二級建造師《公路工程》考前習(xí)題庫及答案2022

二級建造師《公路工程》考前習(xí)題庫及答案2022

試題1

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只

有1個(gè)最符合題意）

1安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)（）對工程安全生產(chǎn)情況

的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

A.監(jiān)理工程師

B.交通質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人

C.注冊安全工程師

D.業(yè)主

參考答案：A

【解析】這是考察安全生產(chǎn)費(fèi)用的考點(diǎn)。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建

設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支

付。安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和

更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他

用。由此可見選項(xiàng)A為正確答案。

安全生產(chǎn)費(fèi)用一直都是考試的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。以

下是安全生產(chǎn)費(fèi)用常見考點(diǎn)：（D施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包

含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%,且不得作為競爭

性報(bào)價(jià)（根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企

[2012]16號）規(guī)定，公路工程安全費(fèi)用提取比例已改為1.5%）o

（2）安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情

況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。（3）安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全

防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)

條件的改善，不得挪作他用。

2石籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于（）o

A.堤岸直接防護(hù)

B.堤岸間接防護(hù)

C.堤岸支撐加固

D.堤岸地基加固

參考答案：C

3在施工中為達(dá)到控制物耗的目的，最常用的辦法是（）o

A.采用新技術(shù)、新工藝

B.推行限額領(lǐng)料制度

C.減少材料場外運(yùn)輸損耗

D.采用新結(jié)構(gòu)

參考答案：B

4s曲線是以時(shí)間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。

A.各分部工程

B.工作內(nèi)容

C.工程位置

D.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)

參考答案：D

5()作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。

A.現(xiàn)場施工成本偏差

B.現(xiàn)場施工成本降低額

C.現(xiàn)場施工計(jì)劃成本

D.現(xiàn)場施工成本降低率

參考答案：C

參考解析：

通過施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計(jì)劃

成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。

6在流沙嚴(yán)重時(shí)，一般不能采用的基坑排水方法是（）o

A.井點(diǎn)排水法

B.集水坑排水法

C.沉井法

D.帷幕法

參考答案：B

參考解析：

集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。

7在動(dòng)工之前對路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)

果全面指導(dǎo)施工的是（）o

A.工藝試驗(yàn)

B.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

D.構(gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)

參考答案：A

8邀請招標(biāo)（有限國際競爭性招標(biāo)），由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、

材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請書，并且受邀參加

投標(biāo)的單位不得少于（）家。

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案：B

9隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力

學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是（）O

A.傳統(tǒng)的礦山法

B.隧道掘進(jìn)機(jī)法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

參考答案：C

【解析】新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從

巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨

技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一

種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為："少擾動(dòng)、早噴錨、

勤量測、緊封閉，

傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方

法。

隧道掘進(jìn)機(jī)法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機(jī)械破碎

巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石硅傳送出機(jī)外的一種開挖與

出硅聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械，能連續(xù)掘進(jìn)。

盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐,

是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧

道的一種機(jī)械。

傳統(tǒng)的礦山法、隧道掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法未采用噴錨技術(shù)和監(jiān)

控量測，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"C.新奧法"。

10路面內(nèi)部排水施工時(shí)，以下()要求是錯(cuò)誤的。

A.滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45?60nl

B.路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于

滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量

C.下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能

力

D.各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來

的細(xì)料堵塞

參考答案：C

11隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚

層狀結(jié)構(gòu);該隧道的圍巖分級為（）o

A.II

B.m

C.IV

D.V

參考答案：A

12公路工程投標(biāo)文件中的承諾函是對主要（）的承諾。

A.人員和設(shè)備

B.工程質(zhì)量

C.工程進(jìn)度

D.工程報(bào)價(jià)

參考答案：A

13以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測項(xiàng)目的是（）o

A.壓實(shí)度

B.彎沉值

C.寬度

D.平整度

參考答案：B

【解析1此題考查石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求。石方路基實(shí)

測項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、

邊坡坡度和平順度。

所以，本題的正確選項(xiàng)是"B.彎沉值"。

14施工安全管理程序不包括()o

A.分析安全管理意義

B.確定安全管理目標(biāo)

C.評價(jià)安全管理績效并持續(xù)改進(jìn)

D.實(shí)施安全措施計(jì)劃

參考答案：A

參考解析：

施工安全管理程序：

⑴確定安全管理目標(biāo)；

(2)編制安全措施計(jì)劃;

(3)實(shí)施安全措施計(jì)劃;

(4)對安全措施計(jì)劃實(shí)施結(jié)果的驗(yàn)證；

(5)評價(jià)安全管理績效并持續(xù)改進(jìn)。

15相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)承受相同的豎向荷載時(shí)產(chǎn)生彎矩最

大的是()。

A.梁式橋

B.拱橋

C.懸吊式橋

D.組合體系橋

參考答案：A

16預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用()o

A.木模板

B.鋼模板

C.全部土胎

D.滑模板

參考答案：B

參考解析：

預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時(shí)，可

采用木模板，但應(yīng)保證足夠的剛度。

17梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距

稱之為（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

B.理論跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.凈跨徑

參考答案：D

參考解析：

凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）

之間的凈距，用I。表示。

18施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意

外傷害保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由（）支付。

A.施工單位

B.業(yè)主單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

參考答案：A

19下列工程任務(wù)不得分包的是（）。

A.勘察工作

B.設(shè)計(jì)工作

C.施工工作

D.監(jiān)理工作

參考答案：D

20不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（)o

A.加強(qiáng)對原地面的處理

B.避免填筑速度過快

C.嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)

D.強(qiáng)度高的粗顆粒土填筑路基上部

參考答案：A

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2

個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;

少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21路面表面防排水設(shè)施由（）等組成。

A.路拱橫坡

B.盲溝

C.路肩坡度

D.攔水帶

E.止水帶

參考答案：A,C,D

參考解析:

路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。

22采用填石滲溝的條件有（）o

A.滲流不長的地段

B.滲流較長的地段

C.縱坡不能小于現(xiàn)

D.縱坡不能大于1%

E.縱坡設(shè)定為1%

參考答案：A,C

參考解析：

填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。填石滲溝縱坡不宜小于

1%O出水口底面標(biāo)高應(yīng)高出滲溝外最高水位200mln。

23新奧法的核心內(nèi)容有（）o

A.巖石力學(xué)理論

B.采用噴錨技術(shù)

C.臨時(shí)支護(hù)

D.監(jiān)控量測

E.激光測量放樣

參考答案：A,B,D

24下列說法中符合施工現(xiàn)場要求的有（）。

A.施工現(xiàn)場的施工區(qū)域應(yīng)與辦公、生活區(qū)劃分清晰，并采取

相應(yīng)的隔離措施

B.認(rèn)真做到文明施工，安全有序，整潔衛(wèi)生。各承包人應(yīng)接

受監(jiān)督、管理與協(xié)調(diào)

C.施工現(xiàn)場出入口應(yīng)標(biāo)有承包人的標(biāo)示標(biāo)志

D.在工程的施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有防治大氣、水土、噪聲污染

和改善環(huán)境衛(wèi)生的有效措施

E.為作業(yè)人員提供必備的防護(hù)用品，但可以不對一直從事有

職業(yè)病危害作業(yè)的人員再進(jìn)行培訓(xùn)

參考答案：A,B,C,D

25為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加

固的地段有（）o

A.地質(zhì)不良地段

B.土質(zhì)松軟地段

C.透水性較大地段

D.裂隙較多的巖石路段

E.裂隙較少的巖石路段

參考答案：A,B,C,D

26除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整約

定有（）o

A.如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付

B.已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該

子目的單價(jià)

C.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似

子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按

合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)

D.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合

考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按

合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)

E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的,

則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用

參考答案：A,B,C,D

27適于采用錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡的情況有

）。

A.坡面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖

B.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層

C.坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡

D.填方邊坡

E.軟土邊坡

參考答案：A,B,C

28公路機(jī)電工程分項(xiàng)二級資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的工程范圍有

A,橋梁工程健康監(jiān)測

B.隧道工程健康監(jiān)測

C.二級公路通信系統(tǒng)

D.二級公路收費(fèi)系統(tǒng)

E.二級公路中央控制系統(tǒng)

參考答案：C,D,E

29《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括（）o

A.公路建設(shè)單位

B.勘察、設(shè)計(jì)單位

C.施工單位

D.公路行政主管單位

E.監(jiān)理單位

參考答案：A,B,C,E

參考解析:

公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任，接受、配合

交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)）的

監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。所稱從業(yè)單位，是指從事公路工

程建設(shè)的建設(shè)單位、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、試

驗(yàn)檢測單位以及相關(guān)設(shè)備、材料的供應(yīng)單位。

30石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害的原因有（）o

A.石灰劑量低

B.土的塑性指數(shù)較高

C.拌和不均勻

D.含水量控制不好

E.工程所在地溫差大

參考答案：B,C,D,E

三、案例分析題(共4題，每題20分)

31背景資料：

某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方,

路堤邊坡高度220m,地面橫坡大于12%,施工單位施工組織設(shè)

計(jì)中路基填筑的施工方案如下：

(1)土質(zhì)分析：在K19+100?K20+100處，本路段主要是粉質(zhì)

土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路

基填筑材料。

(2)壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型

振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在

2?4km/h。開始時(shí)土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動(dòng)

力進(jìn)行振壓，壓力越大，壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊

壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。

(3)試驗(yàn)路段的結(jié)果：在K18+100?K18+200處，分別取三種

松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測試結(jié)果最佳

含水量為13.4%,其他指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用

30cmo

施工中施工單位準(zhǔn)確放樣，認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層

填筑法施工方案進(jìn)行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測

了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)

項(xiàng)目，依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過程中遇雨,

雨后檢測填料含水量在15%?17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控

制進(jìn)行施工，仍出現(xiàn)"彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻人生石

灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工

進(jìn)入路面基層施工工序。

問題：

1.K19+100-K20+100路段的土質(zhì)分析是否正確？該土質(zhì)能

否直接作為路床填筑材料？

2.填料最佳含水量試驗(yàn)可以用哪些方法？簡述各自的適用范

圍。本工程最適宜的方法是什么？

3.在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?

為什么？

4.本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?

為什么?

參考解析：

1.對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較

差的路基填筑材料。不能，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。

2.輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法,表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

各自的適用范圍見下表。

本工程最適宜的方法是重型擊實(shí)試驗(yàn)。

3.不合理，因?yàn)闄z測項(xiàng)目不全，未測平整度。

4.局部含水量過高，超過最佳含水量（13.4%）兩個(gè)百分點(diǎn)。

不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水

量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)

間的控制。

32背景資料：

江南大橋項(xiàng)目經(jīng)理部采用專家會(huì)議法的方式就加強(qiáng)成本管

理，降低工程施工項(xiàng)目成本這一議題召集技術(shù)、材料、合同、財(cái)

務(wù)、質(zhì)安等部門和有關(guān)作業(yè)班組舉行了一次專題會(huì)議，大家就降

低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑進(jìn)行了熱烈的討論。

技術(shù)部的李工說：正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。

因此，必須制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。

材料部的王工說：要降低項(xiàng)目成本，必須降低材料成本。

問題：

1.施工方案主要包括哪些內(nèi)容?為什么說正確選擇施工方案

是降低成本的關(guān)鍵所在。

2.降低材料成本應(yīng)該考慮哪些方面的內(nèi)容？

參考解析：

1.施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具

的選擇、施工順序的安排和施工作業(yè)組織。因?yàn)槭┕し桨傅牟煌?/p>

工期就會(huì)不同，所需人機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費(fèi)用也會(huì)不同。

2.對材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成

本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過程中，每月應(yīng)

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬,

如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過實(shí)

行"限額領(lǐng)料"來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取

一次合格，避免因返工而增加材料損耗。

33背景資料：

某高速公路施工合同段在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、

監(jiān)理單位的共同努力下，施工單位精心組織施工，按質(zhì)按量如期

完成工程合同，符合交工驗(yàn)收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，施工

單位向項(xiàng)目法人提出了交工驗(yàn)收申請。

問題：

1.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？

2.交工驗(yàn)收有哪些主要工作內(nèi)容？

3.參加交工驗(yàn)收各單位的主要職責(zé)是什么?

參考解析:

1.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備下列條件：

(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；

(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；

(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；

(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對

工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢

測任務(wù))，并出具檢測意見；

(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；

(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。

公路工程各合同段符合交工驗(yàn)收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意,

由施工單位向項(xiàng)目法人提出申請，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)組織對該合同

段進(jìn)行交工驗(yàn)收。

2.交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容是:

(1)檢查合同執(zhí)行情況；

(2)檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料；

(3)檢查監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢資料、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評定

資料；

(4)檢查工程實(shí)體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽

(檢)測報(bào)告；

(5)核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件相符，是否與

工程計(jì)量數(shù)量一致；

(6)對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，按

交通主管部門規(guī)定的格式簽署合同段交工驗(yàn)收證書；

(7)按交通部規(guī)定的辦法對設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位

的工作進(jìn)行初步評價(jià)。

3.項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織各合同段參建單位完成交工驗(yàn)收工作

的各項(xiàng)內(nèi)容，總結(jié)合同執(zhí)行過程中的經(jīng)驗(yàn)，對工程質(zhì)量是否合格

作出結(jié)論。

設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)檢查已完成的工程是否與設(shè)計(jì)相符，是否滿足

設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)理資料的匯總、整理，協(xié)助項(xiàng)目

法人檢查施工單位的合同執(zhí)行情況，核對工程數(shù)量，科學(xué)公正地

對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。

施工單位負(fù)責(zé)提交竣工資料，完成交工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。

34、背景資料：

某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中

K14+230?K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路

塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)?弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖,

石料含量占總質(zhì)量40%?70%。施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路

土工試驗(yàn)過程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對土

樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等

相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。

事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗(yàn)中，采用松鋪厚度為30cm、

40cm分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，在路

基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測點(diǎn)，在這些測點(diǎn)上進(jìn)行高程測量和灌

砂法的檢測，對其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨

著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工

工藝的參數(shù)，其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差W2mm和壓實(shí)度來作為

其標(biāo)準(zhǔn)。

事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混

合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填

筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將

填料攤鋪、壓實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊

坡碼砌好。

問題：

1.K14+230-K16+380可否按土石路基進(jìn)行填筑控制？說明

理由。

2.通過事件一中的試驗(yàn)，還應(yīng)得出哪些物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)

據(jù)？

3.事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)?

4.指出事件三中路基填筑過程中的錯(cuò)誤做法。

參考解析：

L【參考答案】

可按土石路基進(jìn)行填筑控制。因?yàn)槭虾空伎傎|(zhì)量40%?

70%o

【考點(diǎn)解析】

此題考察土石路堤的概念。

根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，石料含量占總質(zhì)量30%~

70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。

2.【參考答案】

還應(yīng)得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。

【考點(diǎn)解析】

考查考生對擊實(shí)試驗(yàn)掌握程度。

最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù),是土基達(dá)到最

大干密度所對應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和

表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

3.【參考答案】

壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度。

【考點(diǎn)解析】

考查考生對土石路堤填筑要求掌握程度。

土石路堤施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)

路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型

號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

4.【參考答案】

"主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑"錯(cuò)誤。

【考點(diǎn)解析】

考查考生對土石路堤施工方法掌握程度。

根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》土石路堤不得采用傾填方法,

只能采用分層填筑，分層壓實(shí)?；旌咸钪窍聦硬捎脙A填，上面

采用分層填筑，不符合規(guī)定，質(zhì)量難以保證，應(yīng)全部采用分層填

筑。

試題2

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1

個(gè)最符合題意）

1基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）o

A.壓實(shí)

B.換填

C.整平

D.拌和

參考答案：B

2無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于縫的處理，下列敘述中

錯(cuò)誤的是（）o

A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接

B.應(yīng)該避免縱向接縫

C.縱縫必須垂直相接

D.縱縫可以垂直相接也可以斜接

參考答案：D

3長大隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道，宜采用（）

導(dǎo)向。

A.激光設(shè)備

B.GPS

C.指南針

D.經(jīng)緯儀

參考答案：A

4屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的技術(shù)措施的是（）o

A.增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍

B.采用先進(jìn)的施工機(jī)械

C.對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整

參考答案：B

5可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）o

A.橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)

B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)

C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)

參考答案：B

參考解析：

此題主要考察橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工

程專業(yè)承包企業(yè)分為三個(gè)等級，一級、二級和三級，所以可承擔(dān)

各類橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級高的一級。

6光面爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ﹐

A.掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼

B.周邊眼一掏槽眼一輔助眼一底板眼

C.周邊眼一輔助眼f底板眼一掏槽眼

D.周邊眼一掏槽眼一底板眼一輔助眼

參考答案：A

7以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）o

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.施工任務(wù)劃分

C.施工順序安排

D.各項(xiàng)資源需求計(jì)劃

參考答案：D

8有一土質(zhì)路堤邊坡，坡腳長期浸水，可采用的植物防護(hù)類

型是（）o

A.植樹

B.種草

C.平鋪草皮

D.平鋪疊置草皮

參考答案：A

9測量大、中橋的水中墩臺(tái)和基礎(chǔ)的位置宜采用（）。

A.水準(zhǔn)儀

B.經(jīng)緯儀

C.全站儀

D.紅外儀

參考答案：C

10關(guān)于水泥混凝土抗折強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測的說法正確的是

()o

A.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是150mmX150mmX

550mm的梁形試件

B.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長為150mm的正立

方體為標(biāo)準(zhǔn)試件

C.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件都是高：直徑=1：1的圓柱體試

件

D.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長為70.7mm的正立

方體為標(biāo)準(zhǔn)試件

參考答案：A

11在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制()o

A.支架基礎(chǔ)

B.拱架加載

C.卸架工藝

D.支架沉降

參考答案：D

12按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用

()設(shè)備。

A.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌

B.間歇滾筒式攪拌

C.間歇強(qiáng)制式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

參考答案：C

13對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，為控制

和指導(dǎo)施工提供科學(xué)依據(jù)的是()o

A.工藝試驗(yàn)

B.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

D.構(gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)

參考答案：C

14貝克曼梁法的特點(diǎn)不包括（）。

A.測定的是總彎沉

B.為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法

C.檢測速度慢

D.屬于靜態(tài)測試

參考答案：A

15用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡在符合極限穩(wěn)定邊坡的要求的

同時(shí)，邊坡不宜陡于（）o

A.1：0.2

B.1：0.5

C.1：0.75

D.1：1

參考答案：B

參考解析：

用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：0.5,并應(yīng)符合極限

穩(wěn)定邊坡的要求。

16關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的說法錯(cuò)誤的是（）o

A.塊狀瀝青搬運(yùn)宜在晴天進(jìn)行

B.從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢

C.患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè)

D.瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段

進(jìn)行

參考答案：A

17關(guān)于水泥混凝土路面施工安全要點(diǎn)的說法錯(cuò)誤的是

()o

A.人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在裝卸鋼模板時(shí)，必須逐片輕抬輕放

B.采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，布料機(jī)和振平機(jī)

應(yīng)緊密跟進(jìn)

C.舊路面鑿除宜有計(jì)劃地分小段進(jìn)行

D.使用混凝土抹平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保抹平機(jī)的葉片處于同一

水平

參考答案：B

參考解析：

采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，布料機(jī)和振平機(jī)之

間應(yīng)保持5?8nl的安全距離，作業(yè)中要認(rèn)真檢查布料機(jī)傳動(dòng)鋼絲

的松緊是否適度，不得將刮板置于運(yùn)行方向垂直的位置，也不得

借助整機(jī)的慣性沖擊料堆。

18位于曲線上的永久中線點(diǎn)，應(yīng)在（）各設(shè)一個(gè)；曲線中

部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。

A.緩和曲線的起終點(diǎn)

B.圓曲線的起終點(diǎn)

C.緩和曲線的起點(diǎn)和圓曲線的終點(diǎn)

D.緩和曲線的終點(diǎn)和圓曲線的終點(diǎn)

參考答案：A

19冬期開挖路塹的開挖順序應(yīng)該是（）。

A.從中往外開挖

B.從下向上開挖

C.從上向下開挖

D.上下同時(shí)開挖

參考答案：C

20下列措施中，（）在石灰穩(wěn)定土基層裂縫和水泥穩(wěn)定

土基層裂縫的防治中是相同的。

A.鋪筑碎石過渡層

B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

C.每隔5?10m設(shè)一道縮縫

D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫

參考答案：A

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2

個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;

少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采

用旋窯生產(chǎn)的（）o

A.道路硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.鋁酸鹽水泥

E.礦渣硅酸鹽水泥

參考答案：A,B,C

參考解析:

極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋

窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、

輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。鋁

酸鹽水泥宜用于早期強(qiáng)度高的特殊工程。

22隧道洞門的作用有（）o

A.保證洞口邊坡安全

B.不適宜暗挖時(shí)，起取代隧道的作用

C.保證仰坡穩(wěn)定

D.作為隧道建筑物的標(biāo)志，創(chuàng)造景觀環(huán)境

E.引離地表流水

參考答案：A,C,D,E

參考解析:

洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路

塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用是俁證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引

離地表流水，減少洞口土石方開挖量。

23管式滲溝的管壁泄水孔的設(shè)置條件有（）o

A.對稱布置

B.交錯(cuò)布置

C.間距不宜大于20cm

D.間距不宜小于20cm

E.可任意設(shè)置

參考答案：B.C

參考解析：

管式滲溝泄水孔應(yīng)在管壁上交錯(cuò)布置，間距不宜大于200mm。

24在路基邊坡修筑擋土墻的目的是為了（）o

A.加固邊坡

B.支擋邊坡

C.替換邊坡

D.防護(hù)邊坡

E.擋地下水

參考答案：A,B,D

25公路工程變更包括（）o

A.設(shè)計(jì)變更

B.進(jìn)度計(jì)劃變更

C.施工條件變更

D.工程質(zhì)量變更

E.原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的"新增工程"

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

工程變更包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及

原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的"新增工程"。

26下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）o

A.道路施工安全標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.里程標(biāo)

D.線形誘導(dǎo)標(biāo)

E.禁令標(biāo)志

參考答案：A,B,E

27符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做二、

三、四級公路的有（）o

A.下面層

B.中面層

C.底基層

D.基層

E.上面層

參考答案：C,D

28冬期施工是指（）o

A.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C以下，連續(xù)10天

以上時(shí)，進(jìn)行路基施工

B.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3七以上，但凍土未完全融化

時(shí)進(jìn)行路基施工

C.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0七以下，不超過10

天時(shí)進(jìn)行的路基施工

D.當(dāng)晝夜平均溫度上升到0七以上，但凍土并未融化時(shí)進(jìn)行

路基施工

E.當(dāng)晝夜平均溫度上升到3七以上，但凍土并未融化時(shí)進(jìn)行

路基施工

參考答案：A,B

參考解析：

在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一3七以下，連續(xù)10d以

上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上

升到一3C以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。

29鉆孔灌注樁施工的主要工序有（）。

A.埋設(shè)護(hù)筒

B.鉆孔

C.制備泥漿

D.清孔

E.澆筑護(hù)壁

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

鉆孔灌注樁施工的主要工序有:埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、

清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。澆筑護(hù)壁是人工

挖孔樁的工序。

30橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場選擇需要考慮的主要因素有

A.現(xiàn)場的地理、地形條件

B.橋梁的規(guī)模及工期

C.梁的運(yùn)輸與安裝

D.存梁場面積

E.橋梁施工單位性質(zhì)

參考答案：A,B,C,D

三、案例分析題

31背景資料：

某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確

?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完

工后的檢驗(yàn)工作。

問題:

1.擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?

2.鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？

3.明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？

參考解析：

1.擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：

（1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；（2）基底表面松

散層的清理；（3）及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。

2.鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：（1）樁位坐標(biāo)控制；（2）

垂直度的控制；（3）孔徑的控制，防止縮徑；（4）清孔質(zhì)量；（5）鋼筋

籠接頭質(zhì)量；（6）水下混凝土的灌注質(zhì)量。

3.明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容如下：（1）基底平面位置、尺寸

大小和基底標(biāo)高；（2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相

符；（3）地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

32背景資料:

某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180nl3,承臺(tái)基

坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為：0?80cm腐殖土,80?

290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm,

基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土

質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都做了適當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ?/p>

施工前對承臺(tái)模板做了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。

問題：

1.當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理?

2.本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模

及混凝土澆筑？

3.承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

參考解析：

1.基坑邊坡不穩(wěn)時(shí)，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混

凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)墻等。如有滲水時(shí)，基

坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)排除基坑積水。

2.挖除承臺(tái)底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換

填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承

臺(tái)混凝土。

3.模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前

必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和

穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)

構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，

操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就

位，支撐牢固。

33背景資料：

某一高速公路施工合同段，該合同段工程量清單全線無互通

式立交項(xiàng)目。項(xiàng)目部附近有一經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具有一定的

工業(yè)基礎(chǔ)，貨物及商品流通量較大，該鄉(xiāng)鎮(zhèn)與高速公路的連接原

設(shè)計(jì)為聯(lián)絡(luò)線和簡易上下匝道，考慮到該鄉(xiāng)鎮(zhèn)今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需

要，當(dāng)?shù)卣蚪ㄔO(shè)單位提出將簡易匝道變更為互通式立交。建

設(shè)單位經(jīng)調(diào)查研究同意變更，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，由原設(shè)計(jì)單位

提供變更設(shè)計(jì)圖紙，建設(shè)單位指定聯(lián)絡(luò)線所在標(biāo)段的承包商負(fù)責(zé)

施工，同時(shí)與承包商協(xié)商變更后的互通式立交部分合同價(jià)款。

問題:

1.背景資料所提變更屬于哪種類型變更？

2.發(fā)包人對原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更時(shí)的處理程序包含哪些主要內(nèi)

容？

參考解析：

1.根據(jù)背景材料屬于工程量清單中未包括的"新增工程"，并

且是重大設(shè)計(jì)變更，因?yàn)樗鼘儆诨ネㄊ搅⒔坏臄?shù)量變化（即從無

到有）。

2.重大設(shè)計(jì)變更要由交通部負(fù)責(zé)審批。程序是：重大設(shè)計(jì)變

更文件經(jīng)項(xiàng)目法人審查確認(rèn)后報(bào)省級交通主管部門審查;項(xiàng)目法

人在報(bào)審設(shè)計(jì)變更文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交的材料有:①設(shè)計(jì)變更說明;

②設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)圖紙及原設(shè)計(jì)相應(yīng)圖紙;③工程量、投資

變化對照清單和分項(xiàng)概、預(yù)算文件。經(jīng)省級交通主管部門審查后

報(bào)交通部批準(zhǔn)。交通部批準(zhǔn)后發(fā)包人通過監(jiān)理人向承包人發(fā)出變

更指示;變更指示應(yīng)說明變更的目的、范圍、變更內(nèi)容以及變更

的工程量及其進(jìn)度和技術(shù)要求，并附有關(guān)圖紙和文件。承包人收

到變更指示后，應(yīng)按變更指示進(jìn)行變更工作。

釋義：變更等級判斷依據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》第

5條。發(fā)包人通過監(jiān)理發(fā)變更指示是根據(jù)《公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)招

標(biāo)文件》（2009版）第15.3.1和15.3.3條。

34背景資料：

某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主

要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧

道全長800m,設(shè)計(jì)凈高5m,凈寬12m,為單洞雙.向行駛的兩車

道隧道。

施工單位針對該項(xiàng)目編制了專項(xiàng)施工方案，其中包括工程概

況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開挖方法施工，

施工順序如圖所示，并按①?⑨的順序作業(yè)。針對該隧道施工過

程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。

問題：

1.施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類別的人員？

2.針對表中③?⑥的施工工序，說明修改原因。

3.列出表中⑦?⑨項(xiàng)工作的內(nèi)容。

4.單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類?除此之外，應(yīng)急預(yù)案還

有哪些種類？

參考解析：

1.專職安全生產(chǎn)管理人員（或安全員）；特種作業(yè)人員

2.正確的工序是：④f⑥一③一⑤

修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護(hù)

應(yīng)在開挖后立即進(jìn)行（或早支護(hù)，或邊開挖邊支護(hù)）。

3.表第⑦項(xiàng)為核心土開挖；第⑧項(xiàng)為施工仰拱；第⑨項(xiàng)為施

作二次襯砌。

4.屬于專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，還有綜合應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場處置方案。

試題3

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1

個(gè)最符合題意）

1關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的說法錯(cuò)誤的是（）o

A.人工打眼時(shí)，禁止對面使錘

B.在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿棉制服裝

C.導(dǎo)火索長度不得短于1.2m

D.多人同時(shí)點(diǎn)炮時(shí)，每個(gè)人的點(diǎn)炮數(shù)量應(yīng)相同

參考答案：B

2成本計(jì)劃的核心是（）o

A.全面成本管理

B.確定責(zé)任目標(biāo)成本

C.科學(xué)管理成本

D.有效管理成本

參考答案：B

參考解析：

編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成

本計(jì)劃的核心。

3不能用于路基邊坡支撐的設(shè)施是（）o

A.護(hù)面墻

B.護(hù)肩墻

C.護(hù)腳墻

D.擋土墻

參考答案：A

4屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是（）o

A.施工過程數(shù)

B.工作面

C.流水節(jié)拍

D.流水強(qiáng)度

參考答案：C

參考解析：

時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭

接時(shí)間。

5下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是（）o

A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤

B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力

D.波紋管豎向偏位過大

參考答案：A

6關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯(cuò)誤的是（）o

A.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

B.每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

C.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖

D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

參考答案：D

7安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)（）對工程安全生產(chǎn)情

況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.專職安全管理人員

D.監(jiān)理工程師

參考答案：D

參考解析：

安全生產(chǎn)費(fèi)用（簡稱安全費(fèi)用）是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取,

在成本中列支，專門用于完善和改進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。

安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況

的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

8關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋施工的描述，正確的是（）o

A.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜立即打緊夾具或擰

緊螺母

B.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2?3min,再打

緊夾具或擰緊螺母

C.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停20?30min,再

打緊夾具或擰緊螺母

D.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2?3d,再打緊

夾具或擰緊螺母

參考答案：B

9在采用貝克曼梁法測試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位

后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是

()o

A.檢查百分表是否穩(wěn)定回零

B.檢查百分表是否安裝牢固

C.檢查彎沉儀是否平衡

D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住

參考答案：A

10用人單位對于首次取得資格證書的人員，應(yīng)當(dāng)在其正式

上崗前安排不少于（）個(gè)月的實(shí)習(xí)操作。

A.1

B.2

C.3

D.6

參考答案：C

11關(guān)于原地基處理的說法錯(cuò)誤的是（）o

A.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移

植清理

B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填

C.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),路基壓實(shí)度不宜

小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

D.路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階

參考答案：C

12攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊，攔水緣石應(yīng)高出路肩

()cmo

A.6

B.8

C.10

D.12

參考答案：D

13路基填筑時(shí)，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是

透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的

路基病害是（）o

A.滑坡

B."彈簧"路基現(xiàn)象

C.邊坡失穩(wěn)

D.混凝土面板斷板

參考答案：B

14隧道監(jiān)控量測時(shí)，測點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范

圍內(nèi)。

A.1

B.2

C.3

D.4

參考答案：B

15連續(xù)式攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率計(jì)算公式是：Q=1000hBVPKB,KB

是（）。

A.攤鋪層厚度

B.攤鋪層寬度

C.攤鋪速度

D.時(shí)間利用系數(shù)

參考答案：D

16下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）o

A.級配碎石

B.填隙碎石

C.級配礫石

D.天然砂礫

參考答案：B

17屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的組織措施的是（）o

A.加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員

B.采用先進(jìn)的施工機(jī)械

C.對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

D.改善勞動(dòng)條件

參考答案：A

參考解析：

壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的組織措

施：（D加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員；（2）強(qiáng)化制度建設(shè)和落

實(shí)；(3)調(diào)整任務(wù)分工和優(yōu)化工作控制流程。

18冬期開挖路塹時(shí)，表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層宜選用

()o

A.爆破凍土法

B.自然破凍法

C.人工破凍法

D.機(jī)械破凍法

參考答案：D

19洞內(nèi)導(dǎo)線邊長分別在直線地段和曲線地段不宜短于

()o

A.150m,50m

B.200m,500m

C.200m,70m

D.250m,70m

參考答案：C

參考解析：

導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70mo

20多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不

宜配備多臺(tái)，因此只能采?。ǎ?

A.流水施工

B.平行施工

C.順序施工

D.垂直施工

參考答案：A

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2

個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;

少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21下列軟基處理方法中，屬于排水固結(jié)法的有（）。

A.水泥土班

B.砂井

C.排水板

D.砂樁

E.粉噴樁

參考答案：B,C,D

22在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）o

A.基底地基承載力的檢測，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求

B.初始平面位置的控制

C.基底表面松散層的清理

D.大體積混凝土施工的防裂

E.及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間

參考答案：A,C,D,E

23水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工的工藝有（）o

A,加水并濕拌

B.灑水悶料

C.干拌

D.布置基準(zhǔn)線鋼絲

E.擺放和攤鋪水泥

參考答案：A,B,C,E

24無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工方法可以分為（）幾種。

A.干法施工

B.濕法施工

C.路拌法施工

D.中心站集中拌和法施工

E.水法施工

參考答案：C,D

參考解析：

無機(jī)結(jié)合料基層施工有路拌法施工和中心站集中拌和法施

工。

25交通安全設(shè)施主要包括（）等。

A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

B.防撞設(shè)施、隔離柵、防眩設(shè)施

C.橋梁護(hù)網(wǎng)

D.里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑

E.可變情報(bào)板

參考答案：A,B,C,D

26鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。

A.承重結(jié)構(gòu)的材料

B.跨越障礙的性質(zhì)

C.行車道的位置

D.橋梁的用途

E.橋梁結(jié)構(gòu)體系

參考答案：A,C,E

27下列屬于安全管理中對人的管理的是（）o

A.氣象

B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查

C.安全培訓(xùn)

D.技術(shù)交底

E.照明

參考答案：B,C,D

28公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)時(shí)收集道路狀況、（）,監(jiān)視

道路交通狀況以及交通疏導(dǎo)等以保證行車安全。

A.防雷接地信息

B.交通流信息

C.氣象信息

D.對講電話信息

E.設(shè)備運(yùn)行信息

參考答案：B,C,E

29排水溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，要求滿足的

條件有（）o

A.應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處,設(shè)置一排或多排

向溝中傾斜的滲水孔

B.應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處,設(shè)置一排或多排

水平的滲水孔

C.溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層

D.溝壁外側(cè)應(yīng)填以黏性土或砂漿阻水

E.溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置沉降縫

參考答案：A,C,E

30水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）o

A.早強(qiáng)劑

B.緩凝劑

C.減水劑

D.引氣劑

E.增水劑

參考答案：A,B,C,D

三、案例分析題（共4題，每題20分）

31背景資料:

某施工承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。在施工中由于多種原

因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。

事故1：某連系梁澆混凝土?xí)r由于模板施工問題，出現(xiàn)較多

的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包

括修復(fù)費(fèi)用）15萬元。

事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到

合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失55萬元。

事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成主梁墜落，并致

5人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。

問題：

1.公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類？

2.分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故?

3.事故發(fā)生后編寫事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容?

參考解析：

1.公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量

事故三類。

2.事故1屬于質(zhì)量問題;事故2屬于二級一般質(zhì)量事故;事故

3屬于三級重大