交通安全培訓(xùn)匯編5

主講：朱明

高級(jí)技師、高級(jí)工程師、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師

高級(jí)技能專業(yè)教師

高級(jí)汽車(chē)維修工考評(píng)員交通安全培訓(xùn)匯編-5安全隱患排查治理培訓(xùn)

廣州市汽車(chē)交通行業(yè)

安全隱患排查治理培訓(xùn)廣州市交通技師學(xué)院主講：朱明高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級(jí)技能專業(yè)教師汽車(chē)維修高級(jí)考評(píng)員安全隱患排查與安全措施治理2011年.。我職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患？安全隱患排查與安全措施治理人員？物資？環(huán)境？.。

知己知彼、百戰(zhàn)百勝

安全隱患排查與安全措施治理一、交通行業(yè)安全生產(chǎn)基本情況營(yíng)運(yùn)企業(yè)存在的主要問(wèn)題1.部分駕駛員的安全意識(shí)跟不上當(dāng)前形勢(shì)變化，2.駕駛過(guò)程中思想麻痹大意，3.行車(chē)作風(fēng)、遵章守法不足4.駕駛技術(shù)存在:

1)跟車(chē)過(guò)近，未能保持足夠的安全距離，

2)車(chē)速過(guò)快，

3)超速行車(chē)

4)疲勞駕駛、

5)不按線路行駛、5.車(chē)輛技術(shù)安全不合格的上路時(shí)有發(fā)生。6.身體狀況排查不認(rèn)真，一、交通企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況1.從事故車(chē)型來(lái)看：占事故總數(shù)的%2.從事故地點(diǎn)來(lái)看：省外省內(nèi)廣州郊縣廣州市內(nèi)占事故總數(shù)的%3.從事故道路來(lái)看：國(guó)道公路、高速公路、城市道路占事故總數(shù)的%；4.從事故發(fā)生時(shí)間來(lái)看：早上、下午、晚上至凌晨占事故總數(shù)的%；5.從事故駕駛員入職情況來(lái)看：占事故總數(shù)的%；6.從駕駛員年齡情況：占事故總數(shù)的%；7.從事故發(fā)生月份來(lái)看：占事故總數(shù)的%；8.從事故現(xiàn)象來(lái)看：汽車(chē)、單車(chē)摩托、行人占事故總數(shù)的%；（一）交通違法的原因根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，造成事故死亡的原因有：1)超速行使、不按規(guī)定變線2)超載、3)越線行駛、4)不按規(guī)定讓行、違法占道、5)違反交通標(biāo)志標(biāo)線等違法行為6)疏忽大意、操作不當(dāng)、7)疲勞駕駛、駕駛技術(shù)與交通安全

影響道路交通安全主要因素駕駛技術(shù)與交通安全(一)(以視頻案例配合講解)1.不安全的駕駛操作2.駕車(chē)選路十原則：3.特殊道路駕駛注意事項(xiàng)4.下長(zhǎng)坡有七點(diǎn)需要注意5.高速路行車(chē)九大法則6.高速公路上絕對(duì)有用的幾招7.跟車(chē)四大技巧8.超車(chē)的技巧駕駛?cè)颂匦?影響安全因素)1)超速行駛有八大危害

警匪一、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋妗⒄_感知車(chē)內(nèi)外的變化。二、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。三、超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。四、超速行駛時(shí)，易感到疲勞，極易引發(fā)事故。五、超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來(lái)困難。六，超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。七、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。八、超速行駛影響車(chē)輛的安全性能?！笆问鹿示糯慰臁?/p>

.4、疲勞駕駛.5、酒后駕駛駕車(chē)請(qǐng)注意車(chē)的盲區(qū)盲區(qū)的存在是絕對(duì)的，開(kāi)車(chē)時(shí)準(zhǔn)備換道的時(shí)候，要稍微回頭檢查盲區(qū)。正確步驟：（一）檢查后視鏡和側(cè)視鏡，確定另一條道上車(chē)后比較遠(yuǎn)的距離內(nèi)沒(méi)有車(chē)輛。（二）打轉(zhuǎn)向燈。（三）然后稍微轉(zhuǎn)頭看看盲區(qū)，如圖所示，盲區(qū)只在車(chē)后很近的地方，所以回頭不要時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只檢查車(chē)后那一點(diǎn)地方就可以。回頭時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成忽視前面的交通情況。（四）換道?？梢宰鱾€(gè)試驗(yàn)體驗(yàn)一下盲區(qū)，從側(cè)視鏡里盯住一輛后面準(zhǔn)備超你的車(chē)，當(dāng)這輛車(chē)剛好從側(cè)視鏡里消失的時(shí)候，轉(zhuǎn)頭看一下，它所在的位置就是你的盲區(qū)。

車(chē)輛視覺(jué)死角轉(zhuǎn)彎輪差內(nèi)壓死角位第八節(jié)車(chē)輛追尾事故預(yù)防追尾成為了公路上發(fā)生最為頻繁的交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)道路交通事故中，汽車(chē)追尾事故約占70%以上，有些大的群死群傷惡性交通事故，最開(kāi)始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。雖然追尾事故往往看似后車(chē)剎車(chē)不及，但其實(shí)多數(shù)事故都和車(chē)輛的剎車(chē)性能無(wú)關(guān)，是駕駛者缺乏必要的安全意識(shí)和駕駛經(jīng)驗(yàn)使然。大城市的路況復(fù)雜并且車(chē)流密集，駕駛員更應(yīng)安全行車(chē)預(yù)防追尾事故的發(fā)生。福建高速追尾事故8人死,120趕來(lái)救援被撞翻福建高速追尾事故8人死,120趕來(lái)救援被撞翻福建高速追尾事故8人死,120趕來(lái)救援被撞翻一、追尾事故的起因1、駕車(chē)時(shí)精神不集中（接打手機(jī)、車(chē)內(nèi)人員打鬧）2、與前車(chē)距離過(guò)近3、車(chē)內(nèi)物品卡在剎車(chē)踏板下4、撿拾車(chē)內(nèi)物品5、臨近路口未減速6、著急趕路連續(xù)超車(chē)（二）應(yīng)急情況安全駕駛1、側(cè)滑、甩尾:由于剎車(chē)過(guò)猛或加速太急造成處理方法：應(yīng)松開(kāi)剎車(chē)踏板，采用連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(dòng)(帶ABS的車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn))。出現(xiàn)類(lèi)似危險(xiǎn)情況時(shí)，千萬(wàn)不要猛打方向。2、轉(zhuǎn)向不足:由于入彎速度過(guò)快，車(chē)輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車(chē)頭向彎外滑動(dòng)，車(chē)輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，更易發(fā)生。處理方法：首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，配合方向修正。3、轉(zhuǎn)向過(guò)度:由于車(chē)輛速度過(guò)快，轉(zhuǎn)向過(guò)猛，導(dǎo)致車(chē)尾向前甩動(dòng)，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱為轉(zhuǎn)向過(guò)度。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更易發(fā)生類(lèi)似情況。處理方法：首先仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過(guò)中線，必要時(shí)配合點(diǎn)剎降低車(chē)速。四、對(duì)交通違法行為處罰的種類(lèi)（一）警告，（二）罰款，（三）暫扣駕駛證，（四）吊銷(xiāo)駕駛證，（五）拘留。車(chē)輛技術(shù)與交通安全車(chē)輛的因素車(chē)輛的狀況好與差，直接影響駕駛員操作的效果，據(jù)統(tǒng)計(jì)道路發(fā)生交通事故的車(chē)輛原因有幾點(diǎn)：（一）車(chē)輛性能不良，帶病行車(chē)，機(jī)件失效。主要是駕駛員在使用車(chē)輛過(guò)程中不注意勤檢查，勤維修，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患造成的。（二）對(duì)交通事故較大影響的主要原因有：制動(dòng)失效，轉(zhuǎn)向失效，燈光失效。知己知彼,百戰(zhàn)百勝車(chē)路人道路環(huán)境感知操作控制車(chē)輛車(chē)輛技術(shù)與交通安全道路交通安全主要與“人一車(chē)一路一環(huán)境”組成的系統(tǒng)有關(guān)，汽車(chē)是這一系統(tǒng)中潛在危險(xiǎn)性最大的環(huán)節(jié)。汽車(chē)作為交通系統(tǒng)中的主體，其結(jié)構(gòu)和性能對(duì)交通安全有直接影響。駕駛員心理與行車(chē)安全交通事故不斷上升，是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)太多或路太差，但一個(gè)重要原因，是駕駛員的心理存在不少問(wèn)題，如果加以調(diào)適，可避免更多的車(chē)禍

一忌動(dòng)怒。

二忌比斗

三戒性急。

四戒僥幸。

機(jī)動(dòng)車(chē)的質(zhì)量和性能在不斷提高，為了行車(chē)安全，駕駛員調(diào)適心理很重要。

駕駛員行車(chē)中的

不良心理狀態(tài)一、

好勝心理十、

寄托心理二、

表現(xiàn)心理十一、自滿心理

三、

急躁心理十二、謀利心理四、

負(fù)重心理十三、捉弄心理

五、

賭氣心理十四、超人心理六、

過(guò)癮心理十五、家長(zhǎng)心理七、

僥幸心理十六、貴族心理八、

麻痹心理十七、蒙面人心理九、

效仿心理十八、狗貓鼠心理駕駛員違章心理1、駕駛員違章心理分析

1.1僥幸心理

1.2省事心理

1.3逆反心理

1.4迷信心理

克服駕駛員行車(chē)不良心理狀態(tài)

首先要調(diào)整好心理狀態(tài)，俗話說(shuō)，為人不做虧心事，半夜敲門(mén)心不驚。最簡(jiǎn)單，最有效，也是唯一的辦法就是嚴(yán)格遵守黨和政府制定的各種政策，法律法令，尤其公安交通管理機(jī)關(guān)制定各種規(guī)則、法規(guī)和地方各級(jí)交通管理機(jī)關(guān)制定的一些具體管理實(shí)施細(xì)則?？朔{駛員行車(chē)不良心理狀態(tài)一、

受辱而不怒

二、

被激而不動(dòng)，逢喜而不狂

三、

有悲而不傷，存郁而不憂

四、

遇險(xiǎn)而不慌，遇氣而不亂

五、

見(jiàn)色而不惑，見(jiàn)酒而不沾

六、

見(jiàn)錢(qián)而不貪

安全行車(chē)警語(yǔ)

手握方向盤(pán)，腳踏鬼門(mén)關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽(yáng)一瞬間。

中速+忍讓=安全道路交通安全事故的預(yù)防（一）制動(dòng)非安全區(qū)（二）制動(dòng)的異?，F(xiàn)象包括三個(gè)方面:(三）行車(chē)路上的視線盲區(qū)（四）車(chē)輛的“三檢”（五）安全行車(chē)“四字法”:看,聞,聽(tīng),查,（六）夜間超車(chē)讓車(chē)輛注意（七）機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行“七防”道路交通安全事故的處理一、事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和處理：（一）發(fā)生事故怎么辦？立即停車(chē)。（二）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)（三）搶救傷員（四）報(bào)警（五）事故的報(bào)告二、事故處理程序道路交通事故的處理程序包括:一般處理程序快速處理程序。一、汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況三、存在的主要問(wèn)題1.部分企業(yè)的安全意識(shí)跟不上當(dāng)前形勢(shì)變化，2.維修過(guò)程中思想麻痹大意，3.施工作風(fēng)、遵章守法不足4.操作技術(shù)存在:

1)對(duì)舉升設(shè)備安全操作規(guī)定不熟，

2)缺乏安全用電知識(shí)，

3)缺乏對(duì)易燃易爆物體的安全防火措施

4)違章駕駛、

5)不按規(guī)定使用壓力設(shè)備、5.設(shè)備技術(shù)安全不合格。6.身體狀況排查不認(rèn)真，一、交通行業(yè)安全生產(chǎn)基本情況汽車(chē)維修安全狀況令人擔(dān)憂汽車(chē)維修是多工種聯(lián)合交叉作業(yè)，技能要求高，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)時(shí)間短，相對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響安全生產(chǎn)的因素多。一位行業(yè)前輩曾說(shuō)過(guò)：“汽車(chē)維修行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不大危險(xiǎn)大，利潤(rùn)不多隱患多，安全管理點(diǎn)多面廣，任務(wù)艱巨”。目前，就大部分汽車(chē)維修企業(yè)和維修攤點(diǎn)的現(xiàn)狀來(lái)看，安全狀況令人擔(dān)憂。一、汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況

(環(huán)境特性)

案例：1.修理工輪下喪生家屬狀告廠家2.輪胎爆炸炸死修理工，法院判決按交通事故辦3.某汽車(chē)4S店，發(fā)生了工傷死亡事件。4.修車(chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)主掉入地溝5.電線老化短路汽修廠深夜突發(fā)大火6.烤漆房不合格設(shè)備存隱患7.鈑金冒出火星汽修店內(nèi)起火目前，汽車(chē)維修企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢(shì)并不樂(lè)觀。當(dāng)汽車(chē)維修車(chē)間發(fā)生嚴(yán)重工傷事故在車(chē)下，沒(méi)有任何安全措施，如果車(chē)動(dòng)了......舉升機(jī)的地錨螺栓是松的，如果舉升機(jī)倒了......

沒(méi)有設(shè)備點(diǎn)檢制度的車(chē)間，出現(xiàn)安全事故，只是時(shí)間的問(wèn)題設(shè)備只有使用，沒(méi)有保養(yǎng)，是制度的缺陷這是一個(gè)舉升架，可以將工人送到4米高的地方作業(yè)，只有使用，沒(méi)有保養(yǎng)，螺栓已經(jīng)松開(kāi)，離事故發(fā)生不會(huì)太遠(yuǎn)......

烤漆房起火維修站火光沖天.

3月24日早上9時(shí)多，余姚汽車(chē)北站旁的現(xiàn)代汽車(chē)4S店突然起火。員工在報(bào)警的同時(shí)，趕緊將店里停著的10多輛車(chē)子迅速轉(zhuǎn)移出現(xiàn)場(chǎng)。

2010年3月9日下午5點(diǎn)半左右，海淀區(qū)雙泉堡路一汽修廠內(nèi)的烤漆房起火，值班員及時(shí)將房?jī)?nèi)一輛桑塔納轎車(chē)推出。大火將房?jī)?nèi)大量電線、電動(dòng)工具燒毀，幸未造成人員傷亡。汽車(chē)交通企業(yè)安全管理主要問(wèn)題

1.領(lǐng)導(dǎo)不重視，認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，安全保障投入資金寥寥。事前控制少，以包代管，常常是事后補(bǔ)救，僥幸心理嚴(yán)重。有的不給員工交納相關(guān)勞動(dòng)保險(xiǎn)，勞動(dòng)用工沒(méi)保障。有的企業(yè)沒(méi)有完善的安全管理體系和制度，有的雖制度齊全但執(zhí)行力差汽車(chē)交通企業(yè)安全管理主要問(wèn)題

3.設(shè)備管理重使用、輕維護(hù)。舉升機(jī)、壓力容器、移動(dòng)電器多，電線、氣管易破損；實(shí)習(xí)生、流動(dòng)人員多。設(shè)施不合理，電線布局不合理，沒(méi)有安全電壓源，有的接地線不規(guī)范，亂拉亂接現(xiàn)象嚴(yán)重。用電用火多，易燃易爆物品多。

汽車(chē)交通企業(yè)安全管理主要問(wèn)題4.現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，違章指揮、違章作業(yè)，承包車(chē)間三合一現(xiàn)象多，站場(chǎng)、廠區(qū)內(nèi)酒后駕駛、無(wú)證駕駛等。維修作業(yè)時(shí)易發(fā)生滑跌、墜落、擠壓等工傷事故。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知

1、2007年提出，2008年深入落實(shí)安全生產(chǎn)“隱患治理年”各項(xiàng)工作要求，有效遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

2、工作目標(biāo)：深化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控的長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平，為實(shí)現(xiàn)到2010年安全生產(chǎn)狀況明顯好轉(zhuǎn)的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知二、范圍、內(nèi)容和方式

（一）排查治理范圍：各地區(qū)、各行業(yè)（領(lǐng)域）的全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。主要包括：

1.煤礦、金屬和非金屬礦山、冶金、有色、石油、化工、煙花爆竹、建筑施工、民爆器材、電力等工礦企業(yè)及其生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等各類(lèi)設(shè)備設(shè)施；

2.道路交通、水運(yùn)、鐵路、民航等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、站點(diǎn)、場(chǎng)所及設(shè)施，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施等；

3.漁業(yè)、農(nóng)機(jī)、水利等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、場(chǎng)所及設(shè)施；

4.商（市）場(chǎng)、公共娛樂(lè)場(chǎng)所（含水上游覽場(chǎng)所）、旅游景點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、飯店、網(wǎng)吧、公園、勞動(dòng)密集型企業(yè)等人員密集場(chǎng)所；

5.鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛等特種設(shè)備；

6.易受臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮、暴雨、洪水、暴雪、雷電、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害影響的企業(yè)、單位和場(chǎng)所；

7.近年來(lái)發(fā)生較大以上事故的單位。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（二）排查治理內(nèi)容：全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其工藝系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)體制機(jī)制、制度建設(shè)、安全管理組織體系、責(zé)任落實(shí)、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理、事故查處等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（二）排查治理，具體內(nèi)容包括：

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行情況；

2.安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實(shí)情況；

3.高危行業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取使用、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金交納等經(jīng)濟(jì)政策的執(zhí)行情況；

4.企業(yè)安全生產(chǎn)重要設(shè)施、裝備和關(guān)鍵設(shè)備、裝置的完好狀況及日常管理維護(hù)、保養(yǎng)情況，勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和使用情況；

5.危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備和危險(xiǎn)物品的存儲(chǔ)容器、運(yùn)輸工具的完好狀況及檢測(cè)檢驗(yàn)情況；

6.對(duì)存在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位重大危險(xiǎn)源普查建檔、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、監(jiān)控預(yù)警制度的建設(shè)及措施落實(shí)情況；

7.事故報(bào)告、處理及對(duì)有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任追究情況；國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（二）排查治理內(nèi)容：具體包括：

8.安全基礎(chǔ)工作及教育培訓(xùn)情況，特別是企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的持證上崗情況和生產(chǎn)一線職工（包括農(nóng)民工）的教育培訓(xùn)情況，以及勞動(dòng)組織、用工等情況；

9.應(yīng)急預(yù)案制定、演練和應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)情況；

10.新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全“三同時(shí)”（安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用）執(zhí)行情況；

11.道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)及交通安全設(shè)施設(shè)置等情況；

12.對(duì)企業(yè)周邊或作業(yè)過(guò)程中存在的易由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難的危險(xiǎn)點(diǎn)排查、防范和治理情況等。

同時(shí)，通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)隱患排查治理，進(jìn)一步檢查地方各級(jí)人民政府及有關(guān)部門(mén)落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，打擊非法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為，事故查處及責(zé)任追究落實(shí)，有關(guān)政策措施制定和執(zhí)行，安全許可制度實(shí)施，長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)等方面的情況。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（三）排查治理方式。隱患排查治理工作要做到“四個(gè)結(jié)合”：

1.堅(jiān)持把隱患排查治理工作與深化煤礦瓦斯治理、整頓關(guān)閉工作以及各重點(diǎn)行業(yè)（領(lǐng)域）安全專項(xiàng)整治結(jié)合起來(lái)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題；

2.堅(jiān)持與日常安全監(jiān)管監(jiān)察執(zhí)法結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格安全生產(chǎn)許可，加大打“三非”（非法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)）、反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）、治“三超”（生產(chǎn)企業(yè)超能力、超強(qiáng)度、超定員，運(yùn)輸企業(yè)超載、超限、超負(fù)荷）工作力度，消除隱患滋生根源；

3.堅(jiān)持與加強(qiáng)企業(yè)安全管理和技術(shù)進(jìn)步結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入，推進(jìn)安全技術(shù)改造，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)；

4.堅(jiān)持與加強(qiáng)應(yīng)急管理結(jié)合起來(lái)，建立健全應(yīng)急管理制度，完善事故應(yīng)急救援預(yù)案體系，落實(shí)隱患治理責(zé)任與監(jiān)控措施，嚴(yán)防整治期間發(fā)生事故。

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知四、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。（二）突出重點(diǎn)，全面排查治理各類(lèi)隱患。（三）強(qiáng)化監(jiān)督檢查，確保取得實(shí)效。（四）加強(qiáng)輿論宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)職工群眾。（五）標(biāo)本兼治，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）、汽修企業(yè)安全隱患排查整治按照汽修企業(yè)安全“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，全面排查治理道路運(yùn)輸企業(yè)安全隱患。

1.審查汽修企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格，檢查企業(yè)安全生產(chǎn)作業(yè)條件、安全生產(chǎn)組織、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全經(jīng)費(fèi)投入和車(chē)輛、人員管理措施等方面情況；

2.清查維修設(shè)備技術(shù)狀況，確保所有維修設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求情況；

3.檢查維修企業(yè)從業(yè)人員資格，對(duì)維修企業(yè)技工的從業(yè)資格，危險(xiǎn)工種人員的上崗資格進(jìn)行全面檢查情況。交通企業(yè)安全“三關(guān)一監(jiān)督”

1.嚴(yán)把交通經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，不符合許可條件特別是安全生產(chǎn)不符合要求的交通企業(yè)，要被責(zé)令退出交通市場(chǎng)；

2.嚴(yán)把交通設(shè)備技術(shù)關(guān)，對(duì)交通設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)、檢測(cè)，及使用及維護(hù)記錄進(jìn)行全面檢查，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的交通設(shè)備要被強(qiáng)制退出市場(chǎng)；

3.嚴(yán)把司機(jī)、技工資格關(guān)，對(duì)所有司機(jī)、技工要進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行嚴(yán)格考試，不符合資格的司機(jī)、技工一律不得進(jìn)入交通企業(yè)，無(wú)駕照的技工，堅(jiān)決不得從事車(chē)輛駕駛。

4.交通管理部門(mén)還將對(duì)交通企業(yè)進(jìn)行“一監(jiān)督”，汽車(chē)交通行業(yè)安全管理特性

汽車(chē)交通企業(yè)的安全管理工作點(diǎn)多面廣，責(zé)任重，管理難。汽車(chē)是動(dòng)態(tài)運(yùn)行的機(jī)械（據(jù)統(tǒng)計(jì)15%以上的交通事故與不良車(chē)況及車(chē)輛拋錨有關(guān)），如果是維修質(zhì)量引發(fā)的交通事故，維修企業(yè)將承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。

汽車(chē)交通行業(yè)是多工種交叉作業(yè)的服務(wù)行業(yè)，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，從業(yè)人員平均文化教育程度低，實(shí)習(xí)人員多，舉升設(shè)備、移動(dòng)電器多，易燃易爆物品多，影響安全生產(chǎn)的因素多。汽車(chē)交通行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)不大危害大，利潤(rùn)不多隱患多。汽車(chē)交通行業(yè)安全管理1.完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系

2.安全生產(chǎn)上的問(wèn)題要小題大做3.加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理組織生產(chǎn)流程-4.汽車(chē)維修業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案5核心在落實(shí)考核6.善待員工，完善勞動(dòng)保障制度

安全管理需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”安全管理需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”

一、是變“亡羊補(bǔ)牢”為“未雨綢繆”

二、是變“驕傲自滿”為“防微杜漸”

三、是變“敷衍了事”為“聚精會(huì)神”。

四、是變“各自為政”為“合力共為”說(shuō)明：1.授課提綱課件的內(nèi)容可作半天或一天講授，關(guān)鍵是加入的視頻案例的量與分析的深度。2.授課提綱課件的內(nèi)容可根據(jù)學(xué)員對(duì)象側(cè)重營(yíng)運(yùn)交通安全或維修安全而靈活調(diào)整，關(guān)鍵還是加入的不同對(duì)象所需視頻案例的量與分析的深度。3.授課課件的詳細(xì)內(nèi)容與視頻案例的量過(guò)大，所以只發(fā)授課提綱課件的內(nèi)容，也足可作半天培訓(xùn)參考之用。

廣州市汽車(chē)維修企業(yè)

安全隱患排查治理培訓(xùn)廣州市交通技師學(xué)院主講：朱明高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級(jí)技能專業(yè)教師汽車(chē)維修高級(jí)考評(píng)員安全隱患排查與安全措施治理2011年國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知

1、2007年提出，2008年深入落實(shí)安全生產(chǎn)“隱患治理年”各項(xiàng)工作要求，有效遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

2、工作目標(biāo)：深化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控的長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平，為實(shí)現(xiàn)到2010年安全生產(chǎn)狀況明顯好轉(zhuǎn)的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

河南平頂山礦難

已確認(rèn)47人死亡26人受傷

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平頂山礦難區(qū)長(zhǎng),副區(qū)長(zhǎng)第二天免職汽車(chē)維修安全狀況令人擔(dān)憂汽車(chē)維修是多工種聯(lián)合交叉作業(yè)，技能要求高，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)時(shí)間短，相對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響安全生產(chǎn)的因素多。一位行業(yè)前輩曾說(shuō)過(guò)：“汽車(chē)維修行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不大危險(xiǎn)大，利潤(rùn)不多隱患多，安全管理點(diǎn)多面廣，任務(wù)艱巨”。目前，就大部分汽車(chē)維修企業(yè)和維修攤點(diǎn)的現(xiàn)狀來(lái)看，安全狀況令人擔(dān)憂。.。我職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患？安全隱患排查與安全措施治理人員？物資？環(huán)境？.。

知己知彼、百戰(zhàn)百勝

安全隱患排查與安全措施治理一、汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況

(環(huán)境特性)修理工被維修車(chē)輛碾壓、輪胎爆炸致人傷亡、維修工燙傷壓傷，擅自駕駛修理車(chē)輛發(fā)生事故、汽車(chē)掉入地溝、火災(zāi)事故、電器、設(shè)備機(jī)械事故，因維修質(zhì)量引發(fā)交通事故……種種關(guān)系汽車(chē)維修企業(yè)安全管理的責(zé)任事故不一而足。目前，汽車(chē)維修企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢(shì)并不樂(lè)觀。

修理工輪下喪生家屬狀告廠家

2009年6月11日上午，浙江省浦江縣汽運(yùn)總公司汽車(chē)修理廠工人馬旭平因?yàn)闆](méi)有嚴(yán)格按照規(guī)程操作，被自己正在修理的解放牌半掛車(chē)碾壓身亡。事故發(fā)生后，浦江縣公安、交通、安監(jiān)部門(mén)成立了事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，查明事故原因?yàn)椋厚R旭平違反汽車(chē)修理工安全操作條例，在沒(méi)有檢查被維修車(chē)輛變速擋位和手制動(dòng)的情況下，按下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕導(dǎo)致汽車(chē)向前滾動(dòng)造成事故。并作出對(duì)浦江縣汽運(yùn)總公司汽車(chē)修理廠停業(yè)整頓一個(gè)月的處罰決定。輪胎爆炸炸死修理工

法院判決按交通事故辦李梅有一輛重型自卸貨車(chē)，2010年1月28日下午5時(shí)許，輪胎在運(yùn)貨途中出了問(wèn)題，于是找來(lái)修理工換胎。就在換胎過(guò)程中，輪胎突然爆炸，修理工當(dāng)場(chǎng)被炸身亡。然而，當(dāng)死者家屬提出索賠的時(shí)候，保險(xiǎn)公司卻聲稱該意外并非交通事故而拒絕理賠。前日，法院審結(jié)了這起特殊的意外事故。

工傷死亡事件某汽車(chē)4S店，發(fā)生了工傷死亡事件。具體原因是：在4月3日晚6點(diǎn)下班以后，有一輛車(chē)加班趕工做底盤(pán)噴涂。在車(chē)舉起后，因?yàn)槠?chē)停放位置不對(duì)，導(dǎo)致中心偏移，車(chē)輛從舉升機(jī)上掉下，將一正在作業(yè)工人砸傷，在醫(yī)院搶救無(wú)效，于4月4日早晨4點(diǎn)死亡。當(dāng)汽車(chē)維修車(chē)間發(fā)生嚴(yán)重工傷事故在車(chē)下，沒(méi)有任何安全措施，如果車(chē)動(dòng)了......舉升機(jī)的地錨螺栓是松的，如果舉升機(jī)倒了......

沒(méi)有設(shè)備點(diǎn)檢制度的車(chē)間，出現(xiàn)安全事故，只是時(shí)間的問(wèn)題設(shè)備只有使用，沒(méi)有保養(yǎng)，是制度的缺陷這是一個(gè)舉升架，可以將工人送到4米高的地方作業(yè)，只有使用，沒(méi)有保養(yǎng)，螺栓已經(jīng)松開(kāi)，離事故發(fā)生不會(huì)太遠(yuǎn)......

修車(chē)場(chǎng)內(nèi)掉入地溝2007年7月17日14:34

王女士到某汽車(chē)修理場(chǎng)取車(chē)時(shí)，摔入場(chǎng)內(nèi)地溝。王女士將其車(chē)輛送到上海某汽車(chē)修理公司修理。修理完畢后，王女士于2007年1月26日下午六時(shí)許，前去修理場(chǎng)取車(chē)。就在她走入修理車(chē)間時(shí)，因車(chē)間內(nèi)昏暗，視線不明而摔入修理車(chē)輛所用地溝內(nèi)，造成下頜部損傷。

楊浦區(qū)法院對(duì)這一人身?yè)p害賠償案作出一審判決，汽車(chē)修理公司承擔(dān)三成賠償責(zé)任。一、汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況三、存在的主要問(wèn)題1.部分企業(yè)的安全意識(shí)跟不上當(dāng)前形勢(shì)變化，2.維修過(guò)程中思想麻痹大意，3.施工作風(fēng)、遵章守法不足4.操作技術(shù)存在:

1)對(duì)舉升設(shè)備安全操作規(guī)定不熟，

2)缺乏安全用電知識(shí)，

3)缺乏對(duì)易燃易爆物體的安全防火措施

4)違章駕駛、

5)不按規(guī)定使用壓力設(shè)備、5.設(shè)備技術(shù)安全不合格。6.身體狀況排查不認(rèn)真，千斤頂車(chē)底彈出學(xué)徒工被砸暈2008/8/1/08:08

來(lái)源：天津視窗

昨天上午，天津市鳳翔路某汽車(chē)修理廠一名技工吳某在使用千斤頂作業(yè)時(shí)，由于操作不規(guī)范，千斤頂從車(chē)底彈出，撞中其眉心，導(dǎo)致其鼻梁骨骨折，并造成腦震蕩。

有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)用大的千斤頂，然而吳某使用手搖式小千斤頂，將它放在車(chē)底邊上，然后正著身子去搖它，結(jié)果千斤頂受到一定的壓力后像彈簧一樣從車(chē)底彈出，并直接飛向吳某的頭部，吳某因躲閃不及導(dǎo)致鼻梁骨受到重創(chuàng)，當(dāng)時(shí)便皮膚破裂出血，暈倒在地上。

廠長(zhǎng)見(jiàn)到情況后立即將吳某送往187醫(yī)院治療。經(jīng)診斷，巨大的撞擊力造成患者鼻梁骨骨折及腦震蕩，目前的跡象還不能判斷患者顱腦底有沒(méi)有出血，需要進(jìn)一步住院觀察。

千斤頂失靈引事故2009年09月28日19:20云南日?qǐng)?bào)昨日中午12時(shí)30分許，在昆明小屯立交橋附近的公路邊，兩個(gè)修車(chē)工人正忙著修理一輛東風(fēng)牌貨車(chē)，突然，墊在貨車(chē)右后方的千斤頂失靈，貨車(chē)車(chē)頭翹了起來(lái)，尾部砸在地上，將16歲的修車(chē)工小代壓住。胡先生立即打電話告訴修理廠和120急救中心，在場(chǎng)的人將小代救了出來(lái)。120急救車(chē)聞?dòng)嵹s來(lái)后將小代送到了昆醫(yī)附二院。據(jù)院方介紹，小代脊椎斷裂，胸內(nèi)出血，有生命危險(xiǎn)。目前，小代的醫(yī)藥費(fèi)由修理廠的老板在負(fù)責(zé)電線老化短路汽修廠深夜突發(fā)大火2008/7/31/08:31

昨日凌晨2時(shí)30分，太原市柴化路一汽車(chē)修理廠內(nèi)突發(fā)大火，大火將4間房屋和一輛汽車(chē)燒毀，存放其中的一些輪胎、汽車(chē)零部件不同程度受損。接到報(bào)警后，消防官兵很快趕到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奮力撲救，終于將大火撲滅。大火現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)該廠負(fù)責(zé)人介紹：火災(zāi)可能是由于電線老化短路引發(fā)的。烤漆房起火維修站火光沖天.

3月24日早上9時(shí)多，余姚汽車(chē)北站旁的現(xiàn)代汽車(chē)4S店突然起火。員工在報(bào)警的同時(shí)，趕緊將店里停著的10多輛車(chē)子迅速轉(zhuǎn)移出現(xiàn)場(chǎng)。

2010年3月9日下午5點(diǎn)半左右，海淀區(qū)雙泉堡路一汽修廠內(nèi)的烤漆房起火，值班員及時(shí)將房?jī)?nèi)一輛桑塔納轎車(chē)推出。大火將房?jī)?nèi)大量電線、電動(dòng)工具燒毀，幸未造成人員傷亡。烤漆房不合格設(shè)備存隱患1.

爐膛選用的是劣質(zhì)不銹鋼或不銹鐵?？酒岱渴Щ鹬饕菑臒峤粨Q器也就是俗稱的爐膛開(kāi)始，因此爐膛材質(zhì)的好壞十分關(guān)鍵。2.

爐膛太薄。同樣的不銹鋼材料，厚度不一樣也有很大的影響。2mm

3.爐膛體積過(guò)小。導(dǎo)致烤漆房起火的另一重要原因就是爐膛體積過(guò)小，“好的烤漆房火焰只是在爐膛的中間部分燒，正常燃燒時(shí)火焰不應(yīng)該燒到熱交換器的墻體上去。烤漆房操作不當(dāng)埋危機(jī)“一些修理廠老板為了省錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)不合格烤漆房。一無(wú)產(chǎn)品信譽(yù)，二無(wú)合法的生產(chǎn)許可證，三無(wú)合法的合格證，從而造成火災(zāi)事故。但維修技工的不規(guī)范操作也讓本為高危作業(yè)的烤漆房更添危機(jī)。”

1.由于工作需要，維修企業(yè)加班較多，有些員工為了多掙點(diǎn)加班工資，在倦怠工作狀態(tài)下仍然工作

2.

不少噴漆工及操作人員缺乏對(duì)化學(xué)品、危險(xiǎn)品（含涂料及有機(jī)溶劑助劑）基本性能的了解，缺乏基本知識(shí)，特別是缺乏使用化學(xué)品和危險(xiǎn)品的安全知識(shí)。

3.不少修理廠員工未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)考核，就上崗，他們完全不了解安全生產(chǎn)操作規(guī)程，按安全生產(chǎn)操作規(guī)程辦事、作業(yè)就成了一句空話。

4.由于亂堆亂放，跑、冒、滴、漏而造成的事故，甚至是明火介入，從而造成火災(zāi)。鈑金冒出火星汽修店內(nèi)起火2009/7/10/08:19

6月29日上午9時(shí)55分，商丘長(zhǎng)征路與民主路交叉口北200米路東該汽修店一名汽修人員鈑金時(shí)冒出很多火花，突然燃著了旁邊的汽油。后來(lái)火就燃著了店內(nèi)的輪胎、衣服等。店內(nèi)人員滅火沒(méi)有成功，忙撥打119報(bào)警。消防官兵介紹，若不是行動(dòng)及時(shí)，店內(nèi)放著的汽油和液化氣鋼瓶一旦被燃著，就會(huì)出大事。管理不規(guī)范汽車(chē)維修廠安全存隱患

環(huán)保是一方面，臟亂差的汽車(chē)維修車(chē)間還容易引發(fā)安全事故。年初山西忻州一家汽修廠著火，與以往所報(bào)道的維修廠失火不同，這次火災(zāi)并非是烤漆房失火，而是維修廠內(nèi)的工作區(qū)域劃分不清，亂堆亂放引起的。該汽修廠工人在進(jìn)行汽車(chē)零件焊接時(shí)，火星不慎濺入旁邊一汽油盆內(nèi)，導(dǎo)致汽油盆起火，工人在使用滅火器實(shí)施滅火時(shí)不慎將汽油盆打翻，流淌的汽油火將貨架上塑料配件引燃發(fā)生火災(zāi)。汽車(chē)維修企業(yè)安全管理主要問(wèn)題

1.領(lǐng)導(dǎo)不重視，認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，安全保障投入資金寥寥。事前控制少，以包代管，常常是事后補(bǔ)救，僥幸心理嚴(yán)重。有的不給員工交納相關(guān)勞動(dòng)保險(xiǎn)，勞動(dòng)用工沒(méi)保障。有的企業(yè)沒(méi)有完善的安全管理體系和制度，有的雖制度齊全但執(zhí)行力差汽車(chē)維修企業(yè)安全管理主要問(wèn)題2.汽車(chē)維修人員技能素質(zhì)低，維修質(zhì)量沒(méi)保障，有的使用假冒偽劣配件。試車(chē)檢驗(yàn)、車(chē)輛拋錨施救搶修防范不周，隱患多多。

汽車(chē)維修企業(yè)安全管理主要問(wèn)題

3.設(shè)備管理重使用、輕維護(hù)。舉升機(jī)、壓力容器、移動(dòng)電器多，電線、氣管易破損；實(shí)習(xí)生、流動(dòng)人員多。設(shè)施不合理，電線布局不合理，沒(méi)有安全電壓源，有的接地線不規(guī)范，亂拉亂接現(xiàn)象嚴(yán)重。用電用火多，易燃易爆物品多。

汽車(chē)維修企業(yè)安全管理主要問(wèn)題4.現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，違章指揮、違章作業(yè)，承包車(chē)間三合一現(xiàn)象多，廠區(qū)內(nèi)酒后駕駛、無(wú)證駕駛，現(xiàn)金流動(dòng)頻繁等。維修作業(yè)時(shí)易發(fā)生滑跌、墜落、擠壓等工傷事故。維修技術(shù)狀況方面潛在的事故隱患我們對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)實(shí)施安全監(jiān)控，往往比較重視生產(chǎn)安全，容易忽視維修技術(shù)狀況方面潛在的事故隱患。目前汽車(chē)維修企業(yè)和維修攤點(diǎn)，因技術(shù)、設(shè)備、配件和維修成本等因素，維修作業(yè)不按工藝要求，作業(yè)深度、廣度不到位，維修質(zhì)量很不穩(wěn)定。同時(shí)，一部分車(chē)主缺乏定期維護(hù)意識(shí)，或者是不愿花錢(qián)，該做的保養(yǎng)不做，該換的配件不換管理部門(mén)對(duì)維修質(zhì)量的監(jiān)控手段主要依賴營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維修竣工出廠檢測(cè)，監(jiān)控效果還不盡如人意，其中存在的安全隱患就難以避免。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知

1、2007年提出，2008年深入落實(shí)安全生產(chǎn)“隱患治理年”各項(xiàng)工作要求，有效遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

2、工作目標(biāo)：深化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控的長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平，為實(shí)現(xiàn)到2010年安全生產(chǎn)狀況明顯好轉(zhuǎn)的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知二、范圍、內(nèi)容和方式

（一）排查治理范圍：各地區(qū)、各行業(yè)（領(lǐng)域）的全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。主要包括：

1.煤礦、金屬和非金屬礦山、冶金、有色、石油、化工、煙花爆竹、建筑施工、民爆器材、電力等工礦企業(yè)及其生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等各類(lèi)設(shè)備設(shè)施；

2.道路交通、水運(yùn)、鐵路、民航等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、站點(diǎn)、場(chǎng)所及設(shè)施，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施等；

3.漁業(yè)、農(nóng)機(jī)、水利等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、場(chǎng)所及設(shè)施；

4.商（市）場(chǎng)、公共娛樂(lè)場(chǎng)所（含水上游覽場(chǎng)所）、旅游景點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、飯店、網(wǎng)吧、公園、勞動(dòng)密集型企業(yè)等人員密集場(chǎng)所；

5.鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛等特種設(shè)備；

6.易受臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮、暴雨、洪水、暴雪、雷電、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害影響的企業(yè)、單位和場(chǎng)所；

7.近年來(lái)發(fā)生較大以上事故的單位。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（二）排查治理內(nèi)容：全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其工藝系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)體制機(jī)制、制度建設(shè)、安全管理組織體系、責(zé)任落實(shí)、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理、事故查處等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（二）排查治理，具體內(nèi)容包括：

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行情況；

2.安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實(shí)情況；

3.高危行業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取使用、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金交納等經(jīng)濟(jì)政策的執(zhí)行情況；

4.企業(yè)安全生產(chǎn)重要設(shè)施、裝備和關(guān)鍵設(shè)備、裝置的完好狀況及日常管理維護(hù)、保養(yǎng)情況，勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和使用情況；

5.危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備和危險(xiǎn)物品的存儲(chǔ)容器、運(yùn)輸工具的完好狀況及檢測(cè)檢驗(yàn)情況；

6.對(duì)存在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位重大危險(xiǎn)源普查建檔、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、監(jiān)控預(yù)警制度的建設(shè)及措施落實(shí)情況；

7.事故報(bào)告、處理及對(duì)有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任追究情況；國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（二）排查治理內(nèi)容：具體包括：

8.安全基礎(chǔ)工作及教育培訓(xùn)情況，特別是企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的持證上崗情況和生產(chǎn)一線職工（包括農(nóng)民工）的教育培訓(xùn)情況，以及勞動(dòng)組織、用工等情況；

9.應(yīng)急預(yù)案制定、演練和應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)情況；

10.新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全“三同時(shí)”（安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用）執(zhí)行情況；

11.道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)及交通安全設(shè)施設(shè)置等情況；

12.對(duì)企業(yè)周邊或作業(yè)過(guò)程中存在的易由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難的危險(xiǎn)點(diǎn)排查、防范和治理情況等。

同時(shí)，通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)隱患排查治理，進(jìn)一步檢查地方各級(jí)人民政府及有關(guān)部門(mén)落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，打擊非法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為，事故查處及責(zé)任追究落實(shí)，有關(guān)政策措施制定和執(zhí)行，安全許可制度實(shí)施，長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)等方面的情況。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（三）排查治理方式。隱患排查治理工作要做到“四個(gè)結(jié)合”：

1.堅(jiān)持把隱患排查治理工作與深化煤礦瓦斯治理、整頓關(guān)閉工作以及各重點(diǎn)行業(yè)（領(lǐng)域）安全專項(xiàng)整治結(jié)合起來(lái)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題；

2.堅(jiān)持與日常安全監(jiān)管監(jiān)察執(zhí)法結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格安全生產(chǎn)許可，加大打“三非”（非法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)）、反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）、治“三超”（生產(chǎn)企業(yè)超能力、超強(qiáng)度、超定員，運(yùn)輸企業(yè)超載、超限、超負(fù)荷）工作力度，消除隱患滋生根源；

3.堅(jiān)持與加強(qiáng)企業(yè)安全管理和技術(shù)進(jìn)步結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入，推進(jìn)安全技術(shù)改造，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)；

4.堅(jiān)持與加強(qiáng)應(yīng)急管理結(jié)合起來(lái)，建立健全應(yīng)急管理制度，完善事故應(yīng)急救援預(yù)案體系，落實(shí)隱患治理責(zé)任與監(jiān)控措施，嚴(yán)防整治期間發(fā)生事故。

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展

安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知四、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。（二）突出重點(diǎn)，全面排查治理各類(lèi)隱患。（三）強(qiáng)化監(jiān)督檢查，確保取得實(shí)效。（四）加強(qiáng)輿論宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)職工群眾。（五）標(biāo)本兼治，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）、汽修企業(yè)安全隱患排查整治按照汽修企業(yè)安全“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，全面排查治理道路運(yùn)輸企業(yè)安全隱患。

1.審查汽修企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格，檢查企業(yè)安全生產(chǎn)作業(yè)條件、安全生產(chǎn)組織、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全經(jīng)費(fèi)投入和車(chē)輛、人員管理措施等方面情況；

2.清查維修設(shè)備技術(shù)狀況，確保所有維修設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求情況；

3.檢查維修企業(yè)從業(yè)人員資格，對(duì)維修企業(yè)技工的從業(yè)資格，危險(xiǎn)工種人員的上崗資格進(jìn)行全面檢查情況。汽修企業(yè)安全“三關(guān)一監(jiān)督”

1.嚴(yán)把汽修經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，不符合許可條件特別是安全生產(chǎn)不符合要求的汽修企業(yè)，要被責(zé)令退出汽修市場(chǎng)；

2.嚴(yán)把汽修設(shè)備技術(shù)關(guān)，對(duì)汽修設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)、檢測(cè)，及使用及維護(hù)記錄進(jìn)行全面檢查，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的汽修設(shè)備要被強(qiáng)制退出市場(chǎng)；

3.嚴(yán)把技工資格關(guān)，對(duì)所有汽修技工要進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行嚴(yán)格考試，不符合資格的汽修技工一律不得進(jìn)入汽修企業(yè)，無(wú)駕照的技工，堅(jiān)決不得從事車(chē)輛駕駛。

4.交通維修管理部門(mén)還將對(duì)汽修企業(yè)進(jìn)行“一監(jiān)督”，汽車(chē)維修行業(yè)安全管理特性

汽車(chē)維修企業(yè)的安全管理工作點(diǎn)多面廣，責(zé)任重，管理難。汽車(chē)是動(dòng)態(tài)運(yùn)行的機(jī)械（據(jù)統(tǒng)計(jì)15%以上的交通事故與不良車(chē)況及車(chē)輛拋錨有關(guān)），如果是維修質(zhì)量引發(fā)的交通事故，維修企業(yè)將承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。

汽車(chē)維修是多工種交叉作業(yè)的服務(wù)行業(yè)，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，從業(yè)人員平均文化教育程度低，實(shí)習(xí)人員多，舉升設(shè)備、移動(dòng)電器多，易燃易爆物品多，影響安全生產(chǎn)的因素多。汽修行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)不大危害大，利潤(rùn)不多隱患多。完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系

按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)部門(mén)和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查員工執(zhí)行安全操作規(guī)程。要持證上崗，上崗前必須先培訓(xùn)合格后上崗，實(shí)習(xí)生不得單獨(dú)操作。加強(qiáng)三級(jí)（班組、車(chē)間、廠級(jí)）安全教育和特殊工種的復(fù)訓(xùn)。汽車(chē)維修工作通常是以班組為單元組織作業(yè)，加強(qiáng)班組管理尤為重要。

安全生產(chǎn)上的問(wèn)題要小題大做，因地制宜制定本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程，全面落入安全目標(biāo)責(zé)任制，責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)與獎(jiǎng)懲相結(jié)合，不留死角，管生產(chǎn)必須管安全。積極推進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管體系建設(shè)，以大檢查為手段，明查與暗查、自查與互查、重點(diǎn)檢查與全面排查相結(jié)合。找出薄弱環(huán)節(jié)有的放矢，一抓到底。

安全生產(chǎn)上的問(wèn)題一定要小題大做，舉一反三，不厭其煩汽車(chē)維修業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案做好預(yù)防與預(yù)案工作，制訂安全生產(chǎn)管理應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展預(yù)案演練。發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，查明原因妥善處理，必須做到“四不放過(guò)”，并做好基礎(chǔ)臺(tái)帳管理。汽車(chē)維修業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案-1

1.總則

1.1目的為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，積極應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)事故，及時(shí)、高效、有序地開(kāi)展事故應(yīng)急工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障人民群眾生命安全，維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。

1.2.編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《國(guó)家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》。

1.3.適用范圍此預(yù)案適用于本汽車(chē)修理服務(wù)企業(yè)內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件得應(yīng)對(duì)工作和事故的預(yù)防和處理。

1.4.應(yīng)急預(yù)案體系本預(yù)案體系為單位應(yīng)急綜合預(yù)案、火災(zāi)事故、電氣設(shè)備事故、職業(yè)中毒專項(xiàng)預(yù)案和受傷人員搶救現(xiàn)場(chǎng)處置方案。

1.5應(yīng)急工作原則以人為本、預(yù)防為主；加強(qiáng)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)；整合資源、協(xié)同應(yīng)對(duì)。汽車(chē)維修業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案-2

2.可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故主要有：

2.1危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析本單位是汽車(chē)修理的單位，廠內(nèi)有待修理汽車(chē)，用于車(chē)輛修理的汽油、油漆、稀料等易燃材料。以上設(shè)備、設(shè)施、原材料在人員疏忽、操作失誤的情況下，可發(fā)生火災(zāi)事故和職業(yè)中毒事故。

3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1應(yīng)急組織體系汽車(chē)維修業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案核心在落實(shí)考核

1．加強(qiáng)汽車(chē)維修“三檢”制度，嚴(yán)格維修作業(yè)規(guī)范和技術(shù)要求。掌握GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》的具體要求和一些安全部件如制動(dòng)盤(pán)（鼓）、制動(dòng)片的使用極限，確保維修質(zhì)量，尤其是制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和汽車(chē)油、電路系統(tǒng)的檢查與維護(hù)。

核心在落實(shí)考核不得隨意加裝用電設(shè)備和擅自加大保險(xiǎn)絲。斷開(kāi)蓄電池前要查清車(chē)載防盜無(wú)實(shí)據(jù)器密碼；拆卸安全氣囊時(shí)一定要取下電門(mén)鑰匙；對(duì)車(chē)身電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源，查清線路，以防損壞車(chē)用電腦或電線。對(duì)不熟悉車(chē)型或機(jī)構(gòu)要先查閱維修手冊(cè)，搞清原理，以免盲目作業(yè)或經(jīng)驗(yàn)主義而弄巧成拙。謹(jǐn)防假冒偽劣汽配材料，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。做好車(chē)輛進(jìn)出廠記錄、檢驗(yàn)和車(chē)內(nèi)物品的保管，簽訂維修合同，加強(qiáng)自我保護(hù)，減少糾紛。核心在落實(shí)考核外出施救車(chē)輛時(shí)不能用小車(chē)拖大車(chē)，對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)失效的車(chē)輛不能用軟連結(jié)拖行，必須用硬拖桿牽行。高速公路上不允許自行搶修和拖車(chē)。在道路上搶修車(chē)輛時(shí)必須先做好防范措施，以防發(fā)生意外。檢修輪胎時(shí)，一定要先檢查輪胎的外部質(zhì)量，嚴(yán)格按額定標(biāo)準(zhǔn)充氣。

2．正確使用與合理維護(hù)維修設(shè)備。

1)舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車(chē)下，舉車(chē)時(shí)不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備。舉升后一定要先鎖定保險(xiǎn)裝置，檢查托架橡膠塊是否在合適位置。

2)用千斤頂進(jìn)行底盤(pán)作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場(chǎng)地并用三角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用擱車(chē)凳將車(chē)輛支撐穩(wěn)固，嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車(chē)輛。放松千斤頂時(shí)，只有確認(rèn)人員都在安全位置時(shí)，才能放松千斤頂。

3)舉升機(jī)、砂輪機(jī)、打氣泵、車(chē)床、臺(tái)鉆、烘漆房及移動(dòng)電器是重點(diǎn)，操作人員必須了解掌握設(shè)備使用方法，使用前先檢查其技術(shù)狀況，正確使用，維修檢測(cè)等專用設(shè)備定人保管和使用，強(qiáng)化設(shè)備的定期檢查和維護(hù)，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)量部門(mén)要求定期校驗(yàn)。

4)配置36V、220V、380V電源，電源接口必須安裝漏電保護(hù)器，移動(dòng)照明必須用36V安全電壓。不得亂接電源，嚴(yán)禁使用電爐。電線及插座易損，凡有電線、插座破損、絕緣老化的應(yīng)及時(shí)更換，改用橡膠插頭不易損壞。3．加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，

合理組織生產(chǎn)流程-1

新廠房設(shè)計(jì)時(shí)合理布局，鈑金、油漆車(chē)間要單獨(dú)分開(kāi)，維修車(chē)間通風(fēng)要良好，地面要防滑，電路、氣路、油路布局要合理實(shí)用，確保廠區(qū)內(nèi)安全通道暢通。加強(qiáng)目標(biāo)管理，安全操作規(guī)程要明示在相應(yīng)工位或設(shè)備處，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)流程、操作規(guī)范和維修技術(shù)要求和安全操作規(guī)程。作業(yè)區(qū)要禁煙，檢修時(shí)要防止被排氣管燙傷；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，不能打開(kāi)水箱蓋，謹(jǐn)防沸水噴出燙傷。使用氧氣與乙炔時(shí)氣瓶間距要適當(dāng)，檢查表、閥是否正常，氣管有否漏氣，防止火災(zāi)。電焊、噴漆、時(shí)要穿戴防護(hù)用品，登高作業(yè)時(shí)要做好自我保護(hù)。3．加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，

合理組織生產(chǎn)流程-2加強(qiáng)在修車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理，不能隨意動(dòng)用維修車(chē)輛，明確試車(chē)規(guī)定，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員駕駛維修車(chē)輛，嚴(yán)禁車(chē)內(nèi)吸煙。檢驗(yàn)員在發(fā)動(dòng)和起步前，必須仔細(xì)檢查安全裝置是否齊全有效，觀察周?chē)闆r，防止誤傷人員。路試車(chē)輛必須由檢驗(yàn)員進(jìn)行，并在規(guī)定路段和車(chē)速上進(jìn)行。維修完工車(chē)輛一定要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火鑰匙，鎖上門(mén)窗。4．加強(qiáng)易燃易爆物料的采購(gòu)、儲(chǔ)存、使用

及廢料處理的全過(guò)程管理。

危險(xiǎn)物品有：汽、柴油、潤(rùn)滑油、輪胎、油漆、稀料、清洗劑、制冷劑、電瓶液、乙炔氣、塑料、棉織物等，必須專人管理和使用。油料要合理堆放，及時(shí)處理。這些物品和壓力容器應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，定期檢查設(shè)施的功效，滅火機(jī)要充足有效，人人會(huì)用。鈑金作業(yè)少不了電焊施工，但油漆車(chē)間不能有明火，

要制訂嚴(yán)格的工作場(chǎng)所禁煙和運(yùn)用明火制度。同時(shí)還要切實(shí)做好電器火災(zāi)、防澇、防凍、防腐及防盜工作。5．善待員工，完善勞動(dòng)保障制度

在改善勞動(dòng)環(huán)境的同時(shí)，必須為員工交納養(yǎng)老保險(xiǎn)和勞動(dòng)安全保險(xiǎn)，對(duì)實(shí)習(xí)生可辦理商業(yè)勞動(dòng)保險(xiǎn)，解除員工的后顧之憂，激發(fā)員工積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。定期為員工安排體檢，營(yíng)造“我為企業(yè)，企業(yè)為我”的和諧氛圍。在關(guān)鍵崗位人員管理上，存在二個(gè)大問(wèn)題：一是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、各種機(jī)密（技術(shù)、業(yè)務(wù)、管理等）的管理，二是技術(shù)人才梯隊(duì)的建設(shè)。建立營(yíng)造培育人、激勵(lì)人的機(jī)制，對(duì)關(guān)鍵崗位人才可簽訂競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展要做好人力資源的規(guī)劃，對(duì)每一關(guān)鍵崗位要做好候選人的安排，重點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、輪崗錘煉。

6．文明生產(chǎn)促安全。

良好的環(huán)境促進(jìn)安全文明生產(chǎn)，修理地場(chǎng)要及時(shí)清掃和整理，油脂很會(huì)使人滑跌又使輪胎、電線等橡膠件老化。

作業(yè)前應(yīng)檢查所使用工、器具是否完好，工作時(shí)應(yīng)穿戴使用安全防護(hù)用品，不得穿涼鞋、高跟鞋、短褲、背心。拆裝零部件時(shí)，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。

所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。樹(shù)立環(huán)保責(zé)任，做好三廢處理，廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染重視科技創(chuàng)新

利用科技手段，增加安全管理的資金投入，如安裝監(jiān)控、報(bào)警設(shè)施。轉(zhuǎn)變觀念，購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

加強(qiáng)民主管理，設(shè)立建議和舉報(bào)箱，加大安全考核力度，在對(duì)干部或部門(mén)的績(jī)效考核中必須把安全生產(chǎn)內(nèi)容列入考核，而且要實(shí)行安全責(zé)任否決制。

運(yùn)用ISO質(zhì)量管理原理，開(kāi)展PDCA循環(huán)管理，組織多種形式的安全勞動(dòng)競(jìng)賽。第三節(jié)汽車(chē)維修企業(yè)

安全管理需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”安全管理需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”

一、是變“亡羊補(bǔ)牢”為“未雨綢繆”

二、是變“驕傲自滿”為“防微杜漸”

三、是變“敷衍了事”為“聚精會(huì)神”。

四、是變“各自為政”為“合力共為”安全管理需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”一是變“亡羊補(bǔ)牢”為“未雨綢繆”。

在日常安全管理實(shí)踐中，管理干部需要增強(qiáng)安全危機(jī)事件的事前預(yù)警能力的修煉，以“未雨綢繆”的超前意識(shí)，多從現(xiàn)場(chǎng)管理入手，縱深“假設(shè)”問(wèn)題，積極完善制度，查究落實(shí)，堵塞漏洞，消除問(wèn)題，達(dá)到從源頭上“斬草除根”，破壞事故隱患滋生的“溫床”，杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，以確保各種“假設(shè)”不成立，把不安全因素消除在萌芽狀態(tài)，達(dá)到防患于未燃。

安全管理需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”二是變“驕傲自滿”為“防微杜漸”。

在安全管理中需要管理干部克服驕傲自滿情緒，充分認(rèn)識(shí)到“安全無(wú)終點(diǎn)”，戒除松懈和麻痹的精神狀態(tài)，防微杜漸，見(jiàn)微知著地增強(qiáng)對(duì)安全管理工作深層次認(rèn)知。結(jié)合安全生產(chǎn)規(guī)律，嚴(yán)格樹(shù)立精細(xì)化管理思想，抓小防大，注重過(guò)程控制，把本部門(mén)、本崗位管理工作做實(shí)做細(xì)，牢牢把管理工作全過(guò)程