JJF(京) 124-2024 智能電表電動自行車充電辨識模組校準規(guī)范

北京市地方計量技術規(guī)范JJF(京)124-2024智能電表電動自行車充電辨識模組2024-05-16發(fā)布2024-07-01實施北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布JJF(京)124-2024chargingidentificationmoduleofsmartmetersI 《中華人民共和國強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》、國家計量技術規(guī)范JJF1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》等法律法規(guī)編制。相關術語遵循1智能電表電動自行車充電辨識模組校準規(guī)范本規(guī)范適用于適配智能物聯(lián)電能表（以下簡稱“電能表”）的電動自行車充DL/T2365-2021非介入式用電負荷監(jiān)測裝凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡是不注日期的引電動自行車充電辨識模組是安裝于智能物聯(lián)電能表內(nèi)，與電能表配合使用，實現(xiàn)對電能表后端是否存在電動自行車充電行為的監(jiān)測，并將該電能表后端的監(jiān)從電動自行車充電狀態(tài)或充電信號（波形）改變時起，到辨識結果輸出的最2注：查準率為辨識為充電狀態(tài)的結果中（存在實際為非充電狀態(tài)）辨識結果正確的占比；查全率為實際為充電狀態(tài)辨識結果中（存在辨識結果為非充電狀態(tài)）辨識結果正確的占比；辨識模組不應有影響其正常工作的外觀損傷，接口無脫落銹蝕現(xiàn)象，指示燈、辨識模組的阻燃性能、外殼防護性能、絕緣性能、沖擊電壓需滿足DL/T辨識模組應可主動上報或按指定時間間隔記錄和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)應有帶37.1.6相對濕度85%。負荷可以是真實的用電負荷（物理負荷）或采集的真實用電負荷的穩(wěn)態(tài)和），f)短期穩(wěn)定度（10min）優(yōu)于0.1%。+++++—+—4單負荷場景精確率、召回率和準確率十多負荷場景精確率、召回率和準確率十十注：“+”表示需要校準，“—”表示不需校準。c)按鍵失靈(如有);8.2通電檢查a)液晶或數(shù)碼顯示器(如有)是否正常顯示，顯示字跡是否清楚、正確，b)基本功能是否正常。8.3辨識時長按圖1(物理負荷)或圖2(模擬負荷)連接被測辨識模組或包含辨識模組的電能表，計時器置零，在無其它負荷的情況下，改變電動自行車充電狀態(tài)(如使用的是模擬負荷，改變波形回放裝置輸出),當示波器波形變化時開始用計時JJF(京)124-20245圖2.a連接辨識模組圖2.b連接電能表按公式(1)計算辨識時長T,試驗應至少進行兩次，取平均值作為最終結果，如兩次試驗結果中有一次超過最大允許時長，則判定為不合格?！鱐一計時器顯示時長，S。8.4辨識準確度8.4.1無負荷按圖1(物理負荷)或圖2(模擬負荷)連接被測辨識模組或包含辨識模組的電能表，從表A.1中選取至少三種不同輸出電流或電壓規(guī)格組合(必須包含一種48V電壓規(guī)格)的電動自行車充電設備(物理負荷)或?qū)某潆姴ㄐ?模擬負荷),在無其它負荷的情況下進行，每改變一次充電狀態(tài)記錄一次試驗結果，每種規(guī)格的充電器至少進行10次試驗，取全部測量結果按公式(2)~(4)計算辨識的查準率P、查全率R和準確率A。TP一充電狀態(tài)時辨識結果正確的次數(shù)；FP—未充電狀態(tài)時辨識結果錯誤的次數(shù)；FN一充電狀態(tài)時辨識結果錯誤的次數(shù)。6按圖1（物理負荷）或圖2（模擬負荷）連接被測辨識模組或包含辨識模組），變一次充電狀態(tài)記錄一次試驗結果，每種負荷類別至少進行10次試驗，取全部測量結果按公式(2)~(4)計算辨識的查準率按圖1（物理負荷）或圖2（模擬負荷）連接被測辨識模組或包含辨識模組設備同時（或?qū)ㄐ委B加）進行試驗，每改變一次充電狀態(tài)記錄一次試驗結果，R和準確率A。f)進行校準的日期，如果與校準結果的有效性和應用有關時，應說明被校7k)“校準證書”的校準人、核驗人、批準人簽名及簽發(fā)日期。使用中的電動自行車充電辨識模組校準周期一般參照其所適配電能表的檢定8122122334455668789123456789123攪拌（碎）機495650W）7_____________________________________________________________________________________________________________________________________________）：