確B、錯誤答案：B435.兩個以上單位就某一飛行的協(xié)調會有若干CDN報。A、正確B、錯誤答案：A436.每一個管制單位收到的管制協(xié)調移交電報，除了LAM和LRM以外，都應當有一個LAM或LRM做回應，稱為應用響應，應用響應有關的實效值T為120s。（）A、正確B、錯誤答案：B437.雷達間隔也適用于一架正在起飛并在跑道端2km內將被識別的航空器與另一架被識別的航空器之間。A、正確B、錯誤答案：A438.飛行計劃沖突探測是實時的沖突探測和告警。A、正確B、錯誤答案：B439.電子移交過程中飛行計劃傳輸?shù)膸讉€階段：預告(Pre—notifying)、通告(notifying)、商議(negoti—ating)、協(xié)調進行(coordinating)、協(xié)調完成(coordinated)、再商議(Re—nego—tiating)。A、正確B、錯誤答案：A440.雷達航跡與飛行計劃呼號相關后，系統(tǒng)可為雷達航跡掛上標牌，顯示相應的航班呼號等飛行數(shù)據(jù)，還可供管制進行指令高度修改、移交等操作。A、正確B、錯誤答案：A441.自動化系統(tǒng)的雷達及飛行計劃終端的配置一定是物理獨立的。A、正確B、錯誤答案：B442.只有FDT才可以創(chuàng)建、編輯和發(fā)送飛行計劃。A、正確B、錯誤答案：B443.空管自動化系統(tǒng)可以處理來自航管監(jiān)視雷達的氣象信息。A、正確B、錯誤答案：A444.雷達標牌的內容包括：二次代碼或飛機航班號，高度（和飛行高度層），目標地速，告警信息等。A、正確B、錯誤答案：A445.雷達自動化顯示終端處理各種告警信息，并顯示告警提示