動(dòng)平衡機(jī)參數(shù)設(shè)置

輪胎動(dòng)平衡三個(gè)參數(shù)指的是輪胎寬度、輪轂半徑、輪轂內(nèi)緣到平衡機(jī)之間的距離。這是在做動(dòng)平衡的過(guò)程中，需要輸入動(dòng)平衡機(jī)的三個(gè)參數(shù)。輪胎寬度及輪轂半徑是可以直接通過(guò)輪胎側(cè)面知道的,而輪轂內(nèi)緣到平衡機(jī)的距離是測(cè)量的。有關(guān)動(dòng)平衡機(jī)的幾共性能指標(biāo)：動(dòng)平衡：指通過(guò)平衡機(jī)檢測(cè)轉(zhuǎn)子的不平衡量大小和位置，并加去重，使轉(zhuǎn)子的不平衡量達(dá)到許用范圍內(nèi)，整個(gè)過(guò)程稱之為動(dòng)平衡試件質(zhì)量：代表平衡機(jī)擺架的承載力量，工件質(zhì)量應(yīng)在許用范圍內(nèi)；最小可達(dá)剩余不平衡量：系平衡機(jī)平衡轉(zhuǎn)子時(shí)所能達(dá)到的最小不平衡量，是衡量平衡機(jī)最好平衡力量的性能指標(biāo);不平衡量削減率：按平衡機(jī)的指示值，轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)一次平衡校正后所削減的不平衡量與轉(zhuǎn)子的初始不平衡量之比，是衡量平衡機(jī)效率的性能指標(biāo)；平衡轉(zhuǎn)速：平衡機(jī)在做平衡校驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，對(duì)于剛性轉(zhuǎn)子在保證精度的前途下，盡可能選擇較彳瞌專速；平衡精度：針對(duì)轉(zhuǎn)子而言，指轉(zhuǎn)子單位質(zhì)量?jī)?nèi)存在的不平衡量的大小，衡量轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡性能的指標(biāo)電機(jī)功率：代表平衡機(jī)的驅(qū)動(dòng)力量，應(yīng)依據(jù)工件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GD2值，選擇合適的平衡機(jī)功率，帶有風(fēng)葉的工件要考慮風(fēng)阻損耗;傳動(dòng)方式：有楓葉的工件，形狀不規(guī)章的工件，氣動(dòng)力矩較大制動(dòng)困難的工件選用萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)的平衡機(jī)；批量較大形狀呈簡(jiǎn)潔圓柱狀的工件選用圈帶拖動(dòng)的平衡機(jī)，盤類單面平衡的工件一般選用單面立式平衡機(jī)；顯示方式：指平衡機(jī)電測(cè)系統(tǒng)是指針表示，瓦特表指示，數(shù)碼管指示，還有微機(jī)屏幕指ZFo擴(kuò)展斐料：分類：若從應(yīng)用方面講：有通用平衡機(jī)（如平衡電機(jī)、水泵轉(zhuǎn)子）和專用平衡機(jī)（如汽車剎車盤，傳動(dòng)軸等）；臥式平衡機(jī)，立式平衡機(jī)，重型、中型、小型、特小型平衡機(jī)。從原理上劃分，有軟支承平衡機(jī)、硬支承平衡機(jī)、有離心式平衡機(jī)與式平衡機(jī)。平衡機(jī)分橋架設(shè)施與電測(cè)掌握設(shè)施。其中橋架設(shè)施部分很多廠家都采用新的材料以提高其;蜥性能，采用模塊設(shè)計(jì)以使用一臺(tái)機(jī)器同時(shí)可適用于多種轉(zhuǎn)子的需要，電測(cè)掌握流進(jìn)展由電子管到半導(dǎo)體，到集成電路，由模擬電路到數(shù)字化電路，其進(jìn)展可謂一日千里，日新月異。有廠家使用微機(jī)掌握的測(cè)量子流，從而平衡機(jī)測(cè)量精度，效率大大提高了，其顯示分別采納數(shù)字，液晶，CRT屏幕，使顯示更加直觀。剛性轉(zhuǎn)子：在工作轉(zhuǎn)速下，由質(zhì)量單元產(chǎn)生的慣性力使轉(zhuǎn)子的變形擾曲可以忽視不計(jì)的轉(zhuǎn)子稱之為剛性轉(zhuǎn)子繞性轉(zhuǎn)