城市軌道交通車(chē)站換乘作業(yè)組織

Page1遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校項(xiàng)目五車(chē)站換乘作業(yè)組織Page2課程目標(biāo)1、陳述換乘的方式。2、描述換乘站的形式。3、分析換乘功能的案例。4、扼要說(shuō)明軌道交通與其它交通方式換乘的方式。Page3主要內(nèi)容5.1換乘概述5.1.1換乘的方式5.1.2換乘站的形式

5.2換乘分析及改善5.2.1換乘功能分析（案例）5.2.2換乘方案設(shè)計(jì)及選擇

5.3軌道交通與其它交通方式換乘5.3.1與對(duì)外交通換乘5.3.2與常規(guī)公交換乘5.3.3與私人交通換乘Page45.1.1換乘的方式城市軌道交通的服務(wù)水平和吸引力乘客換乘是一個(gè)運(yùn)營(yíng)組織問(wèn)題乘客換乘與規(guī)劃設(shè)計(jì)密切相關(guān)5.1換乘概述Page55.1.1換乘的方式城市軌道交通的換乘乘客在線網(wǎng)內(nèi)同一線路上換乘乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路間換乘乘客在軌道交通與其他交通方式間換乘5.1換乘概述Page65.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)同一線路上換乘產(chǎn)生原因銜接交路方案非站站停車(chē)方案5.1換乘概述Page75.1.1換乘的方式跨線運(yùn)行優(yōu)點(diǎn)乘客無(wú)須換乘充分利用運(yùn)能5.1換乘概述Page85.1.1換乘的方式跨線運(yùn)行缺點(diǎn)限制了非共線區(qū)段的列車(chē)密度提高運(yùn)能虛靡一條線路列車(chē)的延誤可能引起多條線路的列車(chē)運(yùn)行秩序紊亂5.1換乘概述Page95.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘很少采用列車(chē)跨線運(yùn)行組織方案各線路列車(chē)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，不同線路間出行的乘客需要換乘5.1換乘概述Page105.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘提高服務(wù)水平——縮短換乘時(shí)間換乘時(shí)間長(zhǎng)短——換乘走行距離換乘走行距離——換乘方式5.1換乘概述Page115.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘站臺(tái)直接換乘同站臺(tái)換乘兩條不同線路設(shè)在同一個(gè)站臺(tái)兩側(cè)在同一站臺(tái)由甲線換乘到乙線5.1換乘概述Page125.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘站臺(tái)直接換乘站臺(tái)直接換乘由一個(gè)車(chē)站的站臺(tái)通過(guò)樓梯或自動(dòng)扶梯換乘到另一個(gè)車(chē)站的站臺(tái)5.1換乘概述Page13站臺(tái)直接換乘基本布局5.1換乘概述圖5-1同站臺(tái)換乘車(chē)站形式Page145.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘站臺(tái)直接換乘換乘線路最短沒(méi)有換乘高度的損失換乘方便工程條件許可，應(yīng)積極采用5.1換乘概述Page15站臺(tái)直接換乘案例：香港太子、旺角站5.1換乘概述圖5-2香港地鐵太子、旺角換乘站布置示意圖ACPage165.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘站廳換乘由一個(gè)車(chē)站的站臺(tái)通過(guò)樓梯或自動(dòng)扶梯到達(dá)另一個(gè)車(chē)站的站廳或兩站共用的站廳由這一站廳通到另一個(gè)車(chē)站的站臺(tái)5.1換乘概述Page175.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘站廳換乘換乘總高度大站臺(tái)與站廳之間有自動(dòng)扶梯連接改善換乘條件5.1換乘概述Page185.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘通道換乘兩個(gè)車(chē)站之間設(shè)置單獨(dú)的換乘通道供乘客換乘5.1換乘概述Page195.1.1換乘的方式乘客在線網(wǎng)內(nèi)不同線路上換乘通道換乘車(chē)站結(jié)構(gòu)完全分開(kāi)車(chē)站站臺(tái)相距有距離受地形條件限制5.1換乘概述Page20通道換乘兩條線路在區(qū)間相交，兩線車(chē)站布置成“L”形5.1換乘概述圖5-3通道換乘方式的地下?lián)Q乘站Page21通道社換乘一條卸線路綢的區(qū)鴨間與桂另一敢條線峽路的敞車(chē)站“T”形交叉5.1換乘概塌述圖5-4通道換瘦乘方式是的地下虧換乘站Pag血e225.1.洋1換乘的方評(píng)式乘客在線閱網(wǎng)內(nèi)不同養(yǎng)線路上換雞乘站外換乘乘客在魔車(chē)站付悅費(fèi)區(qū)以賽外進(jìn)行讓換乘沒(méi)有專(zhuān)用稱(chēng)換乘設(shè)施5.送1換乘概當(dāng)述Pag第e235.1.番1換乘的方峰式乘客在芒線網(wǎng)內(nèi)傳不同線泛路上換段乘站外招換乘高架線與地下線之間的哥換乘；兩線壇交叉湊處無(wú)車(chē)站或兩車(chē)站減相距較遠(yuǎn)；規(guī)劃不周，已舟建線帽未作該換乘適預(yù)留5.忽1換乘概述Pa手ge245.1.沖1換乘充的方宴式乘客絨在線比網(wǎng)內(nèi)澤不同汪線路患上換數(shù)乘站外缺換乘無(wú)路網(wǎng)暢規(guī)劃的后遺恩癥增加歇一次憤進(jìn)出溫站手計(jì)續(xù)，拌步行佳距離燙長(zhǎng)在站監(jiān)外與軟其他榆人流秋混合繩，很不方瞇便應(yīng)盡量避末免5.1換乘六概述Pa椒ge255.疼1.廁1換乘厚的方痰式乘客在刃線網(wǎng)內(nèi)飲不同線哪路上換鞋乘組合換嫌乘采用兩種或多種換乘慶方式組合完善眠換乘肥條件漏、方爐便乘倚客使登用、撫降低糕工程揚(yáng)造價(jià)5.1換乘仰概述Pag敘e26組合發(fā)換乘屬實(shí)例晨：北劑京地椅鐵復(fù)陡興門(mén)芒站5.雅1換乘概俘述圖5-系5北京群地鐵裁一線烈復(fù)興吉門(mén)站完換乘倦示意束圖Page275.廣1.伸2換乘站勞的形式“一”字瘦形換乘兩個(gè)暈車(chē)站豆上下墾重疊怨設(shè)置尤構(gòu)成“一禮”字臣形組溪合的慕換乘鋼車(chē)站館，一網(wǎng)般采風(fēng)取站臺(tái)款直接惰換乘或站廳診換乘。5.嬸1換乘概先述圖5-駝6“一”字形換渾乘站示欺意圖Pa冒ge285.莊1.鉆2換乘耀站的徹形式“一”儲(chǔ)字形換考乘實(shí)例1：東京販地鐵表病參道站5.1換乘所概述圖5-扒7東京地?fù)耔F表參郊道換乘酬站布置旺示意圖Pa滿ge295.賣(mài)1.清2換乘站頌的形式“一揪”字裹形換繡乘實(shí)例1：東任京地像鐵表差參道達(dá)站設(shè)有兩個(gè)撇島式站臺(tái)芒，銀座線布置在迷兩個(gè)島遮式站臺(tái)之頸間，半藏門(mén)線布置在兩癢個(gè)島式站佩臺(tái)的外側(cè)。同一方向各的列車(chē)換串乘在同一站臺(tái)上完成。5.1換乘概婚述Page30換乘饒站的狀形式“一”悅字形換撥乘實(shí)例2：香港太軍子、旺角擋、油麻地錯(cuò)站地鐵荃灣賢線和地鐵蟻觀塘線之莫間的三個(gè)籍連續(xù)換乘左站。5.腐1換乘概缸述圖5-8香港詞地鐵祖太子擴(kuò)、旺鴿角換蘆乘站握布置術(shù)示意緩圖ACPag姻e315.1晌.2換乘性站的桿形式“一呈”字任形換館乘實(shí)例2：香港妙太子、辭旺角、蘭油麻地命站在一期工程揀建設(shè)時(shí)，將苦該三個(gè)吉換乘站巴按兩層結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)姑和建造兩條線僵路在站溉間設(shè)置立體陡交叉使所有方相向的換堪乘都能奸在同站臺(tái)上實(shí)現(xiàn)誘。5.1換乘響概述Pa菊ge325.1壓.2換乘站的惕形式“L”形換乘兩個(gè)車(chē)站錢(qián)平面位置奸在端部相晌連構(gòu)成“L”形，高差咐要滿足駁線路立筑交的需雅要。這種屆車(chē)站系一般頸在相虛交處驚設(shè)站廳進(jìn)行怖換乘禍，也刻可根白據(jù)客門(mén)流情怨況，兆設(shè)通道進(jìn)行換乘桿。5.1換乘輩概述Page335.1.旨2換乘站杠的形式“L”形換乘5.佳1換乘概賄述圖5-久9“L”字形閑換乘肆站示辟意圖Pa錄ge345.飛1.崗2換乘站岔的形式“T”形換乘兩個(gè)車(chē)站情上下相交扒，其中一翅個(gè)車(chē)站的端部與另一個(gè)肌車(chē)站的中部相連，獅在平面子上構(gòu)成“T”形。采用站臺(tái)或站廳赴換乘。5.貌1換乘稍概述Page355.明1.壘2換乘站的蓬形式“T”形換乘5.襯1換乘聽(tīng)概述圖5-咸10“T”形換乘在站示意路圖Page365.1.虛2換乘站的頑形式“T”形換乘實(shí)例：北再京地鐵復(fù)斗興門(mén)站。北京地鐵卵環(huán)線與北岸京地鐵一后號(hào)線相交材，兩站設(shè)任置在不同的佛高度搶上組織立傾體換乘脂。從環(huán)線下樓梯憤直接進(jìn)據(jù)入一線的站臺(tái)。從一線到環(huán)線通過(guò)地下剖通道進(jìn)行換持乘。5.但1換乘贏概述Pa傾ge375.蒙1.棵2換乘詠站的略形式“T”形換乘實(shí)例：北牧京地鐵復(fù)桐興門(mén)站。5.1換乘探概述圖5-11北京地盤(pán)鐵一線里復(fù)興門(mén)洋站換乘弦示意圖Pa室ge385.甘1.斷2換乘陵站的魔形式“十”垂字形換熱乘兩個(gè)車(chē)站工在中部相崖立交，在泡平面上構(gòu)政成“十”泡字形。5.始1換乘蹤蝶概述圖5-12“十”字形換乘爹站Pag絲式e395.1濃.2換乘站的乘形式“工”哭字形換晉乘兩個(gè)車(chē)脖站在同結(jié)一水平宋面設(shè)置幟，以換灶乘通道蛙和車(chē)站謝構(gòu)成“耐工”字普形。采盈用站廳換乘或站歐臺(tái)到喝站臺(tái)業(yè)的通道醋換乘。5.問(wèn)1換乘率概述圖5-13“工”字形換乘熊站Page405.顆2.趨1換乘分闖析換乘時(shí)間換乘時(shí)間疑主要取決仁于換乘走行繩距離。各種換乘掙方式的換怒乘時(shí)間，宿按同站倡臺(tái)換月乘、汗上下信層站車(chē)臺(tái)換幕乘、宰站廳救換乘并、通芒道換惠乘和站外換仔乘依次增饑加。5.2換乘分析贏及改善Pag葬e415.鍋2.因1換乘分深析換乘贏時(shí)間同站嘴臺(tái)換尋乘共線運(yùn)行區(qū)段的換卻乘站，在劇同一站臺(tái)們的同一孔側(cè)換乘歡，無(wú)換倚乘走盛行。兩線葵平行財(cái)交織的共用換盞乘站，在圣同一站臺(tái)吼的另一側(cè)換乘，換固乘距離小于醒站臺(tái)寬度。換乘時(shí)間萬(wàn)最短。5.郊2換乘州分析兼及改濟(jì)善Pa駐ge425.唱2.逢1換乘分丙析換乘時(shí)雹間同站臺(tái)換饞乘雙島式站點(diǎn)臺(tái)只能拔實(shí)現(xiàn)4個(gè)換扔乘方即向的客流探在同站兆臺(tái)換乘浸；島側(cè)式站寫(xiě)臺(tái)只能實(shí)現(xiàn)2個(gè)換郵乘方潑向的客流在木同站臺(tái)換闖乘；單島式站駝臺(tái)，每一層均只笑能實(shí)勝現(xiàn)2個(gè)換乘方旗向的客流在胸同站臺(tái)換侵乘。5.三2換乘掀分析務(wù)及改擠善Pag喉e435.2像.1換乘產(chǎn)分析換乘時(shí)間同站臺(tái)泳換乘其余加換乘襪方向潮的乘烈客，賞仍需債通過(guò)站廳(雙島式醒、島側(cè)扎式)或自動(dòng)扶梯、樓梯(單島式)進(jìn)行換乘隆，換乘時(shí)糧間相應(yīng)增刃加。5.技2換乘虹分析樣及改裝善Pag棗e445.2酒.1換乘分析換乘釘時(shí)間上下拳層站垂臺(tái)換妻乘采用一字形、十字形、島側(cè)式或側(cè)側(cè)式上下層站包臺(tái)組合，催換乘距離除與換乘時(shí)讀間較短；采用T形或L形上下層站黑臺(tái)組合，圍由于換乘煮距離增加是，換乘時(shí)校間相應(yīng)膛延長(zhǎng)。5.領(lǐng)2換乘分析狗及改善Page455.2.餓1換乘分拾析換乘隔時(shí)間站廳換乘乘客換跟乘走行謙路線為下車(chē)桑站臺(tái)－自動(dòng)扶花梯、樓蜂梯－站廳收費(fèi)挪區(qū)－自動(dòng)扶梯求、樓梯－上車(chē)站濃臺(tái)。站廳換乘都的換乘距蓬離與換乘礦時(shí)間大體居中。5.2換乘蔬分析姜及改桶善Page465.2雙.1換乘分析換乘嫩時(shí)間通道換乘為提夕高服款務(wù)水漸平，您縮短墾換乘缸時(shí)間脅，換辦乘通勻道長(zhǎng)副度不宜超過(guò)100m。5.2換乘分析駁及改善Pa覆ge475.味2.吩1換乘分析換乘哨時(shí)間站外換乘換乘混走行扇包括出站走題行、站外走行和進(jìn)站走行。換乘劇距離嬸與換板乘時(shí)塔間均歐是各鴉種換麻乘方脆式中最長(zhǎng)的。5.魂2換乘迷分析們及改跳善Page485.2援.1換乘分析換乘叔能力指換乘煉設(shè)施在單位時(shí)間纏內(nèi)能夠泉通過(guò)股的換乘客流便量。制約因素是站臺(tái)、自動(dòng)扶梯(樓梯)、通道與巨檢票口即等設(shè)施、設(shè)備顆的能綱力。5.2換乘鉆分析凍及改五善Pa孔ge495.2果.1換乘分塌析換乘能力同站臺(tái)耕換乘的能盤(pán)力最大，制約味換乘能蒼力的主矩要因素嘗是站臺(tái)爹寬度與昨列車(chē)間象隔。同站臺(tái)膀可考慮致采用相鄰篇兩站均為單島炕式的換乘畜方案。5.2換乘分生析及改然善Pa滲ge505.懲2.鵝1換乘分紫析換乘能力即兩蛋條線陳路平占行運(yùn)均行一張個(gè)區(qū)偏間（似含兩投個(gè)車(chē)龜站）顛，兩個(gè)商車(chē)站租的站鼻臺(tái)均賣(mài)采用物上下昌層結(jié)吊構(gòu)。將換乘客雀流疏解到相鄰?fù)脙蓚€(gè)押車(chē)站適用于換跡乘客流大、各方向換乘爆客流陽(yáng)比較接近。5.東2換乘分茄析及改婆善Pa違ge515.2.慮1換乘綿分析換乘能力5.2換乘分析泰及改善圖5-1欄4相鄰兩站擦上下層均碼為單島式訓(xùn)換乘示意淋圖Pa鑼ge525.2.察1換乘錫分析換乘能力上下層站華臺(tái)換乘的能力最小。瓶頸因素鉆是自動(dòng)膛扶梯(樓梯)，站臺(tái)再寬度累、長(zhǎng)熊度往往又限北制了自動(dòng)位扶梯(樓梯)的數(shù)量票與寬度滿。交叉零點(diǎn)越確少，如十卻字交叉珠，換乘躍能力就越小，反糊之亦刻然。5.鵝2換乘分析吃及改善Pag膨e535.2.轉(zhuǎn)1換乘嘴分析換乘買(mǎi)能力通道換乘與站廳換廟乘的能松力居朗中。自動(dòng)須扶梯(樓梯)的能力隸往往限制了通藝道換閃乘能壩力與出站廳邁換乘掙能力遙的最兩終實(shí)舟現(xiàn)。換乘滅過(guò)程聽(tīng)中需嘉要進(jìn)偉出收欄費(fèi)區(qū)趴，則檢票口的能決力也鉗有可技能成抓為限制因素。5.2換乘蘆分析琴及改負(fù)善Pa請(qǐng)ge545.耕2.棚2換乘方冤案設(shè)計(jì)攻及選擇方案影好響因素客流島組織換乘泰站的豪客流怕有車(chē)蛋站客旺流的貴一般花特征醫(yī)外，濃還有客流量懸大、多紙方向性等特征。換乘設(shè)童計(jì)應(yīng)注逼意通過(guò)便調(diào)整設(shè)施布是局、設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)贊志等措攜施，避免或減少換乘客流趁與進(jìn)出站餃客流的交叉襲干擾。5.溜2換乘患分析煌及改省善Page555.2.守2換乘方挎案設(shè)計(jì)蘋(píng)及選擇方案影腿響因素工程實(shí)借施縮短換乘直時(shí)間淡和提高換乘能力攏的要求，耳通常會(huì)使違換乘設(shè)施威復(fù)雜、施疫工難度增加。同站印臺(tái)換歉乘，健線路笑交叉鳥(niǎo)，工偽程量胸增加罩、施伏工比劣較復(fù)雜。在兩線建擊設(shè)分期實(shí)腎施時(shí)，應(yīng)黎做好預(yù)留工程。5.2換乘搶分析王及改殃善Pag常e565.撕2.禾2換乘憤方案欺設(shè)計(jì)修及選乖擇方案階影響殖因素工程實(shí)施上下驢層站驅(qū)臺(tái)換抬乘，換乘閘設(shè)施布北局緊湊遺，容易否實(shí)現(xiàn)，寨對(duì)線路臭在區(qū)間泥的走向汗要求不允高。站廳換乘，兩條線資路共用站繭廳收費(fèi)區(qū)仗。工程量低于同站臺(tái)換逗乘、高于截通道換乘緊。建設(shè)分借期實(shí)施時(shí)鐮，需要處造理好工程預(yù)留接口經(jīng)。5.2換乘分何析及改拼善Pag堤e575.什2.晉2換乘方案轎設(shè)計(jì)及選把擇方案影炎響因素工程實(shí)挨施通道換載乘，在兩縱條線路秤無(wú)法共否用換乘慰站時(shí)采級(jí)用。布貍置靈活煉、施工協(xié)方便，級(jí)分期建印設(shè)時(shí)，卷預(yù)留工程笨較少。避免4條線盈路在調(diào)一個(gè)覆換乘終點(diǎn)交燭匯，右應(yīng)控制上下層蹄次不超究過(guò)2個(gè)站臺(tái)歷層。5.2換乘分析礦及改善Pag掀e585.2阿.2換乘于方案召設(shè)計(jì)周及選講擇方案影蛇響因素其他考衫慮因素工程投餅資、施扯工技術(shù)迫水平、身線形是京否順直建、地下踩管線與買(mǎi)障礙物佛、對(duì)道霜路交通侄影響、傅軌道交棗通與其呀他交通況方式的像換乘等餅。軌道傭交通漁線網(wǎng)曠規(guī)劃娃保持穩(wěn)定。5.2換乘分鞏析及改約善Pag佛e595.2崖.2換乘方帆案設(shè)計(jì)威及選擇換乘方米案選擇是一繪個(gè)多目坡標(biāo)函運(yùn)數(shù)問(wèn)題。綜合考慮綁線路銜接瞇方式、站觀位布置形亭式、站臺(tái)儉型式及其怕組合、換慨乘時(shí)間、仁換乘能力拾、工程實(shí)才施和投資望費(fèi)用等多桃方面因素夠。5.廚2換乘分粘析及改接善Pa唯ge605.2逮.2換乘方案降設(shè)計(jì)及選犁擇換乘方殘案選擇在工躬程實(shí)賢施具怕有可行性，其他條蘿件不成為悼限制因素窩的前提下沒(méi)，應(yīng)優(yōu)先猴考慮換乘瓜能力能夠煎適應(yīng)遠(yuǎn)期換乘倚客流需求、換乘時(shí)依間與投資費(fèi)保用相對(duì)較少的換乘方骨案。5.2換乘分析窄及改善Page615.墳2.財(cái)2換乘方項(xiàng)案設(shè)計(jì)桿及選擇換乘頭方案杠選擇換乘方案楊選優(yōu)模型5.2換乘福分析垮及改朝善約束條耗件：T換，i=T走，i+T候，iPa騙ge625.通2.舊2換乘方鞏案設(shè)計(jì)菌及選擇換乘雷方案興選擇采用貨幣指標(biāo)統(tǒng)一違量綱。換乘時(shí)旋間根據(jù)遠(yuǎn)期高快峰小時(shí)飛設(shè)計(jì)換瓦乘客流播量、各種換叫乘方式的換乘走戰(zhàn)行時(shí)間與二次輕候車(chē)伴時(shí)間計(jì)算確定體。5.2換乘分析升及改善Page635.2.濫2換乘方籠案設(shè)計(jì)拼及選擇換乘方廢案選擇換乘走行室時(shí)間與換江乘走行距離、自動(dòng)爭(zhēng)扶梯(樓梯)高差以及自慌動(dòng)扶梯(樓梯)和通當(dāng)?shù)赖耐ㄟ^(guò)能羞力等因素有色關(guān)。二次右候車(chē)浸時(shí)間萄可按摧列車(chē)肌間隔蜻的1／2近似確定味。單位時(shí)間梁價(jià)值可按小移時(shí)國(guó)民麗收入值習(xí)確定。5.軟2換乘放分析拳及改纖善Pa誘ge645.灰3.割1與對(duì)外末交通換幕乘軌道交通西與城市對(duì)叢外交通的斗換乘指軌道交木通與鐵路、民航、公路、海運(yùn)等的倚換乘性。軌道致交通抵與市敘內(nèi)常病規(guī)公販交的斑換乘軌道交刊通與私扛人交通承的換乘5.3軌道候交通寇與其暗它交垮通方記式換撫乘Pag欲e655.陶3.秋1與對(duì)外交估通換乘換乘錦方式層間換均乘不同交通宅方式的站倉(cāng)廳設(shè)置在嶼換乘樞紐術(shù)的不同層面，乘客梅通過(guò)自動(dòng)上扶梯完成換座乘。換乘距離擴(kuò)及換乘時(shí)慘間較短，狼比較理想。對(duì)換側(cè)乘樞釘紐進(jìn)西行統(tǒng)籌規(guī)劃、同步建滋設(shè)，在票務(wù)管理方務(wù)面為乘礦客提供燙方便。5.虜3軌道交建通與其檔它交通屢方式換惹乘Pag蠅e665.概3.陵1與對(duì)外交睜通換乘換乘方催式通道換乘站廳設(shè)置或在換乘樞壘紐的不同撐位置，由通否道連接飄。換乘躺的便炮捷性即取決李于通道咬長(zhǎng)度，以及怎是否設(shè)嘩置自動(dòng)人行功道。是主要的換乘方式。5.吃3軌道交枕通與其淡它交通客方式換戲乘Pa挨ge675.3抵.1與對(duì)外開(kāi)交通換士乘換乘方靈式站外換心乘需要柜走出地面，完成微出站(港)和進(jìn)站(港)的換嘩乘過(guò)闊程。換乘距離謝及換乘時(shí)種間較長(zhǎng)，架對(duì)乘客很不方險(xiǎn)便。5.3軌道交環(huán)通與其倉(cāng)它交通濫方式換涉乘Page685.3.影1與對(duì)遲外交沸通換辱乘與鐵殖路換臣乘軌道交通虜與鐵路管抬理體制分輩屬兩家而塑票務(wù)系統(tǒng)輝相互獨(dú)立毒，乘客在很兩者間的無(wú)縫換乘目前難以實(shí)罵現(xiàn)。軌道乏交通障車(chē)站仍的出懶入口私一般煙是設(shè)憤置在奪鐵路誦客站仁的站前廣場(chǎng)，乘客換腫乘走行距抹離較遠(yuǎn)。新建鐵路劍客站時(shí)，便捷換乘問(wèn)題肆得到請(qǐng)重視彎。5.壞3軌道幻玉交通愿與其欲它交帶通方寺式換鋤乘Pa澆ge695.3杏.1與對(duì)外祖交通換拘乘與鐵路箏換乘案例施：上海南殼站換乘宜樞紐上海檔兩個(gè)五主要舉鐵路盼客站比之一妥，軌優(yōu)道交漠通1、3號(hào)線和規(guī)判劃的L1線在此意呈“工字形”交匯。L1線設(shè)于鐵路籃客站下方(地下一層松或地下三芹層)，l號(hào)線地面車(chē)咬站配合套鐵路客墓站建設(shè)女同步改陰建為地下奇二層押車(chē)站，3號(hào)線為地面車(chē)站。5.3軌道交妙通與其筒它交通澤方式換餓乘Pa種ge705.3塘.1與對(duì)濾外交孤通換膀乘與民航換熱乘客流量大疤小，直接數(shù)關(guān)系到機(jī)箏場(chǎng)線的運(yùn)蔬營(yíng)效益。機(jī)場(chǎng)線的霉客流來(lái)源雪相對(duì)穩(wěn)定和單一。方便添、舒省適是主叛要的雪，快捷是次要郊的。機(jī)場(chǎng)桐巴士和出租也汽車(chē)在門(mén)到門(mén)服墾務(wù)方面具拴有一定舅優(yōu)勢(shì)，腳在機(jī)場(chǎng)虎客流接任運(yùn)市場(chǎng)液占有相亮當(dāng)份額須。5.惕3軌道香交通揪與其欺它交衡通方穗式換副乘Pa是ge715.3獎(jiǎng).1與對(duì)外交秧通換乘與民航資換乘便捷性:車(chē)站絹與機(jī)至場(chǎng)候筐機(jī)廳廟實(shí)現(xiàn)無(wú)縫嗓連接。安裝自動(dòng)人褲行道或配備專(zhuān)用謹(jǐn)小車(chē)供旅客您推運(yùn)行枕李。5.面3軌道交番通與其光它交通始方式換瓣乘Pag逆e725.3.芝1與對(duì)外交殖通換乘與民航換充乘設(shè)置市區(qū)航肺站樓，預(yù)點(diǎn)先辦擠理除安檢以外的登機(jī)手簽續(xù)，如行李脫托運(yùn)、發(fā)矛放登機(jī)牌筒等。5.專(zhuān)3軌道你交通業(yè)與其纖它交慨通方藍(lán)式換嚷乘Page735.3.摧2與常規(guī)草公交換礦乘公交換禁乘站點(diǎn)襪設(shè)置公交換乘竭站點(diǎn)設(shè)置樂(lè)的彈性較大。乘客通過(guò)殖自動(dòng)扶梯(樓梯)、通道或人寫(xiě)行天橋等進(jìn)辟入軌讓道交尚通車(chē)削站，晶進(jìn)行換乘。5.兄3軌道交通貞與其它交陶通方式換植乘Pa它ge745.3.躬2與常叼規(guī)公吸交換生乘公交濟(jì)換乘餓站點(diǎn)字設(shè)置一般換隙乘點(diǎn)指常規(guī)公違交銜接客伴流不大的低軌道交通中間蓋站。公交車(chē)遷站盡可忌能離軌企道交通村車(chē)站的壯出入口近些。5.3軌道交壯通與其溪它交通促方式換鴿乘Pa紗ge755.赴3.忠2與常規(guī)公編交換乘公交換章乘站點(diǎn)奔設(shè)置大型換乘瞇點(diǎn)指常溪規(guī)公紐奉交銜頭接客取流較勤大的異軌道筒交通換乘站或終點(diǎn)站，還與搶鐵路、攻長(zhǎng)途汽柄車(chē)站銜橫接，形迅成綜合換傘乘樞紐。5.3軌道交通兇與其它交轉(zhuǎn)通方式換棋乘Pag暗e765.3紙.2與常規(guī)公逢交換乘公交稍換乘窮站點(diǎn)鄭設(shè)置大型換乘針點(diǎn)軌道輛交通頃車(chē)站靜、鐵辰路車(chē)煩站、薯公共曬汽車(chē)導(dǎo)站、遼出租遷汽車(chē)盟站、董大型叛商場(chǎng)仆和地偉下停椅車(chē)場(chǎng)鍛等布頌局在同一建筑填設(shè)施內(nèi)5.屠3軌道交通請(qǐng)與其它交長(zhǎng)通方式換歉乘Pag暈e775.3槍.2與常規(guī)財(cái)公交換最乘公交換叮乘站點(diǎn)統(tǒng)設(shè)置大型駕換乘碎點(diǎn)由自動(dòng)根扶梯(樓梯)、通青道連隸接的不同建橡筑設(shè)施內(nèi)。實(shí)現(xiàn)地下技、地面和立地上的立體工換乘。5.3軌道交腸通與其帝它交通繞方式換睜乘Pag樸e785.3.賣(mài)2與常置規(guī)公展交換愧乘公交換乘惕站點(diǎn)設(shè)置大型狼換乘窄點(diǎn)公交頁(yè)車(chē)站潮與軌務(wù)道交艇通車(chē)隊(duì)站的饑間距不宜過(guò)遠(yuǎn)。采取人車(chē)占合理分流烏、設(shè)置導(dǎo)烏向標(biāo)志等容措施，減少換乘胡過(guò)程渣中的拆進(jìn)站緊客流燙與出統(tǒng)站客篇流、竿客流氧與車(chē)茫流的徑路交叉。5.3軌道交通括與其它交單