好思房互通鋼箱梁安裝方案

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國(guó)道主干線寧波繞城高速馬路東段項(xiàng)目

第7B合同段

好思房互通A匝道第五聯(lián)、第六聯(lián)

鋼箱梁安裝方案

浙江省宏途交通建設(shè)有限公司

寧波繞城高速馬路東段第7B合同項(xiàng)目經(jīng)理部

2023年2月

目錄

第一章工程概況及編制說(shuō)明???????????????????????4

1.1工程概況??????????????????????????41.2編制說(shuō)明和依據(jù)????????????????????????4

其次章鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及臨時(shí)支撐搭設(shè)???????????????????5

第三章

2.1鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝????????????????????????52.1.1鋼箱梁制作運(yùn)輸分段表????????????????????52.1.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地及行車(chē)方向???????????????????62.1.3現(xiàn)場(chǎng)吊裝段拼接方式?????????????????????72.2鋼箱梁吊裝臨時(shí)支撐的搭設(shè)???????????????????82.2.1臨時(shí)支撐的布置???????????????????????82.2.2臨時(shí)支撐的結(jié)構(gòu)形式?????????????????????92.2.3鋼管桁架支撐承載力計(jì)算??????????????132.3支撐地基的處理??????????????????????13

鋼箱梁吊裝(安裝)方案??????????????????????14

3.1吊裝前責(zé)任分工???????????????????????143.2鋼箱梁吊裝工程量清單????????????????????143.3鋼箱梁吊裝吊車(chē)行車(chē)路線及跨通途路封道安排??????????153.4吊裝(安裝)主要機(jī)械?????????????????????153.5吊裝的準(zhǔn)備工作???????????????????????153.6鋼箱梁的吊裝????????????????????????163.7吊機(jī)的選擇和要求??????????????????????173.8吊點(diǎn)設(shè)計(jì)????????????????????????22

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3.9吊裝吊耳的選用???????????????????????233.10吊裝鋼絲繩的選擇?????????????????????263.11卸扣的選用????????????????????????26

第四章鋼箱梁橋位安裝作業(yè)??????????????????????28

第五章

4.1安裝程序圖????????????????????????284.2線形及標(biāo)高控制???????????????????????284.3橋位作業(yè)主要內(nèi)容??????????????????????294.4鋼箱梁接口連接???????????????????????294.5橋位焊接?????????????????????????29

施工安全及技術(shù)措施??????????????????????30

5.1安全組織機(jī)構(gòu)????????????????????????305.2安全保證體系????????????????????????305.3安全管理制度????????????????????????315.4確保作業(yè)人員安全措施和控制手段???????????????325.5施工安全本卷須知??????????????????????335.6施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度????????????????????345.7吊裝現(xiàn)場(chǎng)安全制度??????????????????????345.8安全生產(chǎn)配置表??????????????????????34附件:施工計(jì)劃安排表??????????????????????36臨時(shí)支墩相關(guān)應(yīng)力計(jì)算????????????????????37鋼管樁承載力計(jì)算???????????????????????56

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寧波繞城高速馬路東段7B標(biāo)好思房互通A匝道橋

第五聯(lián)、第六聯(lián)鋼箱梁吊裝方案

第一章工程概況及編制說(shuō)明

1.1工程概況

國(guó)道主干線寧波繞城高速馬路為馬路-I級(jí)，A匝道全橋標(biāo)準(zhǔn)寬度12m=0.5m（防撞墻）+11m+0.5m（防撞墻），屬于高墩、大跨徑、彎橋（最小半徑為R=280m），橋梁頂面設(shè)置6%的橫向超高。其中第五聯(lián)和第六聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為鋼-混疊合梁結(jié)構(gòu)，由預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋面板與鋼箱梁組合而成。下部結(jié)構(gòu)為非連續(xù)墩采用蓋梁接薄壁墩，連續(xù)墩采用鋼管混泥土柱，并與上部鋼箱梁固結(jié)；基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)。

鋼箱梁第五聯(lián)跨徑組合為（54+2×62+54）m，第六聯(lián)跨徑組合（50+62+50）m。箱梁跨中高度取2.36m，墩頂處高3.56米，梁高按二次拋物線變化，梁高滿足凈空要求。鋼箱梁為變高度箱型斷面，采用開(kāi)口單箱三室截面，最大室寬3m，混泥土頂板設(shè)6%的單向橫坡。鋼梁頂翼緣寬800mm，厚度為25mm，鋼梁底板寬8000mm，厚度為20-25mm；加勁肋高250mm，厚20mm，支點(diǎn)腹板厚20mm，為提高其整體性和穩(wěn)定性，設(shè)置一定數(shù)量的水平、豎向加勁肋。腹板豎向加勁間距約1000mm，水平加勁間距667~1067mm，為了增大橋梁的橫向剛度，在箱梁內(nèi)沿縱向每隔4m設(shè)一實(shí)板式橫隔板。鋼梁工廠分段制作段，現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)成整體，第五聯(lián)分七段吊裝，第六聯(lián)分五段吊裝，現(xiàn)場(chǎng)吊裝梁段最重達(dá)225噸，長(zhǎng)40米。

AK0+699.793（即墩號(hào)14），終點(diǎn)樁號(hào)AK1+093.793（即墩號(hào)21），其中15~17#墩跨新通途路左右幅,其交角分別為39度(15~16墩)及52度(16~17墩)。1.2編制說(shuō)明和依據(jù)

1）編制說(shuō)明

（1）本方案是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，依照設(shè)計(jì)要求，根據(jù)圖紙分段和臨時(shí)支撐布置編制的；

（2）考慮到盡量減少人員高空作業(yè)，減少臨時(shí)支撐的搭設(shè)，壓縮安裝工期，鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝段不宜過(guò)小，從安全、經(jīng)濟(jì)的角度綜合考慮，以設(shè)計(jì)圖紙分段，進(jìn)行吊裝是可行的；

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2）編制依據(jù)

（1）《新建國(guó)道主干線寧波繞城高速馬路施工圖設(shè)計(jì)》

（2）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ＧＢ５０２０５-２００１）（3）《起重與吊裝安全技術(shù)手冊(cè)》

（4）《鐵路鋼橋制造及驗(yàn)收規(guī)范》（ＴＢ１０２１２-９８）（5）《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ＳＴＳ０４１-２０００）（6）公司大型設(shè)備及橋梁吊裝經(jīng)驗(yàn)。

其次章鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝及臨時(shí)支撐搭設(shè)

分段鋼箱梁工廠制造完并試拼后，經(jīng)駐廠監(jiān)理簽認(rèn)合格，用汽車(chē)發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。安裝前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2.1鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接2.1.1鋼箱梁制作運(yùn)輸分段表

名稱(chēng)第五聯(lián)第一段其次段第三段第四段第五段第六段

長(zhǎng)度（米）402834283428分段長(zhǎng)*寬16*4.112*4.112*4.110*4.18*4.110*4.112*4.111.5*4.110.5*4.110*4.18*4.110*4.112*4.111.5*4.110.5*4.110*4.18*4.110*4.1(米/米）16*3.912*3.912*3.910*3.98*3.910*3.912*3.911.5*3.910.5*3.910*3.98*3.910*3.912*3.911.5*3.910.5*3.910*3.98*3.910*3.9分段重（噸）43.3*232.6*232.6*236.5*235*236.5*228.2*225.3*224.7*236.5*235*236.5*228.2*225.3*224.7*236.5*235*236.5*2分段節(jié)數(shù)222222222222222222剪力釘(噸)7.95.56.75.56.75.5吊裝重量225221.5162.4221.5162.4221.5備注5

第七段第六聯(lián)第一段其次段第三段第四段第五段合計(jì)4016*4.112*4.112*4.116*3.912*3.912*3.91*3.912*3.912*3.910*3.98*3.910*3.912*3.911.5*3.910.5*3.910*3.98*3.910*3.91*3.912*3.912*3.943.3*232.6*232.6*234.8*234.7*234.8*236.5*235*236.5*228.2*225.3*224.7*236.5*235*236.5*234.8*234.7*234.8*2222222222222222222727.96.85.56.75.56.877225215221.5162.4221.52152475

362834283639412*4.112*4.112*4.110*4.18*4.110*4.112*4.111.5*4.110.5*4.110*4.18*4.110*4.112*4.112*4.112*4.12.1.2、現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地及行車(chē)方向

拼裝場(chǎng)地選擇在沿橋墩走向，布置在橋墩附近，盡量靠近橋址，要求場(chǎng)地平整、硬化；澆注混凝土地面，以便利倒運(yùn)和吊裝。拼裝場(chǎng)地見(jiàn)平面圖。6

21墩20墩19墩18墩17墩16墩15墩14墩

通途路左幅通途路右幅

現(xiàn)場(chǎng)吊裝吊車(chē)行走示意圖

注：1）16墩和17墩間跨通途路左幅，15墩和16墩間跨通途路右幅；

2）先從16墩向21墩進(jìn)行吊裝，通途路左幅交通改道，從通途路右幅通車(chē)；3）從16墩向14墩吊裝時(shí)，即通途路右幅吊裝作業(yè)時(shí)，改通途路左幅通車(chē)；2.1.3現(xiàn)場(chǎng)吊裝段拼接

1）鋼箱梁制造節(jié)段（塊）運(yùn)到工地后，對(duì)需要合并的制造單元進(jìn)行拼裝。拼裝胎架線性設(shè)置要求與工廠制造一致。吊裝節(jié)段端口連接處留300mm縫待吊裝定位后焊接。

2）拼裝場(chǎng)地及拼裝胎架

第五聯(lián)1~5吊裝段在通途路上；第五聯(lián)5~7吊裝段、第六聯(lián)1~5吊裝段在施工主便道左側(cè)，拼裝場(chǎng)地填筑、硬化場(chǎng)地寬10~12m，長(zhǎng)300m；

3）施工放樣及拼裝胎架施工

按各分段線型放樣確定拼裝胎架位置及高程，現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架采用支墩形式，在拼接焊口位置設(shè)置剛性支墩；

4）按橋梁線型在胎架上二次拼裝，涂裝并設(shè)置橋梁線型控制點(diǎn)；5）拼裝胎架圖

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分段端口分段端口箱梁吊裝分段調(diào)整板2*15*152.2鋼箱梁吊裝臨時(shí)支撐的搭設(shè)2.2.1臨時(shí)支撐的布置

1）第5聯(lián)臨時(shí)支撐示意圖：

2）第六聯(lián)臨時(shí)支撐示意圖：

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2.2.2臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)形式

1）桁架式鋼管支撐（第六聯(lián)4套及第五聯(lián)15、17、18孔3套）

現(xiàn)場(chǎng)吊裝用臨時(shí)支撐采用鋼管立柱矩陣支撐，由2x3根φ609*10鋼管組成，鋼管采用法蘭連接（或焊接），在鋼管間設(shè)置剪刀撐和水平撐間距3500mm，以增加鋼管矩陣整體剛度、穩(wěn)定性。鋼管頂橫橋向用H400作鋼箱梁拼裝支承橫梁。水平與斜支撐采用[16a槽鋼，見(jiàn)支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

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