弗里德里希李斯特

弗里德里希·李斯特德國(guó)學(xué)者01人物生平人物評(píng)價(jià)主要貢獻(xiàn)目錄0302基本信息弗里德里?！だ钏固?，F(xiàn)riedrichList（1789－1846）是古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的懷疑者和批判者，是德國(guó)歷史學(xué)派的先驅(qū)者。李斯特的奮斗目標(biāo)是推動(dòng)德國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的統(tǒng)一，這決定了他的經(jīng)濟(jì)學(xué)是服務(wù)于國(guó)家利益和社會(huì)利益。與亞當(dāng)·斯密的自由主義經(jīng)濟(jì)學(xué)相左，他認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該在經(jīng)濟(jì)生活中起到重要作用。他的觀點(diǎn)深受亞歷山大·漢密爾頓（Alexander·Hamilton）以及美國(guó)學(xué)派影響。他的主要思想包括國(guó)家主導(dǎo)的工業(yè)化，貿(mào)易保護(hù)主義等等。其以具體行動(dòng)力促成德意志關(guān)稅同盟，廢除各邦關(guān)稅，使德國(guó)經(jīng)濟(jì)獲得統(tǒng)一，并對(duì)后世德國(guó)的統(tǒng)一產(chǎn)生影響。人物生平人物生平李斯特的一生串連著一系列的失敗和困苦。1819年，由于組織旨在統(tǒng)一德國(guó)經(jīng)濟(jì)的全德工商聯(lián)盟受到迫害，被迫辭去蒂賓根大學(xué)教授職務(wù)，并被解除其他政府公職。1820年，擔(dān)任市議員期間，由于提出激進(jìn)的民主改革主張，被以“煽動(dòng)鬧事，陰謀顛覆國(guó)家政權(quán)”的罪名判處10個(gè)月監(jiān)禁。李斯特潛逃到了法國(guó)和瑞士。兩年后回國(guó)，隨即被關(guān)押。為了徹底擺脫這個(gè)危險(xiǎn)分子，政府同意他移居美國(guó)。1825年李斯特一家到了美國(guó)。他開(kāi)始經(jīng)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)，還擔(dān)任過(guò)報(bào)社編輯，并開(kāi)辦了一個(gè)規(guī)模很大的煤礦。弗里德里?！だ钏固?832年，李斯特回到歐洲參與萊比錫—德累斯頓鐵路建設(shè)工程，他希望通過(guò)建立全國(guó)鐵路系統(tǒng)推動(dòng)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。1834年，德國(guó)關(guān)稅同盟建立。但他的全國(guó)鐵路系統(tǒng)計(jì)劃由于封建割據(jù)和資產(chǎn)階級(jí)的狹隘的惟利是圖本性失敗。1837年，李斯特在美國(guó)的礦山在美國(guó)的銀行危機(jī)中破產(chǎn)了，李斯特陷入生活困境中。其間，李斯特一直受到政府的監(jiān)視，并受到再次被監(jiān)禁的威脅。盡管他不斷努力，仍然不能在他的祖國(guó)找到一份固定職業(yè)。李斯特被迫流亡法國(guó)。法國(guó)梯也爾政府曾邀請(qǐng)他擔(dān)任鐵路建設(shè)和貿(mào)易政策方面的要職，但由于法國(guó)對(duì)德國(guó)的侵略性態(tài)度，李斯特拒絕了，主要靠給報(bào)社撰稿牟取微薄的收入。俄國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)曾經(jīng)聘請(qǐng)他在政府中擔(dān)任要職，以推行他的“國(guó)民體系”，李斯特因?yàn)槎韲?guó)實(shí)行專(zhuān)制的沙皇制......主要貢獻(xiàn)主要貢獻(xiàn)主要著作李斯特的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想主要表現(xiàn)在如下方面：關(guān)于工業(yè)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的論述；生產(chǎn)力理論；國(guó)家干預(yù)學(xué)說(shuō)以及貿(mào)易保護(hù)的政策主張，等等，主要著作是：《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的國(guó)民體系》（1841）《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的自然體系》（1837）《美國(guó)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)大綱》（1827）稅收思想關(guān)稅同盟煤礦李斯特主張建立關(guān)稅同盟，1818年普魯士廢除境內(nèi)關(guān)稅。關(guān)稅同盟施行組織是由李斯特發(fā)起1819年的建立的德國(guó)商人和制造商聯(lián)合會(huì)，要求建立關(guān)稅同盟，全德建立了南北兩個(gè)關(guān)稅同盟，互相免稅，1834年建立了全德關(guān)稅同盟.1835年開(kāi)始建立全國(guó)統(tǒng)一鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通統(tǒng)一。通過(guò)不懈努力，經(jīng)濟(jì)學(xué)家李斯特提出的通過(guò)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)政治統(tǒng)一的方式得以實(shí)施，關(guān)稅同盟的建立使貿(mào)易壁壘被打破，德意志經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。李斯特的稅收思想，主要體現(xiàn)于他對(duì)保護(hù)關(guān)稅的論述中。他認(rèn)為德國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)具有自己的特殊性，應(yīng)采取保護(hù)主義。李斯特抨擊了英國(guó)古典學(xué)派的自由放任和“世界主義”政策，認(rèn)為它忽視了國(guó)家的作用和不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)......人物評(píng)價(jià)人物評(píng)價(jià)德意志愛(ài)國(guó)者弗里德里?！だ钏固兀‵riedrichList,1789-1846)雖然終生奔波于關(guān)稅保護(hù)、鐵路修筑、經(jīng)濟(jì)聯(lián)合等實(shí)際事務(wù)，但還是在顛沛流離中留下了這些難得的著述：《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的國(guó)民體系》（1841）、《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的自然體系》（1837）、《美國(guó)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)大綱》（1827）。李斯特的學(xué)說(shuō)在西方經(jīng)濟(jì)思想史上一般被歸為“歷史學(xué)派”，屬非主流學(xué)派。從發(fā)展問(wèn)題，尤其是從后進(jìn)國(guó)的發(fā)展這一角度看，李斯特終究無(wú)可忽視。這固然是因?yàn)樗麑?duì)德國(guó)的關(guān)稅統(tǒng)一及工業(yè)化發(fā)生了深刻影響，而德國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷對(duì)后進(jìn)國(guó)家有著顯而易見(jiàn)的參照意義。更為重要的是，世界現(xiàn)代化道路上眾多的后來(lái)者都從李斯特那里得到過(guò)理論的滋養(yǎng)，況且李斯特的發(fā)展學(xué)說(shuō)于今仍有強(qiáng)大的生命力。國(guó)外一位李斯特研究專(zhuān)家甚至這樣評(píng)價(jià)他：“任何人要想就欠發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展問(wèn)題著書(shū)立說(shuō)，首先應(yīng)當(dāng)師從這位增長(zhǎng)理論與發(fā)展政治學(xué)偉大的先輩。”弗里德里希?李斯特是德國(guó)歷史學(xué)派的先驅(qū)者。作為這個(gè)學(xué)派的創(chuàng)始人，李斯特在首先發(fā)起同英國(guó)古典學(xué)派論戰(zhàn)的同時(shí)，還從德國(guó)當(dāng)時(shí)的國(guó)情和國(guó)際環(huán)境出發(fā)，從歷史、理論和政策的多種角度，論述了相對(duì)落后于英、法兩國(guó)的德國(guó)如何促進(jìn)生產(chǎn)力增長(zhǎng)，使之發(fā)展成為工業(yè)強(qiáng)國(guó)的問(wèn)題。李斯特在上述方面的農(nóng)業(yè)國(guó)與非農(nóng)