高鐵路基工程施工組織設(shè)計(jì)方案

高鐵路基施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說(shuō)明第一節(jié)編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1.×××招標(biāo)文件及《×××標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；2.《×××標(biāo)段路基區(qū)間設(shè)計(jì)施工圖》3.鐵道部相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(1)《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）；(2)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）；(3)《鐵路工程水文勘察設(shè)計(jì)規(guī)范》(4)《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(5)《鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定》(6)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(7)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(8)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(9)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-2009；(10)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010；(11)《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》（TB10108-2010）4.×××設(shè)計(jì)施工交底文件及相關(guān)資料文件；(1)《新建×××工程文明工地建設(shè)管理辦法（試行）》；(2)《新建×××工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法（試行）》；(3)《新建×××工程開工報(bào)告審批管理辦法（試行）》；(4)×××單位工程（單體工程）開工條件及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(5)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402～2007；(6)我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況；5.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察所獲得的鐵路現(xiàn)狀、交通條件、現(xiàn)有施工情況及其他一些設(shè)施的相關(guān)資料和數(shù)據(jù)；6.標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。通過(guò)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化，以建設(shè)目標(biāo)和合同約定為紐帶，全面推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化管理；7.“六位一體”管理的原則。將質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo)；8.線路勘察和現(xiàn)有技術(shù)水平、機(jī)械水平。二、編制原則1.切實(shí)遵守落實(shí)招、投標(biāo)文件，承包合同，設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容。把承包合同中有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期、文明施工等方面的規(guī)定在施工組織設(shè)計(jì)和施工中得到落實(shí)；2.堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本段路基工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理，技術(shù)組織措施，確保人身安全和工程施工安全。3.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對(duì)本段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過(guò)程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。5.高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，珍惜、合理利用土地。6.采用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過(guò)建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。7.按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化、過(guò)程控制信息化的思路組織施工。三、編制范圍。編制范圍為：×××范圍內(nèi)的路基工程。工程內(nèi)容包括：清表、路基基底處理、路堤填筑、路塹土石方開挖、路隧過(guò)渡段、橋路過(guò)渡段、路涵過(guò)渡段及路基附屬、沉降觀測(cè)等內(nèi)容。第二章工程概況及主要工程數(shù)量。第一節(jié)工程概況×××段路基工程，全長(zhǎng)×××米。位于×××境內(nèi)，線路呈東西走向；地貌屬云貴高原及邊緣過(guò)渡地帶，屬云貴高原剝蝕～溶蝕低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢(shì)東低西高，地形起伏較大。本段路基設(shè)計(jì)為路塹和路堤、結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段。基床底層填筑A、B組填料；基床以下填筑A、B組填料或C組碎石類、礫石類填料；路堤挖除淤泥、松軟土及黏土地段換填A(yù)、B組料；路塹挖除風(fēng)化松動(dòng)土地段換填A(yù)、B組料或C25混凝土；邊坡防護(hù)采用錨桿框架梁、人字骨架護(hù)坡等形式進(jìn)行防護(hù)1、地質(zhì)情況沿線地層出露較為完全，自前震旦系至第四系地層皆有分布。巖性以灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁(yè)巖及煤系地層，局部地段有玄武巖分布。區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向斷層為主。2、氣象情況沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大?？偟奶攸c(diǎn)是：冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四季不甚分明。年平均氣溫14～16℃，極端最高氣溫一般為34～37℃，極端最低氣溫一般為-7～-10℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份為雨季，占年降雨量的80%。第二節(jié)主要工程數(shù)量路基土石方：填方319751立方，挖土方257166立方,挖石方1240646立方。路基加固：水泥卵礫石墊層15842立方，單向土工格柵131314平米，雙向土工格柵104444平米，級(jí)配碎石66426立方，基底挖除換填A(yù)、B組填料54046立方，堆載預(yù)壓4346立方,挖除淤泥51754立方,表層碎石61235立方,漿砌石14768立方,混凝土圬工54487.73立方,CFG樁1918.05延米,板樁結(jié)構(gòu)圬工12279.34立方。第三章總體施工方案第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布本段路基由第第××工程隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工，第××工程隊(duì)駐地設(shè)在××。工程隊(duì)按照項(xiàng)目法施工組建工程隊(duì)隊(duì)部，工程隊(duì)隊(duì)部設(shè)五科兩室：工程科、安質(zhì)科、物設(shè)科、計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、綜合辦公室，工程隊(duì)隊(duì)部下設(shè)一個(gè)施工作業(yè)工班，分別負(fù)責(zé)各段線路的現(xiàn)場(chǎng)施工。本段路基由第××工程隊(duì)施工作業(yè)工班組織施工，安排三個(gè)路基機(jī)械化施工組負(fù)責(zé)路基土石方開挖和路堤填筑施工，三個(gè)路基隊(duì)設(shè)置附屬施工組負(fù)責(zé)路基附屬和邊坡防護(hù)工程施工。施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下頁(yè)圖：××新建×××標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第××工程隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖。第二節(jié)土方調(diào)配原則土石方調(diào)配根據(jù)“就近移挖作填，減少運(yùn)距”的原則，并充分利用挖方，合理安排棄土場(chǎng)；采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況。第三節(jié)施工程序征地拆遷→現(xiàn)場(chǎng)清理→測(cè)量放線→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修。第四節(jié)臨時(shí)工程1、施工用地：施工場(chǎng)地布置，材料堆放，機(jī)械設(shè)備擺放盡量利用路基永久性征地。臨時(shí)便道，以利用既有便道為主。2、施工所用房屋搭建活動(dòng)房，施工用水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?、修建各項(xiàng)臨時(shí)工程和施工防排水設(shè)施的資料。4、收集與工程有關(guān)的既有運(yùn)營(yíng)情況，路基情況，以及采取安全合理，施工方便的工程措施所需的資料。第五節(jié)采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料。遵循先進(jìn)性、適用性、可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選型配套。針對(duì)工程特點(diǎn)，按多作業(yè)面平行施工，配備的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好，確保設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，抓好材料的組織與管理，確保施工需要。第六節(jié)施工檢測(cè)路基施工試驗(yàn)和檢測(cè)工作是施工工藝制定的依據(jù)、控制工程質(zhì)量的核心和評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的手段、提高工程質(zhì)量的途徑。該段路基施工的路基基底地質(zhì)勘察核實(shí)、試驗(yàn)、檢測(cè)工作由工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。正線施工前由工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)取得本段路基施工的各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)。工程隊(duì)工程部負(fù)責(zé)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定路基試驗(yàn)段施工工藝，工程隊(duì)工程科和試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)段施工檢測(cè)結(jié)果分別制定正式工程的施工工藝和檢測(cè)辦法，工程隊(duì)施工作業(yè)工班根據(jù)工程科制定的施工工藝協(xié)調(diào)組織施工。在進(jìn)行路堤填筑前由工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行勘探核查。路基施工的各項(xiàng)數(shù)據(jù)量測(cè)和位移、沉降觀測(cè)由工程隊(duì)工程科負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行量測(cè)記錄，收集整理分析數(shù)據(jù)，確定出指導(dǎo)施工的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)重大項(xiàng)目和工藝進(jìn)行攻關(guān)，解決施工過(guò)程中的難點(diǎn)和重點(diǎn)問(wèn)題。試驗(yàn)室健全試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)賬并設(shè)專人管理。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入使用。加強(qiáng)文件和資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。第七節(jié)內(nèi)業(yè)資料工程隊(duì)工程科設(shè)資料室并由資料員專人對(duì)本區(qū)段內(nèi)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行管理,現(xiàn)場(chǎng)資料的收集及各種施工自檢表的填寫由施工作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工員及質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，經(jīng)施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管復(fù)核后上報(bào)工程隊(duì)工程部，由工程科路基工程師及工程科科長(zhǎng)審核后，工程科資料室統(tǒng)一分類歸檔保存?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)業(yè)資料包括該段路基的施工自檢表，分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表，施工測(cè)量記錄，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的實(shí)際情況資料，工程日志，技術(shù)交底，作業(yè)指導(dǎo)書等；其他相關(guān)資料，如該段路基的單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)、分部、單位工程開工報(bào)告，變更設(shè)計(jì)文件，工程材料試驗(yàn)、工程試件的質(zhì)量鑒定，試驗(yàn)報(bào)告單等。內(nèi)業(yè)資料的填寫必須隨工程的進(jìn)展及時(shí)填寫并簽認(rèn)，在主體工程完工兩個(gè)月后，編制好竣工文件。第四章施工總體安排第一節(jié)施工工藝本段路基工程的分為路堤及路塹施工、地基處理。一、路堤施工工藝征地拆遷完畢后進(jìn)場(chǎng)施工—對(duì)地面線以上高壓線，地面以下輸油管線、國(guó)防光纜等進(jìn)行復(fù)查—復(fù)檢地表水、地下水—水田段排水疏干后清除種植土—巖溶注漿整治—復(fù)合地基加固—施做排水溝—復(fù)合地基檢測(cè)—分層填筑路堤、鋪設(shè)土工格柵并埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備—填筑至基床底層頂面時(shí)開槽埋設(shè)貫通地線及橫向過(guò)軌管道、曲線地段埋設(shè)橫向盲管—填筑基床表層—路堤邊坡防護(hù)—切割護(hù)肩級(jí)配碎石后安裝電纜槽、旋挖施作接觸網(wǎng)基礎(chǔ)—沉降觀測(cè)評(píng)估—曲線地段切割基床表層設(shè)置超高—軌道結(jié)構(gòu)施工—路基面防排水施工。二、路塹施工工藝征地拆遷完畢后進(jìn)場(chǎng)施工—對(duì)地面線以上高壓線，地面以下輸油管線、國(guó)防光纜等進(jìn)行復(fù)查—復(fù)檢地表水、地下水—清除塹頂以上危巖落石并及時(shí)施作防護(hù)—施工截水溝、天溝—自上而下分層開挖并施作坡面護(hù)坡施作路塹盲溝、側(cè)溝—開挖基床土—路塹巖溶注漿整治—復(fù)合地基加固—復(fù)合地基檢測(cè)—分層填筑基床土并埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備—填筑至基床底層頂面時(shí)開槽埋設(shè)貫通地線及橫向過(guò)軌管道、曲線地段埋設(shè)橫向盲管—填筑基床表層—切割護(hù)肩級(jí)配碎石后安裝電纜槽、旋挖施作接觸網(wǎng)基礎(chǔ)—曲線地段切割基床表層設(shè)置超高—軌道結(jié)構(gòu)施工—路基面防排水施工。第二節(jié)征地拆遷本段工程施工涉及的征地拆遷分為兩部分，即正式工程的紅線用地，為滿足正式工程施工必須的臨時(shí)工程的臨時(shí)用地。正式工程的紅線用地按照正式工程施工用地圖，按照征地手續(xù)辦理征地手續(xù)；臨時(shí)工程的臨時(shí)用地本著“合理布局、節(jié)約用地”的原則進(jìn)行選址布局。第三節(jié)場(chǎng)地清理清查施工紅線范圍內(nèi)的高壓線、輸油管線、國(guó)防光纜，查看施工范圍的地表水、地下水情況。進(jìn)行施工場(chǎng)地清表應(yīng)滿足：場(chǎng)地平整、無(wú)雜物、樹根、環(huán)保，且做好“三通一平”工作。第四節(jié)測(cè)量放線根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)地形測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確計(jì)算出放樣坐標(biāo)值，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線，測(cè)量放線執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制。測(cè)量復(fù)核制包含兩方面的內(nèi)容：測(cè)量資料的計(jì)算復(fù)核制和測(cè)量外業(yè)的雙檢復(fù)核制。第五節(jié)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙到位后，根據(jù)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度，由工程隊(duì)總工程師組織工程科實(shí)施施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，填寫《路基工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)表》。第六節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析本段路基工程主要有路堤填筑、路塹開挖、坡面防護(hù)、地基處理、巖溶整治工程、CFG樁工程。一、路基坡面防護(hù)必須保證開挖施工過(guò)程中的邊坡穩(wěn)定和列車運(yùn)營(yíng)階段的邊坡穩(wěn)定。根據(jù)不同的地段分別設(shè)計(jì)有骨架護(hù)坡及空心磚邊坡防護(hù)、液壓噴播植草間植灌木、錨桿框架梁、路塹邊坡頂部土層設(shè)鎖頂錨桿、一級(jí)邊坡采用錨桿框架梁護(hù)坡護(hù)坡、空心磚內(nèi)植草等方式防護(hù)，以減少地表、地下水對(duì)路基浸蝕。在進(jìn)行路塹土石方開挖施工中要求做到邊開挖邊防護(hù)。二、巖溶整治路基確保路堤本體在填筑施工中和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的穩(wěn)定和工后沉降量控制在15mm以內(nèi)，此外由于地面以下存在溶洞、滲漏型溶槽及開口型巖溶，設(shè)計(jì)要求對(duì)其采用鉆孔注漿、土工膜封閉、C15混凝土澆筑、樁板、樁筏等措施處理，原地表斜坡面地段進(jìn)行路基填筑時(shí)采用挖臺(tái)階方式，增強(qiáng)其順坡抗滑能力，設(shè)計(jì)6個(gè)月工期沉降觀測(cè)期，使路基沉降在工前基本完成，控制工后沉降在15mm以內(nèi)。在進(jìn)行路堤填筑施工時(shí)，設(shè)置沉降和位移觀測(cè)樁，通過(guò)沉降、位移觀測(cè)，來(lái)確定填土速度。三、CFG樁加固地基工程確保路堤本體在填筑施工中和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的穩(wěn)定和工后沉降量控制在15mm以內(nèi)，對(duì)水田及黏土、松軟土地段，設(shè)計(jì)要求進(jìn)行CFG樁加固處理，以便控制路堤填筑速率。路基坡面防護(hù)、巖溶路基和CFG樁加固路基的沉降觀測(cè)和填筑速率控制，為本段路基施工的重點(diǎn)。特別是巖溶路基加固質(zhì)量控制為本段路基施工的難點(diǎn)。第七節(jié)總體施工方法土質(zhì)基底在填筑前進(jìn)行地基條件分析，檢測(cè)承載力是否滿足要求，否則采用換填或采取其它加固措施。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝及連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)施工，填筑前先做試驗(yàn)段，取得技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)后續(xù)施工。路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。路塹爆破采用淺孔臺(tái)階或深孔梯段松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破或預(yù)裂爆破，基床面采用密集小型排炮，預(yù)留人工清理層。路隧、路橋、路涵、塹堤過(guò)渡段與路基同時(shí)填筑。其剛性過(guò)渡采用級(jí)配碎石摻入3%或5%水泥作填料按梯形斷面分層填筑，重型機(jī)械壓實(shí)。在大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法作業(yè)或禁止靠近作業(yè)部位（距離結(jié)構(gòu)物1m），采用小型壓路機(jī)及沖擊夯施工。路基施工前先取代表性地面，施作路基試驗(yàn)段，并在地基、路堤不同位置預(yù)先埋設(shè)測(cè)試元件(沉降板和觀測(cè)樁)。路基填筑完成后，沿線路方向每隔20～50m設(shè)置觀測(cè)斷面一個(gè)，對(duì)過(guò)渡段差異沉降進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，在過(guò)渡段加密設(shè)置，埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，進(jìn)行沉降觀測(cè)，并依據(jù)觀測(cè)資料進(jìn)行沉降分析及預(yù)測(cè)，做到信息化施工。為了保護(hù)路基的穩(wěn)定和安全，接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)采用人工成孔，灌注混凝土的方法；電纜槽采用機(jī)械法開槽，安裝預(yù)制管節(jié)方法，綜合接地線和邊通管道與路基同步施工完成。路基排水系統(tǒng)要盡早施工并形成體系，以便將路基范圍的水順暢排出，避免水滲入路基造成病害。路基附屬加固工程根據(jù)土方填筑進(jìn)度并考慮沉降及時(shí)安排施工，隨路基填筑逐段推進(jìn)。路塹防護(hù)工程緊跟開挖施工，路基成型一段，防護(hù)一段。一、地基處理本區(qū)段地表與地基處理形式有：巖溶整治、清除換填、CFG樁加固及墊層等處理形式。原地面處理時(shí)，推土機(jī)推除地表面浮土、場(chǎng)地平整，挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)棄，壓路機(jī)填筑前壓實(shí)。施工前根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，選用輕型動(dòng)力觸探、重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探及地質(zhì)鉆孔五種原位測(cè)試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查補(bǔ)勘結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時(shí)，再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，重新評(píng)價(jià)地質(zhì)條件。地面坡度陡于1:5時(shí)，自上而下挖臺(tái)階，沿線路縱向地表挖成底寬不小于2m的臺(tái)階后再填筑路基；沿線路橫向挖臺(tái)階的寬度和高度符合設(shè)計(jì)要求，原地采用沖擊壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行填前壓實(shí)。二、路堤施工路堤地段施工前用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行清表，然后按照工點(diǎn)施工圖進(jìn)行地基處理。地基處理完成一段后按照土方調(diào)配方案進(jìn)行路堤填筑施工，其中路堤基床以下部位按設(shè)計(jì)填料或采用改良土經(jīng)試驗(yàn)符合相關(guān)規(guī)定后連續(xù)壓實(shí)控制填筑?；驳讓硬捎肂組填料填筑，基床表層級(jí)配碎石采用“廠拌法”施工，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)與攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。每種路基填料填筑施工前，選擇一定長(zhǎng)度試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)，確定機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、改良土配合比、級(jí)配料配合比等施工參數(shù)和試驗(yàn)、檢測(cè)方法，指導(dǎo)施工。施工時(shí)按路堤本體、基床底層、基床表層三部分，縱向分段、水平分層全斷面填筑。路堤本體、基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝施工，自卸車運(yùn)料，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，重型振動(dòng)壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)。壓實(shí)工藝與厚度等按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行，且每層壓實(shí)厚度土質(zhì)路基不大于30cm，石質(zhì)路基不大于35cm。高路堤施工至6m時(shí)，用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊追密壓實(shí)?；脖韺蛹?jí)配碎石分兩層施工，第一層采用平地機(jī)平整，第二層采用攤鋪機(jī)攤鋪施工；級(jí)配碎石在填料拌和站集中拌和，采用攤鋪機(jī)攤鋪施工，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)工藝按照試驗(yàn)總結(jié)的參數(shù)進(jìn)行。三、路塹施工路塹開挖方式根據(jù)地形情況、地質(zhì)狀況、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度、施工季節(jié)及環(huán)保要求，結(jié)合土石方調(diào)配方案確定。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱?，且路塹長(zhǎng)度大、開挖深，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。軟巖及土質(zhì)路塹采用縱向分層推土機(jī)和挖掘機(jī)開挖，人工配合刷坡，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸；硬質(zhì)巖石路塹采用淺孔爆破，邊坡采用預(yù)留光爆層光面爆破施工，嚴(yán)防超欠挖和炸壞邊坡，炮眼用手持鑿巖機(jī)鉆孔，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝渣，自卸車運(yùn)輸。施工前與施工中，做好塹頂防排水設(shè)施和臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹表面設(shè)置排水坡，以利排水，避免雨水對(duì)路塹產(chǎn)生危害。施工完成后，立即進(jìn)行防護(hù)工程施工。路塹開挖完成后進(jìn)行基底檢驗(yàn)，對(duì)基床厚度內(nèi)地層采用工程地質(zhì)調(diào)繪、原位測(cè)試、電法物探、必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，進(jìn)行地基土地基條件的核查與檢測(cè)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)不能滿足基床動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性要求的地段，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填或采取措施進(jìn)行地基加固施工。四、基床表層施工本區(qū)段基床表層填料采用級(jí)配碎石，填筑時(shí)采用縱向分段、水平分層全斷面施工，級(jí)配碎石采用帶自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的級(jí)配碎石拌和站集中拌制?；脖韺硬捎米孕妒狡囘\(yùn)輸，攤鋪機(jī)分層攤鋪，重型振動(dòng)式壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)。路基防風(fēng)工程及路基相關(guān)工程已施工地段，采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。運(yùn)輸過(guò)程中，采用較為密閉的自卸車且在頂部加蓋防水彩條布，以減少水分損失與蒸發(fā)，保持級(jí)配碎石填料含水率最佳，確保基床表層壓實(shí)質(zhì)量。五、過(guò)渡段路基施工路基與結(jié)構(gòu)物連接處縱向剛度變化地段，設(shè)置過(guò)渡段，采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻加5%水泥）填筑，過(guò)渡段的形式和縱向坡率根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施。將拌和好的級(jí)配碎石用密封良好或覆蓋蓋布的自卸汽車運(yùn)輸?shù)街付ㄌ钪^(qū)段；采用推土機(jī)、平地機(jī)按照設(shè)計(jì)橫坡及試驗(yàn)確定的分層厚度攤鋪平整，局部輔助人工平整；采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，局部用沖擊振動(dòng)夯夯實(shí)，具體碾壓按照現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的工藝及參數(shù)進(jìn)行。六、土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配盡量移挖作填，減少?gòu)U方和借方，先利用石方，不足時(shí)再利用土方。在路基集中用土地段，盡量采用距線路較近的土源，利用路塹挖方（為合格填料）的地段擴(kuò)塹挖土，石質(zhì)良好的路塹擴(kuò)塹后可作為片石及料石的采集場(chǎng)。部分路塹石方或隧道棄碴在填料生產(chǎn)場(chǎng)經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成B組填料，對(duì)不符合要求的利用方進(jìn)行改良，不足的土石方采用沿線距離較近的取土場(chǎng)取土。棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，在不影響山體和邊坡穩(wěn)定的前提下，盡量選在路塹附近的沖溝頂部，棄土場(chǎng)坡腳設(shè)置擋碴墻，完工后平整。七、路基邊坡支擋、防護(hù)及附屬工程路基附屬工程主要包括漿砌片石、片石混凝土、鋼筋混凝土、坡面骨架護(hù)坡、土工格柵、地下排水設(shè)施、防護(hù)柵欄、擋土墻等項(xiàng)目。路基防護(hù)和支擋結(jié)構(gòu)工程、路基防排水工程與相關(guān)工程、路基附屬結(jié)構(gòu)物隨路基主體施工同步推進(jìn)。防護(hù)、排水工程與路基平行作業(yè)，路基成型一段，附屬工程施工一段。綜合接地、過(guò)軌管線及線間集水井在路基基床底層填筑過(guò)程中埋設(shè)，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽等在基床表層填筑完成后施工。施工采用人工配合機(jī)械的方法,并不得因施工而損害路基穩(wěn)固與安全。確保不因進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱、電纜槽、綜合接地、連通管道等設(shè)施修建以及運(yùn)架梁過(guò)程而損壞和危及路基的安全與穩(wěn)固。路基防風(fēng)工程在基床底層填筑完成后即進(jìn)行施工。八、路基變形監(jiān)測(cè)路基施工設(shè)置專門的路基沉降觀測(cè)裝置，通過(guò)定期觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)沉降情況進(jìn)行分析，據(jù)此指導(dǎo)下道工序的施工，確定沉降期、穩(wěn)定期，作為無(wú)碴軌道可以開始施工的依據(jù)。選用精度高、性能穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)設(shè)備，同時(shí)盡量避免造成施工干擾。路基施工至基床表層頂面后,先監(jiān)測(cè)半年，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析評(píng)價(jià)地基的最終沉降量完成時(shí)間，及時(shí)調(diào)整措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求，以確定無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時(shí)間。同時(shí)作為竣工驗(yàn)交時(shí)控制工后沉降量的依據(jù)。路基填筑施工完成后，至少確保6個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期，經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估，沉降穩(wěn)定且工后沉降量滿足要求后再鋪設(shè)無(wú)碴軌道。（一）路堤變形監(jiān)測(cè)為確保路堤施工的安全和穩(wěn)定，控制施工填土速率，修正完善設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)及確保工后沉降量要求，在路基填筑期間和填筑完成后對(duì)路基沉降變形（含地基和本體）進(jìn)行連續(xù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。路基變形監(jiān)測(cè)包含地表水平位移監(jiān)測(cè)、路基面沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)等。（二）路塹變形監(jiān)測(cè)路塹施工地段，根據(jù)工程地質(zhì)條件、邊坡高度、防護(hù)形式結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選擇代表性工點(diǎn)分別進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每工點(diǎn)應(yīng)有不少于2個(gè)邊坡變形監(jiān)測(cè)斷面。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括邊坡地表位移監(jiān)測(cè)、深部位移監(jiān)測(cè)、預(yù)應(yīng)力錨索（錨固力）監(jiān)測(cè)、樁墻背土壓力監(jiān)測(cè)及地下水滲流監(jiān)測(cè)等。第五章施工技術(shù)措施一、路基基床施工技術(shù)措施1、路堤基床施工時(shí)填料使用范圍應(yīng)嚴(yán)格符合《高速鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。路堤基床表層范圍內(nèi)填料按設(shè)計(jì)要求選用級(jí)配碎石進(jìn)行施工。2、路堤基床的填筑與壓實(shí)，均應(yīng)縱向分層進(jìn)行，嚴(yán)禁傾填施工?；裁恳粔簩?shí)層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料。3、路堤路基面應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量放線，做到肩棱明顯，路拱坡面符合要求。完工時(shí)路基面的允許誤差應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》的要求。4、路堤基床為滲水土而其下部填料為非滲水土?xí)r，則基床底層頂面應(yīng)做成4%橫向排水坡。路塹基床表層如換填滲水土，其底面應(yīng)設(shè)橫向排水坡，必要時(shí)應(yīng)設(shè)滲水管或加深側(cè)溝，以利排水。5、路塹基床表層土的密度應(yīng)符合《鐵路路基施工規(guī)范》的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。6、路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土石，按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線，開挖修整；或按設(shè)計(jì)要求采取壓實(shí)、換填、改良土質(zhì)、排水、封閉等措施。二、路堤施工技術(shù)措施1、施工前，地基必須進(jìn)行復(fù)查核對(duì)及處理，待地基處理完成后隨即進(jìn)行路堤填筑。填料的挖、裝、運(yùn)、鋪及壓實(shí)連續(xù)進(jìn)行。對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。2、路堤施工及時(shí)做好防排水，基底、坡腳、填筑層面均不得積水；傍山修筑路堤時(shí)，應(yīng)防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)各部；施工時(shí)應(yīng)使地表水不流入細(xì)粒土和粉砂、粘砂取土坑、場(chǎng)內(nèi)，并應(yīng)將坑、場(chǎng)內(nèi)局部積水隨時(shí)排除。3、半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔、截、引、排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。4、填筑路堤時(shí)路堤本體的壓縮與固結(jié)根據(jù)填料種類及壓實(shí)條件，結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。在站場(chǎng)中不適于預(yù)留沉落高度地段，考慮加強(qiáng)壓實(shí)以提高填層密度，或采取預(yù)壓加速沉落等措施。5、不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層面應(yīng)作成向兩側(cè)傾斜不小于4%的橫向排水坡。雪融施工地段，先完成涵洞，做好防水、防洪、排水工作，雨季施工的每一層壓實(shí)面均應(yīng)做成不小于2%的橫坡，排水路堤邊坡隨時(shí)保持平整、不留凹坑。6、基床以下路堤填料應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定使用，如需利用不適用的填料，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求采取土質(zhì)改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。7、嚴(yán)格按水平分層填筑路堤的方法施工，低凹地段，先填筑至相鄰高度處，再拉通分層填筑。8、施工要保證涵洞、溝渠等暢通，滿足排水防洪要求。當(dāng)路基為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝、側(cè)溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施，保持邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。9、路基填筑嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，上層檢測(cè)不合格堅(jiān)決不能轉(zhuǎn)入下層施工。路堤邊坡鋪設(shè)土工格柵后及時(shí)填土，防止爆曬或風(fēng)吹雨淋。10、路基填筑應(yīng)采用連續(xù)壓實(shí)控制，并結(jié)合填筑工藝試驗(yàn)，監(jiān)理振動(dòng)壓實(shí)值，確定施工質(zhì)量過(guò)程控制參數(shù)。11、填筑過(guò)程應(yīng)隨時(shí)分析沉降變形情況，嚴(yán)格控制填筑速率。路基應(yīng)盡早填筑完成，路堤沉降放置期滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并通過(guò)檢測(cè)滿足工后沉降要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。12、土方施工前制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并做好安全教育工作，提高施工人員的安全意識(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。三、土質(zhì)路塹施工技術(shù)措施1、根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開挖，預(yù)留0.2～0.5m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時(shí)逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用C25混凝土嵌補(bǔ)。2、開挖接近塹底時(shí)，按設(shè)計(jì)橫斷面放線，開挖修整壓實(shí)，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和排水工程施工。3、盡量采用順坡開挖，長(zhǎng)大路塹如需要采用反坡開挖時(shí)，先預(yù)留一定厚度的土層不開挖，形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預(yù)留的土層。4、路塹基床換填應(yīng)緊隨開挖完成，防止底土暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；當(dāng)有困難時(shí)，應(yīng)留一定厚度的保護(hù)層。5、邊坡防護(hù)設(shè)施及擋土構(gòu)筑物做到隨挖隨做。高路塹邊坡防護(hù)采用分段施工、分段防護(hù)，如防護(hù)不能緊跟完成時(shí)，暫留不小于0.5m的保護(hù)層，以防土體風(fēng)化開裂。四、石質(zhì)路塹施工技術(shù)措施石方爆破要實(shí)測(cè)地形，根據(jù)地形、地貌、巖性及周圍環(huán)境做出爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后再施工。先做爆破試驗(yàn)，再展開全面施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。對(duì)陡坡順層路塹要嚴(yán)格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴(yán)禁在坡腳大挖槽開挖，爆破時(shí)嚴(yán)格控制藥量。五、路基沉降觀測(cè)技術(shù)措施路基工程施工期間成立沉降觀測(cè)小組，配備符合精度要求的觀測(cè)儀器及設(shè)施，沿線路連續(xù)系統(tǒng)地進(jìn)行地基沉降和側(cè)向位移的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，并根據(jù)沉降速率和觀測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行沉降分析，以便控制路堤填筑速度，保證填筑路堤穩(wěn)定性。路基施工期間，每天觀測(cè)一次，在沉降量急劇增大的情況下，加強(qiáng)觀測(cè)頻率。路基施工完成后，觀測(cè)頻率按照有關(guān)要求進(jìn)行。沉降觀測(cè)應(yīng)以二等幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，精度不低于1mm。每次觀測(cè)后繪制“填土高度-時(shí)間-沉降量或位移量”關(guān)系曲線圖。嚴(yán)格控制填土速率,當(dāng)每天邊樁水平位移大于5mm或地面沉降速率每晝夜大于10mm時(shí),沉降觀測(cè)小組立即通知施工隊(duì)停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。在沉降速率或位移量未超過(guò)限制時(shí)，可通知施工隊(duì)加快施工，給填筑后的路基留有足夠的沉降觀察分析時(shí)間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)非正常沉降或沉降值、沉降速率超過(guò)設(shè)計(jì)估算值時(shí)，及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位，以便采取措施。整理的沉降觀測(cè)資料妥善保管，最終用于評(píng)估路基工后沉降。六、過(guò)渡段施工技術(shù)措施1、填料按設(shè)計(jì)圖紙要求采用級(jí)配碎石摻入3%或5%水泥填筑，橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行。2、填筑橋、隧、涵缺口必須待橋、隧、涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。橋、隧缺口按照設(shè)計(jì)要求填筑，當(dāng)不得不用非滲水土填筑時(shí)，采取加強(qiáng)壓實(shí)措施。3、涵管缺口的填料粒徑應(yīng)小于15cm，當(dāng)涵管頂部填土厚度小于1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不可通行機(jī)械。橋涵缺口、橋臺(tái)及擋土墻背后填土，采用人工配合小型機(jī)械碾壓。4、過(guò)渡段基底處理過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做好地面排水。5、臺(tái)后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求選用回填材料及時(shí)回填分層壓實(shí)。七、路基防護(hù)及附屬工程措施1、施工前應(yīng)做好地面排水和安全準(zhǔn)備工作。2、在松軟地層或坡積層地段施工擋墻時(shí)，基坑要分段跳槽開挖，并做好支護(hù)，防止土體坍滑。3、當(dāng)擋墻基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，然后才能進(jìn)行上部砌體的砌筑。4、泄水孔按設(shè)計(jì)要求布置，一定要做到內(nèi)高外低，并不得堵塞，反濾層采用透水性好的砂礫或碎石，按要求厚度設(shè)置，保證排水通暢。5、擋墻背后填土需待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可進(jìn)行。填筑時(shí)采用合格填料分層夯填，并注意夯實(shí)機(jī)械距離墻體不可太近。6、石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑，各工作層豎縫相互錯(cuò)開，杜絕通縫。7、勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，養(yǎng)護(hù)7～14d，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。8、砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；砌筑上層砌塊時(shí)，要避免振動(dòng)下層砌塊。9、所用水泥、砂、片石質(zhì)量符合規(guī)范的要求，并具有質(zhì)量合格證，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。10、干砌片石的外露面和坡頂、邊口，選用較大而平整的片石，并稍加修鑿，確保砌體內(nèi)實(shí)外美。石質(zhì)應(yīng)選擇均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)縫隙，片石最小厚度不小于15cm。八、路基、路塹邊坡防護(hù)措施路堤邊坡防護(hù)：邊坡高度H＜3m時(shí)，邊坡坡面采用混凝土空心磚防護(hù)；有植被防護(hù)條件地段空心磚內(nèi)種植灌木或穴植容器苗。邊坡高度H≥3m時(shí)，邊坡坡面采用人字型截水骨架護(hù)坡骨架護(hù)坡防護(hù)。坡腳設(shè)C25混凝土腳墻基礎(chǔ)。路塹邊坡防護(hù)：邊坡高度H＜3m時(shí)，邊坡坡面采用噴播植草間植灌木防護(hù)、混凝土空心磚內(nèi)植草、噴混植生防護(hù)。邊坡高度H≥3m是，邊坡坡面采用人字型截水骨架護(hù)坡、錨桿框架梁、主動(dòng)掛柔性、剛性網(wǎng)防護(hù)。硬質(zhì)巖石路塹邊坡根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、巖性，并結(jié)合施工影響范圍內(nèi)既有建筑物的安全性要求等，采用控制爆破、光面爆破等技術(shù)，爆破后路塹邊坡坡面凹凸不平處，以不低于C25的混凝土予以嵌補(bǔ)，并鋪掛柔性網(wǎng)主動(dòng)防護(hù)。九、確保路基填料達(dá)標(biāo)的措施1、貯存集料時(shí)用裝載機(jī)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成自然坡角積堆，避免顆粒發(fā)生離析，各種集料隔離堆放。2、基床表層級(jí)配碎石的顆粒級(jí)配要符合表5-1-1規(guī)定。表5-1-1級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表方孔篩孔邊長(zhǎng)0.10.51.77.122.431.545（mm）過(guò)篩質(zhì)量百分率0～57～3213～4641～7567～9182～100100（%）(3).級(jí)配碎石嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。(4).按設(shè)計(jì)的配合比例進(jìn)行室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)，從中分別優(yōu)選出合適比例，并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。(5).采用具有自動(dòng)計(jì)量配料系統(tǒng)拌和機(jī)，按試驗(yàn)確定的配合比（加水量根據(jù)氣候及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加1～2%）進(jìn)行配料和拌和，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定和含水率合適的基床表層級(jí)配碎石混合料和過(guò)渡段級(jí)配碎石混合料。(6).各種集料經(jīng)檢測(cè)混合料級(jí)配、含水率符合工藝試驗(yàn)確定的允許范圍方可出場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其他項(xiàng)目每料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)不少于3次）。(7).每工班生產(chǎn)混合料前測(cè)定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級(jí)配碎石混合料拌和生產(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況。正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級(jí)配、含水量檢測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。一十、保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施1、選用重型振動(dòng)壓路機(jī)為路基填筑的壓實(shí)機(jī)械，過(guò)渡段填筑壓實(shí)時(shí)配以小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。2、在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、孔隙率n（或壓實(shí)系數(shù)K）、Evd滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。3、路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，必須嚴(yán)格遵守《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》有關(guān)連續(xù)壓實(shí)規(guī)定，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。4、填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。一十一、控制工后沉降的措施路基工后沉降控制的重點(diǎn)主要是地基處理、路基分層填筑碾壓以及填料等方面，必須嚴(yán)格控制。1、地基變形不足是導(dǎo)致路基沉降的最主要原因，因此基底處理時(shí)做好以下工作：嚴(yán)格按照換填輪廓線進(jìn)行開挖，并按規(guī)定做基底鉆探試驗(yàn)；地基承載力個(gè)別點(diǎn)不足時(shí)，繼續(xù)開挖，直至滿足要求，同時(shí)相應(yīng)增加換填深度；地基承載力嚴(yán)重不足時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。2、填筑、碾壓施工是工后沉降的關(guān)鍵因素，必須對(duì)填料、分層厚度、碾壓夯實(shí)等進(jìn)行重點(diǎn)控制。做到填料合格，使用級(jí)配良好的填料，同一填層使用同一種填料；嚴(yán)格控制填料分層厚度，寧欠不超；在特殊地段，提高壓實(shí)度等級(jí)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。3、提高路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，按《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量。根據(jù)實(shí)測(cè)沉降曲線分析推算在規(guī)定的工期內(nèi)如不能滿足工后沉降要求時(shí)，對(duì)路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時(shí)間。4、沉降后的路基評(píng)估根據(jù)施工期間的質(zhì)量控制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測(cè)控制指標(biāo)、級(jí)配碎石表層的檢測(cè)控制指標(biāo)，對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量的離散性進(jìn)行分析。對(duì)時(shí)間～沉降曲線進(jìn)行分析，經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足要求后方可施工無(wú)碴道床。一十二、控制不均勻沉降的措施防治路基不均勻沉陷應(yīng)遵循“因地制宜，合理選擇，預(yù)防為主，治養(yǎng)結(jié)合”的綜合防治原則。不論采用何種處理措施，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)施工都是防止路基不均勻沉陷的首要前提條件。在路堤填筑施工過(guò)程中首先應(yīng)嚴(yán)格按照分層法進(jìn)行施工，即分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測(cè)的程序進(jìn)行。不同土質(zhì)不得混填，每種填料層累計(jì)總厚也不應(yīng)低于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。分層碾壓時(shí)應(yīng)盡可能采用同一種碾壓工藝，按照合理的碾壓方法和碾壓遍數(shù)能得到均衡的壓實(shí)度。此外，用于路基填筑土質(zhì)的含水量應(yīng)均勻，保證土質(zhì)含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，以求得到均衡的壓實(shí)度，這對(duì)減小路基不均勻沉降十分重要。為減少現(xiàn)場(chǎng)蒸發(fā)量，保持路基必要的濕度，采取灑水后覆蓋塑料薄膜的方式來(lái)保證路基含水量，滿足路基施工中對(duì)水分的要求。填挖結(jié)合部及半填半挖路基結(jié)合部要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范開挖臺(tái)階，開挖臺(tái)階是保證路基填土土體穩(wěn)定和結(jié)合良好的有效手段。臺(tái)階寬度不宜小于1m且應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，臺(tái)階應(yīng)平順，以保證壓實(shí)機(jī)具能碾壓到位。路基應(yīng)盡可能預(yù)留足夠的沉降期，足夠沉降期可使路基土體達(dá)到自然穩(wěn)定。同時(shí)要控制縱向填層厚度均勻，除過(guò)渡段外每一結(jié)構(gòu)層次碾壓使用同等壓實(shí)能量機(jī)械，按相同工藝參數(shù)施工，控制碾壓質(zhì)量的離散性。對(duì)填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門的評(píng)價(jià)，施工期間加強(qiáng)填料的檢測(cè)、檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。第六章施工工藝及方法第一節(jié)施工準(zhǔn)備接到設(shè)計(jì)文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)設(shè)計(jì)文件及其內(nèi)容是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情。收集特殊地區(qū)和特殊條件下的地質(zhì)情況；核對(duì)土石方類別及其分布，進(jìn)行填料初步核查和試驗(yàn)，結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批；了解施工地段的地形、地貌、地質(zhì)、附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施情況；辦理拆遷補(bǔ)償和用地補(bǔ)償工作所需的資料；修筑各項(xiàng)臨時(shí)工程、施工機(jī)械及運(yùn)輸組裝場(chǎng)地；按設(shè)計(jì)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置永臨排水工程。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁，完成現(xiàn)場(chǎng)交樁之后必須完成線路中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并與相鄰地段貫通閉合，復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣。中線、水準(zhǔn)、邊樁的測(cè)量誤差必須符合《鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。對(duì)施工機(jī)械、施工隊(duì)伍進(jìn)行部署，準(zhǔn)備施工。第二節(jié)試驗(yàn)段選擇根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同各選擇全幅100～200m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。一、攤鋪系數(shù)的試驗(yàn)確定采用同點(diǎn)位測(cè)量方式，根據(jù)測(cè)出的攤鋪厚度和壓實(shí)厚度計(jì)算攤鋪系數(shù)。二、碾壓層厚度試驗(yàn)按照25cm、30cm、35cm、、三種壓實(shí)厚度進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),比較壓實(shí)效果，選擇有利于施工進(jìn)度、能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的施工厚度。三、攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪初平，隨后用輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，最后用平地機(jī)精平1～2遍，每一層做成向兩側(cè)4%橫坡以利排水。四、含水量控制填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)，控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，用鏵犁等機(jī)械進(jìn)行翻曬，局部含水量較大時(shí)可采用換填處理。五、壓實(shí)方法試驗(yàn)選擇相同厚度填筑層進(jìn)行碾壓工藝性試驗(yàn)，分別取得碾壓遍數(shù)與壓實(shí)系數(shù)K30值之間的關(guān)系，每完成1遍碾壓后，在同一檢測(cè)點(diǎn)位處進(jìn)行K30值的檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果繪制曲線圖，結(jié)合進(jìn)行不同壓路機(jī)碾壓效果試驗(yàn)，選擇合理的碾壓工藝與機(jī)械。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振，最后靜壓光面，遵循輕度、中度、重度三種壓實(shí)壓實(shí)狀態(tài)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)碾壓采用重型或超重型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓速度宜為3km/h，最大速度不應(yīng)超過(guò)4km/h，遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。靜壓光面選用振動(dòng)或三輪壓路機(jī)。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓輪跡之間重疊寬度不小于10cm。鐵路路基連續(xù)壓實(shí)控制應(yīng)按“設(shè)備檢查、相關(guān)性校驗(yàn)、過(guò)程控制、質(zhì)量檢測(cè)”四階段進(jìn)行。六、質(zhì)量檢測(cè)壓實(shí)應(yīng)先進(jìn)行連續(xù)壓實(shí)檢測(cè)，最后進(jìn)行路基壓實(shí)常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測(cè)。常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測(cè)應(yīng)分別在三種區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，每種區(qū)域檢測(cè)不少于6組。壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)度及力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)K30、壓實(shí)度等指標(biāo)控制。此外，通過(guò)填筑試驗(yàn)，考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測(cè)的相互關(guān)系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關(guān)系數(shù)、檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)，為大面積施工提供一種快速有效的檢測(cè)手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。七、試驗(yàn)資料的分析和整理根據(jù)測(cè)試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，確定合理的施工控制含水量范圍；確定選用的碾壓設(shè)備壓實(shí)時(shí)，達(dá)到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)，并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項(xiàng)工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)全面展開施工。第三節(jié)地基處理本段路基內(nèi)處理方式分為墊層、CFG樁、巖溶處理及換填施工。一、墊層施工（一）施工工藝水泥碎石墊層施工工藝流程見(jiàn)圖6-3-1（二）施工方法1.基底處理墊層施工前，按照設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求，對(duì)已進(jìn)行地基處理地段，用推土機(jī)及平地機(jī)將路基范圍內(nèi)的淤泥、樹根、腐植土、雜物等清除、整平。由于路堤中心和路肩的沉降差異較大，為了減少沉降差異，在鋪設(shè)水泥碎石墊層前，先在路基內(nèi)設(shè)置一定的路拱，再鋪設(shè)墊層。并按設(shè)計(jì)要求做成排水坡，一般情況下大面積鋪填可做成2%的單面坡，基床換填時(shí)則按規(guī)范做成路拱；并用壓路機(jī)碾壓，檢查驗(yàn)收合格后分層填筑土拱層。2.測(cè)量放樣采用全站儀放樣確定墊層的鋪設(shè)范圍，確定邊線，線路中心線，并在三線處每隔10～20m插小紅旗，在旗桿上用顏色醒目的記號(hào)筆標(biāo)注填料高度控制厚度，必要時(shí)確定高程控制點(diǎn)。3.填料運(yùn)輸、攤鋪與整平采用自卸車運(yùn)料進(jìn)場(chǎng)，散鋪整平，為便于控制填料攤鋪，運(yùn)輸前設(shè)置好卸料用的網(wǎng)格，網(wǎng)格根據(jù)自卸車運(yùn)料量及攤鋪厚度計(jì)算好填料網(wǎng)格尺寸，并在施工現(xiàn)場(chǎng)采用白灰灑出。施工時(shí)墊層要寬出路基坡腳0.5～1.0m，用推土機(jī)按照25～30cm的厚度大致推平，用平地機(jī)進(jìn)行整平。4.分層碾壓墊層鋪設(shè)后采用重型機(jī)械分層壓實(shí)。填料壓實(shí)從兩邊開始循序向中間進(jìn)行，具體碾壓遍數(shù)以工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)為準(zhǔn)，為了確保碾壓質(zhì)量，碾壓機(jī)械輪跡應(yīng)重疊1/3，且不少于50cm。碎石墊層在坡腳處設(shè)置擋護(hù)，以免砂料流失。5.質(zhì)量控制（1）材料質(zhì)量控制選用良好級(jí)配的卵（礫）石，保證其清潔，不被污染，含泥量不大于5%。（2）進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)墊層施工前，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)前，上報(bào)試驗(yàn)方案，監(jiān)理批準(zhǔn)后再實(shí)施。（3）壓實(shí)質(zhì)量控制采用壓實(shí)系數(shù)K及動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢測(cè)控制填層質(zhì)量。二、CFG樁施工（一）施工工藝施工準(zhǔn)備→布置孔位→測(cè)量放線→鉆孔→檢查巖芯→終孔→清孔→封孔→注漿→注漿完成→試驗(yàn)檢測(cè)。注漿處理施工工藝流程見(jiàn)圖6-3-2。（二）施工方法1.施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理，標(biāo)出CFG樁位中心，并查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的位置和標(biāo)高，制定并采取必要的防護(hù)措施或拆遷，防止施工造成損壞。2.場(chǎng)地清理清除施工現(xiàn)場(chǎng)地表土，采用推土機(jī)將土坎、溝槽、坑穴回填平整夯實(shí)。在設(shè)計(jì)排水溝位置開挖臨時(shí)排水溝，流向施工場(chǎng)地的水源在施工前截?cái)?，周邊做好排水防護(hù)。清理掉施工范圍內(nèi)任何有礙于CFG樁施工的物品。3.成樁試驗(yàn)施工前先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，根據(jù)施工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及工藝要求進(jìn)行試樁，待成樁7天內(nèi)，檢查樁身完整性，根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)觀察樁體的完整性、均勻性，最后調(diào)整工藝及設(shè)備參數(shù)進(jìn)行CFG樁施工。4.鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并經(jīng)測(cè)量復(fù)核無(wú)誤，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%，樁位偏差不大于50mm。5.混凝土攪拌混合料攪拌按試樁確定的配合比進(jìn)行配料。攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利通過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)?；旌狭蠑嚢柙谟须娮佑?jì)量的拌和站拌制，加料順序?yàn)椋合妊b碎石和砂，再加水泥，最后加粉煤灰和泵送劑。6.鉆孔成樁（1）鉆進(jìn)成孔鉆孔開始前，按設(shè)計(jì)預(yù)定的標(biāo)高在鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制樁長(zhǎng)的依據(jù)。鉆孔應(yīng)遵循先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。（2）混合料灌注成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管內(nèi)充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。壓灌混合料時(shí)一次提鉆高度應(yīng)小于25cm，采用靜止提拔，提拔速度控制在2.3～2.6m/min，且保證連續(xù)、均勻提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔。成樁過(guò)程宜連續(xù)進(jìn)行，杜絕因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料造成斷樁事故的事件發(fā)生。施工樁頂標(biāo)高宜高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m，灌注成樁完成后，對(duì)樁頭進(jìn)行覆蓋，終凝后灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三、巖溶整治（一）施工準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)對(duì)洞穴、陷穴的范圍、分布情況及水文地質(zhì)資料等進(jìn)行核查。2、施工前應(yīng)先疏排地表水，防止地表水下滲；當(dāng)設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求辦理。3、場(chǎng)地平整：用推土機(jī)、挖掘機(jī)等清除表層土，需要路塹開挖地段，開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,采用平地機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求達(dá)到路基本體壓實(shí)度要求，注漿場(chǎng)坪標(biāo)高一般不得低于路肩標(biāo)高，注漿施工時(shí)應(yīng)在注漿場(chǎng)坪四周修好臨時(shí)排水設(shè)施，并應(yīng)有符合環(huán)保要求的的廢漿隔離與回收設(shè)施。4、試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)漿液配比試驗(yàn)，確定漿液初凝時(shí)間。5、施工測(cè)量：按照設(shè)計(jì)布孔形式測(cè)設(shè)出注漿孔位，并打木樁標(biāo)記。（二）施工方法1.工藝流程施工準(zhǔn)備→布置孔位→測(cè)量放線→鉆孔→檢查巖芯→終孔→清孔→封孔→注漿→注漿完成→試驗(yàn)檢測(cè)。注漿處理施工工藝流程見(jiàn)圖6-3-3。2.鉆探工藝（1）定孔位根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)出注漿孔位置，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。孔位偏差不大于10cm，當(dāng)因避讓管、線等客觀原因需對(duì)孔位進(jìn)行調(diào)整，且距離大于50cm時(shí)，報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位核對(duì)。（2）鉆機(jī)與注漿設(shè)備就位①注漿孔位標(biāo)定后，移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔位置，完成鉆機(jī)就位。②鉆機(jī)就位后，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等工具調(diào)整鉆機(jī)角度，安裝牢固，定位穩(wěn)妥。③各類設(shè)備就近安裝，注漿管線固定，不宜過(guò)長(zhǎng)，以30公分為宜，以防壓力損失。（3）鉆孔覆蓋層中鉆孔采用跟管鉆進(jìn)，直徑不得小于130mm?；鶐r段終孔直徑不得小于91mm。所有先導(dǎo)探灌孔均須按勘探鉆孔技術(shù)要求施鉆，進(jìn)行巖芯鑒定和編錄。（4）檢查巖芯根據(jù)鉆取巖芯的形態(tài)，并結(jié)合鉆進(jìn)時(shí)鉆機(jī)的狀態(tài)確認(rèn)具體的地質(zhì)情況，并以此判定入巖的深度及注漿方案。（5）終孔清孔在鉆孔結(jié)束后，要及時(shí)進(jìn)行清孔，將孔中碎石等破碎巖芯取出，確保注漿時(shí)水泥漿能順利的充填基巖中破碎巖層和裂隙。對(duì)沖洗時(shí)返水的鉆孔，以沖洗液變清為結(jié)束條件。對(duì)溶洞、溶蝕破碎帶發(fā)育、沖洗時(shí)不返水的鉆孔，要求流量不小于泵送額定流量的80%，沖洗時(shí)間不少于10min。（6）封孔為保證成孔后孔位坍塌，監(jiān)理單位對(duì)孔位進(jìn)行驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)封孔，封孔的主要措施和要求如下：①在滿足設(shè)計(jì)注漿壓力條件下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況可采用濃水泥漿(水泥砂漿)一次性封閉或孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔，封孔深度最小不少于2m。②對(duì)未遇溶洞的鉆孔采用一次性封閉法封孔，管徑30mm；當(dāng)鉆探揭示有溶洞、漏水嚴(yán)重情況時(shí)，為滿足沖填粗骨料需要，采用孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔，護(hù)孔管管徑為110mm；對(duì)于路基已經(jīng)填筑地段的鉆孔，為避免影響路基，必須采用孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔，封孔深度位于地面以下1m。鉆孔應(yīng)以實(shí)際鉆探深度為準(zhǔn)，加固厚度滿足設(shè)計(jì)要求。加固深度為巖土界面以下2m。鉆至設(shè)計(jì)孔深度，經(jīng)專業(yè)工程師自檢后，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，同意后方可提鉆。③孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔技術(shù)要求：封孔流程為：鉆孔→沖洗→在預(yù)定深度設(shè)置φ110mmPVC孔口管，孔口管外側(cè)底部20cm用粘土堵截層→在封孔段灌注濃水泥漿→終凝后用止?jié){閥動(dòng)態(tài)封閉注漿。采用孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法封孔時(shí)，封孔段鉆孔直徑不小于130mm，孔口管直徑為110mm，為避免影響注漿效果，要求孔口管下部位于土石界面0.5m以上，不得進(jìn)入基巖。當(dāng)覆蓋層較厚時(shí)，可將起護(hù)孔作用的孔口管設(shè)置為花管。④終孔與驗(yàn)收時(shí)間間隔不宜過(guò)長(zhǎng)，以免垮孔等不利情況發(fā)生。終孔驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封孔作業(yè)，封孔水泥漿（或水泥砂漿）終凝后進(jìn)行注漿作業(yè)。（7）先導(dǎo)孔鉆孔具體施工技術(shù)要求：①確保鉆孔取芯質(zhì)量：黏性土大于80%；碎石類土大于50%，巖溶、構(gòu)造破碎帶大于50%，完整基巖大于80%，孔底殘留巖芯不超過(guò)20cm。②認(rèn)真作好鉆探原始記錄，資料完整、準(zhǔn)確、干凈。③準(zhǔn)確分層。巖芯排放整齊，貼上分層標(biāo)簽，妥善保管并存留代表性先導(dǎo)孔的巖芯照片。④準(zhǔn)確描述巖溶發(fā)育情況，確定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其發(fā)育程度及孔內(nèi)充填物等特征。⑤嚴(yán)格按照《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》執(zhí)行，要求進(jìn)行詳細(xì)的巖芯鑒定分析，編制鉆孔柱狀圖。3.注漿工藝注漿采用孔口封閉注漿法，先注漿基巖后，再注巖層面與土層接觸面。（1）試泵試泵時(shí)，在開泵前先將三通轉(zhuǎn)芯閥調(diào)到回漿位置，待泵吸水正常時(shí)，將三通回漿口慢慢調(diào)小，泵壓徐徐上升，當(dāng)泵壓達(dá)到預(yù)定注漿壓力后，持續(xù)二、三分鐘泵管及機(jī)械設(shè)備不出故障進(jìn)，方可進(jìn)行注漿作業(yè)施工。（2）安裝注漿管和止?jié){塞鉆孔完畢，進(jìn)行清孔檢查，在確認(rèn)沒(méi)有坍孔和探頭石的情況下，方可下管。否則，必須用鉆機(jī)進(jìn)行掃孔。在確定注漿管內(nèi)無(wú)阻塞物后，即可進(jìn)行注漿管安裝。把管子插入孔內(nèi)，再將管頂入孔內(nèi)到設(shè)計(jì)要求深度，使橡膠栓塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊實(shí)，注漿管和止?jié){塞固定。注漿管外露的長(zhǎng)度不小于30cm，以便連接孔口閥門和管路。注漿管安放好后，在注漿管管口加上孔口蓋，以防止雜物進(jìn)入。（3）壓水試驗(yàn)壓水壓力由小逐漸增大到預(yù)定注漿壓力，并持續(xù)15min。（4）漿液配制①注漿以純水泥漿為主的單液注漿材料，水泥采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水灰比為1:1～0.6:1。開始注漿時(shí)采用稀漿灌注，當(dāng)灌入量增大時(shí)采用濃一級(jí)的漿液灌注。②對(duì)溶蝕裂隙發(fā)育、連通性好、漏液嚴(yán)重時(shí)注漿時(shí)刻摻入一定的粉土或粉煤灰，粉土參入量＜水泥重量的10%，粉煤灰摻入量為水泥重量的30%。③所用漿液采用攪拌機(jī)拌合隨拌隨用，攪拌時(shí)間不少于2min。將配制好的漿液送入攪拌式儲(chǔ)漿桶內(nèi)備用。（5）注漿①注漿管路系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)：用1.5倍于注漿終壓的壓力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，并接好水、電；檢查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無(wú)漏水；檢查管路連接是否正確；檢查設(shè)備狀況是否正常；使設(shè)備充分熱身，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為20min。②注漿順序：遵循先邊排，后內(nèi)排、跳孔、由疏至密注漿順序；自路基坡腳向中心的順序進(jìn)行，先兩側(cè)后中間，以保證注漿質(zhì)量。注漿方式采用分段前進(jìn)方式，即先鉆孔后注漿。③灌漿壓力控制根據(jù)受灌地層的地質(zhì)條件和滲透性、灌漿時(shí)吸漿量，以及對(duì)漿液稠度變換等一并考慮。一般情況下，當(dāng)吸漿量較小時(shí)，可盡快地達(dá)到規(guī)定的灌漿壓力；而在吸漿量較大時(shí)，則可較緩慢的升到規(guī)定的灌漿壓力。灌漿過(guò)程中，灌漿壓力的控制采用“一次升壓法”?！耙淮紊龎悍ā?，就是在灌漿開始后，將壓力盡快的升高到規(guī)定的壓力，使整個(gè)灌漿過(guò)程盡量是在規(guī)定的壓力下進(jìn)行。其優(yōu)點(diǎn)是裂隙不至于在低壓下提前被堵塞，能較多地灌進(jìn)一些漿液，使一些較小的裂隙也能得到充分地灌實(shí)。終注條件為：在終注壓力下連續(xù)注漿10min的注入率不大于5L/min時(shí)，可終止注漿。（6）提管、回填注漿完成后應(yīng)立即拔管，若拔管不及時(shí)，漿液會(huì)把注漿管凝固住而造成拔管困難。拔管時(shí)使用拔管機(jī)。每次上拔高度為500mm。拔出管后，及時(shí)刷洗注漿管，以便保持清潔、通暢。4.注漿原始記錄整編（1）每個(gè)注漿作業(yè)工班在注漿施工過(guò)程中，都必須邊施工邊記錄，當(dāng)天的注漿施工記錄必須當(dāng)天整理完成，不得積壓或遺漏。（2）注漿原始記錄是竣工文件的重要組成部分，各記錄人員應(yīng)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到字跡工整、資料整潔無(wú)誤，填寫規(guī)范齊全。（3）注漿記錄表應(yīng)能滿足注漿參數(shù)、漿液耗量、填充料耗量等其他特殊處理等記錄的要求。返漿前記錄時(shí)間按漿液配比變換、間歇及其他特殊處理時(shí)間控制，間隔20min；返漿后為5min。（4）注漿過(guò)程監(jiān)理必須進(jìn)行旁站，對(duì)注漿記錄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。5.試驗(yàn)檢測(cè)為正確的檢測(cè)注漿效果，根據(jù)試驗(yàn)段準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，檢測(cè)時(shí)加大檢測(cè)項(xiàng)目與力度，注漿前后，物探成果資料對(duì)比，檢查注漿效果；注漿前后，鉆孔注水試驗(yàn)的單位長(zhǎng)度吸水量對(duì)比，檢查注漿效果，注漿后單位吸水量小于注漿前吸水量的3%，且沒(méi)有明顯漏水現(xiàn)場(chǎng)；鉆孔檢查，檢查孔數(shù)的5%，根據(jù)取芯漿液充填情況直觀判斷注漿效果；注漿觀察，冒漿點(diǎn)在路基范圍之外3m時(shí)，可視路基范圍巖溶通道堵塞完畢。6.特殊情況處理（1）注漿必須連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，應(yīng)找出注漿中斷原因，盡快采取處理措施，及早恢復(fù)。（2）各孔注漿量根據(jù)具體地質(zhì)情況有較大的差異，當(dāng)連續(xù)注漿單孔超過(guò)15噸不見(jiàn)升壓時(shí)，應(yīng)逐級(jí)別提高漿液濃度，必要時(shí)間歇注漿。注漿量過(guò)大時(shí)，應(yīng)提請(qǐng)有關(guān)四方會(huì)審，采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧┻M(jìn)行處理。（3）注漿過(guò)程中應(yīng)分序施工。如出現(xiàn)串漿現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)串漿孔同時(shí)進(jìn)行注漿處理。（4）注漿過(guò)程中如有冒漿、返漿等現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)暫停注漿，盡快采取處理措施，處理完后立即恢復(fù)注漿。（5）對(duì)垮孔嚴(yán)重的溶蝕破碎帶、充填粗粒土的溶洞等實(shí)施跟管鉆進(jìn)極為困難的注漿鉆孔，可采用自上而下注漿法復(fù)鉆施工，嚴(yán)禁使用泥漿等影響注漿加固效果的方法護(hù)壁鉆進(jìn)。（6）如漿液漏失嚴(yán)重，局部使用雙液注漿堵漏時(shí)，應(yīng)先根據(jù)試驗(yàn)確定水玻璃與漿液體積比，水玻璃濃度35～40Be′,模數(shù)2.4～3.4。（7）當(dāng)采用沖填砂、碎石或摻入其他填充物處理后注漿量仍然較大時(shí)，可采用間歇注漿處理。第四節(jié)路基填料路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層壓實(shí)度；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水；控制路基施工時(shí)，填筑面應(yīng)平整，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設(shè)施，防止雨水對(duì)坡面的沖刷。一、B組填料生產(chǎn)（一）B組填料生產(chǎn)工藝流程B組填料生產(chǎn)工藝流程見(jiàn)6-4-1圖。（二）工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施料源分選：根據(jù)路基填筑的不同部位，對(duì)路塹挖方和隧道棄渣中不易風(fēng)化的料源進(jìn)行相應(yīng)分選。選用路塹挖方中的硬質(zhì)巖石加工B組填料；當(dāng)粒徑及級(jí)配不滿足基床以下填料要求時(shí)，經(jīng)填料生產(chǎn)場(chǎng)破碎篩分后，再用基床以下路堤的填筑。將料源粒徑大于900mm的進(jìn)行二次解小，用皮帶輸送機(jī)將混合料輸入破碎機(jī)破碎，再經(jīng)孔徑為150mm的振動(dòng)篩篩分，使其生產(chǎn)填料的粒徑全部小于150mm，振動(dòng)篩下填料分別隔離堆放，最后根據(jù)篩選出粒徑小于60mm的合格B組填料。堆放料時(shí)用裝載機(jī)在振動(dòng)篩出料口處及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料顆粒級(jí)配的均勻性，對(duì)破碎篩分出的集料的顆粒級(jí)配、顆粒密度等項(xiàng)目分批進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。（三）質(zhì)量控制與要求正常情況下，每生產(chǎn)10000m3抽檢一次顆粒級(jí)配，以分析評(píng)價(jià)級(jí)配的波動(dòng)情況，并進(jìn)行顆粒密度試驗(yàn)，為檢測(cè)填筑施工的壓實(shí)質(zhì)量提供標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。填料生產(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察目測(cè)出料級(jí)配情況，當(dāng)出料級(jí)配發(fā)生明顯變化時(shí)，增加抽檢試驗(yàn)次數(shù)，將級(jí)配相差較大、細(xì)粒含量小于15％、15％～30％和大于30%的集料，按B組填料的標(biāo)準(zhǔn)分別堆放。二、基床表層以下路堤填筑（一）填料土工試驗(yàn)和填筑工藝試驗(yàn)1.填料選擇路堤基床表層、路堤與橋涵、隧道過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段選用級(jí)配碎石，基床底層選用A、B組填料或改良土填筑，最大粒徑不得大于60mm，改良土的最大粒徑不得大于150mm?；惨韵虏课惶盍希x用A、B組填料或C組碎石、礫石類填料，當(dāng)選用C組細(xì)粒土及軟質(zhì)巖填料時(shí)，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良后填筑。填料最大粒徑A、B組不得大于75mm，改良土不得大于150mm，地震動(dòng)峰值加速度大于或等于0.1g地段，路堤應(yīng)選用抗震穩(wěn)定性較好的填料。2.填料土工試驗(yàn)路堤填筑前，對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。土料：顆粒分析試驗(yàn)、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等。巖塊：顆粒分析試驗(yàn)、單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等。土工試驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行，試驗(yàn)頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。3.填筑工藝試驗(yàn)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)的步驟如下：（1）第一步：進(jìn)行攤鋪系數(shù)、厚度、碾壓遍數(shù)試驗(yàn)。將經(jīng)試驗(yàn)選用的最佳含水量的填料，運(yùn)至試驗(yàn)場(chǎng)地，按計(jì)算的間距堆卸，攤鋪機(jī)攤鋪，成三種不同攤鋪厚度，平地機(jī)整平，攤鋪平整時(shí)考慮機(jī)械對(duì)松鋪厚度的影響。檢查平整度、路拱符合設(shè)計(jì)要求后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。第一遍靜壓、第二、三遍弱震，第四、五、六遍為強(qiáng)震、第七遍為靜壓，第八遍用18～21t三輪壓路機(jī)靜壓光面。碾壓速度控制在2～3km/h，輪跡重疊寬度不小于40cm。每壓實(shí)一遍后，采用K30、壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）檢測(cè)；采用K30平板荷載儀檢測(cè)地基系數(shù)K30；然后以壓實(shí)系數(shù)K（n）為坐標(biāo)系Y軸，碾壓遍數(shù)N為X軸，分別繪制壓實(shí)系數(shù)與碾壓遍數(shù)的曲線圖及地基系數(shù)K30與碾壓遍數(shù)的曲線圖，根據(jù)上述曲線圖，確定出碾壓層控制厚度、碾壓遍數(shù)，并計(jì)算出填料的攤鋪系數(shù)。（2）第二步：進(jìn)行碾壓含水量試驗(yàn)在相同的碾壓工藝下，按照試驗(yàn)確定的碾壓層厚度及遍數(shù)下，以最佳含水量為中間值，按照1%增減，進(jìn)行不同含水量下填料的壓實(shí)試驗(yàn)，碾壓結(jié)束后檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n，以及地基系數(shù)K30。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定碾壓含水量范圍。（3）第三步：進(jìn)行碾壓方式試驗(yàn)采用最佳含水量的填料，在規(guī)定厚度下，用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)進(jìn)行不同組合方式下的碾壓效果對(duì)比，確定壓路機(jī)碾壓組合方式。（4）第四步：試驗(yàn)資料的分析和整理根據(jù)前三層的測(cè)試資料，求得填料干密度和含水量的關(guān)系，確定合理的施工控制含水量范圍；并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項(xiàng)工藝參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)全面填筑施工。（二）填土路堤施工基床底層采用A、B組填料填筑，基床底層以下路堤采用A、B組或C組碎石、礫石類填料。用于路堤填筑的填料必須符合規(guī)范規(guī)定，如必須利用不符合規(guī)定的填料，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取改良土質(zhì)、加強(qiáng)壓實(shí)等措施，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路堤填筑嚴(yán)格依照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝按水平分層方法組織施工，即按照橫斷面全寬縱向分層，由最低處逐層向上鋪筑、整平、壓實(shí)。施工采用自卸車運(yùn)料，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整。填土路堤施工工藝流程見(jiàn)6-4-2圖1.地基處理路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)無(wú)需作地基特殊處理的一般路基的基底，當(dāng)為土質(zhì)地層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求挖除表層土，再分層填筑滿足設(shè)計(jì)要求的填料，當(dāng)為砂類土、礫卵石（碎石）類土地層時(shí)，先清表，再將原地整平碾壓密實(shí)。路堤基底處于傾斜地段，原地面橫坡坡度為1∶2.5～1：10時(shí)，路堤基底應(yīng)自上而下挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于0.6m，臺(tái)階寬度不小于2.0m，臺(tái)階底部設(shè)置2～4%向外傾斜的坡度；當(dāng)?shù)孛鏅M坡等于或陡于1：2.5的地段時(shí)按陡坡路堤進(jìn)行處理。小于150m的橋隧間短路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用過(guò)渡段要求，無(wú)法采取沖擊碾壓處理地段，可采用重型機(jī)械碾壓或低能量全斷面滿夯處理等其他手段。2.測(cè)量放樣采用全鉆儀放出路基中線，水準(zhǔn)儀測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，每個(gè)斷面不少于兩點(diǎn)，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。3.分層填筑每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)小施工程隊(duì)段，每10～15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪層厚度均勻。松鋪厚度經(jīng)工藝試驗(yàn)確定，一般不超過(guò)30cm。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。鋪土工格柵處倒退卸土，防止壓損格柵。4.攤鋪平整填料攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無(wú)顯著的局部凹凸。對(duì)滲水填料，平整面每一層做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時(shí)應(yīng)用水平檢測(cè)儀控制每層的虛鋪厚度。5.灑水晾曬填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量+2%～-1%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取灑水措施，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢瑁划?dāng)填料含水量較高時(shí)，可采用取土場(chǎng)內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍蠑備伭罆瘛?.碾壓夯實(shí)按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速度、碾壓遍數(shù)，用重型振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。并嚴(yán)格遵循《鐵路路基連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》相關(guān)規(guī)定施工。⑴碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓方式、碾壓速度等。⑵各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于10cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。⑶根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，應(yīng)選用合適的碾壓組合方式，確保壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。碾壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。對(duì)埋有沉降觀測(cè)裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。⑷壓實(shí)程度通過(guò)率小于95%時(shí)，在不通過(guò)區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)改進(jìn)壓實(shí)工藝或更換壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，補(bǔ)充碾壓不明顯時(shí)可采用局部更換填料、含水量等措施進(jìn)行處理。⑸前后兩遍壓實(shí)值數(shù)據(jù)差異較大時(shí)，應(yīng)提高壓實(shí)穩(wěn)定性，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)程度的判定。7.追密夯實(shí)對(duì)本段路基內(nèi)填土高度大于6m，路堤每填筑1.8m左右高度采用沖擊碾壓進(jìn)行追密壓實(shí)。沖擊碾在碾壓過(guò)程中行駛速度控制在10～12Km/h，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于15m。8.質(zhì)量檢測(cè)⑴每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測(cè)，檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行下一層填筑。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法和核子密度儀進(jìn)行。檢驗(yàn)合格后，需鋪設(shè)土工格柵地段，按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向進(jìn)行鋪設(shè)。⑵連續(xù)壓實(shí)質(zhì)量控制檢測(cè)規(guī)定a普通填料區(qū)間正線壓實(shí)系數(shù)6個(gè)抽檢點(diǎn)中選取1個(gè)點(diǎn)在壓實(shí)質(zhì)量薄弱區(qū)域內(nèi)，另外5個(gè)點(diǎn)分別為距路基邊線1m處左、右各2點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；地基系數(shù)4個(gè)抽檢點(diǎn)中選取1個(gè)點(diǎn)在壓實(shí)質(zhì)量薄弱區(qū)域內(nèi)，另外3個(gè)點(diǎn)分別為距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，距路基中部1點(diǎn)。b化學(xué)改良區(qū)間正線土壓實(shí)系數(shù)6個(gè)抽檢點(diǎn)中選取1個(gè)點(diǎn)在壓實(shí)質(zhì)量薄弱區(qū)域內(nèi)，另外5個(gè)點(diǎn)分別為距路基邊線1m處左、右各2點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3個(gè)抽檢點(diǎn)中選取1個(gè)點(diǎn)在壓實(shí)質(zhì)量薄弱區(qū)域內(nèi)，另外2個(gè)點(diǎn)根據(jù)薄弱點(diǎn)所在位置補(bǔ)充。9.路基整修包括路基面坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。10.注意事項(xiàng)不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一組別的填料填筑，每種填料累計(jì)總厚度不小于50cm。對(duì)于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工，其粒徑符合D15＜4d85。使用不同類土填筑路堤時(shí)，將滲水性較大的土填于滲水性較小的土層上時(shí)，在滲水性小的土層面做成向兩側(cè)1～4%的橫坡以利排水；相反的情況，在滲水性大的土層表面，保持水平坡面，也可做成凸形。滲水性較大的土層邊坡上不得覆蓋滲水性小的土層。滲水與非滲水的土不得混填，避免在路堤內(nèi)形成水囊。對(duì)生產(chǎn)的填料除在填料生產(chǎn)過(guò)程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的B組填料還按每生產(chǎn)10000m3抽檢一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的填料級(jí)配有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測(cè)信息反饋給填料生產(chǎn)場(chǎng)。在每一層的填筑過(guò)程中，確認(rèn)填料顆粒。級(jí)配的含水量、松鋪厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。不同類土填法示意圖見(jiàn)6-4-3圖（三）填石路堤施工填石路堤選擇符合規(guī)范要求、級(jí)配較好的硬質(zhì)巖塊，嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不得用于路基填筑，最大粒徑不超過(guò)2/3層厚，并不得大于75mm。填石路堤也是按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝，水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填法施工。填石路堤施工工藝流程見(jiàn)6-4-4圖。1.劃分區(qū)段在驗(yàn)收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)。2.分層填筑每層石料松鋪厚度0.3～0.4m。填料中粒徑大于75mm的石塊予以解小，石塊大小應(yīng)級(jí)配填筑。填筑時(shí)先低后高，水平成層，然后先兩側(cè)后中央分層填筑。每層填料均勻一致，不同填料不能混填。3.攤鋪平整卸下的石質(zhì)填料采用大馬力推土機(jī)整平初壓，使層面大致平整，局部不平地段用細(xì)顆粒料找平，個(gè)別尖角用大錘敲除。4.檢查松鋪厚度沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)3～5個(gè)測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各點(diǎn)高程，相對(duì)下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度。5.壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓參數(shù)按照工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行。碾壓時(shí)先兩側(cè)后中央，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，行與行之間重疊0.5m左右，以壓實(shí)速度和遍數(shù)控制均勻壓實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行灑水碾壓，并做好壓實(shí)記錄。用普通重型振動(dòng)壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實(shí)控制/智能壓實(shí)功能的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測(cè)，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。6.質(zhì)量檢測(cè)主要包括填料、填筑層厚度，路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均勻度、平整度、壓實(shí)度。主要以K30承載板檢測(cè)地基系數(shù)K30值，人工用鎬或撬棍挖探坑檢查復(fù)核。檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可繼續(xù)填筑。對(duì)生產(chǎn)的填料除在填料生產(chǎn)過(guò)程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的B組填料還按每生產(chǎn)10000m3抽檢一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的填料級(jí)配有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測(cè)信息反饋給填料生產(chǎn)場(chǎng)。三、基床表層施工（一）施工工藝基床表層級(jí)配碎石施工工藝流程見(jiàn)6-4-5圖。（二）基床底層壓實(shí)驗(yàn)收測(cè)量中線水平，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行整修，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)行基床表層施工。（三）施工方法基床表層按路基橫斷面全幅分兩層填筑，曲線地段外側(cè)超高均勻分配到每一層。采用攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于200m。并嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工。在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。（四）配合比設(shè)計(jì)擬定3～4種配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，分析不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)等，提出滿足或接近要求的2種室內(nèi)配比，完成室內(nèi)級(jí)配碎石配比設(shè)計(jì)后，按照攤鋪厚度分別對(duì)不同配比的級(jí)配碎石進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。碾壓設(shè)備采用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分別檢測(cè)碾壓效果，確定基床表層級(jí)配碎石施工配比。（五）填筑施工參數(shù)試驗(yàn)填筑前要進(jìn)行試鋪段試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和配套設(shè)備。（六）運(yùn)輸、拌和1、基床表層拌和采用廠拌，原材料必須進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn)，材質(zhì)和級(jí)配必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；2、正式拌和前，必須調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求；3、拌和好的混合料要盡快采用自卸汽車運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸時(shí)采用土工布覆蓋混合料，及時(shí)填筑碾壓，防止水分蒸發(fā)。（七）攤鋪、碾壓1、基床表層攤鋪第一層，采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，對(duì)不均勻處及凹凸處用人工進(jìn)行修整；2、基床表層第二層攤鋪，由攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪方法有試驗(yàn)段確定；3、采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓前如級(jí)配碎石表面干燥，則用灑水車進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，碾壓采取先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先快后慢的原則。直線段碾壓時(shí)從路肩開始朝線路中線方向進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m；4、基床表面修整養(yǎng)護(hù)：局部表面不平整要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（八）質(zhì)量檢測(cè)方法級(jí)配碎石填筑質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目分為壓實(shí)指標(biāo)（孔隙率n）及力學(xué)指標(biāo)（K30、Evd）兩類?？紫堵蕶z測(cè)主要采用灌砂法，輔助核子儀法進(jìn)行平行檢驗(yàn)；力學(xué)指標(biāo)采用K30平板荷載和Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)平行檢驗(yàn)。碾壓結(jié)束后，隨即先用核子密度儀和Evd進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)試鋪段建立的核子密度儀和灌砂法及K30和Evd法之間的相互關(guān)系初步判斷能達(dá)到要求后，再用灌砂法和K30檢測(cè)，提高檢測(cè)效率，確保檢測(cè)的時(shí)效性、真實(shí)性，避免因路基壓實(shí)質(zhì)量不合格而引起的重復(fù)檢測(cè)。對(duì)于級(jí)配碎石表面坑洼不平等缺陷，在按接茬進(jìn)行挖出后采用水穩(wěn)級(jí)配碎石修補(bǔ)。四、堆載預(yù)壓本段路基堆載預(yù)壓工程量相對(duì)較大，堆載高度3m，預(yù)壓期為6個(gè)月，觀測(cè)調(diào)整期14個(gè)月。施工時(shí)需合理安排好施工順序，保證預(yù)壓的完成。堆載預(yù)壓主要適用于低路堤、淺路塹地段以及進(jìn)行地基加固，但需要加快工后