滬昆客專沉降觀測實施細則2

目錄

1總則.............................................................1

2組織管理.........................................................1

2.1組織機構(gòu)與人員配置.........................................1

2.2職責(zé)........................................................2

3沉降變形測量.....................................................2

3.1測量等級及精度要求............................................3

3.2變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求............................................3

3.3沉降變形測量點的布置要求.......................................5

3.4測量工作基本要求...............................................7

3.5測量工作具體要求...............................................8

3.6特殊環(huán)境下沉降觀測............................................10

4路基工程沉降變形觀測技術(shù)要求....................................11

4.1觀測斷面及觀測點的設(shè)置原則.................................11

4.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求.....................................13

4.3觀測技術(shù)要求...............................................17

5橋涵工程沉降變形觀測技術(shù)要求....................................18

5.1觀測點的設(shè)置原則............................................18

5.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求.....................................23

5.3觀測技術(shù)要求...............................................25

6過渡段工程沉降變形觀測技術(shù)要求..................................28

6.1觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則.................................28

6.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求.....................................29

6.3觀測技術(shù)要求...............................................29

7隧道工程沉降變形觀測技術(shù)要求....................................29

7.1觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則.................................29

7.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求.....................................31

7.3觀測技術(shù)要求................................................31

8線下工程沉降評估................................................32

8.1路基工程沉降評估............................................32

8.2橋涵工程沉降評估............................................34

8.3隧道工程沉降評估............................................36

8.4過渡段工程沉降評估..........................................37

5.5區(qū)段工程綜合評估............................................37

9數(shù)據(jù)傳輸流程與數(shù)據(jù)管理..........................................37

附件：附表.........................................................38

附表1觀測斷面與觀測點工程屬性信息表......................38

附表2電子水準(zhǔn)測量記錄手簿................................39

附表3路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）....................40

附表4路基沉降觀測記錄表（沉降板）........................40

附表5路基沉降觀測記錄表（剖面管）........................42

附表6路基分層沉降觀測記錄表..............................43

附表7路基分層沉降觀測記錄匯總表..........................44

附表8路基邊樁位移觀測記錄表..............................45

附表9路基邊樁位移觀測記錄匯總表..........................46

附表10橋梁承臺沉降觀測記錄表.............................47

附表11橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表.........................48

附表12涵洞沉降觀測記錄表.................................49

附表13隧道沉降觀測記錄表.................................50

附表14橋梁梁部徐變觀測數(shù)據(jù)錄入表.........................51

附表15沉降設(shè)計值表.......................................52

附表16斷鏈表.............................................52

滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

1總則

1.0.1為統(tǒng)一規(guī)范滬昆客專長昆湖南段CKTJ-III-2標(biāo)段路基(含過渡

段)、橋梁、涵洞等線下工程的沉降變形觀測系統(tǒng)的技術(shù)要求，確保觀測

質(zhì)量，為預(yù)測線下工程最終沉降量和工后沉降，合理確定無硅軌道鋪設(shè)時

間，確保鋪設(shè)質(zhì)量，制定本實施細則。

1.0.2本細則適用于滬昆客專CKTJ-III-2標(biāo)段線下工程施工期及正式驗收

通過前的沉降變形觀測。

1.0.3沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且

必須真實可靠，能全面反映工程實際狀況。

1.0.7技術(shù)依據(jù)：

(1)《客運專線鐵路無昨軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158

號)；

(2)《客運專線鐵路無硅軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號)；

(3)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897—2006);

(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-2007);

(5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設(shè)[2007]183號)；

(6)《客運專線無硅軌道鐵路施工技術(shù)指南》(TZ216-2007);

(7)《客運專線無昨軌道鐵路設(shè)計指南》(鐵建設(shè)函[2005]754號)；

2組織管理

2.1組織機構(gòu)與人員配置

2.1.1項目部成立線下工程沉降測量領(lǐng)導(dǎo)小組，工作人員又項目部及各

分部人員組成；

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

2.2職責(zé)

2.2.1是沉降變形觀測的實施責(zé)任主體，必須嚴格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計文

件及總指要求做好各項工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實

性和精確性負責(zé)；

2.2.2負責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護工作，負責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、

儀器、管線的購置與埋設(shè)及其觀測設(shè)施的保護工作；

2.2.3配備合理數(shù)量的專職且固定的測量技術(shù)人員，按規(guī)定監(jiān)測項目和

頻率使用固定的儀器設(shè)備，按固定的觀測線路，進行變形與沉降全過程監(jiān)

測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實性、可靠性和

全面性；

2.2.4負責(zé)觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢核和錄入工作；

2.2.5參與沉降變形觀測及評估方案的制定與修訂工作，參與和配合建

設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。

3沉降變形測量

3.0.1昆客專長昆湖南段CKTJTH-2標(biāo)段線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、

隧道、路基等結(jié)構(gòu)物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)路基（含過

渡段）、橋涵、隧道工點具體要求確定。

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3.0.2工程測量的高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。

3.0.3結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)建立獨立的變形監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋范圍一般不宜小

于4公里，基準(zhǔn)點選擇應(yīng)優(yōu)先考慮利用CPI、CPII和水準(zhǔn)基點。

3.0.4結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分利用CPI、CPH和水準(zhǔn)基點作為水平和垂直

位移監(jiān)測的工作基點。

3.0.5用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)測量時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定

位系統(tǒng)鐵路工程測量技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。

3.1測量等級及精度要求

3.1.1本線沉降變形測量按三等規(guī)定執(zhí)行，對于技術(shù)特別復(fù)雜工點，可根

據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。

表3.1.1測量等級及精度要求

垂直位移測量水平位移觀測

沉降變形測量等級沉降變形點的高程中相鄰沉降變形點的高沉降變形點點位中誤

誤差(mm)程中誤差(mm)差(mm)

二等±0.5±0.3±3.0

三等±1.0±0.5±6.0

3.2變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求

3.2.1垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式：

線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等(國家二等水準(zhǔn)測量)

的要求施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標(biāo)志的作用和要

求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法布設(shè)。

對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上

的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照沉降變形等級二等(國家一等水準(zhǔn)

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測量)的技術(shù)要求施測或進行特殊測量設(shè)計。

3.2.2垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行:

表3.2.2垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求

相鄰基準(zhǔn)每站高差往返較差、

檢測已測高

等級點高差中中誤差附合或環(huán)線使用儀器、觀測方法及要求

差較差(mm)

誤差(mm)(mm)閉合差(mm)

DS05型儀器，按《客運專

線鐵路無祚軌道測量技術(shù)

二等0.50.130.3y/n0.5Vn

暫行規(guī)定》一等水準(zhǔn)測量的

技術(shù)要求施測。

DS05或DS1型儀器，按《客

運專線鐵路無祚軌道測量

三等1.00.30.6y/~n0.8Vn

技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測

量的技術(shù)要求施測。

注：F附合線路或環(huán)線長度，km

R-檢測已測測段長度，km

3.2.3水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式：

一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，

并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)

測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。

3.2.4水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求

本線水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定執(zhí)行，對于軟土地基等設(shè)計有特別技術(shù)

要求的復(fù)雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。

表3.2.4水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求

相鄰基準(zhǔn)點的

測角中誤最弱邊相對中

等級點位中誤差平均邊長(m)作業(yè)要求

差(")誤差

(mm)

按國家一等平面控制

<300±0.7<1/250000

測量要求觀測

一等±1.5

按國家二等平面控制

<150±1.0<1/120000

測量要求觀測

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

按國家二等平面控制

<300±1.0<1/120000

測量要求觀測

二等±3.0

按國家三等平面控制

<150±1.8<1/70000

測量要求觀測

按國家三等平面控制

<350±1.8<1/70000

測量要求觀測

三等±6.0

按國家四等平面控制

<200±2.5<1/40000

測量要求觀測

按國家四等平面控制

四等±12.0<400±2.5<1/40000

測量要求觀測

3.3沉降變形測量點的布置要求

3.3.1沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和觀測點三類，其布設(shè)按下

列要求：

1基準(zhǔn)點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，基準(zhǔn)點使用全線

的基巖點、深埋水準(zhǔn)點、CPI、CPII和二等水準(zhǔn)點，增設(shè)時按國家二等水準(zhǔn)

測量的相關(guān)要求執(zhí)行。基準(zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖4.3.1的規(guī)定。

圖3.3.1二等水準(zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）

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注：1-蓋板；2-地面；3-保護井；4-素土；5-混凝土

2工作基點。要求埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降

變形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點。工作基點除使用普通水準(zhǔn)點外，按照

國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進一步加密水準(zhǔn)基點或設(shè)置工作基點至滿足

工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點（含工作基點）間距200m左右

時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。

3沉降變形點。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點位應(yīng)設(shè)立在能

反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還

要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形

點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。

3.3.2每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點?；鶞?zhǔn)點應(yīng)

選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。

3.3.3基準(zhǔn)點和工作基點的檢測。工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置，但由

于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變

化。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點和工作基點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進行定期檢測。

本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定

期復(fù)測，定期復(fù)測按每6個月進行1次，盡可能結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進行。在

區(qū)域沉降地區(qū)應(yīng)每3個月進行1次復(fù)測。

3.3.4在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應(yīng)對工作基點的沉降量進行監(jiān)測，如果在兩次

復(fù)測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點變形超出2倍中誤差應(yīng)及時通知建設(shè)單位和咨詢

單位，并提交觀測資料。經(jīng)核實后應(yīng)對工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測

高程進行修正。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

3.4測量工作基本要求

3.4.1水準(zhǔn)基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降

變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。

3.4.2每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行檢驗校正，并保留檢驗記

錄。

3.4.3每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：

1嚴格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。首次（即零周期）觀測應(yīng)進行往

返觀測，并取觀測結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴密平差處理后的高程值，作為變形測

量初始值。

2參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。

3為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀

測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水準(zhǔn)尺，必須按照固

定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用

固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測。實行“五固定”即“固定

水準(zhǔn)基點、工作基點、固定人、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固定

測量路線和方法”，以提高觀測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。

5成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。

6隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。

3.4.4特殊情況下處理方法：

1針對低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，在測量

廠家定制短尺進行測量；也可采用倒尺的方法進行，但需要注明，避免數(shù)

據(jù)處理錯誤。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

2對基坑太深引起的尺長不夠，高涵洞路基未填筑時高程不好傳遞等

類的特殊問題，向咨詢單位提出實施方案，由咨詢單位確認。

3.4.5沉降觀測均采用精密電子水準(zhǔn)儀，不得采用光學(xué)水準(zhǔn)儀。

3.4.6測段觀測完成后，必須及時整理觀測數(shù)據(jù)。

3.4.7當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時必須首先自查，應(yīng)重測并分析工作

基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進行檢測，并提交自查分析報告。

3.4.8在觀測過程中，應(yīng)做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車通

過、天氣情況、地下水影響情況等的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和

異常數(shù)據(jù)的分析。

3.5測量工作具體要求

3.5.1水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，對線下工程變形點的觀測必須

采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，嚴禁采用支水準(zhǔn)路線或中視法，水準(zhǔn)路線經(jīng)過

的工作基點或基準(zhǔn)點數(shù)量不得少于兩個。

3.5.2應(yīng)使用DS05級及以上的電子水準(zhǔn)儀，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效

檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水

準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15〃。儀器各種設(shè)置正確，其中有

限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，

不滿足要求的應(yīng)根據(jù)儀器的提示進行重測。

3.5.3外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路

線進行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB/T

12897-2006)二等水準(zhǔn)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度450m,前后視距

差《1.5m,前后視距累積差《6.0m,視線高度》0.5m,測站限差：兩次

讀數(shù)差40.4mm,兩次所測高差之差40.6mm,檢測間歇點高差之差41.0

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

mm,觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。

3.5.4觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的

電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進行：

(1)往測：奇數(shù)站為后一前一前一后

偶數(shù)站為前一后一后一前

(2)返測：奇數(shù)站為前一后一后一前

偶數(shù)站為后一前一前一后

3.5.5每一測段必須為偶數(shù)測站結(jié)束。

3.5.6觀測前30min,將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致,

并進行儀器預(yù)熱。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；盡量避免視線被遮擋,

要求遮擋不超過標(biāo)尺在望遠鏡中截長的20%;觀測時用測傘遮蔽陽光，儀器

需裝遮光罩。

3.5.7自動安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀

時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向

的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位

置，一般為接近一條直線。

3.5.8觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀

測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過

程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成

的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，使標(biāo)尺上的

氣泡居中，確保水準(zhǔn)尺垂直。

3.5.9當(dāng)相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時，應(yīng)重測并分析工作

基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進行檢測。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

3.5.10數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，水準(zhǔn)

路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。

3.5.11按照《細則》規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，并按要求提交。

3.5.12元件保護要求

1各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工

作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。

2元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出

至路基坡腳觀測箱內(nèi)。

3凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不

得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損

壞。

4各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人

為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識旗或保護架插在

上方。路堤填筑過程中，派專人負責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。

3.6特殊環(huán)境下沉降觀測

3.6.1鑒于大面積區(qū)域沉降觀測、分析的復(fù)雜性，應(yīng)研究制定特別的觀測方

案及處理方法。

3.6.2大面積水域情況下的沉降測量，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織

情況等由施工單位制訂觀測實施方案，報建設(shè)單位和咨詢單位審查，并調(diào)

整制定相應(yīng)的觀測方法及技術(shù)要求。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

4路基工程沉降變形觀測技術(shù)要求

4.1觀測斷面及觀測點的設(shè)置原則

4.1.1路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，

應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)

置沉降變形觀測斷面。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況

調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。

4.1.2觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求；

沿線路方向的間距一般不大于50m;對地勢平坦且地基條件均勻良好

的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到100嘰

對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于25m,

在變化點附近應(yīng)設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。

一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個

觀測斷面。

對地形橫向坡度大于1:5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1

個橫向觀測斷面。

4.1.3觀測點一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求；

為有利于測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)據(jù)的綜

合分析，各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。

一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面

設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各2m處；沉降板每斷面

設(shè)置1個，布置于雙線路基中心。

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軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括沉降觀測樁、沉降板和位移

觀測樁。沉降觀測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)各2m

處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外2m、

10m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。

圖4.1.3松軟土地段觀測斷面布置圖

沉降板設(shè)置應(yīng)嚴格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)置：

對路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m地段，設(shè)置斷面間距為

200m;

對壓縮層厚度大于20m地段，設(shè)置斷面間距為50m;

其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為50?100m;

地面橫坡或壓縮層底橫坡大于1：5時，橫斷面布置兩處沉降板，一處

位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布置。

預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓

土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布

置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土

方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉

降觀測樁。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各

設(shè)1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。

深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路

過渡段及不同地層結(jié)構(gòu)附近設(shè)置。采用機動鉆孔（①108mm）引孔埋設(shè)PVC

管（①49mm）和沉降磁環(huán)，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。分層設(shè)置，

厚度大于3m時，每3m增設(shè)一組，地層界面和加固底面設(shè)置磁環(huán)。具體布

置斷面和布置位置按設(shè)計文件要求執(zhí)行。

路堤基底設(shè)置剖面沉降管、單點沉降儀或沉降磁環(huán)進行全斷面沉降觀

測時，嚴格按設(shè)計文件要求執(zhí)行。

4.1.4路基水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，

沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖5.1.4所示：

圖4.1.4沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖

4.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求

4.2.1沉降觀測樁：選擇①20nlm鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基

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床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置

深度不小于o.3m,樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁

頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。

圖4.2.1路基沉降觀測樁埋設(shè)布置圖

4.2.2沉降板：應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行埋設(shè)，一般情況如下：由底板、

金屬測桿（力20鍍鋅鐵管）及保護套管（449PVC管）組成。鋼筋混凝土

底板尺寸為50cmx50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm,厚0.8cm。

ms

鋼翻桿

接頭

PV罐算套管

C15IM

ZZ_\

f-1-->

圖4.2.2路基沉降板埋設(shè)布置圖

沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板的水平與垂

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直度，確保測桿與地面垂直。

放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略

低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，

完成沉降板的埋設(shè)工作。

測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，陵著路基填

筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長

前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管

用PVC管外接頭連接。

接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

4.2.3位移邊樁：采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cmxi5cm正

方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預(yù)埋①20nlm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字

線。

邊樁埋置深度在地表以下不小于1.0m,樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。

埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保

邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為

初始讀數(shù)。

4.2.4剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的

豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合。剖面沉降測量是

將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次

讀數(shù)。

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圖4.2.2路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖

路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密

實后開槽埋設(shè)，開槽寬度20?30cm,開槽深度至地基加固表層頂面，槽底

回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的

鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處

應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，兩頭應(yīng)砌筑觀測坑，并加設(shè)蓋板，以方

便觀測及對孔口進行長期保護，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。并于一側(cè)管

口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注，斷面采用0.5mx0.5m

x1.0mo待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初

始讀數(shù)。

采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)

儀測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初

值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內(nèi)測點間距可

為3.0m。

4.2.5單點沉降計：是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電

測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。

采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑①108或中127,鉆孔垂直，孔深應(yīng)達到硬質(zhì)

穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致?？卓趹?yīng)平整密實。安裝前先

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在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注

意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設(shè)計

深度。每個測試斷面埋設(shè)完成后，位移計引出導(dǎo)線用鋼絲波紋管進行保護，

并挖槽集中從一側(cè)引出路基，引入坡腳觀測箱內(nèi)。一般埋設(shè)完成后3?5天

待縮孔完成后測試零點。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基

底面，表面應(yīng)平整密實；觀測路基本體變形按設(shè)計斷面圖埋設(shè)。

4.3觀測技術(shù)要求

4.3.1路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂

面施工完成開始觀測。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月

的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求

時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

4.3.2沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施

工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉

降觀測工作應(yīng)按要求進行，不能影響路基填筑質(zhì)量。

4.3.3路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的

位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于

5mli/天、豎向位移大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施

工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。

4.3.4觀測精度要求：路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為±1.0mm,讀數(shù)取

位至0.01mm;剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于4mm/30m;位移觀測測距誤差

±3mm;方向觀測水平角誤差為土2.5〃。

4.3.5觀測頻次要求：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

表4.3.5路基沉降觀測頻次表

觀測階段觀測頻次

一般1次/天

每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層

填筑或堆載

沉降量突變2?3次/天

兩次填筑間隔時間較長1次/3天

第1個月1次/周

堆載預(yù)壓或路基施工完畢

1個月以后1次/2周

第1個月1次/2周

無昨軌道鋪設(shè)后第2?3個月1次/月

3個月以后1次/3月

實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。

當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突

變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基施工各節(jié)

點時間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運梁車架橋機通過

前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時

間）應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)

觀測。

5橋涵工程沉降變形觀測技術(shù)要求

5.1觀測點的設(shè)置原則

4.1.1每個橋墩臺均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)。墩臺沉降觀測點可

在墩頂、墩身或承臺上布置。在地質(zhì)條件較好地段，每個墩臺可設(shè)置一個

觀測點；其余地段的墩臺應(yīng)不少于2個觀測點，布置于墩臺兩側(cè)。但對于

地質(zhì)條件復(fù)雜、變化較大的墩臺，觀測點總數(shù)不應(yīng)少于4個。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

5.1.2承臺觀測標(biāo)：

設(shè)置兩個觀測標(biāo)，觀測標(biāo)T設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標(biāo)

-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀

測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。

5.1.3墩身觀測標(biāo)：

觀測點數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)；

橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當(dāng)墩身較矮立尺困

難時，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。特殊

情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的

位置。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見下圖：

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

基礎(chǔ)平面

圖5.1.3承臺與墩身觀測標(biāo)設(shè)置

5.1.4橋臺觀測標(biāo)：

原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于4處，分^設(shè)在臺帽兩側(cè)

及背墻兩側(cè)（橫橋向）。

5.1.5梁體觀測標(biāo)：

對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制

梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前

后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測；其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

標(biāo)。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的

精度。驗證達到設(shè)計要求后，可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實測彈性

上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測。

觀測點布置：簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個，分別位于兩側(cè)支點及

跨中；連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨

1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。

梁部測怠橫向布置示意圖

連蝮梁梁部測點縱向布置示意圖

鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置6個觀測標(biāo)，

分別在支點及跨中設(shè)置。

對大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計單位單獨制定變形觀測方案，施工

單位按照設(shè)計方案進行觀測。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

5.1.6涵洞觀測標(biāo)：

涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。每座涵

洞均要進行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進

出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。涵洞填土后觀測點

可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設(shè)置兩個測點，位于

帽石兩側(cè)位置。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點布置方式，采

用在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進行觀測的方式。

涵軸斷面

涵洞觀測標(biāo)1涵洞觀測標(biāo)2

-------工、

VN

圖5.1.6涵洞觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖

5.1.7橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路

線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖6.1.7所示，其中測點

1,2,3,4構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點3,4,5,6構(gòu)成第二個閉合環(huán)。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

圖6.1.7橋梁梁部沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖

5.1.8橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路

線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖6.1.8所示:

圖6.1.8橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖

5.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求

5.2.1承臺觀測標(biāo)

沉降觀測樁：選擇①20mm不銹鋼，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度

不小于0.1m,高出埋設(shè)表面3mmo完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

數(shù)。

圖5.2.1承臺觀測標(biāo)設(shè)置

5.2.2墩身觀測標(biāo)：

采用力14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示：

12020

210020，

O

r-H

寸oZo

z

Ov

筒

帶螺

套

紋的y

z

v

^

40x40x2z

/

圖5.2.2墩身觀測標(biāo)設(shè)置

5.2.3橋臺觀測標(biāo)、梁體觀測標(biāo)、涵洞觀測標(biāo)設(shè)置可參考圖5.2.1設(shè)

置。

5.2.4預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體觀測標(biāo)橋面鋪裝完成前可參考圖5.2.1、圖

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

5.2.2設(shè)置，橋面鋪裝完成后的布置及觀測應(yīng)符合下列要求：

5.2.4.1橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測點的設(shè)置位置

設(shè)計圖紙有明確指定位置的，按設(shè)計圖紙指定位置布設(shè)；設(shè)計圖紙沒

有規(guī)定的，梁體徐變觀測點的設(shè)置：橫向在防撞墻內(nèi)側(cè)10cm處，縱向仍在

梁中及兩端支座處。

5.2.4.2梁體徐變觀測點的埋設(shè)要求

在橋面鋪裝施工時，按《客運專線鐵路無碓軌道鋪設(shè)條件評估指南》

附錄A圖A.0.2規(guī)定進行埋設(shè)。

已完成橋面鋪裝，打入66nlm膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。

為保護防水層卷材的完整，不應(yīng)在預(yù)應(yīng)力梁梁體制作階段預(yù)埋橋面鋪

裝完成后的梁體徐變觀測點。

5.2.5無昨軌道鋪設(shè)時梁體測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細要

求。

5.3觀測技術(shù)要求

5.3.1從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測標(biāo)為

臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使

用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。

5.3.2沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施

工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉

降觀測工作應(yīng)按要求進行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。

5.3.3觀測精度要求：

橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為±1mm,讀數(shù)取位至

25

滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

0.01mm。

5.3.4觀測頻次要求：

墩臺基礎(chǔ)沉降觀測一般根據(jù)下表中要求的時間間隔進行。

表5.3.4-1墩臺基礎(chǔ)沉降觀測頻次表

觀測頻次

觀測階段備注

觀測期限觀測周期

設(shè)置觀測點，進

墩臺基礎(chǔ)施工完成//

行首次觀測

承臺回填時，臨

墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

時觀測點取消

架梁前全程1次/周

預(yù)制梁橋預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次

附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

制梁前全程前后各1次

橋位施工上部結(jié)構(gòu)施工

全程荷載變化前后各1次或1次/周

橋梁中

附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

架橋機（運梁車）通過全程前后各1次

巖石地基的橋

橋梁主體工程完工?無祚

》6個月1次/周梁，一般不宜少

軌道鋪設(shè)前

于2個月

無祚軌道鋪設(shè)期間全程1次/周

24。?3個月1次/月

工后沉降

無祚軌道鋪設(shè)完成后個4?12個月1次/3個月

長期觀測

月13-24個月1次/6個月

注：1、觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天

氣日照情況。

2、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過

前后均需要觀測，其后每1次/I天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3

次，以后1次/I周。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

梁體徐變觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行。