橡膠瀝青膠粉雙復(fù)合改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

橡膠瀝青膠粉雙復(fù)合改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)前言,在國際上已有比較悠久的歷,1999年交通部大路科學(xué)爭(zhēng)論所首次將橡膠瀝青用于馬,2023年交通部“廢舊橡膠瀝青用于筑路的技術(shù)研究”工程在全國各地進(jìn)展了試驗(yàn)與應(yīng)用。橡膠瀝青混合料的抗車轍力量可到達(dá)5000-6000 次,上面層添加多米克斯后現(xiàn)場(chǎng)芯樣車轍次數(shù)可達(dá)12023次,完全滿足高速大路重載交通的需求,延長了路面的使用壽命。同時(shí),瀝青混合料攤鋪時(shí)粘度大、離析小,外表顆粒分布均勻美觀,防滲水力量強(qiáng),外表構(gòu)造深度大,行車噪音小,抗低溫,抗裂變,抗疲乏,抗老化。此外,它還有利于削減廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染,促進(jìn)可持速進(jìn)展和資源的再生利用,降低,也將是國家高等級(jí)大路路面的進(jìn)展方向。工程概況湖南常吉高速大路路面第36KM,開竣工日202310月-202312月,路基寬度為24.5m,單幅路面寬度為10.5m;湖南衡炎高速大路路面2224合同段地處湖南茶,26KM31KM,202312-202312月,26m,11.25m。路面的構(gòu)造形式為:上面層承受厚4ARHM13(SW)膠粉雙復(fù)合改性瀝青混凝土,中面層承受厚6AC20+Domix改性瀝青,下面層承受厚7AC25一般瀝青混凝土,封層承受橡膠瀝青應(yīng)力吸取層,2*17cm水穩(wěn)碎石基層。施工特點(diǎn)橡膠瀝青、膠粉雙復(fù)合改性瀝青混凝土路面施工有以下特點(diǎn):橡膠瀝青中的廢膠粉主要是以顆粒狀在瀝青中存在,因,承受骨架嵌擠型連續(xù)級(jí)配。,所以施工,,所以混合料在高溫時(shí)必需緊跟碾壓。橡膠瀝青混凝土路面在承載力和抗反射裂縫都有明顯的優(yōu),30%-70%。大大節(jié)約路面材料的用量,減小工程的本錢投入。Domix,其顆粒在瀝青混合料中以自然形式存在,正是在這種雙重作用下,瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度大大增加。具有良好的降噪性能、減薄路面厚度的作用、抗車轍性能、承受重載性能及抗疲乏性能。主要材料廢輪胎膠粉廢輪胎粉及橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)必需符合以下技術(shù)指標(biāo):(12),并實(shí)行有效地防淋、防,180天。道路石油瀝青橡膠瀝青所用道路石油瀝青宜選擇 A-70、A-90道路石油瀝青。瀝青必需按品種、標(biāo)號(hào)分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存貯外,瀝青在儲(chǔ)油罐中的貯存溫度視貯存時(shí)間長,不宜低于130℃,不得高于150路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF40―2023)技術(shù)要求。橡膠瀝青(20%)的改性劑、穩(wěn)定劑、活化劑、其他添加劑以及基質(zhì)瀝青、膠粉的稱重都必需是電子計(jì)算機(jī),,應(yīng)承受現(xiàn)場(chǎng)連,,盡量削減儲(chǔ)存時(shí)間。最重,2-5Ps,嚴(yán)格掌握膠粉的脫硫速度來減綏粘度的衰減。,添加穩(wěn)定劑、活,在膠粉改性瀝青制作后在儲(chǔ)罐中保持不連續(xù)的攪拌或泵,保證使用前沒有離析。并隨時(shí)對(duì)其技術(shù)性能的穩(wěn)定性進(jìn)展檢測(cè)。Domix,Domix必需用干法進(jìn)展改,190℃~210,應(yīng)同步Domix25S再參加礦粉、35s即可。膠粉改性瀝青的粘度指標(biāo)不但對(duì)其主要性能的影響很大,而且對(duì)整個(gè)施工過程中有效的掌握施工溫度有著重要的意義 ,所以要使用手持式旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)周期性的對(duì)膠粉改性瀝青在 180℃的旋轉(zhuǎn)粘度進(jìn)展檢測(cè),為了準(zhǔn)時(shí)指導(dǎo)每道工藝的施工溫度 ,有必要繪制出溫度-粘度曲線。施工設(shè)備根本設(shè)備見表3試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備除橡膠瀝青粘度檢測(cè)需使用手持式布氏旋轉(zhuǎn)粘度儀外 ,其余設(shè)備均與基質(zhì)瀝一樣。施工工藝混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)橡膠瀝青協(xié)作比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循理論協(xié)作比設(shè)計(jì)、 目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)及試拌和試驗(yàn)路驗(yàn)證四個(gè)階段在此不祥述?；旌狭习韬?拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等參數(shù)。,添加水,宜配備有粉料倉。,以橡膠瀝青均勻裹覆集料為度。間隙式拌和樓的生產(chǎn)每盤料的生產(chǎn)周期不宜少于50s。膠粉雙復(fù)合改性瀝青混合料在集料干拌時(shí),Domix與集料同步參加到集料中去進(jìn)展干拌 ,其干拌時(shí)間不得少于25s。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合下表的要求。每天生產(chǎn)開頭,,測(cè)定集料溫度,,才進(jìn)展正式橡膠瀝青混合料拌和。,,通知橡膠,并協(xié)作好拌和時(shí)間。,操作人員要時(shí)刻留意操作界面上溫度傳感,料位、粉螺旋、油泵是否正常。混合料的運(yùn)輸承受載重25t以上的自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng),料車車廂必需能良好的保溫。每次運(yùn)料前后必需清掃干凈,,但不得有過多的余液積聚在車廂底部。,,以免損壞封層的構(gòu)造,應(yīng)在開口處勻速倒車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),并按挨次靠右排隊(duì)等候。,現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)員檢測(cè)料車中瀝青混合料,不符合要求的堅(jiān)決廢棄。為了避開由于向現(xiàn)場(chǎng)供料缺乏而造成攤鋪機(jī)停工,拌和樓成品貯料倉應(yīng)貯存有足夠的混合料。 施工中在攤鋪機(jī)前常保持4～5,以保證連續(xù)勻速的攤鋪?；旌狭系臄備?在正式攤鋪前應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)各部件工作,,開機(jī)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)展,100,把熨平板放置在與松鋪厚度等,墊塊要有足夠的寬度。預(yù)備受料。,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車準(zhǔn)時(shí)后退到攤鋪機(jī)前,l0～30cm,讓攤鋪機(jī),開頭起斗卸料。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗中卸料時(shí)。,,布料的2/3,,以防離析。,1m/min,并留意觀看攤鋪,,6～8m,穩(wěn)定后按正常速度攤鋪。,且攤鋪速度依據(jù)拌和力量、攤鋪厚度、攤鋪寬度等因素確定。攤鋪速度宜為2～3m/min。調(diào)整振搗梁的振頻振幅使攤鋪層的預(yù)壓實(shí)度到達(dá)85%,以高頻低幅為宜,依據(jù)試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。瀝青混合料攤鋪過程中跟蹤檢測(cè)其寬度、松鋪厚度、平,隨時(shí)檢查混合料外表是否均勻等,以便準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在每次攤鋪機(jī)攤鋪完一個(gè)作業(yè)周期時(shí),攤鋪斗內(nèi)最終少量,以免造成收尾路面的離析及壓實(shí)度達(dá)不到要求。15℃,開頭階段宜承受較高溫,攤鋪溫度應(yīng)符合要求。壓實(shí)壓實(shí)方式。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段則由,,最終碾壓路中心局部。相鄰碾壓帶重疊寬度對(duì)于膠輪壓路機(jī)相鄰碾壓帶1/3～1/2,10-20cm。當(dāng)邊緣有,應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí),,然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓,膠粉雙復(fù)合改性瀝青在Domix,其復(fù)合的瀝青膠漿粘度更大。粘度越,其碾壓溫度越高。橡膠瀝青混合料壓實(shí)的關(guān)鍵是在高溫狀態(tài)下160℃,復(fù)壓溫度不宜低于150℃,終壓的完畢溫度不宜低于 115℃。,,后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并可振動(dòng)碾壓。初壓使混合料得到初步穩(wěn),并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后對(duì)平坦度、路拱予以適當(dāng)修正。復(fù)壓。復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型的階段,在較高,輪胎壓路機(jī)進(jìn)展;,,可用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)展復(fù)壓。,,以消退,提高平坦度。接縫處理,,不得有明顯的接縫離析與錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。上、下層的縱縫均應(yīng)錯(cuò)開150mm()或300-400mm(),相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)1m以上?；旌狭蠑備亯簩?shí)完畢后,24h后或路面溫度低于50℃前方可開放交通。效益分析直接經(jīng)濟(jì)效益SBS瀝青混凝土大大降低。橡膠瀝青中橡膠份的含量是SBS改性劑的含量是

20%,3500/噸;SBS改5%,2/噸;100噸改性瀝青的費(fèi)用就可以節(jié)約 3萬元(100*5%*20230-100*20%*3500=30000 元),以一個(gè)工程 25km計(jì)算,共需改性瀝青約8000噸,即可節(jié)約資金240萬元。使用橡膠瀝青混凝土和使用橡膠瀝青應(yīng)力吸取層可以減22km橡膠瀝青路面5cm+7cm12cm,傳統(tǒng)構(gòu)造承受4cm+6cm+8cm總厚度為18cm的瀝青面層,前者比后者可減低厚度 6cm,相當(dāng)于降低30%造價(jià)。再考慮到削減一層瀝青混凝土攤鋪的工期 ,可縮短瀝青路面施工工期近三分之一 ,所帶來的經(jīng)濟(jì)效益更加顯著。節(jié)能環(huán)保效益據(jù)統(tǒng)計(jì),至2023年,我國廢舊輪胎已達(dá)1.5億條。大量的廢胎已造成嚴(yán)峻的社會(huì)環(huán)保問題。而橡膠瀝青是在基質(zhì)瀝青的根底上摻入了20%的橡膠粉加工而成,每100噸橡膠瀝青需20噸橡膠粉,以一個(gè)合同段25公里為例,路面單幅寬度為11.25m, 約需橡膠粉1158噸,變廢為寶,節(jié)約資源。將廢舊輪胎加工成橡膠粉作為改性劑參加到基質(zhì)瀝青中制,,,,減,具有優(yōu)良的冬季柔性等性能。膠粉雙復(fù)合改性瀝青混凝土成功應(yīng)用,對(duì)于解決南方高溫氣候條件