2023年漢諾威車展參觀報(bào)告

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介紹世界客車中心歐洲客車裝配制造技術(shù)最新動(dòng)態(tài)

2023年漢諾威車展參觀報(bào)告

2023年世界商用車展覽會(huì)于9月23日－30日在德國的漢諾威展覽館舉行，公司派出包括研發(fā)、技術(shù)、工藝、海外營銷部門在內(nèi)的7名人員參會(huì)。本次車展做為我們重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)歐州整車廠家均有產(chǎn)品參與展出，如：奔馳/塞特拉、沃爾沃、VDL、NEOPLAN、MAN、VANHOOL等。另外，TEMSA、MARCOPOIO、OTOKAR、IVECO等也有車型參與了展會(huì)。中國有四家整車廠帶產(chǎn)品參與了展會(huì)，四家車廠為：宇通、廈門金龍、中大、蘇州金龍（與SCANIA聯(lián)合參展）。作為參會(huì)的工藝人員，通過幾天的參觀學(xué)習(xí)，感覺收獲頗豐，現(xiàn)從具有深刻體會(huì)的幾點(diǎn)進(jìn)行匯報(bào)。

1、以人為本，無處不在的人性化表達(dá)。

2、重視生命，表現(xiàn)淋漓盡致的安全可靠性。

3、追求價(jià)值最大化，空間利用的合理性與充分性

4、不斷的發(fā)展創(chuàng)新，保持歐洲客車的先性進(jìn)。

5、裝配工藝性是由深度設(shè)計(jì)來保證的。

一、以人為本，無處不在的人性化

參展車輛無處不在的人性化，充分表達(dá)了對司、乘人員、維修人員的人文關(guān)心，同時(shí)也代表了歐洲大陸高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化氣息，值得我們深度體會(huì)，學(xué)習(xí)其以人為本的制作理念與設(shè)計(jì)思想。

1、對駕駛?cè)藛T的終極關(guān)心

駕駛?cè)藛T與客車朝夕相處，他們才是客車產(chǎn)品的真正用戶，是產(chǎn)品口碑形成的最直接

人群，對駕駛?cè)藛T多一份關(guān)心定會(huì)得到豐厚的回報(bào)。車展上各個(gè)參展廠家競相在駕駛區(qū)施展拳腳，針對駕駛?cè)藛T的人性化設(shè)計(jì)可謂數(shù)不勝數(shù)。如司機(jī)椅功能的齊全，從展會(huì)上看，各廠家所選用的司機(jī)椅舒適度及功能空前強(qiáng)大,司機(jī)椅實(shí)現(xiàn)前后、左右、上下、傾斜任意方向的移動(dòng)，且座墊及靠背可充放氣，增加了駕駛?cè)藛T的舒適度。司機(jī)腳踏的設(shè)置有效緩解了駕駛疲乏，不管是自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔，在司機(jī)左腳部位均設(shè)有腳踏。司機(jī)休

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息倉配備聯(lián)系工具、暖風(fēng)等設(shè)置。斯堪尼亞方向盤上設(shè)置有類似轎車的視聽開關(guān)，等等，均表達(dá)了各參展廠家對駕駛?cè)藛T的人性化關(guān)心。

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2、乘客的關(guān)心

對乘客的關(guān)心首先表達(dá)在對行動(dòng)不便利者的關(guān)愛，如伸縮踏步、愛心座椅、輪椅區(qū)域的設(shè)置，其次是車內(nèi)足夠多的扶手、靠背、座椅調(diào)理等機(jī)構(gòu)保證了乘客的安全和舒適性。儀表臺右側(cè)有吹向前梯步的風(fēng)口,使乘客一上車就能享受到空調(diào)的淋沐。

3、維修便利性

本次展會(huì)后倉門采用平移機(jī)構(gòu)的較多，門體包圍整個(gè)后圍，發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部件可接近

性、維修性良好。

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4、人性化標(biāo)識

人性化標(biāo)識齊全是歐洲客車的特點(diǎn)之一，我感覺本次車展，這方面更加成熟和完善，

如進(jìn)一步明確了行動(dòng)不便人群包含的對象，

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二、重視生命，表現(xiàn)淋漓盡致的安全可靠性

歐洲客車產(chǎn)品的安全可靠性，在本屆展會(huì)上表現(xiàn)的淋漓盡致，秉承了歐系車輛的優(yōu)良傳統(tǒng)，是我們追求的目標(biāo)。除卻一般都采用的ABS、ASR、EBS等安全配置不講，但就車身安全可靠項(xiàng)次羅列一二：

1、線束防護(hù)

對于整車神經(jīng)系統(tǒng)的防護(hù)做的十分到位，而且展會(huì)上也展出了最新的防護(hù)材料，對

于提高整車電器系統(tǒng)安全具有重要作用，為我們今后的防護(hù)提供了較好的參考。

2、排氣管防護(hù)

排氣管隔熱材料裝配相當(dāng)成熟，排氣管隔熱墊制作精良，對降低噪聲和表面溫度有

重要意義，提高整車安全性能。

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3、輪罩防護(hù)專業(yè)嚴(yán)密，既有效降噪密封，又能作為備用倉，為客戶提供更多倉體空間。

4、三角鐵

大部分展車都配備輪胎防滑三角鐵，且設(shè)置了合理的存放空間，座椅下方或輪罩上方。

5、后發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)（見一、3圖））

為防止發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部件受到損壞，設(shè)置皮帶輪防護(hù)板

6、車內(nèi)扶手和尖端消除

為保證乘客的安全，車內(nèi)設(shè)置了足夠多的扶手，同時(shí)有可能引起乘客傷害的尖端都得

到了良好的軟化或消減。

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三、追求價(jià)值最大化，空間利用的合理性與充分性

充分利用車輛的有效空間，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大化，表達(dá)了藝高人膽大的氣魄，是我們需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的關(guān)鍵。

1、輪罩部位空間的有效利用（見上二、3）

為充分利用輪罩部位的空間，將輪罩上方、前后、側(cè)面完全隔離，用作備用倉體、電

瓶倉、防滑三角鐵等等。

2、

行李倉上下分層：

將行李倉分為上下兩層，有效的增加了行李倉的容納行李的能力，由于一般乘客的行

李箱較小，只有一層會(huì)浪費(fèi)較多的空間。

3、電瓶倉和暖風(fēng)倉

通過對后發(fā)動(dòng)機(jī)倉、蓄電池和暖風(fēng)等的合理配置，在變速箱的部位增加了一個(gè)容積相

當(dāng)可觀的行李倉，為客戶增加了性價(jià)比。

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4、隔欄扶手

展會(huì)上好多廠家為了為乘客、司機(jī)留出足夠的空間，保證座椅間距、通過性，通過精

心設(shè)計(jì)計(jì)算，最大限度減少了隔欄、扶手的占用空間，是十分值得我們學(xué)習(xí)的。我公司銷售到歐洲或香港等發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)品，有時(shí)為了達(dá)到當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，不惜改動(dòng)底架或座椅，但為什么不從隔欄、扶手上下點(diǎn)功夫呢？

四、不斷的發(fā)展創(chuàng)新，保持歐洲客車的先進(jìn)性

新材料新工藝新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用，推動(dòng)了歐洲客車不斷的走向完美。

1、鉸鏈結(jié)構(gòu)

門體是客車進(jìn)行檢修、為乘客提供服務(wù)的重要部件，又是車身運(yùn)動(dòng)件最集中的區(qū)域，合理、縝密的鉸鏈對于門體開啟靈活、省力、美觀、可靠具有重要的意義，本屆展會(huì)又出現(xiàn)了較多新型鉸鏈，我們應(yīng)認(rèn)真消化吸收。

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2、防木地板地板革推廣應(yīng)用(見三、4)

本次展會(huì)上，防木地板地板革成為流行色，在不增加成本及勞動(dòng)量的前提下，為車輛

添色不少。

3、膠粘接無處不在

對于后發(fā)動(dòng)機(jī)倉隔熱材料接縫、地板革與車身其它部件接縫等以前用膠粘接不穩(wěn)固的

部位及材料，本次大量采用膠粘劑，說明對橡膠、PVC、塑料、海綿等材料具有良好粘接性的膠粘劑在歐洲客車廠家已不再是什么難題，下一步我們也要加大研究力度，盡快選用。

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4、透明頂板、行李架底板應(yīng)用

本屆展會(huì)上發(fā)現(xiàn)了不少車頂、行李架、天窗透明的結(jié)構(gòu)，部分車頂采用藍(lán)天白云圖案，在燈光的照射下效果頗佳。5

、桔紋效果

行李倉格柵、底架、倉板采用桔紋效果的涂料進(jìn)行防腐處理在本屆參會(huì)上層出不窮，應(yīng)引起我們的注意，認(rèn)真研究。

6、夾層玻璃鋼復(fù)合板

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夾層玻璃鋼復(fù)合板，質(zhì)輕、平整度好、表面硬度、紋路及光澤度好，是車內(nèi)理想的裝

飾材料，可用于衛(wèi)生間、隔欄、擋板等。目前國內(nèi)也有類似產(chǎn)品，XX麥斯通公司（揚(yáng)州市維揚(yáng)路8號李桂森總經(jīng)理）

五、裝配工藝性是由深度設(shè)計(jì)來保證的。

為了保證整車制作質(zhì)量和效率，我們都知道良好的裝配工藝性是至關(guān)重要的，有了良好的裝配工藝才能保證裝配細(xì)節(jié)的確切性，但殊不知，裝配工藝性是由深度設(shè)計(jì)來保證的。

該有的部件、該明確的布置尺寸都應(yīng)有圖紙，才能保證施工的一致性。我們應(yīng)提高圖

紙覆蓋率，不要交給生產(chǎn)人員留下太多的自由空間，特別是目前國民整體素質(zhì)不高的狀況，對于裝配精度誤差會(huì)*10倍的放大。

裝配工藝性靠部件的設(shè)計(jì)確切、制作精良、協(xié)同精準(zhǔn)來保證。

客車產(chǎn)品雖然相對于轎車手工作業(yè)及配裝狀況較多，但展會(huì)上參展車輛一個(gè)共同特點(diǎn)

就是過渡件、人性化部件、功能實(shí)現(xiàn)件、美觀裝飾件及安全可靠性均相當(dāng)齊全。要說歐洲客車批量較小，各個(gè)廠家不惜成本開發(fā)、制作專用部件，我想這和追求較高的附加值有較大的關(guān)系。

細(xì)節(jié)是設(shè)計(jì)出來的，不是制作出來的

雖然施工者對于車輛做工精細(xì)程度關(guān)系密切，但對細(xì)節(jié)質(zhì)量的決定性很小，只要在該

有部件的部位，能找到適合的部件，施工者有時(shí)想犯錯(cuò)誤都難。適合的位置裝協(xié)同適的部件，就能構(gòu)成合格的產(chǎn)品，我們可以想一下我公司的客車，假使圖紙上有什么就裝上什么，圖紙?jiān)趺匆?，就怎么做，我們產(chǎn)出的只能是一個(gè)讓人睜不開眼睛的半成品。貪

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多嚼不爛，對于客車產(chǎn)品同樣適用，一個(gè)系列產(chǎn)品的推出，基本車型成熟與否是至關(guān)重要的，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)力量（包括圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)）、加長設(shè)計(jì)和產(chǎn)品完善周期、加大產(chǎn)品研發(fā)投發(fā)，細(xì)化、深化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)流程，才能推出自已的精品。不知有沒有人算過這樣一筆帳，真正為公司創(chuàng)造利潤的是哪些產(chǎn)品，從2000年算起，我想不會(huì)超過10個(gè)系列車型。一年設(shè)計(jì)、完善一個(gè)精品要比我們一年開發(fā)幾個(gè)產(chǎn)品好的多，我們應(yīng)當(dāng)做的是如何提高產(chǎn)品的壽命周期，如何為公司創(chuàng)造更大的利潤。

（***以上，僅代表個(gè)人的一點(diǎn)看法，不當(dāng)之處敬請批評指正。）

六、根據(jù)本次展會(huì)可進(jìn)行的提升改進(jìn)

1、輪罩防護(hù)（見二、3）

2、行李倉開啟靈活性提升（見四、1）

3、車內(nèi)空間利用（見三）

4、擋泥板安裝優(yōu)化，及加消水層

5、行李倉地板接縫及格柵對接處理

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6、行李倉鎖止及撐桿支座裝飾罩開發(fā)

7、倉鎖止與氣撐桿支座做成一體（見六、6）

8、地板蓋優(yōu)化

9、提高地板革、膠條、隔熱材料的粘接性（見四、3

）

10、優(yōu)化隔欄、扶手安裝，為車內(nèi)留出足夠空間（見三、4）

11、高檔車后倉門及側(cè)檢修門內(nèi)側(cè)加裝隔熱材料