梁板運輸安裝安全專項施工方案

/56省道文成花園至西坑段改建工程一合同梁板運輸及安裝平安專項施工方案56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段二0一0年六月二日目錄編制依據(jù)工程概況施工工藝施工支配緊急因素分析施工平安保障措施平安檢查平安驗算56省道文成花園至西坑段改建工程一合同段梁板運輸及安裝平安專項方案編制說明：1、編制依據(jù)1)、《56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段招標文件》2）、《56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段投標文件》3）、溫州市交通規(guī)劃設計探討院《56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段施工圖紙》4）、本合同段涉及的相關規(guī)范、規(guī)程的技術標準5）、現(xiàn)場施工調(diào)查狀況2、編制目的使梁板的運輸及安裝技術符合規(guī)范要求，并確保工程施工平安。3、適合范圍本方案適用于56省道文成花園至西坑段改建工程一合同段25米小箱梁和35米T梁運輸及安裝。二、工程概況1、工程簡介本標段20米以上跨徑橋梁有3座，分別為中堡1#橋、中堡2#橋、中林大橋。其中中堡1#橋和中林大橋上部結(jié)構為35米預應力砼T梁，中堡2#橋上部結(jié)構為25米預應力砼小箱梁。共有預應力T型梁55片，起吊重（中梁）81.25噸，（邊梁）81.46噸，預應力小箱梁32片，每片重65噸。本合同20米上跨徑梁板接受架橋機安裝。在預制場通過龍門吊起吊梁板，用運梁拖車運至架橋機位置，逐孔安裝。2、施工平面布置本標段預制場位于K61+595~K61+690段路基內(nèi)，需安裝的中堡1#橋樁號為K61+843.5~K62+053.5，中堡2#橋樁號為K62+182.7~K62+382.7，中林大橋樁號為K63+067.75~K63+242.75。具體見下圖：3、施工準備狀況1）、機具設備：起吊設備：120噸龍門吊。運輸設備：運輸拖車及相應的設施。安裝設備：NF150T-40m架橋機。平安設備：平安帽、平安網(wǎng)、平安帶、防滑鞋等。5、其它設備：枕木、軌道、鋼絲繩、纜風繩、撬棍、錘、電焊機等。6、各機具設備必需經(jīng)過相關質(zhì)量技術監(jiān)督部門檢驗，符合要求后方可運用。2）、施工作業(yè)人員準備：1、安裝班組操作工人進場后必需經(jīng)過平安培訓。并應由工（班）長、專職平安員及現(xiàn)場技術人員對其平安、技術進行交底后方可上崗施工。2、班組操作工人必需具備平安緊急救援措施學問及平安自我防范意識，同時還要有相應各自工作班組的實力要求，并且各班組操作人員應保持穩(wěn)定。3、運輸駕駛員、起重操作人員及特種作業(yè)操作人員必需持證上崗。3）、技術準備：1、梁板支座到位，并經(jīng)檢驗合格后再予以運用。2、安裝梁板的下部結(jié)構完成，強度達到設計要求。3、放樣完成，墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置。三、施工工藝施工依次：架橋機拼裝→架橋機試吊→運梁→架梁→過孔→依次循環(huán)完成。1、架橋機拼裝本工程35MＴ梁及小箱梁的架設擬投入架橋機為NF150T-40m雙導梁型，具體參數(shù)如下：架橋跨徑：≤40m額定起重重量：150t適用最大縱坡：±4﹪抗風力：≤6級架設斜交角度：0~45度吊梁起落速度：0.56m/min整機縱移速度：3m/min整機橫移速度：2m/min過孔方式：配重過孔起重行車橫移速度：2m/min喂梁方式：尾部運梁車喂梁限制方式：手動電控1）、架橋機拼裝前準備工作：A．架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，細致檢查核實全部部件。運輸車輛裝車時綁扎堅實，裝卸過程按依次進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。B．架橋機橫向運行軌道鋪設接受兩根50kg或60kg/m鋼軌，下墊20×20cm的枕木，間距為0.5m，兩軌道要求對應水平。架橋機前、后運行支腿均要在橫向軌道上運行，鋼軌接頭要求接頭平順，軌距精確，支墊平穩(wěn)堅實。橫向軌道（前、后運行支腿）距離尺寸嚴格限制平行。2）、架橋機組拼安裝程序為：測量定位→鋪設縱向軌道→平衡對稱拼裝前后導梁（同時加臨時支承）→前、后支腿，后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調(diào)試。安裝架橋機主梁時，前后主梁臨時支承不少于三處，保證規(guī)定的預拱度。兩側(cè)臨時中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿限制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐（臨時支撐仍不能松動）。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，限制架橋機前、后主梁設計預拱度和兩側(cè)縱梁間距。前支腿位置限制在前面一孔支座中心線上，后支腿位置限制在后臺一孔蓋梁中心的端部。3）、架橋機組裝技術要求（1）、首跨T梁架設前須按要求設置后支腿支架；（2）、橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服橋墩橫坡，要鋪設水平；（3）、組裝時對全部栓接螺栓上緊上牢，保證受力勻整；（4）、組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形態(tài)況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等狀況，須要注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等；（5）、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構進行細致檢查并清理干凈；（6）、組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和牢靠程度。4）、架橋機試吊在架橋機拼裝好后，為確保施工的質(zhì)量和平安，在梁、板正式吊裝前，必需先對架橋機進行滿載試吊，試驗的方式就是模擬架梁狀況。待架橋機的整體性能達到施工技術的要求后，方可投入運用。5）、本標段架橋機由廠家設計制作，拆裝由具有相應資質(zhì)的單位進行，拼裝完成后取得相關部門檢驗合格要求后才投入施工。架橋機拼裝場地設在中堡1#橋0#臺至預制場間路基上。2、運梁制梁場龍門吊運用鋼性吊具和柔性繩具抬吊，將梁體放于運梁車上。運梁車兩邊用鋼斜撐牢，防止梁板傾覆。1）、便道的檢查：在T梁運輸前對運梁車須通行的便道進行檢查。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運梁車通行等。對不符合要求的路段須剛好進行整修；2）、運梁車的車況檢查：運梁車必需滿足運行的要求，達不到要求或病車嚴禁運輸。運梁車駕駛員必需持證上崗，且有豐富的行車閱歷。定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保T梁運輸工作的順當；3）、運梁車運梁施工技術條件：（1）、裝車時，梁、板的縱向中心線應和拖車的托架中心嚴格對中，重心應落在運梁車縱向中心線上，嚴禁中心偏位，偏差不得超過20mm。（2）、梁、板必需綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應有相應的愛惜措施，如用橡膠皮包袱或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在梁、板的兩側(cè)設置臨時支撐以防止梁板傾覆。并進行檢查確保無患以后方可運輸出場。同時定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保運梁工作順當進行。（3）、運輸過程中，應在梁車兩側(cè)平安距離內(nèi)由專人沿路看護及指揮過往車輛和行人，預防梁片支撐松動；梁體的兩邊嚴禁有人或過往車輛。3、架梁1）、運梁平車載梁至架橋機尾部。（后支架后方旁邊）2）、1#起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。3）、1#起重行車和后運梁平車協(xié)作前移梁體，假如起上升度不夠，可臨時拆除后支架臺車拉桿。（此時起重行車應于主橫梁跨中）4）、當1#起重行車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應密切留意導梁變形。（定期測量該處下?lián)隙戎岛退脚詮澲担?）、當2#天車夠到梁體吊點時，停車制動。用2#天車起吊梁體。6）、兩臺起重行車同時載梁前移到架梁段，緩緩落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時支護好。7）、全幅梁體接受整機橫移落梁方法。8）、邊梁安裝時，先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護好，然后整機橫移回來，使主導梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺車上的落邊梁油缸吊具或卷揚機，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30厘米，然后整機橫移至邊梁位置落下，臨時支護。然后用架橋機落進相鄰次邊梁，立即橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。4、過孔1）、在已經(jīng)架好的橋面上，全面檢查架橋機各部，同時做好孔的準備工作（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）2）、開動導梁上兩套起重行車移至前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機10厘米；開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長，收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。3）、開動導梁上兩套起重行車移動至導梁尾部作配重；前后支架搖滾和導梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機，導梁緩緩前移1/2梁長，直至輔支腿到達前方蓋梁指定位置。（此時前支架和已架梁體必需利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐堅實）輔支腿下墊好硬木塊（板），向前推輔支腿約10厘米，頂起輔支腿，使導梁支平；為防止左右傾，預先用葫蘆分別將輔導梁前端和蓋梁兩端拉緊。4）、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，開動電葫蘆，使其緩緩前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及橫軌于橋面上，墊牢墊實。5）、中后支腿、后支架同時支撐橋面以上部分導梁，輔支腿支撐前側(cè)導梁，導梁上兩套起重行車全部移至導梁尾部作配重。測量輔導梁下導梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以確定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達前方蓋梁。將后搖滾架和導梁索牢，開動前支架電葫蘆，前支架緩緩前移至前方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實墊牢后，運用牢靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導梁時向前傾倒。6）、輔支腿、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機，導梁緩緩前移，直至架梁工況支點位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導梁鎖緊裝置。調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導梁鎖緊裝置。5、支座安裝1）、支座安裝要符合規(guī)范和設計要求并經(jīng)檢驗合格。2）、支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高精確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避開支座發(fā)生偏移、不勻整受力和脫空現(xiàn)象。3）、安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)堅實，其尺寸應比支座周邊大20mm。假如超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設計要求。4）、將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座精確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；5）、梁板安放時，必需就位精確（查看是否和放出的安裝線相吻合）且和支座密貼，就位不準或支座和梁底不密貼時，必需吊起，實行墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。四、施工支配1、施工進度支配本合同段梁板安裝支配2011年6月15日起先，至2011年10月30日完成。其中：架橋機拼裝及其它準備工作：2011年6月1日至2011年6月15日中堡1#橋安裝時間：2011年6月16日至2011年8月3日架橋機移至中堡2#橋就位：2011年8月4日至2011年8月7日中堡2#橋安裝時間：2011年8月8日至2011年9月30日架橋機移至中林大橋就位：2011年10月1日至2011年10月15日中林大橋安裝時間：2011年10月15日至2011年11月30日2、人員、設備、材料支配1）、人員支配于5月31日到位，其中施工負責人1人、技術負責1人、梁板安裝人員15人，平安2）、架橋機于6月1日到位，并在6月15日拼裝完成。3）、支座于6月1日到位，并在6月10日完成質(zhì)量檢驗。五、緊急因素分析：梁板安裝時簡潔發(fā)生事故有以下幾方面：1、梁板運輸事故。2、架橋機拼裝、行走和梁板安裝事故。3、梁板安裝時高處墜落。4、高處落物傷人。六、施工平安保障措施依據(jù)對梁板安裝的緊急因素分析，做好相應的施工平安保障措施。1、防止梁板運輸事故發(fā)生1）、梁板運輸?shù)谋愕缿秸?，無障礙物。地基承載力達到要求，寬度滿足梁板通行要求。2）、運梁車的車況滿足運梁要求，在運輸前需進行全面檢查，運梁車駕駛員必持持證上崗。3）、T梁在裝卸車前，必需將龍門架的滾輪及運輸車的車輪前后用三角木支墊好，以防滾動。裝車時，梁、板的縱向中心線應和拖車的托架中心嚴格對中，重心應落在臺車縱向中心線上，嚴禁中心偏位，偏差不得超過20mm。4）、梁、板必需綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應有相應的愛惜措施，如用橡膠皮包袱或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在梁、板的兩側(cè)設置臨時支撐以防止梁板傾覆。并進行檢查確保無患以后方可運輸出場。5）、運輸過程中，應在梁車兩側(cè)平安距離內(nèi)由專人沿路看護及指揮過往車輛和行人，預防梁片支撐松動；梁體的兩邊嚴禁有人或過往車輛。運行至上坡或下坡路段，操作人員必需在車后隨時準備打屑，防止溜車。2、防止架橋機拼裝、行走和梁板安裝事故。1）、架橋機由特地廠家生產(chǎn)，并由廠家干脆拼裝，熟悉架梁工法和過孔工法的人員進行操作架梁，在工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作。2）、吊裝前檢查檢查軌道是否平整牢靠；運梁車重載時只能接受低速檔啟動和運行；運梁車運梁時應前后有人相隨，隨時留意梁板平穩(wěn)性，以防梁板傾倒。3）、運輸及吊裝人員必需指派閱歷豐富的專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工人必需能駕馭作業(yè)的平安要求，其他協(xié)作作業(yè)人員必需分工明確。4）、喂梁時必需細致檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5）、吊裝前，檢查架橋機各操作機電系統(tǒng)正?？捎?。6）、吊裝前應統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號和操作人員看法不一樣時操作人員應發(fā)詢問信號，在確認指揮信號和指揮意圖一樣時，才能開車。7）、架橋機在吊運梁板過程中，如遇到提升機構制動失靈時，操作人員應立刻發(fā)出信號，通知旁邊人員離開，并快速按動限制按鈕反復起落梁板，并開動小車選擇平安地點，把T梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不行在吊裝過程中進行檢修。8）、安裝作業(yè)前必需嚴格檢查起重設備部件的牢靠性及平安性，確認合格后方能運用。所運用的繩索、滑車、倒鏈，應保持確定的平安系數(shù)，不準超載運用。9）、正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊狀況正常時，才能接著進行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。10）、在吊梁板時，應使承載勻整、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩必需保持重直；同時，起吊和著陸做到同步，留意限制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的狀況下方可起吊梁板。11）、所以施工人員必需聽從指派人員統(tǒng)一指揮，施工作業(yè)時全部吊裝人員必需佩戴平安帶、平安帽及穿防滑鞋。12）、在梁板安裝過程中，全部的吊點必需為梁端。在梁板移動過程中，要保證梁的平穩(wěn)，不得傾斜。13）、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架視察和監(jiān)聽，假如發(fā)覺不正?，F(xiàn)象或不正常聲音時，應實行相應措施，并停車檢查，解除故障。未找出緣由不到開車。14）、在吊運過程中，梁板的高度應保持適中，在吊運梁板時，不準有堆放的物件、工具等。15）、操作人員應謹慎操作，嚴防梁板晃動而發(fā)生事故。梁板晃動時，銷子等受力和活動部件簡潔損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。16）、操作人員應做到八不吊：指揮信號有誤不明確不吊，超負荷不吊，梁板上有人不吊，平安裝置不靈不吊，能見度低不吊，起重鋼絲繩滑槽不吊，梁板被掛住不吊，梁板緊固不牢不吊。17）、主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人視察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構，假如發(fā)覺不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應實行相應措施，并停車檢查，解除故障。并留意整機縱移時，起重行車必需移至最終作配重。18）、橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施。19）、龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工。20）、吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；21）、架橋機架梁時應嚴格限制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”。22）、每次落梁到位后，要立刻穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好，焊牢。邊梁換鉤前，確定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。3、防止梁板安裝時高處墜落。1）、擔當高處作業(yè)人員必需身體健康?；加芯癫?、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準參加高處作業(yè)。凡發(fā)覺工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。

2）、高處作業(yè)均須先實行防止墜落措施，方可進行。在已安裝好的梁板兩側(cè)臨空面應裝設平安防護欄桿。在需安裝的蓋梁上操作時工作人員須運用平安帶。3）、平安帶的掛鉤或繩子應掛在堅固堅實的構件上，禁止掛在移動或不堅實的物件上。

4）、高處作業(yè)應一律運用工具袋，較大的工具應用繩拴在堅實的構件上，不準隨意亂放，以防止從高空墜落發(fā)生事故。

5）、在5級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業(yè)。

6）、禁止登在不堅實的結(jié)構上進行工作。為了防止誤登，必要時要在不堅實的結(jié)構物處掛上警告牌。4、防止高處落物傷人1）、對于重要、大件吊裝必需有專人負責，統(tǒng)一指揮，配置專職平安人員監(jiān)護。

2）、在進行高處工作時，除有關人員外，不準他人在工作地點的下面通行或逗留，工作地點下面應有圍欄或裝設其他愛惜裝置，防止落物傷人。3）、非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)，起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

4）、加強高空作業(yè)場所小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。

5）、盡量避開交叉作業(yè)，拆架或吊裝作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入。

6）、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。7）、高空作業(yè)設置平安防護設施，工作人員戴好平安帽，嚴禁重疊作業(yè)。8）、操作人員及協(xié)作作業(yè)人員在工作中必需按規(guī)定正確穿戴勞動愛惜用品，長發(fā)不得外露，高空作業(yè)時必需系好平安帶、穿防滑鞋等。9）、對于違規(guī)指揮或調(diào)度，操作人員有權拒絕執(zhí)行，任何組織或個人不得強迫操作人員進行違章作業(yè)。七、平安檢查1、建立平安生產(chǎn)管理體系堅持“平安第一，預防為主，綜合治理”的原則，由項目經(jīng)理牽頭，建立工地“平安生產(chǎn)管理小組”，并有專職平安員、工程技術人員參加。項目經(jīng)理對整個施工工地的平安工作全面負責。施工工區(qū)、班組均配有專職或兼職平安檢查員，進行日常的平安管理和檢查工作。平安生產(chǎn)管理體系:項目經(jīng)理：戴紅輝項目經(jīng)理：戴紅輝項目總工：何祖韓項目總工：何祖韓項目項目平安負責：何洪平專職平安專職平安員：邊叔明安裝負責：葉子豪2、施工過程平安生產(chǎn)措施成立以項目經(jīng)理為組長，各有關平安負責人為成員的平安生產(chǎn)領導小組，由平安生產(chǎn)管理小組、項目部平安生產(chǎn)負責人，工區(qū)專職平安員組成內(nèi)部平安檢查體系，對工程平