危廢運(yùn)輸價格和注意事項(xiàng)

危廢運(yùn)輸價格和注意事項(xiàng)危險廢物通常需要經(jīng)過運(yùn)輸環(huán)節(jié)由產(chǎn)廢單位轉(zhuǎn)移至處置單位。易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒等這些詞似乎好像都跟危險廢物有關(guān)聯(lián)。危險廢物具有品類繁多，性質(zhì)各異、危險性大、運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多等特點(diǎn)。在進(jìn)行危險廢物運(yùn)輸時，更是需要小心謹(jǐn)慎。在運(yùn)輸、裝（卸）載過程中若操作不當(dāng)極易造成環(huán)境污染、財(cái)產(chǎn)損毀，甚至人身傷亡。選擇危險廢物運(yùn)輸公司，需要考慮多方面因素，如運(yùn)輸方式。比如應(yīng)用范圍就有易燃品、腐蝕品等。危險廢物運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。危險廢物運(yùn)輸?shù)膬r格要看貨量及運(yùn)輸路程。運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算需要綜合多個方面來衡量，才能計(jì)算出相應(yīng)的價格。那么危廢運(yùn)輸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的?危險廢物運(yùn)輸價格有什么因素影響的?據(jù)危匯網(wǎng)了解，目前市面上比較流行的一種計(jì)算方式，就是綜合考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)量進(jìn)行結(jié)算。噸公里運(yùn)費(fèi)：綜合考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)量進(jìn)行結(jié)算，是一種比較流行的運(yùn)價計(jì)算方式。公式：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)量*運(yùn)輸距離*噸油運(yùn)價。還有其他的計(jì)算方式：1、整批貨物運(yùn)費(fèi)=噸次費(fèi)X計(jì)費(fèi)重量+整批貨物運(yùn)價X計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用。2、零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=零擔(dān)貨物運(yùn)價X計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用。3、包車運(yùn)費(fèi)=包車運(yùn)價X包用車輛噸位X計(jì)費(fèi)時間+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用?？赡軙右恍╇s費(fèi)，比如：調(diào)車費(fèi)、延滯費(fèi)、裝貨落空損失費(fèi)、道路阻塞停運(yùn)費(fèi)、車輛處置費(fèi)、車輛通行費(fèi)和運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi)等等。這個就要雙方去協(xié)商，一定要清楚明白，不要出現(xiàn)雙方信息上的錯配，造成不必要的麻煩。綜上所述，公路運(yùn)輸費(fèi)的計(jì)算核算包括很多方面，有很多影響因素。不過我覺得你最好先看下物流運(yùn)費(fèi)都包括哪些種類，可于危匯網(wǎng)看一下運(yùn)輸單位或者貨主溝通。通常如果是貨源主需要寄貨物的時候會將所需運(yùn)輸?shù)呢浳锏臄?shù)量、貨物種類說明。通常運(yùn)輸方就是會有一個保底的重量，而且危廢的種類對于運(yùn)輸價格影響不是很大。目前市面上暫時還沒有危險品運(yùn)輸價格的具體規(guī)定，也就是說沒有標(biāo)準(zhǔn)的單價。依危匯網(wǎng)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來看，每個地區(qū)的計(jì)算方式都不一樣，上述所講的計(jì)算方法也僅供參考，具體價格小伙伴們可以咨詢當(dāng)?shù)厥袌鲂星?。危險廢物的運(yùn)輸需選擇合適的容器、確定裝載的方式、選擇適宜的運(yùn)輸工具、確定合理的運(yùn)輸路線以及制定泄露或臨時事故的補(bǔ)救措施。然后盡量幫客戶尋找回程車，可以節(jié)約正常運(yùn)輸費(fèi)用的。結(jié)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)時，危匯網(wǎng)建議應(yīng)遵守如下規(guī)定：貨物運(yùn)費(fèi)在貨物托運(yùn)、起運(yùn)時一次結(jié)清，也可按合同采用預(yù)付費(fèi)用的方式，隨運(yùn)隨結(jié)或運(yùn)后結(jié)清。最后總結(jié)一下：首先要確定運(yùn)輸?shù)呢浳?，按照運(yùn)輸重量和距離計(jì)算噸公里的運(yùn)輸費(fèi)率，所以要想了解運(yùn)費(fèi)，必須結(jié)合貨物屬性、距離和重量才能明確。關(guān)于危廢運(yùn)輸應(yīng)該知道這些6月19日下午，兩名男子運(yùn)輸137桶有毒的廢催化劑，卻謊稱運(yùn)沙，?？阼F路公安處火車輪渡南港派出所對兩名非法運(yùn)輸危險物質(zhì)人員分別處以15日和10日行政拘留。

6月10日，李某、蔡某駕駛一輛掛有豫B牌的重型半掛牽引車到達(dá)南港碼頭欲過海。南港管理所汽車查危員發(fā)現(xiàn)該車車內(nèi)貨物有異常后立即通知引導(dǎo)員查看，該車貨物皆為鐵桶，共137桶，且鐵桶上標(biāo)有有毒標(biāo)志。

接報后，火車輪渡南港派出所民警趕赴現(xiàn)場，對半掛牽引車及其司機(jī)進(jìn)行控制。近一周的調(diào)查后，派出所提查明137桶危險物質(zhì)為RDS廢催化劑(HW50廢催化劑)，危險特性屬毒性，共計(jì)34.04噸。

危廢不能亂運(yùn)輸！

眾所周知，“危險廢物”具有毒性、腐蝕性、爆炸性、致癌性等特點(diǎn)，極易對環(huán)境和人體產(chǎn)生嚴(yán)重危害。這些危廢在運(yùn)輸過程中，極易發(fā)生安全事故。

權(quán)責(zé)明細(xì)的“五聯(lián)單”

國家針對危險廢物的監(jiān)管主要包括三方面：產(chǎn)生、運(yùn)輸和處置。大部分危險廢物需要經(jīng)過運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由專業(yè)危廢運(yùn)輸車隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)至處置企業(yè)。據(jù)說，危險廢物處置行業(yè)有這樣一句俗語“十次傾倒，九次問題出現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上?！边\(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要程度不言而喻。

據(jù)相關(guān)媒體報道，2016年6月兩輛載有近80噸含汞危險廢物的大貨車從內(nèi)蒙古出發(fā)，按照危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單顯示，這些危險廢物應(yīng)該被運(yùn)到貴州省進(jìn)行回收處理。但是，在運(yùn)行途中，危險廢物卻被分為兩批，非法轉(zhuǎn)運(yùn)、傾倒在了洛陽市境內(nèi)，給當(dāng)?shù)卦斐闪藝?yán)重的環(huán)境污染和不良的社會影響。此次事件中，危險廢物非法運(yùn)輸是直接導(dǎo)致以上事故的重要環(huán)節(jié)，而危險廢物的產(chǎn)生企業(yè)、處置企業(yè)也都因此事件對環(huán)境和社會產(chǎn)生的嚴(yán)重危害受到了相應(yīng)的處罰。

根據(jù)《固體廢物污染環(huán)境防治法》和《危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，危險廢物轉(zhuǎn)移采用聯(lián)單管理辦法，通常簡稱為“五聯(lián)單”。

危險廢物的正規(guī)運(yùn)輸主要包括以下5個步驟：

第一步，產(chǎn)廢企業(yè)和處置企業(yè)簽訂回收處置合同；

第二步，產(chǎn)廢企業(yè)上報環(huán)保局、環(huán)保廳，環(huán)保廳下發(fā)紅頭文件；

第三步，當(dāng)?shù)丨h(huán)保局頒發(fā)五聯(lián)單給企業(yè)，并讓危廢處置企業(yè)提供有危險貨物運(yùn)輸許可證的運(yùn)輸公司派出車輛，車內(nèi)需裝有攝像頭全程監(jiān)控，并派專人押車；

第四步，運(yùn)輸車輛將危險廢物轉(zhuǎn)移到五聯(lián)單上登記的回收處置企業(yè)，并加蓋公章；

第五步，將五聯(lián)單的回執(zhí)單交到發(fā)貨單位，運(yùn)輸結(jié)束。

危廢運(yùn)輸?shù)摹敖鹂朴衤伞?/p>

國家對危險廢物的運(yùn)輸有非常嚴(yán)格的規(guī)定，如果運(yùn)輸出現(xiàn)問題，并造成嚴(yán)重后果，受處罰的不僅僅是非法運(yùn)輸人員，還包括產(chǎn)廢企業(yè)、處置企業(yè)等。那么危廢運(yùn)輸都有哪些需要注意的地方呢？

危廢運(yùn)輸應(yīng)遵守哪些相關(guān)法規(guī)？

環(huán)保部門聯(lián)合交通部門對危險廢物包裝與運(yùn)輸所有技術(shù)規(guī)定進(jìn)行整合，已是國際通行的做法和經(jīng)驗(yàn)。從運(yùn)輸過程的安全、環(huán)境的污染控制、操作人員的個人防護(hù)和事故應(yīng)急的角度出發(fā)，制定了更為具體的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

危廢運(yùn)輸應(yīng)遵守哪些技術(shù)要求？

卸載區(qū)的工作人員應(yīng)熟悉廢物的危險特性，并配備相應(yīng)的防護(hù)裝備；卸載區(qū)應(yīng)配備必要的消防設(shè)備和設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示標(biāo)志；危險廢物裝卸區(qū)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的隔離設(shè)施，液態(tài)廢物卸載區(qū)應(yīng)設(shè)置收集槽和緩沖罐。

危廢運(yùn)輸車輛應(yīng)符合哪些要求？

危險廢物道路運(yùn)輸車輛應(yīng)配置符合規(guī)定的標(biāo)志；車輛車廂、底板等硬件設(shè)施應(yīng)具有密封性同時又便于清洗；車輛應(yīng)配備相應(yīng)的捆扎、防水、防滲和防散失等用具和與運(yùn)輸類項(xiàng)相適應(yīng)的消防器材；車輛應(yīng)容貌整潔、外觀完整、標(biāo)志齊全，車輛車窗、擋風(fēng)玻璃無浮塵、無污跡。車輛車牌號應(yīng)清晰無污跡。

總之根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從事危險廢物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)符合交通運(yùn)輸管理部門的規(guī)定；相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員等，也要按時參加由環(huán)保部門組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；環(huán)保、交通部門有權(quán)依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)依法予以查處違法違規(guī)的運(yùn)輸行為和個人，情節(jié)嚴(yán)重的，將移送公安機(jī)關(guān)處理。

產(chǎn)量逐年增加，危廢運(yùn)輸?shù)匚恢匾?/p>

根據(jù)環(huán)統(tǒng)數(shù)據(jù)，2015年我國危險廢物經(jīng)營單位和醫(yī)療廢物持證單位共處置危險廢物1612.3萬噸，這些危險廢物基本都需要經(jīng)過運(yùn)輸環(huán)節(jié)由產(chǎn)廢單位轉(zhuǎn)移至處置單位。隨著國家環(huán)境保護(hù)工作力度的不斷增大，危險廢物的產(chǎn)生渠道和產(chǎn)生量越來越大，危險廢物運(yùn)輸?shù)男枨笠矊?/p>