汽車文化廣場項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

岳陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車文化廣場建設(shè)工程可行性研究報(bào)告

岳陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車文化廣場建設(shè)工程可行性研究報(bào)告編制單位：岳陽通源投資咨詢資質(zhì)等級(jí)：乙級(jí)證書編號(hào)：發(fā)證單位：國家開展和改革委員會(huì)總經(jīng)理：顏鴻釗副總經(jīng)理：劉思賢總工程師：汪帆工程負(fù)責(zé)人：郭壘參加編制人員：郭壘龍新林張晶晶陳蒞君李圣清熊斌

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1工程根本情況 1建設(shè)內(nèi)容 2工程總投資 3資金籌措 3建設(shè)期限 3工程效益和經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 31.7可行性研究依據(jù)及范圍 51.8.工程實(shí)施的政策依據(jù) 51.9結(jié)論與建議 6第二章工程建設(shè)背景與開展概況 82.1工程的提出 82.2工程建設(shè)的必要性 112.3工程建設(shè)的SWOT分析和可行性研究 15第三章市場分析與預(yù)測及工程開發(fā)策略 193.1我國汽車產(chǎn)銷市場開展現(xiàn)狀及趨勢 193.2湖南汽車市場開展概況及趨勢 22岳陽市汽車市場分析 25第四章建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 294.1工程的定位及特性 294.2工程的功能分區(qū) 304.3建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 30第五章選址及建設(shè)條件 315.1工程場址 315.2工程交通運(yùn)輸和公用設(shè)施條件 315.3工程的供水條件 335.4工程的供電條件 335.5擬建站址的水文地質(zhì)條件 34工程的氣候條件 345.7工程的抗震設(shè)防要求 355.8社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及投資環(huán)境 35第六章建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)方案 37建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 376.2初步總平設(shè)計(jì)方案 376.3主建筑平面布置方案要求 386.4平安疏散及消防要求 386.5給水及污水排放 396.6電照防雷 416.7弱電系統(tǒng) 436.8建設(shè)施規(guī)劃 456.9建筑節(jié)能 456.10工程建設(shè)工期安排及進(jìn)度方案 47第七章環(huán)境評(píng)價(jià)和勞動(dòng)平安 487.1環(huán)境保護(hù) 487.2治理措施 517.3勞動(dòng)平安 54節(jié)能技術(shù)與措施 57第八章節(jié)能 58編制依據(jù) 58能耗分析 598.3節(jié)能措施 60節(jié)水與節(jié)材 64第九章招投標(biāo)和組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 67招投標(biāo)方案 679.2工程的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 68第十章投資估算及資金籌措 71投資估算 71第十一章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 7311.1編制依據(jù) 73根底數(shù)據(jù) 7311.3銷售收入及銷售稅金估算 7411.4本錢費(fèi)用估算 7511.5利潤估算 7611.6財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 7611.7不確定性分析 7711.8財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)總結(jié) 79第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析和社會(huì)評(píng)價(jià) 8012.1風(fēng)險(xiǎn)分析 80風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 8112.3防范與降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 8212.4社會(huì)評(píng)價(jià) 8312.5互適性分析 8512.6社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 8512.7社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 85第十三章可行性研究結(jié)論與建議 8613.1結(jié)論 8614.2建議 87第一章總論1.1工程根本情況1.1.1工程名稱：岳陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車文化廣場建設(shè)工程〔簡稱“岳陽市汽車文化廣場建設(shè)工程〞〕1.1.2建設(shè)地點(diǎn)：湖南省岳陽市京港澳連接線建設(shè)單位：岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資，法人代表李雄為岳陽汽車商會(huì)主席，岳陽申通汽車貿(mào)易公司董事長，是岳陽市汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。公司注冊資本壹億元，經(jīng)營范圍：以自有資金進(jìn)行汽車城投資、實(shí)業(yè)投資；憑資質(zhì)從事汽車城開發(fā)與建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營、物業(yè)管理；汽車〔不含小轎車〕銷售；汽車會(huì)展；國內(nèi)廣告設(shè)計(jì)制作代理；法律允許的企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營管理、企業(yè)購并重組投資、企業(yè)托管、資產(chǎn)管理〔不含金融資產(chǎn)管理〕。1.1.4法人代表李雄投資人岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資工程性質(zhì)新建1.1.7工程主要建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模本工程擬用，擬建文化綜合樓1棟，汽車4S店走廊1個(gè)，配套用房5棟，總建筑面積共。1.2建設(shè)內(nèi)容本子工程主要建設(shè)內(nèi)容為文化綜合樓、汽車4S店和配套用房建設(shè)，工程需用地369畝，總建筑面積平方米。其中，擬建文化綜合樓一棟，需占地面積㎡，㎡，汽車4S店走廊一個(gè)，占地面積㎡，建筑面積為196875㎡，配套用房面積為40368㎡，其它綠化、道路占地面積㎡。本工程為“岳陽市汽車走廊工程〞首期子工程，汽車走廊工程總體按“一廣場、兩中心、三大廈、四區(qū)域、五市場〞規(guī)劃布局，“一廣場〞即指建設(shè)一個(gè)汽車文化廣場；“兩中心〞是指建設(shè)一個(gè)汽車展覽中心和一個(gè)汽車檢測中心；“三大廈〞是指建設(shè)建金融效勞大廈、保險(xiǎn)效勞大廈、車輛管理效勞大廈；“四區(qū)域〞是指建設(shè)客戶休閑效勞區(qū)、生活配套住宅區(qū)、汽車試駕區(qū)、駕駛員培訓(xùn)區(qū)；“五市場〞即是指微型車市場、農(nóng)用車市場、摩托車市場、二手車市場、汽車裝飾品市場。1.3工程總投資 本工程建設(shè)期兩年，總投資萬元。1.4資金籌措工程建設(shè)投資萬元，全部由業(yè)主自籌。1.5建設(shè)期限工程建設(shè)期兩年，從2021年8月始，至2021年8月止。1.6工程效益和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本工程“雄踞岳陽，輻射湘北鄂南，連接長沙武漢〞，有利于將岳陽建設(shè)成長沙和武漢之間的大城市“次中心〞，成為帶著周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的“領(lǐng)頭羊〞。將該工程有效地拓展城市功能，改善城市形象。表1-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)單位指標(biāo)值備注1總用地面積m2246614約369畝2凈用地面積m22466143總建筑面積m24S店m2196875文化綜合樓㎡配套用房m2403684建筑占地面積㎡656255容積率1.26建筑密度31%7綠地率20%8建設(shè)期限月242021年8月—2021年8月9工程總投資估算萬元其中：建設(shè)投資萬元10工程財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元按8%折現(xiàn)計(jì)算10年總收入萬元計(jì)算期平均11年總本錢費(fèi)用萬元計(jì)算期平均12年利潤總額萬元計(jì)算期平均13工程投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%稅后14總投資收益率%15工程資本金凈利潤率%16靜態(tài)投資回收期年稅后17年均稅收萬元計(jì)算期平均18盈虧平衡點(diǎn)%可行性研究依據(jù)及范圍.1研究依據(jù)〔1〕?岳陽市城市總體規(guī)劃〔2021—2030〕?‘〔2〕?岳陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要?；〔3〕?岳陽市2021—2021年產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃綱要?；〔4〕?岳陽市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃?〔2006—2021〕；〔5〕國家計(jì)委推薦使用的?投資工程可行性研究指南?；〔6〕國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)?建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)〔第三版〕?；〔7〕工程單位提供的其他根底資料。.2研究范圍該可研報(bào)告編制范圍包括：工程建設(shè)必要性，市場分析，工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模，工程選址及工程建設(shè)條件，工程方案設(shè)計(jì)，工程環(huán)保、消防、節(jié)能及平安、招投標(biāo)方案，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，實(shí)施進(jìn)度，工程投資估算及資金籌措，財(cái)務(wù)分析，風(fēng)險(xiǎn)分析，工程可行性研究結(jié)論及其建議。.工程實(shí)施的政策依據(jù).1.2.3.結(jié)論與建議.1〔1〕岳陽汽車文化廣場建設(shè)工程，有利于整合資源、擴(kuò)大汽車市場規(guī)模、提升效勞，有利于增加稅收和增加就業(yè)時(shí)機(jī)，對(duì)促進(jìn)岳陽市經(jīng)濟(jì)開展有著積極的意義。工程建設(shè)是必要的?！?〕本工程符合岳陽市城市總體規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要建設(shè)內(nèi)容汽車文化廣場及相關(guān)的配套設(shè)施工程。工程總規(guī)劃用地面積369畝，總建筑面積m2?？偼顿Y萬元，工程所需資金全部由工程單位自籌解決，建設(shè)周期24個(gè)月〔2021年8月—2021年8月〕?！?〕通過對(duì)工程進(jìn)行財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)分析計(jì)算，工程的所得稅前全部投資收益率為31.07%，所得稅后全部投資收益率為13.97%，靜態(tài)投資回收期為4.21年〔稅前〕。工程年均產(chǎn)生稅收萬元，其中：營業(yè)稅及附加萬元，所得稅萬元。工程的財(cái)務(wù)效益較好，從財(cái)務(wù)上說是可行的。從不確定性分析計(jì)算來看，工程具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。由此可以看出，本工程在經(jīng)濟(jì)上是可行的?！?〕工程社社會(huì)效益較好，可改善目前岳陽市汽車流通市場的面貌，為岳陽市樹立一個(gè)標(biāo)志性的建筑群，進(jìn)一步提升岳陽市城市形象。工程整體運(yùn)營后，預(yù)計(jì)可直接為社會(huì)提供500人左右的就業(yè)時(shí)機(jī)，間接就業(yè)人數(shù)將達(dá)1000人以上，增加國家和地方政府的稅收超過5000萬元，具有良好的社會(huì)效益?！?〕工程建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、自然條件、施工條件、外部協(xié)作條件較好，工程建設(shè)可行。.2建議〔1〕為了確保工程順利實(shí)施，建設(shè)單位應(yīng)按程序盡早辦理工程建設(shè)各項(xiàng)手續(xù)，并根據(jù)資金籌措方案抓緊落實(shí)建設(shè)資金。〔2〕該工程做好平安文明施工，妥善處理建筑垃圾、噪音、粉塵、廢水等污染物，并確保作業(yè)平安?！?〕本工程建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，包含的子項(xiàng)較多，工程的管理對(duì)于施工方來說是一個(gè)很大的考驗(yàn)，建議工程業(yè)主在委托有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的代管機(jī)構(gòu)以外，內(nèi)部也應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的工程管理機(jī)構(gòu)，以統(tǒng)籌工程建設(shè)管理。〔4〕建設(shè)中引進(jìn)競爭機(jī)制，擇優(yōu)選投工程參建單位，保證工程工程質(zhì)量、進(jìn)度，投資按預(yù)期方案得到控制，并加強(qiáng)工程施工過程監(jiān)督及合同管理。

第二章工程建設(shè)背景與開展概況工程的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為群眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢想。交通的的開展，勢必影響經(jīng)濟(jì)的開展，同時(shí)也將帶旺消費(fèi)市場。汽車消費(fèi)的興起，促進(jìn)了汽車后市場的繁榮。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車后市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的開展前景。近幾年，汽車市場快速開展，各品牌汽車4S店、汽車交易市場等大大小小汽車市場遍布于城鄉(xiāng)各地。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。汽車市場專業(yè)的效勞和品種的多樣性，也進(jìn)一步激發(fā)了人們汽車消費(fèi)的熱情，引導(dǎo)著人們的消費(fèi)。盡管如此，汽車市場的開展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的開展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場大多建設(shè)在地市級(jí)城市以上，且面積不大的汽車專賣店及作坊式的汽車維修廠尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的效勞，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)開展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級(jí)市場。隨著汽車消費(fèi)市場呈“井噴〞的擴(kuò)大，汽車市場不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的態(tài)勢己越創(chuàng)造顯。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質(zhì)量效勞、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。近年來因汽車價(jià)格下調(diào)、汽車種類繁多、方便實(shí)用等因素的影響，購車熱逐漸興起，汽車交易市場的開展也紅紅火火。遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的高水平的市級(jí)綜合性汽車市場和綜合性效勞機(jī)構(gòu)幾近沒有。因此，適應(yīng)廠商和消費(fèi)者需要的多功能、高檔次汽車市場和綜合性效勞機(jī)構(gòu)具有很大開展空間，本工程的開展方向正在于此。岳陽市經(jīng)濟(jì)總量位居全省第二，2021年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1899.49億元，人均生產(chǎn)總值為34658元。經(jīng)濟(jì)開展迅猛，城鎮(zhèn)居民和農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入的提高，引發(fā)了他們對(duì)生活質(zhì)量的追求，汽車作為高質(zhì)量生活的一局部，同樣顯示出巨大的消費(fèi)需求。近幾年來，岳陽市的汽車市場開展迅速，汽車市場顯示出良好的開展前景。同時(shí)，由于汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展迅猛，其間也存在諸多問題，其中主要包括以下幾個(gè)方面：一是汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，難以形成專業(yè)化的汽車市場和規(guī)模優(yōu)勢；二是由于汽車效勞規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的效勞，以及完善的配套設(shè)施。三是當(dāng)?shù)氐南M(fèi)需求與城市的消費(fèi)需求存在一定的差異，隨著汽車產(chǎn)業(yè)成熟，汽車消費(fèi)多樣化、個(gè)性化正在形成，沒有專業(yè)的汽車市場那么無法滿足這些差異的需求。特別是岳陽市和周邊地區(qū)汽車消費(fèi)的進(jìn)一步擴(kuò)大，汽車市場難以滿足現(xiàn)實(shí)需求的態(tài)勢已越創(chuàng)造顯，綜合來說，岳陽市需要一個(gè)功能更為齊全，能夠提供多樣化效勞，集汽車貿(mào)易、展示、文化休閑、售后效勞等功能于一體的專業(yè)汽車商貿(mào)效勞中心。本工程擬跟隨國際市場的開展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平〞的路線，將汽車銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗(yàn)以及駕駛?cè)伺嘤?xùn)中心、機(jī)動(dòng)車檢測中心等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在岳陽市內(nèi)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售和效勞基地，這樣的汽車市場開展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨(dú)到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了這類市場的空缺，與其它的汽車市場形成了錯(cuò)位競爭，從而更有強(qiáng)大的競爭力。本工程建設(shè)的主導(dǎo)思想是不走以往市場開展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個(gè)具有很強(qiáng)輻射能力、能代表現(xiàn)代城市形象的汽車流通和效勞市場。工程建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與開展商貿(mào)流通業(yè)和效勞業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的開展進(jìn)程中，迅速提升市場的總體水平方面做出突出奉獻(xiàn)。同時(shí)，工程的建設(shè)對(duì)推動(dòng)開展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化城市有重要作用。特別是岳陽市位于長沙和武漢兩個(gè)大城市之間，輻射周邊湘北的益陽、常德和鄂南的咸寧地區(qū)，如果岳陽市率先建設(shè)具有商貿(mào)和效勞功能的汽車城，對(duì)提升城市形象，帶動(dòng)城市建設(shè)、拓展城市功能有著莫大的帶動(dòng)作用，能夠極大地促成岳陽為武漢和長沙之間的“大城市次中心〞，帶動(dòng)城市功能品味升級(jí)。工程建設(shè)的必要性該工程實(shí)施有利于助推岳陽市稱為長沙和武漢之間的“大城市次中心〞，提升城市品味和功能岳陽市急需建設(shè)一個(gè)汽車銷售效勞龍頭企業(yè)，形成區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和文化中心，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)市成岳陽為連接湘北鄂南的次城市中心具有重大意義。本工程“雄踞岳陽，輻射湘北鄂南，連接長沙武漢〞正好契合了這一城市開展規(guī)劃需求。岳陽市位于湖南東北部，素稱“湘北門戶〞。在地理位置上位于長沙和武漢之間，距離長沙115公里，距離武漢市230公里，中間以京珠高速、107國道、武廣高鐵、京廣鐵路等交通線貫穿，還有長江黃金水道和緊靠洞庭湖水域，在交通和區(qū)位上有著無可比較的優(yōu)勢。隨著汽車產(chǎn)業(yè)在城市建設(shè)、居民消費(fèi)、經(jīng)濟(jì)開展中的帶動(dòng)作用，岳陽市理應(yīng)建設(shè)一個(gè)囊括交易、效勞等諸多行業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)中心，進(jìn)而輻射周邊地區(qū)，成為真正意義上的湘北鄂南的大城市次中心。工程選址于岳陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)京港澳高速連接線6.5公里處，?岳陽市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃?(2006-2015)該位置為規(guī)劃汽車農(nóng)機(jī)交易市場。根據(jù)?岳陽市城市總體規(guī)劃(2021-2030)?指出：岳陽市城市建設(shè)開展戰(zhàn)略為“東擴(kuò)、北進(jìn)、南延、西聯(lián)、中提〞，城市用地主導(dǎo)開展方向?yàn)椤皷|擴(kuò)、北進(jìn)、南延〞因此，本工程按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策要求建設(shè)是改善效勞條件，滿足實(shí)際市場的需要，也是適應(yīng)岳陽市城市“東擴(kuò)〞開展戰(zhàn)略的需要。該工程的實(shí)施是推動(dòng)本地汽車業(yè)開展的有力措施汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬新興產(chǎn)業(yè)，是國家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象，開展空間廣闊。汽車制造業(yè)是湖南的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此工程的建設(shè)，符合岳陽市建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略和城市總體規(guī)劃。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進(jìn)入WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進(jìn)入中國市場。目前本市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點(diǎn)之間來回奔波。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點(diǎn)、國際化、代理制〞的原那么，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將本市汽車流通業(yè)進(jìn)行整合協(xié)調(diào)開展，必將加快岳陽信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型效勞業(yè)之間的相互融合滲透與開展。據(jù)國外資料說明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后效勞領(lǐng)域占60%70%。我國汽車工業(yè)開展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車效勞貿(mào)易相對(duì)薄弱，成為整個(gè)行業(yè)開展的瓶頸。效勞貿(mào)易，包括售前、售中及售后效勞各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供給、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車效勞政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車輛執(zhí)行的售后效勞力度等，都將直接影響到汽車效勞貿(mào)易的水平。現(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后效勞脫節(jié)，效勞標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費(fèi)混亂等方面。雖然我國的效勞貿(mào)易水平開展緩慢，但在不久的將來，效勞貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的局部，開展?jié)摿o疑是非常巨大的。該工程的建設(shè)有利于岳陽市和周邊地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的開展本工程定位準(zhǔn)確，功能齊全，能夠迅速開展，將岳陽市地方經(jīng)濟(jì)的開展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的開展將推動(dòng)汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的開展做出奉獻(xiàn)；另一發(fā)面，汽車市場的開展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展，如運(yùn)輸業(yè)，金融業(yè)，保險(xiǎn)業(yè)等，形成明顯的側(cè)相關(guān)聯(lián)帶作用。該工程有特色，適應(yīng)市場需求，彌補(bǔ)市場空缺，具有巨大的市場競爭力當(dāng)前，市場上以降價(jià)、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費(fèi)的增長。目前，岳陽市和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展?fàn)顩r良好，人民的生活水平也日益提高，汽車交易市場出現(xiàn)了購車熱，但是遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能夠滿足岳陽市和周邊地區(qū)消費(fèi)者需求的專業(yè)化汽車交易市場卻未出現(xiàn)，導(dǎo)致購置力流失。岳陽市是一個(gè)地級(jí)市，其對(duì)汽車及相關(guān)配套效勞的需求與長沙、武漢等大城市有所不同，注重實(shí)用、低價(jià)位、以及購車的便利，本工程可以進(jìn)一步帶動(dòng)和引導(dǎo)汽車消費(fèi)。本地區(qū)經(jīng)濟(jì)活潑，有著很大的乘用車、農(nóng)用車和貨車交易需求。本工程擬針對(duì)岳陽市和周邊地區(qū)的購車需求，建立一個(gè)外鄉(xiāng)化的汽車交易市場〔含二手車交易、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品交易等〕，同時(shí)配套建設(shè)駕考培訓(xùn)中心、機(jī)動(dòng)車檢測中心等效勞機(jī)構(gòu)，以滿足消費(fèi)者多樣化的需求。這樣的汽車市場定位獨(dú)到，功能齊全，填補(bǔ)了岳陽市沒有多功能的集大型汽車、機(jī)電產(chǎn)品交易市場和標(biāo)準(zhǔn)化的駕考培訓(xùn)中心、機(jī)動(dòng)車檢測中心等汽車及延伸產(chǎn)業(yè)于一體的商貿(mào)效勞中心的空白，有巨大的市場競爭力，也為城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理創(chuàng)造了條件。2.3工程建設(shè)的SWOT分析和可行性研究根據(jù)對(duì)汽車市場的研究和工程的實(shí)施設(shè)想，本工程的具有以下的優(yōu)勢、劣勢、時(shí)機(jī)、威脅。優(yōu)勢首先，目前岳陽市和周邊地區(qū)還沒有出現(xiàn)大型的汽車交易市場，如果本工程能先于潛在競爭者進(jìn)入，即可形成先發(fā)優(yōu)勢，形成進(jìn)入壁壘，實(shí)現(xiàn)寡頭壟斷的局面；其次，工程所在的位置交通十分便利，有利于工程的進(jìn)一步開展及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展，從而形成優(yōu)勢互補(bǔ)；再次，本工程的選址、性質(zhì)、功能符合工程所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃；最后，工程的申辦企業(yè)岳陽市宏通汽車城開發(fā)建設(shè)投資具有較為強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在行業(yè)內(nèi)具有相當(dāng)?shù)挠绊懥蛶?dòng)作用，同時(shí)管理合理，有能力使本工程運(yùn)營順利，獲得較好的經(jīng)濟(jì)收益。劣勢本工程的規(guī)劃建設(shè)較大，申辦企業(yè)首次組織建設(shè)大型汽車市場，并且對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，政策等缺乏一定的了解，這些都會(huì)對(duì)工程的建設(shè)造成一定的影響，因此，需要市開發(fā)區(qū)能給予最大的支持。〔但影響程度的大小視組織安排和人員而定，有可能將影響降到最低。〕時(shí)機(jī)“洞庭天下水，岳陽天下樓〞。岳陽位于湖南省東北部，總面積1.5萬平方公里，總?cè)丝?50萬，現(xiàn)轄平江、岳陽、華容、湘陰4個(gè)縣，臨湘、汨羅2個(gè)縣級(jí)市，岳陽樓、云溪、君山3個(gè)城市區(qū)和岳陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、南湖風(fēng)景區(qū)、屈原管理區(qū)。岳陽，憑借其獨(dú)特的人文生態(tài)優(yōu)勢、區(qū)位交通優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢、政策環(huán)境優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展不斷向好、走強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全省第二，已成為中部地區(qū)的投資新熱土。近年來，加速開展的岳陽受到了國內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)和倍加青睞，被?福布斯?雜志評(píng)為中國大陸最適宜開設(shè)工廠的20個(gè)城市之一、最適宜開展物流的25個(gè)城市之一，被國家商務(wù)部評(píng)為“十一五〞期間跨國公司最正確投資城市和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地。當(dāng)前，岳陽正搶抓機(jī)遇、乘勢而上，全力建設(shè)大工程、大港區(qū)、大園區(qū)、大景區(qū)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展新的更大突破。近年來，岳陽市各項(xiàng)事業(yè)開展迅速，工業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級(jí)，居民收入不斷提高，岳陽市和周邊地區(qū)目前的汽車銷售的格局還沒有形成進(jìn)入壁壘，大型并且功能齊全的汽車交易市場缺乏。威脅目前在岳陽市和周邊地區(qū)投資汽車城工程尚未形成壁壘，不排除已有其他公司也在同步籌劃，可能形成重復(fù)投資和建設(shè)；也不排除益陽和咸寧等地?fù)屨枷葯C(jī)，率先建設(shè)多功能汽車城工程。本工程規(guī)模較大，需分期逐步推入市場，存在招商投資本錢和資金占用本錢。工程可行性研究結(jié)果綜合以上的SWOT分析，得出本工程時(shí)機(jī)大于威脅，時(shí)機(jī)是行業(yè)的開展所帶來的，而威脅主要是由競爭和無壁壘帶來的；優(yōu)勢和劣勢并存，優(yōu)勢主要是工程本身產(chǎn)生的，而劣勢那么可以在完善的政策支持、人員配備和精良的管理下將影響降到最小。因此，綜合評(píng)價(jià)，本工程是可以進(jìn)行迅速投入的工程，只要抓住時(shí)機(jī)，充分考慮各種風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)揮工程和公司優(yōu)勢，組建高效率團(tuán)隊(duì)，在市開發(fā)區(qū)的全力支持下，將劣勢逐漸消除甚至轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，本工程將會(huì)產(chǎn)生預(yù)想結(jié)果。

第三章市場分析與預(yù)測及工程開發(fā)策略3.1我國汽車產(chǎn)銷市場開展現(xiàn)狀及趨勢我國汽車市場的現(xiàn)狀特點(diǎn).1我國汽車市場處于高速增長的階段2021年10月，我國汽車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，分別為1087.32萬輛和1089.14萬輛同比增長36,23%和37.71%。乘用車?yán)^續(xù)保持快速增長，產(chǎn)銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過上年，表現(xiàn)也比較出色產(chǎn)銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。在國家政策的支持下和拉動(dòng)內(nèi)需的需要下，我國汽車行業(yè)呈噴井式開展，2021年全年銷量超過美國成為了世界第一，汽車消費(fèi)也成為2021年GDP保持8%增長率的主要力量。.2我國三四線汽車市場開展迅猛，銷售重心下移。近年來，我國三四線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速開展，居民收入日益提高，消費(fèi)觀念也隨之改變，原先視為生活奢侈品的汽車已經(jīng)變成了這些城市的群眾消費(fèi)品，汽車市場異?；鸨?。例如長沙市，機(jī)動(dòng)車保有量2021年就到達(dá)90多萬輛，成為湖南一個(gè)重要的汽車銷售市場。隨著一二線城市汽車行業(yè)經(jīng)過多年開展，日常已經(jīng)日趨飽和，三四線城市和農(nóng)村市場正日漸稱為汽車行業(yè)開展的主戰(zhàn)場。.3我國汽車行業(yè)具有成熟的競爭市場中國的汽車市場越來越成熟，也預(yù)示著新一輪調(diào)整的來臨。跨國汽車企業(yè)和自主品牌此時(shí)不僅需要將更多先進(jìn)的產(chǎn)品投入中國，更重要的是在中國市場表達(dá)出可持續(xù)開展的新思路。從當(dāng)前各大跨國汽車集團(tuán)在中國的情況來看，2021年通用汽車在中國市場決策明顯加快而且更具合作性和針對(duì)性，如與上汽共同開拓印度市場。福特汽車近兩年在中國表現(xiàn)比較突出，2021年在中國設(shè)立了研發(fā)及工程中心，提出了“實(shí)現(xiàn)福特汽車從‘中國制造’到‘中國設(shè)計(jì)’的戰(zhàn)略演進(jìn)〞。隨著中國市場的壯大，福特汽車也開始考慮在華研發(fā)更適合中國市場的車型，并參與全球的研發(fā)。寶馬汽車更是將具有對(duì)汽車生命力進(jìn)行改造的“高效動(dòng)力〞戰(zhàn)略帶到了中國，并將深度推進(jìn)。中國已經(jīng)成為群眾第一大市場，寶馬新7系和奔馳S級(jí)的最大市場。這樣一個(gè)充分競爭的汽車市場，已經(jīng)在中國形成。我國汽車市場的開展趨勢.1我國汽車市場的競爭將更加劇烈據(jù)大局部專家預(yù)測，2021年中國汽車銷量增速將在15%左右，預(yù)計(jì)需求總量在1,500萬輛左右。但由于09年車市的井噴，目前產(chǎn)能擴(kuò)張速度那么遠(yuǎn)不止如此，而車企如果要完成產(chǎn)能擴(kuò)張的任務(wù)，2021年中國車市的競爭將更加劇烈，其中自主品牌與合資品牌的競爭將尤為突出。.2售后效勞市場潛力巨大，不適應(yīng)的矛盾日益突出一般而言，汽車售后效勞市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前，相對(duì)于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后效勞市場利潤率高達(dá)40%，而整個(gè)市場還處于初級(jí)階段，開展?jié)摿@人。據(jù)預(yù)測，中國汽車售后市場到2021年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模，緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后，在亞洲位居第二。目前我國，汽車售后效勞市場的開展態(tài)勢明顯落后于汽車制造業(yè)的成長。整個(gè)市場良莠不齊，缺乏完善的渠道網(wǎng)絡(luò)，專業(yè)人員匱乏，尚未形成全方位立體化效勞體系。隨著整車銷售進(jìn)入微利期，而售后效勞日益顯山露水，開展汽車售后市場顯然是更好的選擇。新一輪的淘金熱即將在中國售后效勞市場展開了。.3隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新城鎮(zhèn)市場將成為汽車市場爭奪的重點(diǎn)2021年，隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，深入更細(xì)分的消費(fèi)領(lǐng)域成為一種趨勢。2021年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議為中國經(jīng)濟(jì)下一步的開展定下了基調(diào)。在諸多的內(nèi)容中，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開展被擺到了重要的位置上。而且，此輪城鎮(zhèn)化將首先涉及中小城市而不是一、二線城市。人口眾多的新城鎮(zhèn)市場將是汽車市場爭奪的下一個(gè)重點(diǎn)。這不僅是中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，同時(shí)也是汽車市場開展規(guī)律所致。自中國放開轎車價(jià)格開始至今的8年，恰是中國速度被認(rèn)知的過程。與汽車世界的開展規(guī)律相應(yīng)，這8年中，中國汽車市場進(jìn)入了細(xì)分開展的軌道。其中，雙C汽車〔即：CITYCar〕市場的銷量由2001年的16.96萬輛增長至2021年的103.56萬輛，平均增幅為5.1%。與8年前不同的是，中國汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。私人消費(fèi)不僅成為中國汽車的消費(fèi)主力，而且與國際汽車市場的消費(fèi)漸趨同步。不過，受經(jīng)濟(jì)水平、購置能力和產(chǎn)品價(jià)格等綜合因素的制約，新城鎮(zhèn)汽車市場的需求與北京、上海、廣州等一線城市將有很大的不同，但具有絕對(duì)的市場潛能。財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等政府部門制作的?中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題及政策建議?報(bào)告認(rèn)為，中國汽車市場將長期存在這樣兩個(gè)“具有特殊性的車輛市場〞。隨著城鎮(zhèn)化的逐步推進(jìn)和農(nóng)村居民收入的不斷提高，城鎮(zhèn)和農(nóng)村的汽車、機(jī)電產(chǎn)品消費(fèi)將有不可估量的市場前景。3.2湖南汽車市場開展概況及趨勢湖南汽車市場特點(diǎn).1市場規(guī)模增長迅速據(jù)市場調(diào)查，2007年到現(xiàn)在，國內(nèi)一線汽車市場〔北京、上海、廣東等地〕的增長率不是很理想，一般保持在3-5%左右，局部地區(qū)還出現(xiàn)了負(fù)增長。而二線市場增長速度快，湖南就到達(dá)了20%以上的增長率，而且2021年，湖南汽車工業(yè)產(chǎn)銷及利潤大幅增長，累計(jì)完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值966.1億元，較上年增長43.79%；實(shí)現(xiàn)銷售收入920.6億元，增長50.5%；汽車整車產(chǎn)量達(dá)119.7萬輛，同比增長68.1%；車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量達(dá)148.7萬臺(tái)，增長52.7%；專用車產(chǎn)量5.5萬輛，增長77.4%，市場前景很誘人。.2消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念不夠成熟相對(duì)于其他沿海地區(qū)的消費(fèi)者，湖南消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念顯然還不夠成熟，對(duì)于汽車的理解以及品牌的忠誠度都不是很高。汽車品牌只要做出適當(dāng)?shù)耐度?，?duì)消費(fèi)群體進(jìn)行培養(yǎng)，就比較容易扎根，搶占市場先機(jī)。.3多樣化的銷售模式目前湖南形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準(zhǔn)汽車大道模式和他們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔的銷售模式。①．多主題的競爭格局?，F(xiàn)有汽車銷售市場的經(jīng)營主體包括國有資本、集體資本、民營資本以及其他民間資本，形成了各種資本同時(shí)運(yùn)作的多主題競爭格局。=2\*GB3②．以高中低結(jié)合，中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特征：一是轎車成銷售主題車型；二是國產(chǎn)轎車為銷售主體；三是中檔轎車成為消費(fèi)者首選。.4產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)已凸顯以長沙為中心，湘潭等城市為基地，輻射湖南的汽車產(chǎn)業(yè)集群正逐步形成，湘潭市汽車整車生產(chǎn)規(guī)模突破百萬輛，并擁有400多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，已成為國內(nèi)有名的“汽車城〞，不斷吸引上游供給商及相關(guān)外來投資。長沙中南汽車貿(mào)易中心現(xiàn)狀2003年，新工程“中南汽車世界〞正式啟動(dòng)，它位于長沙新城區(qū)內(nèi)319國道與京港澳高速交匯處，總用地面積300畝，總建筑面積200萬m2，總投資28億人民幣。中南汽車世界由汽車及配件貿(mào)易、汽車綜合效勞、汽車文化和會(huì)展、生活休閑、數(shù)碼物流五大園區(qū)組成’，具有汽車貿(mào)易、汽車展示、汽車綜合效勞、汽車文化博覽、汽車修理、美容護(hù)理、數(shù)碼物流、電子商務(wù)及辦公、生活設(shè)施配套、旅游休閑十項(xiàng)功臺(tái)邑。新車展示廳占地面積13216m2，可同時(shí)容納400多臺(tái)汽車展銷；汽車專賣店區(qū)占地208有4S轎車、旅行車／越野車、微型車／皮卡車和貨車等銷售區(qū)域；汽車配件城擁有臨街經(jīng)營門面1572個(gè)，面積38278m2。汽車專賣店區(qū)、新車展示廳、汽車配件城、物流園等亦已于2004年年初建成開業(yè)。目前，中南汽車世界工程一期、二期均已完成開發(fā)建設(shè)，新車交易市場、手車市場、卡車市場、汽配五金機(jī)電城、物流園均已建成開業(yè)，已經(jīng)成為湖南地區(qū)最大的新車二手車、汽配、五金機(jī)電、物流綜合市場，是湖南省委、省政府明文確定重點(diǎn)扶持的“七大市場’’之一，2021年，實(shí)現(xiàn)市場交易額125億元，稅收近4億元。湖南汽車市場開展趨勢隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，政府對(duì)汽車行業(yè)的日益重視和扶持，湖南必將進(jìn)入私人汽車消費(fèi)普及的時(shí)代，湖南汽車市場面臨巨大的開展機(jī)遇，產(chǎn)銷會(huì)不斷提高，生產(chǎn)工藝不斷改良，新車型和品種不斷問世，汽車文化深入人心，汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級(jí)的機(jī)遇，汽車效勞產(chǎn)生的增值效益的比重會(huì)有較大的提高，汽車銷售模式繼續(xù)保持多元化的模式，標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、規(guī)?；钠囀袌鰰?huì)逐漸取代分散無序的汽車賣場。3.3岳陽市汽車市場分析汽車消費(fèi)市場增速加快2021年1-6月全市限額以上汽車銷售企業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額4.85億元，同比增長57.2%。據(jù)經(jīng)開區(qū)經(jīng)貿(mào)統(tǒng)計(jì)局對(duì)該區(qū)15家重點(diǎn)監(jiān)測汽車銷售企業(yè)的監(jiān)測，共銷售汽車4158輛，同比增長52.3%。橫向比較銷量居前岳陽在1-4月總量第三、增速第一；1-6月增速有所放緩居第三位，限額以上企業(yè)汽車類零售額與省內(nèi)局部地市比較情況如下：表3-12021年1-6月湖南省局部城市汽車銷售情況地區(qū)1-4月1-6月零售額〔億元〕增幅(%)增幅(%)長沙84株州湘譚衡陽郴州岳陽小排量車倍受青睞從目前對(duì)汽車消費(fèi)市場監(jiān)測的情況來看，15家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)轎車日均銷售23.1臺(tái)。從結(jié)構(gòu)上看，高、中、低價(jià)位車分別634、1598、1917輛，分別增長25%、78.3%、46.7%據(jù)車管所介紹，全市居民家庭的私人轎車是外系品牌汽車占主導(dǎo)地位，以群眾、本田、豐田為代表的外系品牌汽車居多；價(jià)格上，單價(jià)在10-15萬元之間的中低檔、小排量汽車較受歡送，消費(fèi)者的選擇更加理智。機(jī)動(dòng)車保有量高速增長2021年，岳陽市機(jī)動(dòng)車保有量為37.71萬輛，增長21.5%。其中私人轎車保有量為3.62萬輛，占轎車總量的81.5%，比上年增加1.21萬輛，增長50.3%。2021年全市機(jī)動(dòng)車保有量情況如下：表3-22021年岳陽市汽車保有量情況汽車保有量〔萬輛〕凈增〔萬輛〕增幅(%)汽車總量汽車類型載客載貨營運(yùn)情況客車-汽車-私人用車汽車轎車進(jìn)口汽車汽車0.12汽車市場規(guī)模不斷壯大全市共有19家4S汽車效勞店在不到2000米的巴陵東路聚集，還有1家大型汽車配件市場，2家二手車交易市場，汽車零售市場已形成一定規(guī)模。2021年，汽車銷售行業(yè)共吸納就業(yè)人員4589人，繳納稅金3000余萬元〔不合車輛購置稅〕。在汽車銷售行業(yè)的帶動(dòng)下，汽車維修、汽車相關(guān)產(chǎn)品、石油制品等相關(guān)行業(yè)也得到很大的開展。機(jī)動(dòng)車快速增長拉動(dòng)石油及制品類商品實(shí)現(xiàn)零售額8.5億元，增速到達(dá)45.5%，兩類商品合計(jì)買現(xiàn)零售額10.3億元，占限額以上企業(yè)零售額的42.9%，占全部社會(huì)消費(fèi)品零售總額的8.7%注：以上數(shù)據(jù)來源于2021年8月10日岳陽市統(tǒng)計(jì)局在湖南統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的?岳陽市汽車消費(fèi)現(xiàn)狀分析?。綜上所述，岳陽市汽車銷售市場，通過政府出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的措施和人們的收入的提高，岳陽汽車消費(fèi)市場正處于快速開展階段。

第四章建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模4.1工程的定位及特性4.1.立足“雄踞岳陽，輻射湘北鄂南，連接長沙武漢〞，按照“國際接軌、中部一流〞的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，突出效勞民生，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展和城市建設(shè)的特點(diǎn)，建設(shè)成為功能齊全的綜合性的市級(jí)汽車交易市場和多功能效勞機(jī)構(gòu)。本工程為岳陽汽車走廊工程的子工程。4.1.2效勞延伸性：該工程的建設(shè)將使汽車專業(yè)效勞進(jìn)一步延伸到目前正蓬勃開展的汽車貿(mào)易和效勞及邊際產(chǎn)業(yè)中。工程的功能性：目前，市級(jí)汽車效勞市場散、亂、小的特點(diǎn)很明顯，岳陽市和周邊地區(qū)尚缺乏一個(gè)可以多功能的市場，通過該工程的建設(shè)，將形成一個(gè)功能齊全，效勞全面的專業(yè)性汽車效勞市場。工程的綜合性：該工程將集汽車銷售和效勞于一體，可以滿足不通消費(fèi)群體的消費(fèi)選擇和相關(guān)產(chǎn)品全方位的消費(fèi)效勞需要。工程的創(chuàng)新性：在岳陽市建設(shè)大型汽車文化廣場將是該地區(qū)一個(gè)創(chuàng)新性的舉動(dòng)，將會(huì)給岳陽市和周邊地區(qū)的汽車市場帶來巨大推動(dòng)力。4.2工程的功能分區(qū)工程按文化綜合樓、4S店、配套用房以及有關(guān)根底設(shè)施和公建配套設(shè)施等?！苍斠姾鲜≡狸柦?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車文化廣場總平面圖〕4.3建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模表4-1建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模序號(hào)指標(biāo)單位指標(biāo)值備注1總用地面積m2246614約369畝2凈用地面積m22466143總建筑面積m24S店m21968753.2文化綜合樓㎡配套用房m2403684建筑占地面積㎡656255容積率6建筑密度31%7綠地率20%

第五章選址及建設(shè)條件5.1工程場址建設(shè)地址位于岳陽京港澳連接線，距離岳陽市區(qū)6公里，毗鄰高速，距離京廣澳高速7.7公里。地址選擇方案符合岳陽市城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃。5.2工程交通運(yùn)輸和公用設(shè)施條件自然地理?xiàng)l件岳陽市位于湖南省東北部，緊靠洞庭湖，是湖南省的北大門，素有“湘北門戶〞之稱，與湖北、江西兩省相鄰'又是西氣東輸?shù)南?、鄂出口處，是一個(gè)富〔資源豐富〕、優(yōu)〔區(qū)位優(yōu)越〕美〔風(fēng)景優(yōu)美〕的地方。地處一湖〔洞庭湖〕兩原〔江漢平原、(洞庭湖平原〕三省〔湘、鄂、贛〕五線〔京廣鐵路、京港澳高速公路、107國道、長江及武廣高速鐵路〕的多元交匯點(diǎn)上，特別是岳陽洞庭湖大橋的通車，構(gòu)成了“融通東西〞、“南北貫穿〞的便捷交通網(wǎng)。根據(jù)岳陽市城市總體規(guī)劃以及土地利用的總體規(guī)劃，擬建工程的地址位于岳陽京港澳連接線，岳陽京港澳連接線是連接岳陽市城區(qū)和107國道、京珠高速公路的主要通道，距離市區(qū)6公里。這個(gè)位置輻射周邊各個(gè)縣市區(qū)，有著非常的交通優(yōu)勢和輻射效益，有著非常良好的建設(shè)開展空間。(1)供電工程建址附近建有220kv變電站和110kv變電站，外供電源充足。已有高壓供電線路沿岳陽大道架設(shè)，工程建設(shè)期用電和建成后辦公效勞設(shè)施用電有保證。(2)供水岳陽市自來水公司建有二大水廠，日供水能力為60萬噸，目前供水能力大有充裕。工程地已有市自來水公司主供水管道通過，工程建設(shè)期用水和建成后用水有保證。(3)燃?xì)獬鞘刑烊細(xì)夤艿酪?guī)劃要從工程建址邊通過，工程接用天燃?xì)夥奖恪?.2.2岳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高速公路網(wǎng)稠密，京港澳高速、107國道、杭瑞高速、隨岳高速穿區(qū)而過，通過京港澳高速公路驅(qū)車1個(gè)半小時(shí)即可到長沙市，2個(gè)半小時(shí)到達(dá)武漢市。岳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)連通貫穿全國鐵路干線，京廣鐵路、武廣高速鐵路穿境而過，客貨運(yùn)輸可達(dá)全國各地。岳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)距長沙黃花機(jī)場135公里，距武漢天河機(jī)場185公里，全程為高速公路。岳陽懷抱洞庭，吞吐長江，是湖南和長江中下游水路交通的重要樞紐之一。岳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)緊鄰長江黃金水道城陵磯港，可憑江上抵重慶、下達(dá)上海。建有2個(gè)5000噸級(jí)外貿(mào)碼頭的城陵磯港是全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的內(nèi)河主樞紐港之一，1997年被辟為國家一類開放港口，是湖南省長江主干線上唯一的一級(jí)對(duì)外口岸，船舶總噸位占全省總量的174，貨運(yùn)量占全省水上貨物運(yùn)輸量的1/5，集裝箱運(yùn)輸占全省的42%，出入洞庭湖船舶日均流量500多艘次，為全省的1/5，2005年，岳陽被交通部列為全國28個(gè)主要內(nèi)河港口城市之一。市政建設(shè)及生活設(shè)施：當(dāng)?shù)氐男l(wèi)生、郵政、電信與無線通訊、文化教育根底設(shè)施齊全，配套效勞到位。5.2.3對(duì)于清洗、漂洗污水和污油設(shè)計(jì)有專門的污水處理和廢渣存放池，通過處理到達(dá)環(huán)保要求。工程的供水條件根據(jù)工程等級(jí)和建設(shè)規(guī)模估算，本工程工程近期生產(chǎn)及生活最大日用水量約為500m3/d，遠(yuǎn)期根據(jù)規(guī)劃建設(shè)的規(guī)模最大日用水量達(dá)1000m3/d。岳陽市自來水供水系統(tǒng)取自洞庭湖，能滿足工程的用水要求。5.4工程的供電條件據(jù)初步計(jì)算，工程配備6臺(tái)2500kVA的變壓器即可滿足需要。電源可引接市郊的變電站。由變電站引10KV供電線路至場地內(nèi)的配電房。場地內(nèi)采用380V/220V動(dòng)力/照明供電；場區(qū)內(nèi)380V/220V低壓電源采用直埋電纜，低壓配電采用放射狀和樹桿式相結(jié)合形式；一般倉庫照明采用高效熒光燈為主，停車場照明采用鈉燈，室內(nèi)配線以暗敷為主。岳陽市現(xiàn)有的供電能力可滿足工程的生產(chǎn)和生活用電。工程具體供電意向尚需要業(yè)主與供電部門進(jìn)一步進(jìn)行協(xié)商。擬建站址的水文地質(zhì)條件本工程工程選址位于岳陽京港澳連接線，根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)資料判斷，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定，適宜興建建〔構(gòu)〕筑物，能夠滿足工程建設(shè)多層建筑物的建設(shè)要求。根據(jù)相近場地的地下水文分析資料，場地地下水對(duì)〔砼〕無侵蝕作用。5.6工程的氣候條件本工程選址岳陽市位于岳陽京港澳連接線，岳陽市處于中亞熱帶向北亞熱帶過度地區(qū)，屬大陸性濕潤季風(fēng)氣候。氣候溫暖，四級(jí)清楚，熱量充足，雨量集中，春暖多變，夏秋多旱、嚴(yán)寒期短，暑熱期長。年均氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫℃。年均降水量，相對(duì)集中在4-8月，占全年總降水量61.5%。日最多降雨量，最長連續(xù)降雨日數(shù)為18天，連續(xù)10天降雨量最多為。年均降雪日數(shù)為天，積雪厚度最大為10cm。全年盛行風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，靜風(fēng)多出現(xiàn)在夜間，占累計(jì)年風(fēng)向的15%。年均風(fēng)速為，歷年最大風(fēng)速12m/s以上多出現(xiàn)在偏北風(fēng)。平時(shí)風(fēng)速白天大于夜間，特別是5~7月的偏南風(fēng)，白天常有4~5級(jí)，夜間只有1級(jí)左右。年平均地面溫度℃，年平均霜日數(shù)天，年均濕度81%。工程的抗震設(shè)防要求本工程工程建設(shè)的建筑物為多建筑物和單層建筑，根據(jù)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ11-89?及湖南抗震辦公室編制的?湖南地震區(qū)域圖?，本工程處在地震6度區(qū)，主要建筑結(jié)構(gòu)按6度設(shè)防。社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及投資環(huán)境“洞庭天下水，岳陽天下樓〞。岳陽，位于湖南省東北部，總面積萬平方公里，總?cè)丝?50萬，現(xiàn)轄平江、岳陽、華容、湘陰4個(gè)縣，臨湘、汨羅2個(gè)縣級(jí)市，岳陽樓、云溪、君山3個(gè)城市區(qū)和岳陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、南湖風(fēng)景區(qū)、屈原管理區(qū)。岳陽，憑借其獨(dú)特的人文生態(tài)優(yōu)勢、區(qū)位交通優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢、政策環(huán)境優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展不斷向好、走強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全省第二，已成為中部地區(qū)的投資新熱土。近年來，加速開展的岳陽受到了國內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)和倍加青睞，被?福布斯?雜志評(píng)為中國大陸最適宜開設(shè)工廠的20個(gè)城市之一、最適宜開展物流的25個(gè)城市之一，被國家商務(wù)部評(píng)為“十一五〞期間跨國公司最正確投資城市和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地。當(dāng)前，岳陽正搶抓機(jī)遇、乘勢而上，全力建設(shè)大工程、大港區(qū)、大園區(qū)、大景區(qū)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展新的更大突破。2021年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1899.49億元,比上年增長14.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值230.18億元，增長3.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1078.57億元，增長18.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值590.74億元，增長14.6%。按常住人口計(jì)算的人均生產(chǎn)總值為34658元，增長11.2%。

第六章建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)方案建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)劃、建設(shè)、交通、環(huán)保等部門的有關(guān)要求。初步總平設(shè)計(jì)方案本工程統(tǒng)一進(jìn)行總平規(guī)劃，建筑物分二期進(jìn)行建設(shè)?？偲矫嬉?guī)劃的總體要求如下：〔1〕一般要求a、應(yīng)符合岳陽市城市建設(shè)規(guī)劃對(duì)功能分區(qū)的要求。b、應(yīng)符合?岳陽市總體開展規(guī)劃?對(duì)生產(chǎn)功能和建設(shè)內(nèi)容的要求。c、應(yīng)注意和到達(dá)環(huán)境保護(hù)及消防平安的要求，考慮排水排污、綠化、消防設(shè)施等問題，符合有關(guān)部門的要求。d、布局合理，分區(qū)明確，流線簡捷，既要滿足物流中心使用功能，又要組織好物流、車流作業(yè)，防止物、人、車流的交叉。e、合理利用地形，布置緊湊，留有開展余地。〔2〕汽車進(jìn)出站口的要求a、符合城市規(guī)劃、交通管理要求；b、汽車城是一個(gè)規(guī)模較大的集貨運(yùn)、貿(mào)易、倉儲(chǔ)和效勞為一體的的綜合大型汽車城，車輛進(jìn)口和出口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，均設(shè)有必要的引道，滿足駕駛員視線的要求。主建筑平面布置方案要求工程主要建筑物為汽車文化廣場以及有關(guān)根底設(shè)施和公建配套設(shè)施等。主建筑的立面和平面設(shè)計(jì)：汽車文化廣場是對(duì)外開放的門戶和窗口。幾個(gè)主要建筑是本工程的核心，是汽車文化廣場的標(biāo)志建筑。在進(jìn)行立面設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到其形式與沿路景觀和環(huán)境美化效果的相互銜接和照應(yīng)；平面設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮展示功能的合理布置以及各種人流、車流形成的流線組織。按照確定的規(guī)模，合理使用面積。平安疏散及消防要求本工程的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，應(yīng)有消防和加壓設(shè)備，場地內(nèi)室外采用低壓給水系統(tǒng)，設(shè)置室外消火栓。其中停車場設(shè)撲滅汽油等易燃易爆的消防設(shè)施。其他建筑要求按照建筑消防有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求設(shè)置必要的消防設(shè)施，需要設(shè)置自動(dòng)報(bào)警和噴淋系統(tǒng)的，尚需進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。平安出口及主建筑的出入口均符合緊急疏散要求，設(shè)有明顯標(biāo)志和事故照明設(shè)施。室內(nèi)消防用水量為10升/秒，室外消防用水量為15升/秒。同時(shí)，為了充分滿足消防車貫穿通過的要求，站內(nèi)設(shè)置消防控制中心，各功能區(qū)建筑滿足?建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?，各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求符合消防等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。給水及污水排放1、建設(shè)期及投產(chǎn)初期，場地給水采用市政水網(wǎng)，場地內(nèi)用水主要為生活及消防用水。給水水質(zhì)應(yīng)符合國家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。管網(wǎng)布置為枝狀，生活及消防合一系統(tǒng)。供水管道規(guī)格為DN200。場地內(nèi)污水主要以場地洗車污水和生活污水為主，由各單體建筑物經(jīng)污水管道送至污水處理點(diǎn)處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)；雨水由雨水口、通過檢查井收集后排入市政雨水管網(wǎng)。2、地面設(shè)二次加壓式泵站供水；3、地面設(shè)消防加壓設(shè)備；4、整個(gè)工程的排水系統(tǒng)均按雨污分流設(shè)計(jì)；5、工程污水按環(huán)保有關(guān)規(guī)定設(shè)置專用污水處理系統(tǒng)，經(jīng)處理到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)后按規(guī)定排放。6、設(shè)計(jì)依據(jù)①?室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50014-2006；②?室外給水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50013-2006；③?建筑給排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50015-2003；④?建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?GB50016-2006；⑤?建筑滅火器配置設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50140-2005；⑥?污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?CJ30082-19990⑦國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)7、設(shè)計(jì)范圍本工程生產(chǎn)、生活、消防給水系統(tǒng)，以及排水系統(tǒng)。8、生產(chǎn)、消防、生活給水系統(tǒng)①供水條件康王工業(yè)園為本工程提供生產(chǎn)和生活用水水源，由園區(qū)集中供水，并確保供給。②廠內(nèi)給水系統(tǒng)布置廠內(nèi)生產(chǎn)〔消防〕生活給水系統(tǒng)由康王工業(yè)園分路引入，在廠內(nèi)連成貫穿環(huán)狀，以保證不間斷供水。引入管上均設(shè)置水表量。③飲用開水由電熱水器加熱供給。9、根據(jù)?建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?確定室內(nèi)消火栓用水量為10L/so估算消滅栓系統(tǒng)所需壓力應(yīng)不小于o．35MPao由廠區(qū)生產(chǎn)用水供水管網(wǎng)直接提供，水量、水壓均能滿足設(shè)計(jì)要求。10、用水量生活給水：按60L／人．d計(jì)，用水量lOt7d，時(shí)變化系數(shù)K取2.0。沖洗道路、場地用水按1.0L／m2．d計(jì)，用水量51m3／d。綠化用水按2L／m2．d計(jì)，用水量400m3／d。未預(yù)見用水量按總用水量的15070計(jì)。那么生活用水量為530m3／d。消防給水：室外消防用水量為20L/s，室內(nèi)消火栓消防用水量，為10L/s。火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)。11、廠區(qū)排水①實(shí)行雨污分流。②本工程生產(chǎn)用水中可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，減少外排。12、管材選用①給水管、熱水管道采用鋼塑復(fù)合管。②消防管道采用熱浸鍍鋅鋼管。③污水管道采用硬聚乙烯UPVC管。④雨水管道采用加蓋水溝及鋼筋混凝土管道。13、排水量工程總排水量約為371m3/d。電照防雷直接采用市政供電系統(tǒng)，站內(nèi)設(shè)置專用配電房，配置上下壓配電裝置及變壓器；電源引自附近的高壓線路。1、供配電系統(tǒng)用電負(fù)荷為三級(jí)，照明分為工作照明、場站照明、事故照明和清掃照明，照度參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)負(fù)荷計(jì)算結(jié)果，有功計(jì)算負(fù)荷為9005.6kw，考慮功率因素補(bǔ)償?shù)?.9，變壓器負(fù)荷率為85%，估算出工程總裝機(jī)容量為11772.03kVA。所有用電設(shè)備均為380／220V,10kV外電源經(jīng)變壓后為0.4／0.23kV，供各用電負(fù)荷。在正常供電時(shí)，由變壓器運(yùn)行，發(fā)電機(jī)處于備用狀態(tài)，10kV電源中斷供電時(shí)，能在15秒種內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)二級(jí)負(fù)荷供電，備用柴油發(fā)電機(jī)組與市電設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖，不能并網(wǎng)運(yùn)行。2、電氣照明照明系統(tǒng)采用三相五線制，工作電壓為220V，照明裝置一般采用節(jié)能熒光燈和白熾燈，以節(jié)能熒光燈為主。在主要的公共建筑物〔如辦公樓、會(huì)展中心等〕的出入口、樓梯間、疏散通道等重要場所設(shè)置事故照明和疏散指示燈，以保證停電后的人身平安。工程建成后的建筑物各功能單元按國家推薦照度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行照明設(shè)計(jì)，例如：①計(jì)算機(jī)房為：200Lx；②衛(wèi)生間、樓梯間為：30Lx；③辦公室、會(huì)議室、接等室等為：150Lx；④營業(yè)廳為：200Lx。3、電纜導(dǎo)線選擇及線路敷設(shè)動(dòng)力電纜高壓選用YJV22交聯(lián)聚已烯電纜，低壓采用ZPVV-1000，VV-1000型或VV22-1000型，控制電纜采用ZPKVV_500型或KVV22-500、KVV-500型，導(dǎo)線選用BV-500型。電纜在室外一般采用直埋或空管暗敷設(shè)，建筑物內(nèi)電纜或?qū)Ь€均采用空管埋地或沿墻內(nèi)暗敷設(shè)4、防雷與接地工程建設(shè)除辦公大樓和汽車展廳屬二類防雷外，其余各建筑物均屬三類防雷，在屋面設(shè)避雷帶以防直擊雷，利用建筑物鋼筋混凝土柱體內(nèi)二根或以上主筋作為引下線，利用建筑物根底底板和根底內(nèi)鋼筋作為接地體。防雷接地、防靜電接地、工作接地和保護(hù)接地共用一接地裝置，組成完整的接地系統(tǒng)。建筑物內(nèi)所有電氣設(shè)備正常不帶電元金屬外殼，金屬管道均應(yīng)與接地系統(tǒng)連接，形成等電位，其接地電阻值不大于1歐姆。變電所低壓側(cè)采用TN-S接地系統(tǒng)，變壓器二次側(cè)中線點(diǎn)接地，接地電阻不大于1歐姆。6.7弱電系統(tǒng)(1)編制依據(jù)①?建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GECS72：2000)；②?城市住宅區(qū)和辦公樓通信設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(YD7T2021-93)；③?智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔GB/T50314—2000〕；〔2〕編制范圍汽車貿(mào)易城電視、、綜合布線及保安監(jiān)控系統(tǒng)。(3)電視、及綜合布線系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：為了讓經(jīng)營者及時(shí)了解汽車市場供求、交易以及價(jià)格等信息，本工程擬建一套設(shè)施完整，覆蓋面廣的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)：①采用快以太網(wǎng)組網(wǎng)方式，實(shí)現(xiàn)汽車貿(mào)易城網(wǎng)站工作站電腦互聯(lián)；②租用DDN專線，與中電信網(wǎng)互聯(lián)并依引聯(lián)入國際互聯(lián)網(wǎng)，建立網(wǎng)站平臺(tái)；③網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采田通用的TcP／IP協(xié)議；④網(wǎng)際路由采用RIP和OSPF協(xié)議；⑤畏用windows2000advanceservre作用應(yīng)用效勞器的操作系宅，采用windowsSOLservre作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫；⑥系統(tǒng)硬件采用HP系列效勞器、DL系列交換機(jī)構(gòu)成網(wǎng)站的骨干架構(gòu)，采用1601路由器承當(dāng)廣域網(wǎng)的連接任務(wù)；⑦軟件系統(tǒng)主要包括主網(wǎng)作系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)管理及平安性管理軟件等。⑧機(jī)房裝修及防雷地設(shè)施建設(shè)等工程。各弱電線路分別由配線架穿鋼管和阻燃Pvc管引至各弱電務(wù)及插座。弱電系統(tǒng)與防雷接地共用一套接地裝置，接地電阻要求不大于1歐姆?！?〕保安監(jiān)控系統(tǒng)本新建工程針對(duì)汽車貿(mào)易城平安的需要，設(shè)保安監(jiān)控系統(tǒng)一套〔該系統(tǒng)微機(jī)控制臺(tái)及監(jiān)控器柜設(shè)在辦公大樓一層消控室內(nèi)〕在市場多個(gè)主出入口、辦公大樓、汽車展廳等設(shè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，根據(jù)建筑物平安技術(shù)防范管理的需要，對(duì)必須進(jìn)行監(jiān)控千、部位、通道等進(jìn)行視頻探測、視頻監(jiān)視、視頻傳輸記錄，并具有報(bào)警和復(fù)核功能。6.8建設(shè)施規(guī)劃本工程通過加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。市政配套設(shè)施：〔1)垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設(shè)有1個(gè)垃圾站，與洗車場設(shè)置，設(shè)計(jì)成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中運(yùn)站，再由環(huán)衛(wèi)車運(yùn)至處理場。(2)公廁：小區(qū)內(nèi)設(shè)有3處公廁02個(gè)位于辦公區(qū)。另外交易樓及經(jīng)營用房內(nèi)均設(shè)自用衛(wèi)生間。(3)污水處理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管，排至污水處理廠。6.9建筑節(jié)能建筑能耗〔采暖、空調(diào)、照明〕設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)?民用建筑熱工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50176-93，?民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JG126-95及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并著重于建筑防熱和照明兩個(gè)方面。其中建筑隔熱無論從保護(hù)環(huán)境還是節(jié)約能源都具有重要意義，而從建筑設(shè)計(jì)的角度來看，建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱是關(guān)鍵性的因素。為此，建筑設(shè)計(jì)將從以下幾個(gè)方面解決這一問題：1、主建筑采用接近南北向，建筑體型盡量采用一字型，減少西曬的面積，降低室外熱作用。2、建筑物墻面盡可能不用玻璃幕墻和大面積窗，即使采用，在業(yè)務(wù)大廳自然采光或照明度到達(dá)50LX以上時(shí)，在層高2.7米以上的玻璃或大面積采用乳白玻璃〔單面淡乳，透過系數(shù)5-20%〕，降低日光直接透射面積，減小光照熱作用。3、本工程主建筑結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，倉庫采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，外墻和屋頂隔熱措施如下：外墻為240厚空心磚墻，屋頂為珍珠巖砼隔熱板磚架空隔熱層。4、本工程主建筑體形應(yīng)簡潔，合理布置功能和設(shè)定層高，有效組織建筑物通風(fēng)、換氣，減少能耗。5、做好室外環(huán)境的規(guī)劃和綠化，減少外界的地反射熱和波長輻射熱的影響，以取得良好的總體熱效應(yīng)。6、照明節(jié)能措施如下：〔1〕工程建筑物內(nèi)充分利用熒光燈，提高光效?！?〕停車場采用高效燈?！?〕選擇合理照明方案。0工程建設(shè)工期安排及進(jìn)度方案工期安排:本工程建設(shè)工期兩年，即2021年8月—2021年8月。

第七章環(huán)境評(píng)價(jià)和勞動(dòng)平安環(huán)境保護(hù)環(huán)境和自然資源是我們?nèi)祟愘囈宰韵露系母緱l件，保護(hù)好周圍的環(huán)境，合理地利用自然資源，是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必須加強(qiáng)注意的內(nèi)容，保護(hù)環(huán)境是我國的一項(xiàng)根本國策。本工程在建設(shè)過程和營運(yùn)中均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)保措施。設(shè)計(jì)依據(jù)〔1〕?中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法?；〔2〕?建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例?；〔3〕?建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定?；〔4〕?中華人民共和國水污染防治法?；〔5〕?中華人民共和國大氣污染防治法?；〔6〕?中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法?。污染源和污染物分析在工程工程建設(shè)過程中，施工所產(chǎn)生的施工噪音、施工揚(yáng)塵、施工垃圾和施工排水將對(duì)周邊環(huán)境造成一定程度的污染，考慮到這些影響的暫時(shí)性和可恢復(fù)性，工程竣工后，其對(duì)環(huán)境殘留影響不大。施工期間，需根據(jù)國家勞衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工人員采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施。投產(chǎn)后，主要污染源為工作人員所產(chǎn)生的生活垃圾和污水、車輛清洗所產(chǎn)生的污水以及來往車輛所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、廢氣和噪音等。1、污水本工程的污水主要來源于施工和運(yùn)營過程中的生活污水和生產(chǎn)污水，本工程設(shè)有洗車等生產(chǎn)作業(yè)，生產(chǎn)污水對(duì)周圍環(huán)境造成的影響程度不大。各種污水水質(zhì)水量參見下表：汽車城排污水質(zhì)及污染物排放量項(xiàng)目PHCODBODsSS動(dòng)植物油濃度(mg/l)6~920013020030日排放量(kg/d)…6036502、廢氣本工程的廢氣主要來源于停車場的汽車尾氣。施工或營運(yùn)生產(chǎn)排放的廢氣主要有CO、揮發(fā)性有機(jī)經(jīng)合物〔VOC〕、揚(yáng)粉塵、超微粒子排放物、氮氧化物〔Nox〕、SO2、燃油添加劑排放物〔如鉛〕等，都會(huì)對(duì)大所環(huán)境產(chǎn)生污染，對(duì)人體健康、植被、物質(zhì)材料和地區(qū)的氣候產(chǎn)生有害的影響。據(jù)預(yù)測，進(jìn)入汽車城中心停車場的小型、中型、大型車的比例約為50:35:15，綜合車流量、行駛距離、車型分布等因素，工程機(jī)動(dòng)車尾氣排污量如下表所示。汽車城停車場污染物排污量項(xiàng)目CONoHC排放系數(shù)〔克/輛公里〕日排放量(kg/d)3、噪聲噪聲污染是本工程的一項(xiàng)主要污染。噪聲會(huì)引起人身體和精神上的失調(diào)、疲倦和壓力，噪聲影響使人不能集中精力或疲勞而導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低下。噪聲主要來源于車輛行駛，發(fā)電機(jī)、高壓抽水泵、風(fēng)機(jī)等雖然都會(huì)產(chǎn)生噪聲，但由于是間歇運(yùn)行，開動(dòng)的時(shí)間很短，因此在噪聲污染方面不需要加以太多的考慮。噪聲源產(chǎn)生的噪聲級(jí)詳見下表：汽車城噪聲產(chǎn)生情況分析噪聲源噪聲級(jí)放置位置柴油發(fā)電機(jī)組104~110底層或單獨(dú)隔離設(shè)置水泵76~81底層風(fēng)機(jī)75~85相關(guān)樓層車輛行駛80~904、固體廢棄物固體廢棄物主要來展示區(qū)、配套設(shè)施、倉儲(chǔ)區(qū)和車輛維修處，以及在施工期間發(fā)生的廢土、廢渣的排放。運(yùn)營期固體棄物的主要成分是廢物、瓜果皮核、飲料包裝、包裝紙、車輛維修后的廢舊零部件等。治理措施本工程站內(nèi)設(shè)立一個(gè)污水處理站，場內(nèi)生產(chǎn)污水、生活污水及經(jīng)過建筑物內(nèi)的化糞池降解后的污水，排入污水處理站，在站內(nèi)經(jīng)生化降解及消毒處理合格后排入市政排污管網(wǎng)。含油污水收集到污水處理站內(nèi)，經(jīng)沉淀隔油處理達(dá)標(biāo)后排放。站區(qū)內(nèi)禁鳴喇叭，限制行車速度；加強(qiáng)車輛例檢和保養(yǎng)，保持車況處于最正確狀態(tài)，降低車輛運(yùn)行噪音和減少廢氣的排放。在站內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置垃圾箱、桶，配備專用垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車集中運(yùn)送至垃圾處理場進(jìn)行無害處理。配備適量的清潔人員和灑水設(shè)備定時(shí)對(duì)路面進(jìn)行灑水和清掃路面、停車場等，減少揚(yáng)塵。配備適當(dāng)?shù)沫h(huán)境監(jiān)測儀器，在環(huán)保和衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督協(xié)助下，定期監(jiān)測排放的污水、站內(nèi)空氣和噪音等，確保環(huán)保措施的執(zhí)行。加強(qiáng)綠化，沿周邊種植常綠闊葉樹種，樹下種植灌木叢或鋪設(shè)草皮，既美化環(huán)境，又可以隔聲吸塵。廢水治理工程的廢水主要為生活污水及洗車廢水。為保證全生態(tài)處理，預(yù)處理措施中首先要求盡量采用生物洗滌劑，以維持各類排水的生態(tài)性。生活污水中固型物經(jīng)可微生物降解的薄膜等技術(shù)處理后，使前處理排出的固型物可成為有機(jī)復(fù)合肥料。固型物的過濾波可與其它污水一道經(jīng)過生物無害化處理后匯入無動(dòng)力土壤生態(tài)過濾系統(tǒng)。經(jīng)此系統(tǒng)處理后出水可以到達(dá)中水回用標(biāo)準(zhǔn)，作洗滌車場用水。無動(dòng)力土壤生態(tài)系統(tǒng)將污水中的有機(jī)物質(zhì)過濾截留降解成植物可以吸收的營養(yǎng)成分，并提供水分，維持上層植物的生長。而植物根系那么提供土壤生態(tài)系統(tǒng)菌種賴以生存的氧，整個(gè)處理微系統(tǒng)單元好氧運(yùn)行，不產(chǎn)生異味，對(duì)外界環(huán)境無任何不良影響。同時(shí)這樣可節(jié)省植物澆灌水及洗滌用水。廢氣治理主要是汽車尾氣。其它如發(fā)電機(jī)廢氣只有非正常時(shí)開，而餐廳廚房廢氣采用有生物洗滌劑的吸收劑噴淋常規(guī)處理即可。污染源集中在停車場，局部在倉庫內(nèi)。外環(huán)境的汽車廢氣可以利用廢水養(yǎng)植的草木及綠地來吸收。考慮到綠地面積有限，我們擬再采用納米涂料作為處理S02，NOx的補(bǔ)充。倉庫內(nèi)的局部汽車廢氣也可以通過倉庫內(nèi)墻涂抹納米涂料來分解轉(zhuǎn)化。在對(duì)停車場廢氣進(jìn)行處理的同時(shí)，還要考慮交易場所及辦公室的煙霧處理。我們將采用納米空氣凈化器，將煙霧吸收并分解成無害氣體。固體廢棄物處理固體廢棄物中的排泄物及生活食品垃圾，可以進(jìn)行生物無害化降解及處理。包裝材料之類的難降解垃圾，可以利用其特性回收制作成聲屏障墻體