船閘施工組織設(shè)計(jì)范本

船閘施工組織設(shè)計(jì)范本

船閘工程施工組織設(shè)計(jì)通用文本

江蘇省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局

二0一一年六月

XXXXX船閘工程

施工組織設(shè)計(jì)

報(bào)送單位:報(bào)送日期：

（蓋章）

XXXXXX船閘工程

編制單位:主編：參編人員：

審核人：編制日期:

XXXXXXXXXXXXXXXXXX

施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）

----（簽字）----（簽字）

（注明行政職務(wù)、技術(shù)職稱）（注明行政職務(wù)、技術(shù)職稱）（注明行政職務(wù)、技術(shù)職稱）（注明行政職務(wù)、技術(shù)職稱）（項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)職稱）

目錄

第一章編制依據(jù)...........................................................................................................................6

1.1招投標(biāo)文件..................................................................................................................6

1.2工程承包合同..............................................................................................................6

1.3設(shè)計(jì)文件.......................................................................................................................6

1.4施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).................................................................................................6

1.5其他文件.......................................................................................................................6

1.6現(xiàn)行法律、法規(guī)..........................................................................................................6

第二章工程概況...........................................................................................................................7

2.1工程概況.......................................................................................................................7

2.2工程承包合同的主要自然條件.....................................................................................................................10

2.4外部施工條件............................................................................................................11

2.5本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及對(duì)策措施.................................................................13

第三章項(xiàng)目管理目標(biāo).................................................................................................................16

3.1進(jìn)度目標(biāo).....................................................................................................................16

3.2質(zhì)量目標(biāo).....................................................................................................................16

3.3安全管理目標(biāo)............................................................................................................16

3.4環(huán)境目標(biāo).....................................................................................................................16

3.5職業(yè)健康管理目標(biāo)...................................................................................................16

3.6文明施工目標(biāo)............................................................................................................16

第四章施工總體部署.................................................................................................................17

4.1施工組織機(jī)構(gòu)............................................................................................................17

4.2施工總體安排及總體進(jìn)度計(jì)劃..............................................................................19

4.3施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃...................................................................................................22

4.4施工資源配置計(jì)劃...................................................................................................23

第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置.....................................................................................................25

5.1場(chǎng)施工動(dòng)力及場(chǎng)施工用水.....................................................................................................................29

5.4場(chǎng)生產(chǎn)、生活設(shè)施........................................................................................................29

5.6臨時(shí)碼頭.....................................................................................................................30

5.7施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖...........................................................................................30

第六章主要項(xiàng)目施工方案.........................................................................................................31

6.1測(cè)量工程.....................................................................................................................31

6.2施工降排水................................................................................................................31

6.3土方工程.....................................................................................................................33

6.4鋼筋工程.....................................................................................................................44

6.5模板工程.....................................................................................................................45

6.6混凝土工程................................................................................................................46

6.7砌石工程.....................................................................................................................46

6.8地基與基礎(chǔ)及防滲工程...........................................................................................48

6.9船閘閘首.....................................................................................................................48

6.10船閘閘室...................................................................................................................52

6.11主輔導(dǎo)航墻..............................................................................................................57

6.12靠船墩、駁岸、護(hù)坦、遠(yuǎn)調(diào)站、錨地..............................................................60

6.13附屬工程...................................................................................................................61

6.14橋梁工程...................................................................................................................63

6.15接線道路...................................................................................................................63

6.16沉降位移觀測(cè)方案.................................................................................................63

6.17季節(jié)性施工方案......................................................................................................63

第七章質(zhì)量管理.........................................................................................................................63

7.1質(zhì)量管理保證體系與人員職責(zé).............................................................................63

7.2保證質(zhì)量的措施.......................................................................................................67

7.3質(zhì)量管理計(jì)劃...........................................................................................................67

7.4原材料、半成品質(zhì)量控制措施.............................................................................71

7.5質(zhì)量回訪與工程驗(yàn)收的計(jì)劃.................................................................................71

7.6船閘土建工程典型施工工藝.................................................................................71

7.7新工藝新技術(shù)新材料新設(shè)備的應(yīng)用*...............................................................72

7.8重大技術(shù)措施*.......................................................................................................72

第八章進(jìn)度管理.........................................................................................................................72

8.1進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施.......................................................................................................72

8.2進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整..........................................................................................73

8.3進(jìn)度保證措施...........................................................................................................73

第九章安全管理.........................................................................................................................74

9.1安全管理組織保證體系..........................................................................................74

安全生產(chǎn)專項(xiàng)措施

9.3安全經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃..................................................................................................76

9.4重要危險(xiǎn)源的識(shí)別..................................................................................................76

第十章文明施工、環(huán)境保護(hù).....................................................................................................78

10.1文明施工管理.........................................................................................................78

10.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo).........................................................................................................78

第十一章信息檔案管理.............................................................................................................78

11.1檔案管理組織.........................................................................................................78

11.2檔案管理制度.........................................................................................................78

（帶*號(hào)為根據(jù)工程實(shí)際寫明，如無此內(nèi)容可不寫，下同）

第一章編制依據(jù)

1.1招投標(biāo)文件

寫出招投標(biāo)文件名稱，文件號(hào)。

1.2工程承包合同

寫出合同名稱，合同號(hào)，簽訂日期。

1.3設(shè)計(jì)文件

寫出設(shè)計(jì)單位名稱，施工圖紙名稱。

1.4施工規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

寫出所采用的施工規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)名稱、代號(hào)、年份。

1.5其他文件

列出與

1.6現(xiàn)行法律、法規(guī)

列出與

第二章工程概況

2.1工程概況

2.1.1工程名稱:

2.1.2工程地點(diǎn):說明工程地點(diǎn)、與附近中、大城市的距離。

2.1.3工程規(guī)模:主要闡述表示工程特征的代表值。

2.1.4工程造價(jià):

2.1.5投資來源:指國(guó)家和地方政府投資，外商投資，合資，集資等。

2.1.6工程性質(zhì):是否屬國(guó)家、?。ㄊ校┎考?jí)重點(diǎn)工程。

2.1.7業(yè)主:

2.1.8勘察單位:

2.1.9設(shè)計(jì)單位:

2.1.10監(jiān)理單位:

2.1.11施工單位：

（1）總承包單位：*（2）主要分包單位：*

（應(yīng)寫明分包單位資質(zhì)、分包的業(yè)務(wù)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu):指國(guó)家和地方質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

2.1.13安全監(jiān)督機(jī)構(gòu):指國(guó)家和地方安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

2.2工程承包合同的主要本合同的工程組成

例：

本標(biāo)段××船閘主體由上下閘首、閘室、導(dǎo)航墻、靠船墩、引航道、遠(yuǎn)調(diào)站、錨地、跨閘公路橋以及閘門、閥門的預(yù)埋件安裝等部分組成。

船閘水工工程：××船閘為Ⅲ級(jí)通航建筑物，船閘尺度為23×230×4(m)（閘室凈寬*有效長(zhǎng)度*檻上水深），船閘為單向水頭運(yùn)行，設(shè)計(jì)最大水頭6.35m，輸水系統(tǒng)采用局部分散輸水系統(tǒng)型式。上下閘首工作閘門為鋼質(zhì)平板人字門，閥門為鋼質(zhì)平板提升門,閘、閥門均采用液壓直推式啟閉機(jī)。

上閘首平面尺寸為21.8*41.6m（長(zhǎng)*寬），下閘首平面尺寸為28.5*41.6m（長(zhǎng)

*寬）。上閘首結(jié)合廊道布臵，底板設(shè)臵空箱，底板底高程-4.61m。下閘首底板厚

2.8m，下閘首底板底高程-5.56m。在廊道轉(zhuǎn)彎段的臨土面墻設(shè)臵后澆帶，帶寬1m，在邊墩及上閘首底板上設(shè)空箱，并在邊墩上、下游端切角以減少圬工數(shù)量和大體積混凝土在施工期產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。上下閘首底板下用C10素混凝土封底，施工寬縫采用鍍鋅鐵皮臨時(shí)止水，上下閘首與閘室墻之間采用兩道止水，即水膨脹橡膠止水和橡膠彈性止水帶。為增加閘首邊墩的防撞能力，邊墩臨水面設(shè)臵鋼板護(hù)面。

閘室凈寬23m,長(zhǎng)230m,分為(15m+10*20m+15m)=230m，共12節(jié)。閘室亦采用鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)。伸縮縫設(shè)兩道止水，一道為JSP水膨脹橡膠止水，一道為彈性橡膠止水帶。系船柱全為浮式系船柱，共20個(gè)。由于采用局部分散輸水系統(tǒng)，閘室墻結(jié)構(gòu)分為兩種型式，135m長(zhǎng)為空箱結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度，95m結(jié)構(gòu)為懸臂墻結(jié)構(gòu)。閘室墻底板頂標(biāo)高-2.16m，有廊道閘室段底板底標(biāo)高-4.76m，無廊道的閘室段底板底標(biāo)高-4.66m。

上下游導(dǎo)航墻全長(zhǎng)70m，結(jié)構(gòu)段長(zhǎng)10m左右，采用鋼筋混凝土空箱結(jié)構(gòu)和扶壁式結(jié)構(gòu)，另外上游公路橋下的承臺(tái)兼作導(dǎo)航墻。

護(hù)坦結(jié)構(gòu)：上下游引航道護(hù)坦長(zhǎng)度為70m，近上閘首的25m和與下閘首相鄰的20m范圍內(nèi)采用C20鋼筋混凝土護(hù)坦。其余采用素混凝土護(hù)坦，下鋪碎砂石墊層。

靠船段長(zhǎng)度400m，上下游分別設(shè)14個(gè)靠船墩，長(zhǎng)度均為5m，采用混凝土底板，墩身采用C15細(xì)石混凝土灌砌塊石，混凝土貼面。

上游引航道護(hù)岸采用灌砌塊石重力式結(jié)構(gòu)，迎水面混凝土貼面。下游引航道護(hù)岸布臵成二級(jí)形式，一級(jí)護(hù)岸采用灌砌塊石重力式結(jié)構(gòu)，迎水面混凝土貼面，二級(jí)護(hù)岸采用1:1.5的生態(tài)袋護(hù)坡。

上游遠(yuǎn)方調(diào)度站及錨地護(hù)岸采用灌砌塊石重力式結(jié)構(gòu)，迎水面混凝土貼面。下游遠(yuǎn)方調(diào)度站及錨地護(hù)岸采用鋼筋混凝土扶壁結(jié)構(gòu)。

閘區(qū)與遠(yuǎn)調(diào)站間設(shè)行車道路，為3.5m寬混凝土道路。閘室墻后設(shè)4m的人行道，上下游導(dǎo)航墻及靠船墩墻后設(shè)臵2m的人行道，錨地前沿布臵2.6m寬的人行道，面層為混凝土預(yù)制塊。遠(yuǎn)調(diào)站前為7~11.5m的混凝土道路，結(jié)構(gòu)為混凝土路面。

船閘上游遠(yuǎn)調(diào)站和錨地以及上游引航道駁岸在YA1~YA8之間的位臵結(jié)構(gòu)段基底處為2-2層淤泥質(zhì)粘土，采用水泥攪拌樁、小木樁和換填塊石進(jìn)行地基處理。

合同合同總價(jià):2.2.3合同工期:

整個(gè)工程開工和交工日期；工程的重要節(jié)點(diǎn)工期。例：

本項(xiàng)目總工期30個(gè)月。

計(jì)劃施工工期：2010年2月~2012年8月。其中：跨閘公路橋具備通行的期限為：2011年12月底；具備閘、閥門安裝條件的期限為：2011年8月底；具備控制樓施工條件的期限為：2011年10月底；具備啟閉機(jī)安裝條件的期限為：2011年12月底；具備電氣安裝條件的期限為：2011年12月底；具備水下驗(yàn)收的期限為：2012年2月底；

交工驗(yàn)收：2012年8月底。

2.2.4合同質(zhì)量等級(jí):指合同中明確的質(zhì)量等級(jí)要求，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

2.2.5合同條款：說明合同中與項(xiàng)目施工有關(guān)重要條款。

2.3自然條件

2.3.1氣溫：描述氣溫資料，高溫和低溫出現(xiàn)的時(shí)間和歷時(shí)，必須考慮夏季高溫及冬期施工的歷時(shí)時(shí)間。分析氣溫對(duì)施工的影響。

2.3.2降雨：年降雨量和雨天數(shù)量，月最大和日最大降雨量的頻率和雨量，暴雨和大暴雨出現(xiàn)的頻率和雨量。

2.3.3風(fēng):描述風(fēng)的方向、天數(shù)、風(fēng)力和出現(xiàn)頻率；臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)的季節(jié)、級(jí)別、風(fēng)向；地形風(fēng)的情況。分析風(fēng)力和風(fēng)向?qū)こ淌┕さ挠绊懞筒扇〉膶?duì)策。

2.3.4水位資料：描述設(shè)計(jì)水位有關(guān)情況，應(yīng)包括設(shè)計(jì)高水位，平均高水位，中水位，平均低水位，設(shè)計(jì)低水位，實(shí)用低水位等；施工用的高水位，低水位，平均水位和枯水位；根據(jù)實(shí)測(cè)資料和結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)高，分析施工作業(yè)歷時(shí)；防汛水位和地方政府對(duì)防汛的要求等。

2.3.5工程地質(zhì)條件：描述工程地質(zhì)、地形、地貌、工程區(qū)域地質(zhì)分層分布特征、地下水等。按建設(shè)單位（設(shè)計(jì)勘察單位）提供的地質(zhì)報(bào)告，將對(duì)與施工有關(guān)的資料列入，并應(yīng)列表表示，表中包括土層名稱，厚度，土層層頂及層底標(biāo)高，重度，天然含水量，內(nèi)摩擦角，粘聚力，壓縮系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)值，靜力觸探值；附鉆孔位置圖和地質(zhì)柱狀圖。針對(duì)工程地質(zhì)條件，分析對(duì)工程施工的影響與采取的對(duì)策。

例：

船閘工程須深基坑開挖施工，與地下水關(guān)系密切。航道施工和運(yùn)營(yíng)期的邊坡穩(wěn)定也涉及到地下水問題。

根據(jù)工程勘察資料對(duì)水文地質(zhì)進(jìn)行初步分析，閘室區(qū)地下水類型主要為孔隙潛水，含水層土性為全新統(tǒng)黃泛沉積的沖洪積相粉土層，該含水層近地表分布，厚度5~6m，其間夾有粉質(zhì)粘土薄層，粉質(zhì)粘土夾層不連續(xù)；下部隔水層為更新統(tǒng)粘土層（報(bào)告中3-1a層）。

勘察期間（2008年6月）正值地下水高水位期，上游（以一線船閘下閘首作為上下游分界）地下水潛水水位埋深0.8~1.0m，標(biāo)高8.5m左右；下游地下水埋深3.0~3.5m，標(biāo)高6.0m左右。地下水水位上下游落差2.5m?？辈炱陂g鹽河上游水位

8.8m，下游水位3.1m。說明地下水與地表水水力聯(lián)系密切，上游地表水和地下水水位基本齊平，而下游則地下水位高于地表水，地下水出滲補(bǔ)給地表水。

含水層主要為砂質(zhì)粉土（2-1層），室外部施工條件

2.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn):與周邊建筑物和地下管線的關(guān)系，與擬建建筑物的關(guān)系，三通一平等。

2.4.2當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)情況:主要是鋼材，木材，水泥，黃砂，石子等大宗建筑材料的供應(yīng)情況，包括貨源，運(yùn)輸條件，裝卸條件，質(zhì)量和價(jià)

格及貯存條件。

例:

主要材料供應(yīng)情況

1、主要材料貨源

主要材料水泥、黃砂，石子、鋼材、鋼絞線等采用大型廠家的產(chǎn)品。水泥采用淮安海螺水泥股份生產(chǎn)的海螺牌普通硅酸鹽水泥，石子采用盱眙石子，黃砂采用宿遷中粗砂，鋼筋采用濟(jì)鋼、萊鋼、沙鋼、永剛等大型廠家產(chǎn)品，鋼絞線采用法爾勝的產(chǎn)品，外加劑主要選用江蘇省建筑科學(xué)研究院JM系列產(chǎn)品。

2、材料轉(zhuǎn)運(yùn)方式

1）材料進(jìn)場(chǎng)

鋼材、鋼絞線、木材、水泥及其它零星材料主要由陸路運(yùn)達(dá)工地，砂、碎石、塊石材料船運(yùn)至工地碼頭，車輛運(yùn)輸至料場(chǎng)。

2）場(chǎng)建設(shè)設(shè)備供應(yīng)情況:設(shè)備供貨方式，運(yùn)輸方法和手段；必要的設(shè)備裝運(yùn)圖或列表表示。

2.4.4預(yù)制構(gòu)件加工條件:工廠化加工和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制條件，運(yùn)輸條件，預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)貯存條件。

2.4.5勞動(dòng)力市場(chǎng)情況。

2.4.6供電:變電站（所）的位置和供電能力，施工用臨時(shí)變電所的設(shè)置。

2.5本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及對(duì)策措施

2.5.1工程重點(diǎn)與難點(diǎn)

反映本工程的特點(diǎn)、施工管理的重點(diǎn)與技術(shù)難點(diǎn)。

例：

工程重點(diǎn)

1、主體基坑降水

船閘主體基坑開挖深度達(dá)15m，地下水位高，開挖揭示的土質(zhì)以粉土及粘土為主。主體基坑降水將直接影響土方開挖及建筑物施工。

2、土方平衡調(diào)配方案

土方開挖及回填方量都很大，制定合理的土方平衡調(diào)配方案，可以減少臨時(shí)堆土區(qū)的占用，減少二次轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)省工期，提高工地現(xiàn)場(chǎng)的文明程度。

3、工程外觀質(zhì)量

隨著我省水運(yùn)工程建設(shè)投入的加大，水運(yùn)工程對(duì)混凝土外觀質(zhì)量的要求越來越高。在規(guī)范要求混凝土內(nèi)實(shí)外光，無蜂窩麻面、無冷縫等基本要求的前提下，要求混凝土表面平整、光潔、色質(zhì)一致，線形順直，螺栓孔要盡量少而規(guī)則。

4、安全生產(chǎn)

本工程施工工期長(zhǎng)，參加施工作業(yè)的隊(duì)伍多、人員多，影響安全生產(chǎn)的因素也多，涉及到交通安全、深基坑的安全，用電安全、高空作業(yè)安全、起重安全、機(jī)械使用安全等。

工程難點(diǎn)

1、棄土處理

3本標(biāo)段總開挖土方為309.13萬m3，其中陸上方282.53萬m（含棄土204.02

萬m3）,航道疏浚、拆除圍堰等水下方約為26.6萬m3。閘區(qū)回填、建筑物墻后回填、路基等土方約為78.5萬m3。

204.02萬m3棄土需要外運(yùn)處理，怎樣在滿足工程進(jìn)度要求的前提下合理處臵？是本工程的難點(diǎn)。

2、混凝土裂縫的控制

廊道、邊墩、閘室墻裂縫是水運(yùn)工程的質(zhì)量通病。最近幾年在我省的船閘工程中進(jìn)行了很多研究，裂縫問題得到了有效控制，但仍沒有能完全消除。因此，本工程依然面臨著控制和消除混凝土裂縫這個(gè)質(zhì)量通病的難題。

2.5.2施工對(duì)策

針對(duì)上述重點(diǎn)與難點(diǎn)，說明相應(yīng)的對(duì)策。

例：

1、主體基坑降水

（1）優(yōu)化降水深井的方案設(shè)計(jì)。根據(jù)水文地質(zhì)資料，進(jìn)行降水深井的計(jì)算，結(jié)合設(shè)計(jì)推薦的參考方案，確定合理的降水深井的布臵方案。

（2）嚴(yán)格降水井的施工過程管理。對(duì)深井施工中成孔、清孔、洗井等特殊過程加強(qiáng)控制，對(duì)井管、濾布、濾料等原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保深井的施工質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)降水過程控制。正常抽水后每天上、下午各安排專人對(duì)深井內(nèi)水位進(jìn)行觀測(cè)記錄，建筑物施工時(shí)，在基坑內(nèi)施打觀測(cè)井測(cè)量基坑內(nèi)地下水位，根據(jù)基坑內(nèi)地下水位來調(diào)整深井內(nèi)水泵的流量及降水深度，以保證降水效果達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。

在實(shí)施前我部將編制專項(xiàng)《施工降排水方案》，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

2、土方平衡調(diào)配方案

（1）分段進(jìn)行開挖區(qū)的開挖方量計(jì)算。

（2）分段進(jìn)行回填區(qū)的回填方量計(jì)算。

（3）根據(jù)調(diào)查的棄土區(qū)信息，計(jì)算各棄土區(qū)的運(yùn)距和容量。

（4）進(jìn)行土方的調(diào)配，確定最優(yōu)方案。

具體內(nèi)容見《土方平衡調(diào)配》。

3、工程外觀質(zhì)量

（1）根據(jù)外觀質(zhì)量的要求，進(jìn)行模板及支撐系統(tǒng)的規(guī)劃。

（2）加強(qiáng)混凝土施工前的事前控制。對(duì)模板的表面平整度、模板、圍檁的剛度、模板縫隙的處理等影響混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的檢查。

（3）加強(qiáng)混凝土的施工過程控制。包括混凝土配合比的優(yōu)化、原材料的源頭控制及進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制、混凝土施工過程的質(zhì)量控制、混凝土的養(yǎng)護(hù)、缺陷修補(bǔ)

及成品保護(hù)等措施。

具體各分項(xiàng)工程施工前，我部將編制專項(xiàng)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

4、安全生產(chǎn)

（1）建立健全安全生產(chǎn)保證體系。明確本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理目標(biāo)，建立安全生產(chǎn)管理組織，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定各部門的崗位職責(zé)及有關(guān)安全管理制度。

（2）建立安全生產(chǎn)檢查及巡視制度。

（3）重點(diǎn)項(xiàng)目編制安全專項(xiàng)措施及安全應(yīng)急預(yù)案。

5、混凝土裂縫的控制

為使主體結(jié)構(gòu)施工完成后降低或減少由于混凝土澆筑過程中產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，避免混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫的產(chǎn)生，從設(shè)計(jì)、施工及材料的選用等方面考慮混凝土的溫控措施：

（1）在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上對(duì)閘首、閘室底板設(shè)臨時(shí)施工縫分塊澆筑；

（2）閘首邊墩布臵空箱，減少大體積混凝土數(shù)量；

（3）廊道轉(zhuǎn)彎段設(shè)臵后澆帶，避免在截面形狀變化處產(chǎn)生較大的溫度或收縮應(yīng)力；

（4）選擇低熱品種的水泥；

（5）施工過程中降低混凝土骨料的入倉溫度；

（6）加強(qiáng)混凝土澆筑后的早期養(yǎng)護(hù)。

在上下閘首、閘室分部工程施工方案中，將對(duì)混凝土的防裂進(jìn)行專項(xiàng)研究。

第三章項(xiàng)目管理目標(biāo)

3.1進(jìn)度目標(biāo)

說明本工程的總工期、開工與竣工日期，若有節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，應(yīng)予以說明。

3.2質(zhì)量目標(biāo)

說明質(zhì)量目標(biāo)評(píng)定等級(jí)，若需創(chuàng)市、省、部級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)，應(yīng)予以說明。

3.3安全管理目標(biāo)

說明安全管理目標(biāo)。

3.4環(huán)境目標(biāo)

說明環(huán)境管理目標(biāo)。

3.5職業(yè)健康管理目標(biāo)

說明職業(yè)健康管理目標(biāo)。

3.6文明施工目標(biāo)

說明文明施工管理目標(biāo)。

第四章施工總體部署

4.1施工組織機(jī)構(gòu)

說明項(xiàng)目部的部門設(shè)置、崗位設(shè)置，各崗位具體人員名單、職稱情況。說明主要崗位的工作職能。

例：

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的實(shí)施，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、安全科、計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、材料設(shè)備科、辦公室等職能部門，下轄木工隊(duì)、鋼筋鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)、水石隊(duì)、機(jī)電隊(duì)、基礎(chǔ)安裝隊(duì)、機(jī)械土方隊(duì)、道路施工隊(duì)七個(gè)作業(yè)工種隊(duì)。

××標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)圖

1、部門崗位設(shè)臵

1）項(xiàng)目經(jīng)理室5人。

2）項(xiàng)目總工程師室2人。

3）工程科10人，施工員6人，測(cè)量員2人，測(cè)工2人。

4）質(zhì)檢科8人，下設(shè)試驗(yàn)室，其中質(zhì)檢員4人，試驗(yàn)室4人。

5）財(cái)務(wù)科2人。

6）材料設(shè)備科5人，下設(shè)倉庫及砂石材料組。

7）辦公室14人，下設(shè)食堂和警衛(wèi)班。

8）安全科5人。

9）計(jì)劃科2人。

10）各作業(yè)工種：木工隊(duì)160人，鋼筋鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)120人，水石隊(duì)220人，機(jī)械土方隊(duì)130人，機(jī)電隊(duì)25人，基礎(chǔ)安裝隊(duì)50人,道路施工隊(duì)10人。

2、崗位職責(zé)

1）項(xiàng)目經(jīng)理：為本工程的總負(fù)責(zé)人。

2）總工程師：為本工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

3）項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理完成本工程各項(xiàng)目施工管理。

4）質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量檢驗(yàn)。

5）工程科：負(fù)責(zé)施工安排、測(cè)量放樣、工種調(diào)配。

6）辦公室：負(fù)責(zé)人員的組織調(diào)配、日常生活事務(wù)、宣傳教育、工地治安保衛(wèi)。

7）財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)結(jié)算及財(cái)務(wù)管理。

8）材料設(shè)備科：負(fù)責(zé)本工程的施工材料供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保障、維修及管理。

9）安全科：負(fù)責(zé)本工程的施工安全管理。

10）計(jì)劃科：負(fù)責(zé)本工程的計(jì)劃、計(jì)量、各種報(bào)表。

11）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量的把關(guān)、試驗(yàn)及混凝土及土工試驗(yàn)、檢驗(yàn)等工作。

12）測(cè)放組：負(fù)責(zé)本工程高程測(cè)量和平面放樣工作。

13）木工隊(duì)：負(fù)責(zé)立模、拆模、搭拆腳手、搭拆工棚、木材加工。

14）水石隊(duì)：負(fù)責(zé)混凝土澆筑、砌石砌磚工程、人工土方、雜項(xiàng)工程。

15）機(jī)電隊(duì)：負(fù)責(zé)施工用電的安排和管理及混凝土拌和、基坑抽排水，各種（場(chǎng)內(nèi)）機(jī)械的操作。

16）鋼筋鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)：負(fù)責(zé)鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)制安、鋼絞線制安張拉和各種預(yù)埋件的制安。

17）機(jī)械土方隊(duì)：機(jī)械土方隊(duì)：負(fù)責(zé)機(jī)械土方開挖和填筑、（預(yù)留）圍堰拆除、場(chǎng)地平整、除老橋各種舊結(jié)構(gòu)物拆除、S235省道改線修建、臨時(shí)便道的修拆等。

18）基礎(chǔ)安裝隊(duì)：負(fù)責(zé)灌注樁成孔、水泥攪拌樁、小木樁、防滲圍帷、公路橋預(yù)制板梁和預(yù)制T梁的安裝、公路橋系桿拱安裝、閘室墻移動(dòng)龍門架的安拆、

場(chǎng)施工總體安排及總體進(jìn)度計(jì)劃

4.2.1施工總體安排

介紹整個(gè)工程施工的總設(shè)想和安排，各單項(xiàng)(單位)工程和重要建筑物的施工順序及相互之間的前后和聯(lián)接關(guān)系。

例:

施工合同簽訂后，立即進(jìn)場(chǎng)做施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行臨時(shí)便道的改造，場(chǎng)地清理,搭蓋施工房屋，架設(shè)臨時(shí)供電線路，修筑場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道，架設(shè)臨時(shí)供水設(shè)備，裝接臨時(shí)供水管路，一切以施工組織設(shè)計(jì)為藍(lán)本，對(duì)工程進(jìn)行總體規(guī)劃安排，為全面組織施工做準(zhǔn)備，以便工程師下達(dá)工程開工令后，及時(shí)組織全面施工。前期工程

進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行施工準(zhǔn)備,調(diào)集人員及前期施工機(jī)械主要是土方機(jī)械進(jìn)場(chǎng),計(jì)劃20天。然后計(jì)劃40天完成拌和站、砂石砂場(chǎng)、鋼筋場(chǎng)、木工場(chǎng)等及辦公生活設(shè)施,以及上游臨時(shí)碼頭、變壓器架設(shè)、場(chǎng)內(nèi)低壓線路布設(shè)、S235省道封閉及輔道建成通車。

船閘主體工程

1.船閘閘首工程

在場(chǎng)地清理后，首先分層開挖閘首、閘室和上游導(dǎo)航墻基坑土方，計(jì)劃用100天時(shí)間完成，同時(shí)進(jìn)行閘首、閘室、導(dǎo)航墻的大包圍降水深井輕型井點(diǎn)和防滲墻施工，計(jì)劃35天完成；上下閘首混凝土結(jié)構(gòu)同時(shí)施工分為3次澆筑到頂，即底板1層（上閘首底板空箱需做2層），廊道1層，空箱再1層。閘首底板按寬縫分為三塊用70天時(shí)間完成（下閘首底板結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單60天），再依次用70天完成廊道、70天完成空箱。經(jīng)過沉降觀測(cè)穩(wěn)定后，進(jìn)行閘首封鉸。在混凝土完成后，及時(shí)提供場(chǎng)地給閘、閥門施工單位進(jìn)行閘、閥門的安裝，上部進(jìn)行控制樓、機(jī)房施工，為啟閉機(jī)及電氣設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及時(shí)還填墻后土方。

閘首土建工程計(jì)劃2011年7月底前完成。

2.閘室段工程

在閘首施工的同時(shí)，進(jìn)行閘室墻施工。

閘室工程是整個(gè)船閘工程施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，整個(gè)閘室段230米分為12節(jié)，12節(jié)閘室底板被閘室鉸縫分為36塊。因此整個(gè)閘室工程施工面廣、工程量大，對(duì)整個(gè)工程的施工影響很大，必須進(jìn)行周密安排。扶壁式閘室墻混凝土分3次澆筑完成：第1次澆筑底板；第2次為閘室墻倒角；第3次澆筑閘室墻身。空箱式閘室墻混凝土分3次澆筑完成，第1次澆筑底板，第2次澆筑前后墻及輸水廊道頂板，第3次澆筑隔墻及空箱頂板。

閘室墻墻身混凝土施工采用移動(dòng)式整體大鋼模，移動(dòng)龍門采用貝雷桁架架設(shè)。每節(jié)閘室墻施工占用15個(gè)日歷天左右，閘墻施工完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墻后土方回填。

閘室墻土建工程計(jì)劃2011年9月底完成。

3.導(dǎo)航墻及護(hù)坦

在基坑開挖到位后，由于橋梁施工需要，跨一線閘的導(dǎo)航墻兼作橋梁3、4#墩下部結(jié)構(gòu)，需提前施工，其他上下游導(dǎo)航墻擬在上下閘首空箱完成后，進(jìn)行施工，上下游導(dǎo)航墻采取隔塊流水作業(yè)，計(jì)劃180天完成上下游導(dǎo)航墻，再用90天進(jìn)行護(hù)坦。

4.控制室、啟閉機(jī)房及門、機(jī)、電安裝

整個(gè)船閘土建工程、閘閥門、啟閉機(jī)及電氣設(shè)備構(gòu)成一個(gè)總體，四者缺一不可，為確保整個(gè)工程按期運(yùn)行，總體施工須給予其它項(xiàng)目工程承包人提供較為寬松的施工時(shí)間，所以及時(shí)提交有關(guān)的安裝場(chǎng)所，并確保安全是施工的關(guān)鍵。

啟閉機(jī)房控制樓在閘首混凝土澆筑到頂及墻后土方還填后，即抓緊組織實(shí)施，閘閥門安裝在閘首混凝土澆筑完成后即可進(jìn)行。

確保具備閘、閥門安裝條件的期限為：2011年8月底；具備控制樓施工條件的期限為：2011年10月底；具備啟閉機(jī)安裝條件的期限為：2011年12月底；具備電氣安裝條件的期限為：2011年12月底。

靠船墩、護(hù)岸、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地工程

靠船墩、護(hù)岸、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地工程戰(zhàn)線較長(zhǎng)，但由于前后關(guān)連項(xiàng)目較少，考慮在主體土建施工開始后，不影響船閘主體及導(dǎo)航墻的情況下，適當(dāng)時(shí)機(jī)上下游全面開工。

靠船墩、護(hù)岸、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地采取分段施工，間隔循環(huán)流水作業(yè)。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，靠船墩、護(hù)岸、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地工程往往最后拖住工期，因此必須抓緊施工，特別是在船閘主體結(jié)構(gòu)土建施工前期，必須開始護(hù)岸工程施工，確保水下工程如期完成。

考慮汛期鹽河高水位、地下高水位、雨天較多和防洪要求，靠船墩、護(hù)岸、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地宜安排在枯水季節(jié)施工。

上游B型護(hù)岸基礎(chǔ)處理水泥攪拌樁在每段護(hù)岸施工前90天施工完成，保證不影響護(hù)岸施工進(jìn)度。

另外，由于本工程開挖的土方量較大，調(diào)配平衡后多余土方直接外棄?？看?、護(hù)岸、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地等水下工程均要在開工后的24個(gè)月內(nèi)完成，確保及時(shí)進(jìn)行水下驗(yàn)收。

橋梁道路工程

1.老橋拆除

場(chǎng)內(nèi)主要臨時(shí)設(shè)施建好及西側(cè)老橋加固S235改線通車后，開始拆除一線閘橋東系桿拱和空心板結(jié)構(gòu)橋、朱碼節(jié)制閘橋東40米T梁結(jié)構(gòu)橋、越閘橋東22m空心板結(jié)構(gòu)橋三座老橋梁以及三座老橋的接線道路。計(jì)劃60天完成。

2.公路橋梁

待老橋拆除完成、接線路基填筑基本到位后,橋梁開始施工,首先施工二線閘橋樁機(jī)，然后依次施工一線閘橋、節(jié)制閘橋、越閘橋樁基，分別計(jì)劃50、40、20、20天。

在上述三橋樁基完成后，二線閘橋施工計(jì)劃：下部結(jié)構(gòu)（含墩式導(dǎo)航墻）120天，上部結(jié)構(gòu)150天，橋面系60天；一線閘橋施工計(jì)劃：下部結(jié)構(gòu)100天，上部結(jié)構(gòu)150天，橋面系60天；節(jié)制閘橋施工計(jì)劃：下部結(jié)構(gòu)50天，上部結(jié)構(gòu)90天，橋面系30天；越閘橋施工計(jì)劃：下部結(jié)構(gòu)30天，上部結(jié)構(gòu)90天，橋面系30天

橋梁樁基和下部結(jié)構(gòu)施工同時(shí)，進(jìn)行預(yù)制梁的預(yù)制工作，保證預(yù)制的速度不影響安裝的速度。

3.接線道路

擬利用上游導(dǎo)航段開挖的土方進(jìn)行路基填筑，首先施工擋土墻，計(jì)劃150天，然后進(jìn)行路基土方填筑，計(jì)劃100天完成，路面及防護(hù)工程計(jì)劃60天完成。

橋梁和道路確保在開工后22個(gè)月內(nèi)完成（為早日打通對(duì)外主干道交通，提供大量外運(yùn)土方的交通道路，橋梁和路基盡早實(shí)施，盡早通車）。

掃尾工程及環(huán)境整理

閘區(qū)水下工程驗(yàn)收后，及時(shí)進(jìn)行門、機(jī)、電一體的有水試運(yùn)行，土建工程進(jìn)

行預(yù)留圍堰的開挖及航道水下方的疏浚，同時(shí)進(jìn)行陸上配套設(shè)施，如場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃

4.3.1制訂專項(xiàng)施工方案編制計(jì)劃

例：

單位工程船閘主體

報(bào)審時(shí)間分部工程201004

基坑開挖☆上、下閘首閘室航道疏?；坶_挖上游導(dǎo)航墻上游護(hù)坦護(hù)坡上游靠船墩上游引航道護(hù)岸上游錨地、遠(yuǎn)調(diào)站

報(bào)審時(shí)間分項(xiàng)工程201004201007201007201011201008201009201011201008201008201010

閘室墻施工△

灌注樁(四座橋)下部結(jié)構(gòu)(四座橋)20m先張法空心板梁施工

25m后張法空心板梁施工

系桿拱橋施工△40mT梁施工△30mT梁施工△

報(bào)審時(shí)間

201009201007201008201011201011201009201009201010

上、下游引航道及導(dǎo)航、靠船錨地、遠(yuǎn)調(diào)站建筑物

201008

跨閘公路橋第一聯(lián)

橋梁工程

201007

跨閘公路橋第二聯(lián)跨閘公路橋第三聯(lián)跨閘公路橋第四聯(lián)橋梁接線橋梁拆除☆

201007

201007201009201009201010201005

帶△為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，帶☆為超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。

4.3.2項(xiàng)目單元?jiǎng)澐?/p>

說明項(xiàng)目單元?jiǎng)澐值那闆r。

4.3.3工地試驗(yàn)室建立及試驗(yàn)工作計(jì)劃。

說明試驗(yàn)室建立情況，包括：人員投入、設(shè)備投入情況。

說明試驗(yàn)工作計(jì)劃。

例：

按照《江蘇省交通建設(shè)工程工地試驗(yàn)室管理實(shí)施細(xì)則》的要求，在工地現(xiàn)場(chǎng)建立試驗(yàn)室。

工地試驗(yàn)室新建8間房屋；配1名試驗(yàn)工程師，4名試驗(yàn)員，人員全部持有相應(yīng)的上崗證書。

試驗(yàn)室建立各項(xiàng)工作管理制度：1、組織與管理結(jié)構(gòu)圖；2、工作程序與質(zhì)量管理；3、崗位責(zé)任制；4、儀器設(shè)備操作規(guī)程、保養(yǎng)維修及管理；5、儀器設(shè)備的計(jì)量檢定、校準(zhǔn)及管理；6、試驗(yàn)室管理制度，環(huán)境衛(wèi)生、安全管理；7、樣品、資料、檔案管理制度；8、試驗(yàn)室、養(yǎng)護(hù)室溫度管理。

配備齊全有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、方法等技術(shù)文件

工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和按照交通部文件交質(zhì)監(jiān)發(fā)

[2005]547號(hào)文《貫徹實(shí)施<公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法>的通知》要求配臵。

工地實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過江蘇省交通廳質(zhì)監(jiān)局的驗(yàn)收后開展試驗(yàn)工作。

對(duì)于本工程的特種檢測(cè)項(xiàng)目，委托有資質(zhì)的測(cè)試單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)成果達(dá)到技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求后，成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)。

4.4施工資源配置計(jì)劃

投入本項(xiàng)目施工的機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃，按照工期要求、工程特點(diǎn)以及施工方法等編制。初步計(jì)劃需要量配置

4.3.1勞動(dòng)力投入計(jì)劃；

根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)確定的施工方案、工程量、勞動(dòng)生產(chǎn)率等因素，結(jié)合施工工期的要求、以合理使用勞動(dòng)力、均衡安排生產(chǎn)。編制勞動(dòng)力投入計(jì)劃表。

4.3.2機(jī)械設(shè)備的投入計(jì)劃

編制機(jī)械設(shè)備的投入計(jì)劃表。

4.3.3主要材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。

編制主要材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。

4.3.4資金使用計(jì)劃

編制資金的使用計(jì)劃表。

第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置

5.1場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)交通的布置；

例:

S235從XX船閘區(qū)域穿越,東有S329、S238，西有S102、S236和G102，北有S234，陸路交通極為便捷，船閘建設(shè)需要的鋼材、水泥及木材等材料，均可通過陸路運(yùn)入。水路可通過XX河與外界相聯(lián)系,砂、石及塊石等材料通過水路進(jìn)場(chǎng)。

橋梁施工期間須對(duì)S235省道封閉交通，經(jīng)過交通主管部門批準(zhǔn)實(shí)施封閉。同時(shí)由于東側(cè)三座老橋拆除，為保證過橋交通和施工需要，需對(duì)西側(cè)三座老橋進(jìn)行加固，以保證行人及非機(jī)動(dòng)車的通行。

5.1.2場(chǎng)內(nèi)交通的布置

例:

船閘主體含閘首閘室、導(dǎo)航墻段，其施工主干道設(shè)在兩側(cè)開挖邊坡上口線外。上下游靠船墩段、引航道、遠(yuǎn)調(diào)站和錨地段，則將施工場(chǎng)內(nèi)主干道建在航道中心，從上述道路開始再做主干道，通至拌和站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)。

上下游鹽河對(duì)岸C型和F型護(hù)岸段對(duì)外交通,擬向北做便道,通過河邊道路通至交通主干道上。

上述道路相連作為全場(chǎng)性施工主干道。場(chǎng)內(nèi)主干道長(zhǎng)約6000m。道路通過現(xiàn)有排水溝時(shí)埋設(shè)涵管，保證施工期間的水系暢通。

路面高出兩側(cè)30cm以上，臨時(shí)便道頂寬為8.0m，便道清基后填土分層壓實(shí)，路面采用山石料鋪壓整理成路。辦公及生活區(qū)每排房屋門前設(shè)寬2m的混凝土人行道，人行道采用混凝土路面，道路兩側(cè)設(shè)磚砌排水溝規(guī)劃好排水，道路外側(cè)栽種花草。施工期加強(qiáng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工道路的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。

由于基坑開挖較深，分層開挖的土方每層做簡(jiǎn)易道路，保證出土車輛的通行，通至基坑閘塘的道路，在上下游導(dǎo)航墻中心線做坡道引接到場(chǎng)內(nèi)主干道，以及在閘室墻后做數(shù)道坡道，方便鋼筋半成品、腳手鋼管等和施工人員上下閘塘。

改線S235要根據(jù)路政部門要求設(shè)臵必要的限載限寬、指示導(dǎo)向、警示等標(biāo)25

志牌，并要有專人現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通。

以上場(chǎng)施工動(dòng)力及場(chǎng)施工動(dòng)力

例:

從供電部門的高壓端口接網(wǎng)電，船閘主體和公路橋擬架設(shè)500KVA和315KVA變壓器各1臺(tái)，上下游遠(yuǎn)調(diào)站處分別配160KVA變壓器各1臺(tái)。船閘主體和公路橋備用250KW柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)套，以備短時(shí)停電應(yīng)急之用（由于現(xiàn)在網(wǎng)電停電較少，正常停電時(shí)間均不超過1天，停電時(shí)保證深井抽水、混凝土正常澆筑、樁機(jī)成孔，鋼筋與木工可暫停用電施工，調(diào)整為不用電作業(yè)）。在變壓器附近搭蓋配、發(fā)電房。施工用電峰值在主體基坑開挖底板施工后一段時(shí)間。船閘主體和橋梁主要負(fù)荷計(jì)有：深井及明溝排水用電180KW、鋼筋加工場(chǎng)200KW、木工加工場(chǎng)50KW、拌和系統(tǒng)120KW，其他用電50KW，計(jì)600KW，多余的動(dòng)力作為公路橋鉆孔樁、攪拌樁機(jī)。

船閘主體的315KVA變壓器待船閘主體和橋梁完成即可停止使用,500KVA變壓器一臺(tái)可以滿足用電需要。

場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)照明

例:

辦公區(qū)和生活區(qū)以及場(chǎng)內(nèi)主干道路的照明采用高桿路燈照明；生產(chǎn)區(qū)的拌和站、各加工場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及閘塘位臵的施工照明配臵功率3KW的鏑燈照明，在混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、加工場(chǎng)及閘塘布臵一定數(shù)量的鏑燈，確保亮度；局部施工區(qū)域采用1KW的碘鎢燈加強(qiáng)照明。

為確保工程順利、安全施工，根據(jù)《工業(yè)企業(yè)照明標(biāo)準(zhǔn)》，各場(chǎng)區(qū)的最低照度不小于下表規(guī)定：

26

各種作業(yè)區(qū)最低照明度

27

28

5.3施工用水

5.4場(chǎng)生產(chǎn)、生活設(shè)施

包括辦公及生活設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)拌和站及堆料場(chǎng)、倉庫與材料堆場(chǎng)、鋼筋鋼結(jié)構(gòu)（木工）加工廠、預(yù)制場(chǎng)、配發(fā)電房、機(jī)械停放場(chǎng)等的布置；

例：

1.辦公及生活設(shè)施

辦公及生活設(shè)施布臵在××管理所內(nèi)，辦公用房租用該管理所現(xiàn)有3層19間辦公樓，管理人員生活區(qū)布臵在其東側(cè)的空地上，進(jìn)場(chǎng)后將部分樹木移植后，清表即可搭設(shè)房屋。

工人生活用房采用彩鋼板房及租用部分民房，按高峰期670人布臵。

上、下游遠(yuǎn)調(diào)站及錨地以及鹽河對(duì)岸駁岸墻施工時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)各搭設(shè)20間生活用房，滿足該處施工需要。

2、現(xiàn)場(chǎng)拌和站及堆料場(chǎng)

現(xiàn)場(chǎng)建立生產(chǎn)能力為75m3/h、80m3/h的混凝土攪拌站各1座，配7個(gè)100噸料罐，5個(gè)存放水泥,2個(gè)存放粉煤灰。拌和站及砂、碎石堆場(chǎng)布臵在閘室基坑北側(cè)開挖線外，拌和站及水泥罐占地面積2000m2，長(zhǎng)80m，寬25m；

拌和站及罐倉基礎(chǔ)按照生產(chǎn)商的要求施工。砂石料場(chǎng)場(chǎng)地平整壓實(shí)后，下鋪5cm碎石，表面再澆6~8㎝混凝土硬化。

本工程最大混凝土澆筑量約1165m3（下閘首中底板），現(xiàn)場(chǎng)按2000m3混凝土備砂石料，黃砂料場(chǎng)占地900m3，石子料場(chǎng)占地1500m2，設(shè)中石、小石子倉。料倉以1米高擋墻分隔，地面硬化?？梢詽M足本工程最大一次澆筑用量。

配3臺(tái)350L滾筒式拌和機(jī)，供零星混凝土施工用。

3.木工加工場(chǎng)

木工加工場(chǎng)占地面積約2000m2，搭蓋操作間、加工工棚、保管室及倉庫共計(jì)8間，面積100m2，加工場(chǎng)根據(jù)木模板加工工藝的要求，設(shè)臵原木、板枋材、定型29

鋼模板堆場(chǎng)，半成品堆場(chǎng)及模板預(yù)拼裝場(chǎng)地等。

木工場(chǎng)和鋼筋場(chǎng)布臵在擬建船閘下游引航道范圍臨時(shí)碼頭

5.7施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖

30

第六章主要項(xiàng)目施工方案

6.1測(cè)量工程

6.1.1施工坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)

6.1.1.1坐標(biāo)系統(tǒng):應(yīng)注明設(shè)計(jì)所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)坐標(biāo)系統(tǒng)及與國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)的關(guān)系，施工坐標(biāo)系與設(shè)計(jì)坐標(biāo)系及國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)的關(guān)系和換算。將所用的控制坐標(biāo)點(diǎn)列入表中，并應(yīng)畫出施工控制點(diǎn)位置圖。

施工控制坐標(biāo)點(diǎn)一覽表

6.1.1.2水準(zhǔn)點(diǎn)布置。

6.1.2首級(jí)控制網(wǎng)和加密點(diǎn)的設(shè)置，施工測(cè)量控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)方案和校核周期；測(cè)量控制點(diǎn)的等級(jí)精度；結(jié)構(gòu)測(cè)設(shè)(定位方法)和測(cè)量控制方案。6.1.3施工過程中坐標(biāo)計(jì)算與放樣。6.1.4位移沉降觀測(cè)

按設(shè)計(jì)規(guī)定的點(diǎn)位按規(guī)定的方式和時(shí)機(jī)設(shè)置沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)。定期用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行位移及沉降觀測(cè)，并專門記錄。編制專項(xiàng)《沉降和位移觀測(cè)計(jì)劃》,經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

6.2施工降排水

6.2.1工程地質(zhì)、水文資料分析

對(duì)工程地質(zhì)資料、水文資料進(jìn)行分析。6.2.2施工降排水方案設(shè)計(jì)

分部位（船閘主體基坑、駁岸及靠船墩段）進(jìn)行基坑降排水方案設(shè)計(jì)。若需降低地下水位，則要通過計(jì)算確定降水方案；若不需要降低地下水位，則要制定

31

地面集水排除方法。

6.2.3降排水施工

說明降排水設(shè)施的施工工藝。

例：

船閘主體基坑施工降水

根據(jù)鉆探資料顯示，閘塘開挖除表層有1~2m素土外，淺層有7~9m砂質(zhì)粉土（e=0.788,ω=24.7%,c=4.5kPa,Φ=23o）,左側(cè)有局部粉土塊（e=0.765,ω=28.4%,c=30.3kPa,Φ=28.4o）,右側(cè)有局部粉土,層厚為1.15~0.1m,分布長(zhǎng)度為78m,兩側(cè)透水性土均位于開挖基底以上,其余開挖土方及基底以下（深度50m未揭穿）均為粘性土。

目前地下水位為▽6.0m~▽8.1m。

1、降水分析

(1)左側(cè)除砂質(zhì)粉土外無水可抽;

(2)右側(cè)除砂質(zhì)粉土和粉土分布(78m)外無水可抽；

2、降水方案

深井布臵在基坑外側(cè)，井深12m，井距25m，穿透砂質(zhì)粉土層。右側(cè)粉土分布(78m)處布臵3口井深18m，穿透粉土層。

具體布臵見附：主體基坑土方開挖圖。

3、深井施打

管井施打前，先根據(jù)施工測(cè)放在待開挖的基坑特征部位施打試驗(yàn)井。根據(jù)管井的出水量、降水漏斗半徑確定各部位的管井的井深、井距，根據(jù)管井出水量的含砂量確定是否需調(diào)整濾網(wǎng)的孔眼直徑，以確保管井降水滿足基坑開挖要求。

管井采用鉆機(jī)成孔，成孔直徑為60cm，內(nèi)設(shè)直徑40cmPVC透水管。PVC管外包孔徑70濾網(wǎng)一層，管節(jié)之間采用專用接頭相連接。其外填綠豆砂和粗砂混合濾料。

4.深井運(yùn)行

每口井內(nèi)用3KW潛水泵抽排至井外側(cè)排水溝，從排水溝匯流排入場(chǎng)外河流。運(yùn)行期間，要有專人定時(shí)測(cè)量降水水位。

塢式結(jié)構(gòu)閘室降水實(shí)施需待閘首、閘室底板封鉸混凝土施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且閘首、閘室墻后回填土高程達(dá)到當(dāng)時(shí)地下水位的頂部高程，在閘室中部選取部分井點(diǎn)停止抽水，觀測(cè)地下潛水位回升情況和閘室底板滲透情況，再逐步擴(kuò)大停止抽水范圍。停止抽水須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

32

駁岸、靠船墩施工降排水

1.針井降水布臵

駁岸、靠船墩、遠(yuǎn)調(diào)站及錨地施工降排水在土方開挖至該段地下水位高程時(shí)開始實(shí)施，待有效降低地下水后再接著開挖基坑土方。

由于上述駁岸線戰(zhàn)線長(zhǎng)，擬分段進(jìn)行針井施打及建筑物施工。在建筑物基坑邊坡外100cm左右土中位臵施打針井井點(diǎn)降水。

上游航道地下水高程8.50m,降水至高程3.0m,降水深度5.5m。下游航道地下水高程5~6.0m,降至高程-2.6m，降水深度為8m左右，因此上游航道降水采取一級(jí)井點(diǎn)，下游大部分需采取二級(jí)井點(diǎn)降水。

針井管長(zhǎng)7m，采取環(huán)形布臵，間距一般取0.8~1.2m。

2.針井施工

在基坑土方挖至地下水位時(shí)開始施工針井和明溝降水，針井采用水沖法或射水法施工，井點(diǎn)施工到位后進(jìn)行試抽，開始使用后不能停下以防淤塞，所以要求有備用電源。

在澆筑基礎(chǔ)混凝土及施工混凝土墻身施工后，待墻后還土至地下水位以上時(shí)，停止井點(diǎn)降水，并拆除至下一節(jié)段。

6.3土方工程

6.3.1地質(zhì)資料分析

對(duì)工程地質(zhì)資料進(jìn)行分析。

6.3.2基坑開挖斷面設(shè)計(jì)

進(jìn)行基坑開挖斷面設(shè)計(jì)。

例：

1、基坑開挖邊坡設(shè)計(jì)及穩(wěn)定驗(yàn)算

閘塘基坑開挖邊坡設(shè)計(jì)

各段土質(zhì)土層分布從上到下主要為：填土、砂質(zhì)粉土、粘土?；娱_挖根據(jù)各層土質(zhì)不同，各段具體邊坡設(shè)計(jì)如下圖：

圖7-1:上游引航道段（取基坑開挖最深處即最不利處）

33

圖7-2:上游導(dǎo)航段

圖7-3:上閘首

圖7-4:閘室

圖7-5:下閘首

34

圖7-6:下游導(dǎo)航段

圖7-7:下游引航道段

邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算

基坑邊坡設(shè)計(jì)中：上下游駁岸、靠船墩、導(dǎo)航墻邊坡坡比為1:2，局段設(shè)平臺(tái)；本工程閘塘開挖深度達(dá)14.5~15.6m，平均高程▽2.4以上土質(zhì)為2-1層粉土，閘塘底地至▽2.4土層較為復(fù)雜，為3-1a可塑粘土、3-1b軟~流塑粘土層，局部為3-1c粉土層，基坑底部為3-1層粘土及3-1J含砂礓粘粘土層。其中2-1層粉土層中地下潛水位位于地面下3m處，地下水距2-1層底深度尚有3m的水頭差，豎向滲透系數(shù)1.4×10-4(cm/s)，基坑易產(chǎn)生滲透變形。根據(jù)閘塘開挖深度與土質(zhì)情況，分二級(jí)坡開挖，自下而上一級(jí)平臺(tái)高程▽2.4、寬5m、一級(jí)坡坡比為1：2，二級(jí)坡坡比設(shè)為1：2.5，對(duì)上閘首及閘室上游段因存在軟土需放緩邊坡（一35

級(jí)坡坡比為1：4，二級(jí)坡坡比設(shè)為1：2.5）并加強(qiáng)排水措施。

主體基坑周圍采用輕型井點(diǎn)和深井聯(lián)合降水，所以邊坡穩(wěn)定按無滲流情況下土坡穩(wěn)定性程序計(jì)算。（以下為上海同濟(jì)啟明星邊坡穩(wěn)定計(jì)算軟件計(jì)算成果）

(1)上游引航道段基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

062430361218

24

30

36安全系數(shù):1.65

(瑞典法、總應(yīng)力模式)

根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.65>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(2)上游導(dǎo)航段基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

6243036

18

2430

364:γ=20.1c=56φ=6.4安全系數(shù):1.51

(瑞典法、總應(yīng)力模式)

根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.51>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(3)上閘首基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算

36

-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

02430366

186:γ=19.6c=54.7φ=7

7:γ=19c=30.3φ=7.3

30

36安全系數(shù):1.53

(瑞典法、總應(yīng)力模式)根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.53>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(4)閘室基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算

-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

06

12

18

24

30

362430365:γ=19.6c=54.7φ=7安全系數(shù):1.55

(瑞典法、總應(yīng)力模式)

根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.55>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(5)下閘首基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算

-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

0243036612

18

24

30

36安全系數(shù):1.67

(瑞典法、總應(yīng)力模式)

根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.67>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(6)下游導(dǎo)航段(下游引航道物性、強(qiáng)度參數(shù)及原位試驗(yàn)指標(biāo)推薦值參照閘37

室、閘首)基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

02430365:γ=19.6c=54.7φ=7618

24

30

36安全系數(shù):1.75

(瑞典法、總應(yīng)力模式)

根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.75>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(7)下游引航道段基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算

-12-6061218同濟(jì)啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

2430363:γ=19c=30.3φ=7.3

6:γ=19.6c=54.7φ=718

24

30

36安全系數(shù):1.59

(瑞典法、總應(yīng)力模式)

根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.59>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

6.3.3土方平衡調(diào)配

編制總體土方平衡調(diào)配表。

例：

土方平衡調(diào)配：

本項(xiàng)目土方平衡調(diào)配:開挖區(qū)創(chuàng)造條件，土方開挖盡可能結(jié)合填筑。土方調(diào)配以土方量與運(yùn)距乘積最小來安排土方平衡方案。具體土方調(diào)配如下：

1.臨時(shí)堆土區(qū)

38

臨時(shí)堆土區(qū)的選址原則是盡量少占用耕地，盡量選用離場(chǎng)地較近的水塘及低洼廢棄地。經(jīng)調(diào)查，省道102沿線有一些低洼地坑，可以堆放部分棄土。項(xiàng)目的上下游航道沿線存在一些灘塘地，可以堆放部分棄土。

水上方堆棄時(shí)考慮堆高3m，坡比1：1.5；水下方堆棄前應(yīng)砌筑草包圍堰，水下方堆高2m，圍堰坡比控制為1：2。堆土區(qū)四周設(shè)排水溝。水上方土方松散系數(shù)取1.1，水下方的土方松散系數(shù)取1.25。

2.土方總體平衡情況

本標(biāo)段總開挖土方為308.84萬m3，其中陸上挖方282.24萬m3,閘區(qū)回填、建筑物墻后回填、路基等土方約為78.64萬m，棄土203.6萬m。航道疏浚、拆除圍堰等水下方約為26.6萬m3。

3.土方平衡調(diào)配方案

閘區(qū)段總開挖土方為34.68萬m3，所開挖土方12萬m3運(yùn)至下游3#棄土區(qū)，22.68萬m3場(chǎng)外棄土。

上游引航段總開挖土方為81.95萬m3，其中水上方69.14萬m3，水下方12.81萬m3。土方前期開挖基坑及一般土方共22.5萬m3，其中8萬m3用于上游2#棄土區(qū)填筑水下方施工圍堰，14.5萬m3運(yùn)到上游1#棄土區(qū)。后期引航道土方施工工藝

根據(jù)土方平衡調(diào)配方案，確定施工工藝。說明具體的工藝要求。

例：

39

1.閘區(qū)段基坑土方開挖

閘區(qū)段基坑及一般開挖土方共有34.68萬m3。閘塘土方采用機(jī)械開挖為主，人工為輔，預(yù)留30cm厚的保護(hù)層土

船閘主體閘首部分和閘室部分的開挖深度在14.5m~15.6m之間（上、下閘首開挖底高程分別為-4.71m和-5.66m，閘室開挖底高程為-4.86m和-4.76m），根據(jù)地勘資料及附近同類工

程的施工經(jīng)驗(yàn)，采用大開挖施工，即從原地面采用1：2.5的邊坡向下開挖至設(shè)計(jì)底高程，在高程▽▽2.4m。在標(biāo)高▽2.4m處設(shè)臵寬5米的平臺(tái)?；禹敳窟吘壨?.5m處向外挖頂寬3m，底寬1m，高1m的排水溝，在排水溝適當(dāng)位臵挖集水坑，作為積水排水處，用水泵將水排向基坑外。平臺(tái)及坡腳處布臵截水溝，同時(shí)在軟土層上采用鋪設(shè)土工布上覆、袋裝土壓坡防護(hù)。根據(jù)地質(zhì)水文資料，第一級(jí)土方中存在淤泥質(zhì)軟土，為控制垂直開挖速度，避免開挖過快造成塌方事故，第一級(jí)土方分三層開挖，第二級(jí)土方分2~3層開挖到底。見下圖：土方分層開挖示意圖

40

1.開挖第一層土約3m

2.開挖第二層土約3m

土方分層開挖示意圖

基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行核對(duì)，基底土質(zhì)應(yīng)與設(shè)計(jì)資料相符。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)實(shí)際情況與勘探資料不符或在基坑開挖過程中遇到不良地質(zhì)，應(yīng)通知相關(guān)部門研究討論，采取有效措施，方可繼續(xù)施工。

2.引航道土方開挖

根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式，采用分段施工，引航道各分成四段實(shí)施，即上、下游靠船段及上、下游駁岸段。

水上開挖基本同閘塘土方施工開挖方法，開挖坡度為1：2?；娱_挖時(shí)，需設(shè)臵明溝排水或輕型井點(diǎn)，做好基坑降排水工作，基坑底30cm土方保護(hù)層采用人工突擊挖除。上游引航道開挖土方用于上游圓弧段駁岸、船閘主體墻后回填、閘區(qū)地面抬高及上游駁岸墻后回填，下游引航道開挖土方用于下游水中靠船墩圍堰、船閘主體及下游駁岸墻后回填。

3.水下方施工

上下游引航道施工圍堰及水下土方待陸上開挖完成后組織水下作業(yè)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工。上下游各配備一臺(tái)套120m3/h絞吸式挖泥船、一艘抓斗式挖泥船。計(jì)劃工期110天。棄土區(qū)布臵:上游1#棄土區(qū),下游3#棄土區(qū);施工方案待施工前編制<航道疏浚專項(xiàng)施工方案>。

4、建筑物墻后土方回填

建筑物墻后土方回填、閘管區(qū)填筑、圍堰填筑、路基填筑等土方共需約78.541

萬m，其中墻后土方回填、護(hù)岸回填等為70.86萬m。來源主要為開挖上來的可用土。具體技術(shù)方案如下：

土方填筑與土方開挖相結(jié)合，即將開挖的合格土料直接運(yùn)至填筑工作面，減少土方二次運(yùn)輸?shù)墓こ塘亢屯度氲教钪こ讨械臋C(jī)械設(shè)備。

閘首、閘室、導(dǎo)航墻、遠(yuǎn)調(diào)站碼頭、駁岸等部位的墻后回填土要求分層回填夯實(shí)（層厚不大于30cm），干容重不得小于15.0KN/m3，壓實(shí)度不小于88%（輕型擊實(shí)）；對(duì)于鋼筋混凝土扶壁式結(jié)構(gòu)部位，因?qū)儆诒”谳p型結(jié)構(gòu)，其對(duì)邊界條件反映比較靈敏，須控制好回填的速度，應(yīng)先進(jìn)行墻身部分的土方回填，確保墻身土高于墻后0.5m，嚴(yán)禁“由后向前”推土方式回填，以防墻身位移；且應(yīng)該按施工規(guī)范要求控制好墻后填土高差。

建筑物墻后土方回填、閘區(qū)回填采用自卸車運(yùn)土，推土機(jī)碾壓為主，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)為輔，緊臨建筑物2米范圍內(nèi)土方回填以蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。建筑物基坑超挖部份按設(shè)計(jì)要求采用C10素混凝土回填。

對(duì)于上游遠(yuǎn)調(diào)站及錨地護(hù)岸在墻前放水前墻后開挖范圍填土高程不得超過▽8.37。

各相相鄰閘首、閘室與導(dǎo)航墻及護(hù)坦之間應(yīng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)高程不同而存在超挖，需采用回填措施，其中上游導(dǎo)航墻及護(hù)坦回填10%的水泥土，其它段回填C10砼。其中水泥土的回填要求同上。

對(duì)于現(xiàn)澆混凝土道路在底基層下80cm回填土壓實(shí)度（重型擊實(shí)）應(yīng)不小于93%，底基層下80cm~150cm范圍回填土壓實(shí)度（重型擊實(shí)）應(yīng)不小于90%，150cm以下為90%（輕型擊實(shí)）

所有回填土嚴(yán)禁采用淤泥質(zhì)土。

具體工藝如下：

1.回填土料鋪設(shè)：

土料鋪設(shè)采用進(jìn)占法鋪至填筑部位，鋪料厚度、土料最大直徑嚴(yán)格按照工地現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)成果規(guī)定的要求執(zhí)行，鋪料范圍大于設(shè)計(jì)邊線，超填尺寸為人工鋪料超寬10cm，機(jī)械鋪料超寬50cm。

2.填筑作業(yè)：

根據(jù)土方調(diào)配平衡方案，確定土方施工的機(jī)械最佳行走路線，按如下要求填筑：

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