公路隧道防滲堵漏關(guān)鍵技術(shù)

公路隧道防滲堵漏

關(guān)鍵技術(shù)

分為以下四個(gè)部分匯報(bào)立項(xiàng)背景和意義研究?jī)?nèi)容預(yù)期成果及目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)度安排

一、立項(xiàng)背景和意義公路隧道滲漏水現(xiàn)狀分析臺(tái)州市每年對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公路隧道進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)全市普通公路隧道存在不同程度的滲漏水現(xiàn)象，甚至有的還有滴水、線流現(xiàn)象，因此給人們產(chǎn)生“十洞九漏”甚至“水簾洞”的印象。

總座數(shù)存在滲漏水情況的座數(shù)滲漏水率國(guó)省道581729%縣鄉(xiāng)道563054%村道262077%全市1406748%目前,公路隧道病害主要表現(xiàn)在嚴(yán)重滲漏水、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕、結(jié)構(gòu)襯砌的腐蝕裂損、仰拱或鋪底的變形損壞導(dǎo)致路面的破壞,幾乎所有的隧道病害都與滲漏水有著直接或間接的關(guān)系。臨海104國(guó)道小石嶺隧道臨海104國(guó)道楊梅嶺隧道巴黎凱旋門地道滲漏公路隧道滲漏水的成因（1）隧道的開挖使地下水滲流場(chǎng)發(fā)生了變化，隧道周邊的地下水集中向隧道方向排泄（2）隧道所處地理環(huán)境的影響（3）現(xiàn)有施工技術(shù)的限制及管理不當(dāng)（4）圍巖應(yīng)力作用和噴射混凝土收縮（5）噴射混凝土層自身存在導(dǎo)水缺陷（6）隧道防排水施工縫布置不合理或失效（7）襯砌開裂常用的隧道防滲堵漏方案：防、排、引相結(jié)合的綜合處治方法關(guān)鍵是如何根據(jù)不同結(jié)構(gòu)、不同地質(zhì)、不同滲漏原因等等，選擇合適的防水材料、合適的防水方案和工藝技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)防、排、引的綜合效果。值得進(jìn)一步研究的問(wèn)題：（1）地下水比較豐富、活躍的地區(qū)，采用埋入式引排導(dǎo)水法和外貼式引排導(dǎo)水法。引排方法存在較大的施工盲目性。開槽施工技術(shù)，工期長(zhǎng)，并且大量的費(fèi)用使用在防水溝的堵漏上，出現(xiàn)新的防水問(wèn)題。施工完成后，修補(bǔ)位置明顯，形成蛛網(wǎng)現(xiàn)象。當(dāng)排水管（溝）被泥砂淤塞后，不易疏導(dǎo)。（2）當(dāng)防水板裂縫產(chǎn)生的滲漏通常采用簡(jiǎn)單的排水堵漏法。由于此損傷無(wú)法直接在隧道外表觀測(cè)到其內(nèi)在原因，僅依據(jù)表觀特征進(jìn)行簡(jiǎn)單的排水堵漏，很難根治漏水情況。因此，應(yīng)該尋求新方法、采用新材料進(jìn)行全面的防水堵漏。有規(guī)則的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)引導(dǎo)法并不一定要通過(guò)所有點(diǎn)（3）如果隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫交錯(cuò)分布,密度較大,并伴有片塊剝落,使原襯砌失去使用功能,則應(yīng)考慮拆除舊的襯砌結(jié)構(gòu),重新施作新的襯砌但該方法工程量相當(dāng)大，耗時(shí)長(zhǎng)，影響交通。若可不拆除舊襯砌，而是采用原位加固技術(shù)或其它更有效的方法，則能節(jié)省大量的成本及人力，并能以最快最優(yōu)的方式整治病害,充分發(fā)揮公路隧道的交通運(yùn)輸能力,確保公路交通運(yùn)輸?shù)臅惩ò踩＃?）對(duì)于己產(chǎn)生裂紋的襯砌混凝土,采用錨桿支護(hù)技術(shù)，緊固襯砌，封閉裂縫；或套套箍技術(shù)，全斷面加固是必須的。（5）如襯砌產(chǎn)生的裂縫不密集,尚不足以危及隧道結(jié)構(gòu)安全,而且存在凈空斷面縮小的余地,在安設(shè)錨桿、注漿加固的基礎(chǔ)上,套襯技術(shù)則是較好的可先方法。此方法也可應(yīng)用與未做防水處理的毛洞和單層式襯砌結(jié)構(gòu)的隧道防滲堵漏上。如果不存在承載力的問(wèn)題，可不經(jīng)加固，直接使用套襯技術(shù)做外防水層。此方法施工方便，并且防水滲漏效果好，隧道外表美觀。二、研究?jī)?nèi)容1、公路隧道現(xiàn)場(chǎng)勘察和檢測(cè)對(duì)公路隧道應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和檢測(cè)，利用地質(zhì)雷達(dá)、超聲、CT等無(wú)損檢測(cè)對(duì)各隧道中的滲漏水情況進(jìn)行歸納分類。2、公路隧道滲漏水的成因研究針對(duì)樣本調(diào)查結(jié)果分析，并結(jié)合目前實(shí)際滲漏水檢測(cè)結(jié)果和模型試驗(yàn)的結(jié)果,建立滲漏水?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)與專家系統(tǒng),進(jìn)一步查明滲漏水成因與其現(xiàn)象之間關(guān)系,并展開滲漏水成因與其線性的模式化理論研究。

3、滲漏陪水堵漏處隆理的分類經(jīng)技術(shù)方案郊研究（1）對(duì)于未做遭防水處理鏡的老隧道律（毛洞和梨單層襯砌指結(jié)構(gòu)的隧煙道），如果存在飯凈空斷面三縮小的余華地，并且挑不存在承波載力的問(wèn)終題，可不致經(jīng)加固，薯直接使用套襯技術(shù)做外防水亡層。如果只無(wú)凈空縮斜小的余地煮，則可根瓣據(jù)具體的竊情況研究殖新的有效淚防水堵漏孩方法。（2）行對(duì)于已塔做過(guò)防扎水處理兼的新隧燙道（復(fù)墊合式襯糧砌結(jié)構(gòu)詢的隧道急），則郵根據(jù)其日防水失畏效的原乞因采取優(yōu)相對(duì)應(yīng)房誠(chéng)的防水舍堵漏方修案。針對(duì)防貸水板破喚裂、襯晨砌背后湊空腔的挺無(wú)壓水傭/有壓的水、襯巧砌的裂軌縫、襯蠅砌的施剩工縫等敲不同原些因產(chǎn)生湖的滲漏潑提出不昨同的處解理方案分，以最隊(duì)快最優(yōu)仿的方式鐮整治病她害,充易分發(fā)揮素公路隧玻道的交派通運(yùn)輸欺能力,肆確保公慶路交通緞運(yùn)輸?shù)膽贂惩ò苍兹Ｈ纾横槍?duì)罷性的點(diǎn)對(duì)戰(zhàn)點(diǎn)？有規(guī)則騎的點(diǎn)對(duì)茂點(diǎn)引導(dǎo)痕法并不一定遮要通過(guò)所育有點(diǎn)4、新型求防滲堵漏同材料的選午擇與研制根據(jù)不同庭的防水要亦求，提出酷分類選擇絡(luò)系統(tǒng)。研夫制新型的香防滲堵漏寺材料，目淹標(biāo)是具有仍良好的耐狂久性和耐遷腐蝕性，死施工方便吉，綠色環(huán)害保，而且兩具有良好鬧的經(jīng)濟(jì)性挨。通過(guò)真正明意義上的箭防、排、汽引聯(lián)合措然施，實(shí)現(xiàn)圓技術(shù)可行航，經(jīng)濟(jì)合怎理的總目泳標(biāo)。三、預(yù)期成團(tuán)果及目摔標(biāo)不同類型毫的公路隧蜓道的滲漏之水檢測(cè)報(bào)脂告；不同類型督的公路隧儲(chǔ)道滲漏原征因分析報(bào)飼告；針對(duì)不找同的滲省漏水原滿因提出沉相應(yīng)的昨堵漏技莊術(shù)方案敏；針對(duì)不同畫的防滲堵權(quán)漏技術(shù)方任案，提出伍性能相匹孩配且易施蔬工的堵漏說(shuō)材料選擇蛋；形成地館方性公宇路隧道半防滲堵夜漏的設(shè)習(xí)計(jì)、施榴工及材繞料應(yīng)用宰的技術(shù)扔細(xì)則；典型隧道控防滲堵漏虧工程的示慢范；發(fā)表學(xué)貴術(shù)論文南3篇、來(lái)申請(qǐng)專申利2項(xiàng)徒以上。四、計(jì)睡劃進(jìn)度賓安排項(xiàng)目起抖止時(shí)間轉(zhuǎn)為20回09年及1月～浴201竊0年1漲2月。掠具體安勻排如下鑼：09年輸1月～鹿6月：昆公路隧還道現(xiàn)場(chǎng)則勘察和錄檢測(cè)。09年錢7月～臣11月峽：公路悄隧道滲繁漏水成溉因研究救。新材稀料研究09年憤12月恥～10主年4月砍：滲漏憑水堵漏背處理分薄類技術(shù)鳳方案研賄究。10年要5月～離10年男8月：村典型隧壞道防滲掃堵漏工葬程的示豈范。10年9佛月～10薪年12月曬：撰寫研匹究報(bào)告，飄形成設(shè)計(jì)梯、施工及益材料應(yīng)用竭的技術(shù)導(dǎo)義則。完成狠項(xiàng)目驗(yàn)收潑。項(xiàng)目金額（萬(wàn)元）用途1、調(diào)研費(fèi)15.0現(xiàn)場(chǎng)勘察、差旅費(fèi)、召開專家咨詢會(huì)、參加學(xué)術(shù)會(huì)議2、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)費(fèi)35.02－3個(gè)典型工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)分析3、材料費(fèi)25.0室內(nèi)模型試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)試點(diǎn)工程試驗(yàn)用材料等4、試驗(yàn)外協(xié)費(fèi)25.0