第十組第八章

第八章汽車產(chǎn)業(yè)電子商務發(fā)展組員：王蓀穎鄭云芳秦幫程鄭聰

從全球范圍來看，汽車增長下降速度最明顯的是北美和西歐市場，由于亞洲汽車市場的全面擴容，加上中國汽車業(yè)的蓬勃興起，亞洲正在形式與北美、歐洲鼎足而立、三分天下的汽車市場8.1.1世界汽車發(fā)展狀況(1)汽車產(chǎn)銷高速增長(2)汽車產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，轎車比重顯著提高(3)汽車產(chǎn)業(yè)集中度有所提高(4)汽車企業(yè)的規(guī)模不斷擴大(5)新產(chǎn)品不斷推出(6)汽車產(chǎn)品出口保持高速增長(7)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結構調整取得了重大進展為此國家發(fā)改委提出了未來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的九大目標(1)提高產(chǎn)業(yè)競爭力水平(2)制定區(qū)域差異化管理政策，促進二元化市場健康發(fā)展(3)明確開源節(jié)流措施，基本緩解能源約束(4)建立創(chuàng)新體制，形成自主發(fā)展能力(5)技術標準法規(guī)與國際接軌(6)大幅減少交通事故(7)實現(xiàn)結構調整預期目標(8)完整稅收政策體系和形成法制化管理體制(9)形成法制化管理體制8.1.2中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

中國加入WTO，對尚缺乏國際競爭力的汽車工業(yè)來說，難免會產(chǎn)生較大的沖擊，從長遠來看，入世對我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康、有序、快速、高水平發(fā)展、是極為有利的，但發(fā)展過程中的“陣痛”也是在所難免的，需要我們認真對待，務實行動。8.1.3加入WTO對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要影響(1)總體規(guī)模小、實力弱、規(guī)模經(jīng)濟效益不夠顯著(2)技術開發(fā)力量極其薄弱，有影響力的自主汽車品牌匱乏(3)生產(chǎn)成本過高、生產(chǎn)力專業(yè)化程度低(4)服務體系還很不健全8.1.4我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題(1)汽車消費將出現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)重的增長(2)市場競爭將不斷加劇、汽車價格將會逐步走低(3)國內(nèi)汽車制造商之間的重組浪潮將會此起彼伏(4)汽車在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的作用和地位將會得到進一步提升(5)中國有望成為世界汽車制造中心(6)與汽車相關的服務業(yè)會得到迅猛發(fā)展(7)汽車電子商務的發(fā)展與應用將會進入一個新階段。8.1.5中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢8.2汽車業(yè)電子商務概述

1企業(yè)建立專門的網(wǎng)站，向客戶提供企業(yè)的信息，以樹立良好的企業(yè)形象2進行網(wǎng)上市場調研，并實行有效的客戶關系管理3實現(xiàn)零部件的上網(wǎng)采購，達到零部件采購的電子化4企業(yè)建立起與分銷渠道網(wǎng)絡聯(lián)系模式，實現(xiàn)網(wǎng)絡化分銷5實現(xiàn)供應鏈網(wǎng)上集成，實現(xiàn)汽車產(chǎn)，供，銷業(yè)務的一體化運作6實現(xiàn)網(wǎng)上直接銷售，向客戶提供定制化的產(chǎn)品和服務8.2.1汽車電子商務的含義

1網(wǎng)上車展2汽車零部件網(wǎng)上采購3汽車客戶關系管理4汽車專業(yè)信息服務5網(wǎng)上訂購服務6汽車企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡化管理7汽車新產(chǎn)品協(xié)同設計8物流運輸?shù)男畔⒒芾?汽車零部件電子商務交易平臺8.2.2汽車電子商務的表現(xiàn)形式

國際汽車業(yè)電子商務的發(fā)展歷史相對比較長，積累了一定的發(fā)展經(jīng)驗，業(yè)取得了比較明顯的成效。8.2.3國際汽車業(yè)電子商務的發(fā)展1.車網(wǎng)站日漸涌現(xiàn)作為電子商務的初步應用，目前國內(nèi)大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠商都已經(jīng)建立起了獨立的網(wǎng)站，并在宣傳企業(yè)形象、向客戶提供相關信息等許多方面發(fā)揮著越來越重要的作用。2.電子商務應用正處于積極探索階段（1）我國汽車企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無論是是ERP系統(tǒng)的實施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構建都落后于電子商務的發(fā)展要求。（2）汽車生產(chǎn)企業(yè)與零件供應商及經(jīng)銷商的業(yè)務聯(lián)系多數(shù)還停留在電話、傳真階段，于電子商務要求的網(wǎng)絡化的業(yè)務運作還相距甚遠。（3）汽車制造商于汽車最終客戶之間還沒有建立起以網(wǎng)絡為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開展客戶關系管理的汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角。3.汽車電子商務發(fā)展處于明顯的不平衡狀態(tài)與世界上汽車業(yè)發(fā)展比較好的發(fā)達國家相比，我國目前從事汽車生產(chǎn)和經(jīng)營的企業(yè)數(shù)量明顯偏多，存在著較為嚴重的散、亂、小的問題。8.3.1中國汽車業(yè)電子商務發(fā)展狀況1.對汽車電子商務的認識還沒完全到位2.汽車企業(yè)管理落后一定程度上影響汽車電子商務的發(fā)展3.汽車電子商務的標準問題還沒有得到很好解決4.網(wǎng)絡安全問題不容忽視5.消費者的觀念還有待一步轉變8.3.2中國汽車業(yè)電子商務發(fā)展存在的主要問題今年來，伴隨著我過汽車產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也開始在我國生根發(fā)芽，經(jīng)過一段時期的發(fā)展，已取得了令人可喜的進展。當然，與世界汽車電子商務發(fā)展的先進水平相比，還存在著較為明顯的差距，需要我們認真學習，迎頭趕上。8.3中國汽車電子商務發(fā)展（1）轉變觀念，提高認識，主動迎接電子商務挑戰(zhàn)。（2）制定有利于電子商務發(fā)展的行業(yè)政策和標準。（3）切實加快企業(yè)內(nèi)部信息化建設步伐。（4）積極推進汽車零部件電子商務步伐。（5）逐步構建汽車行業(yè)電子化供應鏈。（6）高度重視售后市場和客戶資源的開發(fā)。8.3.3中國汽車電子商務發(fā)展主要策略上海通用有限公司成立于1997年6月，是由上海汽車工業(yè)總公司和美國通用汽車公司各投資50%組建而成的我國最大的中美合資企業(yè)，總投資為15.2億美元。目前，上海通用公司汽車擁有金橋、煙臺和沈陽3大生產(chǎn)基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車和沈陽北盛汽車4個整車生產(chǎn)廠。上海通用公司概括上海通用發(fā)展背景

立于1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司（在建）四大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要領軍企業(yè)之一。堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的經(jīng)營理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質的產(chǎn)品和服務，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。系統(tǒng)目標潛在客戶開發(fā)潛在客戶管理客戶忠誠度管理實施過程1.客戶信息整合階段2.業(yè)務流程整合階段3.客戶接觸渠道的擴展階段4.客戶信息資源分析、