校車安全手抄報(bào)畫

校車平安手抄報(bào)畫校車平安手抄報(bào)怎么畫呢？你知道嗎？我們可以看看下面的資料，理解一下哦！1、校車是否符合有關(guān)規(guī)定，該車輛必須由公安部門定期檢驗(yàn)合格，還要按交通部門要求進(jìn)展一年一次的檢驗(yàn)。2、校車駕駛員必須遵守有關(guān)交通法律法規(guī)，且持有與準(zhǔn)駕車型相符的駕駛證和從業(yè)資格證書。3、駕車前應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)車況，車況良好才能出車。4、平時(shí)要注意休息，不能疲勞駕車、酒后駕車、超速、超載，長(zhǎng)途駕駛時(shí)要另配一名駕駛員。5、行至路口及發(fā)現(xiàn)有車輛、行人橫過(guò)道路時(shí)應(yīng)當(dāng)提早減速。行車時(shí)注意力集中，不違規(guī)操作。6、行車回校要注意車輛的保養(yǎng)和維修，確保車況良好。7、遇大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣，行車時(shí)要減速慢行，并開(kāi)啟危險(xiǎn)警示燈、防霧燈、示寬燈，制動(dòng)時(shí)盡量點(diǎn)剎，不要一腳踩死，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向。8、遇到事故或車輛出問(wèn)題不能開(kāi)動(dòng)時(shí)，要及時(shí)將車內(nèi)的學(xué)生轉(zhuǎn)移至平安地帶，并按交通法當(dāng)中的要求，在來(lái)車方向放置警示牌及開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈等。1、學(xué)校應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定租用具備校車容許的車輛，并與相關(guān)校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)簽訂平安責(zé)任書，明確校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)、駕駛?cè)?、校方的各?xiàng)責(zé)任；還應(yīng)裝備隨車照管人員隨校車全程照管乘車學(xué)生。2、裝備校車的學(xué)校應(yīng)當(dāng)建立健全校車平安管理制度，裝備平安管理人員，加強(qiáng)校車的平安維護(hù)，定期對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)展平安教育，組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)以及平安防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識(shí)，保障學(xué)生乘坐校車平安。3、學(xué)校應(yīng)當(dāng)對(duì)老師、學(xué)生及其家長(zhǎng)進(jìn)展交通平安教育，向?qū)W生講解校車平安乘坐知識(shí)和校車平安事故應(yīng)急處理技能，并定期組織校車平安事故應(yīng)急處理演練。4、隨車照管人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，學(xué)生上下車時(shí)，在車下引導(dǎo)、指揮，維護(hù)上下車秩序；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o(wú)校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴(yán)重不適以及校車超員等明顯阻礙行車平安情形的，制止校車開(kāi)行；清點(diǎn)乘車學(xué)生人數(shù)，幫助、指導(dǎo)學(xué)生平安落座、系好平安帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛?dòng)校車；制止學(xué)生在校車行駛過(guò)程中分開(kāi)座位等危險(xiǎn)行為；核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。5、老師應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生的交通平安教育，提醒學(xué)生不要乘坐超員車，不要搭乘低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機(jī)等非載客車輛，自覺(jué)抵抗黑校車、黑車、違法超員車輛，發(fā)現(xiàn)違法接送學(xué)生的車輛及時(shí)向公安交管部門舉報(bào)。國(guó)務(wù)院總理溫家寶昨天主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原那么通過(guò)《校車平安管理?xiàng)l例(草案)》。會(huì)議指出，條例起草過(guò)程中，通過(guò)到地方調(diào)研、召開(kāi)座談會(huì)和上網(wǎng)公布等方式，廣泛征求了社會(huì)各界的意見(jiàn)，作了屢次修改。草案按照確保平安、切合實(shí)際的總體思路，規(guī)定了保障校車平安的根本制度。會(huì)議決定，條例草案經(jīng)進(jìn)一步修改后，由國(guó)務(wù)院公布施行。在《校車平安條例(草案)》征求意見(jiàn)稿出臺(tái)之前，北京師范大學(xué)袁桂林教授曾作為專家代表參與論證。對(duì)于此次通過(guò)的草案，袁教授表示支持和期待，對(duì)六大根本思路逐一進(jìn)展理解讀。地方政府要依法保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生交通風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，要采取措施保障學(xué)生獲得校車效勞?！窘庾x】北京師范大學(xué)袁桂林教授說(shuō)，解決校車問(wèn)題首先要保證學(xué)生就近入學(xué)。就近入學(xué)原那么是義務(wù)教育法早就規(guī)定的，也是農(nóng)村義務(wù)教育布局一個(gè)根本性的指導(dǎo)原那么。如今的問(wèn)題是就近入學(xué)的格局被打破了，孩子上學(xué)普遍比較遠(yuǎn)，造成農(nóng)村很多地方要去鄉(xiāng)鎮(zhèn)讀小學(xué)，很費(fèi)事。后來(lái)，國(guó)家通過(guò)建立寄宿制學(xué)校解決上學(xué)遠(yuǎn)問(wèn)題。小學(xué)階段還是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)就近入學(xué)，不適宜搞寄宿制，這是教育規(guī)律要求的。這一時(shí)期，孩子要在家庭承受教育，要有親情呵護(hù)和關(guān)愛(ài)。而且如今我國(guó)處于人口流動(dòng)量比較大的年代，農(nóng)村的兒童在減少，流動(dòng)人口向城市流動(dòng)速度較快，去農(nóng)村做調(diào)查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，很多寄宿制學(xué)校都是閑置的。在有的農(nóng)村學(xué)校已經(jīng)撤并的情況下，在寄宿制學(xué)校和校車兩者關(guān)系上，應(yīng)主導(dǎo)校車優(yōu)先，即使是中學(xué)生，也不應(yīng)該強(qiáng)求一律。明確政府及有關(guān)部門的校車平安管理職責(zé)?？h級(jí)以上地方政府對(duì)本行政區(qū)域的校車平安管理工作負(fù)總責(zé)。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門對(duì)校車平安管理履行統(tǒng)一指導(dǎo)、催促等職責(zé)?！窘庾x】袁桂林說(shuō)，這條規(guī)定是對(duì)的，但至于縣級(jí)以上哪級(jí)政府來(lái)負(fù)責(zé)，沒(méi)有進(jìn)一步明確?？h級(jí)以上地方政府包括省、市、縣三級(jí)，假設(shè)不明確這一點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題容易造成推諉、扯皮的情況。袁桂林認(rèn)為應(yīng)該以地級(jí)市為主，便于招商引資，在地級(jí)市范圍內(nèi)，由校車公司開(kāi)展市場(chǎng)化運(yùn)作，便于開(kāi)展業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)。此外，校車詳細(xì)由哪個(gè)部門管理還應(yīng)明確，到底是教育部門，抑或交通部門，還是公安部門，或者成立一個(gè)專門的部門來(lái)管理，都應(yīng)該明確。規(guī)定了學(xué)校和校車效勞提供者保障校車平安的義務(wù)和責(zé)任。建立健全校車平安管理制度，裝備平安管理人員，指派照管人員隨車照管學(xué)生?！窘庾x】袁桂林認(rèn)為，指派專人照看學(xué)生涉及到運(yùn)營(yíng)公司的本錢問(wèn)題，要有編制，要開(kāi)工資。校車本來(lái)效率就低，早上出車、晚上收車，中間時(shí)段是閑置的，本來(lái)就不盈利，再養(yǎng)一個(gè)人怎么辦?假設(shè)這樣的話更沒(méi)有公司愿意干了，進(jìn)入門檻太高。在征求意見(jiàn)階段，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題也有很多爭(zhēng)論，不妨通過(guò)聘請(qǐng)與校車運(yùn)行線路同路的老師來(lái)兼職擔(dān)任管理員，可能更有效解決問(wèn)題。此外，在事權(quán)沒(méi)有明確之前，由哪個(gè)部門來(lái)建立健全校車管理制度還存在主語(yǔ)模糊的情況。設(shè)定校車使用容許。對(duì)校車平安技術(shù)條件和校車駕駛?cè)速Y格條件規(guī)定了比一般客車更為嚴(yán)格的要求?！窘庾x】袁桂林指出，設(shè)定校車使用容許是一個(gè)很重要的管理措施。對(duì)車而言，不是涂了黃顏色，畫一個(gè)標(biāo)志就是校車，這個(gè)容許應(yīng)該是車輛的牌照，就像軍車、公交車一樣，它屬于特種車輛。如今，大量運(yùn)行的校車都不達(dá)標(biāo)，之前工信部公布了技術(shù)條例，對(duì)車輛平安和駕駛?cè)颂岢鰢?yán)格要求。國(guó)家應(yīng)將校車司機(jī)列入固定職業(yè)類型，不能簡(jiǎn)單要求有幾年駕照，無(wú)違規(guī)記錄等。將校車司機(jī)作為一個(gè)工種，列入國(guó)家人事和社會(huì)保障部的職業(yè)目錄中，設(shè)定不同的級(jí)別，建立考核和晉升機(jī)制，通過(guò)一種鼓勵(lì)機(jī)制來(lái)保證這一行業(yè)的穩(wěn)定性。賦予校車通過(guò)優(yōu)先權(quán)，對(duì)校車最高時(shí)速和嚴(yán)禁超載作了明確規(guī)定?！窘庾x】袁桂林認(rèn)為，校車三項(xiàng)路權(quán)是很有必要的，還應(yīng)該加一條：校車應(yīng)該按照規(guī)劃的線路和規(guī)劃站點(diǎn)營(yíng)運(yùn)、行駛和?？俊Ｐ＼嚥荒苁裁绰范甲?，一定是要在規(guī)定的道路中行駛。地方政府根據(jù)學(xué)生居住的分散情況、學(xué)校的位置來(lái)規(guī)劃線路。校車在城市行駛可以走公交線路，在農(nóng)村應(yīng)該在規(guī)定的線路運(yùn)營(yíng)，?？空军c(diǎn)也是固定的，這樣才能解決大家對(duì)校車增加交通擁堵的擔(dān)憂。對(duì)校車限速和限載也是很重要的，這些都是減少事故的重要措施。但如今有的校車消費(fèi)廠家總是在車輛動(dòng)力系統(tǒng)上制造噱頭，吹噓動(dòng)力系統(tǒng)如何如何，增加了校車的本錢。其實(shí)，校車限速后，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)要求并不高，相反可以降低一些本錢。這應(yīng)該引起注意。對(duì)違法使用車輛或提供校車效勞、不履行平安管理責(zé)任等，分別規(guī)定了法律責(zé)任，包括依法追究刑事責(zé)任?！窘庾x】在罰那么部分，袁桂林在之前參與討論時(shí)提出，征求意見(jiàn)稿許多是舉例說(shuō)明，一旦出現(xiàn)詳細(xì)的違規(guī)情況，不易追責(zé)，容易推諉扯皮。他認(rèn)為，最好以人群為線索。比方，消費(fèi)廠商要消費(fèi)什么車輛;運(yùn)營(yíng)公司要購(gòu)置什么車輛;司機(jī)要如何操作駕駛;跟車的看護(hù)人員有什么行為標(biāo)準(zhǔn);學(xué)校校長(zhǎng)如何教育學(xué)生;家長(zhǎng)有什么責(zé)任;孩子乘車應(yīng)注意什么，有什么行為要求;政府的責(zé)任是什么。要按人群來(lái)說(shuō)，而不是按事情來(lái)說(shuō)，不同的身份，不同的人群有不同的要求，一定要說(shuō)到這一步才有意義。不同的人看了才知道自己要怎么做，這樣各盡其責(zé)，校車才能真正平安。平安問(wèn)題不是小事，責(zé)任問(wèn)題沒(méi)說(shuō)清楚，法案的教育價(jià)值就沒(méi)有了。北京市教委委員葉茂林之前表示，北京開(kāi)展校車應(yīng)首先保證就近入學(xué)原那么，減少長(zhǎng)途跋涉的學(xué)生數(shù)量;優(yōu)化公交線路，以開(kāi)展公交為主解決城區(qū)學(xué)生乘車問(wèn)題。北京解決校車重點(diǎn)應(yīng)在農(nóng)村地區(qū)，特別是山區(qū)寄宿制學(xué)生的交通需求。記者從市教委理解到，目前，在本市備案的校車共有500余輛，包括學(xué)校自有車輛、社會(huì)提供車輛和共建單位提供的車輛，但沒(méi)有備案卻在運(yùn)行的接送學(xué)生車輛實(shí)際比這個(gè)數(shù)字更多。去年外地發(fā)生校車事故之后，市交管局結(jié)合教育系統(tǒng)徹底清理全市所有學(xué)校、幼兒園校車使用情況。從去年11月到今年1月，