某汽車財(cái)務(wù)報(bào)表分析

1年報(bào)綜合分析—比亞迪股份有限公司主講人：第一頁，共十九頁。小組成員：第四組TheNo.4group公司簡介經(jīng)營分析行業(yè)對比結(jié)論第二頁，共十九頁。3我國目前汽車行業(yè)現(xiàn)狀比亞迪汽車目前行業(yè)主要的競爭對手有:吉利、江淮、奇瑞、長城。1.我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了一系列大型的汽車集團(tuán),轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。2.國內(nèi)汽車市場培育滯后，限制了汽車消費(fèi)的增長，同時(shí)也缺乏一套完善的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，廠商的開發(fā)能力弱，制約了新產(chǎn)品的發(fā)展.3.我國汽車企業(yè)實(shí)力不強(qiáng)、手段較落后，數(shù)據(jù)積累少，尚未形成高水平的汽車產(chǎn)品開發(fā)體系和自主開發(fā)能力。4.國產(chǎn)汽車生產(chǎn)商很多，導(dǎo)致了競爭能力很大再加上一些經(jīng)銷商素質(zhì)的低下從而影響國內(nèi)目前汽車的銷量。第三頁，共十九頁。主攻汽車，遵循自主研發(fā)自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念4目前200720031995比亞迪股份有限公創(chuàng)立，由20多人的規(guī)模起步全球擁有十萬余人市值超過RMB300億成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車發(fā)展歷程比亞迪股份有限公司第四頁，共十九頁。5產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和區(qū)域銷售第五頁，共十九頁。6發(fā)展戰(zhàn)略

3、成熟期：多元化戰(zhàn)略。進(jìn)入汽車、太陽能、儲(chǔ)電電池領(lǐng)域，實(shí)行多元化。2、成長期：技術(shù)戰(zhàn)略。在成立了比亞迪汽車研究院。投入巨資進(jìn)行汽車產(chǎn)品研發(fā)。1、導(dǎo)入期：人海戰(zhàn)略。以人力代替機(jī)器，節(jié)省成本，并且取得了價(jià)格競爭優(yōu)勢第六頁，共十九頁。7審計(jì)意見我們認(rèn)為，有關(guān)合并財(cái)務(wù)報(bào)表已按《香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則》真實(shí)公允地反映貴公司及貴集團(tuán)于二零一零年十二月三十一日的財(cái)政狀況及貴集團(tuán)截至該日止年度的溢利和現(xiàn)金流量,并已按照《香港公司條例》的披露規(guī)定妥為編制。安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所執(zhí)業(yè)會(huì)計(jì)師香港中環(huán)金融街8號(hào)國際金融中心二期18樓

第七頁，共十九頁。8負(fù)債狀況償債能力管理能力表外因素項(xiàng)目項(xiàng)目比率資金回籠能力資金創(chuàng)現(xiàn)能力存貨應(yīng)收賬款經(jīng)營分析第八頁，共十九頁。9負(fù)債狀況資產(chǎn)負(fù)債表

二零零七年二零零八年二零零九年二零一零年

人民幣’000人民幣’000人民幣’000人民幣’000應(yīng)付貿(mào)易賬款及票據(jù)5,715,3946,848,71411,518,65811,033,448撥備45,54592,260248,850317,565計(jì)息銀行借貸（短期）1,294,8434,791,5613,106,5143,049,000擬派股息701,350

-750,783

-利潤表融資成本388,421491,945255,388281,383新增銀行貸款6,980,61115,152,1974,421,61612,719,565償還銀行貸款4,593,78414,113,4729,941,1142,328,309已付利息389,526580,547301,925405,492現(xiàn)金流量表應(yīng)付利息沒有，用已付利息參考第九頁，共十九頁。10比率分析現(xiàn)金比率負(fù)債狀況公式現(xiàn)金比率=現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物/流動(dòng)負(fù)債數(shù)據(jù)0.33980.11420.13470.1067二零零七年二零零八年二零零九年二零一零年表外因素1.公司發(fā)展階段2.公司營銷問題3.未決訴訟第十頁，共十九頁。11資金回籠能力應(yīng)收貿(mào)易賬款及應(yīng)收票據(jù)（賬齡）

期限二零零七年二零零八年二零零九年二零一零年

人民幣’000人民幣’000人民幣’000人民幣’000三個(gè)月內(nèi)

5,105,2165,023,3779,327,1427,643,668三個(gè)月至六個(gè)月

310,387528,934454,501504,990六個(gè)月至一年

10,6009,9379,8824,142一年以上

6,3743,9161,287—總額5,432,5775,566,1649,792,8128,152,800應(yīng)收賬款及票據(jù)周轉(zhuǎn)率2007200820092010周轉(zhuǎn)次數(shù)4.804.684.935.07周轉(zhuǎn)天數(shù)（日）75777371償債能力

二零零七年二零零八年二零零九年二零一零年

人民幣’000人民幣’000人民幣’000人民幣’000現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物5,539,5011,701,3972,316,8261,978,735第十一頁，共十九頁。12壞賬準(zhǔn)備（關(guān)聯(lián)方事項(xiàng)）

二零零七年二零零八年二零零九年二零一零年

人民幣’000人民幣’000人民幣’000人民幣’000應(yīng)收貿(mào)易賬款

4,233,0512,969,4924,334,0265,543,153應(yīng)收票據(jù)

1,400,9252,896,8295,719,7582,756,210減值

-201,399-300,157-260,972-146,563

5,432,5775,566,1649,792,8128,152,8002010年內(nèi)，已按所公布的價(jià)格進(jìn)行向深圳市鵬程電動(dòng)汽車出租有限公司銷售電動(dòng)車，金額為人民幣12,812,000元（2009年：無）。第十二頁，共十九頁。13資產(chǎn)創(chuàng)收能力凈資產(chǎn)收益率償債能力表外因素1.資本積累2.政府支持3.管理層的前瞻性

2007200820092010比亞迪13.72%9.56%21.43%13.80%長城

7.63%13.21%26.97%江淮

1.42%16.69%21.65%吉利

29.35%29.35%24.90%行業(yè)平均水平

12.80%19.75%24.51%第十三頁，共十九頁。14管理水平存貨構(gòu)成存貨周轉(zhuǎn)率二零零七年二零零八年二零零九年二零一零年

人民幣’000人民幣’000人民幣’000人民幣’000原材料1,747,6832,416,5641,558,4552,172,018在制品836,4951,184,8041,078,2921,588,463制成品1,714,0662,893,5541,413,5672,315,228持作生產(chǎn)模具250,301420,613358,093462,143

4,548,5456,915,5354,408,4076,537,8522007200820092010存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)4.143.65.146.667存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)（日）871007054第十四頁，共十九頁。15存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)2007200820092010比亞迪4.143.65.146.667長城

7.628.319.37江淮

15.7216.5923.51吉利

20.4720.4718.92行業(yè)平均水平

14.6015.1217.27表外因素：經(jīng)營戰(zhàn)略第十五頁，共十九頁。16結(jié)論第十六頁，共十九頁。17S：1、核心：電池技術(shù)、注重環(huán)保概念，存在進(jìn)一步差異化對手的可能，為其稍后推出電動(dòng)跑車直接差異化對手提供了可能2、擁有成熟的營銷渠道和服務(wù)體系3、擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力及成熟的團(tuán)隊(duì)4、性能價(jià)比高，油耗低，造型年輕化5、車一旦改為電動(dòng)車，充電方便，省油6、敞篷車時(shí)尚，性價(jià)比高，適合年輕人7、金融信貸服務(wù)使買車成為可能T:1、資產(chǎn)負(fù)債率較高，財(cái)務(wù)上有一定風(fēng)險(xiǎn)2、國家政策對汽車行業(yè)的影響很大3、行業(yè)競爭激烈，價(jià)格優(yōu)勢下降4、越來越多企業(yè)開始進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域并且取得了相當(dāng)大的進(jìn)展O:1、電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)先，且公家大力補(bǔ)貼,近幾年可能會(huì)有爆發(fā)式增長2、電池與代工領(lǐng)域市場穩(wěn)定以后也會(huì)有很好的收益

W:1、在運(yùn)動(dòng)跑車方面無品牌優(yōu)勢2、汽車技術(shù)起步晚，積累較少，模仿跟隨多，車型創(chuàng)新優(yōu)勢少3、相對于其他大汽車產(chǎn)商其廣告投入及質(zhì)量無優(yōu)勢，服務(wù)暫無優(yōu)勢，開發(fā)上市速度無優(yōu)勢。水平管理執(zhí)行存在差距4、其成本控制與日韓等汽車品牌存在差距5、其他業(yè)務(wù)部影響汽車業(yè)績SWOT分析第十七頁，共十九頁。18The

E.N.D.第十八頁，共十九頁。內(nèi)容總結(jié)1。TheNo.4group。有:吉利、江淮、奇瑞、長城。1.我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了一系列大型的汽車集團(tuán),轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。3.我國汽車企業(yè)實(shí)力不強(qiáng)、手段較