軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI及T值計(jì)算計(jì)算方法

1軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI軌道不平順質(zhì)量指數(shù)(TrackQualityIndex)簡(jiǎn)稱(chēng)TQI,是采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法描述區(qū)段軌道整體質(zhì)量狀態(tài)的綜合指分評(píng)判軌道質(zhì)量方法的補(bǔ)充，提高軌道檢測(cè)數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用水2.TQI的意義TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散的程度，即數(shù)值越大，表明軌道的同樣也反映出該項(xiàng)軌道狀態(tài)的平順程度。3.TQI的應(yīng)用TQI能綜合評(píng)價(jià)線路整體質(zhì)量，合理編制區(qū)段線路的綜合維修計(jì)劃，指導(dǎo)整修和大機(jī)作業(yè)，提高軌道狀態(tài)維修的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性，使維修管理更加科學(xué)化.TQI是左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑七項(xiàng)幾何尺寸不平上不平順在200m區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)差2TQI=i=TQI=i=1n(x2x2)iniji1nx=xinijjj7 高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑。5.TQI的管理既有線路不同速度等級(jí)高速鐵路軌道不平順200m單元速速度等級(jí)高低軌向軌距水平三角坑TQIV≤1002.5×22。2×21。61.92。115100＜T≤1202。5×21.8×21。51.92。014120＜T≤1601.8×21.4×21。31.61.711160＜T＜2001.5×21.1×21。11.31.49200≤T≤2501。4×21。0×20。91。11。28300＜T≤3500。8×20.7×20。60.70.75300＜T≤3502.0×21。5×2波長(zhǎng)42~120m,區(qū)段長(zhǎng)500m順質(zhì)量指數(shù)TQI管理標(biāo)準(zhǔn)的推廣3與應(yīng)用，依據(jù)《修理規(guī)則》軌道不平順?lè)悼鄯止芾磙k法，值的評(píng)價(jià)引入“T值”概念.".它的大小是由單元區(qū)段內(nèi)TQI值超過(guò)對(duì)應(yīng)管理值大小確定\\速度等級(jí)管理值\200≤V300＜V56100＜V160＜V120＜VV≤100不平順質(zhì)量指數(shù)TQI指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修和制定維修計(jì)劃，對(duì)于T200值未超過(guò)(≤)該速度等級(jí)T40T200值以每公里作為管理長(zhǎng)度，則每公里所包含的5個(gè)200m單元區(qū)段的TQI扣分值之和為T(mén)，計(jì)算公式為：5T=T1通過(guò)上述公式計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)以公里為管理長(zhǎng)度的軌道狀態(tài)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，某公里的T值越大,說(shuō)明該公里超過(guò)TQI管理值的段數(shù)和超限程度越大，應(yīng)優(yōu)先安排維修。根據(jù)T值的大小評(píng)價(jià)每公里軌道狀態(tài)質(zhì)量，以均衡、計(jì)劃、優(yōu)先三種形式制定大型養(yǎng)路機(jī)械維修或軌道綜合維修計(jì)劃，它的計(jì)劃優(yōu)先均衡T＝0修；對(duì)于0＜T≤100