《安全管理制度》之雨季、夏季、冬季安全行車規(guī)定

雨季、夏季、冬季安全行車規(guī)定1前應(yīng)當檢查什么呢？雨季駕駛應(yīng)當留意哪些事項呢？這是我們所關(guān)心的重中之重。首先車輛出車前檢查除霧裝置能否正常使用。要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。檢查車的霧燈亮不亮，以避開在雨霧天氣狀況下車輛追尾。雨天駕駛應(yīng)留意事項駛員除了要降低行車速度，還要避開猛拐彎。要翻開前后霧燈。雨大時即使在白天也要開燈，并將雨刷調(diào)到最快速度。稍動方向就很簡潔造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。段，待輪子重抓地，馬上把握方向。進、出水域的寬窄和道路狀況，由此來推斷是否能安全地通過。一般狀況，水深大約15在確認自己所駕汽車能夠安全通過時，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。首先，要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開進水中，避開大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機而熄火。行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量避開中途換擋或急轉(zhuǎn)彎，遇水底有泥沙時，更要留意做到這一點，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故。如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時，要馬上停車，不行牽強通過，更不能半聯(lián)動地猛踩油門踏板，要在發(fā)動機不熄火的狀況下，將車牽引出去，避開越陷越深。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不行注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯覺，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。多車涉水時，絕不能同時下水，要等前車到通過經(jīng)水流沖擊后狀況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。要留意的是，駕車涉水之后，制動系統(tǒng)可能會臨時減弱，剎車的時候距離要加長，因此最好保持更長的安全距離。夏季行車安全規(guī)定留意車輛檢修，嚴防“病車”上路。使處理。同時結(jié)合換季維護，對車輛進展必要的檢查與調(diào)整。留意改善發(fā)動機的散熱和通風。，風扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的靈敏度和冷卻水溫的狀況。要加強冷卻系統(tǒng)的使用和維護，去除水垢，水道暢通，保證有充分的冷卻水。應(yīng)盡量避開長時間行車。行駛途中要留意適時休息。停車時應(yīng)盡量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可翻開發(fā)動機罩通風散熱。行駛過程親熱留意水溫指示狀態(tài)。一旦水溫指示超高，應(yīng)準時停車檢查緣由。水溫超過紅色戒備線后還連續(xù)行駛的，將會造成發(fā)動機過熱，輕者缸熱燒壞，嚴峻的還會拉缸。留意檢查和調(diào)整蓄電池電解液比重和液面高度，防電瓶虧水。局部電解質(zhì)可能會失效，造成極板損壞。因此，應(yīng)常常檢查蓄電池的液面高度和電解液的比重，常常向電解液中加注蒸餾水，保持加注口蓋上通氣孔暢通無阻，否則會發(fā)生蓄電池內(nèi)部壓力增加使殼體炸裂。留意防止制動器失靈。化，在制動管路中形成氣阻；因此，夏季應(yīng)準時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，留意添加或更換制動液，維護保養(yǎng)制動軟管徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣和制動蹄片。高溫下瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車輛制動力氣下降、制動距離變長。而雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低，特別是輪胎花紋處有積水的狀況下，摩擦系數(shù)更低，所以行駛中，要充分利用發(fā)動機牽阻作用把握車速，避開頻繁、連續(xù)使用制動和緊急制動。遇到緊急狀況，對車輛的制動距離要做適當延長。因此一個靈敏的制動系統(tǒng)就顯得格外重要，因此要時常檢查一下剎車制動系統(tǒng)，盡量做到有備無患。留意防燃油氣阻。出，還有可能對碳罐系統(tǒng)造成損害。而溫度越高，燃油蒸發(fā)越快，越簡潔在油路中形成氣阻。夏季應(yīng)準時清洗濾清器，燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。留意輪胎的溫度和氣壓，避開超負荷使用。路面上。不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤。在夏季長時間行駛或高速行駛時簡潔過熱，輪胎的氣壓也增高，必要時準時停車于陰涼地稍做休息，待輪胎溫度降低后再連續(xù)行車。給輪胎降溫降壓時，確定要自然，切勿承受潑冷水的方法降溫，否則易使胎層拉裂。留意油水蒸發(fā)。夏季溫度較高，加速了油和水的蒸發(fā)，這時就需要隨時檢查，因面、高度，不合規(guī)定時，要準時添加。防止進水。夏天是暴雨的多發(fā)季節(jié)，低洼路面會在雨后積水，在行車時確定要避開進氣系統(tǒng)進水。現(xiàn)在汽車空濾芯多數(shù)是紙材合成，假設(shè)空濾受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力；嚴而進入發(fā)動機的水分在高溫作用下，會使發(fā)動機內(nèi)部運動機件銹蝕，影響發(fā)動機性能。雨天行車最穩(wěn)妥的方案是在不確定積水深度時，盡量不要驅(qū)車涉水位在未到達前保險杠或輪胎的一半處之前，一般涉水是沒有問題的。水位再高的話，除非對車輛進展適當保護，否則就不建議通行了。很重要的一點是在涉水過程留意休息，防止疲乏駕駛疲乏，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界緣由，極易導致車輛事故。因此行車途中，駕駛員確定要保持高度警覺，降低速度，慎重駕駛。勞逸結(jié)合，要保持足夠的睡眠時間，保持充分精力。假設(shè)行車中感到疲乏乏力有困倦時應(yīng)準時停車，適當休息一會兒，或用冷水淋洗頭臉，活動四肢，待精力恢復(fù)，待頭腦糊涂身體恢復(fù)前方可連續(xù)行車，切不行盲目硬撐，確定要確保行車途中安全。留意防暑降溫。消暑解渴的飲品和毛巾，還可以攜帶涼快油、風油精等提神醒腦藥品，白天行車可將前檔風玻璃翻開，保持駕駛室內(nèi)通風良好，戴上眼鏡，以削減陽光的直射；行車中一旦消滅頭暈、口苦和無力等中暑現(xiàn)象時，要馬上停車休息，待身體恢復(fù)正常前方可連續(xù)行車。留意行人動態(tài)。夏季氣溫高，街上閑逛的人多了、鄉(xiāng)間路旁乘涼的人多了、大路上早晚趕路相應(yīng)的安全措施，多觀看多留意。留意防止火災(zāi)。夏季是車輛自燃的高發(fā)期，發(fā)動機汽油濾清器故障、線路故障、電源線路老化，或者汽車長途超負荷裝載致使發(fā)動機各部件不停運轉(zhuǎn)造成溫度上升———這些都可能導致汽車自燃起火的緣由，滅火器是車內(nèi)隨車配備的裝置，要勤檢查，留意加油不行遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。另外不要在車內(nèi)放置打火機，特別是儀表臺上，因猛烈的太陽光穿過彎曲的風擋玻璃后，足以使以液化氣為燃料的打火機發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災(zāi)。冬季行車安全規(guī)定麻煩。在冰雪路面上行車，不要說是剛剛上路的２０萬司機犯怵，就是駕車的老手有的也不能說有確定的把握。那么有沒有冰雪路面上行車的技巧呢？車輛在冰雪路面行駛的根本特點在行駛中最重要的是車輛制動問題。依據(jù)國家規(guī)定的正常標準，四個車輪的制動力要相等，假設(shè)制動力不等，車輛就很簡潔側(cè)滑跑偏。具體地說，假設(shè)后輪制動力大于前輪制動力，車輛就要“掉屁股”；假設(shè)前輪制動力大于后輪制動力，車輛就要跑偏。而造成車輛側(cè)滑跑偏的致命緣由就是剎車蹄片過薄，嚴峻的還會導致摩擦系數(shù)極度減弱或剎車失靈。因此，在對車輛進展冬季保養(yǎng)時，應(yīng)留意調(diào)整車輪的制動裝置。大降低，汽車驅(qū)動輪很簡潔打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時還會消滅后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中假設(shè)突然加速或減速，很簡潔造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇狀況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般枯燥路面的四倍以上；由于冰雪的影響，非機動車或者行人有時會發(fā)生突然摔倒或偏離正常行進方向的問題。冬季車輛行駛技巧要精神集中，處理狀況要準時堅決。尤其是冰雪路面行車，無論是司機還是老司機，最關(guān)鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。具體地說，還要特別留意以下幾個方面的問題：在冰雪路面上起步時，應(yīng)緩加油、慢抬離合器用二擋起步、貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開時比尋常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比尋常起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來后，馬上換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位協(xié)作要準確。具體的方法是：前輪驅(qū)動的車型側(cè)滑時，馬上停頓起步，略微往后溜一點，讓前輪躲開平滑的位置重起步；后輪驅(qū)動的車型，車尾向左側(cè)滑，方向就向左打，車尾向右側(cè)滑，方向就向右打，這樣可以抵消一局部側(cè)滑力，待車身順直以后，同時回正方向盤，再漸漸起步就行了。雜草等物，增加車輪的附著力；假設(shè)車輛起步后消滅溜車的狀況，要準時踏下制動踏板停車，然后重起步。在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛?cè)嚯x是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說，城市道路應(yīng)把握在每小時１０公里的速度，郊區(qū)一般大路也不應(yīng)當超過每小時１５公里，要視道路和交通環(huán)境而定。對于如每小時３０公里的速度，就要保持３０米長的距離。由于駕駛員從覺察狀況到踏下制動踏板的時間最快也要０.０３秒，而機械反響時間也需要８.３３米的距離。所以，假設(shè)車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離短，一旦遇緊急狀況后果不