ud橫移式閘門碼頭施工組織設計

ud頭施工組織設計、產(chǎn)基地建設閘門通道引堤引橋和碼頭碼頭條帶劃分引橋和碼頭劃分成五個（階段）（階段）（階段）四（四階段）碼頭面層四計劃下水不良丙綸纖維砼是我們研究成5.5**有大型舶輔助舶5.6**有大型預制樁預制構廠六體布署對預制樁預制梁板6.1.1**預制廠預制樁安排砼預制樁構安排大型配置一般前沿梁板安裝面層附屬設安裝八組織九技術質十安全十一文明結束語PAGEPAGE100“******”中有和條件準敘述中有材、備和方法、質量均范要求：①交通部《高樁碼頭范（JTJ29198②交通部《港口樁基范（JTJ25498混凝土結構JTJ267—98質量檢驗評定準JTJ221—98⑤交通部《水運混凝土范（JTJ26896⑥交通部《水運混凝土質量控準（JTJ26996⑦交通部《水運混凝土試驗（JTJ27098其它有法和范；二概況（集團有限公司外高橋港區(qū)多用途碼頭水碼頭（B標“上海國際港務（集團）有限公司多用途碼頭期要求招標文件規(guī)定2003年9月18日開始連續(xù)打樁至2004930內容BA外高橋港區(qū)四期碼頭毗鄰，具體內容包括：閘門通道1#2#1#2#25m，2#閘門通道口門寬20m。兩座引堤1#56.916m25m。2#55.696m20m。兩座引橋1#271m25m。2#271m20m。碼頭碼頭長540m，寬58m。長江駁碼頭長204.337m，寬30m。2-1B。工程結構概況閘門通道結構概況1#和2#閘門通道結構相類似，主體結構由鋼筋砼底板、鋼筋砼同現(xiàn)的堤頂防汛墻相接。引堤結構概況1#2#引堤結構相類似。+4.0m10~100kg的塊石，堤心石外露表面的二片石50cm。引堤自高程+4.0m~+7.0m為直立式結構，兩側和端部為“L”形35cm40cm引堤與引橋底板相連接。1#2#56.916m+7.0m，堤頂鋼筋砼路面以上設護輪坎和波形護欄。2-2、2#）平剖面圖”1#2#1#60cm×60cm直長度50m斜長度m；同碼頭及堤鄰的排架10根直34單根直4其余排架均5對斜上游側與長江駁碼頭連接處設轉彎車道8游側與碼頭連接處平52.98m×18.52m1#工作平臺設有同48最岸側排架圍有φ1100mm10上游側有φ800mm防撞22。1#總計17610防撞22。2#60cm×60cm直長度48m斜長度m；同碼頭及堤鄰的排架設有雙排10其余排架均32；與碼頭接處設轉彎車道8最岸側排架砼處圍有φ110010。2#總計11610兩座共有292根。1#25112#20111#1#2-31#2#B54058m60m，9167m129652m~56.5m6φ1000防撞江駁204.337m30m四3187m砼方2484φ1000防撞B程砼方1836后靠船件等均件場配再成整體。件最重量不超過45t**多艘起重船可用于本程砼構件垂直向可帽節(jié)點縱8本834高2.1m1.4m1.6m5.25～5.90m。分與等處交叉成整體。、部分T形高2.60m1.1m頂寬1.4m，5.6m、4.6m。部分T高1.800.8m1.2m，5.6m、4.6m。分與處交叉聯(lián)成整體。防風拉座部分采取局部加寬措處理。中心距30m兩之與距7m縱8m。5.8m×2.103.00）m×0.30m。短邊擱置在橫上，橫現(xiàn)澆現(xiàn)澆成一整體長邊通過現(xiàn)澆和縱現(xiàn)澆部局開口的措施處理?，F(xiàn)澆150mm10～130mm中5‰左右的排水坡度，自后向2‰左右的坡度。的縱向沿縱3mm，之20～30mm，10mm，假縫內以聚氨脂填充。④前后邊梁前邊單邊T形1.09m0.5m0.7m，5.5m4.5mTT兩種，別1.35m5.6m、4.6m。澆節(jié)點成整體。⑤靠船構件4①橡膠護舷1000H三鼓一板每隔一個排架布置一組，每個4。6.79m3.90m布置有水平向橡膠護舷碼頭水300H1500L。柱碼頭面1000KN1500KN柱1個1500KN系主要布置泊位便于小系泊4.5m250KN柱。軌道和碼頭起重QU100QU80根軌道均置車擋固定鋼軌扣采用歐洲金萊迪斯GANTREX公司生產(chǎn)起重鋼軌9100系列壓板。碼頭用穿管方式引至碼頭沿順碼頭軌道后側水管線支。上部這種裝配2003918續(xù)打樁2004930地說業(yè)主給的施13對于水專業(yè)的承包商來說本最大的難度是緊迫而做出合理的策劃在充分調動自身資源優(yōu)勢的基礎上編排好總就能最大限度的發(fā)揮人員和船機效能從而加快進度保證的重技術性決策。對本的認識本1#2#121#2#540m204m分。從的度來認識這1#和2#1#和2#引堤對基本引橋和碼頭是的主分我對引橋、碼頭做重。于本的基地、閘門通道、引堤分“近岸作區(qū)；引橋和長江泊位及碼頭主結構四作層作區(qū)；附屬電安裝及驗收“后階段見“圖 3-1B引橋碼頭作業(yè)區(qū)劃分。、產(chǎn)基地建設中標之后，我們將以最快的速度完成陸上大型臨時設施的、產(chǎn)基地建設，為施工創(chuàng)造基本條件。閘門通道1#2#50和閘門墩墻體施工，最后恢復與周邊結構的聯(lián)系。引堤2003962+4.0m3次拋石、堤石和石，最后20043施工。20044開始，本工程大的碼頭砼施工條件，時，通引堤和引橋碼頭砼。引橋和碼頭和碼頭碼頭條碼頭58m，每架都整齊一計了 8樁帽節(jié)點外一三四方對三個條，在本工程我們對碼頭也擬華為三個條。（1）排條，16m，條RQPNM23mLKJHGF6219m，EDCBA53-2B。我們往將按上述次序所擬定方法通俗地“3-3-2”法本程仍擬采用便于形平面空間流水作業(yè)。引橋作業(yè)區(qū)了便于合調度生產(chǎn)資源形流水作業(yè)態(tài)勢擬將引橋、共圖3-1 引橋作業(yè)區(qū)圖。1作業(yè)區(qū)階段）作業(yè)區(qū)1#2#引橋長江駁1#作平臺該作業(yè)區(qū)主要程容下“表3-1 作業(yè)區(qū)主要程量表3-1目

數(shù)

量

292 22 1 321 1#工248 / 186 589 540 22 187 91083“緊迫”難題就必須最大限度的拓展施3-1兩座1#平頭擋住頭的施唯有的預制成后才有可能540m度的頭全線獲最大面才有可能展施。2003918預制的200預度的施。施度保3的度擬兩艘打50天沉540結施擬起重攪拌各兩艘場1#平臺頭的“表3-2 表。表3-2 表打樁 現(xiàn)澆樁項目

安裝橫

安裝縱梁

安裝面板根節(jié)點個梁根根塊）數(shù)405 243 162 216 432自開后4前景豁然開朗已至面安裝面大大拓寬船機人員可以在540m內全線展開已具備了極充分的件。開后批樁預已安排在件廠連續(xù)生產(chǎn)在開始時候所需405。安排艘打樁船每天10時打樁自展開在兩個月時內405樁。243樁帽節(jié)點在分個次安施內至個；樁帽節(jié)點按108套4進行參與162216432“表3-3 量表”表3-3 量表項目個數(shù)量486243243216576于7個月入用50天486其中150撤退了滿足高峰時日15度求在此前我們將多家預制廠制以下同供應件。大積也已完成層自20044始并很快入高峰期。四四3-4量表”表3-4 量表項目打樁樁帽節(jié)點安裝橫梁、安裝縱安裝面板數(shù)量（根）405（個）162靠件（根）198梁（根）315（塊）432打樁兩艘打樁船間隔20045月下旬再次進入地擬在開后個月中旬打完405安排30以便施環(huán)節(jié)最復雜前沿樁帽節(jié)點施留下充裕時間。這階段已進入面層施高潮。面層面層自2004年46，8縱向共分9段橫向以軌道梁界可分3個澆注分段按此推算面層共可分2720045水上施已大大減少大部分施工面層施可全天24時進行。將充分在最后塊面板安裝完20澆筑完最后塊碼面層20048體。上目之后施安裝水安裝留充裕的2004925“表4-1 B標表以下是說明。引堤安至開后7月完成主要考慮堤和地基沉降需要這不僅對質量有利同時滿足陸澆筑碼頭面層砼時使用陸通道要求。中、二、三、作業(yè)區(qū)內容對碼頭而未包含碼頭面層因為碼頭面層可成系地轉為陸作為作業(yè)區(qū)。主要使用主要使用“表4-2B標主要使用，以下是對說明。主要是樁樁安“三航樁8后樁180二安“三樁11后三樁60。**用安裝和用澆砼砼時地調遣和砼參與為樁和安裝用和不同有數(shù)3交日20032004“4-3 使4-3 日200320049111123456789木888888888888888888888888222222222222起重111111111111222222222222888888888888機械888888888888機修888888888888搬2 22222222222瓦工333333普2 22222222222444444小2 222223333334有65；碼頭面層階加瓦30；安裝4020044安裝進場925第五章 施工條件和技術條件分析 **由于有“上海港外高橋港區(qū)一、二、三期工程”的施工經(jīng)歷， 特別是有與本工程毗鄰的四期碼頭工程的施工經(jīng)驗，所以我們對本工 程的施工條件有深入的理解和把握，這種理解和把握為**同上海港務 工程公司所共享。有了這些理解和把握，就能使我們在施工過程中恰 如其分地做好各施工工藝環(huán)節(jié)的預測，有的放矢地將施工中的關鍵技 術溶化入正常的施工工藝程序內。 現(xiàn)場踏勘所獲得的情況 進場道路 業(yè)主召集我們對本工程現(xiàn)場進行了踏勘。 本工程水工碼頭在外高橋港區(qū)四期碼頭的下游，B標碼頭與A標碼頭相連。碼頭后方為大堤，通過大堤有一直通向市區(qū)的道路，交通 。施工現(xiàn)場 該場地，為20000m，其中，B標使10000m2，足和地。條件堤外高程和水情況 -11.00m，橋高程±0.00m，趁2.5m水位以，能滿打船吃水要求。B540m5.2.2.“外高橋港區(qū)四期工”相同并轉載于招中。潮位潮位為不規(guī)半日潮設計高位：4.22m設計低位：0.49m極端高位：5.70m潮流：2.12m/s2.25m/s0.93m/s1.03m/s風況處江口七級和八級以大風天氣年平均26.4天6級以大風天氣年平均129天。常風向：SE14.4%NNW向頻率10.09%強風向：NNW向最大風速75m/s所在區(qū)臺風發(fā)生頻率較高7~8對**35℃以上天約30天左右2003年年39.6℃；冬-2℃天10。雨雪霧天情況根據(jù)實踐和記錄統(tǒng)計雨以上天30霧日265。質條件交通部第三航務勘察計院勘察公司提供《上海港橋港區(qū)多用途碼頭水域碼頭部分巖土對質條件進行了敘述。質分層狀況對勘察深度范圍揭露土層為全新世松層根據(jù)質為39亞地土層分述如下： ③ 灰～灰色淤泥質粘土a1mQ1 4和～土質～～質土層部土層多質質土土40cm+0.0-8.9m,0.89.5mⅡ斷僅有零星在根區(qū)域一般夾③t數(shù)一般＜12擊。③灰色粉細砂夾粉粘（a1—mQ1）t 4

透鏡體貫擊及貝殼碎片夾多粉粘薄單0.10.3cm局部呈互狀粉粘夾少砂純根且以透鏡體狀發(fā)育③1

中一般-5.0～-8.0m一般0.91.8m局達3.2mQ3-4孔局區(qū)域（D端）呈下二薄1.0m左右一般+0.4-2.4m下一般0.93.2m-4.9-9.2m貫擊數(shù)一般39擊。④灰色粘（mQ1 4飽和流塑切光滑略帶光澤搖震反應不明顯均勻，偶夾粉砂或粉微薄或小透鏡體含少量貝殼碎片有機在區(qū)其-7.0～-12.4m012.5m貫擊數(shù)一般13擊。（mQ2）2 4飽和塑切光滑略帶光澤搖震反應不明顯勻，夾少量粉砂或粉微薄或小透鏡體含少量貝殼碎片有機上-17.9-21.0m3.48.3m24a1mQ1）2-1 40.20.4cm④2

下缺失個別以透鏡體狀

2-3

中-25.0m左右1.07.0m515平10a1mQ2-2 4與呈漸變相過渡在擬2-3建碼頭區(qū)主要下游側缺失-25.0-28.0m變大5.015.0m1030平18a1mQ1）2-3 4中密密實明云母0.10.5cm五中下相對純在勘察區(qū)廣起伏大-25.0-31.0m變大5.0～22.0m1532平22⑤ 灰色粉質粘土夾粉細砂（a1—mQ3 4飽和，可塑。切面稍粗糙，無光澤，搖震略顯液化，含少量腐植物，粉細砂夾層單層厚0.1～0.3cm局部粘粒含量較高，為粘土夾粉細砂，局部土質較均勻。該層在勘察區(qū)分布較廣，頂板標高為-41.7～-56.1m3.5～10.5m。該層標貫擊數(shù)一般為8～25擊，平均為15擊。⑤ 灰色粉細砂（a1—mQ4 4飽和，中密～密實。切面較粗糙，無光澤，搖震液化較明顯，含 云母碎片，夾少量粘性土薄層，局部粘粒含量較高，近砂質粉土。該 層在勘察區(qū)僅在擬建碼頭區(qū)零星揭示，頂板標高為-52.0～-62.0m，厚度未揭穿。該層標貫擊數(shù)一般為 25～50擊，局部大于 50擊，平均 為35擊。 地下水 勘探區(qū)沿岸地帶及其周圍無影響地下水的污染源，長江水對混凝 》（DGJ08—37—2002）11.1.1規(guī)，勘察區(qū)地下水對混凝 土無腐蝕性。 地質能

、④灰色 1淤泥差壓縮軟弱荷載作用易形成圓弧滑動對岸坡穩(wěn)帶一的利影300kg/m3P622P62130.5512±2cm聚烯1.0kg/m3上海高橋港區(qū)二期工工程時出現(xiàn)了一定數(shù)裂縫做承包商**當時稱二公司在業(yè)主大力支持下進行多種消除裂縫現(xiàn)場試驗四種不同工藝和摻材料對試驗基礎上選摻工藝并應于二期后期澆注取得了滿意后，應于期和四期工了期和業(yè)主下**上海分公司一并上海分公司和上海港工程公司同應于工程得滿意**大工船舶和輔助船舶****工程需要。機具體安排見第四章。**預制和預制構件廠**在海地區(qū)現(xiàn)稱浦東分公司砼構件廠隸屬于上海分公司崇明航環(huán)制和砼構件廠兩廠都具規(guī)模生產(chǎn)設施和場地可以做本程主要制和預制構件生產(chǎn)單位。**還位于鎮(zhèn)海寧波分公司所屬砼制品廠既能預制砼長又能預制砼構件可以做本程輔助預制構件場。如所述我們分析了本程條件和技術條件這些都是我們剛剛經(jīng)歷過和自身所具也是可以業(yè)主所信賴。183637006.1.1******“三航局誕三航局成立之初家既又三20km。航航**家1520040km。指令近內抓緊成**正在為先期200918后連續(xù)打做準備。計劃安排1836180擬主要安排在上海崇明環(huán)內生產(chǎn)部將流至生產(chǎn)。梁板和靠船梁板靠船共3700130期安裝完畢。我們將浦東和上海為主體安排生產(chǎn)此類。施船舶配置打船目前我們打船正在東海橋等打但打能力仍富裕東海橋進度約環(huán)節(jié)目前已不在打而在上部墩臺施我們承諾用于打船是能夠給予確保**尚兩艘打船正在造年內投入使用。其他船舶其他施船舶如起重船和拌和船等**能力均富裕完全能夠保證使用要求。綜上所述，有了充分的制樁和構件生產(chǎn)能力，有了大型施工船舶的保證，按照業(yè)主的工期要求完成本工程，就有了強有力的物質資源基礎。生活和生產(chǎn)基地擬在業(yè)主安排的、與 A標工程中4#引橋對應的陸域，布置生活和 生產(chǎn)基地。 根據(jù)招標文件的要求，施工單位的大臨設施中現(xiàn)場施工管理區(qū)和 生活區(qū)應分開設置，業(yè)主單位已經(jīng)在 4#引橋岸側下游處提供了約 2萬平方米的空地，以讓施工單位布置施工管理區(qū)；生活區(qū)業(yè)主單位也 有安排，在多用途港區(qū)與外四期港區(qū)的交界處已布置了許多臨時活動 房，施工單位可在這些活動房中布置生活區(qū)，或者在業(yè)主另外指定的 場地布置生活區(qū)?，F(xiàn)場施工管理區(qū)布置二層彩板房一幢，總共 24間， 為理單位提供的二間用房也在；施工管理區(qū)二業(yè)，二工業(yè)，一件制場，二，二場，間工間和所1間，施工管理區(qū)的主要能為堆場和為成制提供臨時工?！皥D6-1 生活和生產(chǎn)基地平面圖。施工管理區(qū)需用電量為 ，用水量為 2寸水管接入，現(xiàn)場 用水量20t/d。根據(jù)施工總部署，現(xiàn)場將有 300~400勞務工，勞務工的生活安排在生活區(qū)之，約需住房 50間左右，并需供水，供電10K。臨時棧橋和臨時碼頭開工之后8個月內，即2004年42004年41#本已完成，臨時碼頭的功能即可結束。見“圖6-26-3臨時碼頭斷面圖”。6.4.1臨時棧橋臨時棧橋自閘門通道起，至引橋的端部，長度為72m。臨時棧橋由立柱、橫向鋼圍令和橋面板三部分組成。立柱由H型鋼構成，下端植于引堤的拋石內，以砼予以固定；于立柱的7.0m高程安裝鋼橫梁，以上擱置棧橋橋面。橫梁間距4m；橫梁以上鋪設腳手板做為棧橋橋面，與引橋的空心大板相接。臨時碼頭位于引橋的第三跨內，距引橋端部約50m。臨時碼頭頂標高+5.5m，與引橋之間高差為1.5m，設5m長的斜踏，臨時碼頭長15m10m。4設3長度14m，φ609管樁12管樁管樁H臨時碼頭前沿泥面高程約為-1.0m，可以滿足人員和材料上下船。40**與務共同承大型船舶基地**黃江內兩個大型船舶基個馬是**船舶基個是船舶基西楊樹發(fā)廠游側兩個大型船舶基可供參與各類臺風季節(jié)避風**船舶還裝備有供水船供水船保障用大型船舶后勤支援。綜所述**已承好了充資源準備已形成了套完整充總布署。B、閘門通道、引堤、沉樁、等各分項具?？刂凭W(wǎng)點設首先業(yè)提供基準點進行現(xiàn)場實精度不能滿足求及時向業(yè)和監(jiān)理提出提供新求后才能進行下一步。根據(jù)業(yè)提供基準點和現(xiàn)場實際在大堤9防汛墻頂4~5一級控制點其中點1#2#引橋下引橋帽梁頭和引橋控制。時在大堤面6米布設一面基沉樁及加密點具準、和。進加密控制點步布設到引橋1#臺。根據(jù)業(yè)提供準點采用三（四）等準路將準點引接至大堤某一穩(wěn)定較好地當引橋帽梁澆筑完成后及時將準點引接至帽梁預留螺栓減少因大堤沉降造成誤差隨著 展開準點再逐步向外引接加密。T2、J）六部門鑒定合格后方可使并在施過中加強保護定期校核，確保的可靠性。沉降位移觀測按照設計要求點觀點采銅芯制作施過中需要做好保護措施并及時將觀資料與結果報送監(jiān)理師如有異常情況可同設計及監(jiān)理師起研究確定原因制定對措施。施要點格行水的定作好各項原、等作。按進行的采、計。要的作要做好。關部門人確。按編寫詳細施控制網(wǎng)點設報告并附布網(wǎng)說明內容網(wǎng)點的驗收作。加制點做好作。點、加點定期進行復核觀點位的動態(tài)。施格按、設計、設計等的要求進行展、清晰。引橋軸線、碼頭前后沿軸線誤差嚴格控制在范允許其控制點需期不間斷復核發(fā)現(xiàn)位移及時采取修復或重新測量等措施控制點盡量使用一個及相同的測量方法避免系統(tǒng)誤差，確保軸線順直。碼頭前后沿軸線、鋼軌軸線測設時B目部測量人員溝通確保兩標段碼頭軸線的順利連接。鋼軌測設時要建立獨立的水準網(wǎng)和平面控制網(wǎng)并和B目部相連接確保鋼軌間距和鋼軌標高的準確盡可能的減少測量系統(tǒng)誤差。水準網(wǎng)向前引接時需和原始的水準網(wǎng)點相連接（四）等水準路線進行測量和平差。平面控制網(wǎng)向前加時嚴格范測設并測確保點位的準確。通施工標段1#、2#水和的水建1#25m2#20m；包括護坦、底板和鋪蓋、、庫施順序如下： 測量放線 基槽挖 現(xiàn)澆護坦砼 現(xiàn)澆底板和鋪蓋 現(xiàn)澆墩現(xiàn)澆庫 防汛墻恢復部位和標高和底和施后較1.511。φ48連豎[10砼澆筑陸上商砼并直接泵車送入中。墩將辦有關破堤手續(xù)根據(jù)計劃閘墩日期約20039期50。引堤引堤是連接引橋堤建筑引堤岸是建墩，本標段共有1#、21#引堤長56.916米寬5；2#引55.69620二座引堤本類同均重力式拋石部以拋石擠淤式連接上部砼砼砼標上下砼砼橋引橋連，引堤岸直接墩連接；橋厚0.5m干砌塊石護度12.5標+2.15m處寬3.0m護平標4.0處3.5m拋石平。順序 于引堤是直接關系碼頭陸上通道關鍵所 另引堤盡早對重力式今沉降也有應好處。1#2#引堤拋石將引橋岸排架砼方樁沉完并實套筒就 約20039。10+1.0m+2.15m+2.15m+3.15m+3.15m+6.5m、設原交監(jiān)理師審核水上水上礎現(xiàn)澆墊、臺、擋土墻砼理坡腳理堤心石理坡、干砌現(xiàn)澆堤刻痕堤護欄安裝竣驗收料采購與運輸嚴。運輸基本以水運為主擋土墻形成后部分用陸上運輸作為補充。水運400~600t船只必辦妥航運證書后拋錨位置由項目部統(tǒng)一安排并注保護已沉好樁基遇大警報必駛離到避港避。測放線根據(jù)引堤平面位置由陸上整個測控測拋石位置以作為測拋區(qū)面沉拋一水拋控一水分15~20米寬10引一個排樁上測放控保拋位置尺要求。拋技術要點（1）拋立尺期觀測沉變情況。當沉量連續(xù)三周控達到3mm以可認為沉基本結束再上部結構 。（2）距引橋樁身或鋼套筒 10m位置樁四周勻速拋填，以便減少拋對樁擠壓影響。（3）配合壓腳坡前拋完。臨堆放于150kg,1#2#T570cm48mm[10槽亦70cm；螺栓φ14螺豎連管30cm；必要可過水平管接入取灰厚度30~40cm；完為。波護欄波護欄布護輪坎產(chǎn)護欄豎桿護輪 坎予埋鐵件電焊連接連接完畢水泥砂漿覆蓋應復核予 干擾A、B時相互影響較大。根據(jù)計劃分三個條帶第條帶為R、P、Q、M、N5；第二條帶為J、K、L、GH、F6列A、B、C、D、E5分四個業(yè)區(qū)：第1#（1#臺、2#和駁業(yè)區(qū)為第業(yè)區(qū)為碼第二條帶；第四業(yè)區(qū)為第三條帶。順序擬從第業(yè)區(qū)依次至第四業(yè)區(qū)其第業(yè)區(qū)船大順序中業(yè)1#時樁時心大、擴展段和臺確1#擴展段和臺部封閉通前束過我們將安等藝環(huán)節(jié)不前提我們 將砼和制潮影響潮船。在 A、B標碼頭交接處，需事先安排打好臺階樁，以確保今后打 樁船能順利就位沉樁，具體樁數(shù)量及臺階樁的留設方案，在業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調下同 A標項目部協(xié)商。 制樁地點選擇 本次 B標工程樁基為預應力砼方樁，另有部分鋼套筒和防撞樁， 共計1836+20+32根，其中600*600mm的砼方樁1836根樁長48~56.5m不等；另有直徑 1100mm，長9.6米的鋼套樁 20根；直徑800mm的防 撞樁22根；直徑1000mm防撞樁10根。詳見下表： 區(qū)域 碼頭 1#引橋 2#引橋 鋼套樁 防撞樁 數(shù)量（根） 15441761162032合計（根） 18362032根據(jù)施工總體部署及施工安排，工程使用砼方樁將安排在上海分公司崇明航環(huán)構件廠和寧波分公司預制廠制作。**811船能沉樁，打樁船樁80米，80t×2不需，能施工。船D-100，本工程的沉樁，方樁打選 用12的打，鋼套樁打選用Φ1200的管樁打，以保證鋼套樁沉打質量。樁墊選用馬糞紙，與硬雜木迭合使用，厚度 。預制樁根據(jù)落駁圖堆放并墊好，落駁時根據(jù)落駁圖校對檢 查，落駁后的預制樁必須支撐牢固，堆放一般不宜超過層，方駁由 16009004~61~2B1#2#62004630~120另做校核頂高準平面扭頂高高校核。面隨著進行構進展將不斷 線通暢獲得最佳允許偏位直樁：15cm斜樁：20cm樁身垂直度：1%樁頂標高：0~10cm沉樁開始前，復測沉樁、停船及移船區(qū)域的泥面情況。其中引橋第一、第二排架樁位處還需事先探摸。沉樁基線、基點及工程水準控制網(wǎng)點，在施工過程中加強保護并定期觀測復核，同時隨著沉樁的不斷進展，及時地補充和延伸。根據(jù)施工地區(qū)潮流及現(xiàn)場情況合理布設打樁船錨纜，同時要考慮相鄰A標的施工情況，確保不互相影響。老錨船順流拋錨，布置在打樁船上游。打樁船橫流拋錨，采用大型重錨，八字形布置。Φ36二，點沉樁時纜。工程沉樁用6，水2，工7~8。沉樁施工要點工程樁大、樁有型號，事先需根據(jù)編。2003918、員、質量員復核采用不同法確保正確無誤認真做好技術交底沉和標高控制嚴格按照《水運程測量規(guī)范程進行若出現(xiàn)因地下障礙物導致產(chǎn)生明顯移或貫入度異常等情況及停錘并與監(jiān)理和設同研理。正、控制。測致正樁進行量和量陸配合，高沉精度。根據(jù)地質情況好溜準備及防范上有專人 負責察入土情況當發(fā)現(xiàn)貫入度迅速增大立即停錘。沉程復核度、向、度及度沉情況核是否碰好沉記錄及反饋偏情況。由于AB且為流相關的民水并理設有專人負責帶纜解纜事宜。1#2#二座1#長271m寬25m12個排架為現(xiàn)澆帽梁排架之由置帽梁之25應力空心板梁連接1#下游長江駁碼頭和1#1#為現(xiàn)澆下梁和預板長江駁碼頭碼頭為現(xiàn)澆帽、預梁板。2#長271m寬20m#碼頭連接為為長江駁長江駁上二座495。板藝為1#下梁和碼頭接板下個板詳述。(1#108m3(286.4m3)5.5m[282510×10cm方其鋪設35cm3cm均勻鋪設側與墻包形式。7-1墩臺林布置示意圖。側模側定加工框清水膠塊度為1.65m寬1.5m50×50度1.65m這樣棱角就更平直。側橫夾條48管分、中、三道每道兩豎夾條[10施工栓兩道16mm拉90cm。側7-2墩臺側布置示意圖。為保證施工進度，帽梁的側模配置 6套，即每座引橋周轉一次模 板。 （3）模板的加工及拼裝 鋼框清水膠合模板和角模委托專業(yè)加工廠進行加工，槽鋼采用陸 上拼接、整形，水運至現(xiàn)場，擱柵采用 6.0m每根的長圍囹木。 模板的拼裝工藝流程如下：吊槽鋼 鋪設擱柵及底板 筋綁扎 立側模 調整模板傾斜度和外型尺寸 驗收 所有模板結構需經(jīng)過班組、施工員、質量員三級檢查，并由監(jiān)理 工程師驗收合格后方可進行砼的澆筑。 （4）施工要點 ① 模板的配置及支撐嚴格按規(guī)范要求施工，保模板裝配允的范圍。帽梁的需水圍囹木和設斜撐拼槽 鋼的，梁現(xiàn)范圍的度。 模板拼采用，水膠。模后拼縫理用，保砼的外質量。 φ30度2cm橡塊在絲割除修補使表更美。⑤所有的砼方均進行包理。 工作平臺下橫梁模板 工作平臺下橫梁共8根，梁寬1.4m，1.18m，根梁長度為 18.5m64.2mm。4[25組10×10cm35cm擱柵3cm板板與側的關系墻包由于平臺的基是單排形式保證件在澆筑過程中不出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，排架與排架之20×10cm牽固每排架6側模平臺的側選清水膠板每塊板的尺寸1.3m×1.5m角可以套引橋帽的角∠50×505夾條48的連管豎夾條[10對拉螺絲φ141m。引橋板板板主要分1#、2#引橋與碼頭的交界處由于空心板梁的高度99cm所以板的現(xiàn)澆高度是99cm+20cm現(xiàn)澆面層相當于一現(xiàn)澆其施至關要。1#2#引橋的板類同高度均119c寬度150cm，長度同引橋寬度施時考慮形式木板。7-3板板示意圖板側基本同引橋帽棚并分類分型號掛標識牌。運輸由于業(yè)位提供地離現(xiàn)碼頭較近以擬采陸運輸運至臨碼頭裝作船由作船運至碼頭因陸上通道經(jīng)形可以采勞動車或自制拖車直接運到面層試驗結構必須質量證明書并質量證明書按試試驗試可接頭試驗按彎等試驗接頭接等現(xiàn)或試驗位提供試件接頭試驗焊操作崗作業(yè)。點（1）證接質量作必須作證，每一位操作者崗作業(yè)前操作試驗經(jīng)試驗程同意崗作業(yè)。（2）綁扎鋼筋時嚴格控制各項誤差，并應使誤差在規(guī)范允許范 圍之內，所有鋼筋包括鋼筋扎絲均不得緊靠模板，以免拆模后外露， 保護層應嚴格按圖紙規(guī)定操作。 （3）鋼筋骨架應保持穩(wěn)定，必要時進行支撐加固。 （4）如果有預留外露鋼筋在第二次澆筑砼前應進行除銹工作。 砼施工工藝，1#下梁等構砼水上砼船應，水上砼船選擇為“砼9和“砼11。 “砼 9次澆筑 450m3，澆筑25m3/h，外有22，吃水3.3“砼 10同樣連續(xù)攪拌式砼船，次澆筑能400m3，澆筑40m3/h，外有23，吃3.0。砼船黃砂、石子、淡水和外加劑等原材料將安引橋根部泥面標高+0.0m，岸側4個排架現(xiàn)澆帽梁砼將趕高潮水施工，根據(jù)砼船吃水深，現(xiàn)場必須有+3.3m潮水， 從潮位表上可以查出+3.3m以上潮水都在潮汛時出現(xiàn)，且持續(xù)時間在3小時左右，按砼船澆筑完全足個帽梁砼量澆筑時 1#1#梁1#1#層、電路設備防出故障。分次厚度在50cm在20cm進次出。次置。拆后立即潮濕養(yǎng)天養(yǎng)次少于 二次養(yǎng)長江養(yǎng)土布覆蓋后再裝預包括空心板1#縱面板板空心板495塊渡板16塊1#工351#4221。船舶選擇引橋程的構5115吊重可達到60t274711號最大吊重也達320t最大吊距為18適宜于在本程區(qū)域業(yè)。47t1#和構單重量均不超過30t引橋空心時起重船可以停在引橋的上下游任意一側但安裝引橋部兩跨空心時應趕潮位業(yè)安裝江側一跨空心時1#和時起重船?？吭诮瓊葐蜗蛄魉惭b。索具選擇空心和引橋其它構均采用四點吊最重構單重為47t2.0長20米共42.2面最重構單重約18t1.5841.5個引橋構2.01.5構運輸引橋程的預制構分別在浦東分公司和上海分公司崇明航環(huán)構廠制構400t600t駁由400P900P安裝方法 安裝前先測放好安裝線，抄好標高，并按靠尺座漿法鋪設 厚水泥砂漿，隨鋪隨安。安裝構件從岸側向江側跨逐步推進。 安裝構件完畢后，工作平臺及擴展段砼預制構件的邊線處即可進 行勾縫處理。 施工要點 （1）根據(jù)施工進度安排，編制構件預制計劃及落駁圖，構件出 廠前和到現(xiàn)場后應有專人負責校對驗收。 （2）安裝精度嚴格按照規(guī)范標準和設計要求控制，安裝誤差控 制在規(guī)范內。重點是構件的安裝標高及垂直度和邊板位置。 （3）擱置點水泥砂漿需鋪設飽滿，構件安裝后及時勾縫。 （4）每次安裝前對吊索、吊具進行檢查，不安要求的吊 索和吊具應及時。點施工 工構的靠現(xiàn)點，的施工是施工的工。B標范內有 9構段，每段有 9排，排81，每排8，B標834。根據(jù)施工，點施工“3-3-2”形式施工，便使整施工形成良好的水作業(yè)，屆時水域將布置三種作業(yè)順的大型施工，即的，的砼，的重。點施工按照三條帶分成三作業(yè)區(qū)。BBDDFFGG2700×2000×1100mm；CHH單直HH后沿該上將布置后邊梁高+3.28m頂高+4.38mAA、EE三上QU100軌道梁它高要比其它低+2.78m頂高分二層安裝軌道梁位置+3.88m安裝橫梁位置4.38m而AA比較復件8件其施工順序需作合理安排。般節(jié)點施工般節(jié)點是指除去AA前沿以外其它節(jié)點?！?-3-2”工藝流程首先施工是FFGGHH這三只5施工中在承重布置時我們將考慮有其橫。模[2822和25頂頂上樁鋼以在承重后。1510cm方其鋪設間距35cm板按照擱柵鋪設間距3cm后在上在外邊線5cm×5cm三角條止?jié){。布置見7-4般林布置。φ48[10施對拉螺栓兩道φ16mm螺栓。筋程一般結構筋已建成施管理區(qū)內配料成型筋由勞動車或自制拖車運送到臨時碼落駁由駁船運送到質量貫標程序有關要求特殊種崗前進行試驗制結構筋。一般結構施時一到標碼HHEE道標有兩種時一到可同時到。施時還未成陸通道所有部分采船成船三9三10。順序按“3-3-2”劃分業(yè)區(qū)進行根據(jù) 數(shù)量施段落要求一一般碼分段來完即FFHHGG27只續(xù)量約為 320m3,這樣“9號”“10號”船滿足要求。10×15cm8m木方連接增加整個系統(tǒng)縱向穩(wěn)定性。筋骨應具有足夠剛度必時進行支撐加固。外伸筋應特別注意位準確性板時出現(xiàn)壓筋現(xiàn)象。完性防止因設備故障而引起砼出現(xiàn)冷縫。澆筑砼時會趕潮水此時潮時和潮位為砼初凝留有必時。砼應分層下灰分層高度控50cm層砼應進行出現(xiàn)現(xiàn)象。前前B81前上8砼安裝高了較大復雜性，本重敘述砼澆筑順序。順序： 1澆筑下砼從+2.78m高起到達部位分別至+3.89m+4.38m和+4.29m其中模一到+3.89m高處采壓漿板；安裝軌道梁、管線梁、縱梁和靠船；澆筑上從 3.89m高到5.40m高；3.89m5.30m5.40m5.30m2.41.5m[287-5。側模保證下面良好效果側同樣清水膠板立側時分三進行立處二立二、三處三立四處。仍采水時對壓漿板位應先低地方初凝再層以提壓漿板壓漿作B43t**1621447200004320810243144072000576010351627272726427364328945576360144144642736144082790件 船 梁板 20136×37直徑26mm件 船 梁板 6×37直徑39mm鋼絲繩繩長84組，配備卡環(huán)本直徑52mm保證過中索具正常使30mm39mm鋼絲繩各配備組。完成條帶范圍樁帽擬劃每跨81018、、軌道和八塊總數(shù)103526.4m塊13噸重預制數(shù)量期也最長,:軌道現(xiàn)砼數(shù)量多復雜剩下預制支8總數(shù)945持續(xù)高峰期如下：軌道靠船AA次砼AA次砼，BB、EE砼靠船藝B共有靠船36其結形式可同外高橋港區(qū)四期一樣手槍式由于靠船本體較且在前沿直接受到風浪影響以靠穩(wěn)定性和抗風浪能力是藝關鍵在。AA樁+4.29AA436螺[25槽鋼調整結束后可AA第二次砼見7-6示意圖。碼頭面層碼頭面層是本標段主體結最序好壞直接關系到整座碼頭觀質量和總體質量評分整個標段碼頭面長度為540m寬58m現(xiàn)面層頂標岸側為+6.96m江側為+7.00m+7.01m為7.08m分界碼頭面層58m成泄度.碼頭面層段之間2cm,兩,內碼頭面層軌道槽系防風錨錠升板燈桿等一列所露除車檔系要求防腐處理。標示本碼頭面層砼碼頭面層砼主分個軌道岸側軌道間和軌道江側，面層砼分成可以碼頭岸側向8分體可以AA~HH和軌道槽分碼頭72。2004420048418、標高控制構的放樣以沉樁的基并不斷調整加密測量控制點利儀器測設各構點進行校核以確保抄平放樣的準確性標高及散水坡的平整度采上架設活動的鋼連管支架（水平管）控制鋼連管直徑為48mm事先由測量人員按圖紙尺寸抄好標高鋼連管按標高擱置在事先焊好的短鋼筋上確保其頂標高在之前再一次復核水平管的標高鋼連管布置時相鄰鋼連管間距不大于4m以于。的采鋼水以鋼為確保工量各置3的所采的[10鋼側同[10槽立下口采鐵絲網(wǎng)封堵。拼裝嚴格按規(guī)范量標準要求進行以保證裝配良好并達到設圖紙規(guī)定的構件型尺寸標高重點是保證整體上一條直注意棱角處的型控制交接處的止?jié){措與的接觸事先刷一脫劑接避免漏，拼處貼好帶紙事先以砂嵌支撐系統(tǒng)均經(jīng)過驗 。面層鋼筋施工面層鋼筋將根據(jù)分塊原則設計圖紙在生產(chǎn)基地內配料加工并通過已形成的陸上通道運至作業(yè)區(qū)進行綁扎成型。面層鋼筋綁扎前根據(jù)圖紙鋼筋事先在預制面上劃分現(xiàn)澆面層鋼筋的分布線鋼筋接頭盡量選閃光對焊或電弧焊連接電焊焊要求焊縫長單面不小于10d雙面不小于5d，50%鋼筋綁扎好應墊好墊塊控制主筋凈5cm的事先焊好并設計要求預好的預或預。面層施工施工面層施工一道工為不同截面的縮不一成面層面現(xiàn)縮縫頭的縫分次澆一次澆至面面次同面層同澆頭縫和面層陸上施工運到現(xiàn)并或地泵送入澆筑一般安排在白天進行以開晚上照明差的環(huán)境當天氣 預報雨時不得澆筑面層澆筑之前應檢查驗鋼筋支架清理干凈并澆水濕潤。面層砼施工需抓好供料、澆筑、養(yǎng)護三大工序，以保證工程的內在質量。砼的原材料嚴格按照有關標準控制，稱量器具定期檢測，確保準確。對碼頭面層摻加丙綸纖維的砼，從砼的攪拌工藝來看，采用人工直接投料，無需增加砼的拌料時間。砼施工嚴格遵守規(guī)范和操作規(guī)程。澆筑時應連續(xù)進行，并及時振搗，重點注意振搗的深度、間距和方式，避免漏振和振搗不充分。振搗時先以插入式振搗棒振一遍，再以拍漿板拍漿振實。抹面應按規(guī)范要求進行，一般采用懸空抹面三次，在平倉、拍漿、 粗平之后，先以和按標抹一遍，砼平，砼有 一定度后再抹一遍，后砼面分后再以板三遍。對摻丙綸纖維的砼，需注意砼層纖維實。 澆面層后，應及時進行養(yǎng)護。養(yǎng)護采用料在抹 好的面層砼，面再一層的工，以砼在保保的接養(yǎng)護。 施工要點 應注意砼原材料的控制，泥選用化熱較低的品種，砂石料應有連續(xù)級配，外加劑選用能提砼早期度的品種。②摻加丙綸纖維的砼坍落度容易損失，設計時應適當增加 2~3cm的坍落度量。 保持砼運輸?shù)臅惩ǎ员ＷC砼不生離象。④注意層纖維實，防止纖維浮在面。 15“磨耗分開”答疑文件中招標單位明確示“磨耗分開澆我們贊同這技術求中也將嚴格按設計求組織但設磨耗5cm位將同設計單位同。設設舷鋼軌系船柱鐵爬梯等構件，B標H1000三鼓板舷36套DA-A30H1500護舷 234套0鋼軌 1075米0鋼軌 8米1500KN系船柱 3個1000KN系船柱24個250KN系船柱46個鐵爬梯 12座。舷B標舷分布前沿H1000三鼓板用大型 集箱船靠泊緩沖吸DA-A300H1500L舷布不設件AA。舷排輪完畢進行其件單位將碼頭前沿面層上，并按橡膠護舷安裝位置分別排放。安裝時先檢查預留螺栓是否通暢或損壞，必要時可以用相同直徑的內絲拱作清理和修復，安裝時由水上15t扒桿船吊裝，并在橡膠護舷兩側各配備一部懸掛式的鋼扶梯，施工人員站在鋼扶梯上配合安裝。鋼軌是集裝箱橋吊行走的必備條件，設計要求鋼軌是焊接式的連 續(xù)鋼軌，并用 GANTREX公司的緊固技術固定鋼軌。 施工順序： 預埋螺栓預埋 鋼墊板安裝 膠泥施工 底座電焊 鋼軌就位 鋼軌接頭焊接 鋼軌定位 固定鋼軌 使用一段時間后重新調整平面位置 清理軌道槽垃圾 。：預埋螺栓埋設必配置定位鋼板。 鋼墊板調整時和平整，合設計要求后 行膠泥施工。 鋼軌焊接按設計要求焊條，備箱和，接 頭焊接預和必設計要求。 、大風氣禁焊接鋼軌。 底座電焊焊縫厚必設計要求。 6B段鋼軌中心線必同 A段鋼軌中心線校核。系船柱安裝 250KN1000KN、1500KN必須澆筑節(jié)點就先把落駁水運至現(xiàn)場由水扒桿進行就位可節(jié)點焊固定架以防止?jié)仓排芪?。鐵爬梯鐵爬梯可與橡膠護舷同進行先內場把鐵爬梯制作陸運至現(xiàn)場由陸吊車配合電焊就位。將指令上海分公司主建一個強有力業(yè)績高級師擔任項目經(jīng)理。項目經(jīng)理部內設項目副經(jīng)理和項目總師各166勤部。一管理層一管理層中項目經(jīng)理對責任，并主管經(jīng)營部。一管理層中項目副經(jīng)理負責現(xiàn)場，主管部、計劃部、安全部和材料部。一管理層中項目總師負責師負責參與和主持編寫藝和技術交底書，負責監(jiān)督檢查質量。二管理層6成。部1258名。部人員負責現(xiàn)場管理，具包括計劃管理、船機調配、作業(yè)合安排等。技術質量部13負責內業(yè)資料及現(xiàn)場檢查監(jiān)督。安全部由兩名安全員組成，對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)進行全面的監(jiān)督檢查。材料部材料12經(jīng)營部11理和成本管理。后勤部后勤14、文印及宣傳等工作進行管理。項目經(jīng)理施工組織管理機構見下圖。總程師 副全材料營后勤部所屬各班組我努力度使四基礎有更多內容創(chuàng)新。目標和體系目標：確保部優(yōu)體系項目經(jīng)理項目總師各施班組建立以項目經(jīng)負責制、項目總師具體負責項目經(jīng)理項目總師各施班組施技后安材經(jīng)術工質勤全料營量部部部部部部100%95%80%100%“創(chuàng)協(xié)議”為“風險抵押”為手段通過面確認創(chuàng)人落實各級人確保實現(xiàn)。建立二級長效將健保“保的實“面。罰“精心施工、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意、終身負責”的企業(yè)方針為為準則適時組織過程回訪了解和滿足業(yè)主的需求和期望。對分包單位通過簽訂“分包工程協(xié)議”施杜絕包代管。針對本工程的特點TQC課題確定做到組織落并有計劃、有活動、有措施、有成果。保證措施審圖和閱圖嚴格依據(jù)施工圖紙、設計修改單及批復的業(yè)務聯(lián)系單進施工，事先編詳細的施工組織設計科學地指導施工各項工序開進施工點確到施工做工序的工，格的工序對的題及時的組織理。工程工程需的需格方設的制點施工的特點并復理格過程對點的保并的成進對主和位及時復道工序進理。構件預安裝工程70%留孔走向砂漿鋪飽嚴格控標高其中需對靠以控碼頭沿線尤為沉樁程根據(jù)編具體沉樁順序樁打認真算樁并算復核人簽名認真做好技術交底作做要點事項心中平面扭角對碰樁富裕較樁應根據(jù)實沉樁事核是碰樁做好沉樁樁以沉樁束夾圍林并樁警示各種船舶得在樁帶纜對樁護。模板程模板表面外形尺寸必須符合要求模板維修 養(yǎng)材料木板木方槽鋼斷面尺寸必須符合要求。承重必須放牢固連接緊密立模完畢對留孔面，漿并。鋼筋程進施規(guī)范設計圖紙行發(fā)圖紙尺寸不符與設計聯(lián)系解決綁扎完畢后經(jīng)施組通過行下道序。砼程為確砼的連續(xù)大量澆筑船需備好要的配件公司