臨洪西路施工組織設(shè)計

②黏土為松軟土。土壤最大凍結(jié)深度0.3m。2.2.2水文氣象（1）地下水的類型、埋藏狀況及其改變特征歷史最高水位+3.50,m（85國家高程基準(zhǔn)）。場地淺部地下水按埋藏條件可分為潛水、微承壓水和承壓水。潛水主要賦存于淺部1雜填土層中，富水性較差，和地表水聯(lián)系親密，勘察期間實測其初見水位1.0米左右，穩(wěn)定水位0.8米左右。主要補(bǔ)給來源為大氣降水及河道側(cè)向入滲，以大氣蒸發(fā)為主要排泄方式，隨季節(jié)有升降改變，年變幅為0.50米?？垢∷唤ㄗh值：+3.50m（85國家高程基準(zhǔn)）。（2）環(huán)境水對混凝土等建筑材料的侵蝕性通過實行橋址地下水水樣分析結(jié)果，地下水：PH=8.48，侵蝕性CO2=0.00，SO42-=120.65mg/L,C1-=191.44，Mg2+=0.39mg/L,總礦化度=759mg/L,依據(jù)《鐵路工程勘測規(guī)范》TB10012-2007附錄F和鐵道部文件《關(guān)于發(fā)布鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范等44項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》（鐵建設(shè)[2009]62號）環(huán)境水、土對混凝土的侵蝕性判定標(biāo)準(zhǔn)，判定本場地地表水對鋼筋混凝土中的鋼筋具氯鹽腐蝕，環(huán)境作用等級為L1級，地下水對鋼筋混凝土中的鋼筋具氯鹽腐蝕，環(huán)境作用等級為L1級。連云港市位于北暖溫帶南部，氣候溫柔潮濕，四季分明，屬大陸近海過渡性氣候類型，受季風(fēng)的影響比較顯著。據(jù)有關(guān)氣象資料：連云港市年平均降水量1000mm左右，2-9月份降水量約占全年降水量的63％左右，最高降水量（1974年）1241mm，最低降水量（1975年）505.30mm，降水集中于7-9月份；降雪集中于12月至次年2月，最大積雪厚度280mm，凍土深度30cm。全年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，次導(dǎo)風(fēng)向為北北東風(fēng)，平均風(fēng)速3.1m/s，6-9月份受臺風(fēng)影響，臺風(fēng)最大風(fēng)速為29.3m/s，極大風(fēng)速達(dá)40m/s。全年無霜期220天，年平均氣溫14.0℃，極端最低氣溫-18℃，極端最高氣溫達(dá)40℃。2.2.3地震效應(yīng)依據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2008）及連鹽線地震平安評價報告結(jié)論，本區(qū)域地震基本烈度為7度，地振動峰值加速度0.10g，地振動反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為3區(qū)，特征周期為6.5s，場地土類型為懦弱土，場地類型為III類。2.3材料供應(yīng)狀況規(guī)劃的臨洪西路位于濱河新城和新海城區(qū)間，新海城區(qū)已建成，道路網(wǎng)已形成，交通較便利，本工程沿線有一條寬6m的水泥路，下穿鐵路處有既有框架箱涵一座，便利材料穿越鐵路，鐵路途上料可通過軌道車運(yùn)輸，其余材料均可通過汽車運(yùn)輸，滿意工程運(yùn)用。2.4通訊狀況施工臨時通訊可干脆接引當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵲O(shè)施，選擇穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、有效的通訊區(qū)段。鐵路通訊發(fā)達(dá)，可干脆接引。2.5“三通一平”狀況本立交橋施工時，從油庫專用線旁至既有箱涵修筑施工便道。便道寬度7m，結(jié)構(gòu)層為填筑20cm水泥穩(wěn)定砂礫并壓實，在砂礫頂面鋪30cm水泥穩(wěn)定碎石，然后澆筑24cmC20砼，滿意施工須要，同時在便道兩側(cè)設(shè)置排水溝。現(xiàn)場設(shè)置兩個變壓器，一臺200KVA設(shè)置在鐵路南側(cè)，另一臺400KVA設(shè)置在鐵路北側(cè)。各主要施工機(jī)具或施工點(diǎn)設(shè)安排電箱，做到一機(jī)一閘，一漏一箱。另自備200kw發(fā)電機(jī)2臺。施工用水從業(yè)主供應(yīng)的接入點(diǎn)接入。2.6設(shè)備影響范圍2.7施工支配2.8施工內(nèi)容及工序2.8.1施工內(nèi)容主體工程：工作坑支護(hù)、工作坑地基加固、工作坑滑板后靠背施工、框架橋預(yù)制、框架橋防水、路基本體加固、便梁加固、框架橋頂進(jìn)、回填、框架橋附屬施工引導(dǎo)工程：引道基坑支護(hù)及止水、地基加固、抗浮樁、U型槽施工、排水工程、路面施工2.8.2施工工序第一步：施工打算，包括三通一平，人員機(jī)械材料進(jìn)場，合同協(xié)議簽訂，文件打算到位等其次步：工作坑施工：工作坑支護(hù)、止水→工作坑地基加固→工作坑分層開挖→滑板后靠背施工便梁支墩施工：臨時支墩施工→便梁加固→鉆孔灌注樁施工→水泥攪拌樁施工→橫梁施工第三步：框架橋（U型框架和框架橋一起澆筑）施工框架橋底板施工→邊墻、頂板施工→鋼刃腳施工→箱涵頂面?zhèn)让娣浪谒牟剑嚎蚣軜蝽斶M(jìn)施工：便梁加固→1#框架橋頂進(jìn)→回填→便梁縱移→2#框架橋頂進(jìn)→回填→便梁縱移→3#框架橋頂進(jìn)→回填→附屬施工（欄桿、電纜槽、排水）、便梁吊運(yùn)、線路復(fù)原第五步：排水工程：污水工程→雨水工程第五步：引道工程：抗浮樁施工→地基支護(hù)、加固→U型槽施工→管線敷設(shè)→路面施工第六步：竣工驗收本工程采納立體交叉性作業(yè)方式作業(yè)，在工作坑施工的同時進(jìn)行便梁加固、條形支墩施工，在主體框架橋結(jié)構(gòu)施工的同時，進(jìn)行引道工程的地基加固和抗浮樁施工2、施工流程圖附后。3、施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖附后。4、本工程通過施工方案審查后，需剛好和各相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂好平安協(xié)議，到路局辦理營業(yè)線施工平安審批手續(xù)，提報施工慢行及封鎖支配，書面申請開工。動土開挖前，做好相應(yīng)的纜線防護(hù)。線路加固前，和工務(wù)設(shè)備管理部門提前3天進(jìn)行平安責(zé)任地段劃分。全部工作均提前3天書面通知設(shè)備管理單位，在其派員到場協(xié)作的狀況下進(jìn)行作業(yè)。2.9施工目標(biāo)施工組織總體思想科學(xué)組織，統(tǒng)籌支配，橫向到邊，縱向究竟，限制有力；優(yōu)質(zhì)高效，平安廉潔；文明施工，注意環(huán)保；重譽(yù)守約，確保工期。本工程工期主要受征地拆遷影響，后期我單位合理排布施工支配，以在最短的時間內(nèi)完成此項工程。工程質(zhì)量目標(biāo)完成設(shè)計圖紙內(nèi)容，工程質(zhì)量合格，爭取創(chuàng)建文明工地。平安生產(chǎn)目標(biāo)貫徹“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加大、加強(qiáng)宣揚(yáng)力度，實現(xiàn)以下平安生產(chǎn)目標(biāo)：無任何鐵路行車事故；無人身重傷及其以上事故（包括本單位職工，從業(yè)人員）；無等級火警事故和爆炸事故（包括本單位職工，從業(yè)人員）。工期目標(biāo)努力確保在合同約定工期年月日竣工。廉政目標(biāo)遵紀(jì)遵守法律、廉潔自律，建一個廉政工程。施工組織原則依據(jù)本工程規(guī)模、工期、工程特點(diǎn)、施工工藝及現(xiàn)場條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按項目法組織施工，以確保工程項目優(yōu)質(zhì)、按期、平安完成。配備高素養(yǎng)、強(qiáng)有力的項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)班子。項目經(jīng)理全權(quán)處理本項目的一切事務(wù)，負(fù)責(zé)本工程的組織指揮和施工管理，保證設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施。項目部配備的關(guān)鍵人員，由參與過多項工程項目施工的精兵強(qiáng)將中嚴(yán)格選擇，具有豐富施工及管理閱歷。選派作風(fēng)硬朗、敢打硬仗、強(qiáng)悍的施工隊伍，關(guān)鍵施工人員及特別工種均持證上崗。在施工質(zhì)量管理中，做到管理職責(zé)明確，落實到人。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按程序文件執(zhí)行工程檢驗，限制好施工測量和施工試驗，合理組織機(jī)械、設(shè)備和勞動力，靠管理抓質(zhì)量，靠管理促效益。項目經(jīng)理部以“一絲不茍抓質(zhì)量，想方設(shè)法抓進(jìn)度，萬無一失保平安”的精神，把本工程建設(shè)成為“平安、優(yōu)質(zhì)、高效、廉政”的工程。2.10項目性質(zhì)2.10.1項目性質(zhì)該項目立交橋主體屬于獨(dú)立項目。2.10.2施工類別序號項目名稱類別1開挖基坑，箱體預(yù)制C2條形支墩施工B3鉆孔樁支護(hù)C4框架頂進(jìn)施工B5橋面欄桿及護(hù)軌安裝、橋下?lián)鯄Φ雀綄俟こ藽6地基加固C7便梁裝卸、抽穿鋼枕A8便梁組裝、拆卸B交通影響本橋為新建立交橋，涉及到既有箱涵的交通，施工時對既有箱涵道路段進(jìn)行封鎖。運(yùn)輸條件施工打算4.1技術(shù)打算①項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員對施工圖紙進(jìn)行審核并形成會審記錄。②做好施工測量放樣，對工程限制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測、復(fù)核和設(shè)計。③對施工隊進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)交底，交清關(guān)鍵工序、限制節(jié)點(diǎn)、施工重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。并要求其打算不少于40人的勞力隊伍于2012年7月份進(jìn)場，施工機(jī)械同期進(jìn)場。4.2生產(chǎn)打算①協(xié)作做好施工場地拆遷及“三通一平”工作。②該工程所需的鋼筋、商品砼及水泥砂石材料提材料選購 支配單給物資供應(yīng)部，要求其年月份前落實選購 任務(wù)，并按材料供應(yīng)支配分期分批將材料送至工地。③支配、落實頂進(jìn)中線路防護(hù)所用的便梁設(shè)備及其他材料。④對自有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、檢修，對需租賃的機(jī)械設(shè)備落實來源并簽訂租賃協(xié)議。⑤按投標(biāo)書中所述的文明施工規(guī)劃搭建項目部。⑥支配于年月日前提報該工程的施工慢行及封鎖支配。2、本工程施工技術(shù)設(shè)計已完成。3、地下管線、隱藏設(shè)施將在施工前協(xié)作設(shè)備管理單位探挖清晰。4、配備足夠的夜間照明設(shè)備，以滿意施工要求，且照明器具均具有安設(shè)條件。5、施工用重型軌道車早落實。6、進(jìn)場主要材料數(shù)量表主體工程材料供應(yīng)支配表序號材料名稱單位數(shù)量2014年備注7月8月9月10月11月12月1鋼筋t2C40防水砼m33C25砼m3本工程采納商品砼4水下C30砼m35C30砼m36瀝青砼m37級配碎石m38二灰碎石m39水泥穩(wěn)定碎石m3擬投入本工程的主要施工機(jī)械表序號機(jī)械設(shè)備種類型號規(guī)格額定功率數(shù)量新舊程度是否自有用于施工部位備注1全站儀拓普康1臺80%是測量放線2水準(zhǔn)儀WILD-N31臺新是測量放線3鋼筋彎曲機(jī)GJ6-406KW2臺80%是鋼筋加工4鋼筋切斷機(jī)FGQ40-16KW2臺80%是鋼筋加工5溝通弧焊機(jī)≤30KVA10KW2臺80%是鋼筋加工6對焊機(jī)UN100100KW1臺80%是鋼筋加工7發(fā)電機(jī)200KW200KW2臺80%是全部8發(fā)電機(jī)組150KW1臺80%是全部9砂漿拌合機(jī)4KW1臺新是砌筑10插入式振搗棒4-10m1.1KW8只新是混凝土11平板振動器1.5kw2臺80%是混凝土12小松挖掘機(jī)PC200-6100KW2臺80%是土方13裝載機(jī)ZL-4090KW1臺80%是土方14句容翻斗車TclA4輛80%是砌筑15液壓起撥道機(jī)15T4臺新是線路16液壓搗固機(jī)≤240根/h4臺新是線路17單級離心清水泵≤25M3/H1KW6臺新是全部18頂鎬天津超威QYS500型320T16臺80%是橋涵頂進(jìn)19油泵(操作臺)天津超威BZ50-48L泵站BZ75-501臺80%是橋涵頂進(jìn)20施工便梁D245孔80%是線路加固21施工便梁D1610孔60%是線路加固22電動葫蘆3kw3臺80%是挖孔樁23手推車6輛新是全部24推土機(jī)T2120A103Kw1臺80%是清淤清表25光輪壓路機(jī)3Y18/2174Kw1臺90%是路基碾壓26振動壓路機(jī)YZ18125Kw1臺80%是路基碾壓27內(nèi)燃振動沖擊夯實機(jī)HCR702