論高速公路工程施工管理研究 - 基本理論

論高速公路工程施工管理研究-基本理論高速公路在施工的過程當(dāng)中所需要進行管理的方面非常之多，筆者在此為能夠詳細方便的進行表達，講高速公路施工管理分成兩個不同的范圍定義進行有效的表達。一個概念的范圍比擬寬，整體的管理范圍包括前期的規(guī)劃和技藝指導(dǎo)以及質(zhì)量監(jiān)管，還有后期反應(yīng)等方面；另外一個范圍就相對較窄，知識在具體的施工工作進程當(dāng)中對于質(zhì)量和操作工序進行全面有力的監(jiān)督把握。

一、我國高速公路施工管理存在的問題

施工作業(yè)難點多

高速公路施工作業(yè)當(dāng)中有諸多的難點，示例施工工期比擬緊，時間緊迫，而且對于項目整體質(zhì)量的要求也是非常的高，在作業(yè)人員具體的操作過程當(dāng)中對于客觀條件的依賴比擬多等。并且，還有其他多方面的因素對于其質(zhì)量都有著嚴重的影響，示例：每個施工作業(yè)的地理條件都是各部相同的，而且還有規(guī)劃計劃以及在施工操作當(dāng)中存在的不可預(yù)測性，突發(fā)情況相對而言還是比擬多的，針對問題都需要我們施工人員進行有效的快速應(yīng)變，這就直接導(dǎo)致在管理工作當(dāng)中，管理范圍和面對的問題就出現(xiàn)了非常多的情況。

常發(fā)生方案變更

公路道路的項目方案，在前期有效的制定之后往往在后期還會進行改變，不論的變化的程度還是其內(nèi)容都是有著不同的區(qū)別，這樣就為施工監(jiān)管帶來了新的挑戰(zhàn)。我們結(jié)合現(xiàn)在實際情況看來，在高速公路施工管理當(dāng)中，目前依然有著出諸多負面因素與我們現(xiàn)在項目當(dāng)中的整體環(huán)境之間有著相悖的地方。然而施工企業(yè)為了能夠有效按時的案成功建筑的目的，并且針對收益方面的問題還需要進行有效的考慮，則針對以上所述的問題就必然會得以無視。除此之外，對于項目的管理是方案性與實際性差別的一項問題，方案只是做出一個大體的冀望遇到真實情況的時候更改和變化的情況十分普遍，這要求管理人員兼顧方案與變更兩種問題，在金錢和操作伎倆路線方面進行協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不好，就表明管理失敗，給施工帶來不可估量的損失。

二、高速公路施工現(xiàn)場管理的根本原那么

科學(xué)合理原那么

各種數(shù)據(jù)和各種操作流程都要按照科學(xué)的，正規(guī)的辦法來進行。這要求管理人員有較好的理性思維，實現(xiàn)工程從頭到尾的科學(xué)化，能夠在較小的投入資本和能源后獲得最大的收益，走集約型資源的道路。

經(jīng)濟性原那么

加大技術(shù)的投入，將各種原材料的利用率提升。盡量選擇好的方式辦法，因為低廉的辦法往往僅僅節(jié)約一時而不能為以后做好鋪墊，反而會浪費以后的維修，整理費用。并可能造成對于環(huán)境的破壞，更要優(yōu)先回收再利用措施，對于能污染環(huán)境的廢料進行收集利用，一方面這類物品的收進本錢低廉，另一方面能夠為社會發(fā)明更好的效益，一定要轉(zhuǎn)變粗放型經(jīng)濟的觀念，從那種希望依靠多投入、多耗費、多收益的思維中走出來。

規(guī)范化標準化原那么

一個整合有效的運行方式能夠充沛調(diào)動各方面的人力物力資源發(fā)揮自己應(yīng)有的效能，為最終的目標效勞，而一個懶散混亂的環(huán)境不但達不到目標，還可能出現(xiàn)賠錢的現(xiàn)象。所以說一定從規(guī)章和強勢的管理中獲得效益，太隨意太散漫的單位工作整合性差，該出現(xiàn)的人和物無法及時出現(xiàn)，該完成的工作無法及時完成，這樣不是最好的狀態(tài)。

三、提高高速公路施工管理質(zhì)量的策略

健全質(zhì)量管理機構(gòu)

公路項目質(zhì)量責(zé)任制是質(zhì)量管理的一項重要制度,是提高項目質(zhì)量、預(yù)防和遏制質(zhì)量事故的有效伎倆。公路項目質(zhì)量責(zé)任制不落實,將直接影響公路項目質(zhì)量,影響公路交通事業(yè)的可持續(xù)開展。施工企業(yè)中標后,為了加強公路項目施工工程的質(zhì)量管理工作,按照分級管理、層層負責(zé)的原那么,建立工程經(jīng)理部、項目施工處、專業(yè)項目施工隊三級質(zhì)量管理體系。法定代表人和主管負責(zé)人,對本單位所承當(dāng)公路項目的質(zhì)量工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;技術(shù)負責(zé)人,對本單位所承當(dāng)公路項目的質(zhì)量工作負項目技術(shù)方面責(zé)任;項目工程負責(zé)人,對項目工程現(xiàn)場的質(zhì)量工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;具體工作人員為直接責(zé)任人。并制定各自的崗位職責(zé),做到質(zhì)量責(zé)任,層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度,使項目質(zhì)量管理工作有章可循。

做好質(zhì)量管理的前期準備工作

首先，認真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)標準,落實崗位職責(zé)進入工地現(xiàn)場后,做好對全員進行質(zhì)量意識培訓(xùn)的準備,需認真組織加入施工的全體人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)標準,依據(jù)有關(guān)文件精神,結(jié)合本項目的實際,制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任明確崗位職責(zé),并制定詳細的質(zhì)量管理工作方案,強化施工隊伍的質(zhì)量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓(xùn),層層分解質(zhì)量目標,使質(zhì)量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項項目及各

道工序上,確保質(zhì)量控制落到實處,確保質(zhì)量管理工作的順利進行。其后，各個單項項目動工前,要組織人員對原材料、機械設(shè)備、施工工藝、檢測辦法和可能遇到的質(zhì)量問題及預(yù)防措施進行充沛的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設(shè)是異常復(fù)雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調(diào)整、不斷改良、不斷完善,準備工作應(yīng)貫通于整個施工過程的始終。

落實高速公路質(zhì)量管理責(zé)任制

為了加強質(zhì)量管理,施工企業(yè)中標后,要實行分級管理、層層負責(zé)。建立工程經(jīng)理部、項目施工處、專業(yè)項目施工隊三級質(zhì)量管理體系。成立工地試驗室、質(zhì)量自檢組、資料整理組,各盡所能,各司其職。工程經(jīng)理作為質(zhì)量第一責(zé)任人,質(zhì)檢負責(zé)人全面負責(zé)質(zhì)量管理工作。項目施工處以各處處長為質(zhì)量第一責(zé)任人,質(zhì)量自檢員負責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作。施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責(zé)任人,由質(zhì)量自檢員負責(zé)該隊的質(zhì)量自檢工作。制定各自的崗位職責(zé),做到質(zhì)量責(zé)任,層層落實。

加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

首先，對施工辦法的控制項目進程當(dāng)中要注意選擇合理的方式辦法，一個好的辦法能夠十倍百倍的促進工作，一個不好的辦法拖延時間，浪費材料，不合乎對項目提高效率的要求，好的辦法需要遵從的原那么是科學(xué)、實用、節(jié)約，并能最終完成應(yīng)有的道路暢通狀況。但是施工辦法是依靠人的靈活頭腦的，要注意創(chuàng)新辦法的使用，對人的調(diào)動是施工辦法的最好體現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)舊的辦法不能及時合乎新的工作要求，要酌情清除。

其次，對施工過程的控制施工過程不是一條單線，而是由需要細小的局部組成，這些小的局部相互幫忙也相互制約，一個小過程完不成將導(dǎo)致一連串的項目難以實現(xiàn)。這要求施工人員一方面抓好每一個小過程的質(zhì)量和程序，同時做好整個大項目的整合工作，能夠快速有效地調(diào)動各個方面在恰當(dāng)?shù)臅r間完成，那種光臨一頭而無視其他的做法是不可取的，當(dāng)然，一切工作都是人做的，所以應(yīng)該靈活掌握這種變化，該抓緊的時候抓緊，該放松的時候放松，一味的加緊步伐不一定是最好的。

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