港務(wù)物流廠區(qū)道路堆場施工組織設(shè)計

/江蘇蘇潤港務(wù)物流有限公司廠區(qū)道路、堆場施工組織設(shè)計施工單位：江蘇蘇興建設(shè)工程有限公司目錄工程概況：第1頁施工工序：第1-2頁施工方法及技術(shù)措施：第2-3頁四、各分項工程施工方案：第3-26頁五、工程質(zhì)量和工期的保證措施：第26-30頁六、平安保證體系和平安管理制度：第30-36頁一、工程概況港務(wù)物流道路、場地包括瀝青混凝土路面、混凝土路面兩部分。底基層均為60cm8%石灰土，基層均為20cm8：12：80(石灰：粉煤灰：碎石)二灰結(jié)石。其中瀝青混凝土道路施工面積約2540m2，鋪設(shè)厚度為12cm，分兩層鋪設(shè)，下面層為8cmAC20-1中粒式瀝青混凝土，上面層為4cmAC10-1細粒式瀝青混凝土，二灰結(jié)石和瀝青混凝土的聯(lián)結(jié)接受乳化瀝青下封。其中混凝土路面面層厚度設(shè)計分為22cm、20cm、12cm(大棚內(nèi)混凝土場坪面層澆筑厚度為20cm，大棚東側(cè)道路面層澆筑厚度為12cm，其余混凝土面層澆筑厚度均為22cm)，混凝土強度等級均為C30。大棚內(nèi)混凝土面積約為10356m2，大棚東側(cè)道路混凝土面積約為666m2，其余混凝土道路施工面積約為20170m2。二、施工工序本工程工期按業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)進行，本工程接受同步、多作業(yè)面的施工方法進行施工，在分項工程中均接受流水作業(yè)程序進行施工，其混凝土道路及瀝青道路方案分別如下：路床土方開挖 整理路床 第一層石灰土集中拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護其次層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護第三層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護二灰結(jié)石集中拌合鋪設(shè)二灰結(jié)石養(yǎng)護混凝土面層澆筑混凝土路面養(yǎng)護路牙鋪設(shè)路床土方開挖 整理路床 第一層石灰土集中拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護其次層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護第三層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護二灰結(jié)石集中拌合鋪設(shè)二灰結(jié)石養(yǎng)護路牙鋪設(shè)瀝青下封層中粒式瀝青混凝土細粒式瀝青混凝土。三、施工方法及技術(shù)措施3.1施工準備工作：1、組織施工人員進場，依據(jù)甲方認可的臨時設(shè)施位置，搭設(shè)臨時工棚或安置臨時用房及后勤生活，辦公用房等有關(guān)設(shè)施，確定材料堆場和設(shè)備停置的地方，接好本工程，生活用電、用水，安裝好用電平安閘漏電開關(guān)等愛惜裝置。2、組織施工技術(shù)人員進行BM水準點復(fù)測工作，并且增設(shè)臨時BM點及平面限制樁，經(jīng)復(fù)測確認后依據(jù)設(shè)計圖紙進行放線、放樣。3.2、建筑材料的進場驗收1、石料：粗細集料的粒徑、壓碎指標、有害雜質(zhì)及含泥量的限制。2、粉煤灰：符合國家二級粉煤灰標準。3、石灰：符合路用石灰Ⅲ級以上標準。4、水泥：北固水泥或鶴林水泥。5、水：滿意C30混凝土攪拌要求的施工用水。6、電：據(jù)工程進度須要供電50KW,在現(xiàn)場供電不能滿意的狀況下，擬以自發(fā)電。3.3、試驗組織1、試驗設(shè)備和條件：成立施工現(xiàn)場試驗室，由施工單位自檢及監(jiān)理單位抽查為主。2、試驗人員配備：配備2名專業(yè)試驗檢測人員，完成日常工作四、各分項工程施工方案4.1石灰土施工方案及質(zhì)量保證措施（1）準備工作石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合質(zhì)量標準的規(guī)定。對完成的石灰土，必需按石灰土的質(zhì)量標準的規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必需實行措施，使其達到標準后，方可鋪筑石灰土上層。（2）施工放樣由于本工程施工放樣每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊線外設(shè)指示樁。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記出路面中心設(shè)計標高。（3）材料選用石灰接受消解生石灰，符合Ⅲ級以上路用石灰標準。石灰消解接受集中消解，灰土拌合接受集中拌合。（4）施工機械選用小型旋耕機、160推土機一臺、18-21t三輪壓路機一臺、8t振動式壓路機一臺、平地機一臺。（5）混合料組成設(shè)計①材料要求盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋防潮。消解后的石灰宜過孔徑10mm的篩，施工過程中不宜出現(xiàn)過大石塊。土：應(yīng)接受塑性指數(shù)12～20的粘土（亞粘土），有機質(zhì)含量>10%的土不得運用。水：凡飲用水皆可運用，遇有可疑水源，應(yīng)托付有關(guān)部門化驗簽定。②混合料組成設(shè)計灰土質(zhì)量比按設(shè)計要求，用重型擊實法確定各組混合料的最佳協(xié)作比作為石灰土的生產(chǎn)協(xié)作比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，報總監(jiān)（或建設(shè)單位）批準后，用于工程施工。③施工石灰土上路床施工程序如下：測量放樣→自卸車運輸石灰土、推土機推平→小型旋耕機旋耕→檢查松鋪厚度、含水量、→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生。eq\o\ac(○,4)、混合料拌和檢查不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和的勻整性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。檢查松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。依據(jù)天氣狀況，夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出1～2%。也可依據(jù)試鋪段確定碾壓含水量。表面高出設(shè)計標高部分應(yīng)予刮除并將刮下的石灰土掃出路外；局部低于標高之處，不得進行薄層貼補，必需將其鏟除重鋪。eq\o\ac(○,5)碾壓檢查用輕型壓路機碾壓一遍，再用平地機進行整平、整形，經(jīng)檢查達到規(guī)定標高后再進行壓實用18t以上壓路機全寬碾壓1～2遍，每次重疊1/2碾壓寬度；弱振1～2遍后,再強振3～4遍，再用三輪壓路機碾壓每次重疊1/3碾壓寬度3～4遍直到規(guī)定壓實度。一般需碾壓6～8遍。碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避開出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的，應(yīng)通過試壓確定。本工程壓實度要求達到95%以上。eq\o\ac(○,6)接縫石灰穩(wěn)定土的橫向施工接縫、應(yīng)接受和表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向和縱向平整度。在接縫處壓路機應(yīng)多壓幾遍，壓路機難以壓實的地方人工用沖擊夯夯實。同日施工的兩工作段的連接處，應(yīng)接受搭接形式。前段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)和前段留下未壓部分一起再進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在已完成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必需調(diào)頭，應(yīng)實行措施愛惜調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。eq\o\ac(○,7)養(yǎng)生 碾壓完畢即進入養(yǎng)生期，灑水保持潮濕，防止石灰土表面水分蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一般為7D。養(yǎng)生期結(jié)束后，經(jīng)檢測符合質(zhì)量要求后，即可進行下一道工序施工，但不得開放交通應(yīng)嚴格限制重型施工車輛行駛。（6）強度試驗按最佳含水量和最大干密度計算試件用料，進行制件9組，保溫保濕養(yǎng)護6天、浸水1天后抗壓，結(jié)果的平均值符合設(shè)計要求，7天無側(cè)限抗壓強度大于0.8Mpa。（7）石灰土質(zhì)量保證措施本工程石灰土層施工選用優(yōu)質(zhì)磨細石灰，尤宜選用氧化鈣加氧化鎂含量不低于55%的技術(shù)指標。石灰放置時間過久，其有效鈣加氧化鎂含量會有很大損失，因此要盡量縮短石灰的存放時間。石灰于運用前進行檢驗，如低于要求應(yīng)適當增加石灰用量。施工中應(yīng)對混合料的石灰含量嚴加限制。①石灰土配比細心做好混合料組成設(shè)計，依據(jù)現(xiàn)場的狀況，選用優(yōu)質(zhì)的亞粘土，在施工中按組成設(shè)計的石灰劑量增加1%的用灰量。②石灰土施工質(zhì)量保證石灰在運用前應(yīng)充分消解，以防止起包，必要時可將混合料悶料24小時再進行碾壓?；旌狭蠎?yīng)拌和勻整，土快裂開符合要求，拌和要求勻整且水分合適。土塊過篩后最大尺寸不大于15mm，集料的最大粒徑和級配符合要求。拌和勻整，含水量略大于最佳值，且運到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量不小于最佳值，橫向工作接縫在每天最終一段末端壓成斜坡，接縫時將次工作縫連接處末端切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓，形成一個平順的接縫。應(yīng)盡量避開縱向接縫，如必需分兩幅施工，縱縫亦需垂直相接，平整密實。做好整形工作，嚴格限制石灰穩(wěn)定土層的厚度和高程。嚴禁用薄層貼補的方法進行整形，整形時全幅路寬應(yīng)刮出硬面。在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量時進行碾壓，直至達到要求的壓實度。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起坡等現(xiàn)象，應(yīng)剛好進行處理，使其達到質(zhì)量要求。石灰穩(wěn)定土層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持確定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不宜小于7d。上路床石灰穩(wěn)定土底基層養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)盡快鋪筑底基層。4.2二灰結(jié)石施工方案及質(zhì)量保證措施（1）原材料的檢驗①石灰二灰碎石基層所用石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術(shù)指標，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間過長，應(yīng)實行覆蓋封存措施，妥當保管。其中有效CaO+MgO含量較低時，應(yīng)通過試驗確定運用方法。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。②碎石應(yīng)用標準方孔篩（0.075mm—40mm）取1000克進行篩按通過篩孔的重量百分比（%）檢驗集料的顆粒組成范圍，使其符合規(guī)定范圍。二灰碎石穩(wěn)定類集料級配范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.54.752.361.180.60.075基層10081~9852~7030~5018~3810~276~200~7（2）擊實試驗依據(jù)設(shè)計協(xié)作比，按重量比例稱取不同粒徑的石料、煤灰、石灰，短時間內(nèi)充分拌勻。分成等量的6組，按估計的最佳含水量為6組中的中值，其余逐一加水，以2倍增減。等濕度勻整，做重型擊實試驗，記錄每組的含水量及干密度，做出干密度和含水量所對應(yīng)的曲線，得出二灰穩(wěn)定碎石的最大干密度和最佳含水量。（3）強度試驗按最佳含水量和最大干密度計算試件用料，進行制件9組，保溫保濕養(yǎng)護6天、浸水1天后抗壓，結(jié)果的平均值符合設(shè)計要求，7天無側(cè)限抗壓強度大于1.0Mpa。（4）二灰碎石施工工序①拌和料接受挖掘機集中拌合。②15噸自卸車運輸。③施工放樣：在基層上復(fù)原中線。在直線段每個5-10m設(shè)一個樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁；在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出二灰結(jié)石松鋪高度，以便于駕馭施工標準。④攤鋪：確定混合料的松鋪系數(shù)，接受160推土機進行攤鋪，取樣化驗石灰含量和無側(cè)強度試驗，檢驗松鋪材料層的厚度，是否符合預(yù)料的要求。攤鋪混合料時，不宜出現(xiàn)中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料的末端。在鋪筑施工中，應(yīng)當專設(shè)一個3-5人的工作小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在推土機后面，剛好鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌和的勻整混合料，或補撒拌勻的細混合料，并和粗集料拌合勻整。⑤碾壓：在整形后，當混合料中的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時，應(yīng)立刻用輕型壓路機并配12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必需超過兩段的接縫處，后輪壓完路面時，即為一遍。一般須要碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以接受1.5-1.7km/h為宜，以后以接受2.0-2.5km/h為宜。先用YZ18J振動壓路機振動3-4遍，再用3Y18/21三輪壓路機壓3-4遍，直至外觀無明顯輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證表面不受破壞。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)細致進行，必需將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。⑥壓實度檢驗用灌砂法測定，依據(jù)檢查頻率立刻檢測，對于不合格的地段再作處理，最終符合規(guī)范要求大于等于96%。⑦接縫和調(diào)頭的處理同日施工的兩個工作段的連接處，應(yīng)接受搭接的方式。前一段拌合整形后，留出5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分石灰重新拌和，并和后一段一起進行碾壓。經(jīng)過拌和、整形的二灰碎石，應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。應(yīng)當留意每天最終一段末端縫（工作縫）的處理：⑧養(yǎng)生二灰碎石層在碾壓完成的其次天或第三天起先養(yǎng)護。每天灑水的次數(shù)應(yīng)依據(jù)氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，也可用泡水養(yǎng)護法。養(yǎng)護期一般為7d。二灰碎石基層養(yǎng)護期結(jié)束后，宜先讓施工車輛慢速通行7-10d，磨去表面的二灰薄層。4.3、瀝青砼施工方法及質(zhì)量保證措施：（1）瀝青攤鋪前準備①驗證協(xié)作比的礦料級配和瀝青用量。②確定拌和溫度、拌和時間。③檢驗施工工藝即：確定攤鋪溫度、攤鋪速度、壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)。（2）下封層瀝青灑布①下封層瀝青灑布前，對基層清掃，并在基層表面少量灑水潮濕，等表面稍干后澆灑高溫瀝青,瀝青標號為AH-90。高溫瀝青灑鋪勻整用量為0.8KG/M。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的高溫瀝青，予以清除；有遺漏處則用人工補灑。下封層灑鋪后盡早鋪筑瀝青面層，如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10?С時也不澆灑高溫瀝青。②高溫瀝青接受瀝青灑布車進行噴灑，噴灑前對原基層的清掃質(zhì)量進行檢查。③施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等。大面積灑布前先進行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前噴油嘴保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度保持一樣，并和灑油管成15～25°的夾角，灑油管的高度適中，噴灑后不得形成花白條。高溫瀝青灑布過程中實行有效措施愛惜其他部位遭受污染。④噴頭旁邊不得站人，高溫瀝青的噴灑不得逆風(fēng)操作。噴油時，速度要勻整，不得突然加快。噴油中斷時，立刻關(guān)閉閥門。⑤灑布高溫瀝青后嚴禁瀝青混合料運輸車外的其他車輛和行人通過。（3）瀝青砼施工①瀝青砼的拌制瀝青砼由拌和站拌制。拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并配有材料配比、拌和溫度的自動檢測裝置及打印設(shè)備，逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)。瀝青拌和站設(shè)置專用的取樣臺，供在運料車上對混合料取樣、測量溫度、蓋篷布運用。拌和站操作細則：瀝青混合料拌和站的各種機電（包括運用微電腦限制進料的）設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)覺有異樣狀況，必需報告機長、并剛好解除故障。停機前首先停止進料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，提前停機。再次啟動時，不得帶負荷啟動。運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。為確保材料級配的精確、路面平整度，每日必需對拌和樓進行檢查維護，尤其是必需檢查拌和樓振動篩的完好程度，以防篩子裂開，造成級配變更。同時依據(jù)每日抽提試驗，剛好檢查級配狀況，為第2天生產(chǎn)微調(diào)級配供應(yīng)必要依據(jù)。拌和的瀝青混合料勻整一樣，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴峻的粗細料分別現(xiàn)象，不符合要求時不得運用，并剛好調(diào)整。施工現(xiàn)場的一些憑肉眼視察的閱歷有“油多發(fā)亮”、“油多結(jié)塊、粘車”、“油少干散”、“過火枯焦”等，供參考。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和勻整、全部礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和過程中不得擅自隨意調(diào)整協(xié)作比，必需逐盤打印各種材料用量及拌和溫度，瀝青混合料拌和時間每鍋在30s以上且干拌時間不少于5s，瀝青砼出料溫度限制在145℃-165℃。瀝青材料接受導(dǎo)熱油加熱，瀝青和礦料的加熱溫度調(diào)整到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。導(dǎo)熱油加熱瀝青留意：加熱爐運用前必需進行耐壓試驗，水壓力不低于額定工作壓力的二倍。對加熱爐及設(shè)備作全面檢查，各種儀表齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和平安附件符合技術(shù)要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)靈敏牢靠。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和勻整、全部礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌好的瀝青混合料不立刻鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72h。②瀝青砼的運輸瀝青混合料接受大噸位的自卸汽車運輸，車廂必需清掃干凈。為防止瀝青和車廂板粘結(jié)，車廂板和底板涂一薄層油水（柴油和水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以削減粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的運量較拌和實力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方必需有運料車在等候卸料。起先攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10--30米處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。③瀝青砼的攤鋪攤鋪前的準備工作測量人員定點放線，放出橋面的中心線和兩側(cè)邊線，并在中心線及兩側(cè)邊線每隔10米設(shè)一樁，在樁上標明設(shè)計高程，施工人員依據(jù)測量人員供應(yīng)的高程數(shù)據(jù)架設(shè)鋼絲作為攤鋪時的高程引導(dǎo)線，以便攤鋪機施工，支好后經(jīng)測量人員復(fù)測，校核無誤后攤鋪瀝青下面層。鋪筑瀝青混合料前，檢查確認下層的質(zhì)量。當下層的質(zhì)量不符合要求，不得鋪瀝青面層。攤鋪攤鋪溫度限制在110-130℃，最高不得超過165℃。運用一臺RP951攤鋪機攤鋪，人工協(xié)作。攤鋪瀝青混合料必需緩慢、勻整、連綿起伏，攤鋪過程中不得隨意變換速度或隨意停頓，依據(jù)實際狀況，攤鋪速度限制在2－6m/min,攤鋪送料器不停的轉(zhuǎn)動,兩側(cè)保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保證在攤鋪全寬度斷面上不發(fā)生離析。用機械攤鋪的混合料，不用人工反復(fù)修整。攤鋪機自動找平常，下面層接受兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程限制方式。中面層和上面層均接受非接觸式平衡梁限制攤鋪平整度及攤鋪厚度。經(jīng)攤鋪機攤鋪及初步壓實的攤鋪層符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。瀝青混合料的松鋪系數(shù)依據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，通過試壓方法或依據(jù)以往的實踐閱歷確定。鋪筑工程中依據(jù)運用的混合料總量和鋪筑面積效驗壓實成型后的平均厚度，不符合要求時按鋪筑狀況剛好進行調(diào)整。④瀝青砼的壓實初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度在120-140℃碾壓時將驅(qū)動輪面對攤鋪機。碾壓路途及碾壓方向不隨意突然變更而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機啟動、停止減速緩慢進行。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，并不少于4-6遍。復(fù)壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。復(fù)壓接受振動壓路機碾壓兩遍，振動頻率宜為35-50Hz，振幅為0.3-0.8mm，并依據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較大時選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動時再起先振動，并避開混合料形成鼓包。再用膠輪壓路機碾壓兩遍。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用三輪壓路機碾壓。終壓不少于２遍，路面無輪跡。路面壓實成型的終了溫度不低于65度。為保證碾壓時不破壞路沿石，路沿石外及邊角處接受BM80AP型小型壓路機進行碾壓。碾壓不到處接受瀝青施工專用蛙式打夯機進行振動壓實。壓實留意事項：碾壓時，壓路機從低至高慢速勻整行駛。初壓時，壓路機雙輪靠近攤鋪機，起動或停止時緩慢進行，保持勻速行駛，不許在未壓實的路段上轉(zhuǎn)彎，制動，隨意換檔；碾壓依據(jù)攤鋪速度，呈階梯形慢慢向前推動，形成流水作業(yè)，壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，實行有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間，灑落在路面上；如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他緣由而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿意壓實溫度要求，應(yīng)接受接縫處理：施工橫向接縫處理，在每天施工結(jié)束時，攤鋪機在終端的1米處提起熨平板，駛離現(xiàn)場，然后用人工將混合料鏟齊整平后再予碾壓（或做木板檔塊處理）并用5m直尺檢查平整度，并趁熱將厚度不足部分剔除。在下次施工時，先在接縫處灑少量瀝青，再攤鋪混合料，混合料攤鋪整平后，先用寶馬雙鋼輪振動壓路機碾壓，壓實時，先從壓實好的一端起先，第一次壓入新鋪層寬度1.5cm左右。然后每次向里移動20cm，直至壓路機全部落在新鋪層為止，隨即進行正常的碾壓。碾壓結(jié)束時，確保接縫處平整度達到要求?？v向接縫要求無明顯接茬，做到當天攤鋪段，全寬盡量完成。開放交通：瀝青砼路面必需待攤鋪層完全自然冷卻，混合料面面溫度低于50度后，依據(jù)詳細狀況，考慮適當開放交通。施工過程中的質(zhì)量保證措施：開機拌和前對瀝青拌和站內(nèi)的各種機械、設(shè)備及儀器以及攤鋪機、壓路機、自卸汽車等作全面細致的檢查。只有在全部機械設(shè)備均處于完好的狀態(tài)下才開機拌和，在攤鋪瀝青砼前，將混合料接觸的構(gòu)造物、路緣石及橫向施工縫壁涂刷粘層瀝青，如瀝青透灑表面有損壞，應(yīng)補灑乳化瀝青。施工完畢后必需到達的外觀質(zhì)量：表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%；接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦；面層和路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象；表面無明顯碾壓輪跡。在現(xiàn)場施工中，應(yīng)加強工地現(xiàn)場和瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長度，力保各工序之間的緊密連接。運料汽車和工地應(yīng)各有防雨設(shè)施，及早做好基層及路肩的排水措施；在詳細施工中，嚴格依據(jù)國際ISO9002質(zhì)量合格證體系中防護程序文件操作，并編制切實可西瓜的作業(yè)指導(dǎo)書，以便在季節(jié)影響中，力爭達到最大的工效。隨時檢測標高，對局部出現(xiàn)的離析用人工篩料彌補。對碾壓查聲的推擁現(xiàn)象，用人工鏟除。遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清楚，更換新料。用5m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測限制的重點。特地支配1臺DD110壓路機拖后，由專人指揮趁瀝青料尚未冷卻前對起伏不平處實行橫向碾壓方式，以保證平整度滿意規(guī)范要求。4.4、混凝土面層施工方案及質(zhì)量保證措施1、安裝模板模板接受6m長槽鋼（槽鋼大小依據(jù)混凝土面層的設(shè)計厚度確定）及木模板組合運用(1)模板必需具有足夠的強度和剛度。立模時應(yīng)設(shè)有足夠的支撐，以保證在混凝土振搗時不松動或變形。(2)在模板內(nèi)側(cè)應(yīng)勻整薄涂一層脫模劑，以利脫模和愛惜混凝土面層。(3)模板應(yīng)依據(jù)放樣位置，精確安裝，支撐應(yīng)堅實，底面和基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。接頭(包括企口接頭)應(yīng)嚴密無隙，不得有離縫、錯縫。頂面應(yīng)齊平，不得有凹凸錯落。3.2混凝土的攪拌混凝土攪拌可依據(jù)施工場地和運輸條件而接受集中攪拌。拌制混凝土?xí)r，要精確駕馭協(xié)作比，必需保證混凝土配量的精確度。水泥接受P.O42.5級水泥，水泥的最小用量為410kg/m3。(1)嚴格限制用水量。每天應(yīng)對砂、石材料的含水量進行三次測定(即早晨上工前、上午11時和下午16時)，雨后應(yīng)剛好進行復(fù)測，由試驗人員依據(jù)測定結(jié)果在用水量中加以調(diào)整，其他人員不得隨意增減。若運用攪拌機自動加水設(shè)備，每班開拌前必需細致校驗其精確性。(2)運用袋裝水泥，應(yīng)抽查袋裝水泥的重量，確保水泥用量的精確度。(3)全部材料一律按重量比計。每拌所用材料，均需用磅秤過磅。每班開拌前磅秤必需校驗?；炷僚淞显试S誤差(自重的百分比)：水泥為土1％，砂為土2％，碎石為土3％，水為±1％，外加劑為±1％。須經(jīng)常清除底盤上和側(cè)邊的散料，以保持稱量的精確。(4)混凝土攪拌必需做好記錄工作，應(yīng)有專人負責(zé)檢查限制，每班至少檢查二次材料配量的正確性和混凝土的坍落度。3.3混凝土的運輸混凝土運輸接受機動翻斗車。裝載不應(yīng)過滿，以防漏漿或外溢?；炷吝\輸時應(yīng)使車行穩(wěn)，以免車輛顛動而產(chǎn)生離析現(xiàn)象。若有離析，應(yīng)翻拌后方可運用。混凝土混合料必需在初凝前運至攤鋪地點，并有足夠的攤鋪、振實、整平和抹面的時間?；炷粱旌狭系男读系母叨炔坏么笥?.50m，以免發(fā)生離析。運料車進入攤鋪地段和卸料時，不得碰撞模板。燥熱干燥、大風(fēng)或陰雨天氣運輸時，應(yīng)加覆蓋。每車卸料后必需剛好清除車廂內(nèi)的粘附殘料。3.4混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前應(yīng)檢查下列內(nèi)容：(1)模板的位置、標高、涂油、支撐堅實程度是否符合要求，模板底面和基層表面(或老路面)間是否密貼無縫隙，脹縫、縱縫、施工縫的傳力桿是否按要求設(shè)置。(2)基層表面，若有局部松散，應(yīng)立刻整修。雜物應(yīng)清除干凈。在攤鋪前應(yīng)灑水潮濕。(3)運輸路途是否平整通暢，養(yǎng)護和防雨等的準備工作是否落實。(4)臨時排水設(shè)施是否落實。運到澆筑現(xiàn)場的混合料如有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌勻整。攤鋪時用鐵鏟撒鋪混合料，不得揚撒拋擲，以免混凝土發(fā)生離析。在模板旁邊，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。每倉混凝土板的攤鋪振實工作應(yīng)連續(xù)進行，不得中途間斷。若有特殊的緣由，在初凝時間內(nèi)被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板上應(yīng)用濕麻布覆蓋，以防假凝。復(fù)原施工時，應(yīng)將此處混凝土耙松補漿后再接著澆筑。若停工超過混凝土初凝時間，應(yīng)作施工縫處理。施工縫應(yīng)設(shè)在縮縫處。若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中部分。超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁接著運用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必需予以清除。攤鋪時應(yīng)考慮振實后的下沉量。攤鋪時可在模板頂面加一厚約2.5cm的木條，以防振動時混凝土混合料外溢。木條可用U形鐵夾子緊卡在模板頂上，隨攤鋪進度向前移動。若澆筑過程中遇雨，對澆筑好的混凝土應(yīng)用事前準備好的防雨設(shè)施進行覆蓋，未澆筑混凝土?xí)和Ｊ┕ぁ?.5混凝土振搗混凝土的振搗接受插入式振動棒進行振搗，在每一位置的振動時間一般為15s—25s，不得過久，應(yīng)以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面勻整為度。振動時應(yīng)將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不得大于作用半徑的1.5倍。插入式振動棒和模板的間距一般為lOcm左右。插入式振動棒嚴禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。用振動棒振搗完畢后，表面再用振動梁振實整平。振動梁在振搗時其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上，作為限制路面標高的依據(jù)。為提高混凝土面層表面的平整度、密實度和耐磨實力，經(jīng)振實整平后，應(yīng)用振動梁擱在縱向模板(側(cè)模)頂上，自一端向另一端依次振動兩遍。在振動梁拖振整平后，再用滾筒進一步整平，并趕去多余浮漿。3.6收水抹面及表面滾槽水泥混凝土路面收水抹面及滾槽技術(shù)操作的好壞和嚴格駕馭混凝土的收水時間，剛好做好抹面工作有關(guān)。收水抹面就是在路面混凝土澆搗成型，并經(jīng)過整平后的一道表面處理工藝，它能增加抗磨實力和防止產(chǎn)生網(wǎng)狀細裂縫。收水抹面的目的，是使表面磨耗層(2mm—4mm的砂漿層)密實、平整。在收水抹面成活的基礎(chǔ)上再進行表面滾槽處理，處理后的路面表面要經(jīng)得起車輪長期作用而不磨光，其表面應(yīng)具有細紋理和確定的粗糙度并應(yīng)有貫道通的小溝槽以利于排水，并符合行車平安度及雨天行車少滑溜的要求?；炷撩鎸幽嬉话惴?遍進行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面無滲水時再抹平抹光（細抹），以達到板面平整、密實的效果。烈日曝曬時應(yīng)搭遮陽棚進行抹面工作。抹面過程中，嚴禁接受灑水、撒干水泥、補漿等方法找平。混凝土面層整平抹光成型后，應(yīng)平坦、密實、無抹痕，不露石子，無砂眼和氣眼，并有確定的粗糙度。當混凝土處于初凝終止狀態(tài)，表面尚呈潮濕時，應(yīng)趁此時機進行最終一次抹面，把混凝土表面砂漿進一步擠壓緊密。表面平整后，多余水基本解除蒸發(fā)，用食指略微加壓按下去能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕，或抹子加壓抹面能出現(xiàn)水光，即為最佳滾槽時間。滾槽時應(yīng)順橫坡方向進行，為形成勾通的溝槽而利于排水，滾槽工具應(yīng)在整個板面上一次進行，中途不得停留或分二次，操作人員站在腳手板上，從第一條縱縫模板起先，滾槽工具接觸混凝土表面，腳同時移動走向另一塊縱縫模板上。3.7接縫施工脹縫施工脹縫應(yīng)和路面中心線垂直，縫壁必需垂直，縫隙寬度必需一樣，縫中不得連漿?？p隙填縫材料為L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料。脹縫傳力桿的活動端，設(shè)在縫的一邊。固定后的傳力桿必需平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定接受頂頭木模固定并應(yīng)符合下列規(guī)定：傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬臀餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板時應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料和傳力桿套管（2）縮縫施工縮縫的施工方法，應(yīng)接受切逢法。當混凝土達到設(shè)計強度的25%～30%時，應(yīng)接受切逢機進行切割。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（3）施工縫施工施工縫的位置宜和脹縫或縮逢設(shè)計位置重合，施工縫應(yīng)和路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必需和縫壁垂直。施工縫的施工方法參見脹縫施工方法，縫隙填充料為L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料。（4）縱縫施工縱縫施工方法參見脹縫施工方法，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定；eq\o\ac(○,1)平縫縱縫，對已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避開涂在傳力桿上。eq\o\ac(○,2)縱縫設(shè)置傳力桿時，應(yīng)接受螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。3.8混凝土養(yǎng)護當混凝土表面尚呈潮濕而有確定硬度(用手指輕輕撳上去沒有痕跡)時，即應(yīng)用濕草簾(或濕草袋、濕砂)覆蓋，并灑水潮濕(不得運用水龍頭集中在一處沖澆或干脆澆在混凝土表面上)?；炷帘砻娌坏昧粲腥魏魏圹E如腳印和草簾痕跡等。必需經(jīng)常灑水，使草簾始終保持潮濕，濕治養(yǎng)生期一般為14d，在養(yǎng)生期間覆蓋物應(yīng)始終保持潮濕，每天用噴壺或水龍帶勻整灑水至少2-3次，夏季灑水還需增加，混凝土在高溫條件下，才能加快其凝合作用。如養(yǎng)生期不足或早期養(yǎng)生不剛好，均會影響混凝土強度的發(fā)育增長和表面抗磨性。濕治養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將草簾移出（在接縫處的草簾暫不移去），以防止塵土、垃圾、小石子落人縫內(nèi)而增加填縫前清除的困難。在縱坡不大的路段，也可接受圍水法對混凝土進行養(yǎng)生。用粘土沿路面兩邊筑成小土堰，把路面分段圍住，然后在堰內(nèi)灌水5cm-l00cm深，以沉沒混凝土表面。此法既可節(jié)約灑水工作量，又可避開烈日強風(fēng)對混凝土的侵害。濕治養(yǎng)生有一點必需留意，混凝土最初幾小時禁止大量灑水，過早的大量灑水養(yǎng)生可使表面起殼脫落。3.9道路切縫混凝土連續(xù)澆搗不須要安裝壓縫板，而在混凝土澆搗完畢后，經(jīng)過養(yǎng)生混凝土強度達到25％-30％設(shè)計強度時即可切割。依據(jù)縮縫或縱縫的位置運用切縫機切割成縫，其寬度為8mm。切縫時必需駕馭切縫時間(參見下表)，防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn)裂縫?；炷烈邮軓姸葹?2.5級的一般水泥，混凝土強度增長較快，能適應(yīng)切割時間。用低于強度42.5級的水泥，強度增長速度較慢，還未達到切割強度，往往混凝土板面已產(chǎn)生不規(guī)則的收縮、裂縫。閱歷表明，碎石混凝土的適宜切縫強度為6MPa—12MPa效果較好。切縫機切割時辰表序號晝夜平均氣溫(℃)進行切割時間(d)154210331524201.5525以上1注：進行切割時間指混凝土抹面成路后所經(jīng)的時間；若早晚溫差懸殊，應(yīng)通過試驗后確定進行切縫時間。切縫機具切縫機具由切割、進刀、行走、定位導(dǎo)向和冷卻五個部分組成。工作時由兩臺電動機帶動，一臺進行切割，一臺行走移動。切割機應(yīng)有良好的靜態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性。切縫施工工藝eq\o\ac(○,1)切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切割機組試行運轉(zhuǎn)的狀況，切割機刀片應(yīng)和機身中心線成90°角，并應(yīng)和切割線成直線。eq\o\ac(○,2)起先切割前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。eq\o\ac(○,3)切割時刀片冷卻用水，水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。eq\o\ac(○,4)切縫后應(yīng)盡快灌注填縫材料工作縫施工：施工時澆筑攤鋪時間不得過長，允許的最長間歇時間，應(yīng)按所用水泥的凝合時間及混凝土硬化條件確定。如無試驗資料，間歇一般不宜超過1h。因故停工在1h以內(nèi)，可將已搗實的混凝土用濕麻袋蓋上，等復(fù)原工作時將此混凝土耙松再接著鋪筑，如停1h以上時，應(yīng)作施工縫處理，其位置一般應(yīng)設(shè)在縮縫處，如遇特殊狀況，其位置也可在每塊混凝塊的正中部分，但施工縫必需設(shè)置端頭模板和傳力桿，桿上不設(shè)套筒，其方法可參照脹縫預(yù)制定位固定傳力桿的安裝方法。五、工程質(zhì)量和工期的保證措施（一）工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系：（1）質(zhì)量管理目標：推行全面質(zhì)量管理，周密組織，細心施工，堅實樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增加精品意識，堅持高標準、高起點、高質(zhì)量，做到業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位四滿意。（2）質(zhì)量組織體系：建立健全質(zhì)量管理組織體系，項目經(jīng)理為組長，總工程師任副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長，各工序成立質(zhì)量分體系，隊長任組長，技術(shù)主管任副組長。完善健全的質(zhì)量組織體系負責(zé)本合同整個工程質(zhì)量的管理工作。（3）質(zhì)量管理方針：①建立完善的質(zhì)量保證體系。成立質(zhì)量檢查機構(gòu)，建立質(zhì)量檢查制度。每周對全工地進行一次質(zhì)量全面自檢。工地成立以施工隊長為領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)檢小組，每天對工地各施工班級進行質(zhì)量自檢。對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、限制。剛好發(fā)覺問題，質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項的措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。項目部每月定期對工程質(zhì)量進行全面檢查，并寫出質(zhì)量檢查通報，發(fā)揚成果，改進不足，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。②質(zhì)量管理中做到“橫向到邊，縱向原委、限制有效“。加強施工過程中的自檢，抽檢和交接檢工作，將質(zhì)量管理和內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤。③用現(xiàn)代化管理手段提高工程質(zhì)量。公司質(zhì)量管理工作不斷深化，逐年健全質(zhì)量保證體系和以質(zhì)量保證為中心的經(jīng)營管理體系。在本工程施工中，我們決心加強基礎(chǔ)工作，確保工程質(zhì)量，把專職質(zhì)量檢查工程師負責(zé)制和開展群眾性的QC小組創(chuàng)優(yōu)活動緊密結(jié)合起來，把創(chuàng)優(yōu)落實到實處。2、質(zhì)量管理目標：推行全面質(zhì)量管理，周密組織，細心施工，堅實樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增加精品意識，堅持高標準、高起點、高質(zhì)量，做到業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位四滿意。本工程的質(zhì)量指標均達到招標文件的技術(shù)規(guī)范和驗收要求，確保分項工程質(zhì)量一次檢查評定合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保本合同段工程質(zhì)量達到合格等級，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、詳細措施：我們將嚴格依據(jù)公司《質(zhì)量手冊》及《程序文件》規(guī)定指導(dǎo)施工生產(chǎn)。（1）建立質(zhì)量管理組織，成立專職質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，總工程師任副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長，路基隊、管道隊也成立全面質(zhì)量管理小組，隊長任組長，技術(shù)主管任副組長。負責(zé)本合同整個工程質(zhì)量的管理工作。（2）成立質(zhì)量檢查機構(gòu)，建立月度質(zhì)量檢查、獎懲制度。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，各施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、限制。剛好發(fā)覺問題，質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項的措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。項目部每月定期對工程質(zhì)量進行全面檢查，并對質(zhì)量通報狀況實行獎懲制度，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。（3）用現(xiàn)代化管理手段提高工程質(zhì)量。公司質(zhì)量管理工作不斷深化，逐年健全質(zhì)量保證體系和以質(zhì)量保證為中心的經(jīng)營管理體系。在本工程施工中，我們決心加強基礎(chǔ)工作，確保工程質(zhì)量。（4）完善質(zhì)量責(zé)任制，進一步加強各級領(lǐng)導(dǎo)，各業(yè)務(wù)部門和施工單位及個人的崗位質(zhì)量責(zé)任制明確責(zé)任，增加責(zé)任心。加強質(zhì)量教化。對全體施工人員進行針對性的質(zhì)量講座，每個施工人員都清楚自己所施工的工程項目質(zhì)量標準，提高全員質(zhì)量意識，使提高工程質(zhì)量成為每個人的自覺行動。（5）嚴格限制原材料質(zhì)量。原材料質(zhì)量是工程實體的組成部分，原材料的好壞干脆影響工程質(zhì)量，沒有試驗室的檢驗報告和通知的原材料不能用于施工。（6）嚴格施工階段的質(zhì)量限制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是圖紙未經(jīng)復(fù)核不施工，測量資料未經(jīng)復(fù)核不施工，不進行技術(shù)交底不施工，材料無合格證和試驗不合格不施工，隱藏工程未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接是無自檢記錄不交接，無專業(yè)驗收合格不交接，無施工記錄不交接。堅持檢查制度。堅持開展三檢制度，上道工序經(jīng)檢驗合格后，下道工序方可施工。對分項工程和單位工程剛好進行質(zhì)量評定。（7）加強技術(shù)指導(dǎo)：工程技術(shù)人員要經(jīng)常深化現(xiàn)場，堅持工前交底，工中指導(dǎo)和工后總結(jié)。嚴格按圖紙和技術(shù)規(guī)范施工；嚴格按協(xié)作比施工細致做好變更設(shè)計工作，施工中發(fā)覺地質(zhì)狀況等和設(shè)計不符時，剛好報監(jiān)理工程師進行變更設(shè)計。（8）聽從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進看法，主動和業(yè)主代表、監(jiān)理單位、設(shè)計單位搞好協(xié)作工作，同心同德共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（二）工期保證措施我公司支配一旦中標后，便主動組織進駐工地進行施工前的準備工作，嚴格依據(jù)合同工期提前完成工程任務(wù)。1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)：賜予現(xiàn)場項目經(jīng)理充分的指揮決策權(quán)，所屬施工單位必需聽從支配，聽從指揮，相互協(xié)調(diào)，緊密協(xié)作，在統(tǒng)一調(diào)度下按序、按章組織施工。2、詳細措施：（1）進場后，編制詳細的實施性施工組織設(shè)計，制定詳細的工程進度支配，支配確定各項目的施工時間和時限，使每一項目的詳細支配、詳細方案都在總體支配監(jiān)控之下。做到總體目標明確、階段目標分明、階段應(yīng)抓的重點明確，上下步調(diào)一樣。（2）強調(diào)支配的肅穆性。依據(jù)總體工期目標，項目部編制月度支配，施工隊要編制旬支配、作業(yè)班級支配。做到日保旬，旬保月，確?？傮w目標的實現(xiàn)。明確考核實施方法，重點抓完成實物工作量，抓形象進度。（3）抓好工序連接，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。抓住施工黃金季節(jié)，快速掀起大干的高潮。抓好基層工作面的供應(yīng)，做到前面工序剛好供應(yīng)條件，后面工序按期實施，綻開工作面形成流水作業(yè)。（4）實行經(jīng)濟承包責(zé)任制，實行層層“包干”，嚴格執(zhí)行內(nèi)部工期獎罰制度，實行風(fēng)險抵押，產(chǎn)值工資等方法，把個人的經(jīng)濟收入和完成施工支配干脆掛鉤。（5）加強材料供應(yīng)、機械設(shè)備管理和財務(wù)管理工作。組織好材料供應(yīng)，做到超前支配，剛好選購 供應(yīng)，滿意各工點施工須要并有確定量的儲備。（6）加強技術(shù)管理，剛好核對圖紙、材料試驗、技術(shù)交底。實行技術(shù)干部、測量、試驗人員崗位責(zé)任制，避開技術(shù)差錯和返工奢侈。（7）加強現(xiàn)場調(diào)度工作，堅持工程例會制度，剛好發(fā)覺解決施工中出現(xiàn)的各種難題，保證施工順當進行。（8）處理好各方關(guān)系，創(chuàng)建良好的施工環(huán)境。和業(yè)主代表、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、當?shù)卣愫脜f(xié)調(diào)關(guān)系，取得多方支持，創(chuàng)建一個良好的外部施工環(huán)境，確保施工順當進行。（9）依據(jù)施工進展狀況，如有必要，我公司可隨時抽調(diào)設(shè)備和人員加強該工程的施工，以確保施工工期。（10）抓好農(nóng)忙季節(jié)勞力支配，和民工隊伍簽訂合同，提高勞務(wù)工資確保農(nóng)忙季節(jié)勞力足夠。六、平安保證體系和平安管理制度（一）平安保證體系：1、平安目標:（1）無公路行車死亡事故及一般事故；（2）無人身重傷及其以上事故；（3）無火警事故。2、平安保證體系：為保證施工平安目標，本合同段依據(jù)“企業(yè)管理、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動尊章守紀”原則建立平安生產(chǎn)管理體系。成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的平安生產(chǎn)組織機構(gòu)，下設(shè)平安檢查科詳細負責(zé)工程施工平安。各施工隊成立以隊長為首平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職平安員，各工班設(shè)專人擔當專職平安員。自上而下形成平安生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對生產(chǎn)全過程實施平安監(jiān)控。3、平安生產(chǎn)貫徹方針：（1）細致貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定。平安生產(chǎn)管理必需貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針。（2）堅持“平安為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必需平安”，“管生產(chǎn)必需管平安”。狠抓平安生產(chǎn)宣揚教化，增加全員平安生產(chǎn)意識，配備專職及兼職平安檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展平安生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和詳細操作人員，必需熟悉和遵守平安合同的各項規(guī)定，做到平安和平安工作同時支配、布置、檢查、總結(jié)和評比。（3）建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項目實施的項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時雇請的民工）的平安生產(chǎn)系統(tǒng)必需做到縱向原委，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的平安生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊、人人有責(zé)。項目經(jīng)理是平安第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置的平安機構(gòu)依據(jù)施工人員的1-3%配備平安員，專職負責(zé)全部員工的平安和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。平安機構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并實行愛惜性措施防止事故發(fā)生。（4）實行合理的預(yù)防措施，防止員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或阻礙治安的行為。（5）對參加施工的人員接受平安技術(shù)教化，熟知和遵守本工種的各項平安技術(shù)操作規(guī)程，定期進行平安技術(shù)考核，從