二級建造師公路工程管理與實務模擬試卷一

/二級建立師馬路工程管理和實務模擬試卷一一、閱讀理解1.甲施工單位承建二級馬路某合同段路基施工，在正式施工之前，對原地基進行了處理。且K0+000～K4+150段為土方填筑，K4+150～K5+250段為石質(zhì)路塹開挖，施工單位擬采納預裂爆破法施工。K5+250～K6+350段為土質(zhì)路塹，施工單位采納推土機進行作業(yè)。K6+350～K7+550段經(jīng)過懦弱土地段，設計圖紙要求采納基底開挖方式換土的方式。路基施工時正值雨期。施工完成后，進行了路基彎沉、平整度、寬度等方面的檢驗。因部分挖方段出露地下水，影響路基穩(wěn)定，為此設計單位補充設計了一些排水設施。為了保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，部分路段做了路基防護。依據(jù)場景(一)，作答以下題目：(1).用于馬路路基的填料要求強度較高，其中確定其強度要求的指標是()。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值(2).雨期填筑路堤時，應分層填筑，當天填筑的土層應當天完成壓實，下列關于雨期施工說法正確的是()。A.對每一層的表面應做成2%～4%的排水橫坡B.取土深度一般不宜大于3mC.對每一層的表面應做成3%～5%的排水縱坡D.應選用保水性好的材料二級建立師(3).當采納預裂爆破時，炮眼按以下()方式布置。A.梅花形B.方格形C.一字形D.丁字形(4).在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于()時，應實行加固措施。A.1%B.2%C.3%D.5%(5).規(guī)范規(guī)定的彎沉值測試標準方法是()A.自動彎沉儀法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼梁法2.某地區(qū)二級馬路長20km，路面結構依次為：22Cm厚的水泥砼面層，20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22Cm厚級配碎石。設計文件標明，該路砼板在脹縫處設置有傳力桿，在部分縮縫處設在有拉桿，還有路面邊緣處布置了邊緣鋼筋。業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進度快的要求。施工單位在鋪筑前做了大量的打算工作。包括：測量放樣、導線架設、模板支立、鋪設軌道、攤鋪機就位和調(diào)試。依據(jù)場景(二)，作答以下題目：(1).該路面面層優(yōu)點是()A.沒有接縫B.養(yǎng)護費用少C.開放交通較早D.修復簡單(2).下面關于水泥砼路面施工說法錯誤的是()A.施工模板應運用木模板B.模板和砼拌合物接觸面應涂脫模劑C.模板拆除應在砼強度不小于8MPA方可進行D.外加劑應以稀釋溶液加入二級建立師(3).下面關于水泥砼路面攤鋪施工說法正確的是()A.攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，而且可以有積水B.砼運輸過程中應防止漏漿和漏料C.砼入模前先檢查強度D.攤鋪過程中，間斷時間可大于砼的初凝時間(4).混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后馬上起先養(yǎng)護，養(yǎng)生方式不宜運用()。A.土工氈灑水養(yǎng)護B.麻袋灑水養(yǎng)生C.圍水養(yǎng)生D.草袋灑水養(yǎng)生(5).水泥混凝土路面，常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為()h。A.6B.12C.24D.363.某橋梁工程橋臺為擴大基礎，承臺為大體積砼?；涌颖诓杉{有支撐支護。橋墩采納鉆孔灌注樁基礎，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖。上部結構為跨徑25m后張預應力混凝土箱梁。該橋總跨徑200m，橋梁高度為30m。依據(jù)場景(三)，作答下列題目：(1).橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔()的總和A.凈跨徑B.計算跨徑C.基礎跨徑D.標準跨徑(2).橋梁下部結構施工過程中，關于基坑開挖說法錯誤的是()A.在基坑頂面應設置防止地面上會流入基坑的措施B.當基坑地下水采納一般排水方法難以解決時，可以采納井點法降水C.基坑開挖一般采納機械開挖D.即可可能過開挖坡度越小越好，節(jié)約工程量(3).一般運用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的底層的鉆機類型應為()二級建立師A.反循環(huán)回轉鉆機B.旋挖鉆機C.螺旋鉆機D.正循環(huán)回轉鉆機(4).清孔的方法有多種，()法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。A.換漿法B.抽漿法C.掏渣法D.砂漿置換法(5).在后張法施工中，下列關于預應力損失過大的緣由錯誤的是()。A.錨具滑絲B.量測表具數(shù)值有誤C.錨具下混凝土局部破壞變形過大D.鋼索和孔道間摩阻力過小4.某馬路山嶺隧道長2000m，采納鉆爆法施工，隧道洞口地質(zhì)條件較差，易受坍方、落石、泥石流等危害。施工時建立了施工測量限制網(wǎng)和監(jiān)測網(wǎng)。同時為保證行車平安，在隧道洞口內(nèi)外設置了一些交通平安設施。依據(jù)場景(四)，作答以下題目：(1).當隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采納暗挖法時，依據(jù)明挖法修筑的隧道結構通常稱為()。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞(2).隧道的附屬設施不包括()。A.通風設施B.照明設施C.應急設施D.洞門二級建立師(3).隧道監(jiān)控量測時，當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖()。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌(4).為了保證夜間行車平安，避開對向車燈造成的干脆照耀而設置的平安設施是()A.防反光設施B.防燈光設施C.防強光設施D.防眩設施(5).()的主要作用是管制和引導交通。A.交通標記B.防撞設施C.交通標線D.線形誘導標二、閱讀理解(多選)。1.西北地區(qū)某高速馬路，K0+500~K3+100段為土方填方，填方高度在0.5～3m之間，沿線設涵洞、倒虹吸等構筑物。為防止和道路同向的河水沖刷，道路沿河河堤施作間接防護。路面結構為：45Cm厚粒料類級配碎石基層，9Cm厚瀝青砼,表面層為2.5Cm厚SMA碎石。依據(jù)場景(五)，作答以下題目：(1).下列材料可干脆用于路堤填料的有()A.有機土B.碎石土C.細砂質(zhì)粉土D.沼澤土E.腐殖土(2).可用于K0+500～K3+100路段現(xiàn)場壓實度測定的方法有()A.灌砂法B.環(huán)刀法C.貝克曼梁法D.落鍾儀法E.核子密度濕度儀法(3).屬于路基沖刷防護工程的干脆防護包括()。A.石籠B.丁壩C.順壩D.改移河道E.植物二級建立師(4).瀝青路面施工中，下列說法正確的是()。A.透層油灑布后不致流淌，應滲入基層肯定深度B.如遇大風天氣，不能噴灑透層油C.當有漏灑時，應讓機械重新噴灑D.在攤鋪瀝青前，局部尚有多余的未滲入基層的瀝青不用處理E.透層油布灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層(5).瀝青瑪蹄脂碎石路面SMA的碾壓應遵循()的原則。A.緊跟B.慢壓C.高頻D.低溫E.低幅2.場景(六)光大施工企業(yè)中標承建一橋梁和隧道工程。橋梁兩側橋臺采納無支護加固坑壁措施，上部結構為后張法預應力砼箱梁。隧道長400m，進口段為Ⅳ級圍巖，覆蓋層厚度為38m。其他段覆蓋層厚度為60～250m，采納鉆爆法施工。依據(jù)場景(六)，回答以下題目：(1).下列情形適用于坑壁不加支撐的基坑的是()。A.在地下水位低于基底的時候B.放坡開挖場地受到限制時C.在干枯河灘、河溝中D.經(jīng)改河或筑堤能解除地表水的河溝中E.坑壁坡不穩(wěn)定并有地下水時(2).基坑排水的方法有()。A.井點排水法B.板樁法二級建立師C.集水坑法D.沉井法E.深井泵井點法(3).下列后張法預制梁的施工步驟中，錯誤的有()。A.梁板的振搗以插入式為主，附著式為輔B.張拉機具應配套運用，配套定期校驗C.預應力張拉以應力限制為主，伸長量作為校核D.預應力張拉，孔道沖洗后，馬上壓漿E.采納單端壓漿，直到另一端流出水泥漿即可(4).下列屬于新奧法的基本原則的是()。A.少擾動B.遲噴錨C.勤量測D.緊封閉E.早噴錨(5).淺埋地段的地質(zhì)條件很差時，宜采納()等協(xié)助方法施工。A.地表錨桿B.管棚C.超前小導管D.注漿加固圍巖E.鋼支撐三、閱讀理解(綜合)。1.背景資料某二級馬路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段旁邊地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠地帶分布著腐殖質(zhì)土、含草皮土、強膨脹土、鹽漬土、有機質(zhì)土、粉土、砂性土等。出于限制造價考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限黏土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行了測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測，確認后起先填筑路堤。施工單位嚴格依據(jù)試驗段供應的數(shù)據(jù)指導施工。經(jīng)過2個月填筑發(fā)覺按試驗路段數(shù)據(jù)限制施工，施工周期長，無法滿意工期要求。業(yè)主在了解狀況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設計單位確認后，選擇了粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采納一層粉土、一層砂性土、交織分層水平填筑，每層壓實厚度220mm左右。碾壓時，施工中填石作業(yè)從最低處起先，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。二級建立師填筑過程中，發(fā)覺存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位剛好確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并實行了應對措施。土方路基施工完成后，施工單位實測了壓實度、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項指標均滿意相應規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。(1).背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?(2).指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。(3).質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些?(4).補充土方路基的實測項目。2.背景材料某施工單位建設一馬路工程。該工程包括500m長的馬路隧道工程和600m長的馬路橋梁工程。項目部制定了平安生產(chǎn)專項施工方案，該方案得到了項目技術負責人和項目經(jīng)理批準后實施。工程實施中發(fā)生了如下事務：事務1：隧道施工實行平安責任目標管理，項目部確定由專職平安員對隧道的平安生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部聘請了6名員工，并馬上由專職平安員進行了培訓，考核合格后支配從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行平安技術交底制度和上下班交接制度，嚴防平安事故發(fā)生。事務2：橋梁2#橋墩在施工到20m高度時，作業(yè)人員為了便利施工，自己拆除了部分平安防護設施。(1).該馬路隧道的平安專項施工方案的審批程序是否正確?說明理由。(2).指出項目部在事務1中爆破施工平安管理方面的不當之處，并提出正確作法。(3).指出事務2中2#橋墩作業(yè)人員的錯誤作法并改正。(4).依據(jù)平安隱患可能引發(fā)的事故種類劃分，事故隱患可以分為哪些?(寫出五種即可)3.某項目部承接了一條二級道路工程施工任務，為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。同時對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制作保證。把有關自然科學和社會科學中的理論、技術和方法運用于成本管理。該馬路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。全部材料均由項目部自己選購 和組織運輸。項目部材料選購 部門擬按工程量清單→材料供應支配→材料用量支配→材料用款支配→材料選購 支配的依次進行材料支配管理。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)覺混凝土工程的實際成本比支配成本增加較多，主要緣由是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，材料的供應機構并未發(fā)生改變，為了進一步限制施工成本，項目部還加強了量差考核。(1).分析背景材料中項目部的做法，分別說明其體現(xiàn)了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?(2).補充成本管理的原則。(3).背景中的材料支配管理程序是否合理?說明理由。(4).項目部為了達到在詳細操作上限制物耗的目的，應當怎么做?并提出量差節(jié)約的途徑有哪些。4.背景資料二級建立師某施工單位中標建設一馬路工程，該馬路工程包括12km的路基路面和一橋梁工程。其網(wǎng)絡圖編制如下并得到監(jiān)理工程師的批準。路基施工中須要10多萬m3的土方，填方采納松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料場距填方處在200～300m左右。合同約定工期為300D，合同約定，每提前1天嘉獎5000元，每延誤1天罰款10000元。為加快施工進度，施工單位確定路面的基層和面層分成三段進行施工，基層每段的持續(xù)時間為25D，面層每段的持續(xù)時間為15D。(1).路基土方施工應選用何種機械?說明理由。(2).請將路面的網(wǎng)絡圖補充完整，計算出路面工程的工期。(3).計算網(wǎng)絡圖總工期，施工單位是得到嘉獎還是罰款，其額度為多少?(4).假如橋梁工程基礎因某種緣由由60D變?yōu)?0D，是否影響總工期?說明理由。2B311018駕馭路基排水分類及施工要求路基工程施工前應做好原地面臨時排水設施，并和永久排水設施相結合。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。當?shù)叵滤惠^高時，應實行疏導、堵截、隔離等工程措施。一、路基排水分排地面水和排地下水兩大類1.解除地面水可采納邊溝、截水溝、排水溝、跌水和急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等設施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水快速解除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。2.解除地下水設施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其解除到路基范圍以外。二、路基地下水排水設施的施工要點當路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強度或邊坡穩(wěn)定時，應設置排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井，檢查井等地下水排水設施。1.排水溝和暗溝用于當?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時，截流地下水及降低地下水位。溝底宜埋人不透水層內(nèi)。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于解除地下水。排水溝或暗溝采納混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁和含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。2.滲溝用于降低地下水位或攔截地下水。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%，通常為矩形或梯形，其埋置深度，應滿意滲水材料的頂部(封閉層以下)不得低于原有地下水位的要求。當解除層間水時，滲溝底部應埋于最下面的不透水層上。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當?shù)刈钚鼋Y深度;管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當管式滲溝長度為100300m時，其末端宜設橫向泄水管分段解除地下水。洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。三種滲溝均應設置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。3.滲井用于解除路基旁邊的影響路基穩(wěn)定的地面水或淺層地下水。其直徑50～60cm，井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應采納篩洗過的不同粒徑的材料，應層次分明，不得粗細材料混蹦塞，井壁和填充料之間應設反濾層。滲井離路堤坡腳不應小于10m，滲水井頂部四周(進口部除外)用黏土筑堤圍護，井頂應加筑混凝土蓋，嚴防滲井淤塞。4.檢查井用于檢查修理滲溝。一般采納圓形，內(nèi)徑不小于1.Om，在井壁處的滲溝底應高出進底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1～0.2m的混凝土。井基如遇不良土質(zhì)，應實行換填、夯實等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應在含水層范圍設置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設置檢查梯外，還應設置平安設備。井口頂部應高出旁邊地面約0.3—0.5m，并設井蓋。三、路基地面排水設施的施工要點路基地面排水可采納邊溝、截水溝、排水溝、跌水和急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。1.邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應和曲線前后溝底縱坡平順連接，不允許曲線內(nèi)側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。土質(zhì)地段當溝底縱坡大于3%時應實行加固措施;采納干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊;采納漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水;若溝底采納抹面時，抹面應平整壓光。2.截水溝設置時主要考慮位置。在無棄土堆的狀況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則;路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1—5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2%傾向截水溝的橫坡;山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤和截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側地面水流人截水溝排出。二級建立師截水溝長度超過500m時應選擇適當?shù)牡攸c設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必需有牢靠的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必需和其他排水設施平順連接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多偽巖石路段，對溝底縱