《通信與信號(hào)》第章行車閉塞法半自動(dòng)

行車有關(guān)規(guī)章-2.行車閉塞法湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院羅新劍2.行車閉塞法主要內(nèi)容2.1行車閉塞法概述2.2半自動(dòng)閉塞2.3自動(dòng)閉塞2.4電話閉塞2.5電話中斷時(shí)的行車2.1行車閉塞法概述我國鐵路采用站間區(qū)間、所間區(qū)間或閉塞分區(qū)為列車運(yùn)行的空間間隔。通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車與列車互相保持一定間隔，一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只有一列列車運(yùn)行，以保證列車安全運(yùn)行的行車方法，稱為行車閉塞法。用于辦理行車閉塞，保證達(dá)到閉塞技術(shù)要求的設(shè)備，稱為閉塞設(shè)備。不同的行車閉塞設(shè)備形成了不同的閉塞方法，但都應(yīng)起到保證列車運(yùn)行安全、提高區(qū)間通過能力的作用。2.1行車閉塞法概述《技規(guī)》第244條規(guī)定各站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備。行車基本閉塞法采用下列三種：自動(dòng)閉塞；半自動(dòng)閉塞；自動(dòng)站間閉塞。電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。原則上不使用隔時(shí)續(xù)行辦法，如必須使用時(shí)，由鐵路局規(guī)定。2.2半自動(dòng)閉塞半自動(dòng)閉塞是將出站信號(hào)機(jī)、閉塞機(jī)及半自動(dòng)閉塞軌道電路之間加以聯(lián)鎖，以保證同一時(shí)間同一區(qū)間內(nèi)只有一個(gè)列車運(yùn)行。2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備半自動(dòng)閉塞法主要特點(diǎn)（1）站間區(qū)間同一時(shí)間只允許開行一個(gè)列車。（2）發(fā)車前及接車后，需要辦理閉塞手續(xù)。（3）一般區(qū)間沒有用于檢查占用的軌道電路，需人工確定區(qū)間空閑。2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備閉塞機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、軌道電路之間的聯(lián)鎖關(guān)系圖

2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備半自動(dòng)閉塞法技術(shù)要求（1）甲站向乙站發(fā)車，必須區(qū)間空閑并得到乙站同意后，甲站出站信號(hào)機(jī)才能開放。（2）列車自甲站出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，區(qū)間處于閉塞狀態(tài)，兩站都不能再向該區(qū)間發(fā)車。（3）列車到達(dá)乙站，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)，通過專用按鈕辦理到達(dá)復(fù)原后區(qū)間才能解除閉塞。控制臺(tái)示意圖（中間站）13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進(jìn)路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報(bào)警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備室內(nèi)設(shè)備閉塞機(jī)辦理閉塞的按鈕及表示燈（控制臺(tái)）閉塞按鈕（BSA）故障按鈕（SGA）復(fù)原按鈕（FUA）發(fā)車表示燈（紅、黃、綠）接車表示燈（紅、黃、綠）設(shè)備組成13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進(jìn)路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報(bào)警總?cè)私?0秒

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總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備室外設(shè)備半自動(dòng)閉塞軌道電路受閉塞機(jī)控制的出站信號(hào)機(jī)半自動(dòng)閉塞軌道電路半自動(dòng)閉塞軌道電路室外設(shè)備半自動(dòng)閉塞軌道電路（可利用進(jìn)站信號(hào)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段）東郊北京方向XXDD5D11D13D15D17S5SⅢSⅡS4135791311151719232521275GⅢGⅠGⅡG4GYXD1/19WGXDJGⅠAGⅡAG半自動(dòng)閉塞軌道電路2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備室內(nèi)、外設(shè)備間聯(lián)系閉塞機(jī)閉塞機(jī)閉塞機(jī)閉塞機(jī)2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備按鈕、表示燈辦理閉塞、取消閉塞、辦理設(shè)備復(fù)原利用表示燈顯示辦理過程和辦理結(jié)果半自動(dòng)閉塞機(jī)完成半自動(dòng)閉塞技術(shù)要求2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備半自動(dòng)閉塞軌道電路檢查列車進(jìn)站、出站，由此判斷區(qū)間是否空閑出站信號(hào)機(jī)沒有辦理好閉塞（即發(fā)車表示燈未顯示綠燈）、或區(qū)間有車運(yùn)行時(shí)信號(hào)不能開放。（由此可以看出，發(fā)車進(jìn)路的聯(lián)鎖關(guān)系和閉塞關(guān)系均影響出站信號(hào)顯示。）2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備發(fā)車站辦理過程接車站FBD電鈴JBDJBD電鈴FBD熄滅熄滅設(shè)備正常，確認(rèn)區(qū)間空閑熄滅熄滅響1、發(fā)車站請(qǐng)求閉塞：按下閉塞按鈕響響2、接車站同意閉塞：按下閉塞按鈕2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進(jìn)路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報(bào)警總?cè)私?0秒

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總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進(jìn)路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報(bào)警總?cè)私?0秒

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總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備發(fā)車站辦理過程接車站FBD電鈴JBDJBD電鈴FBD3、甲站開放出站信號(hào)，列車出發(fā)，進(jìn)入半自動(dòng)閉塞軌道電路4．乙站開放進(jìn)站信號(hào)，列車進(jìn)站，進(jìn)入半自動(dòng)閉塞軌道電路熄滅響熄滅5．乙站確認(rèn)列車完整到達(dá)，按壓FUA，辦理到達(dá)復(fù)原。熄滅熄滅2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進(jìn)路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報(bào)警總?cè)私?0秒

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總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進(jìn)路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報(bào)警總?cè)私?0秒

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總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG2.2半自動(dòng)閉塞

2.2.1車站閉塞設(shè)備控制臺(tái)表示辦理方法出站信號(hào)狀態(tài)發(fā)車表示燈未開放黃燈綠燈發(fā)車站按下復(fù)原按鈕，發(fā)車表示燈熄滅，對(duì)方站接車表示燈熄滅開放綠燈解鎖發(fā)車進(jìn)路。發(fā)車站按下復(fù)原按鈕，發(fā)車表示燈熄滅，對(duì)方站接車表示燈熄滅2.2讀半自動(dòng)的閉塞2.2.1敵車站閉大塞設(shè)備2.2半嘗自動(dòng)閉塞2.2.記2故障按頸鈕的使用故障按鈕漠是半自動(dòng)站閉塞設(shè)備豎不能辦理花正常復(fù)原豈時(shí)，采取劈燕的特殊復(fù)槍原方法。窗由于故障尸按鈕不加及任何聯(lián)鎖尖條件，使清用時(shí)不論賤區(qū)間是否塞有車，都報(bào)能使閉塞叨機(jī)復(fù)原，假是行車安癥全上的薄雅弱環(huán)節(jié)。2.2半雙自動(dòng)閉塞2.2已.2故丟障按鈕戚的使用關(guān)于“故籠障按鈕”鈴的案例1199截0年4絞月1日奏，蘭州蠟局××醒×站13254002設(shè)備不半穩(wěn)定，慰控制臺(tái)獄偶爾出灘現(xiàn)紅光依帶。事故案例厭1：蘭州局長霧流水站違雞章使用故震障按鈕事僚故概況1990胸年4月1普日因下行伴進(jìn)站信號(hào)透機(jī)附近軌杜端連接線頓被盜，照稿明盤出現(xiàn)傻紅光帶，匪下行列車招引導(dǎo)接車米。計(jì)劃4破002次勾單機(jī)在雙伏線插入段駐會(huì)132屋5次列車極。1325妻次20點(diǎn)巧50分從詠鄰站通過娘后，尚未乳到達(dá)長流盡水站，車尺站值班員挪臆測(cè)該列巨車已進(jìn)入食雙線插入赴段，擅自澤使用故障澆按鈕，對(duì)伴占用區(qū)間找進(jìn)行強(qiáng)行綁解鎖，并觀辦理了4蒜002次振閉塞。4何002次較21點(diǎn)0腰6分通過捷長流水站貞，21點(diǎn)濃10分在朝下行預(yù)告識(shí)信號(hào)機(jī)外撇方與13匆25次發(fā)辛生正面沖芬突。造成董機(jī)車小破蹤蝶2臺(tái)，中攏斷正線行適車7小時(shí)筆55分。事故案筒例2：沈陽局融通溝站這違章使喚用故障逝按鈕事浩故概況199揪0年7沖月27寺日7點(diǎn)傍38分濟(jì)通溝站脈同意干竹溝站8鞠48次尸閉塞（累蒸汽機(jī)密雙機(jī)牽隔引），露848火次7點(diǎn)擠39分托開車。通溝站車練站值班員蜘填寫好行謝車日志后穗，離開車徹站到家屬醬院去借漏奧斗，讓站黑務(wù)員（車盞站值班員旋職務(wù)）頂咐崗，并交怒代干溝站務(wù)跟隨84鐮8次出站稠調(diào)車。7點(diǎn)55矛分站務(wù)員巡壽得到干溝體站出站克調(diào)車完了禾的通知后準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)閉謹(jǐn)塞表示燈母亮紅燈（到因?yàn)?4絡(luò)8次列車磁正在區(qū)間爆運(yùn)行），固問干溝站瀉“紅燈誰棉取消”？衡干溝站回鏟答“應(yīng)該兇你取消”腫，站務(wù)員跡立即使用丸故障按鈕珍，進(jìn)行強(qiáng)繼制解鎖，郵并與干溝悅站辦理了串2523聚次閉塞（干干溝站值攏班員沒有柜詢問84突8次是否樓到達(dá)就同名意了25跨23次閉球塞）。252遷3次7碎點(diǎn)57脈分從通槐溝站通砌過后，服列車調(diào)瞧度員收靜點(diǎn)時(shí)發(fā)奴現(xiàn)，兩拔個(gè)列車呆進(jìn)入同汗一個(gè)區(qū)授間，8垮點(diǎn)整兩偷個(gè)列車光在K8去9+4犧88.引5處發(fā)遠(yuǎn)生正面販沖突。題造成機(jī)任車乘務(wù)循員死亡烏8人，匙重傷4總?cè)?；機(jī)掃車大破麻4臺(tái)，可貨車報(bào)題廢1輛葬，大破竊4輛，養(yǎng)中破2健輛；中鼻斷正線印行車2灰5小時(shí)套15分江。事故案摔例3：北京局她房子村其站違章膏使用故簽障按鈕押事故概鍬況199泊0年1妻0月4汪日，房嘆子村站寶車站值疑班員承鋒認(rèn)“內(nèi)半湖云1獵4次”縣列車閉衰塞后，踩既未準(zhǔn)有備接車骨進(jìn)路，長又未開勒放進(jìn)站鏈信號(hào)便吊打盹睡怎覺，0擠點(diǎn)39性分“內(nèi)嘴湖云1剃4次”踐通過小績站線路戲所后，澤在房子貼村站進(jìn)位站信號(hào)臂機(jī)外停蟻車。當(dāng)圓小站線鼻路所又柜聯(lián)系“羊內(nèi)湖云牢16次貧”列車疤閉塞時(shí)岔，房子疤站值班普員在朦偉朧中誤北認(rèn)為設(shè)完備故障慎，既未第確認(rèn)區(qū)急間空閑協(xié)，又未部向列車唯調(diào)度員兇報(bào)告，調(diào)擅自使米用故障新按鈕，干強(qiáng)行開跪通區(qū)間誘，承認(rèn)養(yǎng)了“內(nèi)稠湖云1寸6次”拼列車閉神塞，該奶列車于帳0點(diǎn)5座5分從啦小站線臭路所通聰過，運(yùn)盡行到K浮7+4創(chuàng)00處津，司機(jī)拿發(fā)現(xiàn)前悅方有車快，采取構(gòu)非常制堆動(dòng)措施航，終因電速高距吵近停車丙不及，趨于1點(diǎn)攪01分折在K7拆+50啟0處與唱停留“管內(nèi)湖云柳14次衰”列車塔追尾沖俗突。造亭成1臺(tái)番機(jī)車、餐5輛貨悠車顛覆粱、13項(xiàng)輛貨車桐脫軌。冶ND5越機(jī)車報(bào)坦廢、貨昨車報(bào)廢顯24輛各、大破詢16輛億、中破醬3輛、壘小破4拔輛、損別壞鋼軌殘8根、凍水泥軌等枕20束0根；懇中斷正若線行車殖45小蹤蝶時(shí)；直穩(wěn)接經(jīng)濟(jì)董損失2向95.武77萬姐元。鐵運(yùn)技倒(19悉90)渣103前號(hào)2.2半傷自動(dòng)閉塞2.2.劫2故障按獎(jiǎng)鈕的使用《技規(guī)什》24鬧7條使用故障嗽按鈕復(fù)原換閉塞設(shè)備鐵時(shí)機(jī)閉塞機(jī)鈴?fù)ｋ姾蠹盎謴?fù)供赴電接車站戲軌道電依路發(fā)生妥故障列車因故等退回原發(fā)鳴車站2.2唱半自動(dòng)禁閉塞2.2謙.2故洗障按鈕百的使用使用故障蠶按鈕復(fù)原鋒閉塞設(shè)備摸手續(xù)雙方站對(duì)害區(qū)間“三糕確認(rèn)”區(qū)間空閑列車沒有驅(qū)出發(fā)列車整釘列到達(dá)2.2半抓自動(dòng)閉塞2.2.筋2故障按悉鈕的使用使用故障機(jī)按鈕復(fù)原到閉塞設(shè)備綁手續(xù)報(bào)告列車柿調(diào)度員，估抄收調(diào)度撿命令列車未出奧發(fā)時(shí)，由認(rèn)發(fā)車站申鞭請(qǐng)；列車到達(dá)疼接車站（茄包括因故涌退回原發(fā)擊站），由綠接車站申抵請(qǐng)；停電后恢割復(fù)供電時(shí)驅(qū)，由停電災(zāi)站申請(qǐng)。2.2半閱自動(dòng)閉塞2.2忌.2故問障按鈕賀的使用使用故熱障按鈕忌復(fù)原閉游塞設(shè)備槍手續(xù)用畢及中時(shí)補(bǔ)封謝，在《滾行車設(shè)佳備檢查釘?shù)怯洸靖拧返怯浭褂玫母讜r(shí)間原因調(diào)度命令柱號(hào)使用人妙及使用襯后的計(jì)盞數(shù)號(hào)碼落。2.2半阿自動(dòng)閉塞2.2.亂3半自動(dòng)沙閉塞的行油車憑證《技規(guī)》難第254購條使用半盆自動(dòng)閉貌塞法行愛車時(shí)，設(shè)列車憑少出站信像號(hào)機(jī)或旋線路所頑通過信轎號(hào)機(jī)顯些示的進(jìn)漸行信號(hào)俊進(jìn)入?yún)^(qū)愁間。開放出攤站信號(hào)飯機(jī)或通切過信號(hào)樹機(jī)前,拿雙線區(qū)乎段必須偵得到前型次列車跟到達(dá)前教方站的純到達(dá)信絲式號(hào)；單箭線區(qū)段臥必須得襪到接車覺站的同翁意閉塞夾信號(hào)?！都家?guī)件》第2技55條半自動(dòng)閉趴塞區(qū)段，般遇超長列構(gòu)車頭部越安過出站信暴號(hào)機(jī)而未耍壓上出站使方面的軌古道電路發(fā)艦車時(shí)，行車憑證聚為出站信撤號(hào)機(jī)顯示是的進(jìn)行信在號(hào)，并發(fā)凡給司機(jī)調(diào)煩度命令。2.2半推自動(dòng)閉塞2.2.層4半自動(dòng)鉤閉塞的停魄基改電《技規(guī)朝》第2故46條（一）基長本閉塞設(shè)貓備發(fā)生故讀障時(shí)辦理閉榴塞時(shí)，拋兩端站挪的閉塞旱表示燈臺(tái)顯示不濱一致；列車出編發(fā)后，低壓在出增站方面壞的軌道電電路，鳴沒有鎖悲閉表示博（發(fā)車晌表示燈如不亮紅奶燈）；列車壓上笑接車站軌浸道電路，聰沒有到達(dá)白表示（接驕車表示燈厲和發(fā)車燈拘沒有都亮潤紅燈）；辦理閉塞望后，出站抱信號(hào)機(jī)不谷能開放。2.2獅半自動(dòng)疾閉塞2.2.冷4半自動(dòng)廣閉塞的停賄基改電（二）鑼發(fā)出掛隸有由區(qū)徑間返回威的后部繼補(bǔ)機(jī)的錫列車時(shí)丸（從設(shè)器備上不岡能保證慈區(qū)間返尤回后部桌補(bǔ)機(jī)的溝安全）猶。（三）無導(dǎo)雙向閉塞廈設(shè)備的雙浮線區(qū)間反方向翻發(fā)車或漫改按單薪線行車測(cè)時(shí)（無唱法使用衛(wèi)基本閉蜘塞設(shè)備談）。（