電動(dòng)滑板車(chē)專(zhuān)題調(diào)研報(bào)告

電動(dòng)滑板車(chē)專(zhuān)題調(diào)研報(bào)告

以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、海南等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，培育一批具有較大影響力的體育城市。引導(dǎo)在京的全國(guó)性體育組織落戶(hù)河北雄安新區(qū)，支持京津體育科研院所、體育高科技企業(yè)到河北開(kāi)展技術(shù)研發(fā)、中試和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。著力發(fā)展現(xiàn)有職業(yè)聯(lián)賽，鼓勵(lì)有條件的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目舉辦職業(yè)賽事，合理構(gòu)建職業(yè)聯(lián)賽分級(jí)制度。支持成立各類(lèi)職業(yè)聯(lián)盟。支持校際體育賽事發(fā)展，探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。發(fā)展體育經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，挖掘體育明星市場(chǎng)價(jià)值。打造體育產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、海南等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，培育一批具有較大影響力的體育城市。引導(dǎo)在京的全國(guó)性體育組織落戶(hù)河北雄安新區(qū)，支持京津體育科研院所、體育高科技企業(yè)到河北開(kāi)展技術(shù)研發(fā)、中試和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。助力一帶一路建設(shè)以一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家為重點(diǎn)，發(fā)起組建國(guó)際體育產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。推動(dòng)在一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家舉辦馬拉松、自行車(chē)、帆船、汽車(chē)?yán)惖认盗畜w育賽事十一、實(shí)施體育＋行動(dòng)，促進(jìn)融合發(fā)展。（一）推動(dòng)體醫(yī)融合發(fā)展將體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心指標(biāo)納入全國(guó)衛(wèi)生城市評(píng)選體系。鼓勵(lì)醫(yī)院培養(yǎng)和引進(jìn)運(yùn)動(dòng)康復(fù)師，開(kāi)展運(yùn)動(dòng)促進(jìn)健康指導(dǎo)，推動(dòng)形成體醫(yī)融合的疾病管理和健康服務(wù)模式。完善國(guó)民體質(zhì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，將相關(guān)指標(biāo)納入居民健康體檢推薦范圍。為不同人群提供有針對(duì)性的運(yùn)動(dòng)健身方案或運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)服務(wù)，推廣科學(xué)健身，提升健身效果。加強(qiáng)針對(duì)老年群體的非醫(yī)療健康干預(yù)，普及健身知識(shí)，組織開(kāi)展健身活動(dòng)。（二）鼓勵(lì)體旅融合發(fā)展探索將體育旅游納入旅游度假區(qū)等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施體育旅游精品示范工程，打造一批有影響力的體育旅游精品線(xiàn)路、精品賽事和示范基地。規(guī)范和引導(dǎo)體育旅游示范區(qū)建設(shè)。將登山、徒步、越野跑等體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目作為發(fā)展森林旅游的重要方向。（三）加快體教融合發(fā)展通過(guò)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)等方式，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)教練員、退役運(yùn)動(dòng)員、體育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等為學(xué)校體育課外訓(xùn)練和競(jìng)賽提供指導(dǎo)。鼓勵(lì)各地將體育基地、運(yùn)動(dòng)營(yíng)地等納入青少年研學(xué)基地。完善學(xué)校體育教學(xué)、訓(xùn)練和競(jìng)賽體系，支持學(xué)校與體育部門(mén)建立運(yùn)動(dòng)員共同培養(yǎng)機(jī)制。以游泳、田徑等項(xiàng)目為試點(diǎn)，將教育部門(mén)主辦的符合要求的賽事納入運(yùn)動(dòng)員技術(shù)等級(jí)評(píng)定體系。加強(qiáng)普通高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)建設(shè)，將其納入國(guó)家競(jìng)技體育后備人才培養(yǎng)體系。電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)概況電動(dòng)滑板車(chē)是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車(chē)節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車(chē)造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動(dòng)滑板車(chē)起源于德國(guó)，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國(guó)。作為世界工廠，短短幾年，我國(guó)已一躍成為電動(dòng)滑板車(chē)制造大國(guó)。摩托車(chē)行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)過(guò)三十年左右的快速發(fā)展，我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)已經(jīng)形成了完整的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)體系，并形成了較多獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我國(guó)已成為世界摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。全球絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)使用摩托車(chē)，但市場(chǎng)需求有所差異，主要系發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)以小排量摩托車(chē)消費(fèi)為主，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)則以中、大排量摩托車(chē)為主。在國(guó)內(nèi)，由于電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)逐漸替代摩托車(chē)成為代步出行工具，多地城市相繼出臺(tái)禁摩、限摩法律法規(guī)，對(duì)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成不利影響，作為交通工具的摩托車(chē)市場(chǎng)不斷向邊緣城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村退縮。目前，摩托車(chē)保有量上升的主要國(guó)家集中在亞洲（主要是東南亞國(guó)家）、歐美等國(guó)家和地區(qū)，但歐美國(guó)家和地區(qū)在產(chǎn)品的安全、環(huán)保等方面的市場(chǎng)準(zhǔn)入要求較高，市場(chǎng)需求以中大排量和外觀酷炫的超級(jí)機(jī)車(chē)為主，參與企業(yè)仍以歐美本土及日本企業(yè)為主（如哈雷戴維森、本田、雅馬哈等），國(guó)內(nèi)企業(yè)的歐美市場(chǎng)份額占比較低。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、人們生活水平的提高以及消費(fèi)升級(jí)，中等排量的代步車(chē)和大排量的休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，占比逐步提升。2018年，我國(guó)進(jìn)口摩托車(chē)3．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61．9%，進(jìn)口摩托車(chē)中79．4%的排量在250cc以上，40．1%的排量在800cc以上。隨著我國(guó)摩托車(chē)休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)消費(fèi)中外觀設(shè)計(jì)新穎、科技性更強(qiáng)、250cc以上為主的休閑娛樂(lè)車(chē)型增多，我國(guó)250cc及以上大排量摩托車(chē)市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。2020年，排量250cc以上摩托車(chē)（不含250cc）產(chǎn)銷(xiāo)量約為20．08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13．32%，與2013年（1．3萬(wàn)輛）相比增長(zhǎng)了14倍。從我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)總量來(lái)看，大排量摩托車(chē)還僅占3%左右，隨著居民收入水平的持續(xù)提高，中高等收入群體持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來(lái)大排量摩托車(chē)占國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)總量將達(dá)到10%。隨著節(jié)能、環(huán)保理念的推行以及國(guó)家相關(guān)政策的執(zhí)行，以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)摩托車(chē)日漸流行。作為代步工具，電動(dòng)摩托車(chē)方便快捷、出行成本低，同時(shí)緩解城市交通壓力，提高了低收入人群的生活質(zhì)量，并且節(jié)能環(huán)保，減少碳排放，有利于環(huán)境保護(hù)。電動(dòng)摩托車(chē)可滿(mǎn)足人們短距離出行以及城鄉(xiāng)物流配送行業(yè)快速發(fā)展的需要，在城市及鄉(xiāng)村中需求潛力大，具有較大的市場(chǎng)前景。2020年，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量為229．54萬(wàn)輛，2021年增長(zhǎng)至394．28萬(wàn)輛；2020年我國(guó)三輪摩托車(chē)銷(xiāo)量約為222．3萬(wàn)輛，2021年增長(zhǎng)至234．01萬(wàn)輛，2020年我國(guó)電動(dòng)三輪摩托車(chē)銷(xiāo)量為65．38萬(wàn)輛，2021年增長(zhǎng)至78．88萬(wàn)輛。加大全民健身設(shè)施建設(shè)力度組織實(shí)施全民健身提升工程，安排預(yù)算內(nèi)投資支持全民健身和體育產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。開(kāi)展全國(guó)社會(huì)足球場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。（一）挖掘?qū)W校體育場(chǎng)地設(shè)施開(kāi)放潛力在政策范圍內(nèi)采取必要激勵(lì)機(jī)制，支持中小學(xué)對(duì)校園體育場(chǎng)地設(shè)施進(jìn)行社會(huì)通道改造，在課余時(shí)間和節(jié)假日向社會(huì)開(kāi)放；不具備改造條件的，也應(yīng)保證在課余時(shí)間和節(jié)假日向本校師生開(kāi)放；新建的學(xué)校體育場(chǎng)地設(shè)施應(yīng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，創(chuàng)造向社會(huì)開(kāi)放的條件；鼓勵(lì)以購(gòu)買(mǎi)服務(wù)方式引入專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)管理。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校安全管理措施，確保校園安全。（二）規(guī)范體育場(chǎng)館公共安全服務(wù)供給建立體育場(chǎng)館安保等級(jí)評(píng)價(jià)制度。制定相關(guān)安保標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)分類(lèi)明確體育賽事安全設(shè)施和安保人員裝備配備要求，推動(dòng)安保業(yè)務(wù)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。到2022年，大型體育場(chǎng)館全部完成安保等級(jí)評(píng)價(jià)。全地形車(chē)行業(yè)概況根據(jù)《GBT24936-2010全地形車(chē)術(shù)語(yǔ)》，全地形車(chē)（英文名AllTerrainVehicle）是一種被設(shè)計(jì)用于非高速公路行駛的、具有4個(gè)或以上低壓輪胎且可用在非道路上行駛的輕型車(chē)輛。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源分類(lèi)，全地形車(chē)可分為內(nèi)燃機(jī)式全地形車(chē)、電動(dòng)全地形車(chē)。根據(jù)車(chē)輛結(jié)構(gòu)分類(lèi)，全地形車(chē)可分為四輪全地形車(chē)（ATV）、多功能全地形車(chē)（UTV）以及卡丁車(chē)（Go-Kart）。全地形車(chē)起源于1960年的北美，因風(fēng)雪交加的氣候，美國(guó)人為應(yīng)對(duì)泥濘濕滑的路面，希冀有一種輕便、小巧，且能夠在惡劣天氣、復(fù)雜路況下行駛自如的交通工具。而后，一種能夠在雪地上行駛的小型單引擎、越野型摩托車(chē)誕生，這是最早的全地形車(chē)雛形。1970年，日本的本田（Honda）率先推出了一款原名US90、后改名為ATC90的三輪式全地形車(chē)，它搭載了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)力為7馬力的89cc四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，正式開(kāi)啟了屬于全地形車(chē)的時(shí)代。直至1982年，鈴木工業(yè)終于在三輪的基礎(chǔ)上進(jìn)化出一款名為QuadRunnerLT125的四輪式全地形車(chē)，自此全地形車(chē)突破了三輪式結(jié)構(gòu)。此后，美國(guó)人開(kāi)始嘗試將最早的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)運(yùn)用在全地形車(chē)上，并涌現(xiàn)出了北極星、龐巴迪、北極貓等一批領(lǐng)軍企業(yè)；四輪驅(qū)動(dòng)不但沒(méi)有破壞全地形車(chē)的動(dòng)力協(xié)調(diào)性，反而使其更加強(qiáng)悍，在各種地形暢行自如，四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也開(kāi)始廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。美國(guó)、日本等國(guó)家最早發(fā)展全地形車(chē)，占據(jù)了技術(shù)、銷(xiāo)售渠道、品牌等制高點(diǎn)，在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)有利態(tài)勢(shì)。目前，全球全地形車(chē)的主要產(chǎn)量仍集中在北美。2015年，北極星、北極貓、龐巴迪、約翰迪爾等廠商生產(chǎn)的全地形車(chē)約占全球產(chǎn)能的52%，本田、雅馬哈、川崎等廠商生產(chǎn)的全地形車(chē)約占全球產(chǎn)能的29%左右，中國(guó)廠商生產(chǎn)的全地形車(chē)占全球產(chǎn)能的比重較低。全球全地形車(chē)的消費(fèi)主要集中在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，2015年，北美及歐洲的全地形車(chē)消費(fèi)量占據(jù)全球消費(fèi)量的89%左右。我國(guó)的全地形車(chē)廠商生產(chǎn)的全地形車(chē)90%以上用于出口。全地形車(chē)作為集實(shí)用、娛樂(lè)、體育運(yùn)動(dòng)等于一體的特種車(chē)輛，可在沙灘、草地、山路、旅游場(chǎng)所等多種復(fù)雜路面行駛。由于其適用于不同地形，靈活性強(qiáng)，應(yīng)用非常廣泛，目前主要用于戶(hù)外作業(yè)（農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)、狩獵、景觀美化、探險(xiǎn)、工業(yè)、建筑等）、運(yùn)動(dòng)休閑、消防巡邏等眾多領(lǐng)域。一方面，由于歐美國(guó)家尤其是美國(guó)、俄羅斯等國(guó)多草地、山路、沙路等復(fù)雜地形，全地形車(chē)的消費(fèi)主要集中在歐美等國(guó)；另一方面，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家人均收入水平較高，人們富于冒險(xiǎn)精神、追求刺激，進(jìn)一步推動(dòng)了全地形車(chē)的消費(fèi)。全地形車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模自2012年以來(lái)，全球ATV和UTV的銷(xiāo)量由77．2萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的101萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率3．03%。其中，ATV的銷(xiāo)量保持相對(duì)平穩(wěn)，保持在每年40萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，UTV的銷(xiāo)量由2012年的35．3萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的59．5萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到5．97%。隨著生活方式的變化以及收入水平的不斷提高，全地形車(chē)逐步向娛樂(lè)性、實(shí)用性方向發(fā)展。根據(jù)全球市場(chǎng)洞察（GlobalMarketInsights）發(fā)布的研究數(shù)據(jù)，2018年全地形車(chē)（ATV）市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)25億美元，預(yù)計(jì)至2025年，全球全地形車(chē)（ATV）市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)33億美元；2018年全地形車(chē)（UTV）市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)60億美元，預(yù)計(jì)從2019年到2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到5%。境外市場(chǎng)，由于美國(guó)、加拿大、歐洲等國(guó)家的地形地貌、消費(fèi)習(xí)慣及休閑娛樂(lè)文化等原因，全地形車(chē)市場(chǎng)仍有較大的空間。由于全地形車(chē)產(chǎn)品主要供青少年及兒童休閑娛樂(lè)使用，部分車(chē)型可供成人使用，產(chǎn)品適用年齡段較為廣泛，行業(yè)全地形車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)空間相對(duì)更大。隨著我國(guó)居民購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)水平的上升，以及人們對(duì)全地形車(chē)的接受程度不斷提高，休閑娛樂(lè)消費(fèi)觀念發(fā)生變化，動(dòng)力運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品將逐漸成為年輕人追求時(shí)尚潮流生活方式的選擇。由于全地形車(chē)在特殊路況和工況下具有卓越性能，并受?chē)?guó)外休閑娛樂(lè)方式的影響，全地形車(chē)作為實(shí)用型和娛樂(lè)型工具將逐漸得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和滲透率將逐步提高。促進(jìn)體育消費(fèi)，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力（一）優(yōu)化體育消費(fèi)環(huán)境完善體育市場(chǎng)主體和從業(yè)人員信用記錄。加大對(duì)體育市場(chǎng)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的打擊力度，規(guī)范體育市場(chǎng)秩序。（二）出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策鼓勵(lì)各地采取靈活多樣的市場(chǎng)化手段促進(jìn)體育消費(fèi)，豐富群眾性體育賽事活動(dòng)、優(yōu)化參賽體驗(yàn)。推動(dòng)公共體育場(chǎng)館延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)健身產(chǎn)品、提供體育培訓(xùn)服務(wù)。（三）開(kāi)展促進(jìn)體