汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報告

汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報告匯報人：匯報時間2023目錄CONTENTS010302040506汽車仿真行業(yè)發(fā)展環(huán)境汽車仿真行業(yè)發(fā)展趨勢汽車仿真行業(yè)投資分析汽車仿真行業(yè)競爭格局汽車仿真行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車仿真行業(yè)行業(yè)綜述行業(yè)定義行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程汽車仿真行業(yè)行業(yè)概述01&&&汽車仿真行業(yè)行業(yè)定義仿真技術(shù)是利用計算機建立模型進行科學(xué)實驗的過程，其中根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE、CAM三種，而CA提三種技術(shù)的核心。仿真技術(shù)是利用計算機并通過建立模型進行科學(xué)實驗的一門多學(xué)科綜合性制作，具備經(jīng)濟、可靠、實用、安全、重復(fù)使用等特點。仿真技術(shù)根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE.CAM三種，其中CAD用于前期產(chǎn)品設(shè)計，CAE用于產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)分析，CAM用于產(chǎn)品生產(chǎn)制造的落地。CAD將工業(yè)設(shè)計以數(shù)字化模型的方式，協(xié)助工程技術(shù)人員完成產(chǎn)品設(shè)計，從而提升產(chǎn)品開發(fā)效率、降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期.CAE則是在CAD的基礎(chǔ)上進一步對現(xiàn)實世界進行仿真分析，實現(xiàn)全過程的科學(xué)化、信息化管理，不僅減少制造損耗，還能節(jié)約成本，諜賞的蛭優(yōu)良的工程質(zhì)量。CAM是依靠CAD.CAE的數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品快速落地。CAE是三種技術(shù)的核心及仿真領(lǐng)域的重點發(fā)展技術(shù)，其應(yīng)用于多個產(chǎn)業(yè)，特別是汽車、航天等制造復(fù)雜，且試驗成本高的行業(yè)。未來隨著CAE愈發(fā)成熟，仿真技術(shù)運用范圍將不斷擴大。行業(yè)定義行業(yè)政策1到2023年,初步建立人工智能標準體系，重點研制數(shù)據(jù)、算法、系統(tǒng)、服務(wù)等重點急需標準，并率先在制造、交通、金融安防、家居、養(yǎng)老、環(huán)保、教育、醫(yī)療健康、司法等重點行業(yè)和領(lǐng)域進行推進加快新能原汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成，開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，支持設(shè)計、制造、服務(wù)一體化示范平臺建設(shè)，提升新能原汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平發(fā)展輔助設(shè)計、系統(tǒng)仿真、智能控制等高端工業(yè)軟件,建設(shè)鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎(chǔ)工藝中心。用好強大國內(nèi)市場資源，加快重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動配套、專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展以深化數(shù)據(jù)要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義《國家新一代人工智能標準體系建設(shè)指南》《關(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》行業(yè)市場分析5868億營收10.5%年復(fù)合增長率21462億2020資產(chǎn)總額567.6億凈利潤汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型,搶占市場份額2）本土汽車仿真行業(yè)企業(yè)的研發(fā)技術(shù)不斷提高，逐漸發(fā)展擴大，豐富了汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的種類，擴大了市場規(guī)模；行業(yè)得以保持快速增長，主要因為受到以下三個因素的影響：1）汽車仿真行業(yè)行業(yè)的發(fā)展需要大量科學(xué)實驗的支持，拉動產(chǎn)品的需求提升；3）相關(guān)政策的逐漸完善，使得汽車仿真行業(yè)的監(jiān)管愈加完善，生產(chǎn)、消費、使用流程得到安全保障，促進了行業(yè)的發(fā)展。6驅(qū)動因素15頁驅(qū)動因素標題115頁驅(qū)動因素標題215頁驅(qū)動因素標題415頁驅(qū)動因素標題3為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務(wù)市場增長，廣泛運用于各個研究領(lǐng)域，未來市場空間將進一步釋放國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車仿真行業(yè)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認可、深入人心的價值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。汽車仿真行業(yè)產(chǎn)業(yè)處于快速增長時期，由于汽車仿真行業(yè)行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關(guān)系，汽車仿真行業(yè)市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境02汽車仿真行業(yè)發(fā)展環(huán)境02政策環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境汽車制造企業(yè)增加將有利于汽車仿真軟件銷售增長及咨詢業(yè)務(wù)量提升。中國汽車制造企業(yè)數(shù)量從2016年的14,133家增長至2020年的15,686家9社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)社會環(huán)境汽車企業(yè)購買汽車仿真軟件的驅(qū)動因素在于企業(yè)需快速上新車型滿足消費者需求。2020年,各主要車企至少上新2款車型。而氣車仿真軟件在減少產(chǎn)品開發(fā)時間的同時能降低研發(fā)成本，提高車企競爭力由于車企未來更換軟件需重新調(diào)試及適應(yīng),轉(zhuǎn)換成本高，因此國產(chǎn)軟件實現(xiàn)滲透替代國際的難度極大，中國企業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。10行業(yè)社會環(huán)境另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長政策環(huán)境發(fā)改委發(fā)改委發(fā)改委《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》對先進制造業(yè)企業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額。繼續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費用加計扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計扣除比例提高到100%;鼓勵企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，以數(shù)字技術(shù)賦能降本增效。推進智能制造示范工廣建設(shè),支持企業(yè)開展智能化改造，持續(xù)推動工藝裝備升級和生產(chǎn)過程智能化提升。引導(dǎo)企業(yè)對標國際先進，加強成本管控，提升管理水平從提升制造業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量、提高制造業(yè)生產(chǎn)效率、支撐制造業(yè)綠色發(fā)展、增強制造業(yè)發(fā)展活力、推動制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用等方面，加快推動制造服務(wù)業(yè)發(fā)展、以高質(zhì)量的服務(wù)供給引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和品質(zhì)提升以深化數(shù)據(jù)要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義《關(guān)于加快推動制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》行業(yè)市場規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀03汽車仿真行業(yè)現(xiàn)狀分析03行業(yè)現(xiàn)狀汽車仿真技術(shù)為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達26.6億元，5年復(fù)合增長率為20.4%14行業(yè)市場規(guī)模汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型,搶占市場份額15行業(yè)市場規(guī)模汽車仿真技術(shù)為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達26.6億元，5年復(fù)合增長率為20.4%16行業(yè)現(xiàn)狀未來汽車仿真市場需求不斷擴大中國汽車仿真軟件廠商收入來源為仿真軟件銷售及仿真業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。其中，一套較為基礎(chǔ)的企業(yè)版汽車仿真軟件便高達100萬元人民幣。但是相較于汽車仿真欽件的花費，汽車仿真欽件為車企節(jié)省的大量研發(fā)費用及研發(fā)時間使車企更愿意購買汽車仿真欽件。汽車仿真軟件為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，能有效地優(yōu)化產(chǎn)品性能，未來汽車仿真軟件市場需求格不斷擴張17制造行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長行業(yè)發(fā)展趨勢04汽車仿真行業(yè)發(fā)展趨勢04行業(yè)制約因素行業(yè)發(fā)展策略行業(yè)制約因素國際企業(yè)保持壟斷國際政府施壓軟件開發(fā)周期長中國整車廠使用的仿真軟件皆為國際企業(yè)開發(fā)，易受國際政策影響。其中，仿真領(lǐng)域應(yīng)用最廣的MATLAB軟件便因政治因素美國政府禁止對中國多家學(xué)校及企業(yè)開放。2020年5月，美國商務(wù)部和安全局宣布，將33家總部設(shè)在中國和開曼群島的政府機關(guān)和商業(yè)組織列入實體清單，美國Math-Works公司禁止高校、公司使用其開發(fā)的MATLAB軟件，對汽車行業(yè)造成重大影響。由于中美關(guān)系仍處于緊張態(tài)勢，美國對中國持續(xù)打壓將對中國汽車仿真技術(shù)產(chǎn)生負面影響在仿真軟件上國際企業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，中國仿真軟件開發(fā)商難以打入市場。首先，國際軟件具有先發(fā)優(yōu)勢，由于仿真軟件運用較為復(fù)雜，需對工程師進行培訓(xùn)，所以對整車廠而言，轉(zhuǎn)換成本高。其次，國際軟件集成程度高，中國仿真軟件功能較為零散，導(dǎo)致其難以進入市場。國際企業(yè)長期保持壟斷地位對中國仿真軟件開發(fā)企業(yè)造成強烈打壓工業(yè)軟件行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，工業(yè)軟件的復(fù)雜度高，專業(yè)性強，產(chǎn)品迭代升級快。企業(yè)需投入大量資金及時間進行研發(fā)，且在產(chǎn)品開發(fā)階段企業(yè)處于零營收狀態(tài)。若研發(fā)出的產(chǎn)品不符合行業(yè)趨勢和市場需求或技術(shù)的升級迭代進度與預(yù)期不符，將對企業(yè)生存形成重大考驗流通環(huán)節(jié)有待完善汽車仿真行業(yè)產(chǎn)品種類繁多，消費數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致汽車仿真行業(yè)行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運輸多為汽車和鐵路運輸?shù)那闆r下，汽車仿真行業(yè)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運輸?shù)那闆r下無法確保運輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。汽車仿真行業(yè)產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項學(xué)科，而目前從事汽車仿真行業(yè)行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車仿真行業(yè)行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴重。出于安全的考慮，國家對汽車仿真行業(yè)行業(yè)進出口標準與流程嚴格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)的國際化進程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管質(zhì)量提升在資本的加持下，汽車仿真行業(yè)的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴格。汽車仿真行業(yè)行業(yè)市場產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴重阻礙汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展進步。未來，提升汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展汽車仿真行業(yè)行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范汽車仿真行業(yè)行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用汽車仿真行業(yè)行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車仿真行業(yè)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標優(yōu)質(zhì)、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面21行業(yè)發(fā)展建議研發(fā)成本高汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型，搶占市場份額行業(yè)壟斷在5年內(nèi)以國際企業(yè)為主導(dǎo)的競爭格局將不會發(fā)生變化，但長期來看，隨著中國政策大力推動汽車仿真核心技術(shù)發(fā)展，中國企業(yè)有望實現(xiàn)新的突破從而打破壟斷用戶粘性差集CAD、CAE、CAM一體的綜合軟件平臺能增強用戶粘性，擴大品牌影響力，從而為企業(yè)帶來營收高增長行業(yè)趨勢仿真過程自動化與多耦合分析仿真過程流程化能幫助釋放工程師時間，使其專注研發(fā)，而多耦合分析能在分析過程中節(jié)省近一半的時間，加快仿真計算CAD、CAE、CAM一體化能增強用戶粘性，是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，同時軟件亦將集成更多學(xué)科的仿真分析，形成強大且多用途的仿真軟件CAX—體化及集成化行業(yè)趨勢CAE在汽車的應(yīng)用CAE仿真技術(shù)的應(yīng)用能替代大部分人力資源及減少不必要的試驗，從而減少開發(fā)成本及開發(fā)時間，其架構(gòu)由系統(tǒng)、模型、計算機三要素通過系統(tǒng)建模、仿真建模、仿真實驗組成隨著多耦合分析的應(yīng)用，汽車仿真對計算機算力要求增加，而汽車仿真上云能為企業(yè)提供高算力及解決儲存問題，同時降低運維成本云端汽車仿真行業(yè)典型企業(yè)05汽車仿真行業(yè)競爭格局05行業(yè)競爭格局同質(zhì)化競爭激烈價格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進企業(yè)（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務(wù)風(fēng)險：汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務(wù)風(fēng)險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。26汽車仿真行業(yè)行業(yè)受經(jīng)濟周期影響較弱，于汽車仿真行業(yè)企業(yè)而言具有“低風(fēng)險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴重，成為制約中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，為中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：競爭趨勢

隨著科技不斷發(fā)展，汽車仿真行業(yè)企業(yè)對汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車仿真行業(yè)行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢。客戶是上帝，滿足客戶的需求是汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭的核心點之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才27隨著科技不斷發(fā)展，汽車仿真行業(yè)企業(yè)對汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車仿真行業(yè)行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品需求。&&&行業(yè)競爭格局醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟周期影響較弱，于汽車仿真行業(yè)企業(yè)而言具有“低風(fēng)險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴重，成為制約中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，為中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務(wù)風(fēng)險：汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務(wù)風(fēng)險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局中國政府正大力推動社會資本進入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，對汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。汽車仿真行業(yè)行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。競爭