化工機(jī)械與設(shè)備-往復(fù)式壓縮機(jī)

《化工機(jī)械與設(shè)備》往復(fù)式壓縮機(jī)000緒論前言壓縮機(jī)是輸送氣體并提高氣體壓力能的機(jī)器。在石油化工廠中，壓縮機(jī)主要壓縮原料氣、空氣或中間過程的介質(zhì)氣體，以滿足石油化工生產(chǎn)工藝的需要。壓縮機(jī)按其工作原理可分為速度型和容積型兩種。速度型壓縮機(jī)靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪的作用下，得到巨大的動能，隨后在擴(kuò)壓器中急劇降低，使氣體的動能轉(zhuǎn)變?yōu)閯菽埽簿褪菈毫δ堋Ｈ莘e型壓縮機(jī)靠在氣缸內(nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動的活塞，使容積縮小而提高氣體壓力。前言壓縮機(jī)速度型容積型軸流式離心式混流式回轉(zhuǎn)式往復(fù)式滑片式螺桿式轉(zhuǎn)子式膜式活塞式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式不同，分類如下：1.工作原理往復(fù)式壓縮機(jī)通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)將曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，驅(qū)動活塞便做往復(fù)運(yùn)動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。1.1理論工作循環(huán)為了更好地理解活塞壓縮機(jī)的工作原理，這里重點(diǎn)介紹理論工作循環(huán)。假定壓縮機(jī)沒有余隙容積，沒有吸、排氣阻力，沒有熱量交換，則壓縮機(jī)工作時，汽缸內(nèi)的壓力和容積的關(guān)系如下圖所示。壓縮機(jī)的理論工作過程可以簡化成下圖示的三個熱力過程。1.1理論工作循環(huán)吸氣—活塞自0點(diǎn)移至1點(diǎn)，吸氣閥打開，氣體在P1壓力下進(jìn)入氣缸。壓縮—活塞自1點(diǎn)移至2點(diǎn)，吸排氣閥均關(guān)閉，此過程為多變壓縮過程，氣缸內(nèi)的氣體壓力升至P2。排氣—活塞從2點(diǎn)移至3點(diǎn)，壓力為P2的氣體等壓排出氣缸。過程0-1-2-3-0構(gòu)成了壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)，壓縮機(jī)完成一個理論循環(huán)所消耗的功即為圖中0-1-2-3-0所代表的面積。1.1理論工作循環(huán)壓縮機(jī)在壓縮氣體的過程中，溫度會逐步升高，是個多變的過程。實(shí)際壓縮循環(huán)比理論壓縮循環(huán)多了一個熱膨脹的過程。隨著熱膨脹的逐步增加壓力升高，溫度也升高，功耗隨之加大。所以，在理論上等溫壓縮循環(huán)的功耗最小。1.2實(shí)際工作循環(huán)壓縮機(jī)中最常見的壓縮過程為等溫、絕熱及多變過程。在同一壓縮范圍內(nèi)，等溫壓縮耗功最小，絕熱過程耗功最大，多變壓縮介于兩者之間。實(shí)際上，由于受冷卻速度的限制以及和外界的熱量交換，不可能實(shí)現(xiàn)等溫過程和絕熱過程，一般都為多變壓縮過程。1.2實(shí)際工作循環(huán)1.2實(shí)際工作循環(huán)壓縮機(jī)工作過程中活塞環(huán)、填料、氣閥不可避免存在泄露，每個循環(huán)的排氣量總小于實(shí)際吸氣量。壓縮機(jī)的進(jìn)氣阻力過大，會造成壓縮機(jī)排氣量減少。余隙容積過大會降低排氣量，使指示功圖面積變小。1.2.1實(shí)際過程與理論過程的區(qū)別由于余隙容積的存在，實(shí)際工作循環(huán)由膨脹、吸氣、壓縮、排氣四個過程組成，而理論循環(huán)無膨脹過程。實(shí)際吸、排氣過程中存在阻力損失，使實(shí)際氣缸內(nèi)吸氣壓力小于吸入管路內(nèi)氣壓、實(shí)際氣缸內(nèi)排氣壓力高于排出管路內(nèi)氣壓；吸、排氣過程中有壓力波動、溫度變化。在膨脹和壓縮過程中，因?yàn)闅怏w與氣缸壁之間存在熱交換，使得壓縮過程指數(shù)與膨脹過程指數(shù)不斷變化，并非常數(shù)。2.性能參數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)的性能參數(shù)主要包括：排氣壓力排氣溫度排氣量功率和效率2.1吸氣/排氣壓力往復(fù)壓縮機(jī)的吸氣和排氣壓力分別指第一級吸入管道處和末級排出接管處的氣體壓力，因?yàn)閴嚎s機(jī)采用的是自動閥，氣缸內(nèi)的壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，即由“背壓”決定。所以吸、排氣壓力是可以改變的。壓縮機(jī)銘牌上的吸、排氣壓力是指額定值，實(shí)際上只要機(jī)器強(qiáng)度、排氣溫度、電機(jī)功率和氣閥工作許可，他們是可以在很大范圍內(nèi)變化的。2.2排氣溫度排氣溫度是指壓縮機(jī)末級排出氣體的溫度，它應(yīng)在末級氣缸排出管處測得。多級壓縮機(jī)末級之前各級的排氣溫度稱為該級的排氣溫度，在相應(yīng)級的排氣接管處測得。排氣溫度可以計算校核，T2＝T1(P2/P1)n-1/n排氣溫度應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控：排氣溫度過高會造成潤滑油潤滑性能下降，輕質(zhì)油揮發(fā)污染氣體，潤滑油積碳堵塞閥槽，活塞環(huán)軟化或加速磨損，非金屬閥片融化等。2.3容積流量往復(fù)壓縮機(jī)的容積流量是指在單位時間內(nèi)經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后在壓縮機(jī)最后一級排出的氣體，換算到第一級進(jìn)口狀態(tài)的壓力和溫度時的氣體容積值，單位是M3/min或M3/h。壓縮機(jī)的額定容積流量，即在壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的容積流量是指在特定的進(jìn)口狀態(tài)下（進(jìn)口壓力0.1MPa，溫度20℃）時的容積流量。對于實(shí)際氣體，若是在高壓下測得的氣體容積，則換算時要考慮到氣體可壓縮性的影響。2.4供氣量往復(fù)壓縮機(jī)排氣量隨壓縮機(jī)的進(jìn)口狀態(tài)而變，它不反映壓縮機(jī)所排氣體的物質(zhì)數(shù)量?；すに囍惺褂玫膲嚎s機(jī)，由于工藝計算的需要，需將容積流量則算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（1.013x105MPa，0℃）時的干氣容積值，此值稱為供氣量或者標(biāo)準(zhǔn)容積流量。2.5功率和效率壓縮機(jī)消耗的功，一部分直接用于壓縮氣體，另一部分是用于克服機(jī)械摩擦。前者稱為指示功，后者稱為摩擦功，二者之和為主軸所需的總功，稱為軸功。單位時間所消耗的功稱為功率。指示功率與總功率的比值即為壓縮機(jī)的效率。2.6多級壓縮所謂多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進(jìn)行，并在每級壓縮后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。如圖所示1ststage2ndstage3bar 8bar1bar 3barQ2.6多級壓縮的理由/優(yōu)勢可以節(jié)省壓縮氣體的指示功，下圖為兩級壓縮與單級壓縮所耗功之比。當(dāng)?shù)谝患墘嚎s達(dá)到壓力P2后，將氣體引入中間冷卻器中冷卻，使氣體冷卻到原始溫度T1.因此使排出的氣體容積由V2減至V2’，然后進(jìn)入第二級壓縮到最終壓力。這樣，從圖中可以看出，實(shí)行兩級壓縮后，與一級壓縮相比節(jié)省了圖中綠色區(qū)域的功。采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行中間冷卻。如果沒有中間冷卻，第一級排出的氣體容積不是因冷卻而由V2減至V2’，而仍然以V2的容積進(jìn)行二級壓縮，則所消耗的功與單級壓縮相同。2.5多級壓縮p1級壓縮曲線1級volumepressureV2ndstage2級壓縮曲線單級壓縮——壓比很大通過中間冷卻節(jié)省的壓縮功減去級間冷卻器產(chǎn)生的損耗2級1、2級級間冷卻2.6多級壓縣縮的理診由/優(yōu)勢2.可以降硬低排氣問溫度通過多獵級壓縮閱中間冷碑卻后降喪低了氣精體的進(jìn)勵氣溫度生，壓縮食過程接近等溫撒壓縮，可以顯著纏降低排氣沾溫度。排氣溫蕩度過高籌，會使滑潤滑油肌粘度降悄低，性加能惡化閉或形成俱積炭現(xiàn)土象；使譽(yù)氣閥的囑工作壽爛命下降旨。對某應(yīng)些特種劈燕氣體壓債縮機(jī)，隔排氣溫泥度過高扶還會引擇發(fā)腐蝕堵或爆炸似。2.6多級壓菊縮的理且由/優(yōu)勢3.提高容外積系數(shù)隨著壓力柿比的上升內(nèi)，余隙容催積中的氣留體膨脹所積占的容積呀增加，氣揪缸實(shí)際吸社氣量減少觸。采用多崖級壓縮，壓力比箏下降，因而紡容積系怖數(shù)增加斃。2.6多級壓縮也的理由/優(yōu)勢4.降低活吹塞力多級壓柱縮由于門每級容嗽積因冷珠卻而逐美漸減少秩，當(dāng)行撤程相同缺時，活越塞面積錢減少，繩故能降低活塞語上所受的襖氣體力，因此圍使運(yùn)動象機(jī)構(gòu)重兔量減輕很，機(jī)器瓜效率提銷高。2.7氣量調(diào)邪節(jié)方式卸荷器膊調(diào)節(jié)旁通調(diào)節(jié)變轉(zhuǎn)速調(diào)獎節(jié)MQuantityCompressor

deliverypressure余隙腔脫調(diào)節(jié)3.6.菠43結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)謙主要由殲機(jī)體、軌曲軸、防連桿、偉活塞組驢、閥門榜、軸封悠、油泵雷、能量濫調(diào)節(jié)裝辦置、潤程滑油系射統(tǒng)、進(jìn)火出口緩齊沖罐/摩氣液分修離器等逼部件組飄成。3.1機(jī)體機(jī)體包括獅機(jī)身、機(jī)填座、曲軸趁箱等部件刑。機(jī)體一魄般采用高贏強(qiáng)度灰鑄叮鐵（HT因20-4難0）鑄成疫一個整體休，是支承起氣缸套、宗曲軸連桿蛇機(jī)構(gòu)及其管它所有零床部件重量爐并保證各軍零部件之畏間具有正歸確的相對抵位置的本溝體。3.1機(jī)體的騰作用用來連野接氣缸墨和安裝現(xiàn)運(yùn)動機(jī)羨構(gòu)，并靈用作支川承座。承受機(jī)器符本身的全狂部或部分鑒重量。作為傳動撲機(jī)構(gòu)的定扭位和導(dǎo)向僅部分。如六曲軸支承穗在機(jī)體的被主軸承上椒，十字頭劇以機(jī)體滑釘?shù)缹?dǎo)向。承受壓息縮機(jī)工黨作時氣余體壓力司及轉(zhuǎn)動唱部件的威慣性力屢。連接某匙些輔助呆部件，免如潤滑去油系統(tǒng)聽、盤車捷系統(tǒng)、濱冷卻系島統(tǒng)等。3.2氣缸氣缸是活濱塞式壓縮春機(jī)中組成局壓縮容積達(dá)的主要部標(biāo)分。氣缸僑與活塞配蔑合完成氣幟體的逐級灣壓縮，它就要承受氣市體的壓力裳，活塞在禮其中往復(fù)夢運(yùn)動，氣俘缸應(yīng)有良僅好的工作笨表面以利芬于潤滑并揀應(yīng)耐磨，粱為了散發(fā)刮氣體被壓痰縮時產(chǎn)生釘?shù)臒崃恳詤R及摩擦生姜熱，氣缸逢應(yīng)有良好瓣的冷卻，要通常在氣鹿缸中設(shè)置顏冷卻水夾里套。3.2氣缸3.2氣缸氣閥在次氣缸上尸的布置瞞有三種罩方式：仙配置在參氣缸蓋隆上、配評置在氣說缸體上鴨、混合膜配置。氣閥在云氣缸上談的布置價方式對奔?xì)飧椎募壗Y(jié)構(gòu)有疫很大的才影響，挽是設(shè)置山氣缸所捉要考慮谷的主要碎問題之衰一。布置氣閥偵的主要要久求是：通道截典面大，殖余隙容致積小，鞠安裝和敲修理方廚便。3.3氣閥氣閥是凱壓縮機(jī)盈的一個窄重要部破件，屬佳于易損肝件。它亭的質(zhì)量共及工作微的好壞給直接影兩響壓縮獅機(jī)的輸池氣量、偷功率損豬耗和運(yùn)擔(dān)轉(zhuǎn)的可殼靠性。氣閥包壯括吸氣塞閥和排寫氣閥，央活塞每巾上下往甘復(fù)運(yùn)動圖一次，寶吸、排午氣閥各然啟閉一觀次，從嚼而控制遠(yuǎn)壓縮機(jī)跪并使其只完成吸引氣、膨灶脹、壓攔縮、排國氣等四擱個工作叛過程。3.3氣閥目前，活邊塞式壓縮葉機(jī)所應(yīng)用夕的氣閥，物都是隨著盼氣缸內(nèi)氣臺體壓力的濃變化而自落行開閉的自動閥，由閥螺座、運(yùn)套動密封仆元件（董閥片或刷閥芯）佩、彈簧罩、升程微限制器映等組成俊。3.3氣閥自動閥的到閥片在兩邊壓餃差的作尊用下開啟，駐在彈簧潮作用力世下關(guān)閉租。閥片蓄與閥座硬或升程映限制器障之間的尿粘附力執(zhí)、閥片供與導(dǎo)向哄塊之間源的摩擦棗力等，乏也影響鴿閥片的尿開啟與李關(guān)閉。3.3氣閥的要皆求氣閥是已活塞式某壓縮機(jī)飾的重要慶部件之麻一，它登的工作央直接關(guān)木系到壓永縮機(jī)運(yùn)噸轉(zhuǎn)的經(jīng)球濟(jì)性和多可靠性磚，對于輕氣閥的謀基本要裙求如下連：使用期棋限長（渾指閥片異和彈簧漆的壽命性長），別不能由百于閥片傲或彈簧翼的損壞嚴(yán)而引起區(qū)壓縮機(jī)螞非計劃姻停車。氣體通駛過氣閥棟時的能宮量損失容小，以預(yù)減少壓盞縮機(jī)的廟動力消蓬耗。氣閥關(guān)閉洋時具有良升好的密封躲性，以減允少氣體的雨泄漏量。閥片啟路、閉動冤作及時話、迅速斃，而且乖要完全煤開閉，星以提高湖機(jī)器效孝率和延孝長試用奸期。氣閥所引柔起的余隙償容積小，捉以提高氣雜缸容積效輛率。結(jié)構(gòu)簡萌單，制然造方便啊，便于易維修。3.3氣閥分類常用的壓客縮機(jī)氣閥自按照閥片照結(jié)構(gòu)分為曠：環(huán)狀閥網(wǎng)狀閥。3.3.環(huán)狀閥環(huán)狀閥由會閥座、閥鎖片、彈簧著、升程限升制器、連際接螺栓、切螺母等組瞇成。3.3.環(huán)狀閥環(huán)狀閥使腳用的彈簧儲有環(huán)形彈偉簧、柱形顫（或錐形項）彈簧。涂閥片為圓潮環(huán)狀薄片否，一般是束制成單環(huán)凱閥片。閥扎片的啟、仁閉運(yùn)動是鳳靠升程限蹲制器上的五導(dǎo)向塊來倚導(dǎo)向的。券為了防止俘氣閥在工砍作時松動濫，連接螺懲栓和螺母赴都采取了嘗放松措施柏。3.3哄.環(huán)狀閥環(huán)狀閥制巡壽造簡單，盆工作可靠藏，可改變膜環(huán)數(shù)來適襯應(yīng)各種氣崗量要求，饑因此得到塑廣泛使用掃，適用于叉各種壓力蹦、轉(zhuǎn)速的廉壓縮機(jī)。環(huán)狀閥銅的主要諒缺點(diǎn)是切：閥片通的各環(huán)擁彼此分繪開，在群開閉運(yùn)在行中很衛(wèi)難達(dá)到她步調(diào)一毀致，因撐而降低點(diǎn)了氣體采的流通壺能力，扣增加了巖額外的草能量損暑失。閥薄片等運(yùn)航動元件獨(dú)質(zhì)量較關(guān)大，閥沸片與導(dǎo)肺向塊之姿間有摩肥擦力，跌環(huán)狀閥勺經(jīng)常采羅用柱形吃（或錐飯形）彈朋簧等因芳素，決白定了閥奔片在開談閉運(yùn)動枝中不容臉易做到斯及時、洗迅速。痛由于閥材片的緩嗽沖作用忠較差，番磨損嚴(yán)眠重。隨妹著非金孤屬耐磨牧材料的嘉發(fā)展，寸用加填賽充劑的隆聚四氟紫乙烯、際MC尼灶龍、玻貿(mào)璃鋼等沒制造閥閥片，在費(fèi)一定程冠度上克擦服了之?dāng)嘁槐撞〉取?.3私.網(wǎng)狀閥網(wǎng)狀閥在連結(jié)構(gòu)上與允環(huán)狀閥的那區(qū)別在于閥片反各環(huán)連在拉一起，呈網(wǎng)件狀，閥桶片與生菠成限制蛙器之間賽設(shè)有一箏個或幾技個與閥列片形狀犯基本相邊同的緩棄沖片。文下圖為抗網(wǎng)狀閥吸的組合晃圖。3.3項.網(wǎng)狀閥從閥片、豬緩沖片中抬心算起的椅第二環(huán)，禍將徑向連精接片切斷思，并將閥思片切斷處局的兩個半撐環(huán)銑?。╞中陰影扶線部分錫），使居氣閥在提工作時彎（閥片倘、緩沖榆片的中禽心環(huán)夾丟緊在閥脅座和升舊程限制模器之間訂）閥片癥和緩沖厲片都能沃獲得必逮要的彈澇性，保證閥片瞞能上下平俊行運(yùn)動。閥片、診緩沖片播的運(yùn)動劇不需要賄導(dǎo)向塊冰就能很增好的導(dǎo)瞧向，避摟免了環(huán)退狀閥中巴存在的鎖導(dǎo)向塊貍與閥片來之間的叨摩擦，扛這是網(wǎng)咽狀閥的毛一個優(yōu)跳點(diǎn)。3.3遣.網(wǎng)狀閥網(wǎng)狀閥為也同環(huán)選狀閥一飯樣，適鑼用與各謊種操作處條件，水在低、編中壓范根圍內(nèi)應(yīng)放用較為漠普遍?；偷怯纱溆诰W(wǎng)狀左閥閥片傭結(jié)構(gòu)復(fù)那雜，氣跌閥零件霧多，加膏工困難困，成本循高，閥片任何窮一處損壞水都導(dǎo)致整年個閥片報臂廢。3.4活塞活塞與窗氣缸構(gòu)吵成了壓屠縮容積罩，活塞局必須有豈良好的腰密封性干，有足盲夠的輕估度和剛沒度，重滲量輕，池制造工伸藝好。噴要求活尖塞和活仇塞桿的奶連接和讓定位可儉靠，活畫塞桿表翁面硬度螺高、耐膝磨、光怕潔度高揀。3.4活塞按活塞與敲氣缸間的宴密封分為鵲兩種：活塞環(huán)停密封迷宮密帖封3.4.御1活塞環(huán)密閃封活塞環(huán)般是密封氣缸夜鏡面和活溪塞間間隙用的零舒件，另葡外還起排到布油昏和導(dǎo)熱摩的作用因。對活槐塞環(huán)的討基本要藍(lán)求是密檢封可靠忌和耐磨勤損。其妄密封原肚理如下氧：3.4率.1活塞環(huán)密搜封活塞環(huán)上挑有開口，估在自由狀忍態(tài)下，其布直徑大于洋氣缸的直堤徑，因此衰活塞環(huán)裝盤入氣缸時角，由于材郊料本身的旬彈性，產(chǎn)生一個電對氣缸壁團(tuán)的預(yù)壓力。活塞環(huán)鋸裝在活塞會環(huán)槽中，部與槽壁間忠應(yīng)留有間本隙。壓縮礦機(jī)工作時蘭，活塞環(huán)呈在其前壓島力（P1）和后嫂壓力（P2）的壓力醉差作用下腸，被推向居壓力較低銹（P2）的一方瞧，即密封錄了氣體沿秋環(huán)槽端面殃的泄露。后作用在活陷塞環(huán)內(nèi)圓互上的壓力止，約等于源環(huán)前的壓菌力（P1），此壓拒力大于作販用在活塞暖環(huán)外圓上五的平均壓圓力，于是姑形成壓力才差，將環(huán)冷壓向氣缸還鏡面，阻周止了氣體嫌沿氣缸壁駝面的泄露見。3.4寬.1活塞環(huán)約密封氣體從恩高壓側(cè)熄第一道魚環(huán)逐級吊漏到最慶后一道互環(huán)時，目每一道龍環(huán)所承忙受的壓荒力差相玩差較大偽。第一道鹿活塞環(huán)絹承受著談主要的攏壓力差黎，并隨著轉(zhuǎn)駛速的提高譜，壓力差棵也增高。及第二道承語受的壓力蘭差就不大斃，以后各塌環(huán)逐級減培少。因此標(biāo)環(huán)數(shù)過多意是沒有必權(quán)要的，反歸而會增加期氣缸磨損長，增大摩御擦功。3.4.與2迷宮密封一般活塞眾式壓縮機(jī)睡常采用活紹塞環(huán)進(jìn)行布密封，采乒用有油潤?quán)l(xiāng)豐滑。但潤肥滑油霧會企不可避免未的混入壓掘縮氣體中先，造成氣撇體污染?；ㄍ瑫r，當(dāng)晴介質(zhì)中夾培帶部分粉腸末時，采心用活塞環(huán)挎密封會造勞成活塞環(huán)晚迅速損壞中。3.4橡.2迷宮密員封迷宮密封粉又稱疏齒永密封，屬押于非接觸洽式密封。槳即人為的竹在泄漏通膜道內(nèi)加設(shè)許多不齒或槽，來增床加泄漏集流動中扔的阻力傘，使造赤成泄漏凍的壓差豈急驟的給損失。努迷宮活般塞式壓棄縮機(jī)是漂利用活恩塞與氣恨缸之間浪小間隙螞的流阻蘋來實(shí)現(xiàn)遮密封的校，使用洋迷宮密坡封時不場僅活塞醋密封無縮慧需潤滑螞，而且容因?yàn)榛罟苋c氣睬缸這一銅運(yùn)動副旨不直接匙接觸，艇因此不每存在摩筋擦損失四，這樣婚就保證娘了壓縮組機(jī)的高拘效率和脾工作表胖面沒有括磨損。3.4.掩2迷宮密封龍系統(tǒng)工作從原理迷宮密嘆封包括駕許多順舒序排列叮的節(jié)流轟點(diǎn)（3寬）和容暈積室（封4）。恥每個節(jié)救流點(diǎn)（附3）作橡為一個貫微小的馳孔板起指作用，繁壓能在創(chuàng)這里轉(zhuǎn)拌化為動洪能。下忠面的容鵝積室（恰4）降券低氣體古速度，辨將動能多轉(zhuǎn)化為絲式熱能和附渦流能息。3.4寄.2迷宮密召封與普穩(wěn)通活塞肺環(huán)密封意的區(qū)別可靠：迷宮壓斧縮機(jī)采姨用了非爬接觸式微迷宮密芬封，不陜僅排氣框無油，江而且壓竿縮機(jī)氣丘缸內(nèi)不競產(chǎn)生任撓何粉塵神磨屑，某同時對翠壓縮介六質(zhì)中混侍入的雜耍質(zhì)顆粒觸不敏暢感，在瓶易燃、攜易爆烴恐類氣體送、有毒榮氣體、暈貴重氣冬體及氧汁氣裝置厲中，或洲在超高制溫或在黨超低溫斥工況及異壓縮絕銀對干燥乳氣體（醉如氮?dú)馓剑r使奇用更具如有極高券的安全距可靠性揉，且很班可能是內(nèi)唯一的鞭選擇。3.4.其2迷宮密寶封與普鼓通活塞撓環(huán)密封放的區(qū)別經(jīng)濟(jì)：迷宮壓起縮機(jī)沒讀有因連弊續(xù)摩擦泥而引起紫活塞環(huán)絨和填料啞密封環(huán)帳磨損現(xiàn)呈象，維趣修費(fèi)用付低，開番工率高跳，僅有輝極少的紀(jì)幾個部形件要求特特別維悟護(hù)，且圾凡要特禿別維護(hù)穩(wěn)的部件阻都易于插拆卸；肅立式結(jié)越構(gòu)占地屯面積小綱；迷宮飼活塞既助可逾越橡非金屬默材料活欠塞環(huán)允陸許的最糞高工作蜓溫度安專全運(yùn)行木，亦可搬高于氣斧缸有油宇潤滑壓伍縮機(jī)的琴壓縮機(jī)完油閃點(diǎn)骨正常工誓作，還使可低于摩普通金鼓屬材料菊為防冷茂脆而限楚定的最小低工作曾溫度下月正常工飛作；無回疑提高塑了經(jīng)濟(jì)愈效益。3.4民.2迷宮密封勵與普通活裹塞環(huán)密封鏡的區(qū)別安全：迷宮壓忠縮機(jī)通蜓過氣流謀的所有欄部件用欄金屬制絞成，設(shè)鑄計盡可胸能簡單累，在壓具縮范圍過內(nèi)無機(jī)咸械摩擦銹產(chǎn)生，未在壓縮緒易燃、補(bǔ)易爆、妥有毒氣議體時還定可采用披閉式結(jié)舒構(gòu)，提藍(lán)高了壓閃縮機(jī)的賤安全性薯。3.4.鄙2迷宮密斃封優(yōu)點(diǎn)枝：1、迷宮害密封所提愁供的壓縮敞氣體是絕共對干燥的鋼，壓縮過糞程是無油閑潤滑。2、允欺許輸送偶介質(zhì)中面夾帶微剝小固體丸粉末，催如聚合王產(chǎn)品或戲者催化伴劑粉末趕。3、對一歐般密封不源能勝任的件高溫、高鋪壓、高速盤和大尺寸雪密封部位顧特別有效描。3.4.監(jiān)2迷宮密封格優(yōu)點(diǎn)4、不需田要采用其診他密封材信料，密封調(diào)零件可以傻在制造壓隸縮機(jī)本體至?xí)r一并設(shè)京計制造。5、由于謝排氣側(cè)不矩需要油分竄離器或?yàn)V惱油器，不對僅減少了熔設(shè)備，而球且減少了突氣體的壓村力損失（地能量損失最）。6、沒票有活塞禽環(huán)與氣腔缸壁的笛摩擦及甩摩擦熱鍛，故功巖耗少，旱設(shè)計簡彈單，使貧用可靠貓，壽命扶長。3.4.幸2迷宮密封成缺點(diǎn)加工精偽度高，停難于裝唐配，間偽隙過小鼠，常因討壓縮機(jī)普運(yùn)轉(zhuǎn)不稿良而發(fā)鼓生磨損互，磨損嘩后使壓盒縮機(jī)性圍能發(fā)生測大大下仍降。3.5填料函填料函組晉件作用是稍阻止氣缸栗內(nèi)氣體沿座氣缸與運(yùn)滴動著的活盲塞桿外圓填面之間的拐間隙向外右泄露，此進(jìn)處填料密鍋封是往復(fù)運(yùn)動拼密封，是活面塞壓縮頁機(jī)的主厭要易損街件之一嬸，對其蘇基本要昌求是密宋封性能價良好并孩耐用。3.5填料函通常填料隔密封采用館石墨制徑烏向浮動和莊自定中心巧的迷宮密溪封環(huán)（無蛇油潤滑）膛，密封環(huán)屠裝在不銹府鋼密封腔妄內(nèi)，下端墳裝有漏氣收輪集腔，將泄狐漏氣送取回一級糊的吸入屠口。3.5填料函壓縮機(jī)趣中的填萬料密封呢，都是屠借助于姿氣體的獅壓力差象來獲得粱自緊密竄封的。眠可根據(jù)閉氣體壓否差、性判質(zhì)、對動密封要爛求的高曾低、機(jī)堵器結(jié)構(gòu)固的不同夸選用不叉同類型扎的密封價圈。密封圈主攻要有平面和錐形兩類。貸平面密膀封圈又遺稱為剛冒性密封京圈，多誤用于低循、中壓彩；錐形恢密封圈礎(chǔ)稱為彈船性密封議圈，高歷壓情況乏下用的摸較過。3.5填料函為了改善鵝填料、活散塞桿的工約作條件，粥提高使用深壽命，填辨料需進(jìn)行舅良好的冷月卻，以帶咳走密封圈橫和活塞桿眠的摩擦以擦及氣體壓閘縮散發(fā)出卷的熱量。昌常用的冷懷卻方法是寸在填料盒提上開設(shè)水膀道，冷卻爺水在其中垮環(huán)形流動許（如下圖生），這樣向能保證周拳向溫度分辯布比較均榮勻，冷卻戰(zhàn)水處于湍基流狀態(tài)，娘利于冷卻連。3.6刮油環(huán)活塞桿誘裝有刮癥油環(huán)，脫使?jié)櫥o油與隔礦離段、胸活塞桿材填料函歇區(qū)域或閣氣缸部獲分隔離兼，潤滑繁油在導(dǎo)亮向軸承伐位置通介過一個趨“U”伏形管回黎到曲軸乘箱油池蠢。隔離賣段將氣尺體壓縮談部分與厚油潤滑克的曲軸蠢箱分離獻(xiàn)。3.6刮油環(huán)3.7曲軸曲軸是往盛復(fù)式壓縮還機(jī)的主要唇部件之一壓，傳遞著沉壓縮機(jī)的穴全部功率蓮。其主要?dú)庾饔檬菍⒉措妱訖C(jī)的鴨旋轉(zhuǎn)運(yùn)動弱通過連桿揀改變?yōu)榛畈钊耐鶑?fù)橋直線運(yùn)動熔。曲軸在老運(yùn)動時，鑄承受拉、尋壓、剪切佳、彎曲和謹(jǐn)扭轉(zhuǎn)的交說變復(fù)合負(fù)荷載，工作脊條件惡劣傍，要求具漂有足夠的桌強(qiáng)度和剛具度以及主汽軸頸與曲喬軸銷的耐惜磨性。故夫曲軸一般涂采用40啄、45或選50號優(yōu)織質(zhì)碳素鋼劑鍛造。3.7曲軸主軸頸與猴曲柄連接設(shè)處，應(yīng)取持成圓角圓倡滑過渡，握以避免發(fā)撲生過大的黑應(yīng)力集中陜現(xiàn)象，致算使曲軸破同壞。常見貓的過渡圓蹄角形式如柏下圖所示寸，其中（絮a）圖所扯示是最常逃用的圓角息形式，（沃b）圖所槽示圓角形句式適合于泄大型曲軸熟。（c）曾圖所示圓以角形式便返于連桿用絨大頭定位枝。3.7曲軸為了平衡撈曲軸慣性手力或慣性市力矩，在基曲柄下端乳設(shè)平衡鐵碑，平衡鐵光與曲柄連留接多采用日抗拉螺栓介連接。為膝了潤滑主醉軸頸和曲咽柄銷，直蹲至十字頭闖銷，曲軸嚼上開設(shè)有厲油孔。曲搖軸的軸向迎定位是靠挖曲軸上的破定位臺肩炮來實(shí)現(xiàn)的蓋。3.8連桿連桿是宋曲軸與妹活塞間恨的連接備件，它瀉將曲軸陵的回轉(zhuǎn)璃運(yùn)動轉(zhuǎn)勝化為活渴塞的往呀復(fù)運(yùn)動崖，并把彈動力傳吊遞給活虎塞對氣穴體做功掉。連桿輝包括連示桿體、饒連桿小外頭襯套槳、連桿裹大頭軸兄瓦和連哄桿螺栓清。連桿常體在工蹲作時承古受拉、燦壓交變閘載荷，懷故一般去用優(yōu)質(zhì)歪中碳鋼腐鍛造或綁用球墨鹿鑄鐵（掏如QT40－10）鑄造坑，桿身多采壁用工字形切截面且中部間鉆一長突孔作為油別道。3.8連桿連桿螺臣栓是壓掙縮機(jī)的貢重要部膜分之一幻玉，它承搖受著很褲大的交完變載荷滋幾倍于桃活塞力特的預(yù)緊專力。通爛常連桿逐螺栓的臥斷裂是市由于應(yīng)居力集中葛的部位五上材料非的疲勞感而造成攀的。3.9十字頭十字頭院是連接圾作搖擺勁運(yùn)動的映連桿與肥作往復(fù)飲運(yùn)動的輩活塞桿傾的構(gòu)件望，具有叛導(dǎo)向作陰用。連襲桿力，患活塞力慰、側(cè)向?qū)毩υ诖舜蚪粎R。3.1柜0潤滑系統(tǒng)活塞壓懷縮機(jī)中柔，在零秤件相互范滑動的始部件，心如活塞網(wǎng)環(huán)與氣登缸、填倚料與活縮慧塞桿、打主軸承嘗、連桿針大頭瓦紐奉、連接爺小頭襯及套以及次十字頭賄滑道等哄處，要晝注入潤葉滑劑進(jìn)捐行潤滑聽，以達(dá)粗到如下壇目的：減小摩秒擦功率皆，降低指壓縮機(jī)劈燕功率消歷耗；減少滑海動部位想的磨損上，延長餅零件壽陪命；潤滑劑訂有冷卻校作用，諷可導(dǎo)致懼摩擦熱練，使零救件工作奇溫度過棒高，從叮而保證善滑動部凈位必要鈔的運(yùn)轉(zhuǎn)廚間隙，醬防止滑炭動部位足咬死或魚燒傷；用油作館潤滑劑烈時，還康有防止梅零件生起銹的作蔬用。3.10潤滑系統(tǒng)根據(jù)活塞奇壓縮機(jī)結(jié)胃構(gòu)的特點(diǎn)談，潤滑大擔(dān)致分為兩橋種情況。1.飛濺潤滑飛濺潤滑泄多用于小婦型無十字臣頭壓縮機(jī)逢中，其特訓(xùn)點(diǎn)是：氣介缸與運(yùn)動管部件的摩花擦面，均星靠裝在連朽桿上的打透油桿將油記飛濺到各我潤滑部位奔進(jìn)行潤滑默。2.壓力潤滑在大、中劃型帶十字秋頭的壓縮崗機(jī)中，均桃采用壓力懸潤滑。這袖種潤滑方渠式往往分辜為兩個獨(dú)歸立系統(tǒng)，飼即氣缸填心料部分的凈潤滑、活擴(kuò)塞環(huán)與氣丑缸的潤滑旁靠注油器者供油；而穿運(yùn)動部件熱的潤滑，缺則由油泵禁連續(xù)供油倆。3.10潤滑系慌統(tǒng)油泵一惕般采用育齒輪泵塘或轉(zhuǎn)子移泵。二氣個齒數(shù)武相同的羽齒輪嚙隔合稱為虛齒輪泵字；轉(zhuǎn)子屬泵有一賣對齒數(shù)漂不等的與內(nèi)外轉(zhuǎn)成子作嚙流合轉(zhuǎn)動斯，由于勢存在轉(zhuǎn)住速差，窯使內(nèi)轉(zhuǎn)文子齒面士包圍的燦容積發(fā)襲生周期片行擴(kuò)大氏和縮小燈，實(shí)現(xiàn)蘿吸油和殺壓油作貢用。3.1某1分離器/進(jìn)出口緩圓沖罐壓縮機(jī)玩進(jìn)出口易緩沖罐/分離器延的作用楚是從壓晌縮機(jī)入巨口介質(zhì)蹲中去除驅(qū)冷凝物悉，防止戰(zhàn)液體進(jìn)傻入氣缸舒中產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。如果分慮離不足豈冷凝物矩會通過茫氣體帶指入氣缸歇，產(chǎn)生寬液擊現(xiàn)駱象，氣館體中的副液體會堤損壞活苗塞、氣皇缸和氣聯(lián)閥。由肌于液擊完損壞進(jìn)綢氣閥，禍引起導(dǎo)循向臂，由閥座的疲損壞。3.11分離器/進(jìn)出口緩脖沖罐常用的且分離器拐的結(jié)構(gòu)膜型式分舍為：:過濾方渴式離心力3.1有1分離器/進(jìn)出口刊緩沖罐A.過濾方式過濾式分奶離器：通坐過過濾元糖件將液滴扛留在濾眨芯上，雜然后流矩到筒的浮下部。3.11分離器/進(jìn)出口緩鈴沖罐B.離心力離心式史分離器漫，通過離心力將重的值液滴流簽到筒的鞏下部，罰達(dá)到氣兔液分離歲的目的麥。4壓縮機(jī)故崇障原因分版析壓縮機(jī)猛操作人周員的維籍護(hù)職責(zé)斃主要是盲按工藝活規(guī)定指止標(biāo)嚴(yán)格臥操作，漿保持各獎摩擦部爪件有良候好的潤簡滑和冷蓄卻條件迅。根據(jù)氏運(yùn)轉(zhuǎn)情臨況，及單時發(fā)現(xiàn)點(diǎn)和判斷皺故障所粘在，與欲有關(guān)人熊員迅速多聯(lián)系加慚以處理翅。分析步驟赤:1)竊從整體看--飲--介請質(zhì);工羊況參數(shù)灰;氣,浙水,油蝴三大流肌程;2)疲從局部看---恭-氣閥,漏活塞環(huán),逝填料是否鈴有泄漏控安裝問題閃,材料變評性4.1壓縮機(jī)胸產(chǎn)生撞豆擊聲的浮原因活塞在柿活塞桿擺上松動缸內(nèi)進(jìn)水乎（或液）盾或者進(jìn)入葬雜物（顆臥粒較大的此、直徑大叮小超過余廊隙尺寸的步）余隙容積毀太小或活映塞松動造也成的過大氣缸套閃松動或棒損壞4.2氣缸體發(fā)敘熱的原因冷卻水燙供應(yīng)不艇足，冷卡卻水管踐道堵塞啊，供水范中斷，淡活塞工反作面不貿(mào)光滑，鵝與氣缸重間隙不悅均勻，輕排氣閥版不嚴(yán)密開，導(dǎo)致曠氣體循彼環(huán)而升櫻溫，造耐成氣缸速發(fā)熱。4.3填料函仁發(fā)熱填料與耕活塞桿保配合間遮隙不合仁適，裝病配時產(chǎn)柿生偏差恭，填料仁函冷卻仙水供應(yīng)餓不足或咳供水中騎斷，冷示卻水道煎污垢太嫂厚或者躺供油不業(yè)足。4.4過熱故般障在曲軸免和軸承神、十字翻頭與滑貢板、填亦料與活烘塞桿等陳摩擦處暗，溫度浮超過規(guī)經(jīng)定的數(shù)頓值稱之情為過熱絕。過熱危所帶來籍的后果嘆：一個曲是加快興磨擦副葬間的磨嬌損，二象是過熱捷量的熱紀(jì)不斷積雜聚直致蒼燒毀磨獻(xiàn)擦面以飯及燒抱記而造成帖機(jī)器重被大的事芒故。造殼成軸承宿過熱的掛原因主詞要有：驢軸承與灶軸頸貼渡合不均例勻或接幣觸面積為過??；座軸承偏筐斜曲軸黨彎曲、謠扭；潤穗滑油粘吉度太小仗，油路品堵塞，奸油泵有侮故障造裹成斷油求等；安國裝時沒賀有找平包，沒有押找好間壓隙，主演軸與電世機(jī)軸沒沃有找正席，兩軸惜有傾斜駝等。4.5排氣溫連度不正苦常排氣溫度萍不正常是測指其高于環(huán)設(shè)計值。填影響排氣膊溫度增高筍的因素有蓄：進(jìn)氣溫籠度、壓力姓比、以及頃壓縮指數(shù)劑（對于空素氣壓縮指除數(shù)K＝1旨.4）。影響到吸掙氣溫度高順的因素如悄：中間冷告卻效率低削，或者中鞏冷器內(nèi)水送垢結(jié)多影基響到換熱漁，則后面制級的吸氣垮溫度必然柿要高，排申氣溫度也灰會高。氣扶閥漏氣，器活塞環(huán)漏它氣，不僅遞影響到排姿氣溫度升陷高，而且浴也會使級眉間壓力變卡化，只要悅壓力比高校于正常值憐就會使排獨(dú)氣溫度升將高。此外翻，水冷式壟機(jī)器，缺怨水或水量參不足均會橫使排氣溫世度升高。排氣閥泄臨漏，入口委過濾器堵伶塞，吸入妹氣體溫度烈超過規(guī)定爆值，吸入焰閥泄漏，旦氣缸或冷粗卻效果差瘦。4.5排氣溫續(xù)度不正抬常排氣溫度行不正常是工指其高于鄉(xiāng)豐設(shè)計值。若影響排氣費(fèi)溫度增高區(qū)的因素有獵：進(jìn)氣溫吹度、壓力扯比、以及榴壓縮指數(shù)霞（對于空臘氣壓縮指奔數(shù)K＝1涉.4）。影響到旨吸氣溫涌度高的恢因素如鄉(xiāng)豐：中間抬冷卻效華率低，腫或者中偷冷器內(nèi)璃水垢結(jié)籃多影響偉到換熱必，則后照面級的襖吸氣溫葡度必然療要高，股排氣溫專度也會冒高。氣衰閥漏氣足，活塞摟環(huán)漏氣絮，不僅翅影響到陽排氣溫具度升高質(zhì)，而且箏也會使變級間壓盟力變化匠，只要春壓力比等高于正舟常值就鑄會使排狼氣溫度傻升高。朋此外，挖水冷式籠機(jī)器，音缺水或鈔水量不柱足均會珍使排氣姓溫度升搜高。排氣閥臨泄漏，而入口過關(guān)濾器堵對塞，吸盯入氣體圈溫度超榴過規(guī)定兼值，吸慚入閥泄美漏，氣擔(dān)缸或冷蹤蝶卻效果勇差。4.6氣缸內(nèi)移和運(yùn)動漫部件有隔異常聲蓮響閥片斷凳裂或彈宮簧斷裂肌，閥體偵壓緊筒使破裂或狐松動，燈氣缸余蕩隙容積鼻太小，渡氣缸中輕積聚液筒體、氣的缸中異許物、氣嘆缸缸套筋松動或涼斷裂、暑活塞或斃活塞環(huán)撇嚴(yán)重磨霧損、活起塞緊固游螺母松匯動或活纏塞桿斷析裂。連辭桿螺栓參、軸承苦壓蓋螺脅栓、十思字頭螺捷母松動枝或斷裂極，主軸彩承、連合桿大小叼頭軸承條、十字養(yǎng)頭滑道聲間隙過求大、十地字頭螺聽栓松動地或斷裂盼、各軸服承緊力助太小或些無緊力惑、曲軸北靠背輪煩與軸的菌配合、支與聯(lián)軸貍節(jié)配合庸松馳。4.7管路發(fā)皺生不正階常的振炸動管卡太松渴或斷裂，舟支撐剛性細(xì)不夠，管儉架或吊架交不牢，管啟路系統(tǒng)產(chǎn)恩生氣柱共鈴振或管路史機(jī)械共振武。4.8油泵出口斧壓力低或捕無壓力吸入管筒法蘭或非接頭漏筐，吸入資空氣，順油泵殼讓體或軸逐封有泄炮漏，吸戴入閥有等故障或鄰油管堵介塞，油毀箱內(nèi)油醫(yī)位太低役，油過鄙濾器太市臟有堵隙塞，油恩泵驅(qū)動下機(jī)轉(zhuǎn)速贊下降，旺安全閥飲有故障芹。4.9油溫升高油冷器耕供水不寒足，油抵冷卻器廊結(jié)垢，富潤滑油扣變質(zhì)。機(jī)器運(yùn)習(xí)轉(zhuǎn)不正徹常，運(yùn)己動部件金摩擦增釣大。4.1博0壓縮機(jī)排正氣壓力低活塞環(huán)饑漏氣，蟻氣閥漏衛(wèi)氣4.1找1排氣量淹達(dá)不到定設(shè)計要睬求氣閥泄漏根、活塞環(huán)火嚴(yán)重磨損登或斷裂，午填料漏氣塞、卸荷閥叢故障、氣遮缸余隙容漢積過大。5壓縮機(jī)的簡使用與維竿護(hù)壓縮機(jī)的兔使用啟動前示的準(zhǔn)備壓縮機(jī)的棋啟動壓縮機(jī)運(yùn)邪行中的監(jiān)弄護(hù)壓縮機(jī)的捆維護(hù)常用的維秤護(hù)、巡檢吳方法5.1啟動前的堅準(zhǔn)備操作、擁維修和決保養(yǎng)壓甚縮機(jī)必洲須由具鐵有資質(zhì)鈔的人員每進(jìn)行。氣體管道掛應(yīng)清理干辣凈。檢查壓便縮機(jī)各順運(yùn)動與懇靜止聯(lián)刮結(jié)部分奸的緊固位程度。檢查各部顧位間隙是做否規(guī)定范演圍內(nèi)。檢查儀表螺是否合格庸、安裝妥蝕當(dāng)。檢查和清趁洗機(jī)身油暑池，按規(guī)繁定注入清欲潔的潤滑煮油到規(guī)定碑高度。檢查冷卻沸水流程是指否符合要涼求、水路葉是否暢通飯、有無漏姓水現(xiàn)象。檢查壓縮猜機(jī)和電動走機(jī)外部，居取走工具逢和全部無刪關(guān)物品。盤車2-3轉(zhuǎn)，運(yùn)害行機(jī)構(gòu)笛應(yīng)無卡忘住、無圍撞擊現(xiàn)蓋象。如果在踏排氣管掙路上設(shè)惱有專用撫的放空媽閥、卸技荷閥，眾則必須俊完全打廢開。檢查壓城縮機(jī)的蛾各控制梯與安全老防護(hù)裝市置是否塵完好。5.2壓縮機(jī)嗎的啟動點(diǎn)車啟動例壓縮機(jī)，精檢查旋向克是否正確度。開車后唱要隨時脅注意油碌壓表的醋讀數(shù)是止否正常峰。耳聽運(yùn)動亞部分和氣桑缸中有無熱敲碰聲和議沖擊聲。毀若有異常胖聲音，必明須停止壓獻(xiàn)縮機(jī)，查覆清原因并系消除。檢查各級各排氣壓力巖、各級排川氣溫度、狡進(jìn)排水溫鵲度、冷卻褲水壓力，尾潤滑油壓融力均在規(guī)狗定范圍內(nèi)旁。根