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結構設計原理主講：王亞洲結構設計原理斜截面抗彎承載能力計算斜截面抗彎承載能力計算受彎構件正截面承載能力設計中，縱向鋼筋的數(shù)量是按控制截面最大彎矩計算值計算的，實際彎矩沿梁長是變化的。從正截面抗彎角度來看，沿梁長各截面縱筋數(shù)量也應該是隨彎矩的減小而減少。在實際工程中，可以把縱筋彎起或折斷，但如果彎起或折斷的位置不當，就會引起斜截面的受彎破壞斜裂縫的發(fā)生與發(fā)展，除了可能引起剪切破壞外，還可能使與斜截面相交的箍筋，彎起鋼筋及縱向受拉鋼筋的應力達到屈服強度，這時，梁被斜裂縫分開的兩部分將繞位于斜裂縫頂端受壓區(qū)的公共鉸轉動，最后受壓區(qū)混凝土被壓碎而破壞。如下圖所示，取斜截面隔離體的力矩平衡，斜截面抗彎承載能力計算基本公式：應用上述公式，首先要確定最不利斜截面位置。在實際的設計中，一般可不具體按上式來計算，而是采用構造規(guī)定來避免斜截面受彎破壞?！芎喕椒ㄈ缦拢簭澠痄摻顝澠瘘c的位置足夠靠后，使斜截面抗彎承載力大于或等于正截面上的抗彎承載力即可。在截面I-I上，縱向受拉鋼筋面積為，正截面抗彎承載能力滿足：斜截面的抗彎承載力表達式為：

斜截面AB上作用的荷載效應為，顯然，若斜截面抗彎承載力大于或等于正截面I-I的抗彎承載力，則不會發(fā)生斜截面的受彎破壞，即可取彎起鋼筋的彎起角度為45°或60°，那么可以得到《公路橋規(guī)》規(guī)定，取0.5h0構造規(guī)定：滿足具體起彎點的位置，即在鋼筋強度的截面（稱為充分利用點）以外

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