2014年國內(nèi)汽車行業(yè)全面分析

2014年國內(nèi)汽車行業(yè)全面分析2014年國內(nèi)汽車市場面臨的市場環(huán)境極其復(fù)雜，各種不確定性的因素正在對國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生重大影響，對于汽車銷售來說，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，對于汽車后市場來說機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。對汽車行業(yè)感興趣的小伙伴有福了，含淚推薦本文，雖然文章長了點(diǎn)，可都是干貨哦~2014年國內(nèi)汽車市場面臨的市場環(huán)境極其復(fù)雜，總體情況應(yīng)該比較樂觀尤其是汽車后市場，會出現(xiàn)更大更快的發(fā)展，由于保持在汽車年產(chǎn)銷2200萬輛的水平，對國內(nèi)汽車市場各方面都是一個重大的基礎(chǔ)，特別是對發(fā)展汽車后市場意義重大。各種不確定性的因素正在對國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生重大影響，2014年對汽車銷售市場來說，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，對汽車后市場來說機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，國內(nèi)汽車市場目前的變化和發(fā)展為汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場，提供了創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇，值得關(guān)注與研究。一關(guān)于國內(nèi)汽車市場的基本情況分析未改變的方面：1、國內(nèi)汽車市場剛性需求的狀態(tài)沒有改變，仍處于剛性需求階段，大約保持在十年左右的時間。2、國內(nèi)汽車市場巨大的需求潛力沒有改變，需求潛力巨大，雖然出現(xiàn)了需求向三四線城市轉(zhuǎn)移的跡象，但一二線城市仍然是潛力巨大。3、國內(nèi)汽車市場由東部向西部轉(zhuǎn)移的趨勢沒有改變，未來的汽車市場增長看西部。4、各地方政府將汽車市場列為支柱產(chǎn)業(yè)的總方針沒有變，同時各地方政府對汽車市場的支持力度不斷加大，由于國家改革的力度加大，特別是強(qiáng)調(diào)市場的決定性作用，這一狀況有可能改變。5、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和政策不斷加強(qiáng)的總體趨勢沒有變，而且力度不斷加大，對汽車市場將產(chǎn)生巨大影響。6、大中城市交通擁堵、停車難、大氣污染程度嚴(yán)重等，與汽車相關(guān)的社會現(xiàn)象，沒有好的改變，而是變得越來越嚴(yán)重。正改變的方面：1、由一直以來政府鼓勵汽車消費(fèi)的大趨勢，轉(zhuǎn)變?yōu)閷ζ囦N售和消費(fèi)實(shí)行調(diào)控政策，將有一批城市實(shí)施汽車限購和限行規(guī)定。2、汽車消費(fèi)環(huán)境正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變，如部分城市限行限購，擬征收交通擁堵費(fèi)或排污費(fèi)，增加停車費(fèi)等，同時交通擁堵及停車難正在形成普遍現(xiàn)象。特別是國家關(guān)于防治大氣污染的政策實(shí)施，將為國內(nèi)汽車后市場提供巨大的市場需求。3、汽車營銷模式正在由單一的4S店模式，快速向多種模式轉(zhuǎn)變，新的汽車營銷格局，正在發(fā)生著巨大的變化。甚至有可能出現(xiàn)汽車營銷和服務(wù)革命性的變化。4、汽車銷售與汽車后市場的關(guān)系正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變，汽車后市場正在由后臺走向前臺。傳統(tǒng)市場正在快速向綜合型超大型市場轉(zhuǎn)型升級。汽車商業(yè)綜合體和汽車城市綜合體正在高速發(fā)展，并形成國內(nèi)汽車市場最重要的主流趨勢之一。5、汽車市場激烈的競爭形勢，迫使汽車營銷由重資源型市場，向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)變，必將推動汽車營銷的變革與創(chuàng)新。6、汽車營銷及后企參與到網(wǎng)絡(luò)營銷當(dāng)中我們也能看出，汽車營銷的E時代也逐漸向我們走來。網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的電腦為終端的互聯(lián)網(wǎng)和正在高速發(fā)展的手機(jī)終端互聯(lián)網(wǎng)，都將逐漸成為新的汽車營銷的主戰(zhàn)場。實(shí)際上，有調(diào)查顯示，當(dāng)前消費(fèi)者獲得汽車相關(guān)信息的主要來源，網(wǎng)絡(luò)這一渠道，已經(jīng)從2008年時的35.1%，飆升到當(dāng)前的63.7%。也就是說，超過六成比例的消費(fèi)者在購車時都要參考網(wǎng)絡(luò)信息，排名其次的是4S店介紹、親朋好友的介紹、車展、傳統(tǒng)的報刊雜志、電視。在這里我們注意到，報刊雜志和電視傳播已經(jīng)落后于車展，僅位列第五和第六。這一鮮明對比也清晰的說明，汽車營銷的E時代已經(jīng)悄然來臨。（4）、經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市商業(yè)新模式，龐大、廣匯、圓通、中升、利豐等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，走得更快，他們打造汽車綜合體，而汽車不是全部，還包括了休閑、文化、娛樂等概念。如：龐大正在打造汽車文化產(chǎn)業(yè)園模式，將在全國30余個城市復(fù)制推廣。3、4S店模式必將出現(xiàn)新的調(diào)整變化：（1）、4S店模式是一種相對來說比較昂貴的分銷模式，動輒上千萬的4S店建設(shè)成本是極不正常的，對于豪華品牌、進(jìn)口車目前單一的4S店模式，可以支撐，但把維修店也同時建在豪華商業(yè)區(qū)是一種資源浪費(fèi)，目前一批大城市市區(qū)規(guī)劃，正在將4S店拆遷，將其遷入籌建的汽車園區(qū)。（2）、在三四線小城市，及鎮(zhèn)、縣級市場，2S、3S店以及綜合展廳，或汽車超市，將必然興起。由于土地的稀缺，特別是各地方政府的城市規(guī)劃要求，汽車制造商將在這一地區(qū)被迫接受混營的大賣場形式。而再上一級城市建設(shè)品牌旗艦店，加以管理。（3）、二手車租車市場目前仍處于起步階段，必將快速發(fā)展，在歐美等成熟的汽車消費(fèi)大國，二手車租車市場已運(yùn)作多年，市場發(fā)達(dá)，而且有穩(wěn)定的經(jīng)營模式。汽車的需求并不只是對新車的需求，在歐美汽車市場，總體的汽車保有量中，只有20%是新車，其余80%都是二手車。（4）、從中國的國情出發(fā)，國內(nèi)汽車4S店已經(jīng)遇到了巨大的土地問題壓力，基礎(chǔ)不穩(wěn)何談發(fā)展？例如：京城第二大新機(jī)場的建設(shè)，前兩年由區(qū)、市城市規(guī)劃調(diào)整已經(jīng)對十余個4S店實(shí)施拆遷，這種狀況不僅對京城，對全國各大中城市都是現(xiàn)實(shí)的巨大壓力。土地資源城市規(guī)劃都將決定汽車營銷必須改變，其中汽車商業(yè)綜合體很有可能形成汽車市場的主流趨勢，首先是政府的態(tài)度，更加重視和支持，其次是社會環(huán)境和市場環(huán)境的推動，再有國內(nèi)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)特點(diǎn)和偏好所決定。（二）、國內(nèi)汽車市場正在形成集中的趨勢1、今后一段時期，汽車銷售將出現(xiàn)集中