跨河鐵路立交橋方案設(shè)計(jì)總結(jié)

方案設(shè)計(jì)2008.12鄭州

洛陽(yáng)市華山北路上跨隴海鐵路立交橋一、概述（一）、工程概況1、地理位置

洛陽(yáng)市華山北路線(xiàn)路規(guī)劃圖道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)2+674.56道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+000.00立交橋設(shè)計(jì)范圍洛陽(yáng)銅加工廠(chǎng)分公司中國(guó)一拖農(nóng)機(jī)分公司洛軸集團(tuán)分公司2、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、道路等級(jí)：城市主干路（Ⅰ級(jí)）(2)、設(shè)計(jì)車(chē)速：主干路：60km/h(3)、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)：城—A級(jí)人群：4.0KN/m2(4)、道路總寬：65m(5)、行車(chē)道寬度：見(jiàn)示意圖

9.0m12.5m4.5m6.0m12.5m6.0m4.5m3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并與道路設(shè)計(jì)單位洛陽(yáng)市政設(shè)計(jì)院結(jié)合，最終確定工程范圍：（1）、立交橋全橋、兩端引道、橋梁電力照明，跨鐵路范圍內(nèi)鐵路有關(guān)設(shè)施的遷改（道路里程范圍：1+408～2+140）。地方拆遷、道路拓寬改造不計(jì)入本設(shè)計(jì)。（2）、配合市政管線(xiàn)預(yù)設(shè)穿鐵路護(hù)管涵三座。橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)1+408橋梁設(shè)計(jì)終點(diǎn)2+140護(hù)管涵隴海鐵路澗河既有公路橋既有公路橋設(shè)計(jì)橋位兩橋相距約95m4、橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(1)、道路等級(jí)：城市主干路（Ⅰ級(jí)）(2)、設(shè)計(jì)車(chē)速：主干路：60km/h(3)、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)：城—A級(jí)人群：4.0KN/m2(4)、設(shè)計(jì)縱坡：橋面縱坡≤2.5%橋面橫坡：2.0%(5)、橋面總寬：16.5+2+16.5＝35m(6)、行車(chē)道寬度：快車(chē)道：2×14.0m（雙向8車(chē)道）人行道：2.0m(7)、跨鐵路凈空：≥8.2m二、方案設(shè)計(jì)

本工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)分別是華山北路跨越隴海鐵路部分和跨越澗河部分，因此將兩部分分別進(jìn)行方案設(shè)計(jì)：(一)、跨越鐵路：1、橋位處鐵路現(xiàn)狀：隴海鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線(xiàn)、雙線(xiàn)電氣化無(wú)縫鐵路，現(xiàn)分布有上、下行兩股道，垂直線(xiàn)間4.04m。鐵路北側(cè)路肩寬5.3m，外接路肩小擋墻；南側(cè)路肩寬6.3米。橋位以西鐵路為直線(xiàn)區(qū)段，橋位以東鐵路為曲線(xiàn)區(qū)段，其中下行線(xiàn)曲線(xiàn)半徑R=1500m，曲線(xiàn)長(zhǎng)220m，曲線(xiàn)頭距離橋邊33.2m，上行線(xiàn)曲線(xiàn)半徑R=2280m，曲線(xiàn)長(zhǎng)318m，曲線(xiàn)頭進(jìn)入橋邊7.6m。交點(diǎn)處隴海下行鐵路里程K696+189.7(道路里程1+775.37)。橋位處道路中線(xiàn)與隴海鐵路均為直線(xiàn)，公路鐵路交點(diǎn)10.2m2、立交橋建設(shè)與鐵路規(guī)劃的關(guān)系

設(shè)計(jì)立交位置鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)華山北路隴海鐵路洛陽(yáng)西站洛陽(yáng)車(chē)站3.7km3.6km鄭州西安3、跨越鐵路主跨方案的確定：

跨越鐵路的主橋跨，要求技術(shù)成熟，施工方便、安全，對(duì)鐵路影響小，滿(mǎn)足鐵路限界并適當(dāng)預(yù)留鐵路發(fā)展的條件，因此在橋式方案的選擇上，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，采用以下兩個(gè)方案：

(1)、40m梁跨斜交正布跨越方案(2)、35m梁跨斜交斜布跨越方案74°隴海鐵路90°40m梁跨橋墩中心線(xiàn)13.72m橋梁中心線(xiàn)13.72m橋墩中心線(xiàn)40m梁跨跨越方案平面圖梁底171.331軌面162.83軌面162.89隴海下行隴海下行40m梁跨8.44m梁底至隴海鐵路軌面為8.44m，滿(mǎn)足電氣化鐵路限界要求40m梁跨跨越方案縱斷面圖74°隴海鐵路75°35m梁跨橋墩中心線(xiàn)14.79m橋梁中心線(xiàn)橋墩中心線(xiàn)35m梁跨跨越方案平面圖14.79m3、方案比選

以上兩個(gè)方案均可以滿(mǎn)足鐵路限界要求，造價(jià)相差不大，施工方法一致，但考慮到橋梁中線(xiàn)與鐵路、澗河斜交方向相反及全橋的美觀(guān)性，設(shè)計(jì)采用40米梁跨斜交正布跨越鐵路方案。

(二)、跨越澗河：1、澗河現(xiàn)狀2、橋位水文資料

澗河發(fā)源地觀(guān)音堂興隆寨河流全長(zhǎng)122.5km華山北路全橋縱斷面豎:1:100橫:1:1000H1/100=153.60m12.5m3、跨河橋跨方案比較

(1)、70+110+70m變截面連續(xù)箱梁方案上部結(jié)構(gòu)：

跨河橋跨70+110+70m變截面連續(xù)箱梁

7－40m裝配式連續(xù)箱梁

70三m11三0m70三m2.三8m6.三4m2.三8m2.三8m6.三4m下部三結(jié)構(gòu)三：三70三+1三10三+7三0米三連續(xù)三梁橋三墩采三用特三殊設(shè)三計(jì)圓三端形三橋墩三，鉆三孔灌三注樁三群樁三基礎(chǔ)三。墩三身尺三寸為三，鉆三孔樁三直徑三為1三.2三5m三。下部三結(jié)構(gòu)三：三70三+1三10三+7三0米三連續(xù)三梁橋三臺(tái)采三用耳三墻式三橋臺(tái)三，鉆三孔灌三注樁三基礎(chǔ)三，鉆三孔樁三直徑三為1三.5三m。(2三)、三7三－4三0m三裝配三式連三續(xù)箱三梁方三案上部三結(jié)構(gòu)三：7三－4三0m三裝配三式連三續(xù)箱三梁，三40三米梁三部采三用先三簡(jiǎn)支三后連三續(xù)的三裝配三式預(yù)三應(yīng)力三混凝三土連三續(xù)箱三梁，三箱梁三截面三高度三為2三.0三米，三全橋三每幅三均布三置5三片箱三梁。下部三結(jié)構(gòu)三：三40三m跨三橋墩三蓋梁三采用三鋼筋三混凝三土結(jié)三構(gòu)，三橋墩三采用三特殊三設(shè)計(jì)三單排三雙柱三式矩三形橋三墩，三鉆孔三灌注三樁基三礎(chǔ)，三墩身三尺寸三，鉆三孔樁三直徑三為1三.5三m。橋臺(tái)三采用三標(biāo)準(zhǔn)三耳墻三式橋三臺(tái)，三鉆孔三灌注三樁基三礎(chǔ)，三鉆孔三樁直三徑為三1.三25三m。三、三方案三比選綜上三所述三，共三形成三二個(gè)三方案三：Ⅰ方三案：三全橋三布跨三采用三4×三40三m、三4x三40三m、三70三+1三10三+7三0m三共3三聯(lián)1三1孔三橋梁三。三橋梁三全長(zhǎng)三57三7.三5m三.4×三40三m4×三40三m70三+1三10三+7三0mⅠ方三案立三面圖全長(zhǎng)三57三7.三5mⅠ方三案：全橋三布跨三采用三4×三40三m、三4x三40三m、三7x三40三m共三3聯(lián)三15三孔橋三梁。三橋梁三全長(zhǎng)三60三6.三9m三.4×三40三m4×三40三m7×三40三mⅡ方三案立三面圖全長(zhǎng)三60三6.三9mⅠ方案70三+1三10三+7三0m三變截三面連三續(xù)梁三結(jié)構(gòu)三新穎三，技三術(shù)先三進(jìn),三跨越三能力三強(qiáng)，三對(duì)澗三河阻三水面三積小三。70三+1三10三+7三0m三變截三面連三續(xù)梁三造型三美觀(guān)三，立三交橋三建成三后將三成為三洛陽(yáng)三市內(nèi)三澗河三的一三大標(biāo)三志性三建筑三。70三+1三10三+7三0m三變截三面連三續(xù)梁三既可三搭設(shè)三滿(mǎn)堂三腳手三架施三工，三又可三懸臂三施工三，施三工方三法靈三活。對(duì)施三工單三位技三術(shù)要三求高。全橋三造價(jià)三稍高三。設(shè)計(jì)三、施三工工三期稍三長(zhǎng)。Ⅱ方案全橋三均為三40三米梁三，橋三墩較三多，三特別三是跨三澗河三處橋三墩較三多，三阻水三面大三，全橋三造型三一般三，與三其他三立交