覆冰事故的預(yù)防措施 （四）

本章內(nèi)容提要5.1線路上的覆冰種類及特征5.2線路覆冰的必要氣象條件及影響因素5.3覆冰對線路的危害5.4覆冰事故的預(yù)防措施

防雪環(huán)――用高級合成樹脂做成的，寬8mm，厚3.5mm－4.0mm的與導(dǎo)線外徑相等的扣環(huán)，在導(dǎo)線上安裝間隔一般為電線節(jié)距的1.5－2.0倍。防冰機理：利用弧垂和防雪環(huán)，使導(dǎo)線沿絞和方向滑動到防雪環(huán)處被阻斷，在積雪增大后，在風(fēng)及導(dǎo)線自振時脫落。我國河南南陽、昆明、六盤水等地區(qū)采用過，有一定的作用。防冰環(huán)――原理同防雪環(huán)。可截斷冰水流，使其脫離導(dǎo)線。1、防雪環(huán)或防冰環(huán)國內(nèi)外常用的幾種融冰方法介紹：

（1）adhoc法：利用起重機、絕緣作業(yè)車或帶電直接作業(yè)方式，在冰可卸時采用手工除冰?；蛑鄙w機、或獵槍等除冰。此法不安全，也不十分有效，很少有人推薦使用。

（2）滑輪刮鏟防冰技術(shù)：

1993年加拿大Manitoba水電局研制。由地面操作人員拉動一可在線路上行走的滑輪，達(dá)到鏟除導(dǎo)線覆冰的方法。――此法是目前唯一可靠的機械除冰方法。

（3）外部振動器除冰技術(shù)：此法會引起導(dǎo)線疲勞破壞，不易采用。2、機械除冰――使用機械外力手工或自動強制使覆冰脫落的方法。黔東南州凱里市，參與搶修的武警用沖鋒槍擊碎電線上厚厚的覆冰

3、熱力除冰技術(shù)――采取各種加熱措施，使冰融化或脫落的方法。目前用于輸電線路上的熱力除冰技術(shù)主要有：阻性線、過電流和短路電流、直流電流加熱線路除冰四種。②短路電流融冰

――將單相、二相或三相導(dǎo)線短路形成短路電流加熱導(dǎo)線達(dá)到融冰目的方法。①阻性線――是在覆冰導(dǎo)線上纏繞發(fā)熱電阻絲，并通過安裝于導(dǎo)線上的互感器為電阻絲提供發(fā)熱電源，使導(dǎo)線上的覆冰熔化或脫落。此法在日本和加拿大少數(shù)地區(qū)使用。③過電流融冰技術(shù)（帶負(fù)荷融冰）分為兩種情況：一是在正常運行的基礎(chǔ)上改變系統(tǒng)的運行方式增大負(fù)荷電流達(dá)到融冰的目的；二是對重覆冰線路進行改造，在融冰變電所內(nèi)設(shè)置融冰自耦變壓器。（多分裂改造為二分裂導(dǎo)線之間用3片絕緣子隔離）

利用自耦變壓器對特殊結(jié)構(gòu)的多分裂導(dǎo)線進行融冰。自斷開點兩側(cè)用懸空T型接線引入融冰變電所。當(dāng)需要導(dǎo)線帶負(fù)荷融冰時，通過專門的融冰自耦變壓器的電壓差在二分裂導(dǎo)線產(chǎn)生強迫的融冰環(huán)流，使得導(dǎo)線發(fā)熱融冰。

Eg:該方法在寶雞電業(yè)局的110kV馬向I、II線應(yīng)用多年(解決“寶鳳線”覆冰時融冰不中斷向秦嶺電力機車供電問題)，在解決小范圍覆冰問題時已有成功經(jīng)驗。④利用直流電流加熱線路除冰直流融冰裝置的核心為換流閥，容量250MW，電壓等級為±17.4kV，通過在覆冰線路上流過可控的直流電流(5760A到7200A)實現(xiàn)有效的融冰，總共能夠覆蓋600公里左右的線路。

湖南中試所（電力試驗研究院）正在開發(fā)20MVA可用于100公里以上的220kV線路的固定直流融冰裝置，該設(shè)備裝在變電站內(nèi)，從站內(nèi)10kV取電。2008年5月完成，并選擇湘東電網(wǎng)到湘南電網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)線試用，工程造價估計在300萬～400萬人民幣。其中一臺小型樣機，2008年1月份對一條23km長的110kV（LGJ-240型號）線路進行了實際融冰測試，融冰電流850A，24分鐘內(nèi)成功融冰。

――利用風(fēng)、地球引力、隨機散射和溫度變化等自然條件脫冰的方法。在工程上首先考慮這種除冰方法。其雖不能保證可靠除冰，但無需附加能量。如：

(1)平衡錘（抗扭阻尼器）――可防導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)，從而防止導(dǎo)線積雪后形成雪環(huán)，其常與阻雪環(huán)一起使用。

(2)阻雪環(huán)――用塑料制作，可阻滯雪在導(dǎo)線絞合方向轉(zhuǎn)動，使雪僅在水平方向堆積，當(dāng)堆積一定厚度時，在風(fēng)或其它自然力的作用下由導(dǎo)線上自動脫落?？煞罎裱?。

(3)抗冰雪環(huán)――利用低居里點鐵磁材料制成。其不僅具有普通防雪環(huán)的作用，還具有發(fā)熱效果，可部分融化導(dǎo)線上的冰雪。

(4)抑制覆冰及積雪重錘――重錘材料為可煅鑄鐵。在導(dǎo)線上裝設(shè)重錘的目的在于使偏心積雪自重平衡破壞而自行脫落，并可防止導(dǎo)線積雪后產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)而形成雪筒。運行經(jīng)驗表明，在應(yīng)用中，抑制積雪重錘安裝間隔取50－100mm時，對防止導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)可起到明顯效果。4、被動防冰方法：

（1）復(fù)合導(dǎo)線――在普通LGJ的基礎(chǔ)上，將鋼芯與鋁線絕緣，利用開關(guān)裝置切換，使之在正常情況下由鋁線傳送負(fù)荷，而覆冰時，由鋼芯導(dǎo)電，利用其電阻大，高損耗，發(fā)熱量大來達(dá)到融冰的目的。此法已由武漢超高壓研究所申請專利，目前尚未用于實際。

（2）耐熱導(dǎo)線――利用高強度的耐熱鋁導(dǎo)線防冰。在覆冰季節(jié)，人為增加輸送負(fù)荷，使導(dǎo)線發(fā)熱來除冰。

（3）不覆冰導(dǎo)線：基本思路：其一是仿照低壓架空絕緣導(dǎo)線，采用有機橡膠或合成硅橡膠材料等研制部分絕緣導(dǎo)線；其二是將普通LGJ表面制成光滑的表面，并涂以防冰涂料，使導(dǎo)線具有憎水性，從而達(dá)到不覆冰的