鋼板縮火作業(yè)

《汽車車身初級(jí)維修》企業(yè)應(yīng)用案例鋼板縮火作業(yè)袁留奎河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

目錄《汽車車身初級(jí)維修》企業(yè)應(yīng)用案例鋼板縮火作業(yè)典型案例操作流程安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)文檔維修技術(shù)手冊(cè)維修手冊(cè)案例總結(jié)PART1第一部分典型案例一1一

鋼板縮火原理鋼板縮火，是處理維修后發(fā)生較大延展的鋼板，利用熱脹冷縮的原理，基本恢復(fù)原始厚度，基本恢復(fù)原始強(qiáng)度的鋼板維修工藝。一典型案例一一1一

鋼板縮火原理鋼板縮火，根據(jù)縮火的軌跡，可以劃分成三種類型，分別是點(diǎn)縮火、直線縮火和螺旋縮火一典型案例一鋼板縮火點(diǎn)縮火直線縮火螺旋縮火PART2第二部分操作流程一1一

鋼板縮火工藝流程本案例重點(diǎn)講述使用介子機(jī)對(duì)修理后鋼板實(shí)施縮火作業(yè)流程。一操作流程二個(gè)人PPE調(diào)試設(shè)備縮火標(biāo)記研磨焊痕背部防銹恢復(fù)工位一2一

鋼板縮火操作流程（1）佩戴好個(gè)人防護(hù)設(shè)備，主要有穿戴工裝，棉手套，護(hù)目鏡。（2）調(diào)試設(shè)備，選擇和要縮火對(duì)象的厚度和材質(zhì)相同的鋼板，調(diào)試至縮火后的鋼板背面沒(méi)有明顯的燒蝕痕跡為準(zhǔn)。（3）需要在研磨后的區(qū)域標(biāo)識(shí)出需要縮火的區(qū)域，防止在不需要縮火的部位產(chǎn)生錯(cuò)誤的操作。（4）實(shí)施縮火，在縮火過(guò)程要多次測(cè)量，避免產(chǎn)生過(guò)渡縮火。一操作流程二一2一

鋼板縮火操作流程（5）研磨縮火后的焊痕，為后續(xù)工藝準(zhǔn)備。（6）在縮火鋼板背面實(shí)施防銹，保護(hù)縮火后破壞的防銹層。（7）縮火作業(yè)完成后，完成場(chǎng)地進(jìn)行清潔，完成設(shè)備歸位。一操作流程二PART3第三部分安全防護(hù)一1一

鋼板縮火工藝流程縮火過(guò)程，如果鋼板研磨區(qū)域不干凈，會(huì)導(dǎo)致火花飛濺，縮火后需要研磨焊痕，需要佩戴護(hù)目鏡和防塵口罩。為了保障個(gè)人安全，提高工作效率，在維修過(guò)程中需佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品一安全防護(hù)三PART4第四部分設(shè)備技術(shù)文檔一1一主要設(shè)備介子焊接機(jī)(也稱車身整形機(jī))適用于所有縮火作業(yè)，可用來(lái)焊接載墊圈、介子，焊接螺栓及焊絲，也可用來(lái)縮火。墊圈焊接機(jī)有很多品牌：如car-o-liner，GYS，飛鷹等，功能大同小異，案例以GYSSPOT90E為例。一設(shè)備技術(shù)文檔四一2一工作原理利用熱脹冷縮原理，因?yàn)檐嚿砻姘逯車加泄潭ǎ诱沟牟课患訜岷鬅o(wú)法向周圍膨脹，所以，冷卻后，會(huì)在加熱的部位收縮，使延展的鋼板收縮后，基本上回到原始厚度。一設(shè)備技術(shù)文檔四一3一縮火參數(shù)一設(shè)備技術(shù)文檔四序號(hào) 名稱 參數(shù) 備注1 輸入電壓 230V 2 最大輸入電流U0 16A 3 輸入電壓 7.4V 4 輸入電流 3500A 5 額定功率 5kVA PART5第五部分鋼板縮火維修技術(shù)手冊(cè)一1一維修后鋼板高于原始未受損鋼板確保手工、機(jī)械維修后的鋼板表面高于原始未受損區(qū)域，伴有一定的鋼板崩彈。一鋼板縮火維修技術(shù)手冊(cè)五一2一縮火后的鋼板低于原始未受損表面確?？s火后的鋼板剛度恢復(fù)，且低于原始未受損表面1mm范圍內(nèi)。一鋼板縮火維修技術(shù)手冊(cè)五一3一在縮火后鋼板背面施涂防銹處理確保縮火后的鋼板焊痕研磨干凈后，在背面施涂防銹。一鋼板縮火維修技術(shù)手冊(cè)五一4一縮火后的表面具體技術(shù)要求：縮火前鋼板高于原始未受損表面。一鋼板縮火維修技術(shù)手冊(cè)五一4一縮火后的表面具體技術(shù)要求：縮火后的鋼板焊痕研磨干凈。縮火后的鋼板低于原始未受損表面?？s火后的鋼板剛度已經(jīng)恢復(fù)。縮火后的鋼板背面施涂防銹。一鋼板縮火維修技術(shù)手冊(cè)五PART6第六部分維修實(shí)施一1一

確定縮火范圍在開(kāi)始操作前，需做好個(gè)人的PPE和車輛及設(shè)備的防護(hù)工作。在開(kāi)始實(shí)施碳棒點(diǎn)縮火之前，需要確定縮火的范圍。點(diǎn)縮火的范圍較小，范圍要在羽狀邊范圍內(nèi)，盡量減小縮火的范圍，避免縮火產(chǎn)生的熱量對(duì)鋼板的鍍鋅層產(chǎn)生破壞。一維修實(shí)施六一2一

研磨舊漆膜漆膜是高分子材料，絕緣，需要去除。首先，單作用研磨機(jī)使用之前，需要滴入2-3滴潤(rùn)滑油，啟動(dòng)后讓潤(rùn)滑油充入研磨機(jī)機(jī)械零件之間。然后，使用一字平口起調(diào)整單作用研磨機(jī)的轉(zhuǎn)速，對(duì)初次使用者，應(yīng)當(dāng)把研磨機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整至低速L狀態(tài)，數(shù)量后可以調(diào)整至M或H狀態(tài)。其次，安裝60至80號(hào)盤形砂紙，注意調(diào)整砂紙的排塵孔和單作用研磨機(jī)拍沉孔重合。一維修實(shí)施六一2一

研磨舊漆膜最后，靜止讓研磨機(jī)邊緣10㎜處貼緊研磨區(qū)域后，然后氣動(dòng)單作用研磨機(jī)，避免在單一位置長(zhǎng)時(shí)間研磨，避免上時(shí)間的摩擦熱引起鋼板的變形。一維修實(shí)施六一3一

設(shè)備調(diào)試整形焊接設(shè)備工作模式調(diào)節(jié)至縮火，power和time從小到到大調(diào)整，在調(diào)試鋼板上調(diào)試縮火，該調(diào)試鋼板的材料和厚度和縮火維修的零件是一致的。當(dāng)電流和焊接時(shí)間調(diào)整至調(diào)試鋼板背面沒(méi)有明顯的燒蝕痕跡時(shí)，我們認(rèn)為參數(shù)調(diào)整合適，設(shè)備調(diào)試完畢。一維修實(shí)施六一3一

設(shè)備調(diào)試一維修實(shí)施六一4一

實(shí)施點(diǎn)縮火連接搭鐵：連接搭鐵在羽狀邊范圍內(nèi)，但是不要影響縮火作業(yè)范圍一維修實(shí)施六一4一

實(shí)施點(diǎn)縮火縮火：對(duì)受損區(qū)域單個(gè)的高點(diǎn)，一個(gè)一個(gè)加熱冷卻。如果是小區(qū)域的高點(diǎn)，可以在區(qū)域內(nèi)連續(xù)點(diǎn)加熱后，然后配合風(fēng)冷，鋼板受熱后膨脹，遇冷收縮，延展的鋼板恢復(fù)至原始厚度，使鋼板剛度恢復(fù)。一維修實(shí)施六一5一

縮火后檢查剛度恢復(fù)：縮火后的區(qū)域剛度恢復(fù)，使用拇指按壓，指尖三分之二區(qū)域變白力度按壓，有一定的強(qiáng)度，釋放壓力后，沒(méi)有崩彈。一維修實(shí)施六一5一

縮火后檢查平面平整度：使用鋼尺從未受損區(qū)域連續(xù)卡入縮火后的區(qū)域。要求縮火后的區(qū)域沒(méi)有明顯的高點(diǎn),較為平整，且縮火后的區(qū)域整體低于未受損區(qū)域1mm之內(nèi)。在此檢查過(guò)程，切記不要滑尺，防止鋼尺對(duì)未受損區(qū)域的漆膜造成損傷。一維修實(shí)施六一6一研磨縮火痕跡使用單作用研磨機(jī)配合60至80號(hào)砂紙研磨縮火的區(qū)域，采取短暫接觸跳躍研磨，防止長(zhǎng)時(shí)間研磨對(duì)維修區(qū)域二次加熱。對(duì)碳棒燒蝕較深的區(qū)域，如果單作用研磨機(jī)不能有效研磨，用手折疊砂紙研磨或者使用鋼絲刷清除干凈，防止殘留在維修區(qū)域的碳和鋼板發(fā)生電偶腐蝕。一維修實(shí)施六一7一背部防銹由于在實(shí)施墊圈焊接作業(yè)或鋼板縮火作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，因而影響鋼板背面的漆層而導(dǎo)致容易生銹的情形，所以必須在鋼板背面噴涂防銹劑。防銹處理注意事項(xiàng)請(qǐng)參考防銹劑產(chǎn)品標(biāo)志上的指示。一維修實(shí)施六PART7第七部分案例總結(jié)一1一縮火痕跡要研磨干凈縮火后，燃燒的碳痕一定要研磨干凈如圖所示，防止修復(fù)后的車身面板發(fā)生電偶腐蝕。一案例總結(jié)七一2一縮火過(guò)程要穿戴好護(hù)目鏡