既有線路撥道施工方案

既有線路撥道施工方案、方法及工藝、既有線路撥道施工方案本合同段線路平面改造改撥線路共八段，線路撥道總長7.8km,既有線為60kg/m鋼筋混凝土枕無縫線路，其中撥道量最大段長1900m，最大撥道量3.15m，其余改撥道段撥道量較小。撥道里程及工程量序號起至里程線路長度撥道量1K358+800?K359+200400m1?54cm2K360+200?K362+0001800m0?12cm3K362+500?K363+000500m1?315cm4K364+100?K365+2001100m0?7cm5K366+800?K368+1001300m0?3cm6K370+300?K372+2001900m0?80cm7K372+400?K372+800400m0?4cm8K373+700?K374+100400m0?8cm左、右線合計：7800m改撥道線路在曲線平面內(nèi)，施工時以每一個曲線為單位進行撥道，對既有線平面改造時應先對撥道量較大線路段進行改造，較大曲線可以分段進行平面改撥，每一段長度500m。根據(jù)設計資料以及現(xiàn)場的線路情況對既有線撥道可以采用以下方案：第一、軌道橫向撥移量在0.3m以下可以只要慢行不封鎖線路一次撥到設計位置。第二、軌道橫向撥移量在0.3m以上線路需封鎖要點，每次最大撥移量不大于0.3m，對于一次不能撥道完成的線路根據(jù)線路平面情況設置臨時過渡曲線，臨時過渡曲線要圓順，曲線半徑符和施工規(guī)范及，保證正常行車安全，第三、軌道橫向撥移量大于2m地段先用60kg/m、25m長標準軌過渡，待線路穩(wěn)定后再換鋪無縫線路。無縫線路撥道前，收集既有線無縫線路的技術資料，確定鎖定軌溫，線路爬行觀測結果及線路狀況，通過有關單位配合對既有無縫線路撥道前進行應力放散，或采用列車碾壓方法。實施前，制定列車慢行計劃和有效的安全技術措施，并與有關單位配合。（2）、既有線撥道方法及工藝既有線路撥道前根據(jù)設計圖紙定設線路中心樁，直線及圓曲線每20米設一中心樁，緩和曲線每10米設一線路中心樁，制定施工作業(yè)程序。施工前要對線路改撥平面前后進行長度計算，線路改撥后線路長度發(fā)生變化，應按實際需要進行配軌。拔道段預鋪道碴應夯壓密實，碴面應略低于既有軌道枕底，補充道碴宜攤鋪撥道方向一側。封鎖施工前，在慢行時間內(nèi)，扒出既有軌道拔動段枕盒內(nèi)和拔動方向枕端道碴，并拆除影響拔道的各種線路設備。撥道時軌道方向應與設計線路中心保持一致，相鄰軌道中心間距允許偏差：正線與站線為±20mm,直線直、曲線順，不應有硬彎，曲線始終點與直線連接不能有反彎或鵝頭。撥道后線路鋼軌下面搗固要密實，軌枕中間道碴保持松動，線路達到軌道質量評定標準。既有左、右線路撥道時，盡量兩線同時進行撥道，注意兩線間保證足夠線間距，盡量先向兩線路的外側進行撥道。要點改造必須提前一個月向運輸部門提報要點改造方案和要點計劃，經(jīng)審核同意后方可實施。施工前按規(guī)定辦理施工要點登記手續(xù)，接到封鎖施工命令并確認無誤后即可進行施工。（3）、既有線撥道要點施工方案及步驟、2003年7月5日、2003年7月10日工務要點二次，工務每天各要點90分鐘，封鎖K358+750?K359+250間線路行車。點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度慢行，以后正常.點內(nèi)工務對封鎖K358+750?K359+250間線路進行撥道，（撥道長度L=400m,最大撥道量54cm）電務配和恢復軌道電路；點畢恢復K358+750?K359+250間線路行車。、2003年7月15日，2003年7月20日，2003年7月25日，工務要點三次，每天各要點90分鐘，封鎖K360+150?K362+050間線路行車。點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度慢行，以后正常。點內(nèi)工務對封鎖K360+150?K362+050間線路進行撥道，（撥道長度L=1800m，最大撥道量12cm）電務配和恢復軌道電路；點畢恢復K360+150—K362+050間線路行車。、K362+500?K363+000區(qū)段撥道長度L=500m，最大撥道量:315mm。施工前先用60kg/m、25m長標準軌過渡，待線路穩(wěn)定后,再換鋪無縫線路。該區(qū)段施工方案如下：2003年7月30日，工務要點90分鐘，封鎖K362+400—K363+100間線路行車；點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度行車；點內(nèi)工務對封鎖K362+400?K363+100間新老線路進行撥道，（撥道長度L=400m，最大撥道量1500cm），電務配和恢復軌道電路；點畢開通新鋪線路行車。、2003年8月10日，工務要點90分鐘，封鎖K364+050?K365+250間線路行車。點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度行車，以后正常。點內(nèi)工務對封鎖K364+050?K365+250間線路進行撥道，（撥道長度L=1100m，最大撥道量70mm）電務配和恢復軌道電路；點畢開通K364+050?K365+250間新?lián)苷€線路正常行車。、2003年8月15日，工務要點90分鐘，封鎖K366+750?K368+150間線路行車。點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度行車，以后正常。點內(nèi)工務對封鎖K366+750?K368+150間線路進行撥道，（撥道長度L=1300m，最大撥道量30cm）電務配和恢復軌道電路；點畢開通K366+750?K368+150間新?lián)苷€線路正常行車。、2003年8月18日，2003年8月18日，2003年8月21日，2003年8月24日，2003年8月27日，2003年8月30日工務各要點6次。每次工務要點90分鐘，封鎖K370+250?K372+250間線路行車。點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度行車，以后正常。點內(nèi)工務對封鎖K370+250?K372+250間線路進行撥道，（撥道長度L=1900m，最大撥道量80mm）電務配和恢復軌道電路；點畢開通K370+250?K372+250間新?lián)苷€線路正常行車。⑦、2003年9月5日，工務要點90分鐘，封鎖K372+350?K372+850間線路行車。點前后1小時行車按35km/h速度慢行，點后2小時內(nèi)行車按45km/h速度慢行，點后3小時內(nèi)行車按60km/h速度行車，以后正常。點內(nèi)工務對封鎖K372+350?K372+850間線路進行撥道，（撥道長度L=400m，最大撥道量40cm）電務配和恢復軌道電路。點畢開通K372+350?K372+850間新?lián)苷€線路正常行車。⑧、2003年9月10日，工務要點90分鐘，封鎖K373+650?K374+150間線路行車。點前后1小時行車