2023年df7內(nèi)燃機車故障處理(五篇)

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df7內(nèi)燃機車故障處理篇一

df11機車故障處理

一：運行途中柴油機水溫高、如何處理？答：

1、檢查水箱水位是否正常

2、檢查靜液壓油箱油位是否正常,位低時補油。

3、開啟百葉窗

4、檢查確認冷卻水泵故障，維持到前方站請求救援。

5、檢查通水閥是否關(guān)閉

6、冷卻風扇轉(zhuǎn)速慢，從cdid上可以確認風扇轉(zhuǎn)速，風扇不轉(zhuǎn)時，可人為頂死高、中冷風扇溫控閥。

7、勵磁一狀況下，t5、t6故障：檢查一切正常，可將wzk置勵磁二，斷開23dz。8、2zj誤動作：人為短接2zj常開觸頭（489－491）維持運行，時刻注意水溫變化。

二：接地繼電器dj動作？

答：

1、發(fā)生主電路接地，主手柄回“0〞，解鎖dj，提手柄不再動作為主電路瞬間接地或dj誤動作

2、按1處理，仍接地，將接地開關(guān)dk打故障位，解鎖dj，提手柄dj不再動作判斷為主電路負端接地

3、按2處理，仍接地，將dk置故障位，分別將1－6gk置故障位〔甩電機〕查找接地電機將其切除，此故障為某牽引電機正端接地

4、按1.2.3項處理后，仍接地，判斷為主電路接地，若一點接地將dk置中立位維持運行。

三：運行中接地繼電器dj過流繼電器lj同時動作？答：牽引電機環(huán)火造成，查找故障電機切除運行。

四：啟動時柴油機曲主轉(zhuǎn)動，但不爆發(fā)是何原因？

答：

1、dls線圈故障，dls不吸合時，只要cs沒有起作用，油水系統(tǒng)正常，可頂死dls。

2、dls吸合，供油齒條拉出時，為燃油系統(tǒng)故障，應(yīng)查找rbc,rbd線圈電路故障處所，燃油泵工作正常時，為管路中進入空氣，及時將空氣排出。

3、dls吸合，但供油齒條未拉出，為緊停作用，扳動復(fù)原手柄恢復(fù)即可。五：運行中柴油機突然卸載？

答：應(yīng)確認接地dj過流lj水溫那個動作，假使不是以上原因，機控也未斷開，側(cè)故障為llc或lc線圈電路觸頭虛接或接線松脫，應(yīng)急可短接虛接處所或人為閉合繼電器。

六：運行中dls跳開如何處理？

答：由于dls跳開而停機，如差示壓力及機油壓力正常，可頂死dls維持運行，若dls線圈燒損，將正端線卸下包好。

七：柴油機冒黑煙的原因？

答：〔1〕提手柄過快或柴油機超負荷運轉(zhuǎn)〔2〕噴油器故障

〔3〕增壓器轉(zhuǎn)子卡滯或喘振

〔4〕增壓器壓氣機出口至缸頭進口之間管路漏氣〔5〕噴油泵齒條卡滯〔6〕配氣機構(gòu)故障

〔7〕燃油泵系統(tǒng)進空氣或堵塞〔8〕活塞活塞環(huán)故障

八：運行中卸載燈閃亮，電壓，電流忽上忽下如何處理？答：主電路高壓位有漏電處所造成，比照接地處理。九：機車信號不接碼如何處理？答：

1、打上下行試驗。

2、閉合機控手柄提1位試驗。

3、關(guān)閉機車信號主機重啟。

4、短接一端12/x2-22/x2。二端21/x2-23/x2。十：不上載大短接？答：12/x12-13/x12十一：一位上載二位不上載如何處理？答：短接llc528-529正聯(lián)鎖

十二：閉合蓄電池閘刀xk電壓表無顯示如何處理？

答:〔1〕電壓表2v故障或有關(guān)接線松脫,若另一端電壓表顯示正常為該故障?！?〕蓄電池組連接線板有斷路，閉合2mk開關(guān)，照明燈無顯示為故障，應(yīng)斷開xk逐步檢查蓄電池有關(guān)接線板，將其接好〔3〕蓄電池閘刀接觸不良

〔4〕1rd熔斷〔更換后又熔斷〕此故障主要由于逆流裝置nl二極管反向擊穿造成，應(yīng)急處理如下：

a.拔下2rd，更換1rd裝上，正常啟動柴油機。

b.待輔助發(fā)電機qd正常發(fā)電后，裝上2rd，向蓄電池充電c.在停機或中止輔助發(fā)電前，再次拔下2rdd.回段報話，更換nl十三：閉合3k，啟動滑油泵qbd不工作如何處理？一：qbc不吸合

〔1〕閉合4k，rbc吸合，為3k以后線路故障，反之為3k以前故障，分別查找?！?〕3k虛接，用另一端3k〔3〕rbc常閉觸頭〔539－497間〕虛接，短接?！?〕qbc線圈接線松脫或本身故障，人為閉合qbc二：qbc吸合：

〔1〕3rd熔斷，更換保險片

〔2〕qbc主觸頭〔414x3-415x3間〕虛接，人為短接〔3〕檢查qbc電機有關(guān)接線是否松脫

注意：一般狀況下，按此處理qbd仍不轉(zhuǎn)，可在不泵滑油的狀況下(柴油機停機不超過12小時)，啟動柴油機，柴油機啟動中帶動主機油泵工作，建立油壓，使柴油機正常工作

十四：閉合4k燃油泵電機rbd不轉(zhuǎn)如何處理？答：

一、rbc不吸合：

〔1〕閉合3k滑油泵轉(zhuǎn)動正常，說明4k前電路正常，反之為4k以前電路故障，分別查找。

〔2〕4k虛接，用另一端4k〔3〕4zj常閉觸頭(542－544間)，8zj常閉觸頭(544－558間)虛接，應(yīng)分別檢查處理，若觸頭故障可人為短接

〔3〕rbc線圈本身故障，可人為閉合rbc

二、rbc吸合：

〔1〕2dz或3dz脫扣，及時恢復(fù)〔2〕某一燃油泵故障，換泵

〔3〕rbc主觸頭(406－407間)虛接或接線松脫〔4〕檢查rbd電機有關(guān)接線是否松脫

十五：燃油泵rbd轉(zhuǎn)動，燃油壓力低或無壓力如何處理？

答：〔1〕燃油管路系統(tǒng)有空氣，開啟燃油濾清器排油伐排氣。

〔2〕燃油管路系統(tǒng)泄漏嚴重，造成燃油壓力低，檢查管路，消除泄漏處所。〔3〕燃油系統(tǒng)油路有關(guān)止伐關(guān)閉，檢查及時開放。

〔4〕燃油限壓伐故障，造成燃油油路低，輕震燃油限壓伐?！?〕燃油箱內(nèi)存油量少

〔6〕某一燃油泵轉(zhuǎn)速低或內(nèi)部故障，換泵，必要時用兩個泵?！?〕燃油箱有異物，堵住吸油管，會造成燃油不壓力。

〔8〕列車運行途中，燃油箱破塤會造成燃油泄漏，造成無壓力〔9〕燃油濾清器的濾芯過臟，阻力大，造成燃油壓力低

〔10〕燃油管徑中的安全伐伐芯卡在全開位，或是調(diào)壓彈簧折斷，伐芯磨塤嚴重泄漏等原因造成燃油壓力太低。

十六：啟機時，按1qa，啟動電動機qd不轉(zhuǎn)如何處理？答：

一、45－60秒后qc不吸合：〔1〕主手輪不在“0〞位，回“0〞

〔2〕sk“4〞號觸指虛接或1qa按鈕接觸不良或接線松脫，用另一端1qa?！?〕盤車聯(lián)鎖開關(guān)zls（804－805）虛接，可人為短接（若閉合滑油泵打滑油可排除此故障）

〔4〕flc常閉聯(lián)鎖（494－495）虛接，可人為短接，確認5k在斷開位〔5〕sj故障，短接sj2.3（498－2137）接點〔6〕用借電法使qc線圈得電，嚴禁手托qc

二、45－60秒qc吸合：

〔1〕檢查qc主觸頭是否虛接（檢查是應(yīng)斷開xk）〔2〕檢查qd電機接線是否斷路、松脫。

十七：啟動柴油機時，柴油機轉(zhuǎn)動但不爆發(fā)如何處理？答：

一、dls不吸合（供油齒條未拉出）〔1〕qc常開聯(lián)鎖（558－550）虛接，造成dls不得電吸合，短接x12:22與x12:23啟機后及時取下短接線

〔2〕dls線圈故障，接線松脫，可人為頂死dls啟機，啟機后確認滑油壓力不低于100kpa

二、調(diào)速器及供油杠桿系統(tǒng)故障：

〔1〕極限調(diào)速器作用，人工恢復(fù)緊急停機手柄〔2〕聯(lián)合調(diào)速器缺油，及時補油

〔3〕供油杠桿犯卡，夾頭銷未入槽，檢查排除故障

三、蓄電池虧電：

可用甩缸法啟機（所甩的缸必需開啟示供伐）根據(jù)發(fā)火順序可甩1、2、3、10、13缸后啟機，啟機后及時恢復(fù)甩掉的缸，關(guān)閉示供伐。

十八：柴油機正常爆發(fā)，松開1qa柴油機立刻停機如何處理？

答：〔1〕柴油機啟動爆發(fā)后，滑油壓力未達到1yj.2yj吸合值，松開1qa過早?！?〕1yj或2yj故障，短接x12:22-x12:23啟機后不在停機，為此故障，可人為短接1yj或2yj維持運行，注意滑油壓力不能低于100kpa。

〔3〕r18電阻故障或其接線松脫，短接x12:22-x12:23啟機后松開1qa停機，為此故障，檢查電阻接線及電阻，可利用備用電阻，不允許短接r18電阻，以免造成dls線圈燒塤。

〔4〕主機油泵故障：嚴禁啟動柴油機。

〔5〕增壓器機油進口壓力傳感器p3或p4故障：“微機報警〞燈亮，did顯示“機油壓力低〞，經(jīng)確認非機油壓力低時，為p3或p4故障，可將微機柜上的“油壓切除〞開關(guān)值切除位。

十九：閉合5k，輔助發(fā)電機qd不發(fā)電如何處理？答：

一、flc不吸合：

〔1〕閉合4k,燃油泵轉(zhuǎn)動，為5k以前電路良好，反之為5k以前電路故障，分別查找。

〔2〕5k虛接，用另一端5k。

〔3〕9zj常閉觸頭〔551－552間〕虛接或接線松脫檢查處理，不允許短接?！?〕gfc常閉觸頭〔552－553間〕虛接，短接。

〔5〕flc線圈故障，使用固定發(fā)電。不允許人為閉合flc，以免超壓時斷不開flc燒壞微機電子設(shè)備。

二、flc吸合：

〔1〕1dz脫扣，恢復(fù)。

〔2〕flc主觸頭〔404－402間〕虛接，短接。

〔3〕flc主觸頭〔417－663間〕虛接，短接。如〔2〕〔3〕項同時故障不允許同時短接。

〔4〕微機輔機板故障，斷5k，將微機輔機板開關(guān)轉(zhuǎn)另一套?！?〕檢查輔助發(fā)電機qd電機接線是否松脫。

〔6〕若蓄電池充放電流表在放電狀態(tài)，而空氣壓縮機工作正常時，更換2rd熔斷片。

二十：輔助發(fā)電機超壓后，如何判斷處理？

答：輔助發(fā)電機受微機輔機板控制發(fā)出110v恒定電壓。當輔助發(fā)動機超壓時（127v左右）微機接通9zj線圈電路，9zj常閉觸頭斷開，切開flc線圈電路，輔助發(fā)動機中止發(fā)電。處理如下：

〔1〕主手柄回“0〞斷5k，再閉合5k，若輔助發(fā)動機發(fā)電正常，維持運行，若仍超壓，為微機輔機板故障。

〔2〕主手柄回“0〞斷5k，轉(zhuǎn)換微機輔機板置另一套，閉合5k，若發(fā)電正常，維持運行。

〔3〕按〔2〕處理依舊超壓，斷5k，主手柄回“0〞將微機輔機板開關(guān)置中立位，閉合5k,10k使用固定發(fā)電。

二十一：閉合5k、10k輔助發(fā)動機qd固定發(fā)電不發(fā)電如何處理？答：

一、gfc不吸合：

〔1〕5k、10k虛接，用另一端5k、10k。

〔2〕主手柄不在“0.1〞位，使主手柄回“0.1〞位

〔3〕1zj常閉觸頭（435－436間）虛接，短接。判斷：人為閉合gfc，若gfc常開觸頭（668－665間）能接通gfc電路，可判斷為此故障。

〔4〕gfc本身故障，可人為閉合，主手柄2位以上，gfc斷電，一般為gfc自保聯(lián)鎖（668－655間）虛接，短接。

二、glc吸合：

〔1〕1dz脫扣，恢復(fù)

〔2〕gfc主觸頭（408－410間）虛接，短接?！?〕gfc主觸頭（420－2102間）虛接，短接。〔4〕檢查qd電機接線是否松脫。

注意：閉合5k及10k時，qd均不發(fā)電，切放電電流過30a左右，則為qd他勵線圈短路，應(yīng)檢查qd接線盒內(nèi)t1、t2接線端子是否短路。

二十二：閉合6k空壓機不打風如處理？答：

一、1yc、2yc不吸合：〔1〕6k虛接，用另一端6k。

〔2〕3yj故障：按2qa，1yc、2yc吸合，為此故障，用2qa維持運行。

〔3〕1yc、2yc線圈電路或本身故障：可用借電法使1yc、2yc吸合，嚴禁手動yc

二、1yc、2yc吸合：

〔1〕檢查確認發(fā)電是否正常。〔2〕4rd、5rd熔斷。

〔3〕檢查1yc、2yc主觸頭是否虛接，接線是否松脫，（檢查時中止qd發(fā)電）〔4〕檢查1yd、2yd電機接線是否松脫。

注意：總風缸壓力超過900kpa，空壓機不中止，一般為壓力繼電器3yj故障或yc主觸頭燒結(jié)或犯卡。斷開6k，空壓機中止工作，為3yj故障,斷開6k，空壓機仍工作，為yc主觸頭燒結(jié)或犯卡，斷開5k,中止發(fā)電，撬開yc主觸頭。二十三：主手柄2位及其以上，柴油機轉(zhuǎn)速不上升如何處理？答：〔1〕1dz脫扣，恢復(fù)。

〔2〕tj1常閉觸頭（409－526間）虛接，短接。

〔3〕rbc常開觸頭（409－502間）虛接，短接?！?〕司機控制器插頭“1－13〞虛接，檢查處理。

〔5〕無極調(diào)速驅(qū)動裝置wjt故障，檢查內(nèi)部熔斷器是否燒塤，處理：主手柄置1位以上，閉合7k，使用故障手輪。

〔6〕步進電機故障或有關(guān)接線松脫，檢查有關(guān)接線。處理：拔下無極驅(qū)動器插頭，將主手柄置“2〞位，使用故障螺栓調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速。

二十四：使用故障手輪調(diào)速，柴油機轉(zhuǎn)速不上升如何處理？答：〔1〕1dz脫扣，恢復(fù)。

〔2〕tj1常閉觸頭（409－526間）rbc常開觸頭（409－502間）虛接，短接?！?〕7k虛接，換向手柄kz“7〞號觸指虛接，使用另一端7k，或短接x22:5-x22:6〔4〕主手柄在“0〞位，應(yīng)提置1位及以上

〔5〕司機主手柄控制器“f〞號觸指接觸不良，短接。

排除以上故障，柴油機轉(zhuǎn)速依舊不上升，為步進電機故障，使用故障螺栓調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速。

注意：故障調(diào)速另一作用，當主手柄在較高位置回手輪柴油機不降速時，閉合7k，使用故障手輪可使柴油機轉(zhuǎn)速下降。

二十五：換向手柄置前牽，工況轉(zhuǎn)換hkg不轉(zhuǎn)換如何處理？答：〔1〕2k虛接。用另一端2k〔2〕22dz脫扣，恢復(fù)

〔3〕換向手柄控制器kz“2〞號觸指斷路，短接〔4〕kz手柄誤置前制位，回到前牽位

〔5〕hkg電控伐故障，接線松脫，可人為換向注意：按上述處理不走車，將wjk轉(zhuǎn)置“勵磁二〞

二十六：機車不換向如何判斷處理？答：

一、hkf不吸合：

〔1〕2k虛接，短接或用另一端2k〔2〕22dz脫扣，恢復(fù)

〔3〕前進位kz“4〞號觸指（或3號觸指）虛接，用另一端kz可判斷

〔4〕1－6c六個常閉觸頭（231－237、238－244間）某一個虛接，分別查找，短接

〔5〕hkf線圈故障，可人為換向，注意換向器動作與運行方向一致

二、hkf吸合：

〔1〕低壓風缸風壓低或無風

〔2〕hkf機械犯卡，檢查活塞鉤貝是否脫落卡死

二十七：換向手柄前進位，主手柄1位，機車不上載如何處理？答：

一、hkf吸合、llc不吸合：

〔1〕hkf（228－251間）聯(lián)鎖虛接，短接

〔2〕dj常閉觸頭（251－252）tj常閉觸頭（661－666）lj常閉觸頭（666－527）1zj常閉觸頭（527－530）勵磁二狀況下3zj常閉觸頭（530－533）2zj常閉觸頭（533－534）5zj正聯(lián)鎖（689－690）虛接或接線松脫，分別檢查處理，可用借電法使llc線圈吸合。

〔3〕llc線圈故障，可人為閉合llc

二、llc吸合，1－6c不吸合：

〔1〕llc常開觸頭（520－525）虛接，短接〔2〕1－6gk位置不在運轉(zhuǎn)位

〔3〕1－6c某一接觸器本身故障，將該接觸器對應(yīng)的gk開關(guān)置于故障位

三、1－6c吸合，lc不吸合：

〔1〕1－6c各常開觸頭（253－259）某一觸頭虛接，按一下方法查找：主手柄回“0〞1－6c置于故障位，斷開11dz然后逐一恢復(fù)1－6gk于運轉(zhuǎn)位，當恢復(fù)到某個開關(guān)時lc斷開，則為對應(yīng)的電控接觸器常開觸頭接觸不良，人為短接?！?〕zfk常閉觸頭（330－326）虛接，短接，zfk閘刀應(yīng)在斷開位〔3〕7zj常閉觸頭（608－609）虛接，短接〔4〕用借電法使lc吸合

〔5〕lc線圈故障，人為閉合，若在勵磁一狀況下仍不能走車，應(yīng)斷開23dz，置勵磁二，恢復(fù)23dz注意：機車不上載，應(yīng)根據(jù)各電器吸合順序、hkg-hkf-llc-1-6c-微機lc。對故障判斷處理。

二十八：主手柄1位，卸載燈滅，機車無壓無流如何處理？答：

一、勵磁一狀況下：

〔1〕閉合2k，“勵磁二〞燈不滅，5zj、6zj不吸合，wzk未置“勵磁一〞位置或wzk“

3、4〞觸點虛接，將wzk置“勵磁一〞或短接虛接觸點。

〔2〕“勵磁二〞燈滅，1glc不吸合，6zj常開觸頭（592－519）虛接，人為短接，1glc本身故障，可人為閉合?！?〕11dz脫扣，恢復(fù)。

〔4〕1glc主觸頭（421－664、466－423間）虛接，可人為短接?！?〕llc主觸頭（664－442）虛接，可人為短接。

〔6〕cdid顯示“機車牽引工況不開加載〞時，則為微機電路故障，可從did上檢索出故障原因，按有關(guān)要求處理，仍無壓無流，使用“勵磁二〞

二、“勵磁二〞狀況下：〔1〕cf皮帶斷

〔2〕llc主觸頭（459－458）虛接，可人為短接。

〔3〕2glc不吸合，6zj常閉觸頭（477－496）虛接，人為短接，或wzk“1.2〞觸點虛接，短接。

〔4〕2glc主觸頭（468－616、437－439）虛接，可人為短接?！?〕11dz脫扣，恢復(fù)。

〔6〕cf電機本身故障；用試燈檢查x10/13于x10/14燈不亮，為cf電機故障。處理：拆除x10/13上739號線，短接x10/13與x10/

14、另短接x10/14與x16/1-15。閉合10k，改固定發(fā)電，qd的端電壓隨柴油機轉(zhuǎn)速變化而變化，從而改變機車功率。

二十九：運行中柴油機突然停機如何處理？

答：〔1〕總控21dz脫扣。21dz（操縱臺下方）脫落時恢復(fù)。

〔2〕差示壓力動作時。檢查柴油機防暴閥；油底殼等處，無異狀，確認差示壓力計誤動作時，可剪斷差示壓力計線并包扎，斷4k，重新啟機。

〔3〕dls失電，1yj,2yj故障，可分別短接12排22與12排23或頂死dls。注意監(jiān)視滑油壓力。

〔4〕燃油壓力低時，排氣并輕敲限壓閥（燃油泵地板下面），換泵或?qū)嵭须p泵供油。

〔5〕聯(lián)合調(diào)理器或供油杠桿故障。

a、極限調(diào)速器作用，恢復(fù)極限調(diào)速器復(fù)原手柄。b、聯(lián)合調(diào)理器本身故障c、聯(lián)合調(diào)理器系統(tǒng)缺油。

三十：跳21dz（總控）如何處理？答：此故障造成柴油機停機，原因主要為21dz控制某一電器線圈燒塤短路造成?！?〕閉合3k，21dz脫扣，qbc線圈燒短路，甩線，人為閉合。〔2〕按1qa（甩車）40－60秒后，21dz脫扣，qc線圈燒短路?！?〕閉合4k，21dz脫扣，rbc線圈短路，甩線，人為閉合。

〔4〕按1qa（啟機）qc閉合時，21dz脫扣，dls線圈短路，甩線，人為頂死dls?！?〕閉合5k，21dz脫扣，flc線圈燒短路，用固定發(fā)電。

〔6〕閉合5k、10k，21dz脫扣，gfc線圈短路，甩線，人為閉合gfc。

〔7〕按2qa，21dz脫扣，1yc或2yc線圈短路，斷開1yc621號線，判斷1yc或2yc線圈，甩線分別處理。

三十一：運行中、跳22dz（機控）如何判斷處理？

答：此故障造成列車運行中突然卸載，原因主要為22dz控制的電路中某一電器線圈燒塤短路造成，分別判斷如下：

〔1〕換向手柄前進位，22dz脫扣，hkg（牽引）線圈燒塤短路，處理：甩線，人為轉(zhuǎn)換（斷開23dz，使用勵磁二）

〔2〕wzk置中立位，人為閉合6zj，22dz脫扣，為1glc線圈短路，處理：甩線，人為閉合1glc。

〔3〕wzk置勵磁一，22dz脫扣，為5zj或6zj短路，可拆下6zj558號線，判斷5zj或6zj線圈短路，甩線，人為閉合。

〔4〕wzk置勵磁二，22dz脫扣，2glc線圈短路，甩線，人為閉合2glc?！?〕人為閉合dj，手柄一位，22dz脫扣，hkf（1）或hkf（2）線圈短路，甩線，人為轉(zhuǎn)換hkf。

〔6〕1－6gk置中立位，主手柄1位，22dz脫扣，llc線圈短路，甩線，人為閉合llc。

〔7〕1－6gk置中立位，主手柄1位，逐一將1－6gk置運轉(zhuǎn)位，某gk置運轉(zhuǎn)位，22dz脫扣，為該對應(yīng)的主接觸器線圈短路，將該gk置故障位，維持運行?！?〕排除以上狀況，主手柄1位，22dz脫扣，為lc線圈短路，線圈，人為閉合lc，將wjk置勵磁二，斷開23dz。

〔9〕主手柄由1位提到2位，將xkk置手動位，22dz脫扣，為xc線圈短路，甩線，維持運行。

三十二：磁場減弱接觸器xc不吸合如何處理？

答：〔1〕xkk置自動位，xkk“3.4〞觸點虛接，用另一端xkk?！?〕微機控制系統(tǒng)故障。

以上1.2故障，將xkk置手動位，使xc吸合，若自動、手動xc均不吸合，檢查；1、7zj常閉觸頭（516－517）虛接、短接。2、1zj常開觸頭（517－611）虛接、短接。

3、xc線圈本身故障或接線松脫：檢查故障處所，用借電法，當機車速度達到102km/h時，使xc線圈得電吸合。

三

十三、柴油機轉(zhuǎn)速在720轉(zhuǎn)或主手柄9位以上卸載如何處理？

答：（1）檢查滑油系統(tǒng)管路有無泄漏，進行相應(yīng)處理；并檢查滑油粗濾器回油閥及大熱交換器回油閥狀態(tài)，回油閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。（2）甩掉微機（前臺23dz脫開）使用“勵磁二〞運行。

（3）若6yj、7yj故障,可短接12排5和12排6號接線柱（低壓柜正面下方）；監(jiān)視滑油壓力狀況運行。

三

十四、柴油機搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管、各壓力表、傳感器和百葉窗油缸管、滑油五通管泄漏如何處理？

答：上述各油管發(fā)生泄漏時，進行封堵或砸扁，處理油壓繼電器油管時，應(yīng)相應(yīng)對其短接。（1－2yj短接12排22、12排23，6-7yj短接12排5、12排6）。

三

十五、柴油機某缸故障的處理方法？答：如柴油機某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿折損，氣閥泄漏故障，或噴油泵出油閥接頭、高壓油管泄漏時，可甩缸維持運行。

甩缸方法：在柴油機空載（主手柄零位）或停機狀態(tài)將供油拉桿上的夾頭銷拔起旋轉(zhuǎn)90度卡在彈性夾頭銷后端在凹槽里，再將噴油泵齒條拉到停油位并綁扎穩(wěn)固，中止該缸供油。

本卷須知：（1）嚴禁卡住供油拉桿，防止柴油機“飛車〞。（2）因故障使進、排氣閥不能開啟時，在甩缸的同時開啟該缸示功閥。

三

十六、空氣枯燥器（djkg—a型）故障的處理方法；答：處理方法：甩枯燥器時，斷開空壓機開關(guān)。

關(guān)閉排污閥截門，切不可錯關(guān)閉枯燥器通總風缸的截門（右走板側(cè)上）。

關(guān)閉截止閥方法：用檢查錘輕擊截門閥芯，然后轉(zhuǎn)動手柄。斷開6k,關(guān)閉排污閥上塞門，注：阻止關(guān)閉枯燥器通總風缸管路上塞門以防損壞風泵

三

十七、關(guān)于jz-7型制動機分派閥故障（排風不止）的故障處理方法；關(guān)閉機車分派閥總風缸支管和列車管支管塞門，維持運行。注意：兩塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機車制動缸無壓力。而單閥操縱機車正常。所以在自閥操縱列車制動或緩解時，應(yīng)同時操縱單閥使機車制動或緩解。

三

十八、關(guān)于jz-7型制動機，單閥在運轉(zhuǎn)位機車不緩解的故障處理方法；關(guān)閉作用閥總風支管塞門,松開作用閥制動缸管接頭螺母，排出制動缸內(nèi)的風壓。注意機車雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機車制動。當機車需要制動時，緊固作用閥制動缸管接頭螺母，開放作用閥總風支管塞門,單閥置制動區(qū)使機車制動。三

十九、關(guān)于自閥制動區(qū)或常用制動位，不排風（不制動）的故障處理方法；（1）機車裝有緊急放風閥時，將自閥手柄置于制動區(qū)（常用制動位），使用緊

急放風閥看風表把握減壓量，使列車制動。

（2）機車未裝緊急放風閥時，使用十分制動停車。

df7內(nèi)燃機車故障處理篇二

東風7型內(nèi)燃機車故障處理

一、運行中柴油機突然停機運行中的應(yīng)急處理：

1、司機首先確認差示紅燈和燃油壓力，副司機迅速到電氣間確認zk12（xk處）、機械間手摸dls（a型lc）線圈、確認復(fù)原手柄的位置、檢查差示壓力計。

2、差示壓力計或j3誤動作，檢查差示壓力計和j3后，重新啟機。

3、zk12跳開恢復(fù)：再次啟機時，若閉合某個開關(guān)后，zk12跳開，為該條電路短路。注：啟機過程中檢查dls后是否吸合，不吸合為相關(guān)電路斷路或dls本身故障。假使松手釋放：如油壓正常為油壓繼電器及相關(guān)電路故障。

4、超速停車裝置誤動作，恢復(fù)復(fù)原手柄。

5、調(diào)速器故障時，二人聯(lián)系好，可人為扳供油拉桿啟機，維持運行。（無母表防飛車）

6、dls線圈故障：檢查其防緩母、座螺絲、線圈接線和rdls，做相應(yīng)的處理，機油壓力正常時，可頂死dls維持運行。

二、閉合輔助發(fā)電開關(guān)ak5不發(fā)電的原因及處理

1、flc不吸合應(yīng)急處理：（控制電路）⑴.直接頂死flc（轉(zhuǎn)固定發(fā)電時馬上撤除）。

⑵.有時間查找ak5、j10反、gfc反、rbc正和flc主觸頭。

2、flc吸合查輔助電路。

⑴.脫扣開關(guān)zk2跳開或故障，閉合zk2故障時短接。主觸頭接觸不良：打磨。

⑶.電壓調(diào)整器故障或插頭松脫：檢查插頭鎖緊。（兩套裝置時，斷a5k倒備用）

1和rdt2接線斷或燒損，接好線或倒備用電阻。（移動卡環(huán)時，應(yīng)向兩接線之間移動）。接線盒及電機接線松脫時穩(wěn)固。

3、使用固定發(fā)電維持運行。

三、不泵風第一步：更換另一泵其次步：手按an2。

第三步：頂死yc（若有yrc時，首先頂死yrc，然后手動頂yc），風滿后撤下yc。第四步：檢查4、5rd保險：不良時更換。

四、運行中柴油機不調(diào)速

1、驅(qū)動器故障或插頭不良時：更換驅(qū)動器插件。

2、司機控制器觸指不良：打磨。

3、j1正聯(lián)鎖不良：打磨調(diào)整。

4、步進電機故障：斷步進電機電源，手擰齒輪人為調(diào)速。

五、主回路接地處理方法運行中的應(yīng)急處理：

主手柄回零，恢復(fù)dj，提手柄加載，副司機盯緊6個牽引電機電流表，（不接地時，為瞬間接地，維持運行）再次接地的瞬間，如某臺電機的電流表指針異常，可甩掉該電機，并將dk打至負端，回段修理。如上述方法無法消除故障時，按以下方法進行：

1、主手柄回零，恢復(fù)dj，dk置接地位，提手柄試加載，不接地時注意觀測繼續(xù)運行，如仍接地，進行其次步。２、恢復(fù)dj，提手柄試加載。不接地時維持運行，如仍接地進行第三步。

３、恢復(fù)dj，甩電機，提手柄加載。當某gk打到故障位時，dj不動作為該電機接地，將該電機甩掉后，dk仍置接地位維持運行。

4、甩電機后應(yīng)將電子勵磁控制器上電機所對應(yīng)的開關(guān)置“切〞位。如甩電機無效時，將whk1置于“＋〞端位，將whk11置于“故障〞位，可確定是高位接地進行第五步。

5、恢復(fù)dj，dk置中立位。在準備好防護器材前提下，一人在主發(fā)與主整流柜間觀測監(jiān)護，另一人加載試驗，并隨時注意與監(jiān)護人通報狀況，當未發(fā)現(xiàn)異狀（煙、火）在盡可能低手柄的狀況下維持至前方站內(nèi)停車，運行中二人應(yīng)保持聯(lián)系不休止監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異狀司機馬上回手柄并做相應(yīng)處理。

六、運行中柴油機水溫高

1、水溫達到75度，百葉窗不開，風扇不轉(zhuǎn)：

⑴.高溫風扇控制開關(guān)whk12故障，可將whk12置于手動位或?qū)hk12短接。⑵.水溫繼電器wj2故障，可將whk12置于手動位。

⑶.電空閥f1故障，可將f1人為頂死，當水溫降至規(guī)定溫度，釋放f1。⑷.自動脫扣開關(guān)zk17跳開或燒損，閉合zk17，燒損可拆線或短接。

2、水溫達到75度，百葉窗開窗，風扇不轉(zhuǎn)：

⑴.溫度調(diào)理閥故障：可將風路轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動〞位，使風扇旋轉(zhuǎn)。⑵.偶合器缺油或油泵止閥未開時，補油，開油泵止閥。⑶.充油調(diào)理閥犯卡時，停機后擰充油調(diào)理閥的頂絲，消除犯卡。

七、閉合ak2、ak11提手柄卸載燈不滅，不走車的原因及處理

1、不換向時，確認好方向手動換向,必要時查找司機控制器觸指4j和4d、llc反聯(lián)鎖、hk1和hk2的電空閥。

2、換向正常，c1-c6不吸合：

1f1、hk2f1（前）或hk1f2、hk2f2（后）的觸指不良：打磨或短接。⑵.j2反聯(lián)鎖不良：打磨或短接。

⑶.某一轉(zhuǎn)換開關(guān)故障或未在運轉(zhuǎn)位：將gk全部置于運轉(zhuǎn)位，故障時可置于“故障〞位，甩電機運行。

3、手柄提“1〞位，lc不吸合時：⑴.司機控制器觸指7j和7d不良打磨。

⑵.c1-c6某一正聯(lián)鎖不良打磨、短接或?qū)k置于“故障〞位。本身故障，可人為頂死。

4、手柄由“1〞位提至“降、保、升〞位llc不吸合：⑴.司機控制器觸指9j和9d不良打磨。

⑵.風壓低于500kpa或yk3故障：風壓低時打風，yk3故障時可短接226和209b號線。、qxc、dj反或j1、lc正不良：可打磨各聯(lián)鎖（j1不吸合時，可查找其電路）

4、llc本身故障，可頂死llc維持運行。

八、閉合ak2、ak11提手柄卸載燈滅，不走車的原因及處理

1、應(yīng)急時閉合ak7使用故障勵磁走車。

2、使用故障勵磁仍不走車時，應(yīng)查找：不吸合時，可人為頂死。

吸合時，應(yīng)查找llc主觸頭、電阻rg11、rg12、rg14、glc主觸頭（b型車查找hk1g2個聯(lián)鎖）及脫扣開關(guān)zk、lc主觸頭、fl2、勵磁機的接線和主發(fā)電機的碳刷等處。

九、有飛車預(yù)兆時（回手柄不降轉(zhuǎn)）

原因：調(diào)速器故障、供油拉桿犯卡或甩缸處理不當。處理：

1、反復(fù)提回手柄，消除觸指接觸不良，但手柄不能回零。

2、如還不降轉(zhuǎn)時，斷開ak4停機后處理。（停機為調(diào)速器故障，不停機為供油拉桿犯卡）

3、供油齒條犯卡時，甩掉犯卡的缸，消除故障啟機前，應(yīng)檢查供油齒條是否在“0〞刻線，啟機時副司機必需進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異狀馬上停機（擊打緊急停車按鈕）。

4、如驅(qū)動器故障可先倒換插件，消除驅(qū)動器故障。

5、調(diào)速器本身故障時，先斷電源撥動步進電機齒輪，人為調(diào)速維持運行。（b型）

十、柴油機飛車：

1、能加載時，提手柄加載壓轉(zhuǎn)速（嚴禁斷開1k、2k）。

2、馬上斷4k，3、關(guān)閉燃油泵來油閥。

4、開啟燃油精濾器排氣閥，排除管路存油。

5、擊打緊急停車按鈕。

十一、柴油機甩缸操作方法

1、甩缸時主手柄回零或停機進行。

2、拔出夾頭銷旋轉(zhuǎn)90度于槽中，用鐵絲綁穩(wěn)固定好。（如有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)將夾頭銷折下）

3、將供油齒條撥到停油位（右極端），用鐵絲固定好。

4、開啟示功伐或堵。

df7內(nèi)燃機車故障處理篇三

東風4d型內(nèi)燃機車故障處理18招

一、柴油機轉(zhuǎn)速不升不降

（一）故障原因1.1dz跳開

保險燒斷或wjt故障3.司機控制器故障

4.步進電機電路或步進電機故障

5.聯(lián)合調(diào)理器故障，如動力活塞卡滯、傘齒輪卡死等。

（二）判斷及處理

指示燈不亮，為故障1或2，可恢復(fù)1dz或更換wjt保險。wjt故障時更換另一套wjt。

2.換端操縱正常為故障3。

3.更換wjt或換端操縱無效時為故障4、5。如wjt故障或故障4，可手擰步進電機手動旋鈕，如步進電機燒損卡死時，可以取下聯(lián)合調(diào)理器上蓋，松開步進電機安裝螺栓，退出步進電機，轉(zhuǎn)動聯(lián)合調(diào)理器配速渦輪調(diào)理柴油機轉(zhuǎn)速。聯(lián)合調(diào)理器動力活塞卡死時，可將彈性連接桿傳動臂的穿銷卸下，人工拉動彈性連接桿，調(diào)理柴油機轉(zhuǎn)速，維持到前方站處理。

（三）本卷須知

1.更換wjt插頭時，必需先斷開電源開關(guān)，防止燒損wjt或wjt保險。

2.人工拉動彈性連接桿調(diào)理柴油機轉(zhuǎn)速時要防止用力過猛使柴油機轉(zhuǎn)速飛升而造成飛車。

二、蓄電池不充電

（一）故障現(xiàn)象

輔助發(fā)電機電壓正常，但蓄電池不充電

（二）故障原因及處理1.1rd或2rd保險熔斷斷開5k，更換保險。

2.啟動接觸器qc主觸頭未斷開

因qc主觸頭粘連未斷開，短接了3fl、1rd、rc等組成的充電電路，所以造成充放電電流表無顯示。

此時應(yīng)馬上用絕緣物將粘連的qc主觸頭撬開。3.逆流裝臵nl斷路可不處理,維持運行。4.充放電電流表2a壞

另一端2a顯示正常時，未2a接線不良或電表損壞。

三、運行中突然卸載

（一）故障原因

、lc線圈燒損或連線脫落、折斷2.1c-6c電空閥活塞竄風

3.控制電路中16dz、3yj、4yj、tj、2zj誤動作或接觸不良。4.6yj動作

（二）判斷及應(yīng)急處理

1.故障1的檢查處理：斷開2k，用正燈觸lc線圈的374號線、llc線圈的328號線，正燈不亮為線圈燒損，應(yīng)急處理時可將llc、lc接觸器用木楔頂死維持運行。注意:運行中如出現(xiàn)保護裝臵動作時，應(yīng)及時卸載。

2.故障2的處理：用相應(yīng)的故障開關(guān)，切除竄風的故障電空閥，維持運行。

3.故障3的處理：判定為誤動作時，解鎖或恢復(fù)后繼續(xù)與運行。接觸不良時用短接線短接維持運行。注意：短接2zj及3yj、4yj等保護裝臵后，運行中注意觀測機油壓力及水溫的顯示，發(fā)現(xiàn)異常時馬上采取相應(yīng)的措施。

4.6yj動作的處理：判斷彈簧停車是否誤動作?？蓪啥颂崂y在“制動〞、“緩解〞位反復(fù)移動數(shù)次，6yj恢復(fù)正常時為6yj誤動作。上述處理后6yj仍動作時，應(yīng)馬上馬上停車，將兩端提拉閥臵“制動〞位，下車拉動彈簧停車裝臵緩解手柄，使彈簧停車裝臵完全緩解后，短接6yj（短接9/

10、9/11）后維持運行。

四、無流無壓

（一）故障原因

皮帶斷裂、cf電機故障、cf勵磁電路故障斷路。

2.勵磁機l的勵磁電路斷路。如2dz跳開、llc主觸頭等接觸不良或斷路。

3.主發(fā)f的勵磁電路斷路，例如lc主觸頭接觸不良、主發(fā)的碳刷接觸不良等。

（二）判斷與處理1.具體分析與處理：

觀測cf皮帶是否斷裂，斷裂時可以使用故障勵磁維持運行或有時間時更換cf皮帶。

觀測勵調(diào)器勵磁電流表，無電流為cf勵磁電路故障，可使用故障勵磁維持運行。

觀測勵調(diào)器電流表如有電流，有條件時，可用單試燈夾7/7，7/6接線柱，試燈不亮為cf故障，用錘子輕敲cf，消除cf碳刷虛接，無效時，使用故障勵磁維持運行。如單試燈亮則說明cf正常，可斷開2dz（主手柄臵1位），將單試燈夾在2dz兩端，單試燈不亮，故障在勵磁機l的勵磁電路中，可逐一將電路中的觸頭短接，來判斷斷路處所。應(yīng)急處理是可以直接使用故障勵磁維持運行。將單試燈夾在2dz兩端，單試燈亮，則說明故障在主發(fā)f的勵磁電路中，尋常為lc主觸頭接觸不

良或者是主發(fā)碳刷虛接所致?？蓪?-6gk任一臵中立位，主手柄臵1位，使llc得電吸合，lc不得電，將單試燈夾在lc主觸頭兩端，單試燈不亮為主發(fā)f碳刷虛接，停機后檢查處理。若單試燈亮為lc主觸頭虛接，可用專用短接線短接,維持運行。

2.快速處理：

馬上使用故障勵磁，無效時，短接485與586間glc主觸頭，167與592間glc主觸頭，626與628間llc主觸頭及637與638間2hkg觸頭，仍無效時，短接lc主觸頭，仍無效時，停機檢查主發(fā)f的碳刷。以上處理均在故障勵磁無效后檢查。上述處理方法適用于途中發(fā)生故障時的快速處理。

五、機車不換向

（一）故障原因1.司控器故障

2.1c-6c（前進260-266線間，后進253-259線間）常閉觸頭接觸不良。

3.方向開關(guān)1-2hkf電空閥線圈故障。4.低壓風缸風壓低于375kpa.（二）檢查處理

1.檢查低壓風缸，若風缸壓力低于375kpa,應(yīng)檢查風路。使風壓值符合要求。

2.人工按下方向轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥，能換向一般為故障1、2。時間允許時，可用2dd觸x3/3或x3/2，試燈亮，為故障2，此時應(yīng)逐個檢查1-6c（前進260-266線間，后進253-259線間）常閉觸頭，消除虛接處所。如2dd不亮，則為故障處所1。應(yīng)急處理時，故障1、2可采用人工搬動方向開關(guān)手柄換向。

3.故障3導(dǎo)致轉(zhuǎn)換開關(guān)無法動作時，將故障的線圈正端接線拆下包扎好，人工換向維持運行。注意：人工換向時將方向轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)可靠固定，防止運行中轉(zhuǎn)換開關(guān)變換位臵造成逆電。

六、機車不帶載

（一）故障原因1.2k或16dz虛接。2.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)未換向。

線圈電路斷路或llc線圈燒損。4.1-6c線圈電路斷路。

線圈電路斷路或lc線圈燒損。

(二)故障處理

1.用2dd觸3/4，燈不亮為16dz或2k虛接，閉合它端2k維持運行。

2.觀測方向轉(zhuǎn)換開關(guān)，與運行方向不一致，可手動換向。3.觀測llc吸合狀態(tài)，未吸合時，應(yīng)急處理可直接短接zc的375號線與1c的310號線維持運行。但需要卸載時，必需斷開2k方可。用1dd觸llc線圈的328號線（斷開2k），燈不亮為llc線圈燒損，可認為頂死llc維持運行。

吸合而1-6c不吸合，應(yīng)急處理可直接短接1c的310號線與1c的284號線，維持運行。

、1-6c吸合，而lc不吸合，可分別將1-6gk臵故障位，判斷接觸不良的1c-6c觸頭（310-297線間），并切除或短接之?；蛘叨探?c的310與lc的374號線。用1dd觸lc線圈的374號線（斷開2k），燈不亮為lc線圈燒損，可認為頂死lc維持運行。

注意：頂死llc或短接zc的375號線與1c的310號線后，運行中出現(xiàn)lj、dj、tj、2zj、3zj等保護裝臵動作時，馬上回手柄，斷開2k卸載。

七、輔助發(fā)電機qf不發(fā)電

（一）故障現(xiàn)象及原因

線圈電路斷路，如qc（447、448線間）gfc（447、411線間）觸頭虛接。

2.輔助發(fā)電機qf的勵磁繞組電路斷路，如flc主觸頭虛接、rdt電阻斷路或dyt故障等。

線圈電路斷路（固定不發(fā)電時），或gfc主觸頭虛接。4.1dz跳開。

（二）故障處理

1.輔助發(fā)電與固定發(fā)電都不正常，時檢查1dz，跳開時可能為wjt故障，可更換另一套wjt。未吸合時，閉合8k，固定發(fā)電燈不亮（gfc未吸合）為5k故障。5k正常時，用2dd檢查qc（447、448線間）、gfc（447、411線間）觸頭，虛接時用砂紙打磨，消除虛接，阻止短接。flc吸合qf不發(fā)電，可能為flc主觸頭虛接，可斷開5k后手動數(shù)次flc，消除虛接，在閉合5k，無效時，可使用固定發(fā)電維持運行。

3.固定發(fā)電不正常，觀測gfc是否吸合，未吸合，故障在gfc線圈電路,吸合時，故障為gfc主觸頭虛接，可斷開5k，手動gfc數(shù)次，消除虛接，再閉合5k、8k。

注意：嚴禁短接gfc（447、411線間）或人為頂死flc。

八、空壓機不泵風

（一）故障原因1.壓力開關(guān)yk故障。

2.接觸器yc1、yc2線圈電路故障。3.空壓機電機yd電路故障。

（二）判斷處理

1.閉合10k,yc1、yc2不吸合，按下2qa，yc2、yc2吸合時為yk故障，可手按2qa維持運行。

2.按下2qa，yc1、yc2不吸合，可認為頂起yc1、yc2，松手后不再斷開，為yc1、yc2的保持線圈常閉觸電接觸不良，應(yīng)打磨消除虛接。如松開手后，yc1、yc2釋放，為yc1、yc2線圈燒損。此時，可斷開5k，短接yc主觸頭，在閉合5k泵風，風壓達到規(guī)定壓力后，斷開5k,拔下4rd、5rd后，再閉合5k。3.如yc1、yc2可以吸合，為故障3，應(yīng)檢查4rd、5rd是否熔斷，yc1、yc2主觸頭是否虛接，以上正常檢查，1yd、2yd接線有無松動斷路處所。

九、主電路接地

（一）故障原因1.主電路負端接地。2.牽引電動機接地。

3.主接觸器（1c-6c、1-2hkg主觸頭）之前的主電路接地。4.主電路瞬間接地。

（二）判斷處理

1.司控器sk主手柄回“0〞位，解鎖dj，重新加載，dj不再動作為主電路瞬間接地，如dj仍動作，應(yīng)將主手柄回“0〞位，將接地開關(guān)臵于“接地〞位，恢復(fù)dj,提主手柄加載，若dj不再動作，說明是主電路負端接地，可將接地開關(guān)臵“接地〞位維持運行。注意：即使牽引電動機負端接地，也不允許長期將dk臵于“接地〞位不處理接地點運行。為此，可用以下方法查找負端接地處所：

主手柄回“0〞位，斷開2k，解鎖dj，接地開關(guān)dk臵“運行〞位，分別將1gk-6gk臵于故障位，并分別將相應(yīng)的2hkg主觸頭用絕緣鋼紙墊起，重新加載，直至dj不再動作，即為相對應(yīng)的牽引電機接地。仍用gk和絕緣鋼紙將該牽引電動機的主電路切除維持運行。

2.如將接地開關(guān)dk臵“接地〞位，dj依舊動作時，證明為主電路高電位接地，此時將主手柄回“0〞位，做以下檢查：dk臵于“接地〞位，分別將1gk-6gk臵于“故障位〞，后加載，直至dj不再動作，即為該電機支路接地，可將相應(yīng)的gk臵“故障〞位，將相應(yīng)的2hkg主觸頭用絕緣鋼紙墊起，dk恢復(fù)至“運行〞位，維持運行。

3.以上處理無效時，為故障3，可檢查1zl、主發(fā)f輸出接線制動電阻柜等處有無金屬搭接物。

十、主電路過流

（一）故障原因

1.1zl某個二極管擊穿短路。2.牽引電動機環(huán)火。整定值過低。

（二）判斷處理

1.運行中出現(xiàn)3xd、4xd同亮的狀況時，檢查hkg主觸頭，發(fā)現(xiàn)有燒熔痕跡時，為該牽引電動機環(huán)火，可切除維持運行。如無燒熔痕跡時，解鎖dj、lj后重新加載，觀測各牽引電機電流表，如出現(xiàn)某牽引電機電流表顯示電流突然升至最大值，即為該牽引電動機環(huán)火?？捎胓k切除該電機。

2.解鎖lj重新加載，若直流輸出電流表有顯示，電壓表無顯示，則可能為1zl某二極管擊穿短路所致。觀測1zl各二級管及其接線，有無過熱變色，有則為該二極管擊穿?？蓪⒃摱O管切除。注意，每個橋臂只準切除一個二極管，一個橋臂壞2個及以上的二極管時，可用其他橋臂上的二極管臵換，維持運行。并且在運行中適當降低牽引電流。3字頭機車每個橋臂只有一個二極管，可拆除故障二極管后低手柄位維持進站。

3.如直流輸出電流表未達到6500a，lj動作為lj整定值過低，可適當降低牽引電流維持運行，回段處理。

十一、機車運行中，牽引功率不足

（一）故障原因

1.1zj常開觸頭（633、634線間）接觸不良，使平穩(wěn)啟動電阻rwq未被短接。

2.油馬達犯卡，使功調(diào)電阻rgt未按規(guī)定阻值投入運用，或者rgt電阻開焊斷路。

3.2zl二極管擊穿短路。

4.電阻rlcf1、rlcf2、rlt調(diào)理卡子接觸不良。5．測速發(fā)電機cf傳動皮帶松弛。

（二）判斷處理

1.檢查各有關(guān)電阻卡子接觸狀況，并觀測油馬達的運轉(zhuǎn)狀況，若油馬達始終在減載極限位或者某一位臵固定不動，為油馬達犯卡。若功調(diào)電阻rgt的滑動觸點左右往復(fù)搖擺，主發(fā)f的電壓與電流大幅波動，一般為rgt斷路，此時可使用故障勵磁維持運行。

2.假使2zl某二極管擊穿短路，造成勵磁機電樞繞組相間短路，使主發(fā)勵磁電流減小，機車功率下降。此時，功調(diào)電阻rgt會停在增載極限位，如不及時處理，勵磁機電樞繞組會因短路燒損。應(yīng)急處理可將故障二極管拆下繼續(xù)運行，但機車功率有所減小。3.上述處所正常則考慮cf皮帶是否松弛，可使用故障勵磁維持運行。

十二、磁場減弱電阻燒紅

（一）故障原因

該臺牽引電動機主機繞組開路。

（二）判斷處理

全磁場時，由于該臺牽引電動機主機繞組開路，所以對應(yīng)的分流表無顯示，此時主電路電壓較高。

磁場減弱過渡后，與該臺牽引電動機并聯(lián)的磁場減弱電阻投入工作，電流全部流過磁場減弱電阻，此時由于主極斷路，電機無反電勢，所以電流很大，磁場減弱電阻燒紅。

發(fā)生此故障時，應(yīng)馬上用故障開關(guān)gk切除該牽引電動機。

十三、運行中柴油機突然停機

（一）故障原因1.差示壓力計cs動作。2.燃油無壓力或壓力太低。線圈故障。4.1yj或2yj動作。5.聯(lián)合調(diào)理器故障或缺油。6.極限調(diào)速器動作。

（二）檢查處理

1.差示壓力計動作，信號燈1xd亮，應(yīng)馬上檢查柴油機，如發(fā)現(xiàn)柴油機加油口蓋處冒燃氣，不能馬上開啟曲軸箱檢查孔蓋，以免空氣進入引起曲軸箱著火，更不能冒險啟動柴油機。待差示壓力計液面下降后再啟機，傾聽柴油機音響，判別出竄氣的故障氣缸，進行甩缸處理。如柴油機及差示壓力計正常，為cs誤動作，斷開4k解鎖后再次啟機。

2.如燃油無壓力，檢查燃油泵，或更換另一套燃油泵；檢查粗濾器的截止閥是否關(guān)閉。燃油壓力低，可能為燃油粗濾器臟，可輕敲燃油粗濾器，消除堵塞；發(fā)現(xiàn)燃油壓力忽高忽低，可開啟燃油精濾器的排氣閥排氣。

經(jīng)以上檢查處理無效時，可擰緊燃油系統(tǒng)安全閥。3.檢查極限調(diào)速器，動作時恢復(fù)到正常位。

4.檢查dls，發(fā)現(xiàn)線圈燒損或斷路時，頂死dls維持運行。注意：頂死dls后，運行中須隨時檢查機油壓力及cs液面的變化，發(fā)生異常，馬上停機。如dls吸合良好，但啟機時供油拉桿不能拉動，為dls頂桿行程較短，可松開dls頂桿防緩螺母，用螺絲刀調(diào)整頂桿。

5.重新啟機，觀測機油壓力，若機油壓力低于80kpa，為機油系統(tǒng)故障，應(yīng)馬上停機，請求救援。若機油壓力正常，而dls釋放時，為1yj、2yj誤動作，可短接1yj、2yj維持運行，運行中，隨時觀測機油壓力，異常時馬上停機。

6.檢查聯(lián)合調(diào)理器油位是否正常。油位正常時，為聯(lián)合調(diào)理器故障，應(yīng)急故障處理時，人工扳動供油拉桿，觀測柴油機轉(zhuǎn)速表，維持進站后處理。

十三、柴油機水溫高

（一）故障原因

1.靜液壓系統(tǒng)溫控閥、安全閥等故障。2.冷卻水系統(tǒng)故障。3.燃氣竄入水系統(tǒng)。

（二）判斷處理

1.觀測冷卻風扇頂百葉窗，葉片全部直立不倒，說明冷卻風扇轉(zhuǎn)速足夠，靜液壓系統(tǒng)工作正常。反之，說明冷去風扇轉(zhuǎn)速不足。檢查靜液壓油缸油位，不足時，補足油位。油位正常時，手觸溫控閥進、回油管，無溫差，說明溫控閥故障，可取下調(diào)整螺釘防緩片，順時針調(diào)整，使調(diào)整螺釘陷入閥體3-5mm。用同樣方法判定安全閥是否故障，故障時，可輕敲安全閥。

2.觀測冷卻水箱水位，水位不足時，可降低溫水竄入高溫水箱一部分，維持運行。水箱水位高轉(zhuǎn)速時降低，為水系統(tǒng)有空氣，可開啟排氣閥排氣（0字頭機車）。水位正常，可開啟預(yù)熱水系統(tǒng)進、出止閥，觀測預(yù)熱鍋爐水泵水壓表，壓力不足120kpa,為冷卻水泵故障，或逆止閥卡滯，無法維持進站，就地請求救援。

3.運行中如出現(xiàn)高負載時水箱溢水，為燃氣竄入水系統(tǒng)，可逐個甩缸判別出漏氣的氣缸，甩缸處理。

十四、機車不緩解

（一）故障原因1.單閥故障。2.分派閥故障。3.作用閥故障。

（二）判斷處理

將方向手柄臵制動位，主手柄臵1位，使klf得電，如制動缸壓力緩解，說明為分派閥故障?？蓪⒎峙砷y的總風支管塞門、分派閥列車管塞門關(guān)閉，并松開作用風缸接頭，排除作用風缸的余風，使機車緩解。需要使機車制動時使用單閥控制。

如在電阻制動位，機車仍不緩解，為單反或者作用閥故障。應(yīng)急處理時，可松開作用閥的制動缸管接頭，排出制動缸內(nèi)的壓力空氣，機車緩解后維持運行。如排風不止時，關(guān)閉作用閥總風缸管塞門。注意：關(guān)閉作用閥總風缸關(guān)塞門后，機車無法制動，須制動時，擰緊制動缸管接頭，開放作用閥總風缸管塞門。

十五、風源凈化裝置故障

（一）故障現(xiàn)象與原因

1.空氣枯燥器故障，排氣閥排氣不止，空壓機泵風不止，總風缸壓力不上升。

2.自動排污閥關(guān)閉不嚴，或電磁閥故障，漏風不止，總風缸壓力不上升。

（二）故障處理

1.遇到故障1，開放空氣枯燥器的3號閥，關(guān)閉1號閥、2號閥。將枯燥器切除。未經(jīng)改造的部分機車在枯燥器以后的管路中未設(shè)臵逆止閥，經(jīng)上述處理后，總風缸的壓力空氣會由自動排污閥排出，因此須再將5號閥關(guān)閉。中途停車時，及時排出總風缸的積水。

2.遇到故障2，關(guān)閉自動排污閥排污管上的4號閥、總風管上的5號閥。運行中及時開發(fā)4號閥、5號閥排出油水分開器的積水。

十六、常用制動裝置故障

(一)故障現(xiàn)象

1.常用制動后，自閥手柄運轉(zhuǎn)位，均衡風缸不充風。2.常用制動后，均衡風缸排風不止。3.緊急制動后，緩解時列車管不充風。

（二）判斷及處理

1.常用制動后，語音提醒“允許緩解〞后，自閥手柄回運轉(zhuǎn)位，均衡風缸不充風，為常用制動裝臵的3號電控閥故障。監(jiān)控裝臵發(fā)出語音提醒“常用制動〞后，均衡風缸排風不止時，為常用制動裝臵的1號電控閥故障。當1號電控閥或3號電空閥任一故障后，必需將常用制動裝臵的1號和3號故障旋鈕都向故障位擰緊，維持運行。

2.監(jiān)控裝臵發(fā)出緊急制動指令，列車停車后需緩解時，列車管不充風，為常用制動裝臵的8號電空閥故障，可將故障旋鈕8a、8p向故障位擰緊，維持運行。

十七、緊急放風閥zdf排風不止

（一）故障現(xiàn)象

監(jiān)控裝臵發(fā)出緊急制動指令停車后45-60秒后，自閥手柄回運轉(zhuǎn)位，列車管充不滿風，緊急放風閥zdf排風不止。

（二）檢查處理zdf電空閥不失電時，檢查線圈接線破損斷路處所并消除之。電空閥正常時，開啟延時風缸的排水閥，排出延時風缸的存風。開啟延時風缸的排水閥，無壓力空氣排出時，為zdf卡滯在制動位，可頗封將zdf的列車管塞門關(guān)閉。注意：監(jiān)控裝臵造成zdf動作，必需執(zhí)行鐵道部關(guān)于監(jiān)控器故障的有關(guān)規(guī)定。

十八、運行中彈簧停車裝置動作

（一）故障原因

1.兩端提拉閥位臵不正確。2.彈簧停車裝臵作用不良。3.總風缸壓力低于450kpa。

（二）處理方法：

1.兩端提拉閥都臵于緩解位，變向閥兩側(cè)壓力平衡，使變向閥可以自由移動，當移動在中間位臵時，將通往彈簧停車制動器的風路堵塞，彈簧停車制動器的壓力空氣漏泄，彈簧伸張而使其動作?？蓪啥颂崂y都臵制動位，然后將一端的提拉閥臵緩解位，即可緩解。注意：運行中應(yīng)將兩端的提拉閥一端臵制動位，另一端臵于緩解位。

2.彈簧停車裝臵作用不良而動作時，應(yīng)馬上停車處理。將兩端提拉閥均臵于制動位，下車扳起緩解鑰匙拉動緩解拉手，保持5s左右，以獲得機械式的緩解。在段內(nèi)，當總風缸的壓力低于450kpa，需要移動機車時，亦可按上述方法緩解。但是需要注意：此時若需再制動，必需向總風缸充風450kpa以上，或采用鐵鞋等其他制動方式制動。

df7內(nèi)燃機車故障處理篇四

gkd1a型機車故障處理20條

第一條運行中dls故障的檢查處理

現(xiàn)象：

柴油機突然停機，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常；再次啟動柴油機，只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。檢查：

1、極限裝置未作用。

2、dls線圈明顯燒損、底座螺絲松動。

3、啟動柴油機時，dls芯桿頂出。處理：

dls故障，擰下dls線圈支架的底座螺絲，將約1mm厚的硬質(zhì)壓板或其他硬物置于停車閥上方后，擰緊底座螺絲，人工閉合dls。如dls線圈燒損，應(yīng)拆除線圈上正、負導(dǎo)線，絕緣包扎。

注意：

1、啟動中應(yīng)密切注意滑油壓力，柴油機已爆發(fā)，如滑油壓力低于100kpa，應(yīng)馬上松開dls停機。運行中當滑油壓力低于100kpa時，應(yīng)馬上松開dls；操縱臺上差示壓力紅燈亮時，應(yīng)馬上按下緊急停車按鈕，使柴油機停機。

2、人工閉合dls后，如不能一次啟動柴油機，再次啟動前應(yīng)松開dls，然后再人工閉合，以免極限裝置作用。

3、外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

其次條差示壓力計誤動作、4zj常閉觸指虛接的檢查處理

現(xiàn)象：

1、柴油機突然停機，燃油壓力為零，操縱臺上差示壓力紅燈亮。（差示動作）

2、柴油機突然停機，燃油壓力為零。操縱臺上差示壓力紅燈不亮（4zj常閉虛接）檢查：

1、差示壓力紅燈亮時，檢查差示液面已升高到停機工作線或鹽水已被吹出，為曲軸箱壓力升高。此時嚴禁切除保護裝置啟動柴油機或開啟曲軸箱檢查蓋。

2、差示壓力紅燈不亮時，短接4zj常閉觸指（672、669線）后正常為該觸指虛接。處理：

1、如確認差示壓力計誤動作，查明原因或排除不良處所后，啟動柴油機。2、4zj常閉觸指虛接，用短接線短接后重新啟動柴油機。注意：

4zj常閉觸指短接后在運行中發(fā)現(xiàn)差示壓力紅燈亮時，必需馬上斷開4k停機。

第三條啟動柴油機時，qc不能吸合的檢查處理

現(xiàn)象：

按下1qa，45～60s后，qc不吸合，柴油機無法啟動。檢查：

1、按下1qa，qbd不工作，為主手柄8號觸指、1qa虛接，否則為zls虛接；

2、斷開4k，短接1sj的2、3號接點，合3k，延時45~60秒，按1qa，qc能吸合為1sj故障，仍不吸合為flc常閉觸指或qc線圈故障。

處理：

1、zls虛接時，短接653、654號線；flc常閉觸指虛接時，短接（656、659線）后啟動柴油機。2、1sj故障時，可在泵滑油1min后，短接1sj的2號（662線）和3號（4030線）接點，按下1qa，直接啟動柴油機。

注意：

啟機完畢馬上取下短接線。

第四條供油齒條犯卡的檢查處理

現(xiàn)象：

柴油機運行中的轉(zhuǎn)速不正常甚至造成停機、啟機時柴油機轉(zhuǎn)速突升或啟動不了。檢查：

逐缸檢查供油齒條，找出犯卡處所。處理：

1、如供油齒條因異物卡滯，應(yīng)清除。

2、無法處理時，進行甩缸。方法：將夾頭銷從體內(nèi)拉出，旋轉(zhuǎn)90度，卡于夾頭銷體上淺槽內(nèi)，并將夾頭銷調(diào)整螺母順時針擰終究，將齒條撥至停油位置，并予以固定。

注意：

1、甩缸應(yīng)在停機后或手柄在“0〞位時進行，阻止在高手柄時進行甩缸作業(yè)，阻止甩缸出庫（包括折返段）。

2、途中阻止盲目隨意甩缸。

3、外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

第五條燃油壓力不正常的檢查處理

現(xiàn)象：

燃油壓力顯示偏低或波動，加負載時壓柴油機轉(zhuǎn)速，甚至停機。檢查：

1、燃油泵電機運轉(zhuǎn)是否正常。

2、開放燃油精濾器排氣閥，確認燃油管路中有無空氣。處理：

1、燃油管路有空氣時，對管路進行放氣。

2、燃油泵故障時，進行換泵。換泵后必需關(guān)閉故障燃油泵截止閥并對燃油管路進行放氣。注意：

外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

第六條油壓繼電器滑油管或噴油泵進、出裂漏時的檢查處理

現(xiàn)象：

1、柴油機突然停機，再次啟動柴油機爆發(fā)正常，但松開1qa后停機。

2、機車負載運行時，有規(guī)律地在柴油機轉(zhuǎn)速達750r/min及以上時，機車卸載。檢查：

油壓繼電器滑油管、噴油泵進出油管有無松、裂、漏。處理：

1、滑油管接頭螺母松動時予以緊固，若滑油管裂漏時可堵塞其進油方向的管接頭或?qū)⒂凸芮帽狻?/p>

2、當某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該電器常開觸指短接，運行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。

3、噴油泵進、出油管裂漏時，馬上將柴油機停機，拆下油管，用專用悶堵將其出油口堵塞。

4、外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

第七條提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理

現(xiàn)象一：

主手柄提“1〞位，卸載紅燈不滅。檢查：

1、llc、1～6c、lc均不吸合。人工閉合llc后，卸載紅燈滅，為llc故障；卸載紅燈不滅，為保護電器dj、tj、lj、1～3zj常閉觸指及hkf輔助觸指虛接。

2、llc吸合，1～6c、lc不吸合，短接llc常開觸指（518、521線）后卸載紅燈滅，為llc常開觸指虛接。

3、llc、1～6c吸合，lc不吸合，為lc線圈及其電路故障。處理：

1、保護電器常閉觸指虛接時，用短接線將該觸指兩端短接后維持運行。

2、llc、lc故障時，人工閉合維持運行。

3、llc常開觸指虛接，1～6c不吸合，短接llc常開觸指（518、521線）后維持運行。注意：

1、短接保護電器常閉觸指維持運行時，一旦顯示屏上接地、過流、水溫過高紅燈亮，應(yīng)馬上將主手柄回“0〞位，查明動作原因并作處理后再繼續(xù)運行；如自停作用時，也應(yīng)馬上將主手柄回“0〞位。

2、人工閉合lc后，當保護裝置作用時卸載紅燈不會亮，但無電壓、電流，此時應(yīng)根據(jù)操縱臺接地、過流、水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運行。

3、人工閉合llc、lc或短接llc常開觸指運行時，主手柄回“0〞位后，馬上斷開2k。

第八條提主手柄卸載燈滅，牽引發(fā)電機無流、無壓時的檢查處理

現(xiàn)象：

主手柄提“1〞位，llc、1～6c、lc均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機無電壓、電流。檢查：1、8dz在合位。

2、使用故障勵磁，提手柄至1位，主發(fā)電機有電流、電壓，為cf及其電路故障。處理：1、8dz跳閘，應(yīng)恢復(fù)。

2、cf及其電路故障，使用故障勵磁維持運行.注意：

1、使用故障勵磁運行時，qd處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電并人工控制空壓機泵風。

2、使用故障勵磁運行時，如遇手柄回“0〞位卸載紅燈不亮，機車不卸載時，應(yīng)馬上斷開5k、2k。

第九條運行中主回路接地后的檢查處理

現(xiàn)象：

接地紅燈與卸載紅燈亮，機車卸載，接地繼電器dj動作。檢查：主手柄回“0〞位，恢復(fù)dj，提主手柄。若dj不再動作，為主電路瞬間接地，可繼續(xù)運行；若dj仍動作，主手柄回“0〞位，恢復(fù)dj，將接地開關(guān)dk置負端位，提主手柄，若dj不動作，可將dk置負端位維持運行；若dj還動作，主手柄回“0〞位，恢復(fù)dj，dk仍置負端位，逐一將1～2gk置故障位，提主手柄，dj不再動作，為已置故障位的gk對應(yīng)的牽引電動機接地。

處理：

確認某臺牽引電動機接地后，將該電機的故障開關(guān)置于故障位，dk仍置負端位維持單機運行。

注意：

途中切除電機后，不得負載運行。庫內(nèi)（包括折返段）嚴禁甩電機出庫，并嚴禁盲目將dk置中立位運行。

第十條牽引電機環(huán)火（放炮）的檢查處理

現(xiàn)象：

操縱臺上接地、過流、卸載紅燈亮，dj、lj動作，機車卸載。檢查：

主手柄回“0〞位，恢復(fù)dj、lj，將dk置負端位，可利用牽引電機分流表檢查電流分派狀況，電流異常時對應(yīng)牽引電動機為故障電機。

處理：

切除故障電機，接地開關(guān)置于負端位，并用絕緣物墊開hkf上對應(yīng)的主觸頭，維持運行。

第十一條油、水溫過高的檢查處理

現(xiàn)象：

水溫繼電wj運作后，2zj吸合，機車卸載，操縱臺上水溫高及卸載紅燈亮。檢查：

主手柄回“0〞位，檢查水溫表，水溫均超過98°c時，為wj、2zj正常作用，否則為誤動作。

處理：

１、水溫高于98°c，確認高溫水箱補水閥在開放位，水箱水位不足時，檢查泄漏處所，積極處理，低手柄或惰力運行維持到前方站補水。

２、水位均正常時，確認靜液壓油箱油位，不足時補油，如有漏泄積極處理。

３、冷卻風扇轉(zhuǎn)速不正?；虿晦D(zhuǎn)，將溫度控制閥t型止動板取下，將故障調(diào)理螺釘按順時針方向擰緊，處理后，運行中水溫過低時可將溫控器故障調(diào)理螺釘反時針擰回一些。

４、若顯示屏顯示在98°c以下時，為wj或2zj誤動作，可短接2zj常閉觸指（574、576線）維持運行，但應(yīng)加強水溫的檢查。

注意：

1、運行途中將溫度控制閥故障調(diào)理螺釘人工調(diào)理后，如遇柴油機停機，在啟動柴油機前，必需把溫度控制閥故障調(diào)理螺釘逆時針方向擰回，啟動完畢后根據(jù)需要再調(diào)理。

2、溫度控制閥故障調(diào)理螺釘人工調(diào)理過后，回段必需及時報修。

3、外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

第十二條機控自動開關(guān)2dz跳閘后的檢查處理

現(xiàn)象：

提手柄走車時卸載紅燈不滅，機控自動開關(guān)2dz跳閘。檢查：

檢查hkf、llc、lc、1～2c線圈有無燒損。處理：

1、hkf線圈燒損短路時、拆除該電控閥上正、負導(dǎo)線，絕緣包扎后維持運行。換向時，應(yīng)人工轉(zhuǎn)換hkf。

2、llc、lc線圈燒損短路時，拆除該線圈正、負端導(dǎo)線，絕緣包扎后人工閉合維持運行。惰力運行時應(yīng)馬上斷開2k。3、1～2c中某一接觸器線圈燒損短路時，拆除該線圈上的正、負端導(dǎo)線，絕緣包扎后，將該組故障開關(guān)置于故障位維持運行。

第十三條換向開關(guān)hkf不良的檢查處理

現(xiàn)象：

在走車或換向走車時，主手柄提“1〞位，卸載紅燈不滅，牽引發(fā)電機無電壓、電流。檢查：

提主手柄，hkf與換向手柄位置不一致。處理：

主手柄回“0〞位，手按hkf電空閥或?qū)⒎较蜣D(zhuǎn)換開關(guān)人工轉(zhuǎn)到與換向手柄一致的方向，確認后，提手柄走車。

注意：

車未停穩(wěn)（即輪子未中止轉(zhuǎn)動），嚴禁轉(zhuǎn)換方向開關(guān)。

第十四條冷卻水管路中有空氣時的檢查處理

現(xiàn)象：

水箱水位正常，冷卻水溫度升高快或機車卸載。檢查：

1、冷卻風扇轉(zhuǎn)速正常。

2、開放散熱器及熱交換器上的排水閥，確認管系中確有空氣排出。處理：

排盡管系中的空氣，直到有水連續(xù)排出為止。注意：

外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

第十五條中間繼電器、接觸器的人工閉合方法

現(xiàn)象：

當某中間繼電器、接觸器不能吸合時，其控制的電路不能接通（線圈燒損短路或自動開關(guān)跳閘時）。

檢查：

對由于中間繼電器、接觸器線圈燒損造成短路、自動開關(guān)跳閘時，必需查明短路的中間繼電器、接觸器線圈。

處理：

1、s141型中間繼電器、s140型直流接觸器（qbc、rbc、gfc、glc、llc）故障時，先用手人工閉合該中間繼電器或接觸器后，用專用絕緣插板橫向插入銜鐵與擋鐵之間。

2、s158型直流接觸器（lc）故障時，先用手人工閉合接觸器后，用專用絕緣插板樹立插入銜鐵與擋鐵之間。

3、使用人工閉合前，應(yīng)拆除該線圈上的正、負端導(dǎo)線，并包扎好，人工閉合后，相應(yīng)的保護裝置被切除，在運行中要特別注意，一旦發(fā)現(xiàn)不正常狀況時，應(yīng)馬上釋放該中間繼電器或接觸器。

4、運行中嚴禁人工閉合起動發(fā)電機勵磁接觸器flc，一旦flc故障，應(yīng)改用固定發(fā)電維持運行。

注意：沙爾特寶型電器除外。

第十六條遇柴油機飛車預(yù)兆時的檢查處理

現(xiàn)象：

回主手柄時，柴油機轉(zhuǎn)速不下降或反而上升，斷開4k或按下緊急停車按鈕，一旦遇飛車預(yù)兆時，只能增加負載，嚴禁卸除或減少負載。

檢查：

１、各供油齒條彈性夾頭銷位置是否正確。

２、逐缸檢查齒條是否卡滯（只準向減油方向拉動）。處理：

１、夾頭銷位置不正確時，應(yīng)將位置放正確。

２、齒條卡滯時（包括柴油機轉(zhuǎn)速不在零位轉(zhuǎn)速時），可根據(jù)第四條供油齒條犯卡時的處理方法進行處理。

3、未發(fā)現(xiàn)故障或狀況緊急時，應(yīng)馬上斷開燃油泵開關(guān)4k，并關(guān)閉燃油泵截止閥，迫使柴油機停機。如仍不停機時，用管子鉗松開1缸旁從燃油精濾器出油管通往噴油泵的油管接頭，放出燃油。

注意：

1、遇飛車預(yù)兆時，阻止開放燃油精濾器排氣閥。柴油機停機后，必需檢查柴油機及輔助傳動裝置各部狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)前、后臺車通風機破損或尼龍繩斷時，嚴禁再次啟動柴油機。

2、外走廊機車運行中不得站在機車外部進行應(yīng)急處理，需應(yīng)急處理時，必需停車處理。

第十七條柴油機轉(zhuǎn)速失控時的檢查處理

現(xiàn)象：

提、回主手柄時柴油機轉(zhuǎn)速不能正常上升或下降，qd發(fā)電正常。檢查：

1、rbc的624號與625號線間常開觸指接觸是否良好。

2、對上述檢查無不良時，更換wjt插件。處理：

1、rbc的常開觸指虛接時，打磨修復(fù)或短接。注意：

1、外走廊機車阻止運行中人工調(diào)理柴油機轉(zhuǎn)速。

第十八條熔斷器燒損時的檢查處理

現(xiàn)象：

某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機將中止工作。檢查：

確認熔斷器已燒損。處理：

更換一致容量的熔斷器（或熔斷片）。阻止加大容量或減少容量。

第十九條空壓機泵風故障的檢查處理

現(xiàn)象：

總風缸壓力下降至750kpa，空壓機不泵風或總風缸壓力上升緩慢。檢查：

1、按下2qa，空壓機泵風正常，為yk故障。

2、如某一臺空壓機不工作，為該空壓機或電機及其電路故障。處理：

1、yk故障，應(yīng)改用2qa人工控制空壓機泵風。

2、只一臺空壓機不工作，屬熔斷器