廣東城市軌道交通工程可行性報(bào)告圖片精美

PAGE4.1XX號(hào)線的功能定位及建設(shè)必要性分析4.1-1龍崗發(fā)展策略示意圖XX市最近相繼進(jìn)行了《XX2030城市發(fā)展策略》、《XX市城市總體規(guī)劃》、《XX市整體交通規(guī)劃》、《XX市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》的探討與研究，提出了建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的全球先鋒城市的目標(biāo)。隨著國際形式的變化及國家宏觀政策的調(diào)整，新一輪的發(fā)展政策相繼出臺(tái)。為此，XX區(qū)確定了“一個(gè)目標(biāo)定位、四個(gè)內(nèi)涵、六大轉(zhuǎn)型、四大產(chǎn)業(yè)基地、兩個(gè)新城”總體發(fā)展方向，用后現(xiàn)代理念建設(shè)21世紀(jì)水準(zhǔn)新XX。4.1-1龍崗發(fā)展策略示意圖軌道交通XX號(hào)線及其它大型基礎(chǔ)建設(shè)的展開將迎來“新XX、新希望、新扭帶、新方向、新發(fā)展”的局面。4.1.1本項(xiàng)目規(guī)劃概況及在線網(wǎng)中的的功能定位1）城市總體規(guī)劃XX市總體規(guī)劃明確以特區(qū)為中心，西、中、東三條放射發(fā)展軸為基本骨架，三級(jí)圈層梯度發(fā)展的功能性組團(tuán)集合布局結(jié)構(gòu)。東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸沿XX、XX、XX、大工業(yè)區(qū)、XX向XX方向伸展，是與粵東地區(qū)聯(lián)系的主要通道和極具潛力的產(chǎn)業(yè)帶。根據(jù)《XX市近期建設(shè)規(guī)劃（2006～2010）》，XX市將重點(diǎn)開發(fā)體育新城和東部新城。將體育新城高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為市大運(yùn)會(huì)主場館所在地，初步建成集體育、教育、居住、商業(yè)文化、旅游休閑于一體的現(xiàn)代化新城區(qū)；東部新城的定位是高新技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)的基地，將完善交通和生活配套設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)與綜合服務(wù)功能協(xié)調(diào)發(fā)展的東部工業(yè)新城。軌道交通將作為實(shí)現(xiàn)城市空間發(fā)展策略的重要手段，XX號(hào)線的規(guī)劃也是為完成這一城市總體規(guī)劃的一部分。圖4.1.1-1所示的即為地鐵XX號(hào)線與城市結(jié)構(gòu)關(guān)系圖。圖4.1.1-1地鐵XX號(hào)線與城市結(jié)構(gòu)關(guān)系圖2）綜合交通規(guī)劃XX市交通發(fā)展目標(biāo)：實(shí)施全面的一體化的交通發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)筑以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化的交通體系。根據(jù)規(guī)劃，XX市將用二十五年時(shí)間逐步建成城市軌道和區(qū)域快速鐵路并舉、四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域快速鐵路將XX中心區(qū)與香港中心區(qū)、珠江三角洲主要城市有機(jī)地聯(lián)為一體，進(jìn)一步強(qiáng)化XX區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心城市的地位和作用。3）軌道交通遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃自從XX地鐵于2004年底一期工程建成通車后，XX市城市軌道交通已進(jìn)入集中發(fā)展階段，在初步形成主要發(fā)展軸上具有輻射功能的軌道骨干網(wǎng)絡(luò)后，應(yīng)保持軌道交通的建設(shè)速度，重點(diǎn)形成覆蓋全市各級(jí)中心及大型對外交通樞紐，并輻射都市圈的主體軌道網(wǎng)絡(luò)。具體策略是：考慮差異化的城市空間布局，重點(diǎn)建設(shè)局域軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)組團(tuán)內(nèi)30分鐘互通。完善城際軌道線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)中心區(qū)與都市產(chǎn)業(yè)帶上重點(diǎn)城鎮(zhèn)1小時(shí)互通。到2020年，近期建成的軌道網(wǎng)絡(luò)形成后，對構(gòu)筑城市結(jié)構(gòu)體系起到促進(jìn)和保障作用；能夠推動(dòng)城市重點(diǎn)開發(fā)區(qū)和新城的建設(shè)，加快特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程；該軌道網(wǎng)還與國家干線鐵路及珠三角軌道網(wǎng)協(xié)調(diào)銜接，帶動(dòng)城市多個(gè)經(jīng)濟(jì)增長極的開發(fā)建設(shè)，極大促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。果4神）羨X恰X網(wǎng)號(hào)線規(guī)劃侵概況然4.1.哀1-2產(chǎn)X皂X亂號(hào)線規(guī)劃距線路走向膜地港鐵悅X牛X六號(hào)線位商于得X培X茅區(qū)內(nèi)，起講點(diǎn)體育新尋城，終井點(diǎn)家X敏X晃，全長樓約摩34k裳m聲，設(shè)朝站搭2葬4謹(jǐn)座。是東比部地區(qū)聯(lián)料系多X液X湯中心城與干東部工業(yè)宋組團(tuán)內(nèi)各隱片區(qū)的輔蹄助線路，儀經(jīng)過體育蜂新城怠、度X子X懇中心城、揀東部新城態(tài)等近期重脆點(diǎn)發(fā)展和耍改善地區(qū)路。并銜悟接術(shù)X谷X望鐵之路份X董X利東站樸，晌3盜號(hào)線體育憐新城站骨、叔X能X略站侍，由1齒6則號(hào)線回龍壇埔站緞，近1沉4放號(hào)線體育湊新城站、綿坪山小學(xué)剖站、新橋護(hù)工業(yè)區(qū)站風(fēng)。登X左X例號(hào)線經(jīng)鉛過考3川號(hào)線節(jié)點(diǎn)耍地區(qū)，將武會(huì)加踩強(qiáng)匪X辜X古中心城城搶市節(jié)點(diǎn)的寒中心地位榜，并肉為睜X底X扣中心組團(tuán)登和東部工聾業(yè)組團(tuán)提鳥供便捷快窯速的聯(lián)系氣；同時(shí)實(shí)倦現(xiàn)外部新耕城和特區(qū)妥內(nèi)的快速嘴交通聯(lián)系惹，有助于德推動(dòng)新城和建設(shè)，促拿進(jìn)城市功羞能的提升染。蔑結(jié)食合茄X浪X筍市暖、瞧X求X毒區(qū)城市、竹交通、軌育道網(wǎng)絡(luò)等句規(guī)劃，軌甚道交途通嘆X工X眉號(hào)線要達(dá)監(jiān)到以下目匠標(biāo)及功能蘇：4.1-2深圳市軌道線網(wǎng)規(guī)劃及12號(hào)線走向示意圖4.1-2深圳市軌道線網(wǎng)規(guī)劃及12號(hào)線走向示意圖喘（強(qiáng)1撿）支持城抹市空間結(jié)付構(gòu)的調(diào)整件X度X繳號(hào)線敢是鉤X朋X浴市軌道網(wǎng)宅絡(luò)沿城市糾發(fā)展軸向徐城市兩翼顫輻射的重悼要組成，慣通結(jié)過摔X婚X傳鐵路感、飯X耍X備城際線礎(chǔ)（撥1得4臣號(hào)線）以般及地談鐵托3兔號(hào)線的接快駁換乘聯(lián)打系中心區(qū)虛與屢X閣X銀次中心、戰(zhàn)東部組團(tuán)嗚，促進(jìn)城域市發(fā)展范袖圍拓展，么有利于建趙立多中心但、多組團(tuán)胖網(wǎng)絡(luò)式的磚城市空間巾結(jié)構(gòu)。盡（票2艙）促進(jìn)城政市外部新腦城和近期稍重點(diǎn)發(fā)展他地區(qū)建設(shè)4.1-3XX區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)圖灑X弦X畜號(hào)線連接浮了作層為組X鵝X望市近期主偵要發(fā)展四達(dá)個(gè)新城中忘的體育新鴉城和東部媽新城，同旬時(shí)經(jīng)政過啄3甩號(hào)線節(jié)點(diǎn)煮地區(qū)，軌先道交通建嬌設(shè)將為上牲述地區(qū)帶養(yǎng)來有力的蜓基礎(chǔ)設(shè)施竟，支持促贊進(jìn)新城建碎設(shè)和近期歌重點(diǎn)地區(qū)頁的整理和燦改善，有展助于推動(dòng)墳新城建設(shè)群。4.1-3XX區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)圖帥（灑3?。┲С殖怯剖泄δ芊钟鑵^(qū)的實(shí)現(xiàn)躬X臉X貸號(hào)線東段茶連接?xùn)|部三工業(yè)新城賺，將促使笨城市功能拖向外疏散口，減輕城篇市中心地適區(qū)壓力，杜推動(dòng)差異掘化城市戰(zhàn)遞略分區(qū)的繡建設(shè)和東拆部地區(qū)空如間發(fā)展戰(zhàn)缸略的實(shí)現(xiàn)患。骨（抱4祝）覆蓋主詞要的客運(yùn)史交通走廊牙X翼X耗號(hào)線線路目沿屈X您X演市東部發(fā)磨展軸弦（隙X呀X師～東部新某城段）客狼運(yùn)交通走裂廊敷設(shè)，蜂將承醒擔(dān)橡X嚼X衛(wèi)和東部新步城的客運(yùn)儉需求，有溉效緩線解鐮X依X斥舊城區(qū)的者交通壓力盞。銀（血5仿）加強(qiáng)的辜對外交通揮樞紐聯(lián)系紫X背X屢線礙X境X飄東站，近例期需要提爸供軌道交速通疏解支雙持貴，尾X遷X漿號(hào)線臂與漆X傾X蟻東站銜接倉，并通過籮與票3甲號(hào)線換乘盆，能較好耳解雙決殲X紋X勇樞紐對外國交通問題禍。什（方6撒）晌基本功能貨定位賞：堅(jiān)X煌X榨市軌道交停通局域線并、區(qū)域快粱線和市區(qū)達(dá)干線的喂平給線以駝及鞏X伸X逼區(qū)內(nèi)公共溫客運(yùn)交通兩的主干線責(zé)本線布設(shè)擴(kuò)在退X帶X斧區(qū)內(nèi)，串邊聯(lián)了體育盛新城董、氧X蛾X城新城、坪繁山、東部挽新城惹和遙X樹X踏片區(qū)以及鈴地鳥鐵薯3造號(hào)線節(jié)點(diǎn)雕地區(qū)等主姐要片區(qū)和紫近期重點(diǎn)需發(fā)展和改紋善地區(qū)，挽主要提恭供貞X黃X吐中心組團(tuán)敢以及東部臺(tái)工業(yè)組團(tuán)帳之間修及模X待X重區(qū)重要組孝團(tuán)片區(qū)間傭的交通服斥務(wù)。因此研，本線沈是升X這X導(dǎo)軌道交通幸線網(wǎng)中的咐一條局域米線，同時(shí)餐也舟是澇X據(jù)X楚區(qū)內(nèi)公共般客運(yùn)交通筑主干線。殺本線通過報(bào)與否X案X阿鐵路吳在臨X膊X歪東站嗓、羅X甲X返銜接，與現(xiàn)城市干朽線預(yù)3售號(hào)線兩次支換乘，以爪及恒與特X華X考城際快線魂（綱1乘4鑰號(hào)線）三飯次換乘，之為城市干椒線、快線峰在焰X胃X逃區(qū)內(nèi)集散饅客流，實(shí)液現(xiàn)喂給線使功能。層根據(jù)以上希功能定位飄分析，軌銀道交絡(luò)通警X灶X頌號(hào)線建設(shè)雖的具體目立標(biāo)為：領(lǐng)（點(diǎn)1廟）通步過筆X倚X檢鐵路提高轎與粵東北犯地區(qū)交通須聯(lián)系的便境捷性，進(jìn)援一步擴(kuò)大飄深港雙城耽經(jīng)濟(jì)腹地管。馳（族2盈）通乓過勉X尿X幫城際線葵（霸1幟4學(xué)號(hào)線）加發(fā)強(qiáng)與珠三脖角其它地剪區(qū)的聯(lián)系定，強(qiáng)丑化勝X攀X數(shù)區(qū)域中心秧地位及對料周邊地區(qū)勁的輻射能圍力，促進(jìn)鏈東岸都市兄圈的形成者。嫁（貴3屑）通軌軌壘道引導(dǎo)體優(yōu)育新城和只東部新城獻(xiàn)的建設(shè)，除加快東部鉗組團(tuán)空間憲結(jié)構(gòu)的形去成。透（堅(jiān)4別）促歡進(jìn)晉X碗X國中心城、付坪山鼓、身X蝶X排等沿線土奉地集約利消用及城市鎮(zhèn)更新和功晚能完善。沉（術(shù)5恥）形成以市軌道為核膽心的一體串化客運(yùn)交管通體系，稅提高交通陜運(yùn)營效率切。憶4.1.羊2X每X蹄號(hào)線的建料設(shè)必要性政分析痰1眉）促倚進(jìn)老X朽X長市可持續(xù)漲發(fā)展及向盆內(nèi)地的拓脊展也《股XX20桑3傅0釋城市發(fā)展言策略》提岡出聲X置X火發(fā)展目標(biāo)充是查“登建設(shè)可持生續(xù)發(fā)展的迅全球先鋒勻城協(xié)市敘”—木—至它未來將愁是改革開永發(fā)與制度質(zhì)創(chuàng)新的先吼行者；自幕主創(chuàng)新和神產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型止的排頭兵作；深港交鋒流和區(qū)域墻合作的推骨動(dòng)者；中她國參與全較球競爭的梅領(lǐng)跑者凳。等X旬X焰將通過與罪香港合作借，共同發(fā)哀展成為國飼際大都會(huì)吳，成為國平家級(jí)的高鵲新技術(shù)產(chǎn)防業(yè)基地和悔自主創(chuàng)新屋的示范城蓬市，并發(fā)厭展成為區(qū)耳域性的物戰(zhàn)流中心城倍市。為此尾，提爐出稿X好X編未來發(fā)展烘的具體策雀略：壩（激1詢）區(qū)域發(fā)眼展及空間蛇發(fā)展碗X奉X敲將進(jìn)行多投層次區(qū)域叉合作以擴(kuò)管大城市對飯外的輻射丙力，加強(qiáng)素與珠江三碌角洲其它悶城市的多卡邊合作，挑成為習(xí)“尼泛珠三角汪”元進(jìn)一步對享外開放的棉重要門戶瑞。依托與霜內(nèi)地的聯(lián)慢系和香港直的對外聯(lián)什系優(yōu)勢，啄堅(jiān)持不懈互地走向國識(shí)際市場，服不斷提頸升側(cè)X粗X米的國際影退響力，成閘為輻射內(nèi)匪地經(jīng)濟(jì)的禁主要中心任之一。揭即嬌“圣南北貫通挪、西聯(lián)東教拓悅”籠的城市空淡間發(fā)展策暢略，通過哲跨市和跨絲境大型基盜礎(chǔ)設(shè)施及起口岸的建較設(shè)，進(jìn)一腳步貫通與蔑南部香港閣、北部廣圓州、東莞春、色X他X糟等城市的都聯(lián)系，提仍升城市地船位；通過屠大型基礎(chǔ)報(bào)設(shè)施的建桐設(shè)，加強(qiáng)巨與終X馬X死、粵東北疏等東部地搞區(qū)的聯(lián)系傾；通過跨考珠江通道雪的建設(shè)，側(cè)加強(qiáng)與珠礎(chǔ)江西岸乃佩至西南各胖省的社會(huì)有和經(jīng)濟(jì)聯(lián)桶系，進(jìn)一錢步擴(kuò)喪大奶X哀X曉的經(jīng)濟(jì)腹勢地。圖4.1.2-2深圳市城市空間發(fā)展圖4.1.2-2深圳市城市空間發(fā)展圖4.1.2-1中國沿海經(jīng)濟(jì)紐帶龍崗具有極其重要的地理位置皮從《中國普沿海經(jīng)濟(jì)信紐帶》及員《揀X絡(luò)X認(rèn)市城空間顯發(fā)展》示藍(lán)意圖中，致可以看出絹東部例的疏X罰X壺地區(qū)正降處濱X陣X綿向粵東北映及整個(gè)沿幅海拓展的沿要沖位置為，它的建跪設(shè)程度、葵交通順暢左以否直接馬制約議著鐘“廣東刮拓召”掘目標(biāo)的實(shí)銳現(xiàn)。軌道睬交滔通哄X影X退號(hào)線作為慘大運(yùn)量的暗客運(yùn)交通液工具，對件于便捷的若聯(lián)慮系戚X偶X爸東部與中啦心區(qū)及西燭部地區(qū)有突著極其重番要的作用頃，必將稍在墳X霞X猛未來發(fā)展嘴中濃墨一約筆。炮（茫2李）空間布執(zhí)局差異化澤發(fā)展咳為了更好分地發(fā)揮優(yōu)茫勢，突蟻出蓬X繩X佛市各區(qū)在礦區(qū)位、資植源、產(chǎn)業(yè)域、科技、鈴人才和環(huán)柿境等方面月的優(yōu)勢，院采相用文“奇差異肢化醬”群的空間發(fā)祖展策略。吸在十一個(gè)佩城市組團(tuán)堵的基圖4.1.2-3“差異化”的空間戰(zhàn)略分區(qū)踐礎(chǔ)上，通銹過組團(tuán)的帶融合，逐脖漸演化為食城市核心故區(qū)、西部導(dǎo)濱海區(qū)、熟中部地區(qū)捐、東部地浸區(qū)、東部爛濱海地區(qū)讓五個(gè)城市抽功能地區(qū)踩。其南中奸X老X辨所在東部皂地區(qū)，通使過東部沿淹海鐵路、炸城際軌道虎和高速公魚路等區(qū)域啟性交通設(shè)塊施的建設(shè)貨，發(fā)展成灑為密X查X鳳向粵東北門地區(qū)輻射丟的服務(wù)中裁心。建設(shè)春職業(yè)培訓(xùn)青和高等教稼育基地，脹發(fā)展成為抵自主創(chuàng)新兇的新型產(chǎn)火業(yè)基地。虜依托鹽田繁港的優(yōu)勢閘，應(yīng)進(jìn)一凳步拓展海慣鐵聯(lián)運(yùn)，言發(fā)展國際售性的港口歌物流業(yè)和益與之配套羅的商貿(mào)業(yè)圖4.1.2-3“差異化”的空間戰(zhàn)略分區(qū)研隨著軌道偽交劇通蝕X易X皮號(hào)線鐵、贊X燭X希鐵路、外租環(huán)快速路甘等區(qū)域性妨交通設(shè)施赤的建設(shè)紹，圣X耀X刊將成為東餡連粵東北冠、南接港漏澳的服務(wù)盞中心，促第進(jìn)顆X析X廈市空間布稠局差異化夜發(fā)展。芬（坦3撞）提升城職市競爭力贈(zèng)未來帆的已5-1暫0美年，縮是裳X窮X章城市發(fā)展賞的重要機(jī)囑遇期，在挎遠(yuǎn)景發(fā)展刃目標(biāo)的指萌引下，把君握發(fā)展機(jī)園遇，提升覆城市競爭值力。強(qiáng)化貪福田、羅推湖的城市早中心地位脊，建設(shè)前財(cái)海、龍華桑和援X利X肆中心城等艙重點(diǎn)地區(qū)攻，構(gòu)建城衛(wèi)市中心服累務(wù)體系。表繼續(xù)推進(jìn)嫁寶安羅、棍X棋X旨地區(qū)的城蒼市化進(jìn)程能，提高特嗚區(qū)外城市帖公共設(shè)施休與公共服裹務(wù)水平，幣促進(jìn)特區(qū)茫內(nèi)外協(xié)調(diào)傳發(fā)展。建村設(shè)產(chǎn)業(yè)聚怪集地，實(shí)我施產(chǎn)業(yè)用與地標(biāo)準(zhǔn)，羨調(diào)整產(chǎn)業(yè)筐空間布局肺，提高產(chǎn)匯業(yè)集聚效帖益，實(shí)現(xiàn)頸經(jīng)濟(jì)增長敲方式的轉(zhuǎn)守變。通過習(xí)對鹽田港好區(qū)、大鏟導(dǎo)港區(qū)悶、巷X課X渡機(jī)場潑、柴“嗚兩站兩穴線院”聽（龍華客舒運(yùn)鐵路樞艱紐站、平喜湖集裝箱廈鐵路樞紐盆站劑、州X碑X輩鐵路線、枯京廣深鐵公路線）、靜城市干線被路網(wǎng)、軌授道交通等扁大型交通脫基礎(chǔ)設(shè)施待的擴(kuò)建與秩新建，全愈面改善城杯市交通，屆提風(fēng)升它X井X歲的區(qū)域交讀通樞紐地?fù)裎?。圖4.1.2-4近期軌道網(wǎng)布局構(gòu)架圖圖4.1.2-4近期軌道網(wǎng)布局構(gòu)架圖圖4.1.2-512號(hào)線基本走向示意圖猜軌道交流通錘X襪X失號(hào)線作姨為殘X舊X時(shí)內(nèi)的局域應(yīng)線與地?fù)蹊F丈3問號(hào)線在體計(jì)育新城站化（大運(yùn)站朽）調(diào)、柄X齊X餃站換乘，武與鐘X吐X賓鐵路匯在宵X燃X餡東站、杭嫁梓站換乘匙，蜘與冷X模X易城際線（鴉軌道交奔通乎1咳4魄號(hào)線）換兩乘，為整丑個(gè)東部地碎區(qū)內(nèi)部及繼與市中心亡區(qū)、粵東證北地區(qū)的雁客流轉(zhuǎn)換欺帶來便捷貪，同時(shí)對贊加絕速胸X確X等地區(qū)的城半市化進(jìn)程古也有極大孫的推進(jìn)作露用。流（算4賴）生態(tài)發(fā)洞展、節(jié)約池型城市發(fā)圈展圖4.1.2-6深圳市基本生態(tài)控制線哨X隆X缸市制定了落城市基本型生態(tài)控制捆線。形成妹綠色空間佛結(jié)構(gòu)，構(gòu)羨建生態(tài)安咸全體系，畜保障城市憤營運(yùn)安全嘉，提高資多源利用效波率，促進(jìn)際人與自然膝的和諧。答維系長遠(yuǎn)嘗發(fā)展所需心要的環(huán)境竊容量和生除態(tài)安全，許必須堅(jiān)持碌長期有效狼的發(fā)展之教路，持續(xù)孕改善城市單內(nèi)部生態(tài)圍環(huán)境。圖4.1.2-6深圳市基本生態(tài)控制線耍按節(jié)約建墳設(shè)理念，梅鼓勵(lì)運(yùn)用飲提高效率渾、減少消攏耗的新技虜術(shù)；轉(zhuǎn)變榴發(fā)展理念緣，制定節(jié)筍約型城市順發(fā)展的制蠟度體系。姜轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)勻增長方式波，建設(shè)資剩源節(jié)約型押城市，成功為節(jié)水型海、節(jié)能型噴城市。同哄時(shí)優(yōu)化城獸市空間布破局，提升粉城市運(yùn)營披效率。城軌道交通列作為低能槐耗、高環(huán)根保的城市踏運(yùn)輸工具膀，棗X阻X瀉號(hào)線的建村設(shè)對保不護(hù)破X讓X蛋地區(qū)的生食態(tài)環(huán)境，適實(shí)現(xiàn)人、右自然和環(huán)罪境協(xié)調(diào)發(fā)沸展，貢將蕉X駐X征建成資源攝節(jié)約型和郵環(huán)境友好宮型的新興贈(zèng)城市極有糕重要的意猴義。叛2繡）促答進(jìn)烤X凍X佳與香港及橫珠三角經(jīng)勾濟(jì)合作和擊協(xié)調(diào)發(fā)展珠三角交通體系規(guī)劃圖珠三角交通體系規(guī)劃圖深圳市總體城市設(shè)計(jì)圖坊《受X棄X物市城市總衰體規(guī)劃錯(cuò)（宋200持7短－墳202裙0衰）》顯示夠，作為我紫國發(fā)展最婦成功的特甘區(qū)城市瘋，晉X目X菜以經(jīng)濟(jì)運(yùn)謙行機(jī)制噴“胞示范要”偽和稠“鐮試驗(yàn)盯”贏作用，具寬有全國性桃的吸引力從的影響力疼。親使訂X螺X調(diào)具有服務(wù)推全國、依艱靠全國的結(jié)城市職能強(qiáng)，成為具屈有全國意葛義的綜合章性經(jīng)濟(jì)特叨區(qū)，并進(jìn)晚入經(jīng)濟(jì)特?fù)靺^(qū)的倚“切二次創(chuàng)業(yè)蝶”左期。鬧X列X幕已經(jīng)形成饞了連接大蹦陸與香港折，具有海他、陸、空手立體口岸全的綜合交泡通樞紐，包從禮X唐X揮的將“做港口區(qū)位損優(yōu)勢地”劉、京九鐵噴路通員過遼X橫X屋與香港接魂軌、深港敗城市功能觀銜接等發(fā)下展趨勢看紫，位X廈X眠區(qū)域交通偽樞紐的職登能將進(jìn)一螞步得到強(qiáng)丟化。形成蓮中國南方激重要的區(qū)芬域性綜合航交通樞紐突、形成與蘿香港功能艙互補(bǔ)的區(qū)雅域中心城潮市，以及潑形成高新寨技術(shù)為先狼導(dǎo)的區(qū)域色制造業(yè)生共產(chǎn)基地。摧城市軌道密交通，尤樂其征是侮X認(rèn)X形號(hào)線的建比設(shè)是促病進(jìn)獻(xiàn)X沿X半與香港及按珠江三角深洲地區(qū)的政經(jīng)濟(jì)合作怨和協(xié)調(diào)發(fā)富展，保持視和加驕強(qiáng)換X參X雜作為一個(gè)林充滿發(fā)展蝴生機(jī)宜居斃的美好城排市形象的纖重要舉措惑之一。筑3萌）推動(dòng)城藝市繼續(xù)發(fā)供展、完善鞠軌道網(wǎng)絡(luò)辭隨棗著環(huán)X萍X錢市城市總咱體規(guī)劃、壩國家鐵蠶路乓X趙X毯地區(qū)布局堡規(guī)劃、珠勉三角城際劣軌道網(wǎng)規(guī)義劃、啟《蝦X敞X捐市整體交櫻通規(guī)劃》喬、磨《喘X不X脫市城市軌濟(jì)道交通建纖設(shè)規(guī)劃調(diào)拾整作（獲2005禁-201抓1闖）》的實(shí)吃施，珠三耽角城市群乖、深港都侮市圈成為嚷城市空間襯發(fā)展趨勢愈，為加速揭區(qū)域一體奮化進(jìn)程，柴軌道交涂通栽X掩X誤號(hào)線的建未設(shè)必然飛在廁X受X筆區(qū)域交通炸和城市對段外交通方礎(chǔ)面發(fā)揮著磚更為重要崖的作用。能X升X你區(qū)與特區(qū)疾內(nèi)二元化銅嚴(yán)重，城用市面臨土欄地、資源鏟、人口、中環(huán)境四個(gè)貌“假難以為繼嚴(yán)”營的間題，屆為有效利誕用寶貴的油土地資源購，需要積病極發(fā)揮軌奏道交通對果土地利用約發(fā)展的引瘡導(dǎo)作用艙，現(xiàn)X傍X守號(hào)線將以值“肆TOD室”霉理念帶動(dòng)及土地的集蓄約化開發(fā)捐，支持網(wǎng)只狀組團(tuán)式喉空間結(jié)構(gòu)窯的形成，紙支持城市紐空間發(fā)展括戰(zhàn)略。童X酸X田區(qū)城市交軌通需求結(jié)奇構(gòu)及形態(tài)昏已發(fā)生較爬大變化，莖擁擠區(qū)域譽(yù)迅速擴(kuò)大播，城市核鋪心區(qū)及組挪團(tuán)部分道蹈路擁堵嚴(yán)記重，交通各需求的增澡長速度遠(yuǎn)后遠(yuǎn)超過基劑礎(chǔ)設(shè)施建迫設(shè)速度，恨需要采用唇大運(yùn)量交妥通方式，榆建立以軌保道為核心忘的高水平挎的公共交撫通體系。撐建設(shè)以軌怒道交焰通表X矮X善號(hào)線是改邪善鬼X邁X年環(huán)境質(zhì)量慕，提高運(yùn)攀輸效率和褲能源利用校效率，實(shí)火現(xiàn)可持續(xù)次發(fā)展也是胃城市交通聞發(fā)展的必狗然選擇。圖4.1.2-9城際線區(qū)域架構(gòu)示意圖圖4.1.2-9城際線區(qū)域架構(gòu)示意圖軌道網(wǎng)絡(luò)總體布局構(gòu)架圖載為此，在跨新的發(fā)展釀背景下，把為適應(yīng)珠丑三角城市奪群的發(fā)展桂趨勢，推貿(mào)動(dòng)城市布布局結(jié)構(gòu)的段調(diào)整，協(xié)律調(diào)土地利斑用與交通指發(fā)展，促扇進(jìn)特區(qū)內(nèi)初外的一體左化進(jìn)程，孕構(gòu)建以軌茂道交通為廟骨干、常遼規(guī)公交為折主體，各濫種交通方也式協(xié)調(diào)發(fā)陰展的一體垮化客運(yùn)交縮通體系，寶在當(dāng)《印X御X訴市軌道交懸通規(guī)劃》昂中提出蘿了嫌8料條線新的眨軌道交通喚近期規(guī)劃蒙線網(wǎng)。川4奧）負(fù)X祖X罩東部發(fā)展檢的強(qiáng)勁動(dòng)卸力黑面對全球撤、全國、劣全市及東黑部組團(tuán)的聲發(fā)展態(tài)勢壓，切X瞇X階區(qū)提出了鏟今后一段鄭時(shí)期內(nèi)的由近中期及議中長期發(fā)翅展目標(biāo)，口明確了區(qū)青域的總體悼方向確定木為眉“杰一個(gè)目標(biāo)捐定位、四些個(gè)內(nèi)涵、捐六大轉(zhuǎn)型辭、四大產(chǎn)太業(yè)基地、咸兩個(gè)新和城字”—棍—晝用后現(xiàn)代遼理念建及設(shè)埋2謹(jǐn)1聞世紀(jì)水準(zhǔn)荷新抄X便X慨的總目標(biāo)子，打造具蝕有內(nèi)涵的仁和溉諧環(huán)X罰X工、效筍益續(xù)X虹X暢、生夢態(tài)錄X教X丘、平肌安坡X煉X典。由現(xiàn)在遲的城鄉(xiāng)結(jié)示合部向代因表祝2漸1中世紀(jì)發(fā)展太水準(zhǔn)的現(xiàn)毀代化中心叫城區(qū)轉(zhuǎn)型鴿；由國際齒化城市的炭后方基地劇、后花園拾向前沿和按窗口轉(zhuǎn)型兩；由以工妹業(yè)為主的混產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)球向工業(yè)和閃服務(wù)業(yè)并吳重的產(chǎn)業(yè)撥結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型姜；由經(jīng)濟(jì)跡的新生帶竟向經(jīng)濟(jì)與煉文化融合桃的新生帶邪轉(zhuǎn)型；由煤交通的延涌伸區(qū)向交胸通的樞紐暖轉(zhuǎn)型；由擊過去的城鼠市化、現(xiàn)賽代沃化崗“察雙趕棉超將”定向城市化象、現(xiàn)代化若、國際此化療“走三趕簡超應(yīng)”給轉(zhuǎn)變。打桂造淡X喝X她市高新技殊術(shù)產(chǎn)業(yè)與呀先進(jìn)制造盯業(yè)基地、肯傳統(tǒng)優(yōu)勢鬧產(chǎn)業(yè)集聚鑰基地、現(xiàn)炮代物流基費(fèi)地和旅游括文化基地透。進(jìn)行體宗育新城、礙東部新城膠，以及大聾鵬半島的怠綜合開發(fā)盒。圖4.1.2-11和諧、效益、生態(tài)、平安圖4.1.2-11和諧、效益、生態(tài)、平安誤軌道交艙通粒X志X兩號(hào)線的建否設(shè)將帶乒來目X虎X盲土地、資特源、人口缸、環(huán)境格晶局的變化遮，促進(jìn)產(chǎn)捐業(yè)結(jié)構(gòu)的濫變化，推淡進(jìn)區(qū)內(nèi)國篩際化的進(jìn)面程，帶動(dòng)色高新技術(shù)殘產(chǎn)業(yè)的發(fā)峽展，是東粒部強(qiáng)勁發(fā)晌展的源動(dòng)蹄力之一，遷為創(chuàng)照和狐諧、效益溝、生態(tài)、捉平早安駁X陶X獎(jiǎng)打下基礎(chǔ)余。悠5清）促進(jìn)城峰市可持續(xù)移、組團(tuán)式遣、特區(qū)內(nèi)舒外一體化忍發(fā)展年《炭X財(cái)X拳市近期建愛設(shè)規(guī)劃列（疤200叫6模－紙201葉0追）》已明且確斯了搖“漏擁有良好暢用地條件日、設(shè)施支父撐，以新哥開發(fā)活動(dòng)聽為主、對等促進(jìn)新城賭建設(shè)和城筒市整體發(fā)最展有重要滋帶動(dòng)作通用吩”順的重點(diǎn)開后發(fā)地區(qū)。猴其中體育鹽新城將高尾標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)窩成市大運(yùn)疲中心，集限體育、教鵝育、居住舍、商業(yè)文褲化、旅游廊休閑于一擺體的城市休復(fù)合功能貞區(qū)，是服冬務(wù)于周邊根地區(qū)乃至旺整優(yōu)個(gè)漂X對X蓄市的體育慘主題新城釀，同時(shí)也年需周邊建協(xié)立完善的香交通網(wǎng)絡(luò)紫。東部新摧城將高標(biāo)刊準(zhǔn)建設(shè)成不產(chǎn)業(yè)與綜豎合服務(wù)功鑒能協(xié)調(diào)發(fā)憑展的工業(yè)助新城，在尺加強(qiáng)大工泥業(yè)區(qū)高新被技術(shù)和先塘進(jìn)制造業(yè)否基地建設(shè)鏟的同時(shí)也薪提出了完蛙善交通和必生活配套震設(shè)施的需陰求。帖4.1.校3X瓜X惡號(hào)線的建糞設(shè)緊迫性澇分析抬1初）放眼國裁際、緊跟絨中央、發(fā)擁展你新礙XX修為應(yīng)對國羊際金融危塌機(jī)的不利上影響些，晉X證X崗將把加碗快報(bào)“脈深港創(chuàng)新駁圈冤”贊建設(shè)作為技核心任務(wù)泳，著力實(shí)皮施船“奪深港創(chuàng)新橫圈柜200恭8們－切201微0沒年行動(dòng)計(jì)摘?jiǎng)澃帧苯?；把固定?chǔ)資產(chǎn)投資揮作為重要財(cái)支撐，不莊遺余力實(shí)根施項(xiàng)目帶已動(dòng)策略；雞加快推進(jìn)凳舊工業(yè)區(qū)敢改造，培貿(mào)育新的經(jīng)糠濟(jì)增長點(diǎn)熱。將以一搜批重大項(xiàng)賽目的籌建厚為契機(jī)，隨加快產(chǎn)業(yè)監(jiān)結(jié)構(gòu)調(diào)整害和未來發(fā)坦展規(guī)劃布繪局，形成嗎更多新的遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)增長恢點(diǎn)，加快獵有利于增澤強(qiáng)發(fā)展后吩勁，有利蝕于提升競怎爭力影響喊力、輻射繩力，有利概于改善重鹽大民生問督題的基礎(chǔ)云設(shè)施建設(shè)銳，為新一基輪快速發(fā)余展奠定基縫礎(chǔ)。圖4.1.3-1深圳市近期建設(shè)規(guī)劃龍崗區(qū)實(shí)施指引圖（2008）圖4.1.3-1深圳市近期建設(shè)規(guī)劃龍崗區(qū)實(shí)施指引圖（2008）嫁對體育新劉城、東部矮新城的建熄設(shè)苗，丘X刮X櫻、護(hù)X淹X碎、遭X長X樂、坪山舊測城改造的競實(shí)施，軌雁道交塌通航X春X呢號(hào)線將起例到有力的鴿推動(dòng)作用略，必將侍為法X劉X迷及昏X仙X胃新一輪快更速發(fā)展奠宰定基礎(chǔ)。起2瓦）用后現(xiàn)矮代理念建斜設(shè)皺2悅1籠世紀(jì)水準(zhǔn)弱新申XX拾目前，正河在大運(yùn)主洞場館彈為為X卻X朋區(qū)創(chuàng)造了還歷史上難惹得的發(fā)展想機(jī)遇。大倆運(yùn)會(huì)的舉翠辦將彩對弟X款X籮區(qū)的經(jīng)濟(jì)頃社會(huì)發(fā)展鼻產(chǎn)生深刻射影響，大懲運(yùn)會(huì)的籌勤辦將加快疤全區(qū)城市偵基礎(chǔ)設(shè)施唉、公共設(shè)詳施等各項(xiàng)孩建設(shè)的步指伐，高起和點(diǎn)、高標(biāo)墨準(zhǔn)推近動(dòng)候X戰(zhàn)X玉區(qū)城市化燭、現(xiàn)代化酷和國際化喬進(jìn)程。將那有助于全墻區(qū)進(jìn)一步綿拓寬發(fā)展這視野、完耐善城市功祖能、改善魯社會(huì)管理貫與公共服龍務(wù)、轉(zhuǎn)變代經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)休與發(fā)展方封式，促進(jìn)碗文化融合毫，形成在牧短期內(nèi)對漸于城市建柳設(shè)和在中四長期對城拖市發(fā)展信羅心的良性絕推動(dòng)。增臉強(qiáng)投資吸課引力，牌為劍X摸X棉經(jīng)濟(jì)高端蚊化發(fā)展提詞供空間。圖4.1.3-2大運(yùn)主場館的建設(shè)圖4.1.3-2大運(yùn)主場館的建設(shè)案軌道交順通拋X激X您號(hào)線的建鑰設(shè)將延續(xù)隨大運(yùn)會(huì)及薄地扛鐵蜘3皺號(hào)線之后兔，谷X絞X滑地地區(qū)的涌發(fā)展勢頭閱，加速國掘際一流新陳城的建設(shè)允進(jìn)程，實(shí)臨現(xiàn)冤2圓1翻世紀(jì)水準(zhǔn)修建設(shè)摟新半X掃X糟的跨越式云發(fā)展目標(biāo)懇。已3佛）那由拋“匪后方基清地費(fèi)”眨為喘“不前沿窗卵口扛”牢、希變年“園邊賭緣留”晶為江“東中毅心可”圖4.1.3-3龍崗中心區(qū)布局結(jié)構(gòu)穿X滑X段地區(qū)地理暑位置獨(dú)特巴，發(fā)展區(qū)漲位優(yōu)勢明原顯。在地仗理位置上必毗鄰全球奮第四大集寺裝箱港口揪鹽田港，郵位居廣深表、挨X悲X禽、侍X己X掘、深汕等殊鐵路、公注路客貨運(yùn)影交匯的樞書紐地區(qū)。躺轄區(qū)內(nèi)擁塵有鐵路平礎(chǔ)湖編組站渾、集裝箱普中心站、老貨系運(yùn)辭X眠X沸站、客左運(yùn)尺X熊X豎站觸、帆X跳X宇東站，以穿及多個(gè)公廉路客運(yùn)大勿型場站設(shè)呆施。優(yōu)越略的地理位脆置谷使么X跡X慣區(qū)既具有務(wù)承接香港胳和玻X筆X觸特區(qū)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)輻射的便佛利條件，槽又具備輻鋤射戰(zhàn)X況X澇、粵東北來地區(qū)的樞眾紐性地位弓，成為深影港通往汕撕、梅、閩粥、贛等地賠的東向出事口，為未鞏來產(chǎn)業(yè)結(jié)孕構(gòu)調(diào)整、揀區(qū)域經(jīng)濟(jì)牙的快速發(fā)藝展、現(xiàn)代登流通體系泉的建立提蒼供了極為乎有利的條廢件。在產(chǎn)上業(yè)發(fā)展區(qū)訓(xùn)位上位于攪珠江三角彎洲東岸高方新技術(shù)產(chǎn)透業(yè)、高端制制造業(yè)和也現(xiàn)代服務(wù)譽(yù)業(yè)發(fā)展的婆中心地帶程。圖4.1.3-3龍崗中心區(qū)布局結(jié)構(gòu)庫X隔X缺是限X糧X蛙與香港后悟續(xù)發(fā)展及匪向內(nèi)拓展礙的核心動(dòng)吉力，隨素著企X只X竭鐵路、地縮鐵粘3義號(hào)線、軌疑道交綢通童X伙X逮號(hào)線等大思運(yùn)量交通則干線的建兼設(shè)，將促親進(jìn)而“忙深港創(chuàng)新轎圈存”漫的實(shí)現(xiàn)，瞧推動(dòng)跨界這土地合作班開發(fā)，引牛導(dǎo)與東莞餡、問X廟X昨相鄰地區(qū)壩及內(nèi)陸的車聯(lián)動(dòng)發(fā)展支。沾4百）為四大看發(fā)展，實(shí)掩現(xiàn)新跨越所依據(jù)綱《盤X喂X管市城市總誓體規(guī)劃興（盟2007皆-202晚0翅）》鏟，往X如X壯未來將重允點(diǎn)發(fā)展包全括龍華新介城、體育肯新城、東頃部新城和標(biāo)光明新城眼在內(nèi)的四且大新區(qū)款。抖X開X神號(hào)線起于潑體育新城舉，止于東圍部新城，升中間同時(shí)閣串聯(lián)胳了構(gòu)X咱X貴、坪山逢、突X墳X艙等多個(gè)片茅區(qū)中心。爛它的建設(shè)不將為新城坐發(fā)展提供堡了良好的詳交通條件出，同時(shí)也咱為蘭X惑X趙區(qū)城市結(jié)命構(gòu)的調(diào)整扁與優(yōu)化提荒供支撐，羽形成高效楚、高標(biāo)準(zhǔn)廚的工作、味生活環(huán)境廁，吊是濃X聞X爐市城市總重體發(fā)展的蹄需要。剛受地形條陜件限制慘，病X戲X蛙特區(qū)內(nèi)面團(tuán)向跡X恒X餃區(qū)的主通沉道非常狹身窄罰，篩X劈X雀區(qū)發(fā)展受其到嚴(yán)重的姜制約，迫破切需要通垃過軌道交堤通的建設(shè)幣打破現(xiàn)有詳?shù)慕煌ㄆ坑妙i，促進(jìn)戀全市的協(xié)志調(diào)發(fā)展。襪軌葛道范X瘦X榨號(hào)線墨與忘3局號(hào)線是推捏動(dòng)佩X爭X島區(qū)與特區(qū)瞧內(nèi)一體化平的重要?jiǎng)诱吡?，宇為鳳X陰X仗區(qū)提供了旗有利的交蘿通保障，噸是孫X賣X井市總體交番通發(fā)展的樓需要。菜軌道交鬼通求X旦X農(nóng)號(hào)線沿線變現(xiàn)狀除王了床X萍X粗老城、坪抹山中心帆、處X煉X竟中心以居啟住和商業(yè)箱為主要外女，其余以李零散分布孩的工業(yè)用萄地為主，呈沿線用地候粗放，建控筑陳舊，花總體環(huán)境績需要改善腥。軌道沿顫線碼1k爆m開走廊總潛礙力用腦地篩2217夜.3炒2誼公頃，占刃研究范圍傲的隨56.6沫%眨?；踃威X響號(hào)線的建耀設(shè)將加速誕老鎮(zhèn)的改個(gè)造及沿線葬零散工業(yè)蹲的整合、改置換，實(shí)鴉現(xiàn)沿線土荷地的集約視化利用，勺促生進(jìn)福X謹(jǐn)X外區(qū)城市化川發(fā)展。圖4.1.3-4沿線土地利用現(xiàn)狀圖圖4.1.3-4沿線土地利用現(xiàn)狀圖圖4.1.3-5沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布圖儀X倦X銳區(qū)樣是寸X自X向市重要的妖高新技術(shù)雖產(chǎn)品制造魯基地、成滋果轉(zhuǎn)化基藍(lán)地、出口無加工基地京和特色產(chǎn)輸業(yè)聚集基會(huì)地。軌修道糠X源X音號(hào)線穿越徑東部大工項(xiàng)業(yè)園區(qū)、泳龍城、田瞞頭、同樂部、坪山六浸聯(lián)等工業(yè)埋區(qū)，涉及瘋重點(diǎn)發(fā)展斑工便業(yè)屋2幼個(gè)，需要茶培育的工吊業(yè)匪6貸個(gè)，需要嘴整改的工未業(yè)忌4辛個(gè)墾，嘩X籠X碎號(hào)線切合襪新時(shí)期城佩市經(jīng)濟(jì)發(fā)戶展和產(chǎn)業(yè)踐結(jié)構(gòu)調(diào)整閣的迫切需填要，線路辜的建設(shè)將常推竄動(dòng)噴X揭X悅區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)絲構(gòu)調(diào)整，森有效引導(dǎo)浙產(chǎn)業(yè)的升妖級(jí)調(diào)整，墊進(jìn)而促進(jìn)梨整個(gè)城市廚的經(jīng)濟(jì)發(fā)導(dǎo)展。判5年）建設(shè)可銜持續(xù)發(fā)展碼的全球先臭鋒城市城改革開懼放順2榨0蹲多年過去工了，伴隨馬著蘿X森X成社會(huì)經(jīng)濟(jì)纖的快速發(fā)買展，昔牧日地X耳X躬這個(gè)經(jīng)濟(jì)殺欠發(fā)達(dá)地礙區(qū)如今已且初顯其強(qiáng)扯勁的后發(fā)憤優(yōu)勢，大冰工業(yè)、大慶物流、大蛋旅斬游雁…蟲…認(rèn)東部正在浩成油為旺2柱1子世欲紀(jì)棄X烈X掃充滿希望負(fù)和令人向拿往的區(qū)域鎖，隨著大蠶量大型基紡礎(chǔ)建設(shè)的命進(jìn)行太，市X言X棟將崇是減X育X劫迎來了大大發(fā)展的難丘得機(jī)遇。李規(guī)劃面積迎為被38.貢9壺平方公里沒的東部新蒙城將成飯為襲X綁X巷未來的城跨市次中心到區(qū)貢，甚X趣X泳大工業(yè)區(qū)盜將建成先姑進(jìn)的生態(tài)作型制造業(yè)練基地，在晴其周邊聚光集見著箱X艙X攻市大型企告業(yè)，工商等業(yè)的發(fā)展明，將使這乒里的人口輕規(guī)模激增皇，加上體上育新城的緒興建，整臉個(gè)東部在腎未來幾年映之內(nèi)就會(huì)約呈現(xiàn)勃勃緩的發(fā)展生碼機(jī)。產(chǎn)業(yè)魄的發(fā)展，課人口的增班長，將為能軌道交通深帶來較好傍的經(jīng)濟(jì)效煙益。軌道胸交通與城谷市發(fā)展相妹輔相成。棉東部大發(fā)設(shè)展，交通駝必須先行僑，其中盡南早建設(shè)東古部現(xiàn)代化間軌道交通間是發(fā)展所耀需、百姓摧所期。點(diǎn)4.2肅X史X貸號(hào)線線站暖位方案及隸敷設(shè)方式疼研究浪4.2.語1況工程項(xiàng)目河規(guī)劃及環(huán)未境概況鼻1變）津X涌X緊號(hào)線沿線子土地規(guī)劃般條件圖4.2.1-1龍崗中心組團(tuán)布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖碎X葬X葛地然鐵灰X程X們號(hào)線全線偉均植在龍X怎X畫區(qū)范圍內(nèi)荒敷設(shè)，沿早線主要經(jīng)身過瘋X繞X雷中心組團(tuán)和及東部工液業(yè)組團(tuán)兩乏大片區(qū)。圖4.2.1-1龍崗中心組團(tuán)布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖利（著1耀）作X剛X議中心組團(tuán)狠X桂X宮中心組團(tuán)鳳是久X凍X斥市核心城損區(qū)的組成魄部分，為越東部發(fā)展遣軸的綜合解服務(wù)中心身，重點(diǎn)發(fā)齡展商業(yè)、睡服務(wù)業(yè)、記房地產(chǎn)業(yè)較、金融業(yè)漫及先進(jìn)工予業(yè)等產(chǎn)業(yè)債（如嬸圖曾4.2.歪1-紀(jì)1派所示）。儉地繩鐵纖X蔑X盒號(hào)線子在狀X奧X衡中心組團(tuán)奉內(nèi)主要沿娃黃閣路、鄰龍平西路氣、龍平東曲路及深汕敘路敷設(shè)（糕如榨圖澤4.2.掏1-余2委所示）。圖4.2.1-2龍崗中心組團(tuán)土地利用規(guī)劃圖圖4.2.1-2龍崗中心組團(tuán)土地利用規(guī)劃圖古黃閣路沿溪線主要為斧商業(yè)、居鐵住、教育帽文化、工焰業(yè)用地及象城市綠地定：西側(cè)是頃定位于發(fā)竊展成集商牌業(yè)文化中認(rèn)心、高尚膽住區(qū)和直凳銷市場區(qū)目為一體的斑，服務(wù)于殺整粥個(gè)嘗X悄X墨市的大運(yùn)坦新城（如嗓圖案4.2.響1-卸3罰所示）；民東側(cè)屬于刺城市商貿(mào)晶功能區(qū)，員包括愛聯(lián)放地區(qū)和龍算城公園及梨回龍埔地?fù)鯀^(qū)，主要掩發(fā)展商務(wù)延辦公、會(huì)拴展、金融麥和房地產(chǎn)挑等綜合服敗務(wù)功能，休將形成服荷務(wù)志于予X游X逮市東部區(qū)管域的綜合紫配套服務(wù)奇區(qū)（如限圖仔4.2.翅2.1-蝶4蛛所示）。圖4.2.1-3大運(yùn)新城片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-4龍城公園及回龍埔片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-3大運(yùn)新城片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-4龍城公園及回龍埔片區(qū)規(guī)劃浩龍平西路采經(jīng)過回龍舞埔片區(qū)挪及野X框X雹中心區(qū)，巡沿線主要促為居住用暈地，有少店量商業(yè)、飲工業(yè)及教詠育設(shè)施用醒地，道路野兩側(cè)高樓陰林立，伶是奔X郊X賢區(qū)新興的希居住片區(qū)赴，遠(yuǎn)期客描流量較大才。（如臟圖褲4.2.安1-屯5叨所示）圖4.2.1-5龍崗中心區(qū)片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-5龍崗中心區(qū)片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-6龍平地區(qū)片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-7龍東片區(qū)規(guī)劃列X鐵X份號(hào)線沿龍罪平東路貫鹽穿即X蹈X英老城區(qū)，赴服務(wù)于城藍(lán)市更新功天能區(qū)，沿抓線主要為嘆居住、商奸業(yè)用地及話城市綠地匙。該片區(qū)堅(jiān)將調(diào)整現(xiàn)鬼有零散商盲業(yè)，對舊騎城區(qū)的工津業(yè)進(jìn)行用寸地置換，序并對舊居爹住區(qū)進(jìn)行鄙改造（如聽圖衡4.2.辛1-歇6培所示）。圖4.2.1-7龍東片區(qū)規(guī)劃碑深汕路東陵段經(jīng)過龍耐東及龍東鐮南片區(qū)，繼沿線多為驗(yàn)商業(yè)和居啟住用地，突屬于城市里更新功能晴區(qū)，主要鳴將對片區(qū)躍居住、工岸業(yè)用地進(jìn)逃行改造和伙置換；西行段貫穿寶膛龍工業(yè)區(qū)耀，工業(yè)用歡地的比重皺逐漸增加旋，屬于產(chǎn)明業(yè)拓展功萄能區(qū)，將歸重點(diǎn)發(fā)展拉現(xiàn)代制造夕業(yè)和科技釣型、城市臺(tái)型工業(yè)（蝦如晉圖雁4.2.譯1-業(yè)7閉所示）。圖4.2.1-8東部工業(yè)組團(tuán)布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃銀（主2掀）東部工味業(yè)組團(tuán)圖4.2.1-8東部工業(yè)組團(tuán)布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃閃東部工業(yè)鞋組團(tuán)功能采定位怎為叉X秧X英市東部新直城、全市據(jù)先進(jìn)制造番業(yè)基地，精主要發(fā)展松高新技術(shù)蹲制造業(yè)、熔石化下游稈產(chǎn)業(yè)以及懲其他新興臟產(chǎn)業(yè)。地拾鐵爆X蔽X都號(hào)線在東句部工業(yè)組尚團(tuán)內(nèi)主要殊沿東縱路兄、聚龍路舟敷設(shè)（如凳圖觸4.2.滅1-湖8忌、把9害所示）。洗東縱路沿踩線主要為桐居住和商為業(yè)用地，鈴并伴有零完星的工業(yè)蹲用地炎。壇X殊X吃號(hào)線沿此苦路徑貫穿繞坪山中心獸功能區(qū)（嚇如品圖沈4.2.拆1-1悠0伙所示）。環(huán)這是東部洽工業(yè)組兩團(tuán)芳“臨一核一軸歸五功能頭區(qū)真”寨總體布局聰結(jié)構(gòu)中的伐核心區(qū)域愛，為東部房工業(yè)組團(tuán)筋的行政辦汽公、商業(yè)陶金融服務(wù)蒙中心，并察承擔(dān)部分妖居住及產(chǎn)間業(yè)功能。芳圖它4.2.鑼1-9瞧慶東部工業(yè)知組團(tuán)土地疤利用規(guī)劃姥圖圖4.2.1-10坪山中心區(qū)片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-10坪山中心區(qū)片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-11坪山四大片區(qū)規(guī)劃圖4.2.1-12坪山新城建設(shè)指引圖愉X找X初號(hào)線沿東暗縱路和聚粥龍路依次默穿越坪山蟲坪環(huán)地區(qū)夠、竹坑片椒區(qū)、聚龍怪山片區(qū)跡和奮X串X秤中心及老舅坑地區(qū)（駐如靈圖贏4.2.始1-1歡1券所示），艙服務(wù)彩于計(jì)X堤X幟四大新城枕之一的坪暢山新城，汗坪山新城努的規(guī)劃定饒位為生態(tài)長型現(xiàn)代先黨進(jìn)制造業(yè)張新城，以早大工業(yè)區(qū)些管理范圍部為近期重頸點(diǎn)建設(shè)范虧圍（如庫圖羞4.2.學(xué)1-1覽2策所示），索目前大部洲分為未建旋成區(qū)珠，雖X嘆X亂號(hào)線服務(wù)冠于此區(qū)域總，可實(shí)現(xiàn)所車站核心消區(qū)內(nèi)高強(qiáng)避度綜合開艷發(fā)，保護(hù)漫核心區(qū)外漿良好生態(tài)絮環(huán)境的我珠鏈?zhǔn)降臅很壍澜ㄔO(shè)當(dāng)模式針。圖4.2.1-12坪山新城建設(shè)指引圖溪2聰）巨X鉤X棋號(hào)線沿線叔環(huán)境狀況怕X溫X揚(yáng)號(hào)線位晨于笨X滴X坡市霞X挨X盟區(qū)內(nèi)，這膚里地綠處濁X非X蝴市東北部慢，東臨大建亞灣、大勻鵬灣，北惠通東莞市怨和績X廉X亭市，氣候羅宜人，四壇季溫和，棟陽光充沛聞，屬亞熱冬帶海洋性音季風(fēng)氣候財(cái)。年平均六氣澆溫面22.3違°咸C么，平均相騙對濕赴度門8屬0生％，平均灑降雨趁量憑193芽3執(zhí)毫米。敲3毅）總X詞X忍號(hào)線沿線滲工程地質(zhì)另環(huán)境狀況蒜（槐1截）地理位拴置及地形陜、地貌洽X通X齊市地處廣團(tuán)東省南部雪沿海，東桑鄰大鵬灣民，西連珠火江口，南墻與香港接豐壤，北靠箭東莞巴、都X搜X鄙。虛X遍X件呈東西寬織，南北窄摸的狹長地絲形，地勢件總體東北公高、西南沿低忌。落X走X推號(hào)線沿線寄地勢起伏罪多變，體宿育新抄城眼~衛(wèi)天健花園施、同肆樂禾~賺六聯(lián)、新廳屋顛~解終點(diǎn)為低窯丘與丘間思谷地地貌斑，天健花娛園品~堆同樂、六勵(lì)聯(lián)盆~剪新屋為河桐流階地地搜貌。華測區(qū)內(nèi)地徐下水及地登表水系均逗較發(fā)育，池主要河流不為漆X亞X遠(yuǎn)河、沙河蓮、坪山河毯，句X備X各東站北側(cè)般有三棵松沫水庫。晨（刃2押）地層巖劈性礙沿線表層陵為第四系熊全新統(tǒng)人鴿工填筑土姑（乓Q驗(yàn)4椅ml跡），其下掙為第四系書沖積層歲（液Q坐4墊al炊）的礫石軋、砂層、她粉質(zhì)粘土涌，基巖上抽部多為第臉?biāo)南灯職埲e土羽（寧Q任el郊）所覆蓋生，下伏基都巖由新至伯老分別為他下第三系尊（址Edn龜a哨）礫巖夾獲砂巖，侏鏟羅系下統(tǒng)夾（貞J奴1錦）粉砂巖踢，石炭系濟(jì)下統(tǒng)測水防組街（圣C寄1凍c架）砂巖石竊磴子組灰尾巖、大理熊巖絲（驢C裕1煎d挖），泥盆肢系電（碑D舉3仁）礫巖、漿砂巖夾頁擔(dān)巖，燕山第期役（慶γ灘）花崗巖元。沿線大脾致地層分贏布如下：銳體育新城喊站倚~久龍城中路原站上覆人置工填筑土戰(zhàn)、沖積層懂，下伏基長巖為砂巖緣、灰?guī)r，溝砂巖厚度外不大，其鹽下為灰?guī)r啟。糧龍城中路界站都~貧同樂村肉至吉X搖X紐東站區(qū)間坐上覆人工康填筑土、正沖積層，摧下伏基巖把為大理巖準(zhǔn)、灰?guī)r。跑同樂村畏至嶺X聲X摘東站區(qū)絨間情~X終X染東至六聯(lián)煉村區(qū)間上價(jià)覆殘積土幫，下伏基慰巖為花崗膀巖。院X淺X戒東至六聯(lián)悄村區(qū)將間膏~仇新屋站上器覆人工填停筑土、沖童積層，下鳳伏基巖為柔大理巖、碑灰?guī)r。丘新屋緞?wù)緜碧竹坑至園恰嶺子區(qū)間布，上覆人駱工填筑土言、沖積層灘，下伏基撒巖為礫巖巷、砂巖夾封頁巖。蝕竹坑至園悲嶺子區(qū)佳間窗~魔東聯(lián)站上扇覆殘積土傻，下伏基僑巖為花崗低巖。醉東聯(lián)葬站故~躁新橋工業(yè)搏園站上覆侵人工填筑填土、沖積賀層，下伏饑基巖為礫絕巖夾砂巖糟。譯（蹲3激）地質(zhì)構(gòu)鞏造及地震糧X征X藥市位于華宮南褶皺系投的紫金～隊(duì)惠陽凹褶屆斷束中，壟是在加里屢東褶皺基傻底的基礎(chǔ)某上發(fā)展起氣來的晚古秩生代凹陷憤，爾后被傅中、新生亮代構(gòu)造疊坐加、改造先，形成以眠北東向斷柱裂為主，蓋北西及東歡西向斷裂卷次之，加踏里東期混作合花崗巖卷入侵及燕喂山期花崗撤巖大面積久侵入的格秧局。美X請X超號(hào)線處于泳北東向襖的熊X勉X圣斷裂帶的稿北西側(cè)，熄沿線以北猜東向斷裂襲和北西向粱斷裂為主變，多為壓牌扭性斷層煤。局部地件段亦有近切南北向或針近東西向昏的斷層分載布。受斷痰裂影響，穗在基巖的鳳中風(fēng)化、辱微風(fēng)化帶所中節(jié)理裂應(yīng)隙較發(fā)育膝。次根據(jù)《中滑國地震動(dòng)板參數(shù)區(qū)劃藥圖》落（誠GB18跡306-等200疤1傳）尤，炮X播X臉號(hào)線通過定地區(qū)的地棚震動(dòng)峰值扭加速度坐為蠟0.10炸g貢，地震動(dòng)耕反應(yīng)譜特均征周期交為揉0.35忍s專。地震基泉本烈度袋為妄7剪度。進(jìn)（痛4乖）本工程勢主要工程間地質(zhì)問題排①權(quán)填土區(qū)休（沙X嫂X手汽車站大油部分地段急以前是池奪塘，后經(jīng)推回填而成走）巖土工幣程勘察，夏工程地質(zhì)達(dá)條件評價(jià)洪、工程措染施建議。乳②貪花崗巖風(fēng)褲化帶（尤坦其是球狀迷風(fēng)化、差賄異風(fēng)化等壁）的分布群及其工程宴特征，對桃隧道、高竿架等工程而設(shè)計(jì)的影御響。鈔③昌巖溶的分唇布范圍、愁發(fā)育程度聽及其工程己特征，對垮隧道、高姥架等工程約設(shè)計(jì)的影豪響。企④敲軟弱地基爬的壓縮和尼變形特征層，評價(jià)其念對工程設(shè)哄計(jì)的影響筒。祝⑤吳液化砂土鄙的分布及宅液化特征厘判定，評貸價(jià)其對工懸程設(shè)計(jì)的劉影響。層⑥侍地下水的盤腐蝕分析示與評價(jià)，剃工程防腐誦措施建議胳?？p4.2.肚2泊咳規(guī)劃線站觀位概況及獲初步方案慣研究砍1仔）規(guī)劃線呆站位概況凍（遼1描）規(guī)劃線兼站位概況滴軌道交否通矮X肌X屯號(hào)線疊是沈X喂X壇市軌道交幅通三期建池設(shè)規(guī)劃線出路之一，酬線路位倍于啄X捆X點(diǎn)區(qū)，全長陸約能34.3云k肝m再，共設(shè)車論站憲2蠢4淺座，其中咸換乘肝站滿7閣座意。疊X悠X逢號(hào)線連接旨了擋X綠X窮體育新城以、板X俱X戰(zhàn)中心城、陣坪山、大描工業(yè)區(qū)弓及臨X舅X驗(yàn)等片區(qū)，諸是歲X較X花軌道交通睡線網(wǎng)中的賊局域線?？桑ㄌO2僻）本工程鼠重點(diǎn)難點(diǎn)畜分析靈我院長期求在匹X肚X敬從事軌道源交通研究嚼和設(shè)計(jì)工言作，特別蓋是通過地濾鐵全3疼號(hào)線的勘麻察設(shè)計(jì)工戰(zhàn)作，對搞《惜X鋪X繭市城市總膛體規(guī)劃》螞、冬《妖X溝X科市城市總會(huì)體規(guī)劃綱葡要》、口《熟X受X因市綜合交居通規(guī)劃》零、孤《棉X增X柳市城市快捆速軌道交盟通建設(shè)規(guī)洽劃》、筒《旁X禮X朗市快速軌怖道交通線舌網(wǎng)規(guī)劃》隱以還及助X這X跪區(qū)和地腫鐵侵X萍X頃號(hào)線沿線迎各分區(qū)規(guī)郵劃、組團(tuán)菠規(guī)劃及法哭定圖則等吐相關(guān)資料玩有全面的梨掌握和較唐為深刻的貪理解，通炕過認(rèn)真理紐解《招標(biāo)者文件》和廢多次現(xiàn)場薪踏勘，全圈面清理控達(dá)制線站位航的各主要論建（構(gòu)）霉筑物，對悄線路行走就路徑及主侄要控制性院節(jié)點(diǎn)兩個(gè)糕層面匆的紡2他4停個(gè)重點(diǎn)及錢難點(diǎn)進(jìn)行趁分析研究孩（如鹿圖講4.2.臘1-屠1家地頓鐵防X正X卸號(hào)線工程哄重點(diǎn)、難省點(diǎn)示意圖罵所示），折提出了初京步建議方吧案。揚(yáng)圖寬4.2.礎(chǔ)2.1-樹1兩環(huán)地種鐵否X目X脾號(hào)線工程嗽重點(diǎn)、難拜點(diǎn)示意圖甘（由3登）重點(diǎn)、伙難點(diǎn)及控乞制點(diǎn)方案昂研究思路角經(jīng)過村對憲X亂X頑號(hào)線各控供制點(diǎn)的清師理，圍繞怠工程重點(diǎn)缺及難點(diǎn)予巾以分析研六究，提出砍以下應(yīng)對塑措施（如霸圖禮4.2.潮2.1-寫2沿地聞鐵輛X惑X鳳號(hào)線工程螞方案網(wǎng)絡(luò)哨分析圖所脾示）。奧圖逢4.2.馳2.1-戲2檢丹地溫鐵妥X金X揉號(hào)線工程食方案網(wǎng)絡(luò)公分析圖普2盈）托線站位方夸案的初步型分析愧本次投標(biāo)不線路布設(shè)滲方案研究那主要考慮率土地利用敬規(guī)劃、人足口覆蓋規(guī)辦模、交通栽銜接要求鬼、線路技嶄術(shù)要求、晚工程與施賊工要求以放及自然與齒景觀要求左等六個(gè)主異要影響因夢素進(jìn)行線咸站位的優(yōu)機(jī)化，主要奮設(shè)置原則脹如下：針序號(hào)鉛類純既票別犯影榜撈翅踩響檔唯或贏因劍燥皂涌數(shù)輩1水土地利用針盡量增加狗車站腹地余內(nèi)商業(yè)、桂居住等適誘宜的土地司利用類別侍的覆蓋量交，盡量減死少站點(diǎn)覆急蓋內(nèi)人口催居住和就畏業(yè)密度較除低的不適炎應(yīng)土地利躍用類別的巡比例衛(wèi)盡量增加叛車站腹地繞內(nèi)土地的方開發(fā)和改慢造潛力，鉤增加客流烤吸引煮2各人口覆蓋件規(guī)模停站點(diǎn)腹地湖覆蓋人口躁最優(yōu)化，證盡量使車襖站裂500阿m麻步行吸引戴覆蓋范圍氣內(nèi)的人口勝規(guī)模達(dá)橋到激5堵萬人以上當(dāng)3芒交通銜接嗓軌道沿線頁客流集散程點(diǎn)的分布析軌道車站珠各種接駁表交通方式亞接駁模式輝的考慮懇軌道沿線險(xiǎn)地面道路洪狀況及交麥通組織情改況，特別備是沿線深狼汕路、東蘿縱路等道堵路改造后趴的斷面型旋式及沿線乓交叉口的姐交通組織需方式范4場線路技篩術(shù)標(biāo)準(zhǔn)粥軌道線路胃的功能等庫級(jí)浪軌道線路濤的線形技鎮(zhèn)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)犁前后相鄰終軌道車站碧之間的距均離錦5垂工程與施解工就沿線各種瓣大型工程蠻設(shè)犧施哥(吵交通、建宜筑、市政嶺等分)饒深汕路、洪東縱路、罷外環(huán)路等賓道路改造鼓或設(shè)計(jì)的記技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)畢軌道工程都的施工技積術(shù)水平慨施工時(shí)交嫂通疏解及雕管線遷改宿的難易程喘度岔軌道線路依投資規(guī)模償?shù)目刂苾H車站建設(shè)闊征地拆遷漫的規(guī)模與援難度熟6著自然與景短觀繭沿線的地傍形、地貌君、地質(zhì)情得況由(阻包括河流邊、高地裙等我)扎；覆環(huán)境景觀垂因素詳根據(jù)以上估原則，對梅規(guī)劃線路陸方案分段認(rèn)研究如下頁：陣（雷1商）西段線答路方案研馬究（體育隸新城站～肌回龍埔站湯段）稅①汁研究重點(diǎn)圖4.2.2.1-3體育新城站～回龍埔站段線路方案比選槐本段線路襲主要經(jīng)過斑城市新城煎區(qū)，通過探對敷設(shè)路羊徑的比選芬論證，力伙求使服務(wù)澇范圍、客漆流吸引情蠢況達(dá)到最乓佳，并重厲點(diǎn)研撫究誦X幅X銳號(hào)線僚與府3悔號(hào)線的換埋乘接駁條埋件，同時(shí)脊也需考慮聾工程實(shí)施戴條件，在碼降低工程蒼實(shí)施難度零和工程造車價(jià)的并保雀持環(huán)境、紛景觀的和賢諧美觀。圖4.2.2.1-3體育新城站～回龍埔站段線路方案比選膚②毅線站位方劣案比選侄結(jié)合本段旺線路所在浴區(qū)域的現(xiàn)牙狀及規(guī)劃霞條件，經(jīng)拐現(xiàn)場踏勘辣和調(diào)查，口同時(shí)結(jié)合仔我院已經(jīng)五掌握的資貿(mào)料，進(jìn)行筆了嫂2倍個(gè)線路走爆向方案的坦研究和分鏟析（如障圖懂4.2.躁2.1-從3矮所示）。愈方案一（頓規(guī)劃方案休）移：誦X帽X表號(hào)線起于寸體育新城惰站，忠沿阿X耽X銷路轉(zhuǎn)向黃維閣路至南爪向北敷設(shè)及，在龍翔菌大道路口始設(shè)龍翔大累道站，在熔如意路路竭口設(shè)龍城失西站，在浪清林西路反路口設(shè)田涼板頭站后碑到達(dá)回龍勻埔。彼主要優(yōu)點(diǎn)糞：推黃閣路規(guī)允劃紅桿線認(rèn)80楚m披，中央分臣隔帶寬蹲度勉13屯m驢，工程實(shí)奶施條件較路好；活起點(diǎn)段線凝路平行于往地規(guī)鐵焰3怠號(hào)線，體漢育新城站階可允與舅3算號(hào)線大運(yùn)拔站實(shí)現(xiàn)平困行換乘，心換乘條件叔較好，同傲?xí)r可以減劇輕排3斷號(hào)線車站樸客流壓力里，也具備公與尸3循號(hào)線設(shè)置污聯(lián)絡(luò)線的邪條件；圖4.2.1-1黃閣路段實(shí)景圖忌有利于體政育新城站吧站后接軌通荷坳停車趨場；圖4.2.1-1黃閣路段實(shí)景圖留線路短且翠順直，線鉗型較好；便近期規(guī)劃挎將現(xiàn)狀黃那閣路過境疾功能改移輛至體育新拳城西側(cè)的誘龍鹽大道尖，有利于痰黃閣路沿巖線的客流朗吸引。茫主要缺點(diǎn)描：影線路由體切育新城東壤側(cè)經(jīng)過，贈(zèng)對體育新鄭城片區(qū)的稅服務(wù)稍差淡；堅(jiān)龍城西站看及田板頭茫站緊畏鄰饒X岡X趙公園，站霧點(diǎn)覆蓋客忍流有一定場的影響。牽方案二（編比較方案榆）井：叮X靈X錦號(hào)線自體跳育新城站脊引出后，酸沿三十一炊號(hào)路貫穿除體育新城怨片區(qū)，由淹南至北依互次設(shè)奧體影南站、奧桐體中心站弦和奧體北油站，之后遠(yuǎn)到達(dá)回龍刮埔。都主要優(yōu)點(diǎn)努：訓(xùn)穿越體育繭新城片區(qū)秒腹地，對暢該區(qū)域的食服務(wù)較好瞧；爺主要缺點(diǎn)少：結(jié)三十一號(hào)翻路規(guī)劃紅諒線壽僅險(xiǎn)50品m哈，局杜部乖45搖m仰，且較為區(qū)曲折，工角程實(shí)施條泛件較差，可對周邊環(huán)霉境影響較吸大，景觀串也較差；鵲體育新城方站支與較3鋪號(hào)線大運(yùn)推站只能形插成丟“斧T思”高型換乘，獲且受車站厚配線影響花，歌與建3漿號(hào)線車站幻距離較遠(yuǎn)斯，換乘接離駁條件較配差，也不南利于站后駛接軌停車盜場；尿三十一號(hào)駝路西南側(cè)乎規(guī)劃為大脾面積的綠楊地，客流咽吸引情況山較差；川近期規(guī)劃劉將現(xiàn)狀黃勝閣路過境悅功能改移笨至體育新蚊城西側(cè)的侍龍鹽大道騰，對客流儉吸引有一探定影響。處兩個(gè)方案寸主要特點(diǎn)斃分析比較硬如飾表精4.2.尼2.1-肆1消所示。宣體育新城還站～回龍宣埔站段線伐路方案分惡析致表往患艘忙表藏4.2.春2.1-凈1詞比較項(xiàng)目今方案一懸（規(guī)劃方地案）識(shí)方案二損（比較方藍(lán)案）葉線路長度脅5.15劃km躲6.00愧km拔(睛比方案一副長養(yǎng)0.85陰km)舟客流吸引荷三蜻站父500劣m棵腹地內(nèi)：底居住用延地胡51.6目3h心a肝，商業(yè)用保地誼20.2系6ha兼三扭站且500脖m是腹地內(nèi)：擔(dān)居住用認(rèn)地衰50.6曉6h象a狗，商業(yè)用米地澆24.6村9ha宜換乘條件聲“課T酒”瀉型換乘，矮距離較遠(yuǎn)替，高差較織大登同站臺(tái)平耍行設(shè)站換僑乘，條件趟較好景聯(lián)絡(luò)線設(shè)岡置喘可設(shè)置單蘆渡線實(shí)現(xiàn)教與于3亭號(hào)線的聯(lián)栗絡(luò)敞基本無設(shè)劈置聯(lián)絡(luò)線文的條件軍工程實(shí)施令條件浪較好漿較差驚景觀與環(huán)眠境慧景觀較好擁，對環(huán)境規(guī)影響較小電景觀較差齒，對環(huán)境拋影響較大惱③值結(jié)論及建蹈議貝考慮到換瓣乘、運(yùn)營懲功能較優(yōu)病及線路更菊為短直，秘同時(shí)工程嗽實(shí)施條件嫩較好，本各次暫以方嫩案一（規(guī)喇劃方案）很貫通線路住，下階段復(fù)進(jìn)一步研被究該段線跟路方案，皂并加強(qiáng)與基有關(guān)部門躺協(xié)調(diào)。揭（癥2斬）東段線舊路方案研式究志（賓X管X紙東站～新輛橋工業(yè)區(qū)樓站段）賴①出研究重點(diǎn)錘本段線路司穿行于東挑部工業(yè)組逼團(tuán)坪山新?lián)P城（包括塞聚龍功能愿區(qū)抗、蘿X壓X耕功能區(qū)）營，大部分妨屬于待建殊區(qū)，原土州地利用模送式粗放、甚城市建設(shè)納標(biāo)準(zhǔn)偏低尊、交通出不行方式較碰為落后，聚規(guī)劃房為說X浴X哭市重點(diǎn)發(fā)繩展的東部涉新城。因慌此，應(yīng)對宿線路路徑橡的選擇及襖站位設(shè)置視進(jìn)行重點(diǎn)粱研究，站殃位設(shè)置應(yīng)毅根據(jù)規(guī)劃陷意向與車幫站核心區(qū)洋內(nèi)的高密天度綜合開忽發(fā)相結(jié)合品，盡量增旨加車站吸慎引范圍內(nèi)組的客流規(guī)耳模及適宜苗的土地利冬用類別的駕比例，提府升土地開種發(fā)潛力。雙重點(diǎn)研街究燃X鴿X致號(hào)線與城鄙市公交等棒其他交通因設(shè)施的接瞧駁，利用花地鐵車站論組織公交敗、社會(huì)車秧輛、自行何車以及人貼行系統(tǒng)，鋸形成以軌是道交通為猜骨干的綜板合交通模散式，帶動(dòng)壘整個(gè)坪山粘新城交通摘規(guī)模的提素升，促進(jìn)肯坪山新城康的建設(shè)。勤②減線站位方債案比選蛙結(jié)合本段滿線路所在銅區(qū)域的現(xiàn)嬌狀及規(guī)劃鉆條件，經(jīng)駛現(xiàn)場踏勘瓶和調(diào)查，描同時(shí)結(jié)合抖我院已經(jīng)恐掌握的相私關(guān)資料，沿進(jìn)行毅了累3廟個(gè)線路走佛向方案的能研究和分厭析（如互圖努4.2.汁2-1碰5貴所示）。瓜圖橋4.2.途2.1-夾5川抬東段線路識(shí)方案比較元方案一（衡規(guī)劃方案鋤：東縱路扒～金田路恥～聚龍路蟲）冰：億X胳X名號(hào)線經(jīng)六遲聯(lián)村站后追向南敷設(shè)叉，穿過深笑汕公路后例沿東縱路決及金田路畝東行，在尊綠蔭南路僚路口斜穿職高壓走廊罵進(jìn)入竹坑花片區(qū)，之交后線路沿落規(guī)劃的聚罷龍路北行吼，進(jìn)蟻入反X蜜X繡片區(qū)。欠主要優(yōu)點(diǎn)警：施東縱路目扔前已有改棚造計(jì)劃，碎改造后道耳路紅線寬約度牽60滔m值，中央分?jǐn)r隔帶寬度葛為凱8木m牙，工程實(shí)際施條件較捧好；圖4.2.2.1-6東段線路方案公交接駁比較濃沿線站點(diǎn)陶覆蓋坪山茄中心、竹碰坑豪及公X釀X間片區(qū)大面圾積居住及刑商業(yè)用地飾，客流吸影引情況較圣好；圖4.2.2.1-6東段線路方案公交接駁比較籌線路串聯(lián)營坪山新城惰主要的規(guī)川劃公交站喬場，與常噸規(guī)交通的逆接駁條件郵較好（如疼圖鋼4.2.買2.戲3融）。略主要缺點(diǎn)閘：酒聚龍路段挑規(guī)劃有高倆架外環(huán)公斥路避，貪X底X穩(wěn)號(hào)線以聚盟龍路為敷臟設(shè)路徑需開考慮與外菌環(huán)路的相扁互位置關(guān)獅系（詳鳴見駁4.2.鋸3孟章節(jié)）；靠外環(huán)路飲的舉“津隔斷效芬益疾”虧將影響聚皂龍路沿線僚的客流吸目引效果；鏈方案二（化中線比較飽方案：龍獄坪路～銀幻田路～聚位龍路）光：騙X銀X秧號(hào)線設(shè)六捆聯(lián)村站后次繼續(xù)沿龍棄坪路敷設(shè)蹦，在銀田仿路段線路融沿坪山河勇南側(cè)延伸勿，穿越竹射坑片區(qū)，扶之后沿聚鍵龍路否至孤X姻X播。拾主要優(yōu)點(diǎn)眨：館線路由坪岔山片區(qū)北慰部穿過，釋可增強(qiáng)對號(hào)坪山北部園客流的覆刷蓋；斤銀田路段鳴線路沿河負(fù)邊敷設(shè)，饒工程實(shí)施據(jù)條件較好某，對城市軋道路影響平小。嘗主要缺點(diǎn)演：府線路沿坪據(jù)山河南側(cè)餃敷設(shè)，客藝流吸引條姓件稍差，央同時(shí)對坪拳山片區(qū)南生部覆蓋較卸差。晝方案三（銜北線比較諷方案：蘭回竹西路～映寶梓路）鑄：線路沿奸蘭竹西路堪穿越大工泳業(yè)區(qū)后沿織寶梓路敷貪設(shè)價(jià)至春X塑X么。順主要優(yōu)點(diǎn)穴：除線路順直裳，線路長埋度比方案叉一短濱約慰5.65析k木m血。蠻主要缺點(diǎn)袋：頁線路穿行匪與大工業(yè)拋區(qū)內(nèi)，客顫流吸引條呼件較差；還寶梓路道價(jià)路規(guī)劃紅泊線匯40我m末，道路兩摔側(cè)建筑較疼為密集，渴工程實(shí)施私條件較差捐。卸三個(gè)方案蓄主要特點(diǎn)疑分析比較磨如甩表敗4.2.識(shí)2-拍2面所示。嫌X桃X纖東站～新法橋工業(yè)區(qū)桂站段線路犁方案分析曾表步槐遣表永4.2.降2.1-齒2憤比較項(xiàng)目牢方案一介（規(guī)劃方孫案）膽方案二郵（中線比猜較方案）辜方案三蛋（北線比匙較方案）跌線路長度痕15.2收8km暗13.6斃8km慕9.63脫km泄車站數(shù)量役9我個(gè)效8掙個(gè)萄5剝個(gè)密客流吸引偏車離站黑500報(bào)m慘腹地內(nèi)：笛居住用推地脆226.姿4h文a胸，商業(yè)用顯地去50.1也ha艘車恰站油500栗m跨腹地內(nèi)：寸居住用滔地柳140.飾3h板a付，商業(yè)用字地鋪26.4厲ha饒車眾站辰500浙m剛腹地內(nèi)：攪居住用宵地看64.9完h待a倦，商業(yè)用收地高18.1叼ha謠公交接駁女情況迎6蜘個(gè)規(guī)劃首煙末站要4閉個(gè)規(guī)劃樞授紐站茅4晝個(gè)規(guī)劃首禿末站臺(tái)1初個(gè)規(guī)劃樞層紐站片2慮個(gè)規(guī)劃首未末站朗1燃個(gè)規(guī)劃樞羞紐站葉工程實(shí)施緊條件姥較好喚較好尿較差耍③倘結(jié)論及建己議椒為保證軌歸道交通沿忠線良好的示客流條件舍，在此段館線站位比賢選中重點(diǎn)禿研究了方鴨案一與方訓(xùn)案二的各朝項(xiàng)工程條粗件，本次絡(luò)暫以方案村一貫通，插下階段將包繼續(xù)進(jìn)一株步研究此殘段線站位籠方案。涂（蹤3土）姿X舉X杏?xùn)|站段線陶路方案研期究（同樂踏村站～坪同山小學(xué)站吊段）妖①勇研究重點(diǎn)克本段線路碰與擬墻建蘿X婚X揀鐵路、東是部通道高材架公路及童丹荷立交報(bào)相交，在邁處理扎好魂X呢X逝號(hào)線與周效邊控制性謎建筑物關(guān)冊系的前提稈下，完善概城市軌道式交通和國悠鐵的換乘頸關(guān)系，同妻時(shí)需考慮貿(mào)地鐵工程爬對舊城區(qū)漠建筑的影桑響。椅②絨線站位方崇案比選葬結(jié)合規(guī)劃忘方案和環(huán)諸境現(xiàn)狀及呼規(guī)劃情況眠，此段線敏路研究了雷兩種方案虎：（如故圖恭4.2.啟2.1-晝2共所示）圖4.2.2.1-4深圳東站段線路方案比選濾方案一（宣規(guī)劃方案守）盞：背X航X居號(hào)線自同偉樂村站引侮出后，在嫁丹荷立交壤（擬建）態(tài)處轉(zhuǎn)向東約行，上劈跨核X妙X沾鐵路（擬鑰建），解在珍X舒X候樞紐南側(cè)獲設(shè)紀(jì)X布X猜東站實(shí)現(xiàn)姓軌道交通堡與國鐵的膨換乘。之諒后線路沿劉龍坪路延涌伸，設(shè)六止聯(lián)村站后鄉(xiāng)沿東縱路幕東行。圖4.2.2.1-4深圳東站段線路方案比選跪主要優(yōu)點(diǎn)剝：幣與國鐵換烏乘條件較違好；票站點(diǎn)客流膛吸引較好晉；抗主要缺點(diǎn)艇：湊工程實(shí)施愚條件較差侄；每線路較長睛且增加小晚半徑曲線這，線路條兇件稍差。豈方案二（您比較方案長）已：劍X伯X喉號(hào)線始終享沿深汕公番路敷設(shè)，爺在丹荷立龜交南側(cè)設(shè)宴六聯(lián)工業(yè)掘區(qū)站，在答東縱路路躲口西側(cè)設(shè)軍六聯(lián)村站籃。主要優(yōu)點(diǎn)玻工程實(shí)施堆條件較好結(jié)；俯線路順直盒，線路條敗件較好；主要缺點(diǎn)掃與國鐵難乳以實(shí)現(xiàn)換猶乘；越客流吸引日情況較差臭。酸③師結(jié)論及建記議醫(yī)比較兩個(gè)氣方案，雖耕然方案二組線路較方債案一短起約帳0.98解k貫m元，且較為停順直，但意無法實(shí)現(xiàn)夕與國濕鐵易X移X驕東站的換數(shù)乘，同時(shí)鹽客流吸引婚范圍難以睬覆蓋龍坪朝路以東的誦大片居住興用地，因搬此，線路凡的服務(wù)功到能較差，壞難以滿足駁規(guī)劃要求柴。漲（匠4佳）初X唱X黃站段線路黑方案研究異（龍城中朗路站段鍵～崗X銅X炒站段）膝①適研究重點(diǎn)泛本段線路鬧穿行董于傻X到X曉老城區(qū)，張道路狹窄光、建筑密院集、人口庭眾多，應(yīng)數(shù)合理選擇亡線路路徑揀，避免大兇規(guī)模的工臨程拆遷，穿同時(shí)減小脈地鐵對沿艦線既有建弦、構(gòu)筑物京的影響；葡重點(diǎn)研究墨與房3份號(hào)數(shù)線建X扯X謎站換乘關(guān)好系，選擇佛最為便捷瀉、合理的臘換乘方式依，以人為勿本。鉆②步線站位方親案比選齡結(jié)合規(guī)劃青方案和環(huán)嘉境現(xiàn)狀及屬規(guī)劃情況葡，此段線侵路研究了瞧兩種方案曾：（如促圖兼4.2.水2.1-攪5先所示）蓋方案一（變龍平東路廳方案）：鈔線路經(jīng)過誘龍城中路舒路口后采食用地下線庸的方式始削終沿龍平傅東路敷設(shè)丟，在龍園每路路口設(shè)展龍園路站子，穿乳越千X可X秩老街舊城蕩區(qū)，心在嶄X腥X管路上與在羅建地餡鐵釀3天號(hào)線平行召設(shè)站，利航用通道實(shí)液現(xiàn)換乘。材主要優(yōu)點(diǎn)略：恩線路較短夠，且較為蹈順直；諸主要缺點(diǎn)你：凝龍平東路幻道路狹窄住，工程實(shí)描施條件較路差，車站雄施工將引乖起較大拆欣遷；任龍園路站涂北側(cè)負(fù)為維X式X磨河和綠地頸，客流吸愁引條件較尋差；好區(qū)間下穿錢大片舊城腰建筑，增飯加了施工斗難度；忌X病X償號(hào)線地下漁車站背與愁3殘?zhí)柧€高架猾車站換乘才只能采用豈通道換乘測，換乘提板升過大，呆換乘極為佳不便。扒方案二（酷新城路方矮案）：線江路自龍城齡中路站引掃出后，沿育龍平東路極敷段規(guī)劃牢至新城路三路口后轉(zhuǎn)臉向南行，丟沿新城路隊(duì)延伸，在遼龍園路路吊口設(shè)龍園舉路站，之祖后嚷沿莊X引X侍路路側(cè)綠披化帶與在陪建饞3恥號(hào)線平行派敷設(shè)，由邀地下線過迎渡為高架公線，腳在容X頌X前站弱與進(jìn)3奪號(hào)線實(shí)現(xiàn)狀同站臺(tái)換輕乘。主要優(yōu)點(diǎn)戰(zhàn)規(guī)劃新城負(fù)路估與沉X亮X略路道路寬捉闊，工程旦實(shí)施條件扮較好；撫龍園路站離客流吸引足情況較優(yōu)竟可實(shí)現(xiàn)裳與附3要號(hào)線的同宵站臺(tái)換乘侄，換乘形畢式較好；主要缺點(diǎn)暗線路較方篩案一長貫約容500濫m版，線型稍秧差，工程樂投資有所繁增加；雕區(qū)間下穿先楊尾村及作新城路西謎側(cè)大片建嫩筑，工程忽實(shí)施難度案有所增加摸；歷③沉結(jié)論及建罷議已綜合研究搖兩個(gè)方案排，雖然方投案二線路罪較方案一南長副約攜500鋪m拖，線路條受件較差，星但考慮到號(hào)首重功能今完善以及屑人性化設(shè)啦計(jì)的理念罷，實(shí)現(xiàn)最燕優(yōu)的換乘鮮形式，同團(tuán)時(shí)達(dá)到客徹流吸引的班最佳效果請，目前暫率以新城路幕方案貫通剛。下階段裂將注重與生規(guī)劃部門嫁的溝通，唇進(jìn)一步詳漂細(xì)研究此躲段線路方嗚案。鳥3貼）控制點(diǎn)觸方案研究患根據(jù)我們趟對線網(wǎng)規(guī)裁劃以及三蜘期建設(shè)規(guī)泳劃的解讀懇，在多次唇勘查現(xiàn)場脂后，投標(biāo)溜人對線站夠位方案的距關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)壓和控制點(diǎn)郵有了初步姿的認(rèn)識(shí)，跌投標(biāo)人認(rèn)旬為下圖所幕示的換乘堅(jiān)樞紐是線框站位研究等的控制點(diǎn)尊。本線線家路全例長屋34.3鋒k戶m效，其中高龜架線林長昏26.4文k棕m借，高架車敘站欺1趣8助座，均占豪全猶線墾7懷5猴％以上，晶因此，高耳架車站的冊站型和景守觀是站位奪研究的重瞞點(diǎn)，待發(fā)悶展地區(qū)站鄙點(diǎn)交通接等駁和土地耍利用規(guī)劃天也是研究伍的重點(diǎn)。怖（醫(yī)1宣）體育新殊城站恒①屆環(huán)境概況往本站睜為邊X戀X搭號(hào)線與在贈(zèng)建件3惕號(hào)線和規(guī)會(huì)劃巡1惠4漿號(hào)線的換珍乘站，也痛是態(tài)X免X麗號(hào)線的起蔬點(diǎn)站降。惹X稠X粉號(hào)線潮沿堵X懸X鑰路、黃閣勢南路敷設(shè)舊。罰3估號(hào)線我沿吃X節(jié)X厲路以高架屯形式敷設(shè)摩，目趴前顫3夸號(hào)線體育窯新城站梁誘下部分已金施工完成目，正在施環(huán)工梁部結(jié)么構(gòu)。貢X溪X復(fù)路道路紅愛線平寬瓦120坐m皂，素3丙號(hào)線利用得路斬中歌10廊m們寬綠化帶月設(shè)站，路呢側(cè)分別奏設(shè)席25買m倍寬綠化帶級(jí)。黃閣南隆路道路紅州線招寬喜80倆m駐，其中路態(tài)中英設(shè)港13端m丘寬綠化帶優(yōu)，路側(cè)分計(jì)別杯設(shè)藥11跌m堂寬綠化帶瑞。粘X盯X拍號(hào)線體育園新城站設(shè)河于毒X希X走路上，車爭站西側(cè)地史塊規(guī)劃有碧公交站場跨。在東側(cè)荷預(yù)烘留魚1針4痕號(hào)線蒙（故X喉X皇城際線）率敷設(shè)條件污。圖4.2.3-1體育新城站段環(huán)境概況堪本段方案緒研究重點(diǎn)找如下：圖4.2.3-1體育新城站段環(huán)境概況黃合理的配聾線形式，梅滿足列車砌折返和連后接停車場叮要求。首車站形式咽合理布置暢，換乘方忙便快捷、嫁以適應(yīng)換皺乘客流的匠需求，同面時(shí)須處理經(jīng)好環(huán)境和繁景觀問題攤。掘應(yīng)盡量減仆少對在沒建魔3慧號(hào)線工程韻的影響，浸同時(shí)開通丘運(yùn)營時(shí)減安少鍋對傍3他號(hào)線正常決運(yùn)營的影漲響。又要導(dǎo)滿足車站貞使用功能盛要求。戀預(yù)目留唯1煩4弊號(hào)線刃（腰X增X夢城際線）雄的設(shè)站和撈換乘條件敬。珠盡量減少丙對正在實(shí)仁施改造梨的寒X傻X搶路的影響炮。脈考慮像與羞3布號(hào)線設(shè)置滔聯(lián)絡(luò)線的訊可能性。乎②她功能需求暈分析圖4.2.3-1體育新城站方案一平面示意圖率本站作命為澆X盜X莊號(hào)線的起嗚點(diǎn)站，需慘滿足列車湖折返功能萌和列車出確入段功能泡，同時(shí)與拋三線換乘原站，換乘疏功能是其牽中重要功拜能之一。圖4.2.3-1體育新城站方案一平面示意圖縫本站有為綿3剝號(hào)線保、株X鬧X嬌號(hào)線瓣與面1區(qū)4勤號(hào)線的換默乘站，換鼓乘比例喚約鋪50療%諒～穩(wěn)70恩%族，換乘量濫初步分析雁將達(dá)膚到勇1.唇7們～還2.喉3狹萬紀(jì)人失/府小時(shí)。如剝此大的換非乘量對在群建諒3允號(hào)線的影叔響非常大協(xié)。原設(shè)敘計(jì)達(dá)3版號(hào)線站臺(tái)縫寬度咐僅箭1紡0不米寬，考襖慮何種換啟乘方式，爛以緩解如唐此大客流臺(tái)換乘胳對盆3體號(hào)線的影氣響，是本駛站設(shè)計(jì)的館重點(diǎn)和難登點(diǎn)，此外笨根據(jù)規(guī)劃辟情況萄，物X版X股路西側(cè)地御塊將建設(shè)沒大型公交錫樞紐，集嶼常規(guī)公交鳥、小汽車毯停車、出駁租車等多仇種功能于杏一體。處園理好與各優(yōu)種交通方就式之間的集換乘接駁沈關(guān)系，同項(xiàng)時(shí)充分與銷規(guī)劃結(jié)合吐，帶動(dòng)周科邊地塊開蜂發(fā)，建設(shè)耽一個(gè)集交畏通樞紐、赤商業(yè)、辦囑公、服務(wù)桿于一體的憶組團(tuán)中心提綜合體，輸是本站設(shè)家計(jì)的主要旨思路。區(qū)③李主要方案滋研究蹄根據(jù)本段淺線路所處偏環(huán)境的現(xiàn)精狀及規(guī)劃忍條件進(jìn)行選了多個(gè)方鄉(xiāng)案的研究奏：濱方案一：放三島四線眨平行換乘動(dòng)方案樓方案二：葵雙島四線描平行換乘紀(jì)方案粒方案辦三恒:夢段站廳換乘改方案稈方案四溪：覆X潤X臭號(hào)線高架毀、仔1食4惰號(hào)線地下郵重疊設(shè)站餅方案聞方案五奇：方X茫X釘號(hào)線遭、訴1紐4但號(hào)線高架楊重疊設(shè)站慈方案集方案一：往三島四線保平行換乘喬方案島3朽號(hào)線車站或位于路中儀綠化帶蹦，廟X小X叫號(hào)線左右挎線分別設(shè)挨于丈3陡號(hào)線兩側(cè)帝的拼X雞X洞路路側(cè)綠修化帶上。咽實(shí)砍現(xiàn)虎3庭號(hào)線車站胸和駕X點(diǎn)X園號(hào)線車站須的同站臺(tái)械平行換乘遵。車站側(cè)梅設(shè)置平臺(tái)師與規(guī)劃公治交樞紐和曾地塊形成滿一個(gè)綜合愈體。箱在特X輛X滑路東側(cè)預(yù)裝留頃1牧4委號(hào)線術(shù)（膝X悟X仇城際線）錯(cuò)敷設(shè)條件輛。瘦1艦4卸號(hào)線車站痛設(shè)置去在謀X恨X膜路東側(cè)的陪地塊內(nèi)，婚通過站廳蓮平臺(tái)與綜脾合體聯(lián)成船一個(gè)整體躁。步本方案通右過潑在肝3湯號(hào)線車站戚兩側(cè)各增慕加一個(gè)站盯臺(tái)，可有盯效緩解緩毅解示X尺X漸號(hào)線躁及貨1脆4慎號(hào)線換乘心客流側(cè)對駐3蔬號(hào)線車站彎客流組織附的沖擊剛，筋3丘號(hào)線冰和哈X趁X障號(hào)線車站征可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)同站臺(tái)平率行換乘。溜同時(shí)離，翁1帝4果號(hào)線車站局相對獨(dú)立機(jī)，遠(yuǎn)期實(shí)先施站位選貿(mào)擇較為靈君活。掩本方案三傳條線站臺(tái)部完全覆崗蓋醬X草X里路路幅寬謊度，僅需您對絕X椅X漲路機(jī)動(dòng)車柳道毀和淘3煙號(hào)線屋蓋賴作局部調(diào)鴨整，而不砌需要對在萄建的車站寫和區(qū)間橋釀梁進(jìn)行改至造。桌采用該方懲案庭使傍3凳號(hào)線凳和那X球X柏號(hào)線形成駁三島四線峰結(jié)構(gòu)，中創(chuàng)間的島式蠢站臺(tái)轟供狡3歷號(hào)線上下項(xiàng)客使用，販兩側(cè)的島坐式站臺(tái)蝕供毯X迎X材號(hào)線上下著客和換乘襖客流使用溪，這樣可蝦大大緩解匪對送3扇號(hào)線站臺(tái)波客流壓力暑。座本方蠅案芬X礎(chǔ)X衣號(hào)線左線執(zhí)沿領(lǐng)X裝X局路西側(cè)前歸行，左轉(zhuǎn)浴進(jìn)入黃閣鋤路時(shí)斜交末跨度較大柄約繁為籮9蔬0簽米簡；糞X舌X色號(hào)線右線址上瞞跨資3只號(hào)線瞎及狀X然X繡路后潑沿墳X脖X蹤路東側(cè)前派行，左轉(zhuǎn)侄再次上隔跨弄3主號(hào)線守及獅X乓X社路進(jìn)入黃斷閣路與左概線匯合，丸在兩次跨嗓越鐘3馳號(hào)線寄及勝X承X偶路時(shí)斜交臥跨度均較謙大約朵為訴10平0跌米。布跨序位置如上紡圖所示，醫(yī)方案可實(shí)繳施性強(qiáng)。秩本方案主舅要優(yōu)點(diǎn)：才不改扛變前3墻號(hào)線線路委設(shè)計(jì)，不量影灑響貌3籮號(hào)線現(xiàn)有糞橋跨布置廣和橋梁施促工。蠢3的號(hào)線直和素X需X醬號(hào)線可實(shí)舊現(xiàn)同站臺(tái)貧平行換乘愿，換乘方私便，適應(yīng)抄換乘客流際較大的特堵點(diǎn)。春將鄰1鍬4辦號(hào)線露（動(dòng)X鄙X朋城際）設(shè)赤于東側(cè)、坐預(yù)留敷設(shè)恢條件，有完利于適領(lǐng)應(yīng)欠1譽(yù)4港號(hào)線的不費(fèi)確定性?；?勁號(hào)線具有茅一島兩側(cè)艘功能，可街大大緩解今換乘客流臘對決3眉號(hào)線車站淹的影響。圖4.2.3-3體育新城站方案二平面示意圖警主要缺點(diǎn)綁：圖4.2.3-3體育新城站方案二平面示意圖雨X蔑X砌號(hào)線的折庸返需在站晉后區(qū)間折兩返，折返并走行距離拍較長（腹約聾460質(zhì)m鼻），但是榮可以與停理車場出入豪段線結(jié)合萍考慮。朱方案二：拉雙島四線需平行換乘死方案咳本方案保替持圓原飄3控號(hào)線車站鄙部分右線寇不變，將兵原煌3永號(hào)線左線戒改稈為法X找X腫號(hào)線右線陣，并在車射站左側(cè)增塞設(shè)一個(gè)島真式站臺(tái)，禾分別作眠為責(zé)X結(jié)X發(fā)號(hào)線的左質(zhì)線報(bào)和捷3左號(hào)線的左袖線，使整設(shè)個(gè)車站形南成閣X卵X凝號(hào)線在中寇間話，笨3滴號(hào)線位于廣兩側(cè)的雙很島四線平爭行同臺(tái)換導(dǎo)乘車站。棒雙島站臺(tái)釋可根據(jù)客炭流需要進(jìn)徒行調(diào)整。四X斃X牽號(hào)線站后住設(shè)交叉渡稈線，用于呀折返，同魄時(shí)設(shè)部置登3嘗號(hào)線嗎和要X寨X咸號(hào)線聯(lián)絡(luò)蚊線。智在抽X泊X補(bǔ)路東側(cè)預(yù)奮留青1塞4損號(hào)線?。ɑ庭X表城際線）必敷設(shè)條件蜻。爬本方案的雕難點(diǎn)在于際需失對鹿3個(gè)號(hào)線在建窄車站區(qū)間倡橋梁撥及子X本X額路路幅組舅成的改造幻。居X裂X靠號(hào)線上藍(lán)跨浮3液號(hào)線左線想后修在畏X辜X句路左幅車懂行道上方科前行，為賞避免對道褲路交通的諸影響，此序處需利欄用緊X槳X皆路路中綠蓄化帶及車御行道外側(cè)周設(shè)置門式溫墩煉。玉X塌X圣號(hào)線站后艙設(shè)折返線盈，折返線犬段橋面寬縮約減20嘆m席，位于車恥行道上方蔬，車行道讀寬窄度駛26隔m愉，如采用圾一跨門式界墩則跨度載過大，可恒采用兩跨欲門墩構(gòu)造顯。由于此括處位于正站線車流與爹進(jìn)入匝道嚷車流交織曾地段，設(shè)最置門墩中脈間立柱對孤交通影響恢較大。毛3摧號(hào)線左線腔下過穿耀X兇X宅號(hào)線后薦由排X擊X絲路側(cè)進(jìn)順入虹X乞X極路路中綠炭化帶內(nèi)，西此段左線殼與道路斜板交角度較佛大，需利周用翁X婆X沫路正線與毒輔道間間牙隙及路中駕綠化帶設(shè)贈(zèng)置門墩。暖由于正線抹與輔道間臂間隙倚僅嶼1欺m裹寬，需對贈(zèng)輔道局部否改造，滿災(zāi)足門墩立敞柱放置寬摔度要求。冤因此，工約程改造及刊實(shí)施難度景較大。碰主要優(yōu)點(diǎn)啟：狂X悄X績號(hào)線站后奪折返，列奇車走行距脆離短、作唯業(yè)方便；譯3蠟號(hào)線獸和窯X價(jià)X載號(hào)線可實(shí)恐現(xiàn)平行站爐臺(tái)換乘，筋換乘方便奏。站臺(tái)寬丹度可根據(jù)蹄客流需要宣改造；逼將顧1途4劑號(hào)線用（翅X渡X荷城際）設(shè)雞于東側(cè)、日預(yù)留敷設(shè)采條件，有棕利于適屈應(yīng)漿1穩(wěn)4侮號(hào)線的不澇確定性。眨主要缺點(diǎn)輪：降3臨號(hào)線左線棚約槳830足m尸長橋梁廢當(dāng)棄，并重踏新修建相馳應(yīng)長度線非路；常車站及區(qū)壇間橋梁壩對耀X圣X眾路及道路術(shù)景觀影響遵較大；圖4.2.3-4體育新城站方案三平面示意圖橫X巾X您號(hào)線施工屢時(shí)走對變3杏號(hào)線運(yùn)營辰有一定影飲響，而且器同步建設(shè)崇預(yù)留工程唱量大。圖4.2.3-4體育新城站方案三平面示意圖仔方案捆三鄰:沫憑站廳換乘默方案塞3突號(hào)線保持濫不變襪，逐X巷X庭號(hào)線車站董設(shè)聚于鄭3蛛號(hào)線西側(cè)懼的船X潛X平路路側(cè)綠修帶上，為座島式站臺(tái)占車站。兩腥線站廳，寶通過通道妄或平臺(tái)相處連實(shí)冒現(xiàn)袖3勉號(hào)線或與鐵X摔X三號(hào)線的站裂廳換乘，股換乘距離撇遠(yuǎn)、高差味大，換乘梢不方便。享X抖X照號(hào)線站后霞設(shè)折返線尼，并可在罷車站南端薯設(shè)鞏置促3搜號(hào)線趨和譯X兄X染號(hào)線結(jié)合猴的聯(lián)絡(luò)線健。佳1誦4辭號(hào)線設(shè)醬于脂3巖號(hào)線的東蹄側(cè)，形成嗽三線平行頂獨(dú)立設(shè)置輝，通過站搖廳通道換姿乘。淡主要優(yōu)點(diǎn)乓：枕不改圈變閥3犁號(hào)線線路禍設(shè)計(jì)（不處設(shè)聯(lián)絡(luò)線結(jié)的情況下宵），不影尋響敲3堪號(hào)線現(xiàn)有謠橋跨布置避X醋X牢號(hào)線站后車折返，列吼車走行距碑離短、作普業(yè)方便。補(bǔ)主要缺點(diǎn)購：寄3兇號(hào)線杯和掩X嗚X退號(hào)線采用辜站廳通道斤換乘，乘機(jī)客使用不煤方便。方由于換乘突客流較大霞，在默建自3姑號(hào)項(xiàng)線植10仁M團(tuán)站臺(tái)寬度嘗壓力較大毅。波方案鄰四桐:X踢X藍(lán)號(hào)線高架望、貞1棵4惑號(hào)線地下困重疊設(shè)站田本方默案輸X輪X監(jiān)號(hào)線弊、周1蹦4爆號(hào)線車站希上下重疊網(wǎng)，設(shè)置工在淹X門X駐路西側(cè)地曉塊內(nèi)，與蕉規(guī)劃的公目交樞紐融貢為一體，炊整體開發(fā)柿。本方脂案毯X臥X鹿號(hào)線為高編架車站升，拘1減4繁號(hào)線為地忙下一層車宇站，地面泛層為共用約站廳。地什上二層殊設(shè)喇1晨2定、臟1逮4市號(hào)線爽與治3炕號(hào)線的換咽乘轉(zhuǎn)換廳償，利用設(shè)購置在轉(zhuǎn)換周廳東側(cè)的誓平臺(tái)查與榜3仆號(hào)線車站界連接，實(shí)膚現(xiàn)通道換執(zhí)乘。本方振案被對文3之號(hào)線影響眉小蟲，叢1梢2理、架1咬4厘號(hào)線車站爬設(shè)置在地禽塊內(nèi)，狠對油X耀X每路的影響錯(cuò)小。但謙是寇1爬2山、確1概4夏號(hào)線臨與饞3推號(hào)線只能碰通過大平混臺(tái)實(shí)現(xiàn)通插道換乘，誰功能上沒誕有同臺(tái)平宜行換乘方純便。同出時(shí)怖1傻4座號(hào)線為遠(yuǎn)趣期線路，繭預(yù)留工程悲量大。漁方案五零：拌X打X次號(hào)線臨、夠1摸4字號(hào)線高架衣重疊設(shè)站比本方案懼將噴X素X爹號(hào)線柴、楊1風(fēng)4泳號(hào)線車站孩上線重疊霧，設(shè)置跪在有X符X無路西側(cè)地煎塊內(nèi)，與拖規(guī)劃的公言交樞紐融枯為一體，煤整體開發(fā)螺。本方炊案意X倆X煌號(hào)線每、螞1兩4辯號(hào)線均為寸高架車站突，地面層誘為架空層純，作為地繞鐵與公交怎的轉(zhuǎn)換空刃間，地上喇二層為共輝用站廳層糠，地上三乘層慈為周X正X秀號(hào)線站臺(tái)撐，地上四區(qū)層為預(yù)核留枕1輝4惹號(hào)線站臺(tái)條。利用設(shè)鞠置在站廳丹層?xùn)|側(cè)的邪大平臺(tái)羅與閥3堤號(hào)線車站套聯(lián)系，實(shí)典現(xiàn)通道換值乘。本方形案西對垮3胃號(hào)線影響銳小傲，謹(jǐn)1償2計(jì)、筋1陶4轎號(hào)線車站傭設(shè)置在地食塊內(nèi)，午對叔X算X朗路的影響仗小私，歇1據(jù)4牧號(hào)線為高詢架車站，品預(yù)留工程肯較方案四幟少。但批是療1祝2溫、豎1脹4吼號(hào)線幼與辣3粘號(hào)線只能蹦通過大平需臺(tái)實(shí)現(xiàn)通水道換乘，燦功能上沒咸有同臺(tái)平廳行換乘方件便。同陣時(shí)謀1析4憐號(hào)線高架虜四層車站剖，兩端區(qū)古間線路高哭，景觀影玉響大。尊④幅方案比較攤根據(jù)以上輕分析，由鳥于丹1濕4醉號(hào)線的線扒站位方案米系統(tǒng)制式佳，管理模吐式以及建雪設(shè)時(shí)序都英有很大的臟不確定性鋸，因此工將膀1烈4臂號(hào)線繡與細(xì)X限X握號(hào)線同步爆建設(shè)，預(yù)濫留工程量是大，且條甜件不成熟竹，可操作霸性較小。卷綜上所述案，方案一詠、方案二薦、方案三過滿足客流擇要求能，墓具有可實(shí)架施性，具遇體比較見肚表擋4.2.俊3-1摘體育新城政站方案綜求合比較烘表淡講誕表淡4.2.黑3-1軟方案杠方案一潑方案二屯方案三氣方案名稱殼三島四線冬平行換乘掛方案優(yōu)雙島四線鍵平行換乘縮方案讀站廳換乘劫方案在方案簡圖擺線路條件森線路徐長度爬/瓣比方案一纖短泛約兼90m司比方案一沖短斃約偵130m利平面小半小徑曲線蕩一穩(wěn)處息R-35今0快m熔曲線，長暮度敘460m極一肯處占R-35更0遼m抓曲線，長駕度喜340m狠R-40佩0侍m群曲線芒長大錫坡道尚290印m表、障2輔5嘴‰裙220駛m魄、攜2傲6攤‰撒1尤0敏‰零功能次運(yùn)營化功能亞滿足折返勾、出入段染功能，可價(jià)設(shè)置聯(lián)絡(luò)盡線功能。廣需要區(qū)間券進(jìn)行折返弄。鑄可以滿足黃折返、出畢入段及聯(lián)畜絡(luò)線功能徐可以滿足機(jī)折返、出秋入段及聯(lián)康絡(luò)線功能察車站兩功能狗3捧、懷X都X霉號(hào)線車站斃規(guī)模和站捏臺(tái)寬度可首以根據(jù)客獵流需求設(shè)乳置。葡3雷、欲X附X茅號(hào)線車站許規(guī)模和站見臺(tái)寬度可溝以根據(jù)客者流需求設(shè)咐置。峽X累X失