受到電動(dòng)車(chē)傷害可以認(rèn)定為工傷（二）

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職工受到電動(dòng)自行車(chē)事故傷害，可以依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)"在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的'應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。但不是所有受到電動(dòng)車(chē)事故傷害的職工都能認(rèn)定為工傷，能不能認(rèn)定為工傷，關(guān)鍵在于這里所稱(chēng)的"電動(dòng)車(chē)'屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，還是屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。

【非機(jī)動(dòng)車(chē)范圍、標(biāo)準(zhǔn)】

電動(dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的自行車(chē)?！兜缆方煌ò踩ā返?19條第4項(xiàng)規(guī)定"非機(jī)動(dòng)車(chē)，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具'。依據(jù)我國(guó)相關(guān)的法律規(guī)定，"國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)'應(yīng)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ｇｂ１７７６１－１９９９《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》中的規(guī)定：時(shí)速不超過(guò)20公里，自重不超過(guò)40kg，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240w，具備可由人力腳踏驅(qū)動(dòng)的裝置等。根據(jù)這一規(guī)定，"符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)'應(yīng)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)的范圍，上下班途中受到這樣的屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)的電動(dòng)車(chē)傷害就不能依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)認(rèn)定為工傷。

【機(jī)動(dòng)車(chē)范圍、標(biāo)準(zhǔn)】

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（gb7258-2023），機(jī)動(dòng)車(chē)是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛，包括汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)、摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)和掛車(chē)等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車(chē)輛。輕便摩托為"無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h，且若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于50ml的兩輪或三輪車(chē)輛，包括兩輪輕便摩托車(chē)和三輪輕便摩托車(chē)，但不包括最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于20km/h的電驅(qū)動(dòng)的兩輪車(chē)輛。'

雖然有著上述一些強(qiáng)制性的規(guī)定，但往往發(fā)生生產(chǎn)廠家不嚴(yán)格按照國(guó)家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的情形，很多冠名"電動(dòng)自行車(chē)'的電助力車(chē)嚴(yán)重超標(biāo)，時(shí)速早已經(jīng)超過(guò)20公里，甚至有的達(dá)到了50公里，空車(chē)的自身重量也已經(jīng)超過(guò)40kg，幾乎不具備可以人力腳踏驅(qū)動(dòng)的功能。根據(jù)上述規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20公里／小時(shí)的電驅(qū)動(dòng)兩輪車(chē)輛應(yīng)屬于輕便摩托車(chē)。那么表面上看上去為"電動(dòng)自行車(chē)'，實(shí)質(zhì)已經(jīng)為"輕便摩托車(chē)'了。像這種不符合合國(guó)家規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)，就不應(yīng)再認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車(chē)而應(yīng)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)。這種車(chē)造成職工傷害的就應(yīng)當(dāng)依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)的規(guī)定認(rèn)定為工傷。

電動(dòng)車(chē)發(fā)生事故傷害被認(rèn)定為工傷的成功案例雖然不多，但已開(kāi)先河。實(shí)踐中遇到的問(wèn)題主要有：第一、從人們普遍的認(rèn)識(shí)來(lái)看，無(wú)論什么電動(dòng)車(chē)自行車(chē)，還被認(rèn)為是非機(jī)動(dòng)車(chē)。所以，只要是發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)事故傷害，絕大多數(shù)人認(rèn)為不屬于工傷；第二、對(duì)于嚴(yán)重超標(biāo)的"電動(dòng)自行車(chē)'，缺少專(zhuān)業(yè)的技術(shù)部門(mén)對(duì)這種車(chē)輛的屬性進(jìn)行鑒定。因?yàn)槭欠穹?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)'，還需要技術(shù)上的鑒定。有了鑒定結(jié)論，勞動(dòng)保障行政部門(mén)認(rèn)定工傷，才能叫"有根有據(jù)'。

中國(guó)工傷賠償法律網(wǎng)，從成功維權(quán)的經(jīng)歷中，提醒職工受到電動(dòng)車(chē)傷害的，可先申請(qǐng)對(duì)該電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行鑒定，鑒定屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的，就可以申請(qǐng)工傷認(rèn)定了，也會(huì)得到滿(mǎn)意的答復(fù)。

以上文章為中國(guó)工傷賠