發(fā)動機(jī)油耗過高-基礎(chǔ)電子_第1頁
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文檔簡介

精品文檔-下載后可編輯發(fā)動機(jī)油耗過高-基礎(chǔ)電子發(fā)動機(jī)油耗過高是指汽車百公里油耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，加速時(shí)排氣管冒黑煙。

（1）故障的一般原因

①空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

②怠速調(diào)整不正確。如CO調(diào)整錯誤。

③發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。

④點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，如點(diǎn)火過遲。

⑤汽缸壓力過低。若汽缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20％～25％。

⑥配氣相位不正確。

⑦廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開。

⑧冬季使用夏季潤滑油或者機(jī)油加注過多。

⑨噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。

⑩發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重。如拉缸、漏氣等。

（2）電控系統(tǒng)的原因

①冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會造成噴油修正信號不準(zhǔn)。

②進(jìn)氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

③進(jìn)氣溫度傳感器有故障。

④氧傳感器有故障。如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電控單元接收稀混合氣信號，指令增加噴油量。

⑤節(jié)氣門位置傳感器有故障。如節(jié)氣門位置信號錯誤。

⑥空氣流量計(jì)有故障。

⑦油壓調(diào)節(jié)器有故障。

⑧ECU及連接器有故障。

⑨爆燃傳感器有故障。

⑩活性炭罐有故障。

（3）發(fā)動機(jī)油耗過高的故障診斷與排除

發(fā)動機(jī)油耗過高的故障診斷與排除流程如圖所

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