1號線高架段接觸網(wǎng)檢修改建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

PAGE1PAGE13目錄第一章項(xiàng)目基本概況 41．1項(xiàng)目名稱及承辦單位 41．2項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 41．3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)年限 41．4項(xiàng)目投資概算 41．5項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 4第二章項(xiàng)目建設(shè)背景 52．1項(xiàng)目的提出 52．2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 52．3項(xiàng)目建設(shè)的可行 5第三章市場預(yù)測 73．1產(chǎn)品市場供應(yīng)現(xiàn)狀 73．2產(chǎn)品市場需求預(yù)測 73．3產(chǎn)品目標(biāo)的確定 7第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 84．1交通運(yùn)輸條件 84．2選址與環(huán)保關(guān)系 84．3主要原材料的供應(yīng) 84．4水電供應(yīng)條件 84．5用地條件 8第五章技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 95．1技術(shù)方案 95．2設(shè)備方案 105．3工程方案 11第六章環(huán)境影響評價(jià) 126．1場址環(huán)境條件 126．2項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境影響 126．3環(huán)境保護(hù)措施方案 136．4環(huán)境影響評價(jià) 14第七章組織機(jī)構(gòu)和人力資源配置 157．1項(xiàng)目法人組建方案 157．2管理機(jī)構(gòu)組建方案和體系圖 157．3人力資源配置 15第八章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 168．1實(shí)施進(jìn)度要求和注意問題 168．2工程建設(shè)進(jìn)度 16第九章勞動(dòng)安全 169．1勞動(dòng)安全及災(zāi)害防護(hù)措施 179．2勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu) 18第十章投資估算及資金籌措 1910．1建設(shè)投資估算 1910．2流動(dòng)資金估算 1910．3總投資及資金籌措 19第十一章經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析 2011．1經(jīng)濟(jì)效益分析 2011．2社會(huì)效益分析 20第十二章結(jié)論 21

一、立項(xiàng)的背景與意義

長沙1號線高架段尚雙塘至車輛段出、入段線各3臺(tái)接觸網(wǎng)隔離開關(guān)安裝在兩根鋼柱上，兩根鋼柱（支柱類型R80/7-300）間距為5米，此3臺(tái)隔離開關(guān)作用是供電上網(wǎng)和供電越區(qū)，越區(qū)隔離開關(guān)安裝在接觸網(wǎng)供電分區(qū)之間，配合絕緣錨段關(guān)節(jié)進(jìn)行越區(qū)使用，其作用是將兩個(gè)相鄰的接觸網(wǎng)供電分區(qū)進(jìn)行導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電的功能。如圖所示：入段線支柱號：C03-C04，開關(guān)為2111、2113、2131；出段線支柱號：R03-R04，開關(guān)為2121、2124、2141；此處開關(guān)距離橋梁面為7米，距地面約30米，開關(guān)安裝圖：檢修人員無牢固可靠位置站立，安全帶接掛不方便，容易出現(xiàn)作業(yè)人員高空墜落事故。為了便于以上所述的開關(guān)日常檢修，防止人員高空墜落事故發(fā)生，特此立項(xiàng)。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢目前國內(nèi)接觸網(wǎng)專業(yè)隔離開關(guān)多為單級、雙極隔離開關(guān)，在一臺(tái)支柱上設(shè)置即可，此3臺(tái)隔離開關(guān)組合的上網(wǎng)越區(qū)開關(guān)多為在地鐵線路設(shè)置，需要兩根支柱加橫擔(dān)來安裝?，F(xiàn)場照片：三、項(xiàng)目實(shí)施主要內(nèi)容、技術(shù)關(guān)鍵與創(chuàng)新點(diǎn)、預(yù)期目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施主要內(nèi)容：在長沙1號線高架段增加接觸網(wǎng)開關(guān)檢修平臺(tái)。項(xiàng)目規(guī)模：長沙1號線高架段增加接觸網(wǎng)開關(guān)操作平臺(tái)2處。提高接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全，同時(shí)也便于接觸網(wǎng)專業(yè)對開關(guān)的檢修。技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)：1、現(xiàn)場施工方案的設(shè)計(jì)。2、檢修作業(yè)平臺(tái)的吊裝安全防護(hù)。項(xiàng)目研究預(yù)期目標(biāo):兩周內(nèi)將長沙1號線高架段增加2處接觸網(wǎng)開關(guān)操作平臺(tái)。四、應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)化前景與市場需求隨著長沙地鐵高架區(qū)段的增加，接觸網(wǎng)隔離開關(guān)檢修將影響接觸網(wǎng)檢修人員安全和檢修效率。通過技改項(xiàng)目，將有效的檢修現(xiàn)有設(shè)備和保護(hù)人員的安全。五、項(xiàng)目實(shí)施方案與組織方式該項(xiàng)技改施工包含開關(guān)加檢修平臺(tái)2處。工程量清單為下表：序號材料名稱型號單位每處數(shù)量總數(shù)量每處重量（KG）總重量（KG）1斜撐角鋼200mm*16mm米2040973.61947.22平臺(tái)網(wǎng)鋁合金網(wǎng)平方米2.553鋁合金圍欄1000mm高米10204鋁合金檢修梯7000mm高500mm寬處12安裝示意簡圖如下：檢修平臺(tái)圖：施工安裝具體流程如下：1、第一步在鋼柱上安裝檢修操作平臺(tái)的斜撐加固底座及鋼柱間橫擔(dān)、檢修爬梯。2、第二步將檢修操作平臺(tái)從橋下吊車吊裝至開關(guān)上部，高空作業(yè)人員配合將檢修操作平臺(tái)安裝至設(shè)計(jì)高度。3、第三步將檢修操作平臺(tái)調(diào)平，檢查與隔離開關(guān)絕緣距離。六、進(jìn)度安排與年度計(jì)劃內(nèi)容1A1、1A2、1B1、1B2供電分區(qū)停電，需需要兩周的施工周期。七、承擔(dān)單位和主要研究人員簡況視公司規(guī)定等情況確定由外協(xié)隊(duì)伍來完成該項(xiàng)目，目前具體人員無法確定。八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算來源、使用計(jì)劃及還款能力分析本改造項(xiàng)目資金主要來源為公司撥款。九、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析經(jīng)濟(jì)效益分析：改造后對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的人力可以大大減少，并提高檢修的效率。相對于改造的一次性投入而言，該部分經(jīng)濟(jì)效益并不明顯；但是提高